2010年日本戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)概要

2010年3月24日，日本參議院正式通過(guò)2010年度922992億日元的財(cái)政預(yù)算（1億日元約等于740萬(wàn)人民幣）。新的財(cái)政年度開始后，日本的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)在何方，如何建立可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會(huì)，各大媒體通過(guò)與企業(yè)家的對(duì)話，得出的結(jié)論是：亞洲的新興國(guó)家的崛起，使日本受到巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，日本只有依靠自己的獨(dú)有技術(shù)，實(shí)施制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的創(chuàng)新，才能變危機(jī)為創(chuàng)造未來(lái)的轉(zhuǎn)機(jī)。一、環(huán)境技術(shù)經(jīng)濟(jì)專家預(yù)測(cè)，今后10年里，新興國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)投資額將達(dá)5萬(wàn)億美元，需要著力解決電力、交通、水處理等經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)瓶頸問(wèn)題。日本在混合動(dòng)力汽車技術(shù)、核電技術(shù)、單位段正點(diǎn)運(yùn)行鐵路技術(shù)、海水淡化技術(shù)等領(lǐng)域走在世界前列，這些科學(xué)技術(shù)如與日本金融、綜合商社的運(yùn)作實(shí)力相結(jié)合，在新興國(guó)家的市場(chǎng)份額可用來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)近十年以來(lái)的公共設(shè)施投資不足，給日本經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)商機(jī)。（一）環(huán)保汽車1.整體趨勢(shì)以豐田汽車為代表的日本汽車行業(yè)整體出現(xiàn)環(huán)保熱。豐田計(jì)劃2020年前將混合動(dòng)力車產(chǎn)量提高到1000萬(wàn)輛，占日本、美國(guó)市場(chǎng)新車銷售比例的20%以上。2010年年初，雖然遭到“召回”事件的影響，豐田公司擴(kuò)大混合動(dòng)力車規(guī)模的步伐并沒有放慢。同時(shí)，微型、低價(jià)位車在印度也取得很好的效果。三菱汽車推出的電動(dòng)汽車(EV)，除整車性能優(yōu)越外，電動(dòng)馬達(dá)、變頻器等基礎(chǔ)部件也充分展示了日本技術(shù)的領(lǐng)先性。普及電動(dòng)汽車的關(guān)鍵是電池技術(shù)，近來(lái)該領(lǐng)域頻傳技術(shù)突破佳音。韓國(guó)和中國(guó)雖參與角逐，但電池的正負(fù)極、分離器等材料和部件制造優(yōu)勢(shì)仍在日本手中。國(guó)外雖有其他電池廠家宣稱具有強(qiáng)大的開發(fā)能力，而真正能夠形成產(chǎn)業(yè)的并不多見，同日本所持低成本及批量生產(chǎn)技術(shù)無(wú)可比擬。美國(guó)通用公司看中日本小型環(huán)保車生產(chǎn)技術(shù)與豐田公司建立了合資公司，但日本的關(guān)鍵技術(shù)并未得到普及。日美經(jīng)營(yíng)方式不同，美國(guó)出現(xiàn)大公司經(jīng)營(yíng)破產(chǎn)。借此機(jī)會(huì)，日本混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車乘勢(shì)而上，為人們提供了極具環(huán)保優(yōu)勢(shì)的交通工具。2.混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車的崛起日本汽車廠家環(huán)保車型策略各有側(cè)重。豐田主打混合動(dòng)力，本田與豐田步調(diào)一致，日產(chǎn)力挺電動(dòng)汽車并在車價(jià)上與豐田競(jìng)爭(zhēng)，三菱則走小型電動(dòng)汽車之路，讓充電汽車近期上路成為可能。