工業(yè)設(shè)計讀書筆記文章標(biāo)題：工業(yè)工程相關(guān)的讀書筆記工業(yè)工程相關(guān)的讀書筆記一、工業(yè)工程的基本觀念工業(yè)工程（industrial-engineering﹐簡稱i.e.）是一門新興的工程科學(xué)。早在1881年左右，泰勒（frederickw.taylor）就已具有工業(yè)工程的觀念，但實際上工業(yè)工程這門學(xué)問卻在1920年代才開始，到二次大戰(zhàn)后才略具雛型。在國外，泰勒首先提倡「時學(xué)研究」，而紀(jì)爾布雷斯夫婦（f.b&gilbreths）那么為「工學(xué)研究」的創(chuàng)始人。（編注：有關(guān)時學(xué)工學(xué)的起源，可看另頁「工業(yè)工程的兩個小故事」一文。）直到1930年代他們的研究才受到群眾的重視，而正式成為工時學(xué)（motionandtimestudy），如今工時學(xué)可說是工業(yè)工程的領(lǐng)域中最基本的一局部，也是傳統(tǒng)工業(yè)工程的基本觀念。當(dāng)初，工時學(xué)的定義是指對于完成一項工作的操作方法、材料、工具與設(shè)備，及其所需的時間，加以研究。而其目的在1.尋求最經(jīng)濟有效的工作方法；2.進(jìn)一步確認(rèn)并規(guī)定因此所選定的工作方法、材料標(biāo)準(zhǔn)、工具規(guī)格及設(shè)備要求的理想標(biāo)準(zhǔn)；3.研究并制定工人完工所需的標(biāo)準(zhǔn)時間；4.訓(xùn)練并切實實行新方法。二、工業(yè)工程的定義美國工業(yè)工程師學(xué)會（aiie）對工業(yè)工程的定義是：「工業(yè)工程是對人員、物料及設(shè)備等，從事整個系統(tǒng)之設(shè)計改進(jìn)及運用的一門科學(xué)。它利用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)與社會科學(xué)的專門知識及技巧，并利用工程分析與設(shè)計的原理和方法，來規(guī)劃、預(yù)測，并評估由此及其有關(guān)系統(tǒng)中所獲得的效果?！箯纳鲜龅亩x，讀者或許可獲知一個大概。概括而言，所有人類及非人類參與的活動，只要有動作出現(xiàn)的，都可應(yīng)用工業(yè)工程的原理原那么，以及工業(yè)工程的一套系統(tǒng)化的技術(shù)，經(jīng)由最正確途徑到達(dá)目的。譬如工業(yè)工程中的動作連貫性分析（operationsequence），由于人類的任何一種動作都有連貫性，因此把各動作經(jīng)仔細(xì)分析，分成一個個微細(xì)單元，刪掉不必要的動作，合并可連接的動作，以到達(dá)工作簡化、動作經(jīng)濟、省時省工之目的。三、工程學(xué)與管理科學(xué)的橋梁換句話說，工業(yè)工程就是銜接工程學(xué)與管理科學(xué)之間的一門新興科學(xué)。有人稱工業(yè)工程＝（機械工程＋電機工程＋化學(xué)工程＋土木工程＋…）×管理。實際上，最簡單的解釋就是：工業(yè)工程是用工程師的手法去解決與工程和管理有關(guān)的問題。在工廠里，一個純粹研究制造的人和一個精于管理的人常無法溝通，此時就有賴工業(yè)工程師作橋梁了。四、與其它工程學(xué)有何不同？那么，工業(yè)工程學(xué)與機械、電機、化學(xué)、土木等工程學(xué)有何不同呢？傳統(tǒng)的工程學(xué)，以「設(shè)計更經(jīng)濟的系統(tǒng)」為目的。如：機械工程設(shè)計高效率之「經(jīng)濟的機器系統(tǒng)」，電機工程設(shè)計「經(jīng)濟的電路系統(tǒng)」，它們設(shè)計的對象僅以機器、設(shè)備為著眼點。而工業(yè)工程除了考慮機器設(shè)備之設(shè)計外，還包含了人的因素（humanfactor），而以結(jié)合「人、材料、設(shè)備等之綜合系統(tǒng)」為對象。五、與其它管理科學(xué)的區(qū)別何在？讀者或許又要問道：工業(yè)工程與企業(yè)管理（business-management），行政管理（administrationmanagement）同樣都與管理有關(guān)，彼此之間又有何不同呢？工業(yè)工程與企業(yè)管理之區(qū)別，乃在于工業(yè)工程是透過工程途徑（engineeringapproach），應(yīng)用科學(xué)上及工程上之方法與技術(shù)，考慮人員、機器、設(shè)備、制程、方法、時間等因素來解決管理上遭遇的問題，而企業(yè)管理、行政管理，便無法采取工程途徑去解決管理上的問題。六、工業(yè)工程師扮演的角色既然工業(yè)工程科系培養(yǎng)的學(xué)生具備上述的知識，那么一個工業(yè)工程師在工廠中扮演個什么角色呢？要了解這一問題，首先讓我們來看看工廠中所存在的幾個普遍問題：(1)工廠中，每位專業(yè)工程師專司其職，誰來溝通不同的專業(yè)工程師呢？(2)工廠里，老板關(guān)心一件事（賺錢與產(chǎn)量），員工關(guān)心另件事（薪水與勞力的付出），那么誰來作老板和員工的橋梁？(3)工廠里，人人關(guān)心趕貨及品質(zhì)，是否有人關(guān)心今天比昨天做得更好，明天比今天做得又更好？如果有，那么這種改善的工作誰來做？(4)人人關(guān)心機器、物料、……，誰來關(guān)心最重要的「人」？如何使這些人做得更舒服、做得更多、賺得更多，而且受到尊重？(5)大家關(guān)心產(chǎn)量，誰關(guān)心總本錢？(6)各個小單位往往都有本位主義，由誰來考慮整個工廠的最適點（optimization）？解決這些問題的最適當(dāng)人選就是工業(yè)工程師。