Word版本，下載可自由編輯地段管理制度4篇【第1篇】學(xué)校樓梯口走廊重要地段管理員管理制度

學(xué)校樓梯口、走廊及重要地段管理員管理制度

小學(xué)的樓梯、走廊及校門口是同學(xué)比較集中,簡(jiǎn)單發(fā)生擁擠、踩踏等事故的關(guān)鍵場(chǎng)所,為確保在校師生的生命平安,我校特制定以下制度:

1、值周老師和上課科任老師是樓梯口、走廊平安直接責(zé)任人。

2、樓梯及走廊是師生交通通道,也是生命要道,同學(xué)不得在樓梯走廊或者教室內(nèi)開易發(fā)擁擠的玩笑;不得將身體靠撲在樓梯走廊的欄桿上,以防墜落;不得坐在樓梯把手上從高處滑下;不得在樓梯間、走廊戲耍、打鬧。

3、上下樓梯速度要緩,腳步要輕,必需單隊(duì)靠右行。不準(zhǔn)搶上下樓梯,不準(zhǔn)推搡前面的學(xué)生,不準(zhǔn)越級(jí)跨越樓梯。

4、嚴(yán)禁起哄、謊報(bào)險(xiǎn)情、搞惡作劇,造成同學(xué)恐慌、秩序混亂,誘發(fā)擁擠踩踏事故。

5、樓梯上不能彎腰系鞋帶;若下樓梯時(shí)前面驟然有學(xué)生滑倒,后面的學(xué)生必需手扶扶欄全力停住。

6、課間操、升旗儀式及*時(shí)光班主任及科任老師要組織本班在走廊排好隊(duì),按照小學(xué)規(guī)定的緊張疏散路線,根據(jù)先低班級(jí)后高班級(jí)的挨次依次下樓。不得占用其它年級(jí)的通道。

7、樓梯人多時(shí),要先下后上,不得逆向沖撞。

8、開展平安應(yīng)急演練或遇緊張狀況時(shí),同學(xué)要按秩序下樓,不得推搡、搶行,以免誘發(fā)踩踏、摔倒等平安事故發(fā)生。值周老師、班主任及科任老師應(yīng)在第一時(shí)光到位,履行職責(zé)。

9、全部任課老師一經(jīng)發(fā)覺擁擠大事,立刻予以制止,并立刻報(bào)知小學(xué)領(lǐng)導(dǎo),同學(xué)必需無條件地服從領(lǐng)導(dǎo)和老師的指揮。

【第2篇】邊通車邊施工地段交通平安管理控制要點(diǎn)

改建工程中,邊通車、邊施工路段的平安生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外,還必需加強(qiáng)對(duì)通行車輛和施工車輛的平安管理,確保施工、交通平安。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出人口處,應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。

改建工程需挖除舊路路基、路面舉行重建的路段,在施工路段的兩端及其延長(zhǎng)一定平安距離外,應(yīng)直立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮亮、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離,應(yīng)按照開挖寬度、路線等級(jí)、交通流量等狀況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣,在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志。

一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以維持交通。改建工程與通車相臨的一側(cè)或兩側(cè),要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施舉行隔離。大城市需用硬圍檔舉行隔離。

在拓寬地段,如需在原有道路上運(yùn)輸土石方或工程材料時(shí),宜采納機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)送。采納手推車運(yùn)送時(shí),應(yīng)在紅白相間隔離柵或圍檔內(nèi)舉行。

應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員,對(duì)通車路段的路面舉行常常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞。道路清潔人員必需穿帶有反光條紋的,具有警示標(biāo)志作用的工作背心等,方可上路作業(yè)。

在原有路段上,舉行降坡改建的工程,有條件的可修建暫時(shí)便道維持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通車之用。

半幅通車路段,在車輛駛?cè)饲胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延長(zhǎng)一定的平安距離外,設(shè)置顯然的路欄、隔離墩等,夜間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈;-

半幅施工的路段不宜過長(zhǎng),普通以不超過300~500m為宜。

在單車道維持通車路段上,當(dāng)路段不長(zhǎng),交通量不大時(shí),可在該路段的是當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置車輛會(huì)讓處。當(dāng)施工路段較長(zhǎng)、交通量較大時(shí),應(yīng)采取交運(yùn)管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。