以環(huán)保型汽車為主流的時(shí)代到來(lái)前，豐田確信目前充一次電能達(dá)到與燃油汽車行駛距離相當(dāng)?shù)能囆头腔旌蟿?dòng)力車莫屬。為此，2010年啟動(dòng)將混合動(dòng)力技術(shù)從“普瑞斯”普及到豐田集團(tuán)所有車型的計(jì)劃，2011年欲達(dá)100萬(wàn)輛。充電式混合動(dòng)力車的租賃式運(yùn)行已在2009年年底開始，市場(chǎng)亮相計(jì)劃定在2011年。表面上看，離電動(dòng)汽車還有一段距離，但豐田稱自己的混合動(dòng)力車涵蓋了新一代汽車所需要的所有技術(shù)要素，電動(dòng)汽車開發(fā)技術(shù)訣竅已是囊中之物，只要混合動(dòng)力技術(shù)不斷完善和提升，生產(chǎn)電動(dòng)汽車易如反掌。本田公司的混合動(dòng)力車并不示弱，2009年推向市場(chǎng)的“因賽特”(insight)采用了部分“飛度”(flt)的零部件，成功實(shí)現(xiàn)成本控制，以198萬(wàn)日元（約14萬(wàn)人民幣）的價(jià)格在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝并給其他廠家?guī)?lái)威脅，同時(shí)也給熱得發(fā)燙的混合動(dòng)力車市場(chǎng)燒了一把火。本田2010年還擬將運(yùn)動(dòng)車型“CR-V”、“飛度”等改為混合動(dòng)力。本田在充電式混合動(dòng)力車的開發(fā)態(tài)度上與豐田一致，稱這是目前較為現(xiàn)實(shí)的選擇。一直埋頭做自己品牌的“馬自達(dá)”汽車，2010年3月29日與豐田簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，使用豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)專利和技術(shù)訣竅，2013年將推出新型混合動(dòng)力車。日產(chǎn)汽車的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略超越豐田和本田，2010年在日本和美國(guó)同時(shí)推出“葉子”(LEAF)并計(jì)劃2012年生產(chǎn)20萬(wàn)輛，趁2020年電動(dòng)汽車占新車銷售10%市場(chǎng)到來(lái)之前占據(jù)有利位置。面對(duì)目前混合動(dòng)力車的火爆市場(chǎng)，日產(chǎn)總經(jīng)理已經(jīng)表示，2010年推出使用鋰離子電池的后輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)的“FUGA”及其它3個(gè)車型，爭(zhēng)取在環(huán)保車銷售競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。（二）LED日本以夏普為龍頭的大批廠家，在2009年年底形成了完善的LED相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，并以前所未有的擴(kuò)張速度占領(lǐng)照明市場(chǎng)。夏普計(jì)劃2012年把LED燈泡市場(chǎng)的占有率提高到41%以上，改變目前只占日本國(guó)內(nèi)燈泡產(chǎn)量3.1%的局面。普及LED燈泡的關(guān)鍵是價(jià)格。夏普2009年6月一只LED燈泡售價(jià)為4000日元（約290元人民幣），已經(jīng)比原來(lái)的價(jià)格便宜了40%。東芝、松下等也跟風(fēng)降價(jià)，各大企業(yè)為將LED燈泡普及到每個(gè)家庭而大打價(jià)格戰(zhàn)。然而，與一般熒光燈相比，LED的價(jià)格仍然偏高。熒光燈管一米的生產(chǎn)價(jià)格不過(guò)1～2日元（約7.5分至1角5分人民幣），可白色的LED卻要4～10日元（約3角至7角5分人民幣）。近年來(lái)，LED的發(fā)光效率不斷提升，有關(guān)專家預(yù)測(cè)2012年LED生產(chǎn)成本可降至與熒光燈相當(dāng)，屆時(shí)才能真正普及到家庭。