細(xì)讀GB16899-2022的感想-新聞傳播學(xué)自動(dòng)扶梯的出現(xiàn)給人類的日常生活帶來了極大的便利，它同時(shí)也成為現(xiàn)代物質(zhì)文明的一個(gè)重要標(biāo)志。自動(dòng)扶梯作為運(yùn)送旅客的交通工具，不僅成功地縮短了目標(biāo)間的距離，而且使超短途(如樓層.月臺(tái)間等)的大流量人員運(yùn)輸成為可能。隨著近年來城市交通建設(shè)不斷地開展和越來越多商場(chǎng)的新建，在機(jī)場(chǎng).火車站.地鐵站.商場(chǎng).超市等一系列的公共場(chǎng)所，自動(dòng)扶梯的數(shù)量到達(dá)了一個(gè)前所未有的高度。

2008年7月5日北京電梯事故發(fā)生以來，社會(huì)公眾對(duì)自動(dòng)扶梯平安空前關(guān)注，對(duì)國(guó)家自動(dòng)扶梯規(guī)范的討論也不絕于耳。2008年7月29日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國(guó)家規(guī)范化管理委員會(huì)發(fā)布了新國(guó)家規(guī)范GB16899-2008?自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝平安標(biāo)準(zhǔn)》，于2008年07月29日實(shí)施，過渡期為1年。該規(guī)范修改采用EN115-1：2008+A1：2008，代替了GB16899-1997。由于新規(guī)范的內(nèi)容發(fā)生了較大變化，對(duì)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝提出了不少新的平安要求。作為一名電梯檢驗(yàn)人員，公布以后的重新學(xué)習(xí)讓我對(duì)自動(dòng)扶梯的規(guī)范和檢驗(yàn)有了新的理解認(rèn)識(shí)。

學(xué)習(xí)GB16899-2008后的一些體會(huì)。

術(shù)語方面

1.定義在新舊規(guī)范中自動(dòng)扶梯的定義都是帶有循環(huán)運(yùn)行梯級(jí)，用于向上或向下傾斜運(yùn)輸乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，但在GB16899-2008中后有標(biāo)注：自動(dòng)扶梯是機(jī)器，即使在非運(yùn)行狀態(tài)下，也不能當(dāng)做固定樓梯使用。我們可以看出在新規(guī)范中，明確了自動(dòng)扶梯的作用，躲避了由于自動(dòng)扶梯梯級(jí)高，被當(dāng)樓梯使用時(shí)可能出現(xiàn)的平安隱患，而目前整個(gè)社會(huì)所倡導(dǎo)的“左行右立〞，也與新規(guī)范有悖。在實(shí)際檢驗(yàn)過程中也要注意到這一點(diǎn)，在高低兩臺(tái)扶梯中檢驗(yàn)一臺(tái)設(shè)備時(shí)，不能為了方便高低人員對(duì)扶梯的使用，而使另一臺(tái)設(shè)備停下當(dāng)做高低臨時(shí)樓梯。

2.公共交通型自動(dòng)扶梯的定義a.是公共交通系統(tǒng)包括出口和入口處的組成局部；b.每周運(yùn)行時(shí)間約140h，且在任何3h的時(shí)間內(nèi)，其載荷到達(dá)100%制動(dòng)載荷的持續(xù)時(shí)間不少于0.5h。舊規(guī)范的要求是適用于ab兩種情況的自動(dòng)扶梯，而GB16899-2008的要求是適用ab情況之一的自動(dòng)扶梯。從中我們可以看出，新規(guī)范擴(kuò)大了對(duì)公共交通型自動(dòng)扶梯的范圍。最典型的例子是地鐵站使用的自動(dòng)扶梯，只能滿足a條件，不能滿足每天使用20h的b條件，如按照舊規(guī)范就不屬于公共交通型，這顯然是不適宜的。也就有了許多地鐵站的自動(dòng)扶梯不是購置的公共交通型自動(dòng)扶梯，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

3.名義速度和額定速度GB16899-2008中的名義速度就是GB16899-1997的額定速度即自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的梯級(jí).踏板或膠帶在空載情況下的運(yùn)行速度。而GB16899-2008中的額定速度是自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道在額定載荷時(shí)的運(yùn)行速度。因此在實(shí)際檢驗(yàn)過程中計(jì)算制停距離時(shí)，需注意要以名義速度為基準(zhǔn)來確定制停距離的范圍。

二.GB16899-2008新規(guī)范局部更改的實(shí)際意義。

1.制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)裝置自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道啟動(dòng)后，應(yīng)有一個(gè)裝置監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)的釋放。其作用是當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)未釋放時(shí)，應(yīng)避免自動(dòng)扶梯的啟動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)抱閘未釋放，而自動(dòng)扶梯啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)帶閘運(yùn)行，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)超負(fù)載運(yùn)行，以致燒毀。同時(shí)抱閘也將損壞.制動(dòng)系統(tǒng)失靈，及有可能導(dǎo)致下行超速事故。這條新規(guī)范的制定就是為了防止此類事故的發(fā)生。

