路基施工作業(yè)指導(dǎo)書

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目錄

CFG施工作業(yè)指導(dǎo)書.................................................1

CFG樁帽施工作業(yè)指導(dǎo)書............................................5

樁板施工作業(yè)指導(dǎo)書................................................8

褥墊層夾鋪土工合成材料施工作業(yè)指導(dǎo)書.....................-12-

基床以下路堤施工作業(yè)指導(dǎo)書................................-18-

路基基床底層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書..........................-25-

路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（涵洞）過渡段施工作業(yè)指導(dǎo)書.............-31-

路堤與橋臺過渡段施工作業(yè)指導(dǎo)書..........................-37-

基床表層級配碎石施工作業(yè)指導(dǎo)書..........................-45-

路堤邊坡拱型骨架護坡施工作業(yè)指導(dǎo)書......................-52-

橋臺錐坡防護施工作業(yè)指導(dǎo)書..............................-56-

2

CFG施工技術(shù)交底

1材質(zhì)要求

樁體主體材料砂、碎石，應(yīng)符合設(shè)計級配要求；

選用的水泥、粉煤灰、及外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計要求，并按相關(guān)規(guī)定進行檢驗。

2施工工藝流程及技術(shù)要求

2.1施工準(zhǔn)備

⑴核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法。

⑵進行滿足樁體設(shè)計強度的配合比試驗，確定各種材料的施工用配比。

⑶平整場地，清除障礙物，標(biāo)記處理場地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線。

⑷測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標(biāo)識。

⑸施工前清除地表耕植土，進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)。

2.2施工順序

CFG樁施工一般優(yōu)先采用間隔跳打法，也可采用連打法。具體的施工方法由現(xiàn)場試

驗來確定。

連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易發(fā)生上

述現(xiàn)象，但土層較硬時，在已打樁中間補打新樁，可能造成已打樁被振裂或振斷。

在軟土中，樁距較大可采用隔樁跳打，但施工新樁與已打樁時間間隔不少于7d；在

飽和的松散粉土中，如樁距較小，不宜采用隔樁跳打；全長布樁時，應(yīng)遵循由“由一邊

向另一邊”的原則。

2.3長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料灌注施工工藝

2.3.1施工步驟

（DCFG樁鉆機就位后，應(yīng)用鉆機塔身的前后和左右的垂直標(biāo)桿檢查塔身導(dǎo)桿，校正

位置，使鉆桿垂直對準(zhǔn)樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1虬

⑵混合料攪拌

混合料攪拌要求按配合比進行配料，計量要求準(zhǔn)確，拌合時間不得少于Imin?；旌?/p>

料加水量和坍落度（設(shè)計要求長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料法施工時，坍落度控制在16?

20cm）根據(jù)采用的施工方法按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進行控制。在泵

送前混凝土泵料斗應(yīng)備好熟料。

⑶鉆進成孔

1

鉆孔開始時，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。一

般應(yīng)先慢后快，這樣既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成

孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，應(yīng)放慢進尺，否則較易導(dǎo)致樁孔偏斜、位移，甚

至使鉆桿、鉆具損壞。當(dāng)鉆頭到達設(shè)計樁長預(yù)定標(biāo)高時，在動力頭底面停留位置相應(yīng)的

鉆機塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當(dāng)動力頭底面達到標(biāo)記處樁長即

滿足設(shè)計要求。施工時還需考慮施工工作面的標(biāo)高差異，作相應(yīng)增減。

⑷灌注及拔管

CFG樁成孔到設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿心充滿混合料后開

始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。成樁的提拔速度宜控制在2?3m/min,成樁過程宜連續(xù)進

行，應(yīng)避免因后臺供料慢而導(dǎo)致停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂，進

行保護。施工中每根樁的投料量不得少于設(shè)計灌注量。

⑸移機

當(dāng)上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施

工。施工時由于CFG樁的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，

有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標(biāo)定的樁位發(fā)

生移動。因此，下一根樁施工時，還應(yīng)根據(jù)軸線或周圍樁的

位置對需施工的樁位進行復(fù)核，保證樁位準(zhǔn)確。

2.3.2工藝流程圖

長螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁施工工藝流程圖如右圖

3質(zhì)量控制及檢驗

3.1質(zhì)量控制

⑴為檢驗CFG樁施工工藝、機械性能及質(zhì)量控制，核對地質(zhì)資料，在工程樁施工前,

應(yīng)先做試驗樁(每工點不少于2根)，并在豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身混凝土密實度、