在技術(shù)層面，LED照明的核心競(jìng)爭(zhēng)在于高密度、線路微型化以及散熱等技術(shù)，日本在產(chǎn)品質(zhì)量和性能方面均優(yōu)于亞洲各國(guó)。面對(duì)中國(guó)、韓國(guó)政府大力扶持本國(guó)企業(yè)，原來(lái)生產(chǎn)熒光燈的企業(yè)利用專業(yè)設(shè)備盡管有限，可只要有LED線路板及電源線路，生產(chǎn)LED就有可能。加之生產(chǎn)LED不需要引進(jìn)大型設(shè)備，照明機(jī)械廠家完全可以按生產(chǎn)計(jì)算機(jī)的辦法搞組裝生產(chǎn)線，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇是必然趨勢(shì)。日本廠家在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，著眼于未來(lái)，重視LED的深度開發(fā)。夏普公司重點(diǎn)開發(fā)直接使用太陽(yáng)能直流電的LED照明的住房；三菱電機(jī)花大力氣搶LED與太陽(yáng)能電池、環(huán)保相關(guān)裝置綜合利用的訂單；松下則利用三洋電機(jī)的太陽(yáng)能電池技術(shù)進(jìn)行綜合開發(fā)等。LED的產(chǎn)品種類也在不斷豐富。東芝用15年時(shí)間，投入近100億日元，擬在2010年3月將產(chǎn)品增至828種。在LED帶動(dòng)下，照明行業(yè)發(fā)生了巨大變革。三菱化學(xué)、大和房產(chǎn)工業(yè)、岡村制作所等大型企業(yè)紛紛參與，在日本形成了從上游到下游的多行業(yè)、多種類的產(chǎn)業(yè)鏈。LED的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，荷蘭飛利浦、德國(guó)歐司朗、美國(guó)通用電氣在LED照明研發(fā)中投巨資，成為日本的強(qiáng)勁對(duì)手。為此，日本加快了對(duì)外擴(kuò)張的步伐。2009年夏天，松下電工還稱進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間尚早，但不到兩個(gè)月就宣布要在中國(guó)開拓照明器材市場(chǎng)，這一舉措是與中國(guó)政府出臺(tái)大力推進(jìn)節(jié)能照明、改進(jìn)路燈等公共設(shè)施建設(shè)的政策有關(guān)。圍繞新的照明產(chǎn)品，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)不斷加強(qiáng)，日本企業(yè)具備整個(gè)環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)實(shí)力，在7萬(wàn)多億日元照明市場(chǎng)的誘惑下，5～10年內(nèi)，LED國(guó)際市場(chǎng)定將出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)白熱化狀態(tài)。（三）節(jié)能家電節(jié)能家電與環(huán)保汽車并駕齊驅(qū)，在政府免稅、積分政策鼓動(dòng)下，銷售額節(jié)節(jié)上升。替代薄型彩電的“3D”電視已經(jīng)面世并成為主導(dǎo)世界彩電業(yè)發(fā)展的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。直接使用太陽(yáng)能等直流電源的家電產(chǎn)品將徹底推翻100多年美國(guó)西屋建立的交流送變電技術(shù)。直流電直接進(jìn)入家庭的各種電器產(chǎn)品，其節(jié)能效果和輻射效應(yīng)無(wú)法估量。各房地產(chǎn)開發(fā)商在政府的支持和倡導(dǎo)下積極響應(yīng)并開始建造示范住宅。日本政府也欲將日本家電標(biāo)準(zhǔn)變成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，牢牢掌握節(jié)能家電的主導(dǎo)權(quán)。二、新材料技術(shù)（一）鋰離子電池隨著建立低碳社會(huì)呼聲高漲，鋰離子電池研發(fā)成了環(huán)保車、節(jié)能建筑等領(lǐng)域的重點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)能夠在家里充電的充電式混合動(dòng)力車(PHV)是最現(xiàn)實(shí)的車型，而該車型普及的關(guān)鍵是無(wú)二氧化碳排放的車載電池。