我國夾層玻璃行業(yè)：新能源汽車發(fā)展助行業(yè)產(chǎn)需雙增下游建筑領(lǐng)域還需不斷開發(fā)1、夾層玻璃定義、分類及其產(chǎn)業(yè)鏈圖解

夾層玻璃是指由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機(jī)聚合物中間膜，經(jīng)過特別的高溫預(yù)壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜永久粘合為一體的復(fù)合玻璃產(chǎn)品。分類來看，夾層玻璃分類方式多樣，既可以按其中間膜的熔點(diǎn)分、按夾層建的粘接方法分，同時(shí)還可以按玻璃功能、按夾層材料分類，詳細(xì)如下圖所示：

依據(jù)我發(fā)布的《中國夾層玻璃行業(yè)進(jìn)展現(xiàn)狀調(diào)研與投資戰(zhàn)略討論報(bào)告（2022-2029年）》顯示，我國夾層玻璃產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)方面來看，其上游主要是包括石英砂、純堿、石灰石等原材料和高壓釜、玻璃駕夾層機(jī)等設(shè)備；中游主要是各種各類的夾層玻璃；下游則是其終端應(yīng)用，包括建筑、汽車、航空等領(lǐng)域。

2、進(jìn)入21世紀(jì)國內(nèi)夾層玻璃行業(yè)快速進(jìn)展

夾層玻璃進(jìn)展歷程來看，在1903年，法國別奈迪克發(fā)覺了硝酸纖維素成為夾層玻璃行業(yè)孕育的開頭；在1910年德國特立普勒公司正式開頭生產(chǎn)夾層玻璃，但當(dāng)時(shí)其變色老化問題嚴(yán)峻；始終到1930年，特立普勒斯公司的夾層玻璃中間膜采納了PVB材料使得夾層玻璃的性能壽命得到了改善。與國外相比，我國的夾層玻璃起步要晚許多，到1956北京建材討論院才勝利開發(fā)國內(nèi)最早的夾層玻璃，隨后在1957年夾層玻璃才在國內(nèi)正式開頭量產(chǎn)，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著國內(nèi)房地產(chǎn)、汽車以及航天航空行業(yè)的進(jìn)展，國內(nèi)夾層玻璃行業(yè)也隨之快速進(jìn)展。

夾層玻璃進(jìn)展歷程

時(shí)間大事1903年法國別奈迪克發(fā)覺了硝酸纖維素。1910年德國特立普勒公司正式生產(chǎn)夾層玻璃《硝酸纖維素和醋酸纖維素)，其特缺點(diǎn)是隨著時(shí)間推移消失變色脆化的老化現(xiàn)象。1930年德國特立普勒克斯公司中間膜采納了PVB(聚乙烯醇縮丁醇)夾層玻璃的性能和壽命得到顯著提升。1938年DUPONT公司將夾層玻璃用于汽車風(fēng)擋玻璃。1956年北京建材討論院勝利開發(fā)中國最早的夾層玻璃1957年上海耀華玻璃廠建成第一套干法夾層玻璃機(jī)組60年月秦皇島耀華玻璃廠建成軍用夾層玻璃機(jī)組，生產(chǎn)航空防彈玻璃21世紀(jì)夾層玻璃進(jìn)展快速，廣泛應(yīng)用于建筑、汽車、航天等多個(gè)領(lǐng)域

3、行業(yè)產(chǎn)量呈現(xiàn)先增后減再逐年遞增態(tài)勢

近六年，我國夾層玻璃產(chǎn)量來看，其整體呈現(xiàn)先增后減再逐年增長態(tài)勢。從2022年到2022年其產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)增長；但是在2022年我國工信部發(fā)布《水泥玻璃行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施方法的通知》，提出嚴(yán)禁備案和新建擴(kuò)大產(chǎn)能的平板玻璃項(xiàng)目確有必要新建的，必需實(shí)施減量或等量置換等。再加上國內(nèi)夾層玻璃需求的削減，因此在2022年國內(nèi)夾層玻璃產(chǎn)量下降，較上一年同比下降11.39%；此后，從2022年到2022年隨著國內(nèi)夾層玻璃需求的增長其產(chǎn)量也開頭呈現(xiàn)逐年遞增態(tài)勢，截止2022年全國夾層玻璃產(chǎn)量約為13150.1萬平方米，同比增長15.13%。