強度和樁身垂直度，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題修訂施工工藝。

(2)CFG樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計要求。

⑶樁長、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計要求。

⑷CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28d強度檢驗，成樁28d后應(yīng)及

時進行單樁承載力、復(fù)合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計要求。

⑸為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機

(6)。樁身每方混合料摻加粉煤灰量及坍落度控制根據(jù)設(shè)計和采用的施工方法按工藝

2

試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進行控制。

⑺清土和截樁時，不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動樁間土。

⑻冬期施工時混合料入孔溫度不得低于5（,對樁頭和樁間土應(yīng)采取保溫措施。

⑼跳打施工時應(yīng)及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。

（10）整個施工過程中，安排質(zhì)檢人員旁站監(jiān)督，并作好施工原始記錄，記錄鉆壓電流

值、孔深、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。

（1DCFG樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。

3.2檢驗

⑴所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求；

（2）CFG樁混合料坍落度應(yīng)按工藝性試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程是師批準(zhǔn)的參數(shù)進行控

制；

檢驗數(shù)量：每臺班抽樣檢驗3次。

檢驗方法：現(xiàn)場坍落度試驗。

⑶樁體強度檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)

準(zhǔn)》鐵建設(shè)［2005］160號（鐵建設(shè)［2005］160號）4.14.7：

①檢測數(shù)量：施工單位每臺班一組（3塊）試塊。

②檢測方法：每臺班制作混合料試塊，進行28d標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件抗壓強度檢測。

③設(shè)計要求：樁身28d邊長15cm立方體抗壓強度不小于20MPa?

⑷樁身質(zhì)量、完整性檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗

收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)［200》160號（鐵建設(shè)［2005］160號）4.14.11：

①檢測數(shù)量：檢測總樁數(shù)的10%o

②檢測方法：低應(yīng)變檢測。

⑸單樁承載力及復(fù)合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)見《客運專線鐵路路基工

程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)［2005］160號（鐵建設(shè)［2005］160號）4.14.12：

①檢測數(shù)量：總樁數(shù)的2%。，且每檢測批不少于3根。

②檢測方法：平板載荷試驗。

③設(shè)計要求：抽取不少于總樁數(shù)的1%。的樁進行單樁承載力檢測，抽取不少于總樁

數(shù)的2%。的樁進行單樁復(fù)合地基平板載荷板試驗。承載力符合設(shè)計要求。

（6）CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。

3

CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法

序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法

1樁位（縱橫向）0,50mm按成樁總數(shù)的10%抽經(jīng)緯儀或鋼尺丈量

2樁體垂直度1%樣檢驗，且每檢驗批經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度

3樁體有效直徑不小于設(shè)計值不少于5根開挖50-100cm深后，鋼尺丈量

4

CFG樁帽施工作業(yè)指導(dǎo)書

一、編制目的

明確地基處理中樁帽施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)

范樁帽作業(yè)施工。

二、編制依據(jù)

1、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號

2、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號

3、《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(TZ212-2005)

4、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005)

5、《新建石家莊至武漢鐵路客運專線施工圖》

三、適用范圍

適用于管段里程DK770+233?DK771+387

四、材質(zhì)要求

選用的水泥、粉煤灰、粗細骨料、鋼筋、外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計要求，并按相

關(guān)規(guī)定進行檢驗。

五、施工工藝流程及技術(shù)要求

5.1施工準(zhǔn)備

熟悉施工圖紙，現(xiàn)場放樣、測量高程。

5.2工藝要點及技術(shù)措施

⑴清運樁間土

人工開挖并清除CFG樁設(shè)計樁頂以上部分樁間土。

⑵截除樁頭

保護土層清除后，截除樁頂設(shè)計標(biāo)高以上樁頭，先在樁頂設(shè)計標(biāo)高處采用切割機切

槽5cm,然后在同一水平面按同一角度對稱放置2個或4個鋼釬，用大錘同時擊打?qū)?/p>

5

頭截斷。樁頭截斷后，用鋼釬、手錘將樁頂從四周向中間修平至樁頂設(shè)計標(biāo)高，樁頂允

許偏差0?+20mm。

⑶鋼筋加工及安裝

嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙中的鋼筋規(guī)格、數(shù)量、間距、長度進行下料及綁扎。樁帽鋼筋在