2.制停距離異常監(jiān)控如果制停距離超過規(guī)定最大值的1.2倍，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道應(yīng)在故障鎖定被復(fù)位之后才能重新啟動(dòng)。如果有必要，在手動(dòng)復(fù)位前應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查.采取糾正措施。

如今的公共場(chǎng)所的自動(dòng)扶梯每天的使用流量越來越大，制停距離如果異常，當(dāng)電梯發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離過大，極易造成擠壓踩踏事故。所以制停距離異常是重大的平安隱患。因此新規(guī)范中增加了監(jiān)控，檢測(cè)到制停距離超過最大值的20%時(shí)電氣平安裝置動(dòng)作，且動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位。

3.圍裙板防夾裝置新規(guī)范即要求必須設(shè)置圍裙板防夾裝置，而且對(duì)裝置提出了十分具體的要求。

近年來兒童腳趾被圍裙板與梯級(jí)之間的空隙夾傷的事故屢屢發(fā)生。尤其夏天，兒童喜歡穿著洞洞鞋，另外女士的高跟鞋跟.長(zhǎng)裙下擺，長(zhǎng)柄傘尖等也非常容易被進(jìn)入該空隙，特別容易發(fā)生事故。舊規(guī)范只是倡議加防夾裝置，沒有具體的要求，新規(guī)范即要求必須設(shè)置圍裙板防夾裝置，而且對(duì)裝置提出了十分具體的要求，以減少乘客手腳被參加圍裙板與梯級(jí)之間的事故的發(fā)生。GB16899-2008新國(guó)標(biāo)對(duì)防夾裝置材料的具體要求是由剛性和柔性部件組成，此處的柔性指的是材料需柔軟不傷衣物和手足，而剛

性指的是要有一定的硬度，在乘客的鞋子碰后應(yīng)能還原。4.避免出入口處接觸扶手帶外緣的危險(xiǎn)如果人員在出入口可能接觸到扶手帶的外緣并引起危險(xiǎn)，示例從扶手處跌落，那么應(yīng)采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。示例：設(shè)置固定的阻擋裝置以阻止進(jìn)入該空間；在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，由建筑結(jié)構(gòu)形成的固定護(hù)攔至少增加到高出扶手帶100mm，并位于扶手帶外緣80mm至120mm之間。

2008年上海南京西路瑪莎百貨公司購物的一名印度籍顧客意外從4樓電梯摔至1樓，頭部著地，當(dāng)場(chǎng)死亡。此事故就是由于乘客接觸扶手帶的外緣而引起的。因此在人流量大的出入口處，固定的阻擋裝置顯得尤為重要。在實(shí)際檢驗(yàn)遇到此類情況時(shí)，由于舊規(guī)范的扶梯一般都沒有此裝置，我們需倡議加裝。此裝置一般可用不銹鋼護(hù)欄構(gòu)成，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)條件缺乏時(shí)，也可以擺放一些裝飾物，但裝飾物需具有一定重量或者固定底座，需起到阻擋隔離的作用。

5.扶手帶與障礙物的間距當(dāng)自動(dòng)扶梯扶手帶外沿與建筑障礙物間距離在80至400毫米之間時(shí)，那么應(yīng)加裝此類愛護(hù)板，愛護(hù)板高度不應(yīng)小于0.3米，且至少延伸至扶手帶下緣25毫米處。今年1月29日中午，一名男孩在西單新一代商城獨(dú)乘自動(dòng)扶梯時(shí)，頭部伸出扶手外被扶梯夾角夾住身亡。在此事故中雖然扶梯外沿設(shè)有擋板，但其未起到愛護(hù)效果。

大局部的扶梯夾角處，大局部防護(hù)板與扶手的距離，可以使頭部通過，有一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此新規(guī)范規(guī)定愛護(hù)板至少延伸至扶手帶下緣25毫米處，這樣愛護(hù)板就需從上至下做成全封閉，無距離可使頭部通過，躲避了風(fēng)險(xiǎn)。

我們可以看到GB16899-2008的改良是由人們關(guān)于自動(dòng)扶梯平安認(rèn)識(shí)的開展和國(guó)內(nèi)外自動(dòng)扶梯新技術(shù)而推動(dòng)。在新規(guī)范中，平安裝置的電子化，智能化和自動(dòng)扶梯新功能，新技術(shù)的涌現(xiàn)，使得自動(dòng)扶梯能在更標(biāo)準(zhǔn).更平安的狀態(tài)下運(yùn)行。因此我們可以看出GB16899-2008的推出將更好的降低自動(dòng)扶梯事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，也能使我們的檢驗(yàn)工作躍上一個(gè)新的臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)：

郭素嫻.自動(dòng)扶梯