機密★本科目考試啟用前2020

本試卷共8頁，分考試時90分鐘?？忌鷦?wù)必將答案答在答題卡上，在試卷上作答無效。試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。第一部分本部分共14題每題3分，42分。在每題列出的四個選項中，選出最符合題目要求的一項。1.以下現(xiàn)象不屬于干涉的是A.白光經(jīng)過楊氏雙縫得到彩色圖B.白光照射肥皂膜呈現(xiàn)彩色圖樣C.白光經(jīng)過三棱鏡得到彩色圖樣D.白光照射水面油膜呈現(xiàn)彩色圖2.氫原子能級示意如圖?，F(xiàn)有大氫原子處于能上，下列說法正確的是A.這些原子躍遷過程中最多可輻出頻率的光子B.從

能級躍遷到n能比躍遷到n能輻射的光子頻率低C.從n

能級躍遷到

能級需吸收eV

的能量D.

能級的氫原子電離至少需要吸收

的能量3.隨著通信技術(shù)的更新?lián)Q代，無通信使用的電磁波頻率更高，頻率資源更豐富，在相同時間能夠傳輸?shù)男畔⒘扛?代動通信技術(shù)(簡稱5G)味著更快的網(wǎng)速和更大的網(wǎng)絡(luò)容載能力改生活改變會”。與4G相比5G使用電磁波A.光子能量更大C.傳播速度更大

B.衍射更明顯D.波長更長4.如圖所示，一定量的理想氣體狀態(tài)A開始經(jīng)歷兩個過程，先后到達(dá)狀態(tài)B1

和C。有關(guān)A、B和三狀態(tài)溫度

TT和T的系，正確的是ABA.C.

T，ABBTTAC

B.D.

T，TABBCTTACBC5．我國首次火星探測任務(wù)被命為“天問一號”。已知火星質(zhì)量約為地球質(zhì)量的10%，半徑約為球半徑的50%，下列說法正確的是A．火星探測器的發(fā)射速度應(yīng)大地球的第二宇宙速度B．火星探測器的發(fā)射速度應(yīng)介地球的第一和第二宇宙速度之間C．火星的第一宇宙速度大于地的第一宇宙速度D．火星表面的重力加速度大于球表面的重力加速度6．一列簡諧橫波某時刻波形如甲所示。由該時刻開始計時，質(zhì)點L的振情況如圖乙所示。下說法正確的是A．該橫波沿x軸負(fù)方向播B．質(zhì)點N該刻向軸方向運動C．質(zhì)點L經(jīng)個周期將沿x軸正方向移動D．該時刻質(zhì)點K與的速度、加速度都相同7．真空中某點電荷的等勢面示如圖，圖中相鄰等勢面間電勢差相等。下列說法正確的是A．該點電荷一定為正電荷B．P點場一定比Q點的場強大C．P點勢定比Q點勢低D．正檢驗電荷在P點比在Q點電勢能大8．如圖所示，在帶負(fù)電荷的橡圓盤附近懸掛一個小磁針?，F(xiàn)驅(qū)動圓盤繞中心軸高速旋轉(zhuǎn)，小磁針發(fā)生偏轉(zhuǎn)。下列說法正確的是A．偏轉(zhuǎn)原因是圓盤周圍存在電B．偏轉(zhuǎn)原因是圓盤周圍產(chǎn)生了場C．僅改變圓盤的轉(zhuǎn)動方向，偏方向不變D．僅改變圓盤所帶電荷的電性偏轉(zhuǎn)方向不變9如所示，理變壓器原線接在

usinm

的交2

流電源上，副圈接三個阻值相同的電阻R，不計電表內(nèi)電阻影響。閉合開關(guān)S后A．電流表A的數(shù)減小2B．電壓表

V

的示數(shù)減小C．電壓表V的示數(shù)不變2D．電流表A的示數(shù)不變110.分子力F隨子間距離r的變化如圖所示分從距正確的是

rr2

處釋放僅慮這兩個分于間的作下列說法A.從

rr2

到

rr0

分子間引力、斥力都在減小B.從C.從D.從

rr到r2rr到r2rr到r2

分子力的大小先減小后增大分子勢能先減小后增大分子動能先增大后減小11.某同學(xué)利用圖甲所示裝置研摩擦力的變化情況。實驗臺上固定一個力傳感器,傳感器用棉線拉住物塊物塊置在粗糙的長木板上。水平向左拉木傳感器記錄的FA.實驗中必須讓木板保持勻速運B.圖乙中曲線就是摩擦力隨時間變化曲線C.最大靜摩擦力與滑動摩擦力之約為10:7D.只用圖乙中數(shù)據(jù)可得出物塊與板間的動摩擦因數(shù)

