物流概論現(xiàn)代物流技術(shù)第1頁/共78頁第五章現(xiàn)代物流技術(shù)第一節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)概述一、現(xiàn)代物流技術(shù)的含義與構(gòu)成三、現(xiàn)代物流技術(shù)的評價標準四、現(xiàn)代物流技術(shù)的作用第二節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)簡介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用二、EDI技術(shù)及應(yīng)用三、射頻識別技術(shù)及應(yīng)用四、GIS技術(shù)及應(yīng)用五、GPS技術(shù)及其應(yīng)用第三節(jié)案例分析一、案例分析1：杭州佑康物流配送GIS應(yīng)用二、案例分析2：招商迪辰GPS/GIS綜合應(yīng)用系統(tǒng)第2頁/共78頁本章內(nèi)容提要本章主要闡述現(xiàn)代信息技術(shù)、通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)給物流技術(shù)帶來的變革，分析現(xiàn)代物流技術(shù)的含義、構(gòu)成，以及現(xiàn)代物流技術(shù)的作用，同時簡要介紹一些現(xiàn)代物流技術(shù)，如條形碼（Barcode）技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)和全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。第3頁/共78頁第一節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)概述

一、現(xiàn)代物流技術(shù)的含義與構(gòu)成

（一）現(xiàn)代物流技術(shù)的含義現(xiàn)代物流技術(shù)是指現(xiàn)代物流活動中所采用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。

第4頁/共78頁一、現(xiàn)代物流技術(shù)的含義與構(gòu)成（二）現(xiàn)代物流技術(shù)的構(gòu)成和種類第一節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)概述

第5頁/共78頁三、現(xiàn)代物流技術(shù)的評價標準1．先進性標準謹防信息技術(shù)和作業(yè)技術(shù)先進性的脫節(jié)2．經(jīng)濟性標準考慮財務(wù)現(xiàn)實、物流規(guī)模和費用問題3．適用性標準不能片面追求技術(shù)上的先進性，不講經(jīng)濟上的合理性第一節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)概述

第6頁/共78頁四、現(xiàn)代物流技術(shù)的作用

1．提高現(xiàn)代物流效率的重要條件2．降低現(xiàn)代物流費用的重要因素3．提高現(xiàn)代物流的運作質(zhì)量，提高客戶的滿意度第一節(jié)現(xiàn)代物流技術(shù)概述

第7頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（一）條形碼技術(shù)的概念與作用條形碼是由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的、用以表示一定信息的代碼，有時也稱之為條形碼符號【詳見條形碼國家標準GB/T4122.1-1996中4.17部分】。

第8頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（一）條形碼技術(shù)的概念與作用條形碼符號的組成條形碼系統(tǒng)的工作原理

第9頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（二）條形碼技術(shù)的優(yōu)點（1）輸入速度快；（2）可靠性高；（3）采集信息量大；（4）靈活實用。第10頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡介（1）EAN-13碼(通用商品代碼)N13N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12校驗碼廠商識別代碼項目代碼EAN/UCC-13編碼結(jié)構(gòu)第11頁/共78頁當前綴碼為690、691時，EAN/UCC-13的代碼結(jié)構(gòu)如圖1所示：

當前綴碼為692、693時，EAN/UCC-13的代碼結(jié)構(gòu)如圖1所示：

1、廠商識別代碼廠商識別代碼是由中國物品編碼中心統(tǒng)一向申請廠商分配。廠商識別代碼左起三位由國際物品編碼協(xié)會分配給中國物品編碼中心的前綴碼。2、商品項目代碼商品項目代碼由廠商根據(jù)有關(guān)規(guī)定自行分配。3、校驗位用來校驗其他代碼編碼的正誤。它有固定的計算方法，參見GB12904附錄。第12頁/共78頁第13頁/共78頁6902952880047中國貴州茅臺酒廠53%（V/V）500ml白酒校驗實例：校驗碼計算方法：

