2022-2023學(xué)年貴州省安順市普通高中物理高一下期中統(tǒng)考試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、已知雨滴在空中豎直下落時(shí)所受空氣阻力與速度大小的二次方成正比，且不同質(zhì)量的雨滴所受空氣阻力與速度大小的二次方的比值相同?，F(xiàn)有兩滴質(zhì)量分別為m1和m2的雨滴從空中豎直下落，在落到地面之前都已做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，那么在兩滴雨滴落地之前做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，其重力的功率之比為（）A．m1:m2B．C．D．2、光滑水平面上靜止一個(gè)物體．現(xiàn)有水平恒力F作用在物體上，使物體的位移為x0時(shí)，立刻換成－4F的力，作用相同時(shí)間，物體的總位移為（）A．-x0 B．x0 C．0 D．-2x03、如圖所示，某同學(xué)對(duì)著墻壁練習(xí)打乒乓球，某次球與墻壁上A點(diǎn)碰撞后水平彈離，恰好垂直落在球拍上的B點(diǎn)，已知球拍與水平方向夾角，AB兩點(diǎn)豎直高度差h=1m，忽略空氣阻力，則球在A點(diǎn)反彈時(shí)速度大小為A．4m/s B．2m/s C．m/s D．m/s4、A、B兩個(gè)帶同種電荷的絕緣金屬小球，半徑為r，球心相距3r，A帶電荷量Q1，B帶電荷量Q2，則A、B間相互作用力（）A．無(wú)法確定 B．等于 C．大于 D．小于5、如圖所示，小球以初速v0從A點(diǎn)沿不光滑的軌道運(yùn)動(dòng)到高為h的B點(diǎn)后自動(dòng)返回，其返回途中仍經(jīng)過(guò)A點(diǎn)，則經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度大小為（）A． B．C． D．6、人造飛船首先進(jìn)入的是近地點(diǎn)距地面高度為200km、遠(yuǎn)地點(diǎn)距地面高度為340km的橢圓軌道，在飛行第五圈的時(shí)候，飛船從橢圓軌道運(yùn)行到以遠(yuǎn)地點(diǎn)與地心間距為半徑的圓形軌道上，如圖所示，飛船在橢圓軌道1上運(yùn)行，Q為近地點(diǎn)，P為遠(yuǎn)地點(diǎn)，當(dāng)飛船運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火加速，而后沿圓軌道2運(yùn)行，以下說(shuō)法正確的是（）A．飛船在軌道1上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度大于在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度B．飛船在Q點(diǎn)受到的萬(wàn)有引力大于該點(diǎn)所需的向心力C．飛船在軌道1上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)受到的萬(wàn)有引力小于該點(diǎn)所需的向心力D．飛船在軌道1上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度小于在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度7、如圖甲所示，兩平行金屬板MN、PQ的板長(zhǎng)和板間距離相等，板間存在如圖乙所示的隨時(shí)間周期性變化的電場(chǎng)，電場(chǎng)方向與兩板垂直，不計(jì)重力的帶電粒子沿板間中線(xiàn)垂直電場(chǎng)方向源源不斷地射入電場(chǎng)，粒子射入電場(chǎng)時(shí)的初動(dòng)能均為Ek0，已知t＝0時(shí)刻射入電場(chǎng)的粒子剛好沿上板右邊緣垂直電場(chǎng)方向射出電場(chǎng)．則A．所有粒子都不會(huì)打到兩極板上B．所有粒子最終都垂直電場(chǎng)方向射出電場(chǎng)C．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所有粒子的最大動(dòng)能不可能超過(guò)2Ek0D．只有t＝(n＝0,1,2…)時(shí)刻射入電場(chǎng)的粒子才能垂直電場(chǎng)方向射出電場(chǎng)8、一質(zhì)量為m的物體被人用手由靜止豎直向上以加速度a勻加速提升h，重力加速度為g，關(guān)于此過(guò)程下列說(shuō)法中正確的是（）A．提升過(guò)程中手對(duì)物體做功mah B．提升過(guò)程中物體動(dòng)能增加mahC．提升過(guò)程中物體的機(jī)械能增加m(a+g)h D．提升過(guò)程中物體重力做功mgh9、如圖所示，自由下落的小球從它接觸彈簧開(kāi)始，到彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，如果不計(jì)空氣阻力，并且彈簧的形變始終沒(méi)有超過(guò)彈性限制，則（）A．小球的加速度先減小后增大 B．小球的速度一直減小C．小球的機(jī)械能一直減小 D．小球的重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能之和不變10、已知月球繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的公轉(zhuǎn)周期為T(mén)，軌道半徑為r，地球的半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G．根據(jù)這些信息可以求出（）A．地球的質(zhì)量 B．月球的質(zhì)量C．地球的平均密度 D．地球的第一宇宙速度11、如圖所示，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，在將彈簧壓縮到最短的整個(gè)過(guò)程中，下列關(guān)于小球和彈簧的能量敘述中正確的是()A．小球的機(jī)械能守恒B．彈簧的彈性勢(shì)能增大C．小球剛接觸彈簧時(shí)，動(dòng)能最大D．小球和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒12、如圖所示，汽車(chē)以一定的速度經(jīng)過(guò)一個(gè)圓弧形橋面的頂點(diǎn)時(shí)，關(guān)于汽車(chē)的受力及汽車(chē)對(duì)橋面的壓力情況，以下說(shuō)法正確的是()A．