鋼筋場加工成型，運至現(xiàn)場安裝。

⑷模板安裝

模板采用0.3mXL0m的鋼模板。模板與碎的接觸面平整光滑，模板安裝接縫緊密,

支撐牢固，尺寸滿足設(shè)計要求。

⑸舲澆筑

采用汽車泵泵送樁帽混凝土，采用插入式搗固棒振搗，澆筑樁帽混凝土。搗固時間

為15?20s,并以混凝土表面泛漿無氣泡為準(zhǔn)。

(16)養(yǎng)護：采用無紡?fù)凉?/p>

布覆蓋灑水養(yǎng)護。

5.3施工工藝流程圖

5.3.1CFG樁樁帽施工工藝流程圖

六、質(zhì)量控制及檢驗

6.1質(zhì)量控制

⑴清運樁間土?xí)r不得擾動基底土，防止形成橡皮土。施工時嚴(yán)格控制標(biāo)高，不超挖。

6

⑵混凝土施工過程中試驗人員現(xiàn)場做混凝土試件，并檢查其坍落度。

6.2檢驗

⑴模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理

干凈并涂刷隔離劑。澆注混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈，樁頂清除干凈。

檢驗數(shù)量：全部檢查。

檢驗方法：觀察。

⑵鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：

鋼筋加工允許偏差和檢驗方法

允許偏差（mm）

序號名稱檢驗方法

￡W5000

1受力鋼筋全長±10尺量

注：/為鋼筋長度（mm）。

檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%,且各不少于3件。

⑶混凝土原材料、配合比設(shè)計和施工的檢驗必須符合規(guī)范規(guī)定。

檢驗數(shù)量：根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》混凝土分項工程所述各

項要求。

檢驗方法：根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》混凝土分項工程所述各

項要求。

（4）樁帽板的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。

樁帽板的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法

序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法

1平面尺寸±30mm每個長、寬各尺量2點

按樁帽板數(shù)量

2厚度+30,-20mm每個尺量4點

5%抽樣檢驗

3中心位置15mm測量縱橫各2點

7

樁板施工作業(yè)指導(dǎo)書

一、編制目的

明確地基處理中樁板混凝土施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指

導(dǎo)、規(guī)范樁帽板混凝土作業(yè)施工。

二、編制依據(jù)

1、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號

2、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號

3、《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(TZ212-2005)

4、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005)

5、《新建石家莊至武漢鐵路客運專線施工圖》

三、適用范圍

適用于中鐵二局石武鐵路客運專線(河北段)SZ—1標(biāo)項目經(jīng)理部二分部管段里程

DKDK287+700?318+627.24樁板施工。

四、材質(zhì)要求

選用的鋼筋、水泥、粉煤灰、粗細骨料、鋼筋、外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計要求，

并按相關(guān)規(guī)定進行檢驗。

五、施工工藝流程及技術(shù)要求

5.1施工準(zhǔn)備

熟悉并掌握施工圖紙及相關(guān)變更設(shè)計文件，根據(jù)設(shè)計圖紙及變更文件要求進行書面

技術(shù)交底。

5.2工藝要點及技術(shù)措施

(DCFG樁樁間土開挖

采用人工開挖并清除CFG樁設(shè)計樁頂以上部分樁間土，對設(shè)計樁頂以下土體不得擾

動。

⑵截除樁頭

8

保護土層清除后，截除樁頂設(shè)計標(biāo)高以上樁頭，先在樁頂設(shè)計標(biāo)高處采用切割機切

槽5cm,然后在同一水平面按同一角度對稱放置4個鋼釬，用大錘同時對撐擊打鋼釬。

樁頭截斷后，用鋼釬、手錘將樁頂沿樁四周向中間修平至樁頂設(shè)計標(biāo)高，樁頂允許偏差

0?+20mm。

⑶鋪設(shè)碎石墊層

碎石墊層采用未風(fēng)化的干凈碎石，級配良好，粒徑小于2mm的部分不應(yīng)超過總重的

45%,最大粒徑不得大于50nlm,含泥量不得超過5%,不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)。

在已完成的CFG樁樁頂面采用倒傾法鋪設(shè)厚度0.2m的碎石墊層，采用輕型壓實設(shè)

備靜壓至合格。

(4)020墊層混凝土施工

在已完成的碎石墊層頂面施工0.1m的C20混凝土墊層。模板采用0.3mX1.5m的鋼

模板拼裝。模板與杜的接觸面平整光滑，模板安裝接縫緊密，支撐牢固，尺寸滿足設(shè)計

要求。於澆筑采用汽車泵泵送入模，采用平板振動器振搗密實，混凝土養(yǎng)護采用無紡?fù)?/p>

工布覆蓋灑水養(yǎng)護。

⑸鋼筋加工及安裝

嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙中的鋼筋規(guī)格、數(shù)量、間距、長度進行加工。樁板鋼筋在鋼筋場

