課程代碼：00100一、單項選擇題（本大題共18小題，每小題2份，共18分）1．運輸業(yè)的產(chǎn)品是（D）A．運費B．運輸?shù)呢浳顲.運輸工具D．“位移”2．信用保險承保的是（B）A.企業(yè)在行業(yè)中的信用風(fēng)險B．企業(yè)應(yīng)收賬款的壞賬風(fēng)險C．企業(yè)應(yīng)付賬款的壞賬風(fēng)險D．被保險人依法應(yīng)承擔(dān)的信用責(zé)任3．如果提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視為（B）A．聯(lián)運提單B．直達提單C.轉(zhuǎn)船提單D．倒簽提單4．1982年協(xié)會貨物條款中惟一的附加險條款是（C）A．協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險B．協(xié)會貨物罷工險C.協(xié)會惡意損害險D．協(xié)會專險5．航空公司簽發(fā)的運單為（A）A．航空主運單B．航空分運單C.提單D．承運合同6．主要規(guī)定合同雙方必須履行的合同義務(wù)的是保險合同的（D）A．聲明部分B．除外責(zé)任條款C.保險條款D．要件條款7．適合于裝載玻璃板、鋼制品、機械等重貨，可以使用起重機從頂部裝卸的集裝箱是（C）A．框架集裝箱B.罐式集裝箱C.開頂集裝箱D.鋼制集裝箱8．按程租船合同規(guī)定，租方可以接受船舶的最晚裝貨日期叫做（C）A．受載日B.受載期C.解約日D．承載日9．在宏觀上，衡量合理運輸?shù)臉酥臼牵ˋ）A．社會整體的利益B．某個產(chǎn)業(yè)的利益C.個體的利益D.某個部門的利益10．海關(guān)對船舶載貨航行進出國境進行監(jiān)管的單證是（D）A．收貨單B．裝貨單C.裝貨清單D．載貨清單11．重復(fù)保險的分攤原則派生于（B）A．可保利益原則B．保險補償原則C．代位追償原則D．近因原則12．下列運輸方式中，隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的是（C）A．公路運輸B．航空運輸C.管道運輸D．內(nèi)河運輸13．海上保險萌芽于（B）A．船貨抵押借貸B．共伺海損的分攤原則C.勞合社D.單獨海損的分攤原則14．對于部分損失給予賠償，但對于沒有超過約定的金額或百分比的部分損失不賠；而對已達到或超過約定金額或百分比的部分損失，全部給以賠償。這種做法就是（B）A.部分損失免賠B.相對免賠額C.絕對免賠額D．對部分損失賠償無任何限制15．國際鐵路貨物聯(lián)運運單中，記載了貨物全程運送時間以及運送中所發(fā)生的滯留、編制商務(wù)記錄等情況，便于收貨人掌握，必要時收貨人憑以向鐵路提出交涉的單據(jù)是（C）A．運單正本B．貨物交付單巴貨物到達通知單D．運行報單16．中國人民保險公司的進口貨物費率表中，適用于與其簽訂有預(yù)約保險協(xié)議的各專業(yè)外貿(mào)進出口公司的進口貨物的保險費計算的是（A）A．特約費率表B．特價費率表C。進口貨物費率表D．一般貨物費率表17．空運貨物保險對貨物在運達目的地后的保險責(zé)任終止日期規(guī)定為（C）A．卸離飛機后滿10天B．卸離飛機后滿15天C．卸離飛機后滿30天D。卸離飛機后滿60天18.對香港地區(qū)的鐵路運輸中，起運電傳應(yīng)該（C）A．發(fā)運前預(yù)寄B.發(fā)運前以特快專遞方式遞交C.貨物裝車后24小時內(nèi)拍發(fā)D.發(fā)貨前釘在鐵路運單上帶交二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)19．構(gòu)成施救費用的條件包括（BCE）A．進行施救的人可以是任何人B．進行施救的人必須是被保險人或其代理人或受讓人C.施救的目的必須是為了減少標的物遭受損失D.保險標的遭受的損失可以是保單承保風(fēng)險，也可以不是承保風(fēng)險E．費用支出必須是合理的20．按風(fēng)險的來源劃分，風(fēng)險可分為（ABCD）A.自然風(fēng)險B．社會風(fēng)險C.政治風(fēng)險D．經(jīng)濟風(fēng)險E．道德風(fēng)險21．航線的形成取決于（ABCE）A．貨運因素B．安全因素C.港口因素D．文化因素E．技術(shù)因素22．海上保險的標的主要有（ABCDE）A．船舶B．貨物C.運費D.承運人的法律責(zé)任E．承運人的合同責(zé)任23．集裝箱運輸特有的主要單證包括（CDE）A．集裝箱清單B．運費清單C.設(shè)備交接單D．場站收據(jù)E．集裝箱裝箱單24．下列關(guān)于英國勞合社的說法正確的是（BDE）A．是保險公司B．是保險交易市場C.直接承保業(yè)務(wù)D．以承保人為單位，各自為政E．不是保險公司25．現(xiàn)行的國際航空運輸公約主要有（AB）A．華沙公約B．海牙議定書C.國際貨約D．國際貨協(xié)E．漢堡規(guī)則26．在實踐中，保險合同的解除分為（ACE）A．法定解除B．不得解除C.任意解除D．自動解除E．約定解除27．下列關(guān)于公路運輸?shù)恼f法正確的是（ABDE）A．實現(xiàn)“門到門”運輸不可缺少的組成部分之一B．機動靈活，簡捷方便C.載重量大，適宜裝載重件D．不適宜走長途運輸E.在短途貨物集散上，比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性28．ICC(B)險承保風(fēng)險包括（ACDE）A．火災(zāi)、爆炸B．海盜行為C.共同海損犧牲D．地震、火山爆發(fā)或雷電E.浪擊落海三、名詞解釋題(本大題共6小題，每小題3分，共18分)29.收貨單收貨單是貨物裝船后，承運船舶的大副發(fā)給托運人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)。30．救助費用救助費用是指船舶在海上航行中遭遇保險承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時由保險人和被保險人以外的第三者自愿采取救助措施，并成功地使遇難船舶和貨物脫離險情，由被救的船方和貨方支付給救助方的報酬。31．預(yù)約保險單預(yù)約保險單又稱開口保險單，同流動保險單一樣，是經(jīng)常有相同類型貨物需要陸續(xù)分批裝運時所采用的一種保險單。32．清潔提單清潔提單指在裝船時貨物的外表狀況良好，承運人對提單上的貨物說明無異議，對所記載的“外表狀況良好”未做相反批注的提單。33．最大誠信原則最大誠信原則是指在保險合同簽訂時投保人必須誠實地履行告知義務(wù)，并進行正確的陳述;在保險合同有效期內(nèi)，被保險人必須嚴格地履行其承諾的保證義務(wù)。一旦不告知、錯誤陳述或違反保證的情形出現(xiàn)，保險人有權(quán)解除保險合同。34．貨運代理貨運代理是指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物的報關(guān)；交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務(wù)的人。四、簡答題體大題共6小題，每小題5分，共30分)35．簡述使用第三方物流服務(wù)為企業(yè)提供的優(yōu)勢。(1)使企業(yè)集中精力于主業(yè)；(2)可以降低工商企業(yè)的物流成本，提高服務(wù)水平；(3)改進物流管理技術(shù)，利用最新科技成果；(4)減少企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資，減少資源占用降低投資風(fēng)險；(5)解決企業(yè)由于需求變動導(dǎo)致的物流設(shè)施短期不足的難題。36．簡述國際多式聯(lián)運的經(jīng)濟效益。(1)手續(xù)簡便；-(2)貨運安全；(3)運送迅速；(4)節(jié)省包裝；(5)提早收匯和合理運輸。37．簡述可保利益原則的作用。(1)可以防止變保險合同為賭博性合同；(2)可以防止被保險人的道德危險；(3)可以限制保險補償?shù)某潭取?8．簡述委付的條件。