高速公路企業(yè)運(yùn)營(yíng)期間行政管理本錢控制的對(duì)策討論

一、引言

高速公路是我國(guó)城市化建立與社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)開展過程中不可或缺的重要根底設(shè)施，對(duì)于我國(guó)社會(huì)的開展與建立具有重要意義。隨著我國(guó)高速公路的不斷增多，人們?cè)谥匾暩咚俟返慕⑴c施工時(shí)，往往會(huì)忽略高速公路運(yùn)營(yíng)過程中的行政管理工作，致使行政管理本錢嚴(yán)重降低了高速公路運(yùn)營(yíng)與建立的整體質(zhì)量。本文主要對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)期間行政管理工作中的本錢控制途徑進(jìn)展探究，以此為我國(guó)高速公路今后的運(yùn)營(yíng)與開展提供合理化參考。

二、高速公路運(yùn)營(yíng)期間行政管理的本錢控制要素

高速公路運(yùn)營(yíng)過程中的行政管理對(duì)于我國(guó)社會(huì)的整體經(jīng)濟(jì)開展具有重要意義，在行政管理的本錢控制工作中，企業(yè)部門應(yīng)積極完善本錢控制的相關(guān)工作細(xì)那么，在明確本錢控制諸多要素的前提條件下，確保高速公路運(yùn)營(yíng)期間的行政管理工作可以順利施行。通過對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)過程中的本錢控制原那么進(jìn)展理論探究可知，高速公路企業(yè)在施行本錢控制的過程中，往往需要將工程建立與運(yùn)營(yíng)管理的本錢放在首位，在注重經(jīng)濟(jì)效益提升的同時(shí)，確保工程不會(huì)遭受質(zhì)量問題等不利因素的影響。

筆者通過對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)期間行政管理的本錢控制原那么進(jìn)展探究與分析，并在此根底上對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)期間行政管理的幾點(diǎn)本錢控制要素進(jìn)展研究。

1.整體性要素

在高速公路的運(yùn)營(yíng)過程中，企業(yè)為了確保行政管理的可靠性與有效性，在對(duì)高速公路工程工程進(jìn)展本錢控制的過程中，理應(yīng)從工程的整個(gè)生命周期入手，確保本錢控制可以做到綜合全面的考慮，充分降低本錢方案與本錢指標(biāo)當(dāng)中可能出現(xiàn)的不利因素與平安隱患情況。為了更好地提升高速公路運(yùn)營(yíng)過程中的行政管理質(zhì)量，企業(yè)在制定本錢標(biāo)準(zhǔn)之前，理應(yīng)以相關(guān)規(guī)定為根據(jù)，在比照分析實(shí)際本錢與標(biāo)準(zhǔn)本錢之間的差距后，充分發(fā)揮本錢控制整體性要素的實(shí)際作用，積極采取有效的科學(xué)手段來減少行政管理工作中的誤差。

2.經(jīng)濟(jì)要素

經(jīng)濟(jì)效益是高速公路整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程中最為重要的內(nèi)容。通常情況下，經(jīng)濟(jì)效益所產(chǎn)生的本錢應(yīng)當(dāng)少于本錢控制時(shí)所缺少的收益，這樣才能確保企業(yè)施行與開展本錢控制的有效性。在高速公路運(yùn)營(yíng)期間的行政管理工作中，企業(yè)理應(yīng)對(duì)可能影響本錢控制的諸多重要因素進(jìn)展分析，在明確經(jīng)濟(jì)效益原那么的重要性后，積極開展科學(xué)化的本錢控制，確保高速公路的經(jīng)濟(jì)效益可以保持較小的偏向，以此降低高速公路運(yùn)營(yíng)的實(shí)際本錢，提升企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。

3.全員參與要素

高速公路的本錢控制在詳細(xì)施行過程中往往需要企業(yè)全體員工共同努力，假如僅僅只有企業(yè)高層和管理部門對(duì)其加以重視，那么在理論工作中，高速公路的本錢控制方法就無法得到有效落實(shí)，高速公路運(yùn)營(yíng)過程中的行政管理工作就難以發(fā)揮出實(shí)際作用。因此，企業(yè)員工在理論工作過程中，理應(yīng)積極改變思維方式，在行政管理工作以及本錢控制工作中積極運(yùn)用創(chuàng)新性思維，對(duì)工作方法加以改進(jìn)，充分進(jìn)步工作效率，并將高速公路運(yùn)營(yíng)期間的行政管理工作作為重點(diǎn)工作內(nèi)容，充分實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部全員的積極參與，促使企業(yè)全體員工共同努力，確保高速公路的運(yùn)營(yíng)本錢可以得到有效控制。

三、高速公路運(yùn)營(yíng)期間行政管理的本錢控制

理論工作中存在的問題我國(guó)在高速公路相關(guān)的法律法規(guī)制定上仍存在諸多不完善與不合理的情況，這就導(dǎo)致高速公路的運(yùn)營(yíng)與收費(fèi)管理呈現(xiàn)出較為混亂的狀況。此外，在我國(guó)社會(huì)環(huán)境當(dāng)中，不同地域和不同市場(chǎng)環(huán)境內(nèi)，高速公路的通行費(fèi)價(jià)格管理部門也都不盡一樣，這就導(dǎo)致高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無法統(tǒng)一，長(zhǎng)此以往，逐漸造成我國(guó)高速公路權(quán)限管理與屬地管理之間的矛盾，致使高速公路的運(yùn)營(yíng)管理與行政管理需要消耗大量的資金本錢，這也給企業(yè)增添了極大的運(yùn)營(yíng)壓力。高速公路企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中，通常都會(huì)對(duì)高速公路的本錢進(jìn)展控制管理，在傳統(tǒng)根底上開展相應(yīng)的本錢控制與行政管理工作，以此確保高速公路運(yùn)營(yíng)與維護(hù)的穩(wěn)定性與科學(xué)性。