加工成型，平板車運至現(xiàn)場安裝。

⑹模板安裝

模板采用0.6mXL5m的鋼模板拼裝。模板與舲的接觸面平整光滑，模板安裝接縫

緊密，支撐牢固，尺寸滿足設(shè)計要求。

⑺樁板球澆筑

硅采用汽車泵泵送入模，采用插入式搗固棒振搗，搗固時間為15?20s,并以混凝土

表面泛漿無氣泡為準(zhǔn)。

⑻養(yǎng)護：采用無紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)護。

5.3施工工藝流程圖

9

樁板施工工藝流程圖

六、質(zhì)量控制及檢驗

6.1質(zhì)量控制

⑴清運樁間土?xí)r不得擾動基底土，防止形成橡皮土。施工時嚴(yán)格控制標(biāo)高，不超挖。

⑵混凝土施工時試驗人員現(xiàn)場做混凝土試件，并檢查其坍落度。

6.2檢驗

⑴模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理

干凈并涂刷隔離劑。澆注混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。

檢驗數(shù)量：全部檢查。

檢驗方法：觀察。

⑶鋼筋加工允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：

鋼筋加工允許偏差和檢驗方法

允許偏差（mm）

序號名稱檢驗方法

￡>5000

1受力鋼筋全長±20尺量

注：/為鋼筋長度（mm）。

檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%,且各不少于3件。

⑶混凝土原材料、配合比設(shè)計和施工的檢驗必須符合規(guī)范規(guī)定。

10

檢驗數(shù)量：根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》混凝土分項工程所述各

項要求。

檢驗方法：根據(jù)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》混凝土分項工程所述各

項要求。

(4)樁板的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。

樁板的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法

序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法

1平面尺寸±30mm每個長、寬各尺量2點

按每塊檢驗

2厚度+30,-20mm每個尺量4點

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褥墊層夾鋪土工合成材料施工技術(shù)交底

1、目的

明確地基處理中土工合成材料加筋墊層施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相

應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范土工合成材料作業(yè)的施工。

2、編制依據(jù)

《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ212-2005

《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號

石武鐵路客運專線相關(guān)設(shè)計文件

3、適用范圍

適用DK770+233-DK770+387管段內(nèi)路基土工合成材料加筋褥墊層的施工。

4、材料要求

墊層碎石采用未風(fēng)化的軋制碎石，級配良好，粒徑小于2mm的部分不應(yīng)超過

總重的45%,最大粒徑不宜大于50mm,含泥量不能大于5無不含植物殘體、垃圾

等雜質(zhì)。

土工格柵采用雙向高強聚酯長絲經(jīng)編土工格柵，每延米縱、橫向極限抗拉強

度2100KN/m,縱、橫向標(biāo)稱抗拉強度下的伸長率W13%；縱、橫向2%伸長率時,

縱橫向拉伸力235KN/m；縱橫向5%伸長率時，縱橫向拉伸力270KN/m。

5、施工工藝流程及技術(shù)要求

5.1施工準(zhǔn)備

土工合成材料進場時，逐批檢查出廠檢驗單、產(chǎn)品合格證及材料性能報告單。

對主要物理力學(xué)性能指標(biāo)進行抽樣檢驗。運至工地后分批整齊堆放在料棚內(nèi)，防

止日曬雨淋，并保持料棚通風(fēng)干燥。

5.2施工工藝

5.2.1碎石墊層施工工藝

1、褥墊層填筑前的施工準(zhǔn)備

①CFG樁間土全部清除施工現(xiàn)場，樁頭切割后將樁間松散土采用小型夯機夯

實。

-12-

②測量放樣：用白灰線劃出填筑邊線，采用涂紅白相間竹竿埋設(shè)標(biāo)高控制點。

2、運輸：采用自卸車將碎石料運輸至施工現(xiàn)場。

3、攤鋪：攤鋪前先在兩側(cè)邊樁上標(biāo)示攤鋪所需松鋪厚度；其中，第一層碎

石褥墊層松鋪厚度為15cm,第二、三層碎石褥墊層松鋪厚度為30cm、15cm,推土

機先沿路基兩側(cè)按攤鋪厚度使標(biāo)高大致推平，再進行路基中心地段初平。然后采

用平地機精平，對局部不能精平地段，采用人工進行平整。

4、碾壓：壓實順序按先兩側(cè)后中間，采用靜壓的方式進行壓實，碾壓最大

時速不超過4km/h,行與行的輪跡重疊0.4m,達到無漏壓，無死角，確保碾壓均

勻。第一層松鋪厚度為18cm時，靜壓遍數(shù)為4遍，第二層松鋪厚度為35cm時，

靜壓遍數(shù)為6遍。

5.2.2土工格柵鋪設(shè)方法

1、砂墊層鋪設(shè)：

當(dāng)下層碎石褥墊層檢測合格后，在碎石墊層頂面鋪設(shè)一層砂墊層，鋪設(shè)完后

采用20T壓路機靜壓2遍。然后鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)完成經(jīng)自檢合格后

報監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，在土工格柵以上再鋪設(shè)一層中粗

砂，然后按設(shè)計進行上層填料填筑施工。

2、土工格柵鋪設(shè)方法

①土工格柵鋪設(shè)前先按幅寬在鋪筑層劃出白線，然后用鐵釘固定格柵端部

（每米寬用釘8根，均勻距離固定）

②固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每10米長進行人工

拉緊一次，直至一卷格柵用完，在鋪下一卷，操作同前。

③以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢

查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵搭接

10-15cm,并用鐵釘固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。

5.3施工工藝流程圖

見下頁。

6、質(zhì)量控制及檢驗

6.1質(zhì)量控制

⑴原材料按規(guī)定頻率和標(biāo)準(zhǔn)抽檢，施工中加強防護，防治污染和破壞。

-13-

⑵土工合成材料的下承層表面應(yīng)整平、壓實，并清除表面堅硬突出物。

⑶土工合成材料鋪好后應(yīng)按設(shè)計要求鋪回折段，并及時用砂覆蓋。

⑷嚴(yán)禁碾壓及運輸設(shè)備等直接在土工合成材料上碾壓或行走作業(yè)。

⑸搭接和回折寬度符合要求。

⑹褥墊層夾鋪土工合成材料屬于隱蔽工程，施工過程中指派質(zhì)檢人員現(xiàn)場監(jiān)