(1)委付通知應(yīng)及時送達保險人；(2)保險人有權(quán)拒絕或接受委付；(3)保險人拒絕或接受委付時，被保險人的權(quán)利并不因此受到影響；(4)委付通知被接受后，不能再撤回。39．簡述對香港地區(qū)鐵路運輸?shù)奶厥庑浴?1)出口商品結(jié)構(gòu)的特殊性；(2)鮮活商品貿(mào)易方式和供應(yīng)管理體制的特殊性；(3)鐵路貨物運輸方式的特殊性。不同于國際聯(lián)運，也不同于一般的國內(nèi)運輸，是一種特定的運輸方式，特色是“租車過軌，兩票運輸”。40．簡述在《INCOTERMSl990》中CIF價格術(shù)語關(guān)于投保責(zé)任的規(guī)定。(1)根據(jù)CIF價格條件有關(guān)賣方責(zé)任的規(guī)定，賣方必須向信譽卓著的保險人投保平安險或水漬險。投保金額為CIF價格加10％的利潤加成。(2)保險范圍不包括特定行業(yè)或買方所需要的特種險，對偷竊、滲漏、破碎、破裂、汗?jié)瘛㈢栉垡约疤囟ㄐ袠I(yè)的特種險，由買賣雙方考慮并約定是否需要投保。(3)賣方不負責(zé)投保戰(zhàn)爭險，如買方需要投保這一險別，賣方可以代為投保，該保險費由買方承擔(dān)。五、計算題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)41．我方出口服裝一批，總毛重200千克，總體積2．1立方米。航空運輸協(xié)會規(guī)定每6000立方厘米折算1千克，從高收取運費。該出口公司所在地至出口目的地日本大阪空運運價每千克120元。試計算該批貨物應(yīng)付多少運費?2.1立方米=2100000立方厘米根據(jù)題意，2100000立方厘米折算為2100000／6000＝350千克按從高計價原則，應(yīng)按體積計價運費＝350×120＝42000(日元)42．某貿(mào)易公司出口到日本玉器10箱，CIF價為400000美元，投保海洋運輸貨物一切險、罷工險，總保險費率為4％，買方要求按CIF價加二成投保，則應(yīng)交保險費為多少?保險費＝保險金額×保險費率＝400000X(1+20％)×4％＝19200(美元)六、案例題（本大題8分)43．某貨輪在航行途中貨艙起火蔓延至機艙，為了船貨的共同安全，船長下令往艙中灌水滅火。水雖然被撲滅，但主機受損．無法繼續(xù)航行。于是，船長決定雇傭拖輪將貨船拖到附近港口修理，然后再駛往目的港。事后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次事故造成的損失和費用有：(1)500箱貨被燒毀；(2)100箱由于灌水時被水浸濕；(3)主機和部分甲板被燒壞；(4)雇傭拖輪支出的費用；(5)額外增加的燃料費用及船長船員工資給養(yǎng)開支。請問上述損失中，哪些屬于共同海損?哪些屬于單獨海損?分別說明理由。(1)屬于共同海損的有(2)、(4)、(5)；屬于單獨海損的有(1)、(3)。(2)理由：共同海損與單獨海損的主要區(qū)別。

課程代碼：00100一、單項選擇題（本大題共18小題，每小題1份，共18分）1．注冊噸又稱為（）A．總載重噸B．凈載重噸C．排水噸位D．容積噸位2．以保險金額為責(zé)任分配計算的基礎(chǔ)，規(guī)定再保險雙方承擔(dān)責(zé)任的比例的是（）A．臨時分保B．合同分保C．比例再保險D．非比例再保險3．提單最早具有的一項功能是（）A．貨物收據(jù)的功能B．貨物運輸合同證明的功能C.提貨憑證的功能D．辦理結(jié)匯功能4．下列屬于擴展平安險和水漬險責(zé)任的附加險別是（）A．偷竊、提貨不著險B．淡水雨淋險C.短量險D．滲漏險5．航空運價一律適用（）A．美元B．歐元C．當(dāng)?shù)毓嫉呢泿臘．國際貨幣6．保險合同的主要表現(xiàn)形式是（）A．投保單B．保險單C.財產(chǎn)保險合同D．人壽保險合同7．公路集裝箱公司屬于（）A．集裝箱運輸?shù)膶嶋H承運人B．無船承運人C.有船承運人D．中間人8．代理人公開自己的身份是代表，但不公開其委托人的姓名。這樣，它代表的是（）A．隱名的委托人B．未公開的委托人C.顯名的委托人D．經(jīng)紀人9．中國人民保險公司承保的，供我國出口企業(yè)按FOB或CFR條件成交出口并采用托收方式收款時，為保障自身利益而投保的獨立險別是（）A．交貨不到險B．艙面險C.進口關(guān)稅險D．賣方利益險10．交通運輸部門是貨物運輸工作中的（）A．托運人B．承運人C.中間人D．收貨人11．首先計算出每一家保險公司在沒有其他保險公司重復(fù)保險的情況下，按照保險單的規(guī)定應(yīng)負的最高責(zé)任限額，然后以每一家保險公司的賠償限額與各家保險公司的賠償限額總和的比例作為分攤損失金額的重復(fù)保險分攤計算方法是（）A．最大責(zé)任分攤法B．單獨責(zé)任分攤法C．共同責(zé)任分攤法D．比例責(zé)任分攤法12．國際郵政運輸就其性質(zhì)而論，是一種（）A．國際多式聯(lián)運B．一次運輸C一次托運D．多次聯(lián)運13．將商業(yè)保險分為原保險和再保險的依據(jù)是（）A．保險標的的不同B．保險合同涉及的當(dāng)事人不同C.保險標的性質(zhì)的不同n經(jīng)營保險主體的不同14．我國和世界各國的保險法規(guī)和條款一般都規(guī)定，保險人對被保險人所支出的施救費用承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償金額限于（）A．被救貨物的原有價值B．被救貨物的殘存價值C.被救貨物的保險金額D．被救貨物的殘存價值和因救貨物所產(chǎn)生的費用15．目前我國最大的鐵路對外口岸是（）A．烏魯木齊站B．長春站C.滿洲里站D．昆明站16．流動保險單、預(yù)約保險單和總括保險單屬于（）A．定值保險單B．不定值保險單C.船名已定保險單D．船名未定保險單17．航空運輸貨物保險基本險的責(zé)任起訖采用（）A．“門到門”條款B．“鉤至鉤”條款C.“鉤至倉”條款D．“倉至倉”條款18．根據(jù)香港鐵路方面的有關(guān)規(guī)定，過軌每節(jié)車輛的總重，包括自重和貨重，不得超過（）A．62噸B．72噸C．82噸D．92噸二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)19．目前我國貨物運輸保險業(yè)務(wù)的承保方式分為（）A．一般業(yè)務(wù)B．特殊業(yè)務(wù)C.直接業(yè)務(wù)D．代理業(yè)務(wù)E．預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)20．構(gòu)成共同海損的條件包括（）A．導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險B．費用損失必須是額外支付的C.意外損失D．共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果E．共同海損的損失是特殊性質(zhì)的21．以下保險中，屬于一般附加險的有（）A．交貨不到險B．短量險C.拒收險D．艙面險E．包裝破裂險22．對被保險人來說，最大誠信原則主要涉及（）A．告知與不告知B．陳述與錯誤陳述C.保證與違反保證D．賠償與不賠償E．投保與不投保23．英國勞合社（）A．是保險公司B．是保險交易市場C直接承保業(yè)務(wù)D．以承保人為單位，各自為政E．不是保險公司24．航空主運單的合同當(dāng)事人是（）A.航空貨運代理公司B．航空公司C．發(fā)貨人D．收貨人E．機場25．內(nèi)河運輸?shù)奶攸c有（）A．運量大B．投資少C.成本低D．耗能少E．運量小26．貨物運到期限的組成部分分別是（）A．裝貨時間B．發(fā)送時間C.運送時間D．特殊作業(yè)時間E．卸貨時間27．港口按其功能可分為（）A．存儲港B．商港C.轉(zhuǎn)運港D．軍港E．經(jīng)停港28．下列條款屬于提單背面條款的有（）A．托運人B．內(nèi)容不知條款C.貨名D．承運人責(zé)任期間E．包裝和標志三、名詞解釋題(本大題共6小題，每小題3分，共18分)29．“外包”30．責(zé)任保險31．部分損失32．不清潔提單33．不定值保險單34．