錐齒輪行業(yè)發(fā)展基本情況齒輪行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）齒輪行業(yè)面臨的機(jī)遇1、齒輪行業(yè)國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃的支持近年來，國家發(fā)布了一系列政策，明確要支持齒輪及其他關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件的發(fā)展。《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了堅(jiān)持發(fā)展整機(jī)與提高基礎(chǔ)配套水平相結(jié)合，努力實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)裝備自主化，帶動基礎(chǔ)配套產(chǎn)品發(fā)展，把重點(diǎn)發(fā)展高精度齒輪傳動裝置作為產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)之一。2016年，工業(yè)和信息化部等三部委聯(lián)合印發(fā)的《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，明確要大力發(fā)展高精密減速器等機(jī)器人五大關(guān)鍵零部件。一帶一路也為國內(nèi)齒輪行業(yè)等機(jī)械制造企業(yè)搭建了重要平臺，通過海外并購、海外投資建廠等方式，越來越多的機(jī)械制造企業(yè)將走出國門，為推動中國機(jī)械制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了條件。在國家戰(zhàn)略的帶動下，一帶一路已成為中國機(jī)械制造流通渠道的重要組成部分，為企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，更好地參與國際競爭提供了舞臺。2、齒輪行業(yè)下游需求增長帶來發(fā)展機(jī)會我國電動工具產(chǎn)業(yè)在承接國際分工轉(zhuǎn)移中不斷發(fā)展，已成為世界電動工具主要的生產(chǎn)基地。國際市場中持續(xù)高漲的家庭需求驅(qū)動，電動工具已從原有生產(chǎn)工廠和建筑業(yè)中逐漸向民生領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。我國擁有巨大的人口基數(shù)，隨著居民生活水平的逐步提高，國內(nèi)市場的潛力也有望被逐步挖掘出來，成為新的增長點(diǎn)。此外，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等技術(shù)的成熟與融合，助力智能家居、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等新應(yīng)用場景不斷凸顯，將有助于齒輪制造企業(yè)快速地轉(zhuǎn)型升級，把握住市場機(jī)遇和高端產(chǎn)品的機(jī)會。（二）齒輪行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)1、齒輪行業(yè)勞動力成本上升齒輪制造行業(yè)屬于技術(shù)和勞動力密集行業(yè)，雖然行業(yè)內(nèi)的企業(yè)正在普及自動化生產(chǎn)制造流程和生產(chǎn)線，但在我國勞動力成本逐漸上升的背景下，人力成本依然會對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生一定影響。近年來，受生育率降低和人口老齡化的影響，勞動力面臨結(jié)構(gòu)性短缺，勞動力成本的上升將是考驗(yàn)行業(yè)成本控制的挑戰(zhàn)之一。2、齒輪行業(yè)原材料成本齒輪鋼是齒輪生產(chǎn)中耗用比例最高的原材料，其價(jià)格波動會直接影響齒輪的生產(chǎn)成本。齒輪鋼是對可用于齒輪加工制造的鋼材的總稱，一般是指鋼里除鐵、碳外，并加入其它合金元素的合金鋼。隨著近年來鋼材價(jià)格的不斷攀升，行業(yè)盈利水平將受到影響。汽車行業(yè)對齒輪行業(yè)需求前景預(yù)測汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動力大、反映了國家的綜合工業(yè)水平。隨著發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)增速放緩和汽車市場飽和，全球汽車市場結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，市場需求增長由傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移到中國、印度、巴西等新興市場國家，帶動了新興國家汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長和蓬勃發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2022年1-12月累計(jì)生產(chǎn)汽車2702．1萬輛，同比增3．4%。2新能源汽車產(chǎn)量為705．8萬輛，同比增長96．9%。