目前，裝在混合動(dòng)力車(HV)上的馬達(dá)作為輔助電源，技術(shù)要求是在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)有瞬間爆發(fā)力，輸出功率密度又是衡量該爆發(fā)力的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，增強(qiáng)充電式混合動(dòng)力車的電驅(qū)動(dòng)行駛距離也是能源密度的指標(biāo)之一。當(dāng)前的鋰離子電池最佳性能是1公斤約100瓦小時(shí)，燃油車的密度是1.3萬(wàn)瓦小時(shí)，即便考慮燃燒效率為30%的情況下，電池重量需要40倍以上，可見差別太大。為此，車載電池廠家的開發(fā)方向發(fā)生了重大變化。日立公司開發(fā)的充電式混合動(dòng)力車用電池，能夠達(dá)到與混合動(dòng)力車同等輸出功率、能源密度高兩倍的水平，因采用鋰作電極可容納更多物質(zhì)，汽車僅靠電池就能行駛20公里。三洋電機(jī)的在研充電式混合動(dòng)力車用電池是混合動(dòng)力車車用電池的4倍，考慮密度太高容易爆炸，故正極材料采用了以鎳、鈷、氧化錳鋰3種材料成分為基礎(chǔ)的獨(dú)立添加物質(zhì)。除了車載電池外，家電廠家的研發(fā)也很迅猛。松下不斷改良生活用鋰離子電池技術(shù)，也開始提供車載電池的樣品。其特點(diǎn)在于正極材料為鎳類材料，具備更高密度的特性。今后還將把目前負(fù)極材料用的碳改為合金，將容量做到更大。索尼也有意參與車載電池的開發(fā)研究。東芝開發(fā)的新型充電電池“SCiB”負(fù)極材料采用氧化鈦鋰，能夠控制電池內(nèi)部溫度，不易產(chǎn)生熱爆炸，安全且使用壽命長(zhǎng)，即使放電6000次，還能保持起始容量的80%。目前的鋰離子電池放電1000次以后，容量幾乎全部下降，為此，東芝的新型電池即便一天放電一次也有15年的壽命。因儲(chǔ)電效率高等優(yōu)點(diǎn)，還適用于應(yīng)急電源、風(fēng)力、太陽(yáng)能發(fā)電的控制裝置。沖繩電力公司今年秋天，擬在宮古島實(shí)施島嶼新能源獨(dú)立系統(tǒng)示范，在控制輸出功率不穩(wěn)定的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的同時(shí)，再用電力儲(chǔ)存裝置控制電力，以檢驗(yàn)對(duì)現(xiàn)有電力系統(tǒng)的影響并找出解決問(wèn)題的辦法，其中一部分蓄電池將采用“SCiB”。下一步，日立公司還將在智能電網(wǎng)、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施中應(yīng)用該電池。（二）太陽(yáng)能電池硅晶體材料一直是太陽(yáng)能電池的主要材料，日本廠家在增加產(chǎn)量的同時(shí)，更加關(guān)注硅材料的多樣化。德山(tokuyama)和新日本太陽(yáng)硅兩家多晶硅生產(chǎn)企業(yè)2009年分別調(diào)高生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)多晶硅原料的信越化學(xué)工業(yè)2013年的產(chǎn)量計(jì)劃翻番。太陽(yáng)能電池材料專業(yè)廠家日本智索公司總經(jīng)理強(qiáng)調(diào)，晶體硅仍然是當(dāng)今的主流材料。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，德山公司等日本硅材料大型企業(yè)以降低生產(chǎn)成本為目標(biāo)加大了研發(fā)步伐。太陽(yáng)能電池板底座是降低太陽(yáng)能普及成本的重要一環(huán)。電池板底座所需膠片必須具備較高的耐熱性，目前市場(chǎng)主要產(chǎn)品依賴美國(guó)杜邦公司生產(chǎn)的聚醋酸乙烯類“氟化乙烯膠片”。對(duì)此，日本琳得科公司(LINTEC)發(fā)揮涂料技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在PET膠片上涂抹氟樹脂做成噴涂產(chǎn)品，其性能不僅與傳統(tǒng)產(chǎn)品相同而且可以薄形化，生產(chǎn)能力增強(qiáng)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。