自動飛行飛行管理(A)MENUMENU為了使FMGS的飛行制導(dǎo)部分能引導(dǎo)飛機(jī)沿一條航路飛行，你必須首先在MCDU中編制飛行計劃。在這個模塊中，我們將一起編制飛行計劃并在這一過程中學(xué)習(xí)MCDU的結(jié)構(gòu)，功能和指示。然后我們將看一下飛行計劃本身如何在MCDU上顯示，并且將它與你在ND上看到的進(jìn)行比較。PARIS(ORLY)CAIROMENU在我們開始編制飛行計劃之前，讓我們先看一下MCDU的功能、控制及顯示。MENU首先是亮度旋鈕。我們將為你增加亮度。注意該旋鈕標(biāo)有BRT字樣。我們將MCDU分成兩部分：上部分包括顯示器和一些對應(yīng)于顯示器上的特定行的鍵。MENUMENU下部分包括一個數(shù)字鍵盤，一個字母鍵盤和一些功能鍵。我們進(jìn)一步看一下。MENU在屏幕上，第一行給出當(dāng)前顯示或頁面的名稱。MCDUMENU（MCDU菜單）是通電后顯示的第一個頁面。這是一個菜單，它包括了可通過MCDU調(diào)用的各個系統(tǒng)。注意清單上的第一個系統(tǒng)是FMGC。MCDU1與FMGC1相連，MCDU2與FMGC2相連。所有列出的系統(tǒng)都使用MCDU作為它們共同的界面。MENU屏幕的每一側(cè)有各六個行選擇鍵，縮寫為LSK。MENU行選鍵從上到下分別編為1到6號。例如，用來調(diào)用FMGC的行選鍵稱為行選鍵左1。請選擇FMGC。123456123456左右行選鍵從上到下分別編為1到6號。例如，用來調(diào)用FMGC的行選鍵稱為行選鍵左1。不對，單擊行選鍵左1。123456123456左右行選鍵從上到下分別編為1到6號。例如，用來調(diào)用FMGC的行選鍵稱為行選鍵左1。不對，單擊行選鍵左1。123456123456左右MENU你已經(jīng)調(diào)出了FMGC狀態(tài)頁面。在顯示的幾項(xiàng)信息中，你可以找到飛機(jī)機(jī)型以及所使用的發(fā)動機(jī)型號。注意顯示使用的顏色代碼。白色表示標(biāo)題或標(biāo)簽，藍(lán)色表示可以修改的數(shù)值。綠色表示該數(shù)值不可以修改。在MCDU的所有頁面中都使用這種顏色代碼，還有更多的顏色將在遇到時再作解釋。MENU我們簡單解釋一下頁面的布局。一個頁面可顯示14行文本。它們是：1個標(biāo)題行，這里是飛機(jī)機(jī)型，“A320-200”6個標(biāo)簽行，每行對應(yīng)一個數(shù)據(jù)行，在此例中為ENG（發(fā)動機(jī)）6個數(shù)據(jù)行，例如“IAE-V2500-AX”以及在屏幕底部的一個草稿行。你將在本模塊中看到如何使用草稿行。MENU飛行管理，或FM，使用兩個數(shù)據(jù)庫進(jìn)行計算，一個是導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，一個是性能數(shù)據(jù)庫。MENU導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫包括了用于橫向飛行計劃的所有必要信息，諸如航路，航線，VOR，NDB，航路點(diǎn)和機(jī)場等。MENU導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫每28天更新一次，在飛行前，需在該頁面上檢查其當(dāng)前性和有效性。注意數(shù)據(jù)庫包括一個現(xiàn)用數(shù)據(jù)庫和一個備用數(shù)據(jù)庫。