從代碼位置序號2開始，所有偶數(shù)位的數(shù)字代碼求和為a。（9+2+5+8+0+4=28）將上步中的a乘以3為a。（28×3=84）從代碼位置序號3開始，所有奇數(shù)位的數(shù)字代碼求和為b。（0+9+2+8+0=19）將a和b相加為c。（84+19=103）取c的個位數(shù)d。（10-3=7）用10減去d即為校驗位數(shù)值。第14頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡介（1）EAN-8碼N8N1N2N3N4N5N6N7校驗碼廠商識別代碼項目代碼EAN/UCC-8編碼結(jié)構(gòu)

第15頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡介（2）UPC碼UPC-A條碼UPC-E條碼第16頁/共78頁第17頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡介（3）UCC/EAN-128UCC/EAN-128碼制是目前可用的最完整的、高密度的、可靠的、應(yīng)用靈活的字母數(shù)字型一維碼制之一。它允許表示可變長度的數(shù)據(jù)，并且能將若干個信息編碼在一個條碼符號中。SSCC和相關(guān)的EAN·UCC應(yīng)用標識符以及屬性數(shù)據(jù)都可用UCC/EAN-128碼制表示。物流單元的條碼表示第18頁/共78頁第19頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡介（4）EAN/UPC用于POS結(jié)算的貿(mào)易單元的條碼表示EAN/UPC碼制（可組成四個基本符號：EAN-13、EAN-8、UPC-A和UPC-E）可條碼表示所有在POS零售店銷售的零售單元及其它貿(mào)易單元。EAN-13條碼UPC-A條碼EAN-8條碼UPC-E條碼第20頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡介（5）ITF-14非POS結(jié)算的貿(mào)易單元的條碼表示ITF-14（交插二五）用于不是通過POS零售結(jié)算臺的貿(mào)易單元的條碼表示。第21頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（三）常見的條形碼簡介（6）二維條碼PDF417DATAMATRIXCODEONEMAXICODE第22頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（四）物流條形碼標準體系

（1）碼制標準第23頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（四）物流條形碼標準體系

（2）應(yīng)用標準《EAN位置碼》《儲運單元條形碼》《條形碼應(yīng)用標識》第24頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（五）應(yīng)用標識符(AI)的條碼表示GTIN95012345678903+凈重4.00kg

第25頁/共78頁單價3.65 批號123456單價3.65

批號123456第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（五）應(yīng)用標識符(AI)的條碼表示第26頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

一、條形碼技術(shù)及應(yīng)用（六）貨票標簽第27頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第28頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（一）EDI的概念及起源

GB：采用標準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。ISO：將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認的標準，形成一個結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)處理格式，重計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸。第29頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（二）EDI應(yīng)用狀況發(fā)展初期成長期成熟期1、各國EDI的發(fā)展歷程2、我國EDI的應(yīng)用狀況第30頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（三）EDI的分類（1）貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（TDI）（2）電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)（EFT）（3）交互式應(yīng)答的EDI（IQR）（4）自動傳輸?shù)腅DI

第31頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（四）EDI的構(gòu)成要素（1）數(shù)據(jù)標準（2）EDI軟件和硬件（3）通信網(wǎng)絡(luò)

第32頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（五）EDI的通訊方式VAN1．點對點方式2．一點對多點方式3．多點對多點方式4．增值網(wǎng)絡(luò)第33頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（五）EDI的通訊方式5、報文處理系統(tǒng)（MessageHandleSystem，MHS）6、INTERNET中的EMAILMHS電子郵箱（mailbox）報文傳輸系統(tǒng)

MTS（MessageTransportSystem）用戶代理UA（UserAgent）第34頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（六）EDI的工作過程

制作訂單和訂單回復(fù)為例：買方賣方1.制作訂單2.發(fā)送訂單3.接收訂單4.簽發(fā)回執(zhí)5.接收回執(zhí)物流EDI作業(yè)工作流第35頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（七）物流EDI