更詳細(xì)地說，工業(yè)工能源危機的挑戰(zhàn)與機遇————讀《第三次工業(yè)革命》有感生活在書籍文化的快餐時代，作為一個忙忙碌碌的上班人，能讓我動心的經(jīng)濟書籍著實不是很多，拿到《第三次工業(yè)革命》，翻了寥寥數(shù)頁，就被杰里米·里夫金所描繪的場景深深的打動，這其中有為能源危機的深深擔(dān)憂，也有為其描繪的第三次工業(yè)革命的宏偉藍(lán)圖神奇魅力而傾倒。什么叫第三次工業(yè)革命？經(jīng)濟學(xué)人對工業(yè)革命的劃分跟我們過去所熟知的劃分并不完全一樣他們劃分是這樣的：第一次工業(yè)革命是18世紀(jì)后半葉以英國的紡織機械化為標(biāo)志，我們過去往往說是蒸汽機為標(biāo)志，而最后真正工業(yè)化是以紡織機為標(biāo)志的；第二次工業(yè)革命，他們認(rèn)為以福特汽車工廠在20世紀(jì)初大規(guī)模的流水線為標(biāo)志的。這兩次工業(yè)革命都改變了社會，改變了歷史，也改變了世界的形態(tài)。所謂第三次工業(yè)革命，就是指技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的高度融合。有人將它說成信息技術(shù)將徹底改變?nèi)祟惿a(chǎn)能源、傳輸能源，乃至使用能源的方式，也有人將第三次工業(yè)革命描繪成基于大數(shù)據(jù)時代的數(shù)據(jù)分析，獲得深刻的商業(yè)洞察，從而幫助人類進(jìn)行更加明智有效的決策，甚至提出了進(jìn)一步智能化制造的概念。在前兩次工業(yè)革命中，中國都沒有趕上，第一次工業(yè)革命時我們正處在康乾盛世的后期，當(dāng)時中國很牛，gdp占全世界第一，但是我們采取了閉關(guān)鎖國的方式，沒有趕上第一次工業(yè)革命，到1840年我們才感覺到被甩出這次革命的痛苦。而在第二次工業(yè)革命的時候，1913年，當(dāng)福特在進(jìn)行大規(guī)模的流水線生產(chǎn)的時候，我們剛好在辛亥革命，大家都在鬧革命推翻帝制，軍閥混戰(zhàn)，我們又沒有趕上第二次工業(yè)革命。在本書中提到的第三次工業(yè)革命，以能源與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合應(yīng)用為基礎(chǔ)、以智能化制造為構(gòu)想、以扁平分散合作式為生產(chǎn)方式，那么這樣的革命對像中國這樣的國家來說就可能是一個極大的沖擊。過去為追逐低勞動本錢，很多制造業(yè)要搬到開展中國家來。中國之所以成為世界制造業(yè)中心、世界工廠，就是因為有廉價熟練的勞動力。但是在新的生產(chǎn)方式下，廉價熟練的勞動力已經(jīng)不那么重要了。但是現(xiàn)在變了。過去外包給開展中國家的產(chǎn)品，有可能內(nèi)包回到興旺國家。第二次工業(yè)革命以來，能源的巨大消耗埋伏著巨大的危機，根據(jù)經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測，我們這一代的化石燃料人即將步入一個“后碳”時代，人類能否可持續(xù)開展，能否防止災(zāi)難性的氣候變化，中央高層已經(jīng)敏銳地看到了這個重大的國際背景問題。李克強副總理在最近的一個講話中說：新能源產(chǎn)業(yè)正孕育著新的經(jīng)濟增長點，也是新一輪國際戰(zhàn)略制高點。當(dāng)前國際金融危機為新能源產(chǎn)業(yè)帶來了機遇，要以開展新能源為重要舉措，以企業(yè)為主體，加強政策主導(dǎo)，促進(jìn)風(fēng)能、太陽能、水力發(fā)電以及新能源汽車的開展，加快能源改造，最大限度地減少對原生資源的消耗，最大限度地降低污染和廢棄物最終排放量，直至實現(xiàn)"零排放"，推進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)乃至產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在未來可以預(yù)見的關(guān)鍵幾年轉(zhuǎn)換期內(nèi)，我國在技術(shù)革命和創(chuàng)新方面更不能，前者會形成新標(biāo)準(zhǔn)，后者會形成新規(guī)那么。在太陽能和電動汽車等領(lǐng)域，我們已經(jīng)積累起了一定實力，完全可以放手一搏，拉近與國外的距離。新能源革命是新一輪的國際戰(zhàn)略博弈的制勝點，新能源革命，將比前三次工業(yè)革命意義更重大，影響更深遠(yuǎn)，是21世紀(jì)人類最大規(guī)模的經(jīng)濟、社會和環(huán)境的總體革命，中國絕不能錯失良機。如里夫金所言，分布式能源和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，將打破人類在第一次和第二次工業(yè)革命中建立的以化石能源為核心的能源生產(chǎn)和消費模式，不僅可再生能源將成為能源供給的主流，所有的樓宇、廠房、乃至個人，都有可能成為能源的提供者，同時也是使用者。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和軟件技術(shù)成熟的今天，這一突破已經(jīng)不是夢想。中國的綠色產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，新能源的研發(fā)和制造等領(lǐng)域，已有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并已經(jīng)成為新的投資熱點，中國已經(jīng)具備了一定的綠色產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并在一些新興領(lǐng)域扮演著“領(lǐng)導(dǎo)者”角色。