隨著環(huán)保節(jié)能觀念的深入人心，發(fā)展清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車技術(shù)，開發(fā)汽車清潔代用燃料，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成為當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大焦點(diǎn)。汽車齒輪行業(yè)中，設(shè)計(jì)研發(fā)和加工能力是核心的競爭力來源。就齒輪而言，齒輪的加工精度是生產(chǎn)和加工能力的關(guān)鍵指標(biāo)，而新能源汽車的增長和普及將對齒輪提出更高的精度要求。這將促使齒輪市場份額向具有國際競爭力的齒輪生產(chǎn)企業(yè)集中。隨著全球主要車輛齒輪及下游廠商的全球化采購和在華投資建廠，外資企業(yè)利用自身技術(shù)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌優(yōu)勢加速布局中國市場，這將帶動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，其采購本土化亦為國內(nèi)齒輪生產(chǎn)企業(yè)帶來市場機(jī)遇。與此同時，國內(nèi)自主品牌汽車的逐漸崛起，也會促進(jìn)優(yōu)質(zhì)配套零部件生產(chǎn)商的培育，齒輪產(chǎn)品作為其中的核心零部件，外包趨勢也越發(fā)凸顯，亦面臨重要的發(fā)展機(jī)遇。齒輪行業(yè)價(jià)值鏈關(guān)聯(lián)性齒輪行業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈中游，其產(chǎn)業(yè)鏈上游是毛坯件、鋼材類、刀量具供應(yīng)商及齒輪加工設(shè)備供應(yīng)商等，下游廣泛應(yīng)用于電動工具、燃油汽車、新能源汽車、機(jī)器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防等領(lǐng)域。由于下游行業(yè)內(nèi)主要的客戶為實(shí)現(xiàn)專業(yè)分工，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，最大限度降低生產(chǎn)成本，齒輪下游行業(yè)逐步降低齒輪零部件的自制率，紛紛建立零部件全球采購平臺，向全球內(nèi)的齒輪生產(chǎn)廠商直接采購齒輪零部件。因此，隨著我國齒輪行業(yè)的不斷發(fā)展，齒輪行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位愈發(fā)重要。高端齒輪產(chǎn)品的龍頭企業(yè)具有一定的競爭優(yōu)勢，利潤水平相對較高。齒輪行業(yè)競爭格局分析（一）國際齒輪行業(yè)的競爭格局齒輪及齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，全球巨大的裝備市場持續(xù)推動對齒輪產(chǎn)品的需求，進(jìn)而造就了巨大的齒輪市場。從齒輪產(chǎn)品制造與研發(fā)實(shí)力來看，美國、德國和日本處于領(lǐng)先地位，其齒輪產(chǎn)品的可靠性好，工藝先進(jìn)、使用壽命長，其次是意大利、英國和法國等歐洲國家?；谑澜绻S時代的積累，亞洲等新興經(jīng)濟(jì)體在齒輪制造方面也逐步呈現(xiàn)出較大競爭優(yōu)勢。中國齒輪行業(yè)經(jīng)過多年的迅猛發(fā)展，目前在產(chǎn)銷規(guī)模上位居世界前列，但是在技術(shù)與性能上與歐美、日本國家存在較大差距。目前，國際上主要的整車/整機(jī)生產(chǎn)廠商都在加快實(shí)行新型專業(yè)化分工，將主要精力集中在新產(chǎn)品研發(fā)和終端市場的開拓上，而將大量的零部件業(yè)務(wù)外包，只保留部分核心的和高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，在此背景下，國際廠商開始將齒輪產(chǎn)品外包給專業(yè)的零件生產(chǎn)商，逐步形成一批與之配套的零件生產(chǎn)企業(yè)。在國際市場上，規(guī)模較大、知名度較高的齒輪及減速電機(jī)制造商包括美國的格里森（Gleason）；德國的弗蘭德（Flender）、Sew-傳動設(shè)備（Sew）、倫茨（Lenze）；日本的住友（Sumitomo）；意大利的邦飛利（Bonfiglioli）、西帝（Siti）等企業(yè)。（二）國內(nèi)齒輪行業(yè)競爭格局目前，外資龍頭企業(yè)在國內(nèi)市場產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品延伸步伐更快。外資龍頭企業(yè)在中高端下游應(yīng)用市場占有率較高，在某些應(yīng)用領(lǐng)域有獨(dú)特優(yōu)勢和地位，如工業(yè)機(jī)器人用精密減速器。國內(nèi)不同類型的齒輪制造企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和優(yōu)勢專注于不同的應(yīng)用領(lǐng)域，單個企業(yè)占整體市場份額較小，國內(nèi)齒輪市場集中度較低。目前，國內(nèi)齒輪行業(yè)大致可分為如法士特、南高齒和雙環(huán)傳動等已經(jīng)成為全球重型汽車變速器、風(fēng)電齒輪箱、汽車等行業(yè)著名品牌的龍頭企業(yè)，和如海昌新材、兆威機(jī)電等滿足細(xì)分領(lǐng)域市場做專、精、特產(chǎn)品的企業(yè)，以及大量依靠成本和價(jià)格優(yōu)勢維持的中小企業(yè)。