1、物流EDI的含義物流EDI是指發(fā)貨人、承運人、收獲人以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實施物流作業(yè)活動的方法。第36頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（七）物流EDI

2、物流EDI的框架結(jié)構(gòu)

承運業(yè)主

（如獨立的物流承運企業(yè)）

貨物業(yè)主

（如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商等）

協(xié)助單位

（如政府、金融保險等）

EDI（電子數(shù)據(jù)交換）

實際運送貨物的交通運輸企業(yè)

（如鐵路企業(yè)、水運企業(yè)、航空企業(yè)、公路運輸企業(yè)等）

其他的物流相關(guān)企業(yè)

（如倉庫業(yè)者、專業(yè)報關(guān)業(yè)者）

第37頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（七）物流EDI

3、介紹由發(fā)貨人、承運人和收貨人構(gòu)成的物流模型發(fā)貨人收貨人承運人第38頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

3、介紹由發(fā)貨人、承運人和收貨人構(gòu)成的物流模型發(fā)貨人承運人收貨人1.運輸清單運輸安排2.分揀配貨運輸安排打印條碼3.安排運輸4.安排接運5.送貨清單6.作業(yè)完成費用請示7.貨物跟蹤費用結(jié)算8.收取貨物開具發(fā)票9.結(jié)算運費10.結(jié)算貨款物流EDI作業(yè)工作流第39頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

二、EDI技術(shù)及應(yīng)用（八）EDI在供應(yīng)鏈管理過程中的應(yīng)用

（1）制造業(yè)：JIT(Just-In-Time)即時響應(yīng)；（2）貿(mào)易運輸業(yè)：快速通關(guān)報檢、經(jīng)濟使用運輸資源；（3）流通業(yè)：QR快速響應(yīng)；（4）金融業(yè)：EFT電子轉(zhuǎn)賬支付。

第40頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

三、射頻識別技術(shù)及應(yīng)用1．射頻識別技術(shù)射頻識別系統(tǒng)的構(gòu)成原理

閱讀器與應(yīng)答器信息傳遞示意圖

第41頁/共78頁下一代識別方法：RFID第42頁/共78頁第43頁/共78頁第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