比方，在無錫尚德太陽能電力的帶著下，中國已成為全球最大的太陽能電池出口國；總部位于山東德州的皇明太陽能集團(tuán)，已累計推廣太陽能1300萬平方米，相當(dāng)于歐盟7~8年的推廣總量。在風(fēng)電領(lǐng)域，氣候組織預(yù)計中國將在明年成為全球第一。xx年，中國新增風(fēng)電設(shè)備裝機容量居世界第二，僅次于美國。但是以美國和中國為代表的集中式能源的使用國家，其智能電網(wǎng)的概念仍以集中式供電作為模板，而且傳統(tǒng)能源巨頭的阻力仍將是推廣分布式能源的巨大阻力。在我國，風(fēng)電和太陽能發(fā)電在國家的大力倡導(dǎo)、政策扶植以及金融補貼下算是取得了長足的進(jìn)步，但是國內(nèi)風(fēng)電電網(wǎng)的有效接入，太陽能的本土化開展方面都還面臨著巨大的開展瓶頸。xx年7月1日起，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)那么》（以下簡稱《規(guī)那么》）正式實施。在汽車企業(yè)中，xx年，福田汽車已交付超過900輛新能源汽車，幫助北京市成為國內(nèi)第一個完成?十城千輛?目標(biāo)的城市。此外，北汽控股、上汽集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)、比亞迪汽車均已擬定了宏偉的新能源汽車開展規(guī)劃。在第三次工業(yè)革命理念的引導(dǎo)下，作為國內(nèi)自主品牌與新能源汽車的倡導(dǎo)者，長安汽車在未來的新能源汽車行業(yè)開展中應(yīng)起到舉足輕重的作用。在08年奧運期間，長安汽車提供了25輛杰勛混合動力的轎車服務(wù)北京奧運，xx年12月6日長安汽車奔奔mini純電動汽車已經(jīng)成功下線。xx年，張寶林總裁在一次訪談中說，未來3年，長安汽車將在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面投資10億元，爭取到xx年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷15萬輛。新能源的開展是道路曲折，前途光明，把握先機，企業(yè)需要做的是形成清晰的愿景和戰(zhàn)略思維，并聘請具有潛力的跨界人才著手嘗試。這是中國汽車企業(yè)乃至整個制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級一次不可錯失的機遇。能源危機的挑戰(zhàn)與機遇什么是工業(yè)革命，人類經(jīng)歷了幾次這樣的革命，工業(yè)革命在造福于人類的同時人類又經(jīng)歷著什么。如何在即將到來的第三次工業(yè)革命中開展國家、企業(yè)、還有個人《第三次工業(yè)革命》這本書為我們做出了適當(dāng)?shù)慕庾x。工業(yè)革命，經(jīng)濟學(xué)人對工業(yè)革命的劃分跟我們過去所熟知的劃分并不完全一樣他們劃分是這樣的：第一次工業(yè)革命是18世紀(jì)后半葉以英國的紡織機械化為標(biāo)志，我們過去往往說是蒸汽機為標(biāo)志，而最后真正工業(yè)化是以紡織機為標(biāo)志的；第二次工業(yè)革命，他們認(rèn)為以福特汽車工廠在20世紀(jì)初大規(guī)模的流水線為標(biāo)志的。這兩次工業(yè)革命都改變了社會，改變了歷史，也改變了世界的形態(tài)。所謂第三次工業(yè)革命，就是指信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)的高度融合。有人將它說成信息技術(shù)將徹底改變?nèi)祟惿a(chǎn)能源、傳輸能源，乃至使用能源的方式，也有人將第三次工業(yè)革命描繪成基于大數(shù)據(jù)時代的數(shù)據(jù)分析，獲得深刻的商業(yè)洞察，從而幫助人類進(jìn)行更加明智有效的決策，甚至提出了進(jìn)一步智能化制造的概念。在前兩次工業(yè)革命中，中國都沒有趕上，第一次工業(yè)革命時我們正處在康乾盛世的后期，當(dāng)時中國很牛，gdp占全世界第一，但是我們采取了閉關(guān)鎖國的方式，沒有趕上第一次工業(yè)革命，到1840年我們才感覺到被甩出這次革命的痛苦。而在第二次工業(yè)革命的時候，1913年，當(dāng)福特在進(jìn)行大規(guī)模的流水線生產(chǎn)的時候，我們剛好在辛亥革命，大家都在鬧革命推翻帝制，軍閥混戰(zhàn)，我們又沒有趕上第二次工業(yè)革命。在本書中提到的第三次工業(yè)革命，以能源與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)合應(yīng)用為基礎(chǔ)、以智能化制造為構(gòu)想、以扁平分散合作式為生產(chǎn)方式，那么這樣的革命對像中國這樣的國家來說就可能是一個極大的沖擊。過去為追逐低勞動本錢，很多制造業(yè)要搬到開展中國家來。中國之所以成為世界制造業(yè)中心、世界工廠，就是因為有廉價熟練的勞動力。但是在新的生產(chǎn)方式下，廉價熟練的勞動力已經(jīng)不那么重要了。但是現(xiàn)在變了。過去外包給開展中國家的產(chǎn)品，有可能內(nèi)包回到興旺國家。第二次工業(yè)革命以來，能源的巨大消耗埋伏著巨大的危機，根據(jù)經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測，我們這一代的化石燃料人即將步入一個“后碳”時代，人類能否可持續(xù)開展，能否防止災(zāi)難性的氣候變化，中央高層已經(jīng)敏銳地看到了這個重大的國際背景問題。李克強總理在最近的一個講話中說：新能源產(chǎn)業(yè)正孕育著新的經(jīng)濟增長點，也是新一輪國際戰(zhàn)略制高點。