反光膜國產(chǎn)和進口品牌性價比分析報告作者：劉干南京賽康交通平安科技股份有限公司反光膜產(chǎn)品自上世紀80年頭初引進中國市場以來，被交通平安產(chǎn)品尤其是道路交通標記、汽車牌照廣泛應用，為交通平安管理起到了特別重要的作用。但在我國，由于多方面緣由，產(chǎn)生了反光膜的習慣性應用誤區(qū)，主要表現(xiàn)在肯定程度依靠進口品牌產(chǎn)品。就此，本文著重分析進口品牌反光膜應用習慣性的成因，幫助眾多的道路交通標記設計者、建設者、管理者理性看待反光膜綜合性價比，提升國產(chǎn)品牌反光膜的競爭性。在中國，反光膜的市場和應用大致走過了三個時期：1986—1996年（10年），自第一條高速馬路滬嘉高速通車起先，美國某品牌企業(yè)把反光膜應用于交通平安產(chǎn)品的理念真正引入并應用。在約10年的時間里，由于國內(nèi)對反光膜產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)尚處于空白，反光膜產(chǎn)品的國家標準制訂只能來自于美國某品牌企業(yè)的建議和工藝。當時，即使在國際上能夠成熟開發(fā)反光膜產(chǎn)品的也少之又少，加拿大的斯梯姆和美國的瑞飛是美國某品牌企業(yè)僅有的競爭對手，而后者的商業(yè)模式和市場力度遠遠落后于前者。美國某品牌企業(yè)在技術(shù)標準上的獨特，以及中國市場的先入為主，為美國某品牌企業(yè)帶來了獨家壟斷中國反光膜市場10年的效應。在這個期間，反光膜產(chǎn)品堪稱工程奢侈品，其一、二級產(chǎn)品（參照GB/T18833-2002）價格高達1000多元/平方米；三級產(chǎn)品價格高達500多元/平方米；四級產(chǎn)品高達100多元/平方米；即便是一般的民用產(chǎn)品價格也達到七、八十元的單價。價格的昂貴干脆影響了市場應用的普及，也給美國某品牌企業(yè)創(chuàng)建了可觀的利潤，對中國交通平安管理狀況的改善特別不利。1997—2003年（6年），中國的城市化進程和交通建設進入了一個高潮階段。在這個期間，中國由高速馬路匱乏而一躍成為里程數(shù)居世界前列，以長三角、珠三角、京津唐為集中性的現(xiàn)代化城市群也矚目世界。人、車、路的快速增長給交通平安管理帶來了一系列解決問題，交通平安產(chǎn)品的應用市場也出現(xiàn)了前所未有的機遇。這個期間，日本恩希麗（NCI）在浙江蕭山投資建成的反光膜生產(chǎn)工廠起先大批量投放市場，日本紀和麗（KIWA）反光膜也由北京長興、南海環(huán)霸、三水京安做為中國市場的代理商推廣應用，韓國LG、美國艾利反光膜也相應地進入中國市場大范圍地競爭份額。進口品牌的中國工廠和中國市場角逐，一舉打破了美國某品牌企業(yè)獨家壟斷的市場地位，肯定程度上給了美國某品牌企業(yè)競爭壓力，美國某品牌企業(yè)也于2002年在上海投資工廠，實施反光膜本土化生產(chǎn)、成本降低、價格實惠的市場競爭措施。同期，極大的經(jīng)濟價值和巨大的市場機會，中國自主研發(fā)并投產(chǎn)反光膜產(chǎn)品的主動性也與日俱增，以常州華日升、廣州白云、合肥百瑞得為代表的反光膜工廠起先能夠生產(chǎn)出級別較低的反光膜，在低端市場上吞噬進口品牌的份額。但國產(chǎn)反光膜在這個時期還不能夠真正意義上應用于交通平安管理，幾乎沒有道路交通標記會運用國產(chǎn)的反光膜。截止2002年底，應用于交通平安市場的反光膜產(chǎn)品，屬于進口品牌百花齊放、一家爭鳴的現(xiàn)象。美國某品牌企業(yè)大約占據(jù)了80%的份額，恩希麗大約占據(jù)了12%的份額，紀和麗和LG大約占據(jù)了8%的份額。以美國某品牌企業(yè)反光膜為例，其一、二級產(chǎn)品價格降到500多元/平方米；三級產(chǎn)品價格著陸到300多元/平方米；四級產(chǎn)品著陸到90多元/平方米；一般的民用產(chǎn)品價格著陸到五十多元的單價。2004—2008年（5年），中國的經(jīng)濟在超速增長下，無論道路和車輛的建設規(guī)模和生產(chǎn)量、擁有量都遙遙位居于世界各國前列，交通平安產(chǎn)品成為一個新生行業(yè)而導致了一個獨特的從業(yè)群體。巨大的市場需求給國產(chǎn)反光膜注入了發(fā)展能量和帶來了利潤機會，反光膜生產(chǎn)工廠的研發(fā)速度、生產(chǎn)實力都在這個時期快速突破。四級、三級、二級反光膜的品質(zhì)逐年穩(wěn)定，并能夠通過各種檢測試驗和實際應用勝利。