在豎直方向汽車(chē)受到三個(gè)力：重力、橋面的支持力和向心力B．在豎直方向汽車(chē)可能只受兩個(gè)力：重力和橋面的支持力C．在豎直方向汽車(chē)可能只受重力D．汽車(chē)對(duì)橋面的壓力小于汽車(chē)的重力二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖所示，是《用圓錐擺粗略驗(yàn)證向心力的表達(dá)式》的實(shí)驗(yàn)，細(xì)線(xiàn)下面懸掛一個(gè)鋼球，細(xì)線(xiàn)上端固定。將畫(huà)著幾個(gè)同心圓的白紙置于水平桌面上，使鋼球靜止時(shí)恰好位于圓心?，F(xiàn)設(shè)法使鋼球沿紙上的某個(gè)圓周運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）用秒表記下鋼球運(yùn)動(dòng)n圈的時(shí)間t。（2）通過(guò)紙上的圓測(cè)出鋼球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r，并用天平測(cè)出鋼球質(zhì)量m。（3）測(cè)出懸點(diǎn)到球心的豎直高度h，用上述測(cè)得的量分別表示鋼球所需要向心力的表達(dá)式F1=_____________，鋼球所受合力的表達(dá)式F2=_________。下面是一次實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)，代入上式計(jì)算結(jié)果F1=________N，F(xiàn)2=_________N，圖中細(xì)線(xiàn)與豎直方向的夾角θ比較小，可認(rèn)為tanθ=sinθ。（g=9.80m/s2，πm/kgr/mn/轉(zhuǎn)t/sh/m0.2000.0505099.01.00（4）在誤差允許的范圍內(nèi)，可認(rèn)為F1_______F2（填“=”、“>”、“<”），證明向心力的表達(dá)式正確。14、某實(shí)驗(yàn)小組做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)時(shí),先把彈簧平放在桌面上,用刻度尺測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)L0＝4.6cm,再把彈簧豎直懸掛起來(lái),在下端掛鉤碼,每增加一個(gè)鉤碼均記下對(duì)應(yīng)的彈簧的長(zhǎng)度x，數(shù)據(jù)記錄如下表所示.(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中作出F-x圖線(xiàn)________；(2)由此圖線(xiàn)可得，該彈簧勁度系數(shù)k＝________N/m；（結(jié)果保留一位小數(shù)點(diǎn)）(3)圖線(xiàn)與x軸的交點(diǎn)坐標(biāo)大于L0的原因是_________________.15、隨著航天技術(shù)的發(fā)展，許多實(shí)驗(yàn)可以搬到太空中進(jìn)行。飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，無(wú)法用天平稱(chēng)量物體的質(zhì)量。假設(shè)某宇航員在這種環(huán)境下設(shè)計(jì)了如圖所示裝置（圖中O為光滑的小孔）來(lái)間接測(cè)量物體的質(zhì)量：給待測(cè)物體一個(gè)初速度，使它在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)飛船中具有基本測(cè)量工具：(1)物體與桌面間的摩擦力可以忽略不計(jì)，原因是___________________；(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)測(cè)得的物理量有彈簧秤示數(shù)F、圓周運(yùn)動(dòng)的周期T和圓周運(yùn)動(dòng)的半徑R，則待測(cè)物體質(zhì)量的表達(dá)式為M=_____。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量為80kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員，在傾角θ為的斜坡頂端，從靜止開(kāi)始勻加速下滑50m到達(dá)坡底，用時(shí)10s。若g取10m/s2，求：(1)運(yùn)動(dòng)員下滑過(guò)程中的加速度大??；(2)運(yùn)動(dòng)員受到的阻力大小。17、（10分）汽車(chē)質(zhì)量為m=2×103kg，沿平直的路面以恒定功率20kW由靜止出發(fā)，經(jīng)過(guò)60s，汽車(chē)達(dá)到最大速度20m/s.設(shè)汽車(chē)受到的阻力恒定.求：(1)阻力的大小.(2)這一過(guò)程牽引力所做的功.(3)這一過(guò)程汽車(chē)行駛的距離.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】試題分析：因?yàn)橛甑温涞降孛媲熬炎鰟蛩僦本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以雨滴受的是平衡力，雨滴受到的阻力為f=mg=kv2，所以雨滴的速度為；又因?yàn)椋詢(xún)捎甑喂β手葹椋蔬xC考點(diǎn)：功率【名師點(diǎn)睛】此題主要考查的是學(xué)生對(duì)平衡力和功率變形公式的理解和掌握，題中已知雨滴下落時(shí)都作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，所以受的重力和空氣阻力是一對(duì)平衡力，即f=mg=kv2；此題有一定難度。2、A【解析】以F方向?yàn)檎较?，設(shè)開(kāi)始階段加速度為a，則后一階段加速度為－4a，由運(yùn)動(dòng)規(guī)律x0=at2，x'=at·t－×4at2，x=x0+x'，三個(gè)方程聯(lián)立求得x=－at2=－x0，選項(xiàng)A正確．3、D【解析】