當(dāng)前國際金融危機為新能源產(chǎn)業(yè)帶來了機遇，要以開展新能源為重要舉措，以企業(yè)為主體，加強政策主導(dǎo)，促進(jìn)風(fēng)能、太陽能、水力發(fā)電以及新能源汽車的開展，加快能源改造，最大限度地減少對原生資源的消耗，最大限度地降低污染和廢棄物最終排放量，直至實現(xiàn)"零排放"，推進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)乃至產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在未來可以預(yù)見的關(guān)鍵幾年轉(zhuǎn)換期內(nèi)，我國在技術(shù)革命和制度創(chuàng)新方面更不能，前者會形成新標(biāo)準(zhǔn)，后者會形成新規(guī)那么。在太陽能和電動汽車等領(lǐng)域，我們已經(jīng)積累起了一定實力，完全可以放手一搏，拉近與國外的距離。新能源革命是新一輪的國際戰(zhàn)略博弈的制勝點，新能源革命，將比前三次工業(yè)革命意義更重大，影響更深遠(yuǎn)，是21世紀(jì)人類最大規(guī)模的經(jīng)濟、社會和環(huán)境的總體革命，中國絕不能錯失良機。如里夫金所言，分布式能源和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，將打破人類在第一次和第二次工業(yè)革命中建立的以化石能源為核心的能源生產(chǎn)和消費模式，不僅可再生能源將成為能源供給的主流，所有的樓宇、廠房、乃至個人，都有可能成為能源的提供者，同時也是使用者。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和軟件技術(shù)成熟的今天，這一突破已經(jīng)不是夢想。中國的綠色產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，新能源的研發(fā)和制造等領(lǐng)域，已有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并已經(jīng)成為新的投資熱點，中國已經(jīng)具備了一定的綠色產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并在一些新興領(lǐng)域扮演著“領(lǐng)導(dǎo)者”角色。但是以美國和中國為代表的集中式能源的使用國家，其智能電網(wǎng)的概念仍以集中式供電作為模板，而且傳統(tǒng)能源巨頭的阻力仍將是推廣分布式能源的巨大阻力。在我國，風(fēng)電和太陽能發(fā)電在國家的大力倡導(dǎo)、政策扶植以及金融補貼下算是取得了長足的進(jìn)步，但是國內(nèi)風(fēng)電電網(wǎng)的有效接入，太陽能的本土化開展方面都還面臨著巨大的開展瓶頸。新能源的開展是道路曲折，前途光明，把握先機，企業(yè)需要做的是形成清晰的愿景和戰(zhàn)略思維，并聘請具有潛力的跨界人才著手嘗試。這是整個制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級一次不可錯失的機遇。城市設(shè)計讀書筆記城市設(shè)計概述城市設(shè)計意指人們?yōu)槟程囟ǖ某鞘薪ㄔO(shè)所進(jìn)行的對城市外部空間和形體環(huán)境的設(shè)計和組織。大體上，對城市設(shè)計的各種看法可分為理論形態(tài)和應(yīng)用形態(tài)兩大類。作為理論形態(tài)來理解城市設(shè)計：城市設(shè)計是指為到達(dá)人類的社會、經(jīng)濟、審美或者技術(shù)等目標(biāo)而在形體方面做的構(gòu)思，它涉及城市環(huán)境可能采取的形體。就其對象而言，城市設(shè)計包括3個層次的內(nèi)容：1，工程工程的設(shè)計，是指在某一特定地段上的形體創(chuàng)造，有確定的委托業(yè)主，有具體的設(shè)計任務(wù)及預(yù)定完成日期，城市設(shè)計對這種形體相關(guān)的主要方面完全可以做到有效控制。2，系統(tǒng)設(shè)計，考慮一系列在功能上有聯(lián)系的工程形體。3，城市或區(qū)域設(shè)計，包括了多重業(yè)主，設(shè)計任務(wù)有時并不明確。k·lynch提出：城市設(shè)計的關(guān)鍵在于如何從空間安排上保證城市各種活動的交織。team10認(rèn)為，城市設(shè)計涉及空間的環(huán)境個性、場所感和可識別性，城市社會中存在人類結(jié)合的不同層次。特別強調(diào)了城市設(shè)計中以人為主題的微觀層次。a·rapoport從文化人類學(xué)和信息論的角度，認(rèn)為城市設(shè)計是作為空間、時間、含義和交往的組織。作為應(yīng)用形態(tài)來理解的城市設(shè)計：在城市設(shè)計實踐領(lǐng)域的專業(yè)人員，更見關(guān)注內(nèi)容的現(xiàn)實性、目標(biāo)的針對性和實施的可操作性。在現(xiàn)實背景中，這種解釋常與特定的社會、經(jīng)濟、政治機構(gòu)和社區(qū)有關(guān)，具有顯見的政策取向和工程取向。j·bart指出：城市設(shè)計是一種現(xiàn)實生活的問題。城市形體必須通過一個連續(xù)決策過程來塑造，將城市設(shè)計作為公共政策。designingcitieswithoutdesigningbuildings。h·shirvani教授指出，城市設(shè)計不僅僅與城市美容設(shè)計相聯(lián)系，而且是城市規(guī)劃的主要任務(wù)之一。