但是，隨著我國(guó)高速公路的運(yùn)營(yíng)與開展，傳統(tǒng)的管理理念在理論環(huán)節(jié)已經(jīng)無法滿足高速公路行政管理的實(shí)際需要。部分企業(yè)的行政管理部門在理論工作中缺乏本錢意識(shí)，無法建立有效的本錢指標(biāo)控制體系，這進(jìn)一步降低了高速公路運(yùn)營(yíng)期間行政管理工作的整體質(zhì)量。高速公路運(yùn)營(yíng)過程中的復(fù)雜地形，也給路面的養(yǎng)護(hù)工作增添了極大難度，車輛超載、路面損壞、道路氧化等因素都在很大程度上增加了高速公路運(yùn)營(yíng)過程中的養(yǎng)護(hù)本錢。

四、高速公路運(yùn)營(yíng)期間行政管理的本錢控制途徑

1.充分加強(qiáng)企業(yè)崗位勞動(dòng)評(píng)估技術(shù)的應(yīng)用

針對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段高速公路運(yùn)營(yíng)過程中的本錢控制問題，相關(guān)企業(yè)及政府部門理應(yīng)積極采取相應(yīng)的治理措施，結(jié)合本錢控制的詳細(xì)情況進(jìn)展分析，從企業(yè)崗位勞動(dòng)評(píng)估技術(shù)方面入手，通過加強(qiáng)崗位勞動(dòng)評(píng)估技術(shù)的應(yīng)用，從企業(yè)內(nèi)部進(jìn)展治理和完善，通過進(jìn)展勞動(dòng)定員定額的工作時(shí)，有效引入科學(xué)化的崗位勞動(dòng)評(píng)估技術(shù)。同時(shí)，企業(yè)部門還需要對(duì)勞動(dòng)要素的價(jià)值加以確定，確保崗位具有可比性。在高速公路運(yùn)營(yíng)期間，采用增收節(jié)支的方式，從而進(jìn)步企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益;同時(shí)結(jié)合效勞程度以及運(yùn)營(yíng)管理，對(duì)管理人員、消費(fèi)人員進(jìn)展合理科學(xué)配置。

2.積極完善企業(yè)的本錢控制管理制度

高速公路企業(yè)的財(cái)務(wù)部門在預(yù)算本錢的過程中，理應(yīng)充分細(xì)化處理本錢，并將高速公路的運(yùn)營(yíng)本錢落實(shí)到理論環(huán)節(jié)，以此形本錢錢管理體系，促使更多的企業(yè)工作人員可以對(duì)自身本錢與工作職責(zé)有一個(gè)明晰的認(rèn)知，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)全員共同努力，逐步降低高速公路的運(yùn)營(yíng)本錢，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。在高速公路企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程中，必需要加強(qiáng)員工的本錢節(jié)約意識(shí)，使員工可以對(duì)崗位的價(jià)值加以正確認(rèn)識(shí)，在消費(fèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中有效貫穿本錢節(jié)約意識(shí)，確保全體員工樹立本錢效益理念，積極參與到本錢控制活動(dòng)中，從而降低高速公路運(yùn)營(yíng)期間行政管理的本錢，杜絕無預(yù)算及超預(yù)算支出，保證本錢控制工作的制度化、常態(tài)化以及長(zhǎng)效化。一般而言，本錢管理涉及到部門利益的權(quán)利的合理分配，因此要加強(qiáng)部門間的交流與溝通，有效躲避惡性競(jìng)爭(zhēng)，降低本錢，進(jìn)步效益。

3.定崗定員定額提升企業(yè)的人力資源配置

通過對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的高速公路運(yùn)營(yíng)與本錢控制情況進(jìn)展研究與分析可知，我國(guó)高速公路在運(yùn)營(yíng)期間，多采用鐵飯碗式的用工制度，這種傳統(tǒng)的人力資源配置方法在現(xiàn)階段的社會(huì)環(huán)境中，往往會(huì)造成企業(yè)難以適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的劇烈競(jìng)爭(zhēng)，給企業(yè)增添了極大的運(yùn)營(yíng)與管理風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，在理論環(huán)節(jié)理應(yīng)建立和完善現(xiàn)代企業(yè)制度，在逐步完善高速公路本錢控制制度的過程中，更需要深化企業(yè)用工制度的改革，有效實(shí)現(xiàn)定崗定員定額。同時(shí)，高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)還需要對(duì)企業(yè)內(nèi)部的人力資源進(jìn)展合理配置，確保人力資源可以得到最優(yōu)化的分配與利用，并且可以逐步實(shí)現(xiàn)以市場(chǎng)化方向?yàn)楦鶕?jù)的民主、科學(xué)化的管理形式。充分尊重和保護(hù)員工的合法權(quán)益，確保員工流動(dòng)合理性，優(yōu)化勞動(dòng)組合式，合理配置消費(fèi)要素，通過這些方法途徑更好地提升企業(yè)的人力資源配置，以此降低高速公路運(yùn)營(yíng)過程中可能出現(xiàn)的本錢偏向與經(jīng)濟(jì)損失。

五、結(jié)語

綜上所述，高速公路運(yùn)營(yíng)過程