MENU備用數(shù)據(jù)庫或者是前一個數(shù)據(jù)庫，或者是后一個數(shù)據(jù)庫。一次裝載兩個數(shù)據(jù)庫是為了在遠(yuǎn)離維修基地時如果第一個到期，飛行員可在第二天起飛前激活備用的數(shù)據(jù)庫。MENU性能數(shù)據(jù)庫包括飛機(jī)的性能模型，用于優(yōu)化飛行計劃，并獲得諸如預(yù)計到達(dá)時間，預(yù)計機(jī)載燃油等預(yù)測數(shù)據(jù)。MENU性能系數(shù)用于修改單個飛機(jī)的性能模型。藍(lán)色的以百分比為單位的數(shù)值0.0表示它可被修改。MENU現(xiàn)在讓我們來看一下如何選擇自動飛行系統(tǒng)的其他頁面。大多數(shù)頁面可用功能鍵調(diào)出。MENU在FMGS的飛行前準(zhǔn)備過程中，第一件要做的事情是證實(shí)狀態(tài)頁面上的信息是否正確。然后我們就可以編制飛行航路，這稱為飛行計劃的初始化。請調(diào)出初始頁面。在FMGS的飛行前準(zhǔn)備過程中，第一件要做的事情是證實(shí)狀態(tài)頁面上的信息是否正確。然后我們就可以編制飛行航路，這稱為飛行計劃的初始化。不對，按下INIT（初始）鍵。在FMGS的飛行前準(zhǔn)備過程中，第一件要做的事情是證實(shí)狀態(tài)頁面上的信息是否正確。然后我們就可以編制飛行航路，這稱為飛行計劃的初始化。不對，按下INIT（初始）鍵。MENU初始頁面是你輸入數(shù)據(jù)的第一個頁面。注意琥珀色的方框；這些是必須輸入數(shù)據(jù)的區(qū)域。注意帶白色短劃線的區(qū)域，因?yàn)镕MGC沒有足夠的信息，因此這些區(qū)域還不能填寫數(shù)據(jù)或顯示信息。隨著我們繼續(xù)工作并提供信息以計算飛行計劃的橫向和垂直部分，我們將看到這些區(qū)域被激活。右下角的區(qū)域顯示對流層頂?shù)哪J(rèn)高度。青藍(lán)色表示它可被修改，如果我們不輸入數(shù)據(jù)，F(xiàn)MGC將使用這一默認(rèn)值進(jìn)行性能計算。MENU注意第一行的兩個區(qū)域：公司航路區(qū)域和FROM/TO區(qū)域。它們用于定義整個飛行計劃或飛行計劃的一部分以及相應(yīng)的參數(shù)。MENU創(chuàng)建飛行計劃的第一步是定義出發(fā)點(diǎn)和目的地。這可用兩種不同的方式進(jìn)行：在FROM/TO區(qū)域輸入國際民航組織的四字機(jī)場代碼或輸入一條特定的公司航路，這實(shí)際上是從導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫中輸入整條航路。MENU我們使用公司航路來建立從巴黎-奧里機(jī)場（ORY）到開羅機(jī)場（CAI）的飛行計劃。使用MCDU鍵盤在屏幕底部的草稿行中寫上公司航路，ORYCAI1。PARIS(ORLY)CAIROMENU通過按下左1行選鍵將公司航路輸入到系統(tǒng)中?，F(xiàn)在請做這一動作。通過按下左1行選鍵將公司航路輸入到系統(tǒng)中。不對，按下左1行選鍵。通過按下左1行選鍵將公司航路輸入到系統(tǒng)中。不對，按下左1行選鍵。MENU初始頁面上的大多數(shù)區(qū)域使用來自導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的信息填寫，例如：緯度/經(jīng)度成本指數(shù)巡航高度層/國際標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度備降場注意所有的區(qū)域都為青藍(lán)色，表示你可以修改這些數(shù)據(jù)。