控并做好隱蔽工程檢查記錄，報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。

-14-

不

合

格

不

合

格

不

合

格

6.2檢驗

⑴碎石墊層采用未風(fēng)化的干凈碎石，最大粒徑不得大于50mm,含泥量不得

超過5%,且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。

檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的碎石，每3000m3為一批，

當(dāng)不足3000m3也按一批計，每批抽樣檢驗一組。

檢驗方法：在現(xiàn)場抽樣檢驗最大粒徑、含泥量，并在施工過程中觀察檢查有

-15-

無草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況。

⑵砂墊層采用天然級配的中、粗礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)，含泥量不得

大于5%o

檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的砂料，每3000/為一批，

當(dāng)不足30001/也按一批計，每批抽樣檢驗一組。

檢驗方法：現(xiàn)場抽樣檢驗砂子含泥量，并進行篩分試驗，在施工過程中觀察

檢查有無草根、垃圾等雜質(zhì)。

⑶土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，進場時應(yīng)進行現(xiàn)場驗

收。

檢驗數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每10000nr為一批，不

足10000itf也按一批計，每批抽樣檢驗一組。

檢驗方法：查驗每批產(chǎn)品出廠合格證、性能報告單。抽樣檢驗土工格柵的抗

拉強度、延伸率。

⑷土工合成材料的鋪設(shè)層數(shù)、鋪設(shè)方向和連接方法應(yīng)滿足設(shè)計要求。

檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。

檢驗方法：觀察、尺量。

⑸褥墊層的壓實質(zhì)量

K20.95、EVd240MPa；

檢驗數(shù)量：沿線路縱向每一壓實層每100m抽樣檢驗壓實系數(shù)K6個點，其

中：路基中間2點，左、右距路肩邊線1m處各2點。

沿線路縱向褥墊層頂層每100m每填高50cm抽樣檢驗Evd4個點，其中：路

基中間2點，左、右距路肩邊線2m處各1點。

檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。

⑹土工材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。

土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法

序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法

1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每

尺量，查施工記

2搭接寬度0,+50mm100m抽樣檢驗3

錄

3豎向間距-30,+30mm處

-16-

4上下層接縫錯開距離

-50,+50mm

5回折長度

⑺碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。

碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法

序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法

1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量

2厚度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量

3頂面高程-20,+50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處水準(zhǔn)測量

4橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量

-17-

基床以下路堤施工作業(yè)指導(dǎo)書

1目的

明確基床以下路堤AB組填料填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝

標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范AB組填料填筑施工。

2編制依據(jù)

《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ212-2005

《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號

《石武客運專線路基施工圖設(shè)計文件》

基床以下路堤填筑試驗段總結(jié)

3適用范圍

適用于中鐵二局石武鐵路客運專線（河北段）項目經(jīng)理部一分部管段內(nèi)

DK287+700?DK318+627.24段路基工程的基床以下路堤填筑施工。

4填料要求

⑴基床以下路堤選用A、B組填料，填料的粒徑不得大于150nlm。

⑵管段內(nèi)填料取自槐河、白沙河等取土場，填料經(jīng)土工試驗確定為B組料，

可作為基床以下路堤填料，施工中對超粒徑填料先在料場進行過篩，對現(xiàn)場個別

超粒徑石塊派專人剔除，確保填料粒徑小于150mm。

5施工工藝及技術(shù)要求

5.1施工準(zhǔn)備

⑴路線復(fù)測、放樣。開工前進行路線復(fù)測，包括中線控制樁、水準(zhǔn)點的復(fù)測。

填筑前進行施工放樣，現(xiàn)場放出路基中線和邊線、坡腳等具體位置。

⑵土工試驗：對填料場區(qū)內(nèi)的土質(zhì)進行土工試驗，測試填料含水量、液限、

塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對密度、擊實度、承載比等指標(biāo)，為路堤填方施