齊康院士認(rèn)為：城市設(shè)計是一種思維方式，是一種意義通過圖形付諸實施的手段。包含這樣幾個意義：1離不開城市；2離不開設(shè)計?！吨袊蟀倏迫珪氛J(rèn)為：城市設(shè)計是對城市形體環(huán)境所進(jìn)行的設(shè)計。王建國認(rèn)為：1，城市設(shè)計的專業(yè)概念方向可由理論和應(yīng)用兩局部內(nèi)容構(gòu)成。理論形態(tài)是一般的、理想化的、整體的，其表達(dá)方式那么是理性的、自律的、規(guī)范的；應(yīng)用形態(tài)那么偏重方法和技術(shù)，因而常是顯示的、相對易于操作的，其表達(dá)方式常是經(jīng)驗的、證實的。2，城市設(shè)計理論方法與城市設(shè)計應(yīng)用實踐的方法和技能并不等同，盡管他們常有交叉。3，只能借鑒，而不能從國外整套引進(jìn)城市設(shè)計的理論。4，因所要解決的問題的性質(zhì)、程度、內(nèi)容不同，世界各國對城市設(shè)計研究所運用的概念、適用范圍的區(qū)別也有所不同。王建國給城市設(shè)計的定義：城市設(shè)計是與其他城鎮(zhèn)環(huán)境建設(shè)學(xué)科密切相關(guān)的，關(guān)于城市設(shè)計的一個綜合性學(xué)科方向和專業(yè)。城市設(shè)計的本質(zhì)內(nèi)涵和精髓影視城鎮(zhèn)建筑環(huán)境的設(shè)計，應(yīng)著重于在空間形體方面所做的構(gòu)思?，F(xiàn)代城市設(shè)計的成產(chǎn)及其任務(wù)西方近現(xiàn)代的城市設(shè)計：城市開展中只要有一套良好的總體物質(zhì)環(huán)境設(shè)計理論和方案，其他的經(jīng)濟、社會乃至文化的一系列問題就可以防止（現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)這只是設(shè)計者本身的愿望而已）。今天的城市設(shè)計出現(xiàn)了許多非共享的、互異的甚至對立的設(shè)計意象，城市建設(shè)的速度、規(guī)模、吃對和開發(fā)強度亦遠(yuǎn)非工業(yè)革命前可比，因而，其準(zhǔn)那么價值構(gòu)成就十分復(fù)雜，經(jīng)濟、技術(shù)、社會文化乃至心理方面均對城市設(shè)計產(chǎn)生影響?，F(xiàn)代城市設(shè)計的產(chǎn)生：1960年代以來，尊重人的精神要求，追求雅典生活風(fēng)貌，古城保護(hù)和歷史建筑遺產(chǎn)保護(hù)，成為現(xiàn)代城市設(shè)計區(qū)別于以往主要注重形體空間美學(xué)的主要特征?，F(xiàn)代城市設(shè)計實踐作為城市建設(shè)中的重要內(nèi)容也得到了開展。各種理論和方法也應(yīng)運而生，構(gòu)成了現(xiàn)代城市設(shè)計多元并存的局面。設(shè)計者考慮的不再僅僅是城市空間的藝術(shù)處理和美學(xué)效果，而是以“人——社會——環(huán)境”為核心的城市設(shè)計的復(fù)合標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，綜合考慮各種自然和人文要素，強調(diào)包括生態(tài)、歷史和文化等在內(nèi)的多維復(fù)合空間環(huán)境的塑造，提高城市的“適居性”和人的生活環(huán)境質(zhì)量，從而最終到達(dá)改善城市整體空間環(huán)境與景觀之目的，促進(jìn)城市環(huán)境建設(shè)的可持續(xù)開展。現(xiàn)代城市設(shè)計的基本特征：1，主導(dǎo)思想和價值觀是“物質(zhì)形態(tài)決定論”和“精英高明論”。2，把整個城市看成是擴大規(guī)模的建筑設(shè)計，而不太注重具有應(yīng)用性意義的和各種局部范圍內(nèi)的案例研究，未對城市建設(shè)形成系統(tǒng)的認(rèn)識。3，在方法上，多用建筑師慣用的手段和設(shè)計過程，缺乏與其他科學(xué)的交流和互補。4，在抽象層次上涉及人的價值、人的居住條件等有關(guān)問題，但對城市社區(qū)中不同價值觀的存在、不同文化（特別是亞文化圈）和不同委托人的需求及選擇認(rèn)識缺乏。這是一種用城市三度形體環(huán)境設(shè)計的途徑來取代城市規(guī)劃的一種嘗試和努力，而這是不可能實現(xiàn)的?，F(xiàn)代城市設(shè)計是一項綜合性的城市環(huán)境設(shè)計，有以下特征：1，主導(dǎo)思想上，認(rèn)為城市設(shè)計是一個多因子共存互動的隨機過程，它可以作為一種干預(yù)手段對社會產(chǎn)生影響，但不能從根本上解決城市的社會問題。2，在對象上，多是局部的、城市局部的空間環(huán)境。但涉及的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)的空間藝術(shù)范疇，而已人的物質(zhì)、精神、心理、生理、行為規(guī)范諸方面的需求及自然環(huán)境的協(xié)調(diào)共生滿足為設(shè)計的目的，追求舒適和有人情味的空間環(huán)境。它所關(guān)心的是具體的人，而不是抽象的人。3，在方法上，以跨學(xué)科為特點，注重綜合性和動態(tài)彈性，表達(dá)為一種城市建設(shè)的連續(xù)決策過程，并常由某組織機構(gòu)駕馭。4，客觀認(rèn)識自身在城市建設(shè)中的層次和有效范圍。成認(rèn)與城市規(guī)劃和建設(shè)設(shè)計相關(guān)，但不主張互相取代。5，設(shè)計成果不再只是一些漂亮的方案表現(xiàn)圖，而是圖文并茂。