MENU這里的緯度/經(jīng)度是出發(fā)機(jī)場奧里機(jī)場的緯度/經(jīng)度。正如航圖上所示，該坐標(biāo)是機(jī)場基準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)。你將在FMGS訓(xùn)練器上學(xué)習(xí)如何將它們改為實(shí)際的廊橋口位置。MENU顯示的位置用來作為校準(zhǔn)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)（IRS）的基準(zhǔn)點(diǎn)。通過選擇與ALIGNIRS（校準(zhǔn)慣導(dǎo)）提示符相對應(yīng)的右3行選鍵將它傳送到慣導(dǎo)。MENU你將在后面課程中的導(dǎo)航模塊中詳細(xì)學(xué)到完整的慣導(dǎo)校準(zhǔn)過程，因此我們跳到完整的慣導(dǎo)校準(zhǔn)之后的下一個步驟。MENU我們進(jìn)入飛行計劃頁面來看一下飛行計劃本身。請調(diào)出飛行計劃頁面。我們進(jìn)入飛行計劃頁面來看一下飛行計劃本身。不對，按下F-PLN（飛行計劃）鍵。我們進(jìn)入飛行計劃頁面來看一下飛行計劃本身。不對，按下F-PLN（飛行計劃）鍵。MENU這就是飛行計劃頁面。它可被看成是一個包含飛行中所有航路點(diǎn)的電子“卷軸或滾動幕”。MENU注意符號。它們表示該“卷軸”可用這兩個滾動鍵上下滾動。MENU飛行計劃頁面可以顯示飛行計劃中每個航路點(diǎn)的預(yù)計到達(dá)時間，速度和高度。注意白色短劃線，這是因?yàn)樵谖覀兺瓿蛇M(jìn)一步的輸入之前沒有足夠的信息來計算這些數(shù)據(jù)。MENU注意顯示屏右上角的→符號，它表示你可用NEXTPAGE（下一頁面）鍵調(diào)出另一個頁面。請調(diào)出下一頁面。注意顯示屏右上角的→符號，它表示你可用NEXTPAGE（下一頁面）鍵調(diào)出另一個頁面。不對，按下NEXTPAGE鍵。注意顯示屏右上角的→符號，它表示你可用NEXTPAGE（下一頁面）鍵調(diào)出另一個頁面。不對，按下NEXTPAGE鍵。MENUNEXTPAGE（下一頁）鍵如同一個轉(zhuǎn)換按鈕，當(dāng)同時存在幾個頁面時用來在這些頁面之間轉(zhuǎn)換。在此例中，這些頁面稱為飛行計劃A頁和飛行計劃B頁。MENU除了時間由預(yù)計機(jī)載燃油代替以及預(yù)計到達(dá)時間由風(fēng)況代替外，兩個飛行計劃頁面是相同的。MENU不管航路點(diǎn)有幾個，目的地信息總是顯示在飛行計劃頁面的底部。MENU讓我們來看一下航路點(diǎn)的顏色代碼。白色的是我們正飛向的航路點(diǎn)，這里是D086C。因此，它稱為“飛向”航路點(diǎn)。它是白色的，以便與其它航路點(diǎn)區(qū)分開。除了目的地機(jī)場也是白色的以外，出發(fā)點(diǎn)和目的地之間的所有其它航路點(diǎn)都是綠色的。MENU讓我們比較一下MCDU上的飛行計劃和ND上顯示的飛行計劃。在ND上D086C也以白色顯示作為“飛向”航路點(diǎn)。在兩個顯示器上都顯示有方位和要飛的距離。MENULFPO08是起飛跑道。注意在MCDU上它以綠色顯示而在ND上為白色。“飛向”航路點(diǎn)的上一個航路點(diǎn)稱為“來自”航路點(diǎn)。在飛行中我們始終在“來自”航路點(diǎn)和“飛向”航路點(diǎn)之間行進(jìn)。