如圖所示，乒乓球做平拋運(yùn)動(dòng)，由得，飛行時(shí)間．乒乓球垂直落在球拍上的B點(diǎn)，如圖所示，速度偏角，位移偏角正切值，又，水平位移，則有初速度，A.4m/s與分析不符，故A錯(cuò)誤B.2m/s與分析不符，故B錯(cuò)誤C.m/s與分析不符，故C錯(cuò)誤D.m/s與分析相符，故D正確4、D【解析】試題分析：如果是點(diǎn)電荷,作用力，這兩個(gè)小球不能視為點(diǎn)電荷,且是同種電荷,根據(jù)同種電荷相斥的理論,兩球電荷分布肯定都在小球的兩側(cè),電荷之間的距離應(yīng)該大于球心之間的距離3r,所以實(shí)際作用力應(yīng)該小于，故選D．考點(diǎn)：庫(kù)侖定律、點(diǎn)電荷．【名師點(diǎn)睛】庫(kù)侖定律適用于真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷間的相互作用，而點(diǎn)電荷是一種理想化的物理模型，在研究的問(wèn)題中，帶電體的形狀、大小以及電荷分布可以忽略不計(jì)，即可將它看作是一個(gè)幾何點(diǎn)，則這樣的帶電體就是點(diǎn)電荷，而本題中所給的小球間的距離與小球的大小相比，帶點(diǎn)小球不能看成質(zhì)點(diǎn)，小球上的電荷分布不均勻，同好的大多排列在外側(cè)，而異號(hào)的內(nèi)側(cè)較密集，所以r就不等于球心間距．5、B【解析】