2、射頻識別技術(shù)及其在物流中的應(yīng)用射頻識別技術(shù)RFID(RadioFrequencyIdentification)是二十世紀80年代出現(xiàn)，90年代后進入實用化階段。射頻識別的標簽與識讀器之間利用感應(yīng)、無線電波或微波進行非接觸雙向通信，實現(xiàn)標簽存儲信息的識別和數(shù)據(jù)交換。射頻識別技術(shù)最突出的特點是可以非接觸識讀（識讀距離可以從十厘米至幾十米）、可識別高速運動物體、抗惡劣環(huán)境能力強，一般污垢覆蓋在標簽上不影響標簽信息的識讀，保密性強、可同時識別多個識別對象等，應(yīng)用領(lǐng)域廣闊。常用于移動車輛的自動識別、資產(chǎn)跟蹤、生產(chǎn)過程控制等。由于射頻標簽較條碼標簽成本偏高，目前在物流過程，很少象條碼那樣用于消費品標識，多數(shù)用于物流器具，如可回收托盤、包裝箱的標識。第44頁/共78頁射頻識別識讀器與標簽之間的耦合方式射頻識別識讀器與標簽之間的耦合方式有三種，靜電耦合、感應(yīng)耦合和微波。靜電耦合系統(tǒng)，識讀距離在2mm以下，我們常見的“信息鈕”就是以靜電耦合方式獲取信息的，可用于固定貨物的巡檢等。感應(yīng)耦合系統(tǒng)，識讀器天線發(fā)射的磁場無方向性，可以不考慮貨物上射頻標簽位置和方向，常用于移動物品的識別、分揀。微波射頻識別系統(tǒng)，識讀微波方向性很強，一般用于高速移動物體，如運輸車輛的識別等。第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第45頁/共78頁物流過程應(yīng)用的射頻識別物流過程應(yīng)用的射頻識別一般是感應(yīng)耦合方式的系統(tǒng)。感應(yīng)耦合射頻識別系統(tǒng)的工作過程通常是這樣的：射頻識讀器的天線在其作用區(qū)域內(nèi)發(fā)射能量形成電磁場，載有射頻標簽的物品在經(jīng)過這個區(qū)域時被讀寫器發(fā)出的信號激發(fā)，將儲存的數(shù)據(jù)發(fā)送給識讀器，識讀器接收射頻標簽發(fā)送的信號，解碼獲得數(shù)據(jù)，達到識別目的。由于射頻識別技術(shù)應(yīng)用涉及使用頻率、發(fā)射功率、標簽類型等諸多因素，目前尚沒有像條碼那樣形成在開環(huán)系統(tǒng)中應(yīng)用的統(tǒng)一標準，因此主要是在一些閉環(huán)系統(tǒng)中使用。第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第46頁/共78頁智能托盤系統(tǒng)系統(tǒng)組成中的射頻識讀器，安裝在托盤進出倉庫必經(jīng)的通道口上方，每個托盤上都安裝了射頻標簽，當叉車裝載著托盤貨物通過時，計算機通過識讀器了解貨物出入庫情況。叉車通過時，射頻識讀器自動識讀裝載托盤上的射頻標簽第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第47頁/共78頁通道控制系統(tǒng)這是一個汽車制造業(yè)的倉庫，創(chuàng)造性地使用射頻識別技術(shù)“紅、綠信號”系統(tǒng)，控制3500個倉庫進出的包裝箱。這些包裝箱上固定著射頻標簽，包裝箱里是需要特殊標識的原材料。射頻標簽固定在包裝箱上，記錄著每個包裝箱的唯一標識。在包裝箱進出口處安裝了射頻識讀器，識讀器天線固定在上方。當包裝箱通過天線所在處，系統(tǒng)將標簽記錄信息與主數(shù)據(jù)庫信息進行比較，正確時綠色信號亮（包裝箱通過，如果不正確，則激活紅色信號，同時將時間和日期記錄在數(shù)據(jù)庫中。

包裝箱固定的射頻標簽包裝箱上方是識讀器天線，可識讀包裝箱上固定的射頻標簽第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第48頁/共78頁正常通過的包裝箱，激發(fā)綠色信號不該通過的包裝箱通過時，紅色信號亮第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第49頁/共78頁氣瓶防盜系統(tǒng)在該系統(tǒng)運行的每個氣瓶上都裝有射頻標簽。裝有氣瓶的卡車通過裝有射頻識讀器的出口時，識讀器可同時識別每個氣瓶上的標簽信息，如有非注冊氣瓶，可認為是被盜氣瓶，被限制運出。該系統(tǒng)還同時獲取氣瓶的年檢信息，該系統(tǒng)充分利用了射頻識別系統(tǒng)可識別高速移動物體及可同時識別多個標簽的特點，實現(xiàn)氣瓶運輸過程多氣瓶的實時監(jiān)控及防盜。通道門上方裝有射頻識讀器，可同時識別通過車輛上的多個氣瓶每個氣瓶上都裝有射頻標簽第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第50頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（一）GIS概述1、GIS的概念【GIS的概念】地理信息系統(tǒng)（GIS）是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間和動態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機信息技術(shù)系統(tǒng)。第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第51頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（一）GIS概述2、GIS的組成硬件軟件數(shù)據(jù)人員方法第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第52頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（一）GIS概述2、GIS的工作模式地理參考系統(tǒng)矢量和柵格模式補充：矢量圖、位圖第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第53頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（一）GIS概述3、GIS的工作任務(wù)輸入處理管理查詢和分析可視化（GUI）第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第54頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（二）GIS技術(shù)的應(yīng)用1、GIS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用車輛路線模型網(wǎng)絡(luò)物流模型分配集合模型設(shè)施定位模型第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第55頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（二）GIS技術(shù)的應(yīng)用2、案例：杭煙配送線路優(yōu)化調(diào)度GIS應(yīng)用