等級貨物運價四、簡答題(本大題共6小題，每小題5分，共30分)35．簡述租船運輸?shù)奶攸c。36．簡述在程租船合同中裝、卸費用的劃分方式。37．簡述公路運輸?shù)奶攸c和作用。38．簡述集裝箱應(yīng)具備的條件。39．簡述可保利益原則的作用。40．簡述不適航與不適貨除外責(zé)任。五、計算題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)41．某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應(yīng)付的運費及應(yīng)改報的FOB價為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm~35cm~25cm，毛重為30千克，商品計費標準為W／M，基本運費為每運費噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口擁擠費20％)42．某貿(mào)易公司出口到某國玉器10箱，CIF價為300000美元，投保海洋運輸貨物一切險、罷工險，總保險費率為4％，買方要求按CIF價加二成投保，則應(yīng)交保險費為多少?六、案例分析題(本大題共1小題，每小題8分，共8分)43．我某出口企業(yè)同某國A公司達成交易一筆，我方負責(zé)班輪運輸。我方按期將貨物裝出，由B公司承運并出具轉(zhuǎn)船提單。貨物經(jīng)日本改裝其他輪船公司船舶運往目的港。貨到目的港后，A公司已宣告破產(chǎn)倒閉。當(dāng)?shù)谻公司竟偽造提單向第二程船公司在當(dāng)?shù)氐拇砣颂嶙吡素浳?。我方囚收貨人A公司倒閉，貨款無著落，在獲悉貨物被冒領(lǐng)后與B輪船公司交涉，憑其簽發(fā)的正式提單要求交出承運貨物。B公司借口依照提單第13條規(guī)定：“承運人只對第一程運輸負責(zé)，對第二程不負運輸責(zé)任”，拒不賠償。本案中，你認為B公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，并簡述理由。

2014年10月高等教育自學(xué)考試《國際運輸與保險》試題課程代碼：00100一、單項選擇題1．運輸業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品是（B）A．貨物B．位移C.儲存D．運費2．“M／R”是下列哪種海運單證的英文簡寫（C）A．托運單B．裝貨單C.收貨單D．提單3．“供應(yīng)港澳鮮活冷凍商品的三趟快運貨物列車”簡稱為（A）A．“三趟快車”B．“三趟列車”C．“三趟貨車”D．“三趟快運”4．《國際貨協(xié)》規(guī)定，鐵路必須在多少天內(nèi)對賠償請求做出賠償或拒絕的決定（D）A．90天B．120天C．160天D．180天5．航空運輸中，貨物運價類別代號為“Q”表示（D）A．45千克以下的普通貨物運價B．45千克及以下的普通貨物運價C．45千克以上的普通貨物運價D．45千克及以上的普通貨物運價6．作為紐帶，連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的一種水上運輸方式是（C）A．公路運輸B．航空運輸C.內(nèi)河運輸D．管道運輸7．下列哪種運輸方式是運輸現(xiàn)代化的重要標志，被認為是運輸史上的一場革命（A）A．集裝箱運輸B．大陸橋運輸C．國際多式聯(lián)運D．航空運輸8．貨運代理人本身不是運輸關(guān)系的實際當(dāng)事人，而是運輸關(guān)系實際當(dāng)事人的（B）A．托運人B．代理人C．承運人D．收貨人9．保險的基本職能是（D）A．投資職能B．救濟職能C.融資職能D．分攤和補償職能10.下列哪種商業(yè)保險以被保險人的民事?lián)p害賠償責(zé)任作為保險對象（B）A．財產(chǎn)保險B．責(zé)任保險C.保證保險D．人身保險11．“告知與不告知”、“陳述與錯誤陳述”、“保證與違反保證”描述的是下列哪個保險原則（A）A．最大誠信原則B．可保利益原則C．補償原則D．近因原則12．保險合同雙方根據(jù)合同而產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)是不對等的，不公平的，而這種不對等性是隨機產(chǎn)生的，這種保險合同是（C）A．對人合同B．附和合同C．射幸合同D．有條件的雙務(wù)合同13．與新保單格式配套使用的協(xié)會貨物保險條款是（B）A．ICC(1963)B．ICC(1982)C.Lloyd’sS．G．PolicyD．《1906年海上保險法》14．下列不屬于船長、船員不法行為的是（A）A．投棄B．丟棄船舶C.縱火焚燒船舶和貨物D．鑿漏船體15．ICC(戰(zhàn)爭險)條款與ICC(A)條款在保險期限上的區(qū)別在于（A）A．承保范圍只限定在水域上B．承保范圍只限定在陸地上C.承保范圍是“倉至倉”條款D．承保范圍是“門對門”條款16．按保險承保責(zé)任范圍大小劃分，由大到小依次順序為（C）A．平安險、一切險、水漬險B．平安險、水漬險、一切險C．一切險、水漬險、平安險D．一切險、平安險、水漬險17．我國海洋運輸貨物保險條款規(guī)定，被保險人向保險人索賠的時效是，從被保險貨物在最后的卸載港完全卸離海輪時起算（C）A．1年內(nèi)B．18個月內(nèi)C.2年內(nèi)D．3年內(nèi)18．在下列哪種貿(mào)易條件下，貨運保險由賣方負責(zé)投保（D）A．FOBB．FASC．CFRD．CIF二、多項選擇題19．承租船合同中，裝、卸費用的劃分方式有（ABDE）A．船方不負責(zé)貨物的裝、卸及費用B．船方負責(zé)裝貨及費用，但不負責(zé)卸貨及費用C．船方負責(zé)卸貨及費用，但不負責(zé)裝貨及費用D．船方只負責(zé)裝、卸的有關(guān)費用，但不負責(zé)貨物的裝、卸E．船方負責(zé)貨物的裝、卸及費用20．航空貨物運輸?shù)奶攸c（ABCDE）A．較高的運送速度B．安全、準確C．最適合鮮活和季節(jié)性強的商品運送D.不受地面條件影響E．可節(jié)省包裝、保險、利息等費用21．國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍主要有（BCE）A．聯(lián)合責(zé)任制B．分段責(zé)任制C．統(tǒng)一責(zé)任制D．分工責(zé)任制E．修正統(tǒng)一責(zé)任制22．第三方物流為企業(yè)提供的優(yōu)勢（ABCDE）A．使企業(yè)集中精力于主業(yè)B．降低工商企業(yè)物流成本C.改進物流管理技術(shù)D．減少對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資E．解決企業(yè)因需求波動導(dǎo)致的物流設(shè)施短期不足的難題23．決定合理運輸?shù)囊匕ǎˋBCDE）A．運輸距離B．運輸工具C．運輸環(huán)節(jié)D．運輸時間E．運輸費用24．風(fēng)險衡量時，根據(jù)風(fēng)險發(fā)生的頻率和嚴重程度，又將風(fēng)險分為（BCDE）A．無發(fā)生頻率、無損失風(fēng)險B．低發(fā)生頻率、低損失風(fēng)險C．高發(fā)生頻率、低損失風(fēng)險D．低發(fā)生頻率、高損失風(fēng)險E．高發(fā)生頻率、高損失風(fēng)險25．會引起財產(chǎn)保險單轉(zhuǎn)讓的原因有（CDE）A．保險標的使用權(quán)的讓與B．保險標的使用權(quán)的買賣C.保險標的所有權(quán)的讓與D．保險標的所有權(quán)的繼承E．保險標的所有權(quán)的買賣26．共同海損理算人負責(zé)辦理共同海損的（ABC）A.審核B．損失估計C．損失費用的補償分攤D．制定理算依據(jù)E．結(jié)算有關(guān)各方分攤的金額27．構(gòu)成施救費用的條件（BCD）A．被保險人所采取的措施或支付的費用是為了保險人和本身的利益B．對保險標的進行施救必須是被保險人或其代理人或受讓人C.保險標的遭受的損失必須是保單承保風(fēng)險造成的D．施救費用的支出必須是合理的E．