精品文檔-下載后可編輯電梯安全管理芻議隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高層建筑日趨增多，我國電梯數(shù)量正以每年十幾個(gè)百分點(diǎn)的速度增加，目前我國電梯數(shù)量約40萬臺(tái)，電梯的運(yùn)行關(guān)系到企業(yè)和千家萬戶的安全。因此，為了進(jìn)一步加強(qiáng)電梯的安全管理，國務(wù)院于2022年6月1日頒布實(shí)施了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（373號(hào)文件），國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局于20年3月1日頒布實(shí)施了《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》，各省市也制訂和頒布了相應(yīng)的地方法規(guī)、電梯年檢和新裝檢測報(bào)告書。筆者在此談一下做好電梯安全管理工作的體會(huì)。

一、樹立安全愈識(shí)，加強(qiáng)維修保養(yǎng)

首先，由于電梯是特種設(shè)備，容易發(fā)生設(shè)備人身和傷亡事故，因此在電梯從業(yè)人員中要廣泛宣傳安全的重要性和必要性，牢固樹立安全第一的思想，時(shí)時(shí)處處把安全放在工作的首位。其次，建立電梯安全管理制度，如電梯安全操作規(guī)程、電梯維修保養(yǎng)工作流程、電梯大修改造及應(yīng)急事故處理工作流程、電梯轎廂困人解救規(guī)程、電梯新裝檢及年檢檢測規(guī)程、作業(yè)人員培訓(xùn)考核制度、技術(shù)檔案管理制度等；設(shè)置相應(yīng)的安全管理崗位，如電梯維修工、安檢員、安全主任等，實(shí)行“公司經(jīng)理→安全主任→安檢員→電梯維修工”的縱向安全管理、層層落實(shí)的安全負(fù)責(zé)制，保證責(zé)任到人。再次，做好電梯的日常檢查，按計(jì)劃做好日檢、周檢、月檢、季檢、年檢等。電梯維保人員缺乏安全意識(shí)、違反安全操作規(guī)程的具體表現(xiàn)有：維修電梯上轎廂頂或下底坑之前未先打急停開關(guān)，維修時(shí)一人單獨(dú)作業(yè)，維修現(xiàn)場不掛告示牌和放置護(hù)欄，轎廂里未粘貼電梯年檢合格證和乘客使用須知標(biāo)牌，自動(dòng)扶梯入口處無乘客使用須知說明，電梯廳門鑰匙隨意亂放等。如果電梯維保單位不能嚴(yán)格制訂和執(zhí)行安全管理制度，將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。

做好電梯的日常維修保養(yǎng)是維保單位的主要工作，維保單位必須制訂每臺(tái)電梯的年度保養(yǎng)計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院373號(hào)文件《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第犯條，即“每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)至少每巧日進(jìn)行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查等”。根據(jù)電梯的各部件是否易損易耗、是否主要部件及是否安全部件等來劃分該部件的保養(yǎng)次數(shù)，并按日保、周保、季保、年保的程序進(jìn)行。特別是要做好5大部件即限速器、安全鉗、緩沖器、抱閘及門鎖的保養(yǎng)，要善于在保養(yǎng)中檢測數(shù)據(jù)和發(fā)現(xiàn)隱患，如抱閘間隙的大小、剎車皮的磨損、門鎖的嚙合度大小、曳引輪繩的磨損、限速器輪繩的磨損、安全鉗楔塊間隙、安全開關(guān)是否有效等。由于電梯是機(jī)電一體化的高技術(shù)特種設(shè)備，啟制動(dòng)頻繁，運(yùn)行距離短，負(fù)載不穩(wěn)定，開關(guān)門次數(shù)多，整機(jī)運(yùn)行磨損較大，加上部分乘客不能正確用梯，導(dǎo)致電梯產(chǎn)生故障的概率高，因此必須對(duì)電梯進(jìn)行較好的維修保養(yǎng)才能保證其正常運(yùn)行。維修保養(yǎng)的目的，就是使電梯始終保持良好的工作狀態(tài)，只要長期細(xì)致地做好維修保養(yǎng)工作，就能減少故障，延長使用壽命，減少和消除安全隱患，使電梯安全正常運(yùn)行。目前存在一種錯(cuò)誤傾向：電梯重維修輕保養(yǎng)或者只維修不保養(yǎng)，電梯壞了才修，修好就放行。這樣會(huì)導(dǎo)致更多的故障出現(xiàn)，也容易發(fā)生安全事故，影響電梯的正常運(yùn)行。例如深圳市物業(yè)管理有限公司曾發(fā)生一起電梯轎4沖頂事故，事故的直接原因是抱閘卡阻致使制動(dòng)失效，電梯上行到頂樓后不能平層停車，然后上行溜車沖頂，導(dǎo)致乘客受到驚嚇和設(shè)備損壞，該事故的發(fā)生主要是由于維修保養(yǎng)人員平時(shí)沒有按計(jì)劃保養(yǎng)抱閘。因此維修保養(yǎng)單位要堅(jiān)持“保養(yǎng)為主，維修為輔”的工作原則，嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)計(jì)劃，降低故障發(fā)生率，嚴(yán)防關(guān)人、夾人、沖頂、墩底等事故的發(fā)生，把故障或隱患消滅在萌芽狀態(tài)，防患于未然。