MENU“飛向”航路點(diǎn)的后面一個航路點(diǎn)稱為“下一個”航路點(diǎn)。注意你可以看到“飛向”航路點(diǎn)的方位角，以及從“飛向”航路點(diǎn)到“下一個”航路點(diǎn)的航跡角。MENU讓我們將ND改成計劃方式。請將ND的顯示方式改成計劃方式。讓我們將ND改成計劃方式。不對，單擊ND方式選擇器。讓我們將ND改成計劃方式。不對，單擊ND方式選擇器。MENU記住，計劃方式以北為基準(zhǔn)方向。它總是以飛行計劃頁面上第二行的航路點(diǎn)為中心。這使你可以滾動飛行計劃并看到沿航路的所有航路點(diǎn)。MENU該方式便于檢查ND上顯示的飛行計劃是否符合ATC飛行計劃和航圖。讓我們滾動MCDU的飛行計劃。請向下滾動使飛行計劃下移。該方式便于檢查ND上顯示的飛行計劃是否符合ATC飛行計劃和航圖。讓我們滾動MCDU的飛行計劃。不對，單擊向下滾動箭頭。該方式便于檢查ND上顯示的飛行計劃是否符合ATC飛行計劃和航圖。讓我們滾動MCDU的飛行計劃。不對，單擊向下滾動箭頭。MENU正如你看到的，ND總是以MCDU第二行上的航路點(diǎn)作為中心顯示。注意：我們現(xiàn)在可以看到到MCDU上第三個航路點(diǎn)的航跡或航道。如果需要，我們可以用這種方法檢查飛行計劃中的每一對航路點(diǎn)之間的航跡是否與航圖一致。MENU滾動后，LFPO08不再顯示。它被“飛向”航路點(diǎn)取代。同時，注意FROM（來自）指示從MCDU上消失。MENU注意在航路點(diǎn)D804后面顯示的△符號。這表示強(qiáng)制飛越航路點(diǎn)。強(qiáng)制飛越意味著飛機(jī)在到達(dá)該航路點(diǎn)的正上方以前不會開始轉(zhuǎn)向新的航道。如果沒有強(qiáng)制飛越條件，F(xiàn)MGC將在到達(dá)該航路點(diǎn)以前開始轉(zhuǎn)向新的航道，以便使轉(zhuǎn)彎柔和并且使飛機(jī)保持在航道的橫向限制范圍內(nèi)。MENU你可用該鍵制定強(qiáng)制飛越航路點(diǎn)。然后，使用相應(yīng)的行選鍵選擇要強(qiáng)制飛越的航路點(diǎn)。你將在系統(tǒng)訓(xùn)練器上學(xué)習(xí)如何操作。MENU注意這條琥珀色線。它是單發(fā)標(biāo)準(zhǔn)儀表離港，或EOSID。在正常操作中，它僅在計劃方式中作為參考顯示，或當(dāng)一臺發(fā)動機(jī)失效時在任一導(dǎo)航（NAV）方式中顯示。單發(fā)標(biāo)準(zhǔn)儀表離港將在以后的課程中詳細(xì)討論。MENU我們已經(jīng)看到可以用箭頭鍵滾動飛行計劃。在很多種情況下，有必要跳到下一個機(jī)場看一下進(jìn)近或復(fù)飛。為此我們需按下AIRPORT（機(jī)場）鍵。請選擇AIRPORT鍵。我們已經(jīng)看到可以用箭頭鍵滾動飛行計劃。在很多種情況下，有必要跳到下一個機(jī)場看一下進(jìn)近或復(fù)飛。為此我們需按下AIRPORT（機(jī)場）鍵。不對，單擊AIRPORT鍵。我們已經(jīng)看到可以用箭頭鍵滾動飛行計劃。在很多種情況下，有必要跳到下一個機(jī)場看一下進(jìn)近或復(fù)飛。為此我們需按下AIRPORT（機(jī)場）鍵。不對，單擊AIRPORT鍵。MENU注意在MCDU和ND上我們可看見到目的地的進(jìn)近計劃。如果再次按下該鍵，將在MCDU和ND上顯示到備降機(jī)場的計劃。如果再按一次，將跳回到初始的離港機(jī)場。MENU第一次按下時