路堤與橋臺(tái)過渡段施工工藝工法QB/ZTYJGYGF-LJLM-0210-2011第三工程公司王飛1前言1.1工藝概況近幾年來，隨著客運(yùn)專線、高速鐵路范圍的不斷擴(kuò)大，列車保持高速、平安、平穩(wěn)運(yùn)行，要求線路供應(yīng)高平順性和穩(wěn)定的基礎(chǔ)，路橋過渡段主要是解決線路縱向不同剛度、不同沉降差的結(jié)構(gòu)物之間的平順過渡問題。由于兩種結(jié)構(gòu)物剛度差異大，簡(jiǎn)單引起軌道豎向剛度的突變和彎折，影響行車穩(wěn)定。因此，必需在路基和橋梁之間設(shè)置肯定長(zhǎng)度的過渡段，最大限度地削減路橋間的沉降差，使軌道的剛度漸漸改變。目前，在國(guó)內(nèi)，鐵路上主要采納級(jí)配碎石摻3～5%的水泥施工過渡段。1.2工藝原理在剛性結(jié)構(gòu)與柔性結(jié)構(gòu)之間設(shè)置半剛性結(jié)構(gòu)來消退或減緩列車在不同性質(zhì)結(jié)構(gòu)之間運(yùn)行的振動(dòng)，保證列車運(yùn)行的平順和平安。2工藝特點(diǎn)（1）橋臺(tái)錐體基底處理應(yīng)先于橋臺(tái)基底，過渡段基底處理應(yīng)與橋臺(tái)的基底處理同時(shí)進(jìn)行；過渡段路堤宜與其連接的路堤及橋臺(tái)錐體同步施工。（2）路橋過渡段對(duì)施工設(shè)備有特殊要求，一般而言，振動(dòng)碾壓應(yīng)選擇行走較敏捷的自行式；推土機(jī)不宜過大。（3）需按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行沉降觀測(cè)及評(píng)估，確保過渡段工后沉降滿意設(shè)計(jì)要求。3適用范圍適用于高速鐵路及一般鐵路路堤與橋臺(tái)過渡段施工,可供高速馬路路橋過渡段施工參考。4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB107512、《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)3、《客運(yùn)專線基層表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》20054、《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》TB101025、設(shè)計(jì)圖紙、合同文件5施工方法路堤與橋臺(tái)連接采納倒梯形過渡，過渡段路堤與其連接的路堤及橋臺(tái)錐體同步施工，過渡段采納摻入3%～5％一般硅酸鹽水泥的級(jí)配碎石分層填筑，橋臺(tái)基坑范圍內(nèi)用C20混凝土回填。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)協(xié)作平地機(jī)攤鋪，重型碾壓設(shè)備及小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓。級(jí)配碎石采納分層填筑，每層虛鋪厚度為34cm，壓實(shí)后為30cm。采納20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓組合為靜壓1遍＋弱振2遍＋強(qiáng)振1遍＋靜壓1遍，在壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后2.0m范圍內(nèi)，采納小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓。6工藝流程和操作要點(diǎn)6.1工藝流程過渡段施工工藝流程如下圖所示：橋臺(tái)基坑回填橋臺(tái)基坑回填施工打算臺(tái)背滲水墻砌筑過渡段分層填筑分層碾壓夯實(shí)壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)合格進(jìn)入下層施工填料拌制、運(yùn)輸沉降觀測(cè)圖1過渡段施工工藝流程圖6.2操作要點(diǎn)施工打算1、過渡段施工依據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程限制措施，作出具體的作業(yè)指導(dǎo)書和相應(yīng)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)確定完善的施工工藝及處理措施。2、施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對(duì)填料的浸泡或沖刷。3、在拌制級(jí)配碎石拌合料之前，先調(diào)試設(shè)備，確保拌合料的顆粒組成、水泥摻入量、含水量等指標(biāo)符合要求。并通過試拌、試驗(yàn)段的試鋪來收集、調(diào)整、總結(jié)各種參數(shù)，確定施工協(xié)作比和施工參數(shù)，確保填料質(zhì)量和過渡段的施工質(zhì)量。4、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理，過渡段基底處理應(yīng)按施工圖要求與橋臺(tái)的基底處理同時(shí)進(jìn)行；同時(shí)椎體的地基也要處理，椎體的地基處理施工要先于橋臺(tái)施工。基坑回填橋臺(tái)后基坑宜采納C20混凝土回填；若基坑采納碎石回填時(shí)，對(duì)過渡段路堤范圍內(nèi)進(jìn)行清理、整平、碾壓，在地基承載力檢驗(yàn)合格后，按施工圖埋設(shè)透水軟管，采納機(jī)械分層壓實(shí)（填料分層松鋪厚度不宜大于30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm）。臺(tái)背滲水墻砌筑橋臺(tái)與路基結(jié)合部設(shè)厚15cm帶排水槽的滲水墻，滲水墻采納無砂混凝土塊砌筑，滲水墻底部設(shè)軟式透水管，將滲流水橫向排出路基外。6.2.設(shè)專人依據(jù)試驗(yàn)段施工參數(shù)確定的卸料密度卸料，確保填層厚度符合要求。其后，將填料勻稱地?cái)備佋谶^渡段整個(gè)寬度上，為保證過渡段邊緣有足夠的壓實(shí)度，兩側(cè)各加寬50cm攤鋪。