世界主要的海峽和運(yùn)河第1頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五1234465789101112131415161718第2頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五1馬六甲海峽第3頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五2霍爾木茲海峽第4頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五3巴士海峽第5頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五4臺(tái)灣海峽第6頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五5望加錫海峽第7頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五6海峽第8頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五7白令海峽第9頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五8曼德海峽第10頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五9朝鮮海峽第11頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五10好望角第12頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五11莫桑比克海峽第13頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五12土耳其海峽第14頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五13直布羅陀海峽第15頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五14英吉利海峽第16頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五15卡特加特海峽、斯卡格拉克海峽第17頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五1616佛羅里達(dá)海峽第18頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五17麥哲倫海峽第19頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五18運(yùn)河第20頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五

有關(guān)港口的功能、腹地、港口建設(shè)基本條件、自由貿(mào)易區(qū)、自由港1、腹地：又稱吸引范圍、吸引地區(qū)、“背后地”。廣義上指經(jīng)濟(jì)和文化中心城市周圍的毗鄰地區(qū)，圍繞中心城市并為中心城市提供貨源和市場(chǎng)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中受中心城市輻射影響的地區(qū)范圍。2、自由港：也稱“自由口岸”。劃在一國關(guān)稅國境以外的港口或海港地區(qū)。全部或絕大多數(shù)外國貨物可以免征關(guān)稅進(jìn)出該港，一般可以進(jìn)行加工、貯藏和銷售等。自由港必須是海港，主要業(yè)務(wù)活動(dòng)是貿(mào)易和轉(zhuǎn)口。3、自由貿(mào)易區(qū)：性質(zhì)與自由港相同的特定區(qū)域。我國的保稅區(qū)實(shí)際上就是自由貿(mào)易區(qū)。4、中繼貿(mào)易：

間接貿(mào)易的一種，又稱轉(zhuǎn)口貿(mào)易，貨物由出口國運(yùn)到第三國后，原封不動(dòng)或改包裝或略經(jīng)加工，再出口運(yùn)到進(jìn)口國的貿(mào)易形態(tài)。

第21頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五

了解鹿特丹港的發(fā)展過程、主要功能、世界地位及其土地利用狀況4、圍海和填海造陸

圍海造陸的意義：緩解人多地少矛盾的主要途徑。

圍海造陸的前提：充分的科學(xué)論證以保證實(shí)施可持續(xù)發(fā)展；強(qiáng)大的國力作基礎(chǔ)。

圍海造陸的主要方式：人工島、海上城市等。

了解澳門及諸如日本、荷蘭等國家圍海造陸的情況。第22頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五四、海洋與人類活動(dòng)1、海洋環(huán)境問題2、海洋權(quán)益和《聯(lián)合國海洋法公約》特征海洋污染海洋生態(tài)破壞海洋環(huán)境保護(hù)人類不合理的活動(dòng)自然環(huán)境的變化海上運(yùn)輸陸上生產(chǎn)活動(dòng)危害海洋生物危及人類健康第23頁，共24頁，2023年，2月20日，星期五讀圖“遼東灣海域示意”和“遼東灣污染狀況”，分析回答：（1）遼東灣所在海域?qū)儆谖覈膬?nèi)海

海，此外我國的內(nèi)海還有

海峽、珠江口、長(zhǎng)江口等，在這些海域，中國擁有絕對(duì)主權(quán)。（2）近年來，遼東灣污染狀況嚴(yán)重，從污染標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)分析，首要污染物是

，其次是

，這些污染物大量排入遼東灣，會(huì)導(dǎo)致海水

化現(xiàn)象，影響生態(tài)系統(tǒng)。（3）結(jié)合遼東灣周圍工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和自然條件分析，導(dǎo)致其污染較重的原因主要有哪些？A．從陸上和海岸生產(chǎn)活動(dòng)看：

；B．從海上生產(chǎn)活動(dòng)看：

；C．從海域自然條件分析：

。（4）遼東灣的環(huán)境問題不僅包括海洋污染，還包括海洋生態(tài)破壞，其人為原因主要是：①