受保險人的指令，被保險人或其雇用人或代理人所采取施救措施而支出的費用，只有施救措施成功時，保險人才承擔(dān)該項費用損失28．“共同海損條款”規(guī)定，保險人負責(zé)賠償?shù)膿p失和費用包括（ACDE）A．共同海損犧牲B．單獨海損C．共同海損費用D．共同海損分攤E．救助費用三、名詞解釋題29．已裝船提單：指整票貨物完成裝貨作業(yè)后，由船長或承運人或其授權(quán)的代理人憑大副收據(jù)所簽發(fā)的提單。30．萬國郵政聯(lián)盟：萬國郵政聯(lián)盟(UniversalPostalUnion)簡稱郵聯(lián)。其宗旨是：根據(jù)郵聯(lián)組織法的規(guī)定，組成一個國際間郵政領(lǐng)域，以便相互交換郵件；組織和改善國際郵政業(yè)務(wù)，以利國際合作的發(fā)展；推廣先進經(jīng)驗，給予會員國郵政技術(shù)援助。31．租船代理：租船代理又稱租船經(jīng)紀人，其主要業(yè)務(wù)是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶，或為船東尋找貨運對象，他以中間人的身份使船、租雙方達成租賃交易，從中賺取傭金。根據(jù)他所代表的委托人身份的不同又可分為船東代理人和租船代理人。32．補償原則：是指當(dāng)保險標的發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險人按照保險標的的實際損失對被保險人進行損失補償，通過保險補償使被保險人恢復(fù)到損失發(fā)生之前的經(jīng)濟狀況。它在保險合同中通過可保利益、保險賠償金的確定及代位追償?shù)囊?guī)定來體現(xiàn)的。33．救助費用：是指船舶和貨物在海上航行中遭遇保險承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者自愿采取救助措施，并成功地使遇難船舶和貨物脫離險情，由被救的船方和貨方支付給救助方的報酬。34．“特約費率表”：是指按照預(yù)約保險協(xié)議的規(guī)定所確定的保險費的標準。是一種優(yōu)惠的平均費率，對從世界各地進口到我國各個口岸的進口貨物按商品的類別劃分，不分投保的險別，對每一大類商品只制定一個費率。四、簡答題35．我國對外貿(mào)易運輸?shù)摹笆帧币蟆４穑?1)安全。在運輸過程中要求做到進出口商品完好無損和運輸工具的安全；(2)迅速。要求嚴格按照貿(mào)易合同的規(guī)定，把進出口商品及時運進來或運出去；(3)準確。要求把進出口商品準確無誤地運到交貨地點；(4)節(jié)省。要求通過加強經(jīng)營管理，降低運輸成本，節(jié)約運雜費用和管理費用，減少外匯費用支出；(5)方便。要求為客戶著想，簡化手續(xù)，減少工作層次，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，改進服務(wù)態(tài)度，給貨主提供方便。36．計算和核收國際鐵路貨物聯(lián)運運送費用時，必須遵循的規(guī)定。答：(1)《國際貨協(xié)》；(2)《統(tǒng)一貨價》；(3)《鐵路貨物運價規(guī)則》(簡稱《國內(nèi)價規(guī)》)。37．集裝箱貨物裝箱時應(yīng)注意的事項。答：(1)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選擇不同種類和規(guī)格的集裝箱，不同種類、性質(zhì)的貨物如果相互有影響，則不應(yīng)裝在同一集裝箱內(nèi)；(2)貨物在箱子內(nèi)的重量分布要均衡；(3)根據(jù)貨物的包裝強度來決定貨物在箱內(nèi)的堆碼層數(shù)，貨物與貨物之間應(yīng)放置隔墊物料，隔墊物料應(yīng)選擇清潔、干燥的；(4)裝在箱內(nèi)的貨物要堆碼整齊嚴密；(5)貨物裝箱完畢，應(yīng)對貨物采取加固措施。38．按照風(fēng)險來源劃分的風(fēng)險種類，并舉例。答：(1)自然風(fēng)險。如雷電、暴風(fēng)雪、暴雨、地震、洪水等；(2)社會風(fēng)險。如偷盜、搶劫、暴亂等；(3)政治風(fēng)險。如戰(zhàn)爭、社會動蕩、職權(quán)改變等。(4)經(jīng)濟風(fēng)險。如價格波動、需求變化、信息不準、經(jīng)營不善、決策失誤等造成的收入減少、經(jīng)營虧損、企業(yè)破產(chǎn)等。39．全損的賠償方法。答：(1)實際全損的賠償方法。被保險人在貨物遭受了實際全損后，可按其保單的投保金額，獲得保險人的全部損失的賠償；(2)推定全損的賠償方法。①按全損賠償。如果被保險人想獲得全損賠償，他必須無條件地把受損的保險貨物委付給保險人。②按實際損失賠償。經(jīng)確認損失程度不嚴重，不能構(gòu)成推定全損的委付申請，保險人將按照保險標的的實際損失情況，向被保險人履行賠償責(zé)任。另外，對于可以推定全損的嚴重貨損，若被保險人根本沒有向保險人發(fā)出委付申請，保險人對這項損失只能按貨物的實際損失賠償。40．平安險的承保范圍。答：(1)被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損；(2)由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失；(3)在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的全部或部分損失；(4)在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失；(5)被保險人對遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限；(6)運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運輸貨物所產(chǎn)生的特別費用；(7)共同海損的犧牲、分攤和救助費用；(8)運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款的規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。五、計算題41．某批貨物以班輪運輸方式從大連港出口，貨物等級為10級，計算方法為W/M。貨物毛重15噸，體積12.8立方米。10級貨物的班輪運價為300美元/運費噸，本批貨物增收選卸港附加費30％，港口附加費為每運費噸30美元。問：該批貨物的基本運費和班輪運費各是多少?(要求列出計算公式)解：(1)基本運費＝300×15=4500(美元)；(2)附加費＝4500×30％+30×15＝1800(美元)；(3)班輪運費＝基本運費+附加費＝4500+1800＝6300(美元)。答：該批貨物的基本運費是4500美元，班輪運費是6300美元。42．空運某件普通貨物，從北京運至紐約，該貨物毛重95千克，體積尺寸為20×20×12cm。問：該貨物的航空運費是多少?(6000立方厘米折合1千克，要求列出計算公式)公布運價如下：BEUINGY．RENMINGBICNCNYBJSKGSNEWYORK(NYC)U．S．AMN45100300630.0064.4648.3445.1941.80解：(1)因為：體積重量＝(20×20×12)÷6000＝0.8<1(千克)，所以，不能按體積重量計費而按實際重量計；(2)用45千克以上運價計算空運費＝公布運價×實際重量＝48.34×95＝4592.3；(3)用較高一級重量分界點(100千克)運價計算空運費＝45.19×100＝4519(元)；(4)二者比較取其低者，故該貨物可以按100千克以上運價計算的運費4519元收取。答：該貨物的航空運費是4519元收取。六、案例分析題43．我方按CIF紐約貿(mào)易條件出口冷凍牛肉60％，總價值30萬美元，合同規(guī)定投保一切險，按發(fā)票金110％投保，加投戰(zhàn)爭險和罷工險，一切險、戰(zhàn)爭險和罷工險的保險費率分別為0.6％、0.2％和0.3％。貨到紐約后適逢碼頭工人罷工，貨物因港口無法作業(yè)而不能卸載。第二天貨輪又因無法補充燃料而致使設(shè)備停機。等到第五天罷工結(jié)束，該批60％冷凍牛肉已全部變質(zhì)。問：(1)該批貨物的保險金額及保險費各為多少?(2)進口商是否有理由向保險公司索賠?為什么?答：(1)投保金額：CIF總值×110％＝300000×110％＝330000(美元)；保險費＝投保金額×保險費率＝330000×(0.6％十0.2％+0.3％)＝3630(美元)。(2)進口商沒有理由向保險公司索賠。因為投保罷工險，保險公司只對因罷工造成的直接損失負責(zé)賠償，對于間接損失不負責(zé)賠償。例如，由于罷工引起勞動力不足或不能運用，致使堆放碼頭的貨物遭到日曬雨淋、冷凍機因無燃料而中斷致使貨物變質(zhì)等均屬間接損失。保險公司對于這類損失均不予賠償