工提供各項試驗數(shù)據(jù)，據(jù)此確定施工工藝及檢測標(biāo)準(zhǔn)。

⑶路堤填筑工藝性試驗

選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性地段，對不同填料分別進行填筑工藝性

試驗，試驗段長度2100米，寬度為路基設(shè)計寬度。通過試驗，獲取選定機械組

-18-

合情況下的碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、填料的松鋪厚度等。

5.2施工工藝

⑴路堤填筑施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進行。機械化、

短區(qū)段、快速、流水作業(yè)施工，并且集中力量盡快整段成型，以減少雨水影響，

為緊后工序提供條件。其中：

三階段：準(zhǔn)備階段一施工階段一竣工驗收階段；

四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；

八流程分為：施工準(zhǔn)備f基底處理一分層填筑一灑水晾曬f攤鋪整平一碾壓

夯實一檢查簽證一邊坡整修。以此分層重復(fù)填筑至路堤本體成型。

⑵按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，路基兩側(cè)超填寬度不小于50cm。

⑶填料選擇：不同性質(zhì)的填料分層填筑，不得混填。每一水平層的全寬用同

一種填料填筑，每種填料層累計厚度不得小于50cm。

⑷分層填筑：根據(jù)壓實機械壓實能力、填料種類和要求的壓實度通過現(xiàn)場工

藝試驗確定。

在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每

隔20米插一標(biāo)桿，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、

平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量

及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓

均勻及路基面無積水。

⑸攤鋪整平：采用推土機粗平、平地機精平，以路基面無明顯的局部凹凸為

原則。路基平整面做成向兩側(cè)m的橫向排水坡。

(6)灑水晾曬：填料碾壓前，進行含水量檢測，并控制在施工允許含水量范圍

內(nèi)，再進行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時，采取灑水措施。當(dāng)含水量過大時，可采

取在取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和晾曬的方法以降低含水量。

⑺碾壓夯實：嚴(yán)格按照試驗獲取的壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度沿線路

方向進行。先兩側(cè)后中間、先靜壓后弱振、再強振。各區(qū)段交接處要互相重疊壓

實?？v向搭接長度和橫向碾壓重疊滿足規(guī)范要求。為保證路肩壓實度，邊緣處多

碾壓1遍，最后靜壓一遍。

⑻斷面控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進行控制，為保證斷面幾何尺寸

-19-

準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m,曲線段邊樁設(shè)置間距10%每隔50nl用標(biāo)

竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面進行量測控制。

⑼檢查簽證：每層填土壓實后，按規(guī)定頻率進行壓實度檢測。檢測指標(biāo)5

控，分別為為壓實系數(shù)K、地基系數(shù)K30、變形模量EV2、動態(tài)變形模量EVd、孔

隙率n。壓實系數(shù)K及孔隙率n檢測采用灌砂法檢測，K30采用K30檢測儀檢測，

EVD及EV2采用相關(guān)專用檢測儀器檢測，檢測項目合格后，進行下一層施工。

⑩路基整修：包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。嚴(yán)格

按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于加寬部份在整修階段人工掛線清刷夯拍。

5.3施工工藝流程圖

-20-

6質(zhì)量控制及檢測

6.1質(zhì)量控制

⑴分層松鋪厚度通過試驗確定，路堤的填筑必須嚴(yán)格控制松鋪厚度，松鋪厚

度可用車數(shù)控制，在攤鋪完成后，挖探檢測，松鋪厚度控制不好，將嚴(yán)重影響壓

實效果。

⑵施工中認真作好原始記錄、積累資料，對路基施工中要認真進行變形觀測,

-21-

控制和指導(dǎo)施工。

⑶施工中注意天氣變化，提前做好雨季施工工作的安排和準(zhǔn)備。當(dāng)天路基填

筑的填料，當(dāng)天應(yīng)攤鋪并碾壓成型。

⑷填土路基填到設(shè)計高度后，按路基寬度、預(yù)留邊坡土的厚度及坡率清刷邊

坡，清刷多余填料并運走，使邊坡整齊美觀。邊坡整修要與邊坡防護相結(jié)合進行,

及時修建排水系統(tǒng)，并保證溝渠排水暢通。

6.2檢測

⑴路堤填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；

填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時重

新進行檢驗。

檢驗數(shù)量：檢驗項目、檢驗數(shù)量符合下表規(guī)定。

檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。

基床以下路堤填料復(fù)查項目及頻率

試驗項目、頻次

填料類別

顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度

5000m3（或土性5000m3（或土性

細粒土

明顯變化）明顯變化）

10000m3（或土性10000m3（或土性

粗粒土、碎石土

明顯變化）明顯變化）

⑵非浸水路堤基床以下路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)按下表采用5控指標(biāo)控制。浸水路堤

壓實質(zhì)量按照基床底層標(biāo)準(zhǔn)控制。

基床以下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)

壓實標(biāo)準(zhǔn)

項目

砂類土及細礫土碎石類及粗礫土

地基系數(shù)K30(MPa/m)21102130

變形模量EV2（Mpa）》45245

動態(tài)變形模量EVD（Mpa）)35>35

孔隙率n（%）<31<31

壓實系數(shù)K20.9220.92

檢驗數(shù)量：①沿線路縱向每100m每層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（砂類土和碎石