二、加大安全整改：保障安全運(yùn)行

根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局新頒布的《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》，從2022年3月1日起，各省市均要按照新規(guī)定對(duì)電梯進(jìn)行新裝檢和年檢。新規(guī)程與舊規(guī)程相比，加強(qiáng)了電梯整機(jī)性能的試驗(yàn)及電氣方面的測試，檢測項(xiàng)目增加到近50項(xiàng)，其中否決項(xiàng)目占到近一半。新規(guī)程對(duì)電梯檢測提出更嚴(yán)格要求，部分電梯需經(jīng)過整改才能達(dá)標(biāo)通過。以我公司為例，由于成立時(shí)間（1981年）早，樓房舊，電梯使用年限也較長，大部分已超過10年，因而在新規(guī)程要求下面I}的整改問題較多，如：①舊式廳門無副門鎖，新規(guī)程要求加裝副門鎖；②轎廂內(nèi)需加裝應(yīng)急照明和應(yīng)急對(duì)講機(jī)；③底坑應(yīng)有非自動(dòng)復(fù)位的紅色急停開關(guān)及電源插座；④貨梯廳門加裝自閉裝置；⑤使用單位要建立設(shè)備檔案及電梯運(yùn)行管理制度等。針對(duì)上述問題公司自籌資金，投入較多人力物力進(jìn)行逐項(xiàng)整改，做到不缺項(xiàng)漏項(xiàng)，保證每臺(tái)電梯通過新規(guī)程的年檢達(dá)標(biāo)檢測。

每一次電梯年檢，都是對(duì)運(yùn)行中的電梯進(jìn)行的一次安全大檢查，只有通過年檢，才能發(fā)給電梯合格證準(zhǔn)予運(yùn)行。因此，不僅要重視年檢，更要按年檢項(xiàng)目的要求來規(guī)范日常的維修保養(yǎng)，對(duì)于不符合年檢標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，要堅(jiān)決整改，直到達(dá)標(biāo)為止。部分電梯從業(yè)人員存在一種“重運(yùn)行、輕安全”的思想，認(rèn)為電梯只要在運(yùn)行就平安無事，不注重電梯的預(yù)修預(yù)檢和日常保養(yǎng)，不注重電梯的安全項(xiàng)目整改，不去主動(dòng)查找和發(fā)現(xiàn)電梯的事故和安全隱患，這種錯(cuò)誤思想將會(huì)導(dǎo)致電梯故障頻繁、隱患重重。

三、加強(qiáng)使用管理，做好宣傳培訓(xùn)

加強(qiáng)業(yè)主單位對(duì)電梯的使用管理，也是保障電梯安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，電梯的運(yùn)行質(zhì)量與維修保養(yǎng)單位的維保水平、使用單位的管理狀況及乘客的使用情況等環(huán)節(jié)密切相關(guān)，因此要做好電梯管理員的知識(shí)培訓(xùn)及乘客的乘梯知識(shí)宣傳等工作。

對(duì)電梯管理員進(jìn)行知識(shí)培訓(xùn)的內(nèi)容有：電梯困人救助方法、電梯開梯與停梯方法、電梯故障及緊急事故報(bào)修及停梯處理方法等。管理員要學(xué)會(huì)按上述方法管理電梯，如電梯困人時(shí)要打開廳門救人，電梯故障時(shí)要及時(shí)電話報(bào)修，寫字樓電梯要按時(shí)開梯停梯，電梯鑰匙要專人保管、借出要有記錄，電梯維修保養(yǎng)和故障要有檔案記錄，要時(shí)常檢查電梯報(bào)警警鈴和通訊電話是否通暢，自動(dòng)扶梯出現(xiàn)緊急事故要會(huì)按急停按鈕停梯等。對(duì)電梯乘客要廣泛宣傳正確的乘梯知識(shí)，如小孩乘梯要大人陪同，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆的危險(xiǎn)物品乘梯，運(yùn)載貨物先報(bào)批后再用消防梯運(yùn)載，轎廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，乘扶梯時(shí)要手握扶手帶并正面朝向運(yùn)行方向，乘扶梯時(shí)雙腳要站立在黃色安全邊框內(nèi)，攜帶寵物乘扶梯時(shí)寵物必須懷抱在手等。此外，在候梯廳張貼電梯使用知識(shí)掛圖，在轎廂內(nèi)懸掛“乘客須知”標(biāo)牌，對(duì)扶梯懸掛防碰替告標(biāo)志及乘客使用規(guī)定標(biāo)牌。

電梯事故中，由于使用管理不善而導(dǎo)致的事故已占一定比例，以深圳市為例，2022年S月，某大廈保安員在電梯困入時(shí)，欲用廳門鑰匙開門救人，由于轎廂不在本層及保安員開門方法欠妥，保安員開門后重心前移而墜入井道底坑造成傷亡。2022年5月，某工業(yè)區(qū)廠房電梯困入后，乘客強(qiáng)行扒開廳門跳出，由于轎廂高于廳門1米多，乘客跳出后站立不穩(wěn)而后傾墜入井道死亡。上述兩例說明，做好電梯業(yè)主單位的使用管理和引導(dǎo)乘客正確用梯，可以減少和避免電梯事故的發(fā)生，保障電梯的安全運(yùn)行