2015年4月全國高等教育自學(xué)考試《國際運輸與保險》試題課程代碼：00100一、單項選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)1．運輸業(yè)的產(chǎn)品是（B）A．運費B．位移C．運輸?shù)呢浳顳．運輸工具2．運輸工具革命發(fā)生于（D）A．公元9世紀到10世紀B．12世紀C．13世紀D．產(chǎn)業(yè)革命后3．我國參加1929年10月12M在華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》，從而同世界上20多個國家建立了航空運輸關(guān)系是在（D）A．1930年B．1949年C．1956年n1958年4．租船費用的高低主要取決于（C）A。運輸難易程度B．運費支付方式C．航運市場的供求關(guān)系D．傭金率5．我國集裝箱運輸始于（B）A．20世紀40年代B．20世紀50年代C．20世紀60年代D．20世紀70年代6．國際多式聯(lián)運最主要的一種運輸方式是（C）A．海陸聯(lián)運B．海河聯(lián)運C．陸橋聯(lián)運D．?？章?lián)運7．按照慣例支付租船代理傭金的通常是（B）A．貨主B．船東C．委托人D．代理人8．1926年國際貨運代理協(xié)會在奧地利的維也納成立國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會，總部設(shè)于（A）A．瑞士蘇黎世B．英國倫敦C．奧地利的維也納D．德國萊比錫9．造成不合理運輸?shù)闹饕蚴牵ˋ）A．經(jīng)營管理人員素質(zhì)不高，各部門信息不能溝通或配合不當(dāng)B．不同程度的地區(qū)封鎖和地方保護主義C．運輸條款中選擇港口不當(dāng)D．貨物和運輸工具不配套10．運輸單證必須推行“三化”，其中不包括（C）A．系統(tǒng)化B．標準化C．復(fù)雜化D．簡單化11．在自擔(dān)風(fēng)險情況下，企業(yè)采取的適合于對小額損失進行補償?shù)馁Y金安排是（A）A．現(xiàn)收現(xiàn)付制B．建立負債類的損失基金賬戶C.建立資產(chǎn)類的損失基金賬戶D．設(shè)立自保公司12．保險區(qū)別于補償損失方法的根本標志是（A）A．分攤職能B．補償職能C．防災(zāi)防損職能D．履行賠款義務(wù)13．將保險分為強制保險和自愿保險的依據(jù)是（A）A．保險實施方式的不同B．保險經(jīng)營的目的的不同C．保險運營成本的差異D．經(jīng)營保險主體的不同14．責(zé)任保險承保的風(fēng)險是被保險人依法應(yīng)承擔(dān)的（A）A．民事?lián)p害賠償責(zé)任B．刑事?lián)p害賠償責(zé)任C．行政損害賠償責(zé)任D．產(chǎn)品質(zhì)量損害賠償責(zé)任15．最大誠信原則在保險中的普遍應(yīng)用是源于（B）A。人身保險的習(xí)慣做法B．海上保險的習(xí)慣做法C．陸運貨物保險的習(xí)慣做法D．空運貨物保險的習(xí)慣做法16．保險補償?shù)囊罁?jù)是（B）A．投保人的投保B．可保利益C．保險事故D．保險標的17．海上保險萌芽于（B）A．船貨抵押借貸B．共同海損的分攤原則C．意大利商人的習(xí)慣做法D．歐洲保險活動18．對世界各國的保險立法都產(chǎn)生了深刻的影響，迄今為止世界最全面、最權(quán)威的保險法是（B）A．《巴塞羅那法典》B．英國{1906年海上保險法》C．《涉及保險單的立法》D．《MIAl906》二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)19．國際上從事對外貿(mào)易運輸工作的機構(gòu)基本可歸納為三個方面，即（ACD）A．承運人B．委托人C．貨主D．貨運代理人E．收貨人20．按照運輸方式的不同，提單可分為（BCDE）A．清潔提單B．直達提單C．轉(zhuǎn)船提單D．聯(lián)運提單E.多式聯(lián)運提單21．國際鐵路貨物運輸中應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)章和協(xié)定，其中包括（ACDE）A．《國際貨協(xié)》B．《海牙規(guī)則》C．《統(tǒng)一貨價》D．《國境鐵路協(xié)定》E．《國境鐵路會議議定書》22．下列關(guān)于公路運輸說法正確的是（ABCD）A.機動靈活B．簡捷方便C．載重量小D．實現(xiàn)“門到門”運輸不可缺少的組成部分之一E．運輸成本比鐵路低23．按集裝箱的裝箱方式分，集裝箱的交接方式分為（BCDE）A．整箱交，拼箱接B。整箱交，整箱接C．拼箱交，拆箱接E.整箱交，拆箱接E．拼箱交，整箱接24．不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有（ABCDE）A．迂回運輸B．對流運輸C．重復(fù)運輸D。無效運輸E．過遠運輸25．風(fēng)險成本是指（ABCE）A．風(fēng)險控制成本B．風(fēng)險融資成本C．風(fēng)險的社會成本D．風(fēng)險的政治成本E.風(fēng)險的心理成本26．影響保險賠償金額的因素主要有（BCDE）A．保險標的B．保險金額C．保險價值D．定值保險E.不定值保險27．現(xiàn)今的勞合社部門有（ABCDE）A．承保辛迪加B．經(jīng)紀人C．代理人D．勞合社委員會K．管理公司28．根據(jù)我國法律，海洋運輸保險承保人承保的自然災(zāi)害包括（BDE）A．火災(zāi)B．惡劣氣候C．浪擊落海D．海嘯E.地震三、名詞解釋題(本大題共6小題，每小題3分，共18分)29．重排水量噸位：重排水量噸位構(gòu)成滿載排水量，(1分)是船舶在載貨載客達到最高載重線時，(1分)船舶所能承載的最大限度的重量。(1分)30．大陸橋運輸：大陸橋運輸是指以橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)(1分)作為中間橋梁，(1分)把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱的連貫運輸。(1分)31．合理運輸：合理運輸就是按照貨物的特點和合理流向以及運輸條件，(1分)走最少的里程，經(jīng)最少環(huán)節(jié)，用最少的運力(1分)花最少的費用，以最快的時間，把貨物運到目的地。(1分)32．責(zé)任風(fēng)險：責(zé)任風(fēng)險是指因人們的過失或侵權(quán)行為(1分)造成他人的財產(chǎn)損毀或人身傷亡時，(1分)依法必須承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任的不確定性狀態(tài)。(1分)33．可保利益原則：可保利益原則是指投保人在投保時必須對保險標的具有可保利益，才能同保險人簽定有效的保險合同；(1分)被保險人在進行索賠時，必須對遭受損失的保險標的具有可保利益，(1分)保險人才對被保險人進行損失賠償。(1分)34．除外責(zé)任：除外責(zé)任是保險人用以明確和限制保險承保責(zé)任的一種方法。(3分)四、簡答題(本大題共6小題，每小題5分，共30分)35．按照我國國內(nèi)鐵路規(guī)章規(guī)定，哪些貨物不得按零擔(dān)托運?