設(shè)小球在由A到B的過(guò)程中阻力做功為W，由A到B的過(guò)程中由動(dòng)能定理當(dāng)小球由B返回到A的過(guò)程中，阻力做的功依舊為W，再由動(dòng)能定理得以上兩式聯(lián)立可得A、C、D錯(cuò)誤，B正確。故選B。6、D【解析】

A．飛船在軌道1上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)所受的萬(wàn)有引力與在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)所受的萬(wàn)有引力相等，則飛船在軌道1上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度等于在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度，故A錯(cuò)誤；BC．萬(wàn)有引力大于該點(diǎn)所需的向心力會(huì)做近心運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力小于該點(diǎn)所需的向心力會(huì)做離心運(yùn)動(dòng)。即飛船在Q點(diǎn)的萬(wàn)有引力小于該點(diǎn)所需的向心力，飛船在軌道1上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的萬(wàn)有引力大于該點(diǎn)所需的向心力，故BC錯(cuò)誤；D．當(dāng)飛船運(yùn)動(dòng)到軌道1上的P點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火，使飛船沿圓軌道2運(yùn)行，使萬(wàn)有引力不夠提供向心力，做離心運(yùn)動(dòng)。所以飛船在軌道1上P的速度小于在軌道2上P的速度，故D正確。故選D。7、ABC【解析】

粒子在平行極板方向不受電場(chǎng)力，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；t=0時(shí)刻射入電場(chǎng)的帶電粒子沿板間中線(xiàn)垂直電場(chǎng)方向射入電場(chǎng)，沿上板右邊緣垂直電場(chǎng)方向射出電場(chǎng)，豎直方向分速度變化量為零，根據(jù)動(dòng)量定理，豎直方向電場(chǎng)力的沖量的矢量和為零．【詳解】粒子在平行極板方向不受電場(chǎng)力，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故所有粒子的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同；t=0時(shí)刻射入電場(chǎng)的帶電粒子沿板間中線(xiàn)垂直電場(chǎng)方向射入電場(chǎng)，沿上板右邊緣垂直電場(chǎng)方向射出電場(chǎng)，說(shuō)明豎直方向分速度變化量為零，根據(jù)動(dòng)量定理，豎直方向電場(chǎng)力的沖量的矢量和為零，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間為周期的整數(shù)倍，故所有粒子最終都垂直電場(chǎng)方向射出電場(chǎng)；由于t=0時(shí)刻射入的粒子始終做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，該粒子豎直方向的分位移最大，該粒子恰好從上極板邊緣飛出，則其他粒子沒(méi)有達(dá)到上極板邊緣，故所有粒子最終都不會(huì)打到極板上，AB正確D錯(cuò)誤；t=0時(shí)刻射入的粒子豎直方向的分位移最大，為，設(shè)豎直方向最大速度為vym，則根據(jù)分位移公式有，由于，故有，故有，C正確．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵根據(jù)正交分解法判斷粒子的運(yùn)動(dòng)，明確所有粒子的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，t=0時(shí)刻射入的粒子豎直方向的分位移最大，然后根據(jù)分運(yùn)動(dòng)公式列式求解．8、BC【解析】

A．設(shè)人對(duì)物體的拉力F，由牛頓第二定律得F-mg=ma解得F=m(a+g)提高過(guò)程中手對(duì)物體做功為m(a+g)h，故A錯(cuò)誤；B．由動(dòng)能定理可知，提升過(guò)程中物體動(dòng)能增加Ek等于合力做的功，則故B正確；CD．提高過(guò)程中物體克服重力做功mgh，即重力做的功為-mgh，重力勢(shì)能增加mgh，又因?yàn)閯?dòng)能增加mah，所以機(jī)械能增加量為故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、AC【解析】