以常州華日升為代表的生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)基本實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，達到年產(chǎn)能各級別反光膜1500萬平方米，一躍成為世界其次大反光膜生產(chǎn)基地，其產(chǎn)品遠銷全球80多個國家和地區(qū)。國產(chǎn)反光膜品牌的工藝技術(shù)成熟，填補了中國該項技術(shù)的空白，國家試驗室多次抽樣檢測證明完全滿意國家標準的技術(shù)要求。由于國產(chǎn)反光膜被道路交通標記的大量應用，使得反光膜市場競爭表現(xiàn)為生產(chǎn)成本的透亮化，大大降低了交通平安產(chǎn)品的制造成本，有力促進了交通平安產(chǎn)品的廣泛普及應用，保障了交通平安管理的秩序和實力提升。訖今為止，以進口反光膜為例，其一級產(chǎn)品價格低落至200多元/平方米；二級產(chǎn)品價格著陸到100多元/平方米；四級產(chǎn)品著陸到70多元/平方米；一般的民用產(chǎn)品已經(jīng)基本失去中國市場。而國產(chǎn)反光膜仍舊在充分集中成本優(yōu)勢，提高產(chǎn)能擴大市場份額，價格與進口產(chǎn)品保持著肯定差距以逼迫其降低利潤、滿意交通平安普及的需求。以國產(chǎn)品牌反光膜為例，其一級產(chǎn)品價格是不到200元/平方米；二級產(chǎn)品價格低于到不足100元/平方米；四級產(chǎn)品價格低于50元/平方米，遠遠優(yōu)勢于進口品牌，能夠為道路交通標記降低成本20%以上。中華人民共和國國家標準GB5768-2009《道路交通標記和標線》和GB/T18833-2012《道路交通反光膜》中都對各級別反光膜的工藝、性能提出了極高的要求，應用多年來，為交通平安管理工作起到了根本性的指導作用。對于反光膜產(chǎn)品而言，符合標準級別的產(chǎn)品在應用中并沒有出現(xiàn)任何不良現(xiàn)象或?qū)е陆煌ㄆ桨搽[患的案例。應當說，在同等質(zhì)量、同等性能、同等功能的狀況下，大力推廣國產(chǎn)品牌反光膜，降低交通平安設施產(chǎn)品的造價，對于交通平安產(chǎn)品應用普及的意義是明顯的。每平方米交通標記的反光膜用量（每平方米交通標記用膜量約為1.7平方米），進口反光膜與國產(chǎn)反光膜的成本參考比照表：品牌級別V類反光膜標記IV類反光膜標記I類反光膜標記國產(chǎn)反光膜306.00元161.50元68.00元進口反光膜510.00元221.00元127.50元上表所述，每平方米交通標記，僅反光膜成本的價格差是特別驚人的。以一條100公里的高速馬路為例，通常交通標記的用量約為6000平方米左右，假如設計為一級反光膜，則進口與國產(chǎn)反光膜價格差高達120萬元！即運用二級反光膜的價格差也高達36萬元。根據(jù)我國每年新建高速馬路5000公里計算，假如運用國產(chǎn)品牌的反光膜，并且以二級為執(zhí)行標準的話，每年可以為道路建設所節(jié)約的成本就達到1800萬元，而一級標準的話則可能節(jié)約成本6000萬元！為什么肯定要運用進口反光膜產(chǎn)品呢？是價格昂貴就代表質(zhì)量好、成本高嗎？但事實分析證明，進口反光膜因為國產(chǎn)反光膜的市場應用而一再被動地放下了昂貴的價格。做為一種高分子、光學、化工材料，反光膜的成品率無法達到100%合格是一個業(yè)內(nèi)司空見慣的事情，即使再先進的設備或者工藝，品質(zhì)中出現(xiàn)一點瑕疵也屬于正?，F(xiàn)象。無論進口或國產(chǎn)反光膜產(chǎn)品，在實際應用中都有或好或壞的表現(xiàn)，只要品質(zhì)檢驗把關(guān)嚴格，把合格成品進入市場，國產(chǎn)反光膜完全能夠滿意交通標記的制造和平安須要。當前，所謂的進口反光膜已經(jīng)大多僅僅是管理和品牌的國際化，而生產(chǎn)幾乎完全中國化。況且，國產(chǎn)反光膜的高端微棱鏡型產(chǎn)品，其主要原材料的選購 已經(jīng)國際化，品質(zhì)與國際品牌產(chǎn)品相當。出于反光膜產(chǎn)品的廣泛應用性，屬于道路交通標記和交通平安設施的必需品，早已經(jīng)受到了資本市場的助力。自2011年起，常州華日升（通明）、道明等代表性國產(chǎn)品牌，通過資本市場運作，其技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革新實力可謂日新月異。全世界范圍內(nèi)已經(jīng)廣泛接受中國