——GIS在車輛路線模型設(shè)計中的應(yīng)用車輛線路模型設(shè)計中的關(guān)鍵問題多約束、多目標決策的組合優(yōu)化問題，屬于NP難點（Non-deterministicPolynomialProblem）第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第56頁/共78頁四、GIS技術(shù)及應(yīng)用（二）GIS技術(shù)的應(yīng)用2、案例：杭煙的現(xiàn)狀全市6400家經(jīng)煙銷售網(wǎng)；20多輛配送車輛，100多條配送線路；分檢線峰值處理能力5000條/小時，120~130單/小時；現(xiàn)使用的GIS系統(tǒng)是尖峰公司GPS/GIS系統(tǒng)，版本較舊；訪送分離，集中配送。規(guī)劃目標GIS系統(tǒng)功能擴展電子排單第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第57頁/共78頁祐康物流配送GIS系統(tǒng)第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第58頁/共78頁杭煙物流現(xiàn)開發(fā)使用的新系統(tǒng)：配送GIS系統(tǒng)——車輛管理子系統(tǒng)第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第59頁/共78頁杭煙物流現(xiàn)開發(fā)使用的新系統(tǒng)：配送GIS系統(tǒng)——線路優(yōu)化調(diào)度GIS第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第60頁/共78頁杭煙物流現(xiàn)開發(fā)使用的新系統(tǒng)：配送GIS系統(tǒng)——線路優(yōu)化調(diào)度GIS第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第61頁/共78頁一、地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）（二）GIS技術(shù)的應(yīng)用2、案例：車輛路線模型設(shè)計中的關(guān)鍵因素及模型選擇（NP難點問題的解決）線路劃分最小生成樹送貨線路網(wǎng)格劃分示意圖第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第62頁/共78頁二、全球定位系統(tǒng)（GPS）（一）GPS概述1、GPS的含義

GPS(globalpositioningsystem)全球定位系統(tǒng)是利用衛(wèi)星對地面或空間物體進行實時三維空間、三維速度和時間的定位和跟蹤系統(tǒng)。第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第63頁/共78頁二、全球定位系統(tǒng)（GPS）（一）GPS概述2、GPS的工作原理用戶通過測量太空各可見衛(wèi)星的距離計算他們的當前位置，衛(wèi)星的坐標相當于精確的已知參考點。GPS衛(wèi)星每一時刻發(fā)布其位置和時間數(shù)據(jù)信號，用戶接收機可以測量每顆衛(wèi)星信號到接收機的時間延遲，根據(jù)信號傳輸速度就可以計算出接收機到不同衛(wèi)星的距離。同時收集到4顆衛(wèi)星就可以計算出精確的時空坐標第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第64頁/共78頁二、全球定位系統(tǒng)（GPS）（一）GPS概述3、GPS系統(tǒng)的構(gòu)成（1）GPS工作衛(wèi)星及其星座（2）地面監(jiān)控系統(tǒng)（3）信號接收系統(tǒng)GPS接收機GPS數(shù)據(jù)處理軟件第二節(jié)

現(xiàn)代物流技術(shù)簡介

第65頁/共78頁二、全球定位系統(tǒng)（GPS）（一）GPS概述4、GPS的系統(tǒng)的特點（1）全球地面連續(xù)覆蓋（2）功能多、精度高（3）實時定位速度快（4）抗干擾性能好、保密性能好第二節(jié)

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第66頁/共78頁4、應(yīng)用于物流領(lǐng)域的GPS系統(tǒng)的構(gòu)成第二節(jié)

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第67頁/共78頁二、全球定位系統(tǒng)（GPS）（二）全球三大GPS系統(tǒng)介紹1、美國國防部GPS系統(tǒng)第二節(jié)

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