城市設(shè)計與城市規(guī)劃城市設(shè)計與城市規(guī)劃的概念分野和互相關(guān)系：城市設(shè)計是以城鎮(zhèn)建筑環(huán)境中的空間組織和優(yōu)化為目的，對包括人和社會因素在內(nèi)的城市形體空間對象所進(jìn)行的設(shè)計工作。因此，城市設(shè)計與城市規(guī)劃既有聯(lián)系又有區(qū)別。雖然歷史上城市規(guī)劃的許多內(nèi)容和方法都源自于建筑學(xué)，兩者非常接近。但是現(xiàn)代城市規(guī)劃的開展，是城市規(guī)劃逐漸擁有了比城市設(shè)計更為寬廣的對象和領(lǐng)域范圍，城市規(guī)劃通過對城市土地使用作出預(yù)期安排，協(xié)調(diào)城市各組成要素在空間上的互相關(guān)系，從而改進(jìn)城市的社會、經(jīng)濟和空間關(guān)系。空間關(guān)系雖然是城市規(guī)劃考慮的重點，但這并不是單純的物質(zhì)形體空間，而是由社會關(guān)系中生長出來的空間，或者說是有社會在城市空間上的“投影”。在涉及城市整體的宏觀層面上的空間資源分配方式，城市規(guī)劃具有決定性的作用。城市設(shè)計有其獨特性。首先，城市設(shè)計所關(guān)注的是人與城市形體環(huán)境的關(guān)系和城市生活空間的營造，內(nèi)容比擬具體而細(xì)致，具有較多的文化和審美的含義，以及使用舒適和心理滿足的要求。環(huán)境效益是城市設(shè)計最求的主要目標(biāo)。其次，城市設(shè)計可以起到深化城市規(guī)劃和指導(dǎo)具體實施的作用。城市設(shè)計運用綜合的設(shè)計手段和方法，可更為具體、形象的處理城市空間的物質(zhì)形態(tài)關(guān)系，使城市各組成要素、各地區(qū)之間的互相關(guān)系更加完善。同時，由于城市規(guī)劃和城市設(shè)計在處理的內(nèi)容對象方面非常接近或者銜接的非常緊密而無法明確劃分開來，因此，城市設(shè)計始終是城市規(guī)劃的組成局部，他起到了連接城市規(guī)劃和建筑學(xué)的橋梁作用，是城市規(guī)劃與建筑設(shè)計之間有效的“減震器”。城市設(shè)計與建筑設(shè)計從物質(zhì)層面看，城市設(shè)計和建筑設(shè)計都關(guān)注實體、空間以及兩者的關(guān)系。兩者處理空間環(huán)境的出發(fā)點和內(nèi)容有所不同。一個良好的城市形態(tài)環(huán)境更多的取決于城市設(shè)計的效果，而不是建筑設(shè)計。城市空間與建筑空間的設(shè)計過程是不可分的。建筑設(shè)計、城市設(shè)計和城市規(guī)劃應(yīng)該成為城市開展的一項完整的工作，并在建設(shè)過程中予以反映和把握。城市設(shè)計研究的對象層次、類型構(gòu)成及其價值判斷城市設(shè)計的對象層次和內(nèi)容范圍：城市設(shè)計的對象范圍很廣，從整個城市的空間形態(tài)到局部的城市地段，特別是涉及各要素之間相互關(guān)聯(lián)的空間環(huán)境。區(qū)域——城市級城市設(shè)計的工作對象主要是城市建成區(qū)環(huán)境。他著重研究在城市總體規(guī)劃前提下的城市形體結(jié)構(gòu)、城市景觀體系、開放空間和公共人文活動空間的組織。其內(nèi)容包括市域范圍內(nèi)的生態(tài)、文化、歷史在內(nèi)的用地形態(tài)、空間景觀、空間結(jié)構(gòu)、道路格局、開放空間體系和藝術(shù)特色乃至城市天際輪廓線、標(biāo)志性建筑布局等內(nèi)容。其設(shè)計目標(biāo)是為城市規(guī)劃各項內(nèi)容的決策和實施提供一個基于公共利益的形體設(shè)計準(zhǔn)那么，有時，他還可以制定一些特殊的地區(qū)和低端做進(jìn)一步的設(shè)計研究，一般成果具有政策和導(dǎo)那么取向為主、空間形體考慮為輔的特點。不列顛百科全書的觀點是：區(qū)域——城市級城市設(shè)計應(yīng)該考慮的主要問題是地區(qū)政策及新居民的設(shè)計，前者包括土地使用、綠地布局、公共設(shè)施以及和公用事業(yè)系統(tǒng)；后者包含了一些新城、城市公園和成片的居住社區(qū)。在實踐中，區(qū)域——城市層次上的城市設(shè)計首先必須在城市總體規(guī)劃指導(dǎo)下工作。1，每個城市都有其各自不同的特色，這在總體規(guī)劃確定的籌劃那個是性質(zhì)中得到集中的反映。2，城市規(guī)模的大小也會給城市設(shè)計帶來不同的設(shè)計理念。3，城市的開展方向和經(jīng)濟實力也會直接或間接的反映到具體的城市設(shè)計中來。4，從世界開展趨勢的角度看，這一層次的城市設(shè)計必須充分考慮城市開展的可持續(xù)性問題。1，做好生態(tài)調(diào)查，并將其作為一切城市開發(fā)工作的重要參照。2，城市開發(fā)建設(shè)應(yīng)充分利用特定的自然資源和條件，是人工系統(tǒng)與自然系統(tǒng)協(xié)調(diào)和諧。城市及其周邊地形、地貌景觀和其他自然環(huán)境方面的資源，可謂城市帶來富有個性的風(fēng)格特點。創(chuàng)造一個整體連貫而有效的自然開放綠地系統(tǒng)也是非常重要的。分區(qū)級城市設(shè)計：分區(qū)級城市設(shè)計主要涉及城市中功能相對獨立，并具有環(huán)境相對整體性的街區(qū)。其目的是：基于城市總體規(guī)劃確定的原那么，分析該地區(qū)對城市整體的價值，保護(hù)或強化該地區(qū)已有的自然環(huán)境和人造環(huán)境的特點和開發(fā)潛能，提供并建立適宜的操作技術(shù)和設(shè)計程序。