在原地拆除舊橋,重建新橋時(shí),應(yīng)先建好通車便橋玖渡口。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄,夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈,并在路肩上「直立通向便橋或渡口的指示標(biāo)志。

【第3篇】邊通車、邊施工地段的交通平安管理制度

一、改建工程中,邊通車、邊施工路段的平安生產(chǎn),除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程的規(guī)定外,還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)通行車輛的平安管理,確保施工、交通平安。

二、改建工程需挖除舊路路基、路面舉行重建的路段,在施工路段的兩端直立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志與施工路段的距離,應(yīng)按照開挖寬度、路段等級(jí)、交通量等狀況確定。警告標(biāo)志牌應(yīng)高2m，寬1.5m,牌上可寫:"前方施工,減速慢行'等。

三、一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以維持交通。半幅施工路段,原有路段保留部分不得小于3.5m。

四、在拓寬地段,如必需在原道路上運(yùn)輸土石方,宜采納機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)送。采納手推車運(yùn)送時(shí),可劃分部分路面,專供手推車行駛,并應(yīng)做到:

1、剩余部分路面寬度應(yīng)保證機(jī)動(dòng)車行車平安;

2、要用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施,與機(jī)動(dòng)車行車車道隔開;

3、設(shè)專職人員指揮來往車輛。

五、通車路段的路面應(yīng)常常清掃整潔,防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。

六、在原有路段上,舉行降坡改建的工程,有條件的可修建暫時(shí)便道維持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通車之用。

七、半幅通車路段,在車輛駛出前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置顯然的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。

八、半幅施工的路段不宜過長(zhǎng),普通以不超過300-500m為宜。

九、在單車道維持通車路段上,當(dāng)路段不長(zhǎng),交通量不大時(shí),可在該段的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置車輛會(huì)讓處;當(dāng)施工路段較長(zhǎng)、交通量較大時(shí),應(yīng)采取交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備,指揮交通,疏導(dǎo)車輛。

十、在居民或公共場(chǎng)所附近開挖溝槽時(shí),應(yīng)設(shè)防護(hù)欄及搭設(shè)跳板供行人利用。夜間設(shè)置照明燈和紅燈。

十一、在原地拆除舊橋時(shí),應(yīng)先建好通車便橋或渡口。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄,夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈,并在上直立通向便橋或渡口的指示標(biāo)志。便道寬度不得小于便橋面寬度,便道和便橋面上不得堆放任何施工材料和設(shè)備。

【第4篇】滑坡倒塌巖堆地段施工預(yù)防監(jiān)控管理措施

分部/分項(xiàng)/工序/部位/活動(dòng)

滑坡、倒塌、巖堆地段施工

潛在事故危急

滑坡/坍塌

目標(biāo)

防止滑坡/坍塌造成事故

主要管理計(jì)劃及技術(shù)措施

1、執(zhí)行《鐵路工程基本作業(yè)施工平安技術(shù)規(guī)程》tb10301-2023、《鐵路路基工程施工平安技術(shù)規(guī)程》tb10302-2023,采納合理的施工辦法和施工挨次,組織平安教導(dǎo)和培訓(xùn),舉行平安交底后實(shí)施;

2、做好滑坡體外的截、排水溝,阻擋水流入滑坡體內(nèi),設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),觀測(cè)其動(dòng)態(tài)變化,發(fā)覺異樣準(zhǔn)時(shí)實(shí)行防范措施;

3、在滑坡范圍內(nèi)不得搭蓋工棚、堆放料具;開挖擋墻基槽要從滑坡體兩向中部分段跳槽舉行,并加強(qiáng)支撐、準(zhǔn)時(shí)砌筑和回填墻背,嚴(yán)禁全面拉槽開挖,棄土不得堆在滑坡體內(nèi);

4、開挖倒塌、巖堆地段路塹,要先清理危石和修建攔截建造物,在巖堆開挖前,必需將坡面的松動(dòng)危石清除,開挖過程中發(fā)覺山體有滑動(dòng)或倒塌跡象時(shí),要立刻停止開挖,實(shí)行相應(yīng)措施;

5、在陡坡施工時(shí),嚴(yán)禁重疊作業(yè),須要時(shí)設(shè)暫時(shí)攔擋設(shè)施防止落石傷人;

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