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、觀研天下整理

4、新能源汽車產(chǎn)銷量激增下行業(yè)需求日益旺盛

行業(yè)需求市場來看，由于中間層的存在，夾層玻璃可以抵擋外來物體的沖擊和穿透，即使發(fā)生破壞其碎片也會黏附在中間層上，從而避開或削減對人體的損害，而且其具有耐光、耐熱、抗沖擊強(qiáng)度高等特點(diǎn)，因此其廣泛應(yīng)用于汽車等交通工具的擋風(fēng)玻璃及建筑方面。正因如此，所以我國夾層玻璃下游需求變化受到國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量變化影響較大。2022年中美貿(mào)易摩擦開頭，再加上國內(nèi)汽車行業(yè)景氣度下降，我國汽車產(chǎn)銷量自2022年便漸漸下滑；然而近兩年，隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量激增，這使得我國汽車產(chǎn)銷也分別回升到2608.2萬臺和2627.5萬臺，從而也使得國內(nèi)夾層玻璃需求量日益旺盛。

資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

夾層玻璃行業(yè)表觀需求量來看，2022年到2022年其表觀需求量隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量下降而下降，此后又隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量回升而回升，截止至2022年我國夾層玻璃表觀需求量增長至了11476.8萬平方米，較上一年同比增長約14.7%。

5、國內(nèi)夾層玻璃需求增大背景下出口量逐年下降

出口市場來看，近些年來盡管國內(nèi)夾層玻璃行業(yè)產(chǎn)量整體得到增長，但是國內(nèi)夾層玻璃需求也在增長，因此行業(yè)出口量逐年下降。依據(jù)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，從2022年到2022年，我國夾層玻璃出口量從1673.88萬平方米下降至1022.08萬平方米，2022年國內(nèi)夾層玻璃出口量同比2022年下降約13.76%。

資料來源：中國海關(guān)總署

6、建筑領(lǐng)域市場不斷開發(fā)將促使行業(yè)產(chǎn)需穩(wěn)步擴(kuò)大

總的來說，近幾年隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量的激增，我國夾層玻璃行業(yè)產(chǎn)需量雙雙增長，且在行業(yè)內(nèi)需增長背景下其出口量則是呈現(xiàn)逐年下降態(tài)勢。將來估計(jì)行業(yè)市場將連續(xù)進(jìn)展，其產(chǎn)需量仍將穩(wěn)步增長。盡管如此，但是由于國外夾層玻璃技術(shù)討論較早，討論歷史也已長達(dá)幾十年，我國近年雖發(fā)力追逐，但與一些發(fā)達(dá)國家相比技術(shù)也仍舊較為落后。并且，當(dāng)前行業(yè)的科研力度仍舊不夠、討論效果不明顯、學(xué)問產(chǎn)權(quán)愛護(hù)意識不夠等一系列問題突出，因此我國夾層玻璃行業(yè)在供應(yīng)方面，尤其是在技術(shù)研發(fā)上仍需要國家與企業(yè)協(xié)同發(fā)力。

夾層玻璃作為一種平安玻璃在受到撞擊破裂后，由于其兩片一般玻璃中間夾的PVB膜的粘接作用，不會像一般玻璃破裂后產(chǎn)生銳利的碎片傷人。同時(shí)，它的PVB中間膜所具備的隔音、掌握陽光的性能又使之成為具備節(jié)能、環(huán)保功能的新型建材。與一般玻璃相比，夾層玻璃是一種性能優(yōu)良的深加工玻璃?，F(xiàn)如今在歐美等大部分發(fā)達(dá)國家，大部分建筑玻璃都采納夾層玻璃，這不僅是為了避開損害事故，還由于夾層玻璃有極好的抗震入侵力量，而且其中間膜能抵擋錘子、劈柴刀等兇器的連續(xù)攻擊，其平安防范程度可謂極高。然而，在國內(nèi)夾層玻璃還是較多的應(yīng)用在航天航空及汽車玻璃方面，在僵住領(lǐng)域