類土）和孔隙率n（砂類土和碎石類土）6點，其中：左右距路肩邊線1m處各2

-22-

點，路基中部2點，測點沿路基縱向均勻隨機布置，有反壓護道地段每100m增

加1個檢測點；②每100m每層抽樣檢驗動態(tài)變形模量4個點，其中：左右距路

肩邊線1m處各1點，路基中部2點；③每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系

數(shù)K30和EV2各4點，其中：距路基邊線2nl處左右各1點，路基中部2點。

檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。

⑶軟土、松軟土地基上路堤填筑速率、堆載預(yù)壓的荷載與時間等符合設(shè)計要

求。

檢驗數(shù)量：按設(shè)計要求進行檢測。

檢驗方法：水平儀、經(jīng)緯儀測量，尺量，實測預(yù)壓土的密度并計算各抽樣檢

驗段的預(yù)壓荷載。

⑷各區(qū)段交接處相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m,縱向行與行之

間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。

檢驗數(shù)量：每層沿線路縱向每100m檢查6處（左、中、右各2處）。

檢驗方法：觀察、尺量檢驗，并檢查該層和下承層土工試驗報告的篩分結(jié)果,

比較其粒徑是否符合D,5<4d85o

⑸路基浸水與不浸水分界高程的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法符合下表規(guī)

定。

路基浸水與不浸水分界高程的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法

檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法

沿線路縱向每

分界高程+1000mm水準(zhǔn)儀測或尺量

100m抽樣檢驗3點

⑹反壓護道頂面高程、寬度、邊坡坡率的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法符

合下表規(guī)定。

反壓護道頂面高程、寬度、邊坡坡率的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法

施工單位檢驗數(shù)

序號檢驗項目允許偏差檢驗方法

量

1頂面高程+100、-50mm沿線路縱向每水準(zhǔn)儀測

2頂面寬度不小于設(shè)計100m護道每側(cè)抽尺量

3邊坡坡率±5%設(shè)計坡度樣檢驗3點坡度尺量

⑺基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)

-23-

量及檢驗方法符合下表規(guī)定。

基床以下路堤中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢

驗方法

序

號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法

1中線至邊緣距離±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量

2寬度不小于設(shè)計沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量

3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處橫坡尺量

2.5m長直尺

4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10處

量測

-24-

路基基床底層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、編制目的

明確客運專線鐵路路基基床底層填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工

藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范路基填筑施工。

2、編制依據(jù)

2.1、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號

2.2、《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(TZ212-2005)

2.3、《新建鐵路石家莊至武漢客運專線新建鐵路工程施工圖設(shè)計文件》

2.4、《基床底層填筑試驗段施工總結(jié)》

3、適用范圍

適用于DK287+700-DK318+627.24段新建鐵路石家莊至武漢客運專線新建鐵

路工程路基基床底層填筑施工。

4、基床底層填料要求

管段內(nèi)填料取自槐河、白沙河等取土場，填料經(jīng)土工試驗確定為B組料，可

作為基床以下路堤填料，施工中對超粒徑填料先在料場進行過篩，對現(xiàn)場個別超

粒徑石塊派專人剔除，確保填料粒徑不大于10cm。

5、施工工藝及技術(shù)要求

5.1、路基基床底層路堤填筑試驗段參數(shù)

根據(jù)現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗:確定了壓實機型用22噸壓路機、B組填料松鋪

厚度35cm、填料施工含水率的控制范圍±1%,最佳相應(yīng)壓實遍數(shù)9遍(其中靜

壓1遍，弱振2遍、強振3遍，弱振2遍、靜壓1遍)。

5.2、人員、機械設(shè)備配置

分部共設(shè)置3個路基作業(yè)隊，即路基作業(yè)一、三、四作業(yè)隊。每隊人員機具

配置根據(jù)試驗段總結(jié)如下：

分部人員配置：經(jīng)理1名；安全副經(jīng)理1名；生產(chǎn)副經(jīng)理1名；總工程師1

名；技術(shù)員5名；物資部長1名；材料員6名。

每個作業(yè)隊人員配置：隊長1名；副隊長1名，技術(shù)主管1名，技術(shù)員5

名；材料員4名；領(lǐng)工員3名；指揮卸士人員6名；測量及試驗檢測人員10?

-25-

12人；其他機械工、普工240人。

5.2.2、機械設(shè)備配置

分部機械設(shè)備配置

序

機械名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注

號

1灑水車10000L臺8良好

2挖掘機EX300臺12良好

3推土機TY160臺12良好

4平地機VOLVOG740臺6良好

5壓路機YZ20B臺12良好

6自卸汽車康明斯27m3臺40良好

7自卸汽車解放27m3臺40良好

8小型打夯機平板震動夯臺30良好

5.3、施工方法及工藝

5.3.K基床底層填筑施工方法

①施工方法

1、路堤基床底層填筑必須在嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖進行基床底層處理后，并

經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后開始填筑。

2、核對填料類別、分布、進行填料復(fù)查和試驗，填料應(yīng)做篩分試驗、液塑

限試驗、顆粒密度試驗。施工過程中，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或取土場更換時，重

新進行填料試驗。

3、填料含水率較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，灑水采用在取土場悶濕方法;