答：(1)需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铮?2)規(guī)定限按整車辦理的危險貨物；(3)易于污染其他貨物的污穢物：(4)蜜蜂；(5)不易計算件數(shù)的貨物；(6)未裝容器的活動物；(7)一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物；(8)煤炭、原木、腐殖酸。(答對5個要點即可得5分)36．簡述公路運輸?shù)奶攸c和作用。答：(1)公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，(1分)在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。(1分)盡管其他各種運輸方式各有特點和優(yōu)勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成起訖兩端的運輸任務(wù)。(1分)(2)長期以來，公路運輸為發(fā)展我國與周邊國家和地區(qū)的經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系提供了十分有利的條件，(1分)是我國與周邊國家和地區(qū)之間重要的運輸方式之一。(1分)37．簡述貨運代理的主要業(yè)務(wù)。答：(1)訂艙、預(yù)訂車輛、貨物倉儲；(2)貨物監(jiān)裝、監(jiān)卸、轉(zhuǎn)運集裝箱拼箱及拆箱；(3)商品檢驗、衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、報關(guān)及保險；(4)繕制有關(guān)單證，結(jié)算及交付運費和雜費；(6)國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)；(7)其他國際貨物運輸?shù)拇順I(yè)務(wù)。(答對5個要點即可得5分)38．簡述保證保險的特點。答：．(1)保證保險有三個方面的關(guān)系人：保險人、被保險人、投保人；(1分)(2)在保證保險中，當(dāng)保險事件發(fā)生并使權(quán)利人遭受損失時，只有在被擔(dān)保人不能履行損失賠償責(zé)任時，才由保險人代為補償；(2分)(3)被擔(dān)保人對保證人為其向權(quán)利人支付的任何補償均有返還給保險人的義務(wù)。(2分)39．有效的保險合同應(yīng)具備哪些條件?答：(1)訂立合同的目的合法；(1分)(2)訂立合同的投保人具有完全行為能力；(1分)(3)必須經(jīng)過要約與承諾兩個環(huán)節(jié)；(1分)(4)合同要有對價。(2分)40．簡述實際全損的四種情況。答：(1)被保險貨物的實體已經(jīng)完全滅失；(1分)(2)被保險貨物遭到嚴重損失，已喪失原有的用途和價值；(2分)(3)被保險人對保險貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪；(1分)(4)載貨船舶失蹤達到一定時期仍無音訊。(1分)五、計算題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)41．A公司出口一批貨物到歐洲某港口，報價CFR歐洲某港口，總金額10000美元。投保一切險(保險費率0．6％)及戰(zhàn)爭險(保險費率0．04％)，保險加成率10％。出口按CFR價格成交，買方要求賣方按CIF價格加成10％辦理保險，請計算保險金額。答：保險金額＝CFR×(1+加成率)/[1一(1+加成率)×保險費率](4分)＝10000×(1+10％)／[l一(1+10％)×(0.6％+0.04％)](2分)＝11077.99美元(2分)42．現(xiàn)有一件普通貨物毛重285千克，從北京空運至巴黎。根據(jù)《航空貨物公布直達運價》可知45千克以上300千克以下運價為41．43元／千克，300千克以上500千克以下的運價為37．90元／千克，計算應(yīng)收運費。答：(1)用45千克以上運價計算：41.43元／千克×285千克＝11807.55元；(2分)(2)用較高一級重量分界點計算：37.90元／千克×300千克＝11370.00元；(2分)二者比較取其低者，(2分)該件貨物可按300千克以上運價計算的運費11370.00元收取。(2分)六、案例分析題(本大題共8分)43．萬隆公司進口一批貨物共100箱，投保平安險。在運輸途中，輪船遭遇暴風(fēng)雨，致使30箱貨物受雨水浸泡報廢。請問，保險公司對該批貨損是否負責(zé)賠償，為什么?答：(1)保險公司對該批貨損不負賠償責(zé)任。(2分)(2)暴風(fēng)雨是自然災(zāi)害的一種，(2分)平安險對被保險貨物在運輸途中由于暴風(fēng)雨造成整批貨物的全部損失或推定全損負責(zé)賠償。(2分)但30箱貨物受損屬于部分損失，(2分)所以保險公司在平安險項下不承擔(dān)賠償責(zé)任。

2015年10月全國高等教育自學(xué)考試《國際運輸與保險》試題課程代碼：00100一、單項選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)1．如果提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視為A．聯(lián)運提單B．直達提單C．轉(zhuǎn)船提單D．倒簽提單2．信用保險承保的是A．企業(yè)在行業(yè)中的信用風(fēng)險B．企業(yè)應(yīng)收賬款的壞賬風(fēng)險C。企業(yè)應(yīng)付賬款的壞賬風(fēng)險D．被保險人依法應(yīng)承擔(dān)的信用責(zé)任3．下列哪種風(fēng)險屬于靜態(tài)風(fēng)險?A．欺詐B．股市C．戰(zhàn)爭D．環(huán)境污染4．對香港地區(qū)的鐵路運輸中，起運電傳應(yīng)該A．發(fā)運前預(yù)寄B．發(fā)運前以特快專遞方式遞交C．貨物裝車后24小時內(nèi)拍發(fā)D．發(fā)貨前釘在鐵路運單上帶交5．航空分運單的合同當(dāng)事人包括A．航空貨運代理公司和航空公司B．航空貨運代理公司和發(fā)貨人C．航空公司和發(fā)貨人D．航空公司和提貨人6．保險合同的變更由保險人出具變更合同內(nèi)容的書面形式的批單附在原保險合同之上，若批單與保險合同抵觸，則A．以保險合同為準B．以批單為準C．由保險人解釋D．由法院解釋7．用以裝載大豆、大米、面粉、麥芽、飼料以及水泥、化學(xué)制品等各種散裝的粉粒狀貨物的集裝箱是A．開頂集裝箱B．罐狀集裝箱C．散貨集裝箱D．框架集裝箱8．下列運輸方式中，被認為是水上運輸?shù)囊粋€重要組成部分，同時也是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶的是A．公路運輸B．航空運輸C．管道運輸D．內(nèi)河運輸9．對世界各國保險立法都產(chǎn)生了深刻的影響，迄今為止世界上最全面、最權(quán)威的保險法是A．《涉及保險單的立法》B．巴塞羅那法典C．英國((1906年海上保險法》D．《哈特法案》10．在宏觀上，衡量合理運輸?shù)臉酥臼茿．社會整體的利益B．某個產(chǎn)業(yè)的利益C．個體的利益D．某個部門的利益11．海運貨物附加險中，保險人在賠償時一般要求被保險人將被保險貨物委付給自己的是A．偷竊、提貨不著險B．黃曲霉素險C．拒收險D．交貨不到險12．隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的是我國的A．管道運輸B．航空運輸C．集裝箱運輸D．大陸橋運輸13．我國和世界各國的保險法規(guī)和條款一般都規(guī)定，保險人對被保險人所支出的施救費用承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償金額限于A．被救貨物的原有價值B．被救貨物的殘存價值C．被救貨物的保險金額D．被救貨物的殘存價值和因救貨物所產(chǎn)生的費用14．代理人公開自己的身份是代表，但不公開其委托人的姓名．這樣，他代表的是A.隱名的委托人B．未公開的委托人C．顯名的委托人D．經(jīng)紀人15．國際鐵路貨物聯(lián)運運單中，記載了貨物全程運送時間以及運送中所發(fā)生的滯留、編制商務(wù)記錄等情況，便于收貨人掌握，必要時收貨人憑以向鐵路提出交涉的單據(jù)是A．