在分區(qū)這一規(guī)模層次上，城市設(shè)計的內(nèi)容主要集中在一下幾點：1，與區(qū)域——城市級城市設(shè)計對環(huán)境整體考慮所確立的原那么銜接。2，舊城和歷史街區(qū)改造保護(hù)及更新整治。3，功能相對獨立的特別領(lǐng)域的規(guī)劃設(shè)計安排等。地段級城市設(shè)計：地段級城市設(shè)計的對象和內(nèi)容：地段級城市設(shè)計主要指建筑設(shè)計和特定建設(shè)工程的開發(fā)。這是最常見的城市設(shè)計內(nèi)容，這一尺度的城市設(shè)計多以工程和取向，雖然比擬微觀而具體，卻對城市面貌有很大影響。1，與分區(qū)級城市設(shè)計類似，應(yīng)處理好局部和整體的關(guān)系，協(xié)調(diào)好具體開發(fā)建設(shè)中的各方利益，而不能僅被業(yè)主意志和純粹的經(jīng)濟原那么所左右。2，城市中大量存在的建筑物和構(gòu)筑物是城市形體環(huán)境構(gòu)成的基本要素，一定程度上，他們對城市景觀和環(huán)境特色的塑造具有決定性的作用。因此，必須處理好城市建筑物和構(gòu)筑物的形式、風(fēng)格、色彩、尺度、空間組織，及其與城市的結(jié)構(gòu)、空間機理、組織的協(xié)調(diào)共生關(guān)系。3，在綠色設(shè)計方面，可利用生態(tài)設(shè)計中的環(huán)境增強原理，盡量增加局部的自然生態(tài)要素并改善其結(jié)構(gòu)。城市設(shè)計實踐的三大類型1，開發(fā)性城市設(shè)計：指城市中面積的街區(qū)和建筑開發(fā)、建筑和交通設(shè)施的綜合開發(fā)、城市中心開發(fā)建設(shè)及新城開發(fā)建設(shè)等大尺度的開展計劃，其目的在于維護(hù)城市環(huán)境整體性的公共利益，提高市民生活的空間環(huán)境品質(zhì)。通常是在政府組織構(gòu)架的管理、審議中實現(xiàn)的。2，保存型城市設(shè)計和城市更新：通常具有歷史文脈和場所意義的城市地段相關(guān)，它強調(diào)城市物質(zhì)環(huán)境建設(shè)的內(nèi)涵和品質(zhì)方面，而非僅僅是一般房地產(chǎn)開發(fā)只注意外表量的增加和改變。3，社區(qū)型城市設(shè)計：主要指居住社區(qū)的城市設(shè)計，這類城市設(shè)計更注重人的生活要求，強調(diào)社區(qū)參與。其中最根本的是要設(shè)身處地的為用戶、特別是用戶群體的使用要求、生活習(xí)俗和感情心理著想，并在設(shè)計過程中向社會學(xué)習(xí)，做到公眾參與設(shè)計。城市設(shè)計的目標(biāo)1，理想目標(biāo)和具體目標(biāo)：理想目標(biāo)是指“值得追求的，但在今天的條件下一時還達(dá)不到的狀況”；具體目標(biāo)是指“可能的，今天可以到達(dá)的狀況”。2，功能的目標(biāo)：在通常情況下，也即是城市和政府機構(gòu)為特定的城市設(shè)計工程規(guī)定的與經(jīng)濟活動相關(guān)聯(lián)的要求。3，對應(yīng)城市的成長變化：變化是現(xiàn)代社會的基本特征，常常形成設(shè)計目標(biāo)的一局部。有兩條原那么：1，為城市的成長性和靈活性而設(shè)計，以應(yīng)對城市開展過程中一些一時尚無法確定底線和具體要求的情況，特別是那些設(shè)計內(nèi)容復(fù)雜和范圍較大的工程。2，松弛適配概念，即設(shè)計留有應(yīng)對成長變化的余地，這意味著經(jīng)濟上必須為此付出代價。4，為其他人而設(shè)計：特定的物質(zhì)環(huán)境所服務(wù)的用途或目標(biāo)總是作為群體的人。委托人可能是某一社會團(tuán)體或單位，而使用者那么又可劃分成許多不同興趣、不同活動方式的人群，這三種類型的人對環(huán)境均有自身獨有的興趣和目標(biāo)，這就給城市設(shè)計這帶來了實踐倫理問題。5，美學(xué)目標(biāo)：無論是使用者還是委托人，都對城市空間環(huán)境的外觀和“美”有明顯的要求。城市空間要素和景觀構(gòu)成的設(shè)計土地使用土地使用設(shè)計過程有3個步驟：1，根據(jù)基本目標(biāo)和預(yù)先的分析研究，建立土地開發(fā)設(shè)計的特定目標(biāo)。2，為所需要的土地使用建立特定標(biāo)準(zhǔn)，特別應(yīng)注意試試的可行性和實用的充分性。3，規(guī)劃設(shè)計，依據(jù)目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)確定土地使用格局，在城市設(shè)計中，主要考慮：土地的中和使用、自然形體要素和生態(tài)學(xué)條件的保護(hù)和基礎(chǔ)設(shè)施。建筑形態(tài)及其組合建筑形態(tài)與城市空間城市空間環(huán)境中的建筑形態(tài)至少具有一下特征：1，建筑形態(tài)與氣候、日照、風(fēng)向、地形地貌、開放空間具有密切關(guān)系。2，建筑形態(tài)具有支持城市運轉(zhuǎn)的能力。3，建筑形態(tài)具有表達(dá)特定環(huán)境賀利氏文化特點的美學(xué)含義。4，建筑形態(tài)與人們的社會和生活活動行為相關(guān)。5，建筑形態(tài)與環(huán)境一樣，具有文化的延續(xù)性和空間關(guān)系的相對穩(wěn)定性。通常，建筑只有組成一個有機的群體時才能對城市環(huán)境建設(shè)作出貢獻(xiàn)。因此，建筑形態(tài)總的設(shè)計原那么大致有以下幾點：1，建筑設(shè)計及其相關(guān)空間環(huán)境的形成，不但在于成就自身的完整性，而且在于其是否能對所在低端產(chǎn)生積極的環(huán)境影響。