A.在彈力等于重力之前，彈力小于重力，合力向下，加速度為，彈力變大，加速度變小，當(dāng)彈力大于重力，合力向上，加速度為，彈力變大，加速度變大，所以加速度先減小后增大，A正確B.當(dāng)彈力小于重力，合力向下，加速度向下，小球繼續(xù)向下加速，B錯(cuò)誤C.小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，彈簧彈性勢(shì)能增大，所以小球的機(jī)械能一直減小，C正確D.從接觸到壓縮最短根據(jù)機(jī)械能守恒可得：小球的動(dòng)能與重力勢(shì)能的減少量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量，所以小球的重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能之和等于小球動(dòng)能的減少量，在增大，D錯(cuò)誤10、ACD【解析】

AB、設(shè)地球質(zhì)量為，密度為，月球質(zhì)量為，對(duì)月球繞地球的運(yùn)動(dòng)，由萬(wàn)有引力提供向心力可得：，解得：，所以能求出地球的質(zhì)量，不能求出月球的質(zhì)量，故選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C、根據(jù)密度等于質(zhì)量比體積，可得地球平均密度：，故選項(xiàng)C正確；D、繞地球表面運(yùn)動(dòng)的物體受到的萬(wàn)有引力提供向心力，由，可得地球的第一宇宙速度：，故選項(xiàng)D正確。11、BD【解析】

對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能這三種形式的能量相互轉(zhuǎn)化，沒(méi)有與其他形式的能發(fā)生交換，也就說(shuō)小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能之和保持不變。對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，彈簧是一直被壓縮的，所以彈簧的彈性勢(shì)能一直在增大。小球的動(dòng)能先增大后減小?！驹斀狻吭趯椈蓧嚎s到最短的整個(gè)過(guò)程中，彈簧的彈力對(duì)小球做負(fù)功，故小球的機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；在壓縮到最短的過(guò)程中，小球?qū)椈墒冀K做正功，故彈簧的彈性勢(shì)能移植增大，故B正確；小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，彈簧的彈力逐漸增大，彈簧的彈力先小小球受到的重力，后大于重力，合力先向下后向上，所以小球先向下加速運(yùn)動(dòng)，后向下減速運(yùn)動(dòng)，所以小球的動(dòng)能先變大后變小，故C錯(cuò)誤；對(duì)于小球從接觸彈簧到將彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能這三種形式的能量相互轉(zhuǎn)化，沒(méi)有與其他形式的能發(fā)生交換，也就說(shuō)小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能和彈簧的彈性勢(shì)能之和保持不變，故D正確；故選BD?！军c(diǎn)睛】本題考查彈簧中的功能變化關(guān)系，彈簧問(wèn)題往往是動(dòng)態(tài)變化的，分析這類(lèi)問(wèn)題時(shí)用動(dòng)態(tài)變化的觀(guān)點(diǎn)進(jìn)行，要注意該系統(tǒng)機(jī)械能守恒，但小球的機(jī)械能并不守恒。不能想當(dāng)然，認(rèn)為小球一接觸彈簧動(dòng)能就開(kāi)始減小。12、BCD【解析】

AB．汽車(chē)過(guò)拱橋，做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)在最高點(diǎn)的速度時(shí)，豎直方向由重力和支持力的合力提供向心力，方向指向圓心，不受向心力，即只受重力和支持力，故A錯(cuò)誤，B正確；C．當(dāng)在最高點(diǎn)的速度時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有解得N=0，即在最高點(diǎn)豎直方向上只受重力，故C正確；D．當(dāng)在最高點(diǎn)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有解得可知N<mg，故根據(jù)牛頓第三