運單正本B．貨物交付單C．貨物到達通知單D．運行報單16．中國人民保險公司的進口貨物費率表中適用于與其簽訂有預(yù)約保險協(xié)議的各專業(yè)外貿(mào)進出口公司的進口貨物的保險費計算的是A．特約費率表B．特價費率表C.進口貨物費率表D．一般貨物費率17．陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖A．“倉至倉”責(zé)任為限B．以貨物置于運輸工具時為限C.以運輸工具處于運輸途中為限D(zhuǎn)．以運輸工具處于運動狀態(tài)為限18．保險補償?shù)囊罁?jù)是A．投保人的投保B．可保利益C．保險事故D．保險標的二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)19．ICC(C)險承保風(fēng)險包括A．火災(zāi)、爆炸B．海盜行為C．共同海損犧牲D．地震、火山爆發(fā)或雷電E．浪擊落海20．國際郵政運輸?shù)奶攸c是A．具有廣泛的國際性B．對郵件重量和體積沒有限制C．具有國際多式聯(lián)運性質(zhì)D．具有“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)E．手續(xù)復(fù)雜，收費較高21．在風(fēng)險管理中的損失所減少或喪失的經(jīng)濟價值是A．非故意的B．經(jīng)常的巴，非預(yù)期的D．非計劃的E．非過失的22．對被保險人來說，最大誠信原則主要涉及A．告知與不告知B．陳述與錯誤陳述C.保證與違反保證D．賠償與不賠償E.投保與不投保23．現(xiàn)行的國際航空運輸公約主要有A．華沙公約B．海牙議定書C.國際貨約D．國，際貨協(xié)E．漢堡規(guī)則24．下列條款屬于提單背面條款的是A．托運人B．內(nèi)容不知條款C．貨名D．承運人責(zé)任期間E．包裝和標志25．集裝箱運輸所涉及的關(guān)系方包括A．集裝箱堆場經(jīng)營人B．集裝箱實際承運人C．集裝箱租賃公司D．無船承運人E.集裝箱貨運站26．財產(chǎn)保險的種類包括A．出口信用保險B．健康保險C．海上石油開發(fā)保險D．工程保險E．鐵路車輛保險27．目前我國貨物運輸保險業(yè)務(wù)的承保方式分為A．一般業(yè)務(wù)B．特殊業(yè)務(wù)C.直接業(yè)務(wù)D．代理業(yè)務(wù)E．預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)28．“三趟特快列車”的特點和作業(yè)要求是A．定線B．定時C定點D．定速E.定量三、名詞解釋(本大題共6小題，每小題3分，共18分)29．特種貨物運價30．速遣費31．免賠率32．保證保險33．推定全損34．租船代理四、簡答題(本大題共6小題，每小題5分，共30分)35．委付的成立必須符合哪些條件?36．簡述對香港地區(qū)鐵路運輸?shù)奶厥庑浴?7．大陸橋運輸?shù)膬?yōu)勢具體表現(xiàn)在哪些方面?38．簡述載貨清單的主要作用。39．簡述風(fēng)險管理的步驟。40．一個有效的保險合同必須滿足哪些條件?五、計算題(本大題共2小題，每小題8分，共“分)41．上海運往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計100箱，每箱體積為20厘米×30厘米×40厘米，毛重為25千克。燃油附加費為30％，蒙巴薩港口擁擠附加費為10％。門鎖屬于小五金類，計收標準是W／M，等級為10級，基本運費為每運費噸443.00港元，請計算應(yīng)付運費是多少?(計算結(jié)果保留小數(shù)點后兩位)42．一批貨物共6件，保險金額為30000美元，在運輸途中有2件貨物受損，按當(dāng)?shù)赝旰脙r值每件6000美元的七折出售，則保險人應(yīng)付賠款為多少?六、案例題(本大題8分)43．貨主甲的皮革和貨主乙的煙草兩批貨物載于同一船上，兩批貨物都投保了水漬險，在航行途中，由于遭遇暴風(fēng)雨，海水自甲板侵入貨艙將皮革浸濕，煙草由于位置高而未遭水浸，但濕損的皮革腐爛后發(fā)出的濃重氣味將附近艙位的煙草熏壞。到達目的港后，有四分之一的煙草喪失使用價值，貨主乙于是向保險公司提出索賠。問：保險公司應(yīng)如何處理?

2016年4月全國高等教育自學(xué)考試《國際運輸與保險》試題課程代碼：00100一、單項選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)1．我國辦理國際貿(mào)易運輸?shù)慕M織機構(gòu)中，代辦貨物運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)是A．承運人B．托運人C．貨運代理人D．收貨人2．“W／MorAdVal"是指按照下列哪種標準計收班輪運價?A．貨物重量B．貨物體積C。貨物價值D．前三者中較高的一種3．供應(yīng)港澳鮮活冷凍商品的“三趟快車”的特點A．定時、定點、定線、定速B．不定時、定點、定線、不定速C．定時、定點、定線、不定速D．定時、不定點、不定線、不定速4．最常用的一種航空快運服務(wù)形式是A．專人派送B.門／桌到機場C．機場到機場D.門／桌到門／桌5．《統(tǒng)一貨價》規(guī)定，鐵路聯(lián)運過境段快運貨物運費按慢運貨物運費加多少計算A．200％B．150％C．50％D．100％6．運輸工具和運輸通道合二為一的運輸方式是A．鐵路運輸B。管道運輸C．郵政運輸D．陸橋運輸7．大陸橋運輸是下列哪種運輸方式的一種形式?A．國際多式聯(lián)運B．國際鐵路聯(lián)運C．國際航空聯(lián)運D．國際公路聯(lián)運8．由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式被定義為A．供方物流B．需方物流C.第三方物流D．第四方物流9．合理運輸旨在A．建立運輸要素的最佳組合，從而取得最大的運輸效益B．加快流通速度C．以最少的費用將貨物或旅客運達目的地D．以最快的速度將貨物或旅客運達目的地10.通常情況下，風(fēng)險管理具體有幾個步驟?A．3步驟B.4步驟C．5步驟D．6步驟11．貨物運輸保險的標的是A．海上的財產(chǎn)B．運輸途中的貨物C．各類運輸工具D.海上的財產(chǎn)及相關(guān)的利益和責(zé)任12．構(gòu)成可保利益的條件是A．可保利益合法、量化、確定B.可保利益合法、定性、預(yù)期C．可保利益受到損害D．可保利益以投保額為限13．保險合同最重要的部分是A.聲明部分B．保險條款C．除外責(zé)任條款D.要件條款14.保險合同雙方的信息不對稱和能力不對等的情況，是指保險合同的哪個特點?A．對人合同B．射幸合同C．附和合同D．有條件的雙務(wù)合同15．對現(xiàn)代海上保險單及保險條款有重要影響的是哪國的Lloyd’sS．C．Policy?A．英國B．法國C．意大利D．荷蘭16．下列海上風(fēng)險中屬于自然災(zāi)害的是A．浪擊落船B.火災(zāi)C．爆炸D．船舶觸礁17．某公司按CIF條件出口一批紙張，貨物在海運途中因貨艙內(nèi)水管漏水，致使部分紙張遭水漬受損，在投保下列哪種險別時，保險公司負責(zé)賠償?A．平安險B.水漬險C．一切險D．淡水雨淋險18．海上貨物運輸保險單中，被稱為臨時保險單的是A．物流動保險單B．預(yù)約保險單C．總括保險單D．暫保單二、多項選擇題(本大題共lO小題，每小題1分，共10分)19．國際上主要的租船市場有A.倫敦波羅的海航運交易所B.美國紐約的新型交易市場C．北歐交易市場D．東京航運交易所E．上海航運交易所20．航空運單的種類包括A.提單B.主運單C．次運單D．分運單D.聯(lián)運單21.集裝箱運輸?shù)倪\費計算與傳統(tǒng)班輪雜費計算的不同之處有A.最低運費的規(guī)定B．最高運費的規(guī)定C．預(yù)約運費的規(guī)定D．理論運費的規(guī)定E．綜合運費的規(guī)定22．在代理人與第三者的關(guān)系中，從第三者的角度看代理人的性質(zhì)和地位有哪些可能?A.