齒輪行業(yè)技術(shù)層面發(fā)展趨勢齒輪行業(yè)屬于跨學(xué)科、多種專業(yè)綜合應(yīng)用的行業(yè)，涉及機(jī)、電、材料、化學(xué)、信息和控制等多學(xué)科領(lǐng)域，行業(yè)向著小型化、高精度、高可靠性的方向發(fā)展，并同時兼顧節(jié)能環(huán)保及柔性化生產(chǎn)的需求。齒輪的設(shè)計(jì)與制造水平將直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。我國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)型升級，要求工業(yè)整體技術(shù)不斷進(jìn)步與發(fā)展。下游整機(jī)的集成性、經(jīng)濟(jì)性等要求，相應(yīng)地使得齒輪產(chǎn)品發(fā)展更加趨于小型化、輕量化。而整機(jī)的性能、壽命、能耗、噪聲等更高的要求，則對齒輪精度、可靠性提出了更高的要求。強(qiáng)大的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力、刀具/模具的設(shè)計(jì)以及精密加工能力和足夠的先進(jìn)的智能化設(shè)備投入，將為應(yīng)對上述趨勢提供有力保障。隨著國家節(jié)能減排、綠色制造產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，齒輪企業(yè)轉(zhuǎn)型升級極為重要。在此過程中，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良、環(huán)保設(shè)施配套良好的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將取得優(yōu)勢，落后的齒輪制造企業(yè)將面臨淘汰。2013年12月，工信部頒布了《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），指出國內(nèi)裝備制造生產(chǎn)工藝裝備落后，優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材的先進(jìn)基礎(chǔ)制造工藝和自動化、數(shù)字化裝備的普及程度不高，能源消耗、材料利用率及污染排放與國際先進(jìn)水平相比差距較大。同時，《規(guī)劃》對機(jī)械基礎(chǔ)件的鍛造、鑄造、熱處理制造工藝也提出了節(jié)能降耗的減排目標(biāo)。重點(diǎn)發(fā)展6類先進(jìn)、綠色制造工藝，降低能源、材料消耗、改善環(huán)境，提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率，包括切削加工、鑄造工藝、鍛壓工藝、熱處理工藝等。齒輪行業(yè)作為制造業(yè)中基礎(chǔ)性行業(yè)，未來競爭日趨激烈。下游領(lǐng)域眾多且趨向定制化的特性對產(chǎn)品制造的多樣性和效率要求越來越高。因此，建立彈性生產(chǎn)體系對行業(yè)內(nèi)企業(yè)至關(guān)重要，企業(yè)需要在同一條生產(chǎn)線上通過設(shè)備調(diào)整來完成不同品種的批量生產(chǎn)任務(wù)。既滿足多品種的多樣化要求，又使設(shè)備流水線的停工時間達(dá)到最小，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競爭力。智能制造是基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動的各個環(huán)節(jié)的新型生產(chǎn)方式。其目的在于提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品品質(zhì)，降低維護(hù)成本，創(chuàng)造新的價(jià)值。2017年，國家發(fā)改委頒布了《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，明確表示，針對傳統(tǒng)制造業(yè)關(guān)鍵工序自動化、數(shù)字化改造需求，推廣應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、智能制造裝備，提高設(shè)計(jì)、制造、工藝、管理水平，努力提升發(fā)展層次，邁向中高端。齒輪是智能制造中不可替代的基礎(chǔ)零部件，是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障。因此，提高智能化生產(chǎn)能力對于齒輪制造企業(yè)也及為重要。長遠(yuǎn)看來，齒輪行業(yè)發(fā)展將會淘汰更多落后產(chǎn)能，優(yōu)勢產(chǎn)能集中度進(jìn)一步提高，推動齒輪制造行業(yè)整體向高端智能制造方向轉(zhuǎn)型。汽車差速器齒輪行業(yè)發(fā)展概況差速器是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的主要部件，作用是在汽車轉(zhuǎn)彎過程中，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，同時傳遞動力，減少輪胎與地面的摩擦