填料含水率過大時，宜采用取土場內(nèi)開挖溝槽降低水位和用推土機松土器翻松晾

曬相結(jié)合的方法。經(jīng)試驗檢測填料達到施工允許含水率范圍內(nèi)方可取土運輸填

筑。

4、對土工格柵進行現(xiàn)場檢查，并抽樣送有檢驗資質(zhì)機構(gòu)檢驗其技術(shù)性能指

標(biāo)，應(yīng)滿足設(shè)計要求。土工格柵應(yīng)搭棚堆放，避免日光暴曬老化。

5、填筑施工嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，嚴(yán)格控制填筑

層厚度，按填筑試驗段確定的松鋪厚度不大于35cm全寬、縱向、水平分層填筑,

-26-

填料的攤鋪及填筑從路提中線開始，對稱地向兩邊填土。路基邊坡兩側(cè)超寬填筑

不小于50cm,完工時應(yīng)刷坡整平。

6、每10米一個橫斷面在邊樁、中樁上標(biāo)示出松鋪高度，另在樁邊打入竹條，

綁扎好紅布帶用以控制填筑高度，分層最大壓實厚度不應(yīng)大于30cm,最小壓實

厚度不小于10cm,填筑攤鋪應(yīng)使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪時，應(yīng)

做成向路基兩側(cè)4%的排水坡，以利排水。自卸汽車卸填料時，根據(jù)車容量計算

堆土間距，填筑層按寬度畫好10X9米的十字網(wǎng)格，運輸車每車車容量27m3,每

1格卸一車。以使平整時控制填層虛鋪厚度。

7、振動壓路機按試驗段確定的工藝參數(shù)進行碾壓。按照1遍靜壓，第2、3

遍弱振壓，第4、5、6遍強振壓，第7、8遍弱振壓，第9遍靜壓碾壓，振動壓

路機先慢后快，振動頻率先弱后強，壓路機的最大碾壓行使速度不宜大于4Km/h,

壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，沿線路縱向行與行的輪跡重疊寬度不小于0.4m,

各區(qū)段交接處，應(yīng)相符重疊壓實，縱向壓實重疊長度不應(yīng)小于2m,上下兩層填

筑接頭處錯開不小于3m,達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

8、雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應(yīng)將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填

筑的每一壓實層面均做成向路基兩側(cè)4%的橫向排水坡。嚴(yán)禁雨天進行填筑施工。

9、路堤填筑施工中，均按照設(shè)計圖紙要求埋設(shè)沉降觀測基樁進行沉降觀測，

沉降觀測應(yīng)采用二等水準(zhǔn)測量，施工期間，一般應(yīng)每天進行1次觀測，在沉降量

突變的情況下，每天進行2-3次觀測，當(dāng)兩次填筑間隔時間較長每3天觀測1

次。當(dāng)路堤中心線地面沉降每晝夜大于10mm,坡腳水平位移每晝夜大于5mm時，

應(yīng)立即停止填筑，待觀察值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進行填筑。

10、檢驗簽證：每層碾壓完畢后按設(shè)計要求進行檢測，檢測結(jié)果達到設(shè)計要

求沿線路縱向每100m每壓實層檢測孔隙率nV28%六個點，每100m填高約90cm

檢驗孔隙率nV28%六個點，地基系數(shù)K30>130Mpa四個點，變形模量EV2260MPa

四個點，動態(tài)變形模量EvdV35MPa四個點。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認合格后再進

行下一層填筑。

11、鋪設(shè)土工格柵（若無土工格柵加固邊坡者減少此道工序）：自地表起至

基床表層以下每填筑60cm高，在距邊坡1.1m處鋪設(shè)3m寬一層雙向土工格柵。

11.1、鋪設(shè)土工格柵的下承面表面應(yīng)整平、壓實，并清除表面堅硬凸出物。

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11.2,鋪設(shè)土工格柵時，應(yīng)將強度高的方向置于路堤主要受力方向。

11.3,鋪設(shè)土工格柵時，要拉直平順，緊貼下承層，不得褶皺扭曲，幅與幅

之間采用鐵絲捆綁法搭接30cm,并用U型鋼卡固定在下層土中。

11.4、嚴(yán)禁施工機械直接在土工格柵上行走作業(yè)。土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時填

筑填料，其受陽光直接暴曬時間不得過長。

11.5、土工格柵路堤填筑應(yīng)按照30cm壓實厚度分層填筑、分層攤鋪、分層

碾壓。

重復(fù)上述填筑、鋪設(shè)土工格柵施工，直至頂層。

②施工工藝流程

1、基床以下路堤填筑施工工藝流程圖：

咚:準(zhǔn)備

一測量放樣

基底處理一

不合格

基底檢測

埋設(shè)沉降觀測元件填料試驗

-填料填筑_取土』取土運輸

不合格J

灑水或晾曬—1—

含水率檢測

合格

—I―

攤鋪平整

T

填料碾壓V

不合格

鋪設(shè)土工格柵各項壓實指標(biāo)檢測

合格

沉降變形觀測-轉(zhuǎn)入上層填筑

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2、三階段、四區(qū)段、八流程填筑施?工工藝框圖

三階段、四區(qū)段、八流程填筑施工工藝框圖

路基填筑

施工準(zhǔn)備階段整修驗收階段

填

筑

區(qū)

檢

灑

碾