圖像如圖乙所示。下列說法正確的是12.圖甲表示某金屬絲的電阻R

隨攝氏溫度t變化的情況。把這段金屬絲與電池、流表串聯(lián)起來（圖乙,這段金屬絲做測溫探,把電流表的刻度改為相應(yīng)的溫度刻就得到了一個簡易溫度計。下列說法正確的是3

A.t應(yīng)在電流較大的刻度,且溫度與電流是線性關(guān)系A(chǔ)B.t應(yīng)在電流較大的刻度,且溫度與電流是非線性關(guān)系A(chǔ)C.

t

B

應(yīng)標(biāo)在電流較大的刻度上,且度與電流是線性關(guān)系D.應(yīng)在電流大的刻度,且溫度與電流是非線性關(guān)系B13.在同一豎直平面內(nèi)，3個完相同的小鋼球1號、2號3號懸掛于同一高度；靜止時小球恰能接觸且懸線平行，如圖所示。在下列實驗中，懸線始終保持繃緊狀態(tài)，碰撞均為對心正碰。以下分析正確是A.將1號移高度h

釋放，碰撞后，觀察到2號止3擺至高度h

。若2號換質(zhì)量不同的小鋼球，重復(fù)上述實驗，號人擺至高度B.將1、2號起移至高度h放，碰撞后，觀察到1號靜，、3號一擺至高度釋放后整個過程機械能和動量都守恒C.將右側(cè)涂膠的1號移至高度能擺至高度

釋放1號撞后粘在一起，據(jù)機械能守恒號D.將號右側(cè)涂膠的2號起至高度h后整個過程機械能和動量都不守恒

釋放，碰撞后，、3號粘一向右運動，未能擺至高度

，釋放14.在無風(fēng)的環(huán)境，某人在高處放靜止的籃球，籃球豎直下落；如果先讓籃球以一定的角速度繞過球心的水平軸轉(zhuǎn)動（如圖）再釋放，則籃球在向下掉落的過程中偏離豎直方向做曲線運動。其原因是，轉(zhuǎn)動籃球在運動過程中除受重力外，還受到空氣施加的阻力f和偏轉(zhuǎn)力。兩個力與籃球速度的關(guān)系大致為：1f向與籃球運動方向相反；，方向與籃球運動方向垂直。下列說法正確的是2

fkv11

2

，方A.

1

、

2

是與籃球轉(zhuǎn)動角速度無關(guān)的常量B.籃球可回到原高度且角速度與放時的角速度相同C.人站得足夠高，落地前籃球有能向上運動4

D.釋放條件合適，籃球有可能在中持續(xù)一段水平直線運動第二部分本部分共6題，58分。15.(9分在“探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實驗中，做如下探究：(1)為猜想加速度與質(zhì)量的關(guān)系利用圖所示置進(jìn)行對比實驗小放在水平板上端過鉤碼牽引，后端各系一條細(xì)線，用板擦把兩條細(xì)線按在桌上，使小車靜止。抬起板擦，小車同時運動，一時間后按下板擦，小車同時停下。對比兩小車的位移，可知加速度與質(zhì)量大致成反比。關(guān)于實驗條件，下列確的是：(選填選項前的字母)。A.小車質(zhì)量相同，鉤碼質(zhì)量不同B.小車質(zhì)量不同，鉤碼質(zhì)量相同C.小車質(zhì)量不同，鉤碼質(zhì)量不同(2)某同學(xué)為了定量驗證(1)中得的初步關(guān)系，設(shè)計實驗并得到小車加速度與量M的7組實驗數(shù)據(jù)，如下表所示。在圖2所示坐標(biāo)紙上已經(jīng)描好了6組數(shù)據(jù)點，請將余下的一組數(shù)據(jù)描在坐標(biāo)紙上，并出