2，注重建筑物形成與相鄰建筑物之間的關(guān)系，基地的內(nèi)外空間、交通流線、人流活動和城市景觀等，均應(yīng)與特定的低端環(huán)境文脈相協(xié)調(diào)。3，建筑設(shè)計不應(yīng)唯我獨尊，而應(yīng)關(guān)注與周邊的環(huán)境或街景一起，共同形成整體的環(huán)境特色。城市設(shè)計對建筑形態(tài)及其組合的引導(dǎo)和管理從管理和控制方面看，城市設(shè)計考慮建筑形態(tài)和組合的整體特性，乃是從一套彈性駕馭城市開發(fā)建設(shè)的導(dǎo)那么（guidelines）和空間藝術(shù)要求入手進(jìn)行的。導(dǎo)那么的具體內(nèi)容包括建筑體量、高度、容積率、外觀、色彩、沿街后退、風(fēng)格、材料質(zhì)感等。城市設(shè)計導(dǎo)那么可以對建筑形態(tài)設(shè)計明確表達(dá)出鼓勵什么、不鼓勵什么及反對什么，同時還要給出可以允許建筑設(shè)計所具有的自主性的底線。總的來說，現(xiàn)代城市設(shè)計與傳統(tǒng)城市設(shè)計相比，更加注重城市建設(shè)實施的可操作性，也更加注重建筑形態(tài)及其組合背后隱含的社會背景和深層文脈。開放空間和城市綠地系統(tǒng)開放空間的定義和功能林奇認(rèn)為：開放空間可分為兩類：一類是屬于城市外緣的自然土地，另一類那么屬于城市內(nèi)的戶外區(qū)域，這些空間由大局部城市居民選擇來從事人或團(tuán)體的活動。一般而論，開放空間具有四方面的特質(zhì)：1，開放性，即不能將其用圍墻或其他方式封閉維合起來。2，可達(dá)性，即對于人們是可以方便進(jìn)入到達(dá)的。3，群眾性，服務(wù)對象應(yīng)該是社會公眾，而非少數(shù)人享受。4，功能性，開放空間并不僅僅是供觀賞之用，而且要能讓人們休憩和日常使用。城市開放空間主要具備以下功能：1，提供公共活動場所，提高城市生活環(huán)境的品質(zhì)。2，維護(hù)、改善生態(tài)環(huán)境，保存有生態(tài)學(xué)和景觀意義的自然地景，維護(hù)人與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，表達(dá)環(huán)境的可持續(xù)性。3，有機的組織城市空間和人的行為，行使文化、、游憩等職能。4，改善交通，便利運輸，并提高城市的防災(zāi)能力。開放空間的特征大多數(shù)開放空間是為滿足某種功能而已空間體系存在的，故連續(xù)性是其特征。開放空間一般分為兩類：1，單一功能體系：即以一種主導(dǎo)性功能用途為基礎(chǔ)，如河谷；或某種開放空間的開發(fā)設(shè)計，如公園。由城市街道、廣場和道路構(gòu)成的廊式體系是最典型的開放空間體系。2，多功能體系：大多數(shù)開放空間體系都是多功能的。各種建筑、街道、廣場、公元、水路均可共存于這一體系中。大致上，城市開放空間在城市結(jié)構(gòu)體系方面具有如下特征：1，邊緣：既開放空間的邊界。他出現(xiàn)在水面和土地交接或建筑物開發(fā)與開敞空間的接壤出。這場是設(shè)計最敏感的局部，必須審慎處理。2，連接：是指起連接功能的開放空間區(qū)段。它可以是廣場和其他組合開放空間體系要素的焦點，也可以是連接綠地和使用開放空間的道路和街道，在城市尺度上，河道和主干道也可以成為主要的起連接功能的開放空間3，綠楔：這是一種真正的城市開發(fā)中的“呼吸空間”。他提供自然景觀要素與人造環(huán)境之間的一種均衡，也是對高密度開發(fā)設(shè)計的一種變化和比照。4，焦點：一種幫助人們組織方向和距離感的場所或標(biāo)志。在城市中他可能是廣場、紀(jì)念碑或重要建筑物前的開放空間。5，連續(xù)性：這是體系的基本特征。自然河道、一組公元道路、相連接的廣場空間序列乃至室內(nèi)外步道系統(tǒng)都可以形成連續(xù)性。步行街（區(qū)）步行街的功能作用步行街是城市開放空間的一個特殊分支，他附屬于城市的人行步道系統(tǒng)，是現(xiàn)代城市空間環(huán)境的重要組成局部。步行是市民最普遍的行為活動方式。人們的步行系統(tǒng)是組織城市空間的重要元素。步行系統(tǒng)包括步行商業(yè)街、林蔭道、空中的和地下的步行街（道），其中步行商業(yè)街是步行系統(tǒng)中最典型的內(nèi)容。很好的組織步行系統(tǒng)，能減少市中心人們對汽車的依賴，改善城市的人文和物理環(huán)境，使市民有安全感，促進(jìn)零售商業(yè)的開展。步行街不僅是美化規(guī)劃的一局部，而且是支持城市商業(yè)活動和有機活力的重要構(gòu)成。確立以人為核心的觀念是現(xiàn)代步行街規(guī)劃設(shè)計的基礎(chǔ)。同時，步行街建設(shè)的成功與否還關(guān)系到城市中某特定低端，乃至整個城市的生活狀態(tài)。概括起來，步行街有以下優(yōu)點：1，社會效益：他提供了步行、休憩、社交聚會的場所，增進(jìn)了人際交流和地域認(rèn)同感，有利于培養(yǎng)居民維護(hù)、關(guān)心市容的自覺性。2，經(jīng)濟效益：租金城市社區(qū)經(jīng)濟的繁榮。3，環(huán)境效益：減少空氣和視覺的污染，減少交通噪聲，并使建筑環(huán)境更豐富與人情味。4，交通方面：步行街可減少車輛，并減輕汽車對人活動環(huán)境所產(chǎn)生的壓力。步行街的分類組成根據(jù)不同的功能和環(huán)境要求，步行街又可分為四種形式：封閉式、半封閉式、轉(zhuǎn)運式和步道拓寬式。從人的角度看，步行問題有三組：功能和需要、心理學(xué)意義的舒適和物質(zhì)（體力）的舒適。此外，設(shè)計中還要考慮步行街所在地段、全城的交通量情況