攤鋪完成后應(yīng)剛好測(cè)定填料含水量，確保含水量達(dá)標(biāo)。6.2.過渡段的碾壓采納大型振動(dòng)碾壓機(jī)械和小型夯實(shí)設(shè)備相結(jié)合進(jìn)行，橫向結(jié)構(gòu)物臺(tái)背2m范圍內(nèi)采納小型夯實(shí)設(shè)備夯實(shí)，避開大型振動(dòng)機(jī)械碾壓對(duì)橫向結(jié)構(gòu)物造成擠壓破壞；碾壓時(shí)先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向輪跡重疊不少于40cm，做到碾壓勻稱，無漏壓、無死角，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿意K30≥150Mpa/m、Evd≥50Mpa和孔隙率n<28%，檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位基床以下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K（或孔隙率n）和動(dòng)態(tài)變形模量Evd各3點(diǎn)；基床底層每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)K(或孔隙率n)3點(diǎn)。6.2.過渡段碾壓完畢后，剛好進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并嚴(yán)禁任何車輛和大型設(shè)備在養(yǎng)護(hù)期間行走。沉降觀測(cè)路橋過渡段，路基與結(jié)構(gòu)物間的差異沉降不大于5mm，過渡段沉降造成的路基與橋梁的折角不大于1‰；過渡段沉降觀測(cè)應(yīng)以路基面沉降和不勻稱沉降觀測(cè)為主，沉降觀測(cè)期與路基相同，不少于6個(gè)月。1、觀測(cè)斷面布置路橋過渡段在橋臺(tái)背后1m位置設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，觀測(cè)斷面類型按設(shè)計(jì)要求；2、觀測(cè)頻率（見下表）表1觀測(cè)頻率表觀測(cè)階段觀測(cè)頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2～3次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個(gè)月1次/1周第2、3個(gè)月1次/10天3個(gè)月以后1次/2周6個(gè)月以后1次/1月3、觀測(cè)數(shù)據(jù)分析及評(píng)估通過施工期系統(tǒng)的沉降變形動(dòng)態(tài)觀測(cè),對(duì)實(shí)測(cè)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析、評(píng)估,評(píng)價(jià)地基最終沉降完成時(shí)間,驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計(jì)措施,使線下基礎(chǔ)工程達(dá)到預(yù)定的沉降變形限制要求,推算出較精確的最終沉降量和工后沉降。7勞動(dòng)力組織（見表2）表2勞動(dòng)力配置表序

號(hào)工

種人

數(shù)工作范圍1領(lǐng)工員1工地指揮2機(jī)械技術(shù)員1機(jī)械修理和操作機(jī)械3電工1電路或供電線路修理4司機(jī)12機(jī)械駕駛5小型機(jī)械操作手5小型機(jī)械操作6試驗(yàn)員1限制質(zhì)量、級(jí)配7協(xié)助用工6線路清理8合計(jì)27

8主要機(jī)具設(shè)備（見表3）表3主要設(shè)備支配表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1水泥級(jí)配碎石拌合站套12混凝土攪拌機(jī)套13挖掘機(jī)卡特220臺(tái)14裝載機(jī)ZL50臺(tái)15推土機(jī)T180臺(tái)16壓路機(jī)YZ18-3臺(tái)27平地機(jī)PY160臺(tái)18自卸汽車輛49灑水車輛110沖擊夯臺(tái)211振搗器套3合計(jì)18注：表中設(shè)備型號(hào)僅為參考，設(shè)備配置型號(hào)和數(shù)量滿意施工須要即可9易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及保證措施9.1易出現(xiàn)的質(zhì)量問題9.1.1、橋頭路堤地基處理不徹底。橋頭路堤及錐坡一般位于自然地基上，假如在填土前不做處理或處理不徹底，、基坑回填壓實(shí)度不合格或回填材料不符合要求，回填時(shí)沒有夯實(shí)，導(dǎo)致路堤產(chǎn)生不勻稱沉降。、填料不合格或一次填筑厚度太厚。施工時(shí)往往由于卸料密度大，導(dǎo)致一次填筑厚度大于規(guī)范要求，導(dǎo)致壓實(shí)度不能滿意要求。、路基填土因施工壓實(shí)困難度壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。在施工過程中，由于路橋過渡段的位置特殊，壓路機(jī)難以碾壓到位，導(dǎo)致橋臺(tái)后的填料不易壓實(shí)，造成部分填土下沉、邊坡防護(hù)措施不到位，導(dǎo)致過渡段邊坡受雨水沖刷侵蝕或雨水滲入路基基底，導(dǎo)致路基下沉。9.2保證措施過渡段施工前，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)狀況，實(shí)行相應(yīng)的防排水措施。過渡段地基處理應(yīng)于橋臺(tái)施工前進(jìn)行，路堤兩側(cè)防護(hù)工程的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)行。原地面平整后，采納振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，滿意地基系數(shù)K30≥60Mpa/m。