a

1M

圖像。次數(shù)12

3

4

5

6

7a//kg

0.620.25

0.560.29

0.480.33

0.400.40

0.320.50

0.240.71

0.151.005

（3）在探究加速度與力的關(guān)系驗之前，需要思考如何測“力”。請在圖3中出小車受力的示圖。為了簡化“力”的測量，下列說法正確的是選填選項前的字母A．使小車沿傾角合適的斜面運，小車受力可等效為只受繩的拉力B．若斜面傾角過大，小車所受力將小于繩的拉力C．無論小車運動的加速度多大砂和桶的重力都等于繩的拉力D．讓小車的運動趨近于勻速運，砂和桶的重力才近似等于繩的拉力16分）用圖1所的甲、乙兩種方法測某電源的電動勢和內(nèi)電阻（約為1Ω中R為電箱，電流表的內(nèi)電阻約為0.1Ω，電壓表的內(nèi)電阻約為3k。（1）利用圖中甲實驗電路測電源的電動勢E和電阻r所測量的實際是圖2中線框所示“等效電源”6

的電動勢

和內(nèi)電阻r'

。若電流表內(nèi)電阻用

A

表示，請你用E、r和RA表出E

、r'

，并簡要說明理由。（2同利用圖像分析甲兩方法中由電表內(nèi)電阻引起的實驗誤差圖3中線是根實驗數(shù)圖甲U=IR圖：

I

U

描作圖得到的U-I圖虛是該電源的路端電壓U隨電流I變化U-I圖（有電表內(nèi)電阻影響的理想情況在圖3中，應(yīng)圖甲電路分析的U-I像是對應(yīng)圖乙電路分析的U-I圖是：________。（3）綜合上述分析，為了減小電表內(nèi)電阻引起的實驗誤差，本實驗應(yīng)選擇圖1中（填“甲”“乙”17.(9分無人機在距離水平地面高度h

處，以速度

v

0

水平勻速飛行并釋放一包裹，不計空氣阻力，重力加速度為。(1)求包裹釋放點到落地點的水距離

；(2)求包裹落地時的速度大小(3)以釋放點為坐標(biāo)原點，初速方向為軸向，豎直向下為y軸向，建立平面直角坐標(biāo)系，寫出該包裹運動的軌跡方程。18.(9分如圖甲所示，N200匝線圈(中只畫了2匝，電阻r，其兩端與一個48有指向紙內(nèi)方向的磁場。線圈中的磁通量按圖乙所示規(guī)律變化。(1)判斷通過電阻R電流方向；(2)求線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢E；7

的電阻相連，線圈內(nèi)

(3)求電阻兩端的電壓。8

19.(10分如圖甲所示，真空中有一長直細(xì)金屬導(dǎo)線MN

，與導(dǎo)線同軸放置一半徑為R的金屬圓柱面。假設(shè)導(dǎo)線沿徑向均勻射出速率相同的電子，已知電子質(zhì)量為，電荷量?？紤]出射電子間的相互作用。(1)可以用以下兩種實驗方案測出射電子的初速度：a.在柱面和導(dǎo)線之間，只加恒定壓；b.在柱面內(nèi)，只加與MN

平行的勻強磁場。當(dāng)電壓為U或感應(yīng)強度為時剛好沒有電子到達(dá)柱面。分別計算出射電子的初速度。0(2)撤去柱面，沿柱面原位置放一個弧長為、度為b

的金屬片，如圖乙所示。在該金屬片上檢測到出射電子形成的電流為I

，電子流對該金屬片的壓強為。單位長度導(dǎo)線單位時間內(nèi)出射電子的總動能。9

20.(12分某試驗列車按照設(shè)定的直線運動模式計算機控制制動裝置，實現(xiàn)安全準(zhǔn)確地進(jìn)站停車。制動裝置包括電氣制動和機械制動兩部分1所為該列車在進(jìn)站車過程中設(shè)定的加速度大小隨速度的化曲線。

車(1)求列車速度從20/s。

降至/

經(jīng)過的時間t

及行進(jìn)的距離(2)有關(guān)列車電氣制動以助圖2模來理解中水平平行金屬導(dǎo)軌處于豎直方向的勻強磁場中，回路中的電阻阻值為，計金屬棒MN右運動的過程，對應(yīng)列車的電氣制動過程，可假設(shè)N棒運動的速度與

及導(dǎo)軌的電阻。

沿導(dǎo)軌向列車的速度