高速鐵路無(wú)砟道岔精調(diào)整理施工作業(yè)要點(diǎn)（新線）1施工預(yù)備①將道床板及鋼軌部件表面清理潔凈。

對(duì)粘附在道岔鋼軌、扣件、軌枕或道床、道岔板上的塵土、污垢、油污等予以清除，可采納掃帚、毛刷及高壓風(fēng)管或水槍清理，不得使用鋼絲刷，避開(kāi)破壞鋼軌件表面的愛(ài)護(hù)層。

②對(duì)比道岔組裝圖，檢查并補(bǔ)齊鋼軌零部件或更換失效零部件，復(fù)緊各部件螺栓。

③檢查鋼軌焊縫（或接頭）平順度，并打磨平順度超標(biāo)的鋼軌接頭或調(diào)整平順度超標(biāo)的鋼軌接頭。

2軌道測(cè)量①使用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x測(cè)量道岔線性，測(cè)量范圍包括道岔前后各150m線路范圍。

②全站儀依據(jù)CPⅢ網(wǎng)在中線位置設(shè)站，采納軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x對(duì)扣件螺栓對(duì)應(yīng)的軌道位置進(jìn)行逐點(diǎn)測(cè)量，全站儀測(cè)量范圍宜為5m～80m，更換測(cè)站后，應(yīng)重復(fù)測(cè)量上一測(cè)站測(cè)量的最終6～10根軌枕（承軌臺(tái)），重復(fù)測(cè)量區(qū)應(yīng)避開(kāi)轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)。

③先測(cè)量直線段線型，后測(cè)量曲線段線型，并對(duì)承軌臺(tái)位置按岔枕編號(hào)的方式進(jìn)行標(biāo)記。

3調(diào)整量計(jì)算①依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，對(duì)軌道精度和線形進(jìn)行綜合分析評(píng)價(jià)，確定需要調(diào)整的區(qū)段。

②道岔線性良好、超差點(diǎn)少時(shí)，可直接判定道岔線性的調(diào)整量；否則用軟件計(jì)算調(diào)整量。

③調(diào)整量計(jì)算應(yīng)遵循“先保證直股，再兼顧曲股；轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)少動(dòng)，兩端線路順接”的原則。

4無(wú)砟道岔軌向及軌距調(diào)整①優(yōu)先調(diào)整道岔直基準(zhǔn)軌的軌向，為道岔轉(zhuǎn)轍器調(diào)整確定基本方向。

②依據(jù)軌距配置表及鋪岔基樁，調(diào)整道岔直股基本軌首末端位置到設(shè)計(jì)位置，沿道岔直基本軌外側(cè)在轉(zhuǎn)轍器全長(zhǎng)范圍張拉30m以上的鋼弦線，檢查并調(diào)整道岔直股基本軌直線度不超過(guò)1mm。

③對(duì)比道岔組裝圖，使用支距尺檢查直基準(zhǔn)軌與曲基準(zhǔn)軌之間的支距，對(duì)偏差大于1mm的點(diǎn)通過(guò)更換偏心套管的方式調(diào)整曲基本軌軌向。

④直導(dǎo)軌采納30m弦線向岔后方向平移，兩次張線時(shí)搭接區(qū)不應(yīng)小于10m，用鋼板尺測(cè)量每個(gè)承軌臺(tái)相應(yīng)弦線距導(dǎo)軌外側(cè)的距離，對(duì)偏差大于1mm的點(diǎn)予以調(diào)整。

5無(wú)砟道岔凹凸及水平調(diào)整①將道岔轉(zhuǎn)換到直股方向，以道岔尖軌一側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)軌，依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)比調(diào)高墊板配置表更換調(diào)高墊板。

②以軌距尺檢查并調(diào)整軌道水平。

直股調(diào)整完成后，將道岔轉(zhuǎn)換到曲股方向。

③以道岔直股轉(zhuǎn)轍器尖軌區(qū)、轍叉區(qū)為基準(zhǔn)調(diào)整曲股軌道凹凸及水平。

6道岔內(nèi)部幾何尺寸調(diào)整①道岔軌道內(nèi)部幾何狀態(tài)檢查和調(diào)整項(xiàng)目是尖軌與基本軌密貼，尖軌與滑床板密貼，尖軌跟端限位器等。

②道岔軌道內(nèi)部幾何狀態(tài)的檢查和調(diào)整，應(yīng)支配在道岔線型調(diào)整的后期同步進(jìn)行。

③尖軌與滑床板間存在較大間隙的調(diào)整，應(yīng)優(yōu)先使用調(diào)高墊板，然后用滾輪調(diào)整片調(diào)整。

④檢查并調(diào)整密貼、間隙和間隔，并將軌下墊板螺栓按300N·m～350N·m扭矩?cái)Q緊。

7質(zhì)量檢驗(yàn)①每調(diào)整完成一次，使用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x