代表顯名的當(dāng)事人B．代表隱名的當(dāng)事人C．代表未公開的委托人D．代表隱名的委托人E.代表顯名的委托人23.下列屬于社會風(fēng)險的是A.偷盜B．社會動蕩C．搶劫D.暴亂E．政變24.從法律的角度看，一個有效的保險合同必須滿足下列哪些條件?A.訂立合同的目的合法B．訂立合同的投保人有完全行為能力C．必須經(jīng)過要約與承諾兩個環(huán)節(jié)D．合同要對價E．訂立合同的內(nèi)容要全面完整25.共同海損的構(gòu)成條件包括A.必須確有風(fēng)險存在B．采取的措施是有意識的、合理的C．損失是特殊性質(zhì)的D。采取的措施最終必須有效果E．損失是采取措施的直接的、合理的后果26．產(chǎn)生施救費用的當(dāng)事人是A.被保險人B．被保險人的代理人C.被保險人的雇用人D．被保險人的受讓人E.保險人和被保險人以外的第三者27．ICC(1982)中的“運輸條款”由下列哪幾條構(gòu)成?A．“倉至倉”條款B．“門對門”條款C．“倉至場”條款D．“倉至門”條款E．“擴展責(zé)任”條款28．下列貨物運輸損失中，通常與貨運保險責(zé)任有關(guān)的是A，“原殘”損失B．“船殘”損失C．“短卸”損失D．“工殘”損失E．“短裝”損失三、名詞解釋(本大題共6小題，每小題3分，共18分)29.航空起碼運費30．國際多式聯(lián)運經(jīng)營人31．船務(wù)代理32．重復(fù)保險分攤原則33．推定全損34．“航程挫折條款”四、簡答題(本大題共6小題，每小題5分，共30分)35．國際貨物運輸?shù)奶攸c。36．公路貨物運輸費用的計算辦法。37．航空貨物運輸公布直達運價的使用及特點。38．風(fēng)險控制的措施。39．海上貨運保險費用損失的種類及其有關(guān)賠償規(guī)定。40．平安險、水漬險與一切險在承保范圍上的區(qū)別。五、計算題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)41．以鐵路聯(lián)運整車承運一批30噸貨物，由保加利亞瓦爾納港口運出，經(jīng)由魯塞東／翁格內(nèi)、后貝爾加／滿洲里國，最后到達北京東。如果該批貨物運到逾期，已知實際運送天數(shù)為69天，按規(guī)定計算的運到期限天數(shù)為62天，逾期鐵路運費為15000瑞士法郎，逾期百分率小于1／10時的罰款率為運費的6％，逾期百分率大于1／10但不超過2／10時的罰款率為運費的12％。問：逾期鐵路應(yīng)向收貨人支付逾期罰款多少?(要求列出計算公式)42．我方以每袋100美元CIF新加坡條件出口某商品5000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險公司投保水漬險、串味險及淡水雨淋險，水漬險、串味險及淡水雨淋險的保險費率分別為0．6％、0.2％和0．3％，按發(fā)票金額110％投保。問：該批貨物的保險金額及保險費各為多少?(要求列出計算公式)六、案例分析題(本大題8分)43．景泰公司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運出口成衣380箱，裝運條件是CY／CY。貨物交運后，景泰公司取得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippersloadandcount．”，在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，景泰公司及時辦理了議付結(jié)匯手續(xù)。20天后，對方來函稱：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險公司、公證行會同對到貨開箱檢驗，發(fā)現(xiàn)其中有25箱包裝嚴重破損，每箱均有短少，共缺成衣615件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損。為此，對方要求景泰公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗費共3000美元。問：對方的要求是否合理?為什么?

2016年10月高等教育自學(xué)考試《國際運輸與保險》試題課程代碼：00100一、單項選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)1．如果提單條款內(nèi)包括“自由轉(zhuǎn)船條款”，且提單上無轉(zhuǎn)船批注，這種提單被視為（B）A．聯(lián)運提單B．直達提單C．轉(zhuǎn)船提單D．倒簽提單2．以賠款金額為責(zé)任分配計算的基礎(chǔ)，規(guī)定再保險雙方承擔(dān)的責(zé)任的是（B）A．比例再保險B．非比例再保險C．臨時分保D．合同分保3．下列哪種風(fēng)險屬于靜態(tài)風(fēng)險?（C）A．人口增長B．戰(zhàn)爭C．欺詐D．恐怖主義活動4．對香港地區(qū)的鐵路運輸中，起運電傳應(yīng)該（C）A．發(fā)運前預(yù)寄B．發(fā)運前以特快專遞方式遞交C.貨物裝車后24小時內(nèi)拍發(fā)D．發(fā)貨前釘在鐵路運單上帶交5．以下組織中，既是聯(lián)合國所屬專門機構(gòu)之一，也是政府間國際航空機構(gòu)的是（B）A．國際貨物發(fā)運人協(xié)會B．國際民用航空組織C．國際航空運輸協(xié)會D．國際貨協(xié)6．保險合同最重要的部分是（C）A．聲明部分B．除外責(zé)任條款C.保險條款D．要件條款7．在集裝箱運輸中，門到門的運輸方式最適宜于（A）A．整箱交，整箱接B．整箱交，拆箱接C．拼箱交，整箱接D．拼箱交，拆箱接8．下列方式中，具有多式聯(lián)運性質(zhì)的是（A）A．郵政運輸B．公路運輸C．鐵路運輸D．航空運輸9．現(xiàn)代保險業(yè)的起源、保險業(yè)中歷史最悠久的保險業(yè)務(wù)是（A）A．海上保險B．貨物運輸保險C．責(zé)任保險D．信用保險10.在宏觀上，衡量合理運輸?shù)臉酥臼牵―）A．某個部門的利益B．某個產(chǎn)業(yè)的利益C．個體的利益D．社會整體的利益11．海運貨物附加險中，保險金額與基本險的保險金額分開，而且另行載明，另行收費，發(fā)生損失時兩保額不能相互串用的是（D）A．艙面險B．拒收險C．短量險D．進口關(guān)稅險12．機車車輛橫斷面的最大極限，稱為（C）A．鐵路軌矩B．鐵路限界C．機車車輛限界D．建筑接近限界13．目前國際上普遍使用的共同海損理算規(guī)則是（D）A．海牙規(guī)則B．漢堡規(guī)則C．北京理算規(guī)則D．約克·安特衛(wèi)普規(guī)則14．再保險業(yè)務(wù)是以原保險業(yè)務(wù)的存在為前提的，下列說法正確的是（A）A．再保險業(yè)務(wù)只是保險人與保險人之間的關(guān)系B．再保險人同原保險的被保險人之間有直接的保險契約關(guān)系C．原保險的被保險人有權(quán)在發(fā)生損失時向再保險人要求損害賠償D．再保險人有權(quán)向原保險的被保險人要求支付保險費15．國際鐵路貨物聯(lián)運運單中，記載了貨物全程運送時間以及運送中所發(fā)生的滯留、編制商務(wù)記錄等情況，便于收貨人掌握，必要時收貨人憑以向鐵路提出交涉的單據(jù)是（C）A．運單正本B.貨物交付單C．貨物到達通知單D．運行報單16．暫保單的有效期限一般為（C）A．10天B．15天C．30天D．45天17．陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖（B）A．“倉至倉”責(zé)任為限B．以貨物置于運輸工具時為限C．以運輸工具處于運輸途中為限D(zhuǎn)．以運輸工具處于運動狀態(tài)為限18．保險補償?shù)囊罁?jù)是（B）A.投保人的投保B．可保利益C．保險事故D．保險標的二、多項選擇題(本大題共10小題，每小題1分，共10分)19．ICC(C)險承保風(fēng)險包括（AC）A.火災(zāi)、爆炸B．海盜行為C．共同海損犧牲D．地震、火山爆發(fā)或雷電E．浪擊落海20．對被保險人來說，最大誠信原則主要涉及（A