填筑級(jí)配碎石部位，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿意壓實(shí)系數(shù)K≥0.95、地基系數(shù)K30≥150Mpa/m、動(dòng)態(tài)變形模量Evd≥50Mpa。基床表層以下過渡段采納推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，靠近結(jié)構(gòu)物的地方人工協(xié)作進(jìn)行局部處理，確保層厚及拌合料勻稱。非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采納夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡壓實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采納人工夯拍與種植土相結(jié)合的方式進(jìn)行。為避開高溫時(shí)段，過渡段級(jí)配碎石支配在每天10點(diǎn)之前及下午16點(diǎn)以后進(jìn)行，每天填筑2層為宜，每層碾壓完成后，剛好進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。過渡段級(jí)配碎石與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的水平分層高度同步填筑并勻稱壓實(shí)。在填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)保持橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷；過渡段級(jí)配碎石應(yīng)分層填筑壓實(shí)。采納大型壓路機(jī)時(shí)，每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm；大型壓路機(jī)不能碾壓的應(yīng)選用小型夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)，填層的松鋪厚度不應(yīng)大于20cm。加入水泥的級(jí)配碎石應(yīng)現(xiàn)拌現(xiàn)用，混合料宜在2h內(nèi)運(yùn)用完畢。擇優(yōu)選配專業(yè)施工隊(duì)伍，做好技術(shù)交底及培訓(xùn)，規(guī)范施工操作，強(qiáng)化施工過程中的檢測(cè)、監(jiān)控、觀測(cè)、試驗(yàn)。10平安措施10.1主要平安風(fēng)險(xiǎn)分析級(jí)配碎石在拌合、填筑等各主要工序全部采納大型機(jī)械施工，在拌合過程、機(jī)械操作、交通運(yùn)輸、填筑施工等環(huán)節(jié)存在較大的平安風(fēng)險(xiǎn)。10.2保證措施建立健全施工平安管理組織機(jī)構(gòu)和平安保障體系，制定各種平安規(guī)章制度。施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、修理和看管。機(jī)械操作人員執(zhí)證上崗，并嚴(yán)格依據(jù)平安操作規(guī)程操作。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮交通，并設(shè)置交通指示標(biāo)記、標(biāo)牌，確保交通平安。拌合站裝載機(jī)上料時(shí)，嚴(yán)禁人員在配料斗下通行；清理料斗上雜物時(shí)必需停止卸料。留意用電平安，未盡允許，任何人不得動(dòng)電源開關(guān)、插座，發(fā)生故障由電工處理。施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)記，非施工人員嚴(yán)禁出入。11環(huán)保措施11.1嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方政府的環(huán)境愛護(hù)法規(guī)，實(shí)行必要措施，愛護(hù)工地四周的環(huán)境，各種臨時(shí)設(shè)施和場(chǎng)地，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)劃盡量減小對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。11.2運(yùn)輸車及作業(yè)場(chǎng)地也剛好清除和沖洗，以保證車輛和場(chǎng)地清爽；清洗機(jī)械等的廢水及廢油等有害物不準(zhǔn)干脆排放到河流、湖波等水域中，也不準(zhǔn)干脆排放到飲用水源旁邊的土地上，以防污染水質(zhì)和土壤。11.3施工便道、施工場(chǎng)地運(yùn)用灑水車常常灑水，防止塵土浮懸飛揚(yáng)。10.4生產(chǎn)中的廢棄物剛好處理，運(yùn)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)棄置。11.5工程完工后，按要求剛好拆除全部工地圍蔽、平安防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及四周環(huán)境清理整齊，做到工完、料清、場(chǎng)地凈。12應(yīng)用實(shí)例12.1工程簡(jiǎn)介京石客運(yùn)專線2標(biāo)三分部地處河北省保定市，路基全長(zhǎng)1.61km，中橋1座，總長(zhǎng)0.0298km，為西小營(yíng)中橋；野橋營(yíng)特大橋4179.54米；國(guó)公營(yíng)特大橋7671.44米。共設(shè)4個(gè)路橋過渡段。12.2施工狀況4個(gè)路橋過渡段均采納摻5%水泥的級(jí)配碎石分層填筑，每層鋪設(shè)厚度為34cm，壓實(shí)后為30cm，即壓實(shí)前是壓實(shí)后的1.13倍。碾壓采納20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓組合為靜壓1遍＋弱振2遍＋強(qiáng)振1遍＋靜壓1遍，在靠近橋臺(tái)壓路機(jī)無法施工的部