為解決氟化膠片成本高，供應(yīng)跟不上的問(wèn)題，三菱樹脂公司開發(fā)出用百分之百PET膠片做太陽(yáng)能電池板底座的膠片“背面屏障”，可以說(shuō)它具有世界最高水平的蒸汽屏障性能。帝人杜邦公司也參與了采用PET膠片做產(chǎn)品的行列。此外，國(guó)際上圍繞太陽(yáng)能電池的其他材料研發(fā)也風(fēng)起云涌。工業(yè)硅主要廠家美國(guó)道康寧公司打算深挖硅的各種特性，在美國(guó)芝加哥建立太陽(yáng)能電池開發(fā)基地，開發(fā)自己的密封技術(shù)，在整個(gè)價(jià)值鏈上尋找解決降低成本和提升性能的方法。三、機(jī)器人技術(shù)機(jī)器人技術(shù)在日本新興產(chǎn)業(yè)崛起中占據(jù)重要位置。盡管近一年來(lái)，金融危機(jī)導(dǎo)致企業(yè)大幅削減設(shè)備投資而處于需求低迷的境地，但目前已顯現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。購(gòu)買裝配機(jī)器人的企業(yè)在增加，能夠勝任看護(hù)病人的護(hù)理機(jī)器人等特殊需求開始旺盛。2009年工業(yè)機(jī)器人研發(fā)陷入困境，據(jù)日本機(jī)器人工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年1月至9月的發(fā)貨量?jī)H有1669.64億日元，同比減少62.8%。但認(rèn)真分析各類訂貨，發(fā)現(xiàn)汽車生產(chǎn)線用的焊接機(jī)器人需求增加，這與2009年日本汽車產(chǎn)量占世界第一有關(guān)。電機(jī)、電子行業(yè)的需求也有所上升，電路板插件機(jī)器人對(duì)中國(guó)出口再次強(qiáng)勁增長(zhǎng)，生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)控制伺服馬達(dá)廠家訂貨基本恢復(fù)。一般人們認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人在焊接、噴涂、搬運(yùn)、裝配電子器件等工廠生產(chǎn)線上發(fā)揮作用較大，其實(shí)專家認(rèn)為，機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用非常廣闊，市場(chǎng)潛力非常巨大。去年在東京召開的“2009國(guó)際機(jī)器人展”上，未來(lái)機(jī)器人匯集一堂。取名為“平行連接機(jī)器人”的3臂機(jī)器人猶如蜘蛛一樣可自由伸展；FANUC公司推出手頸3軸機(jī)器人可完成極其復(fù)雜的操作；尤為突出的是小型多關(guān)節(jié)機(jī)器人可與多種機(jī)械搭配使用，作為外圍設(shè)備形成系統(tǒng)。電裝公司、精工愛普生公司生產(chǎn)的可與機(jī)器配套的垂吊式小型平行多關(guān)節(jié)機(jī)器人閃亮登場(chǎng)。與小型車床加工件的裝卸配合、檢查、小型電子機(jī)械的處理系統(tǒng)樣品與之并列展出，三菱電機(jī)、東芝機(jī)械等作為外設(shè)與電機(jī)組合的電池系統(tǒng)讓人耳目一新。照此下去，今后的工業(yè)機(jī)器人不僅作為單體在功能上相互競(jìng)爭(zhēng)，在自動(dòng)化系統(tǒng)中的輕便應(yīng)用功能競(jìng)爭(zhēng)也勢(shì)在必行。與視覺傳感器、手掌更換裝置等組合的多功能機(jī)器人會(huì)越來(lái)越火，生產(chǎn)外部硬件設(shè)備的企業(yè)在銷售與技術(shù)兩個(gè)方面需要更加合作?？梢哉f(shuō)用機(jī)器人全部替換操作工人已成為可能，工人機(jī)器人會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，人類和機(jī)器人共同生存的時(shí)代一定會(huì)到來(lái)。日本機(jī)器人生產(chǎn)恢復(fù)的主要?jiǎng)恿?lái)自中國(guó)市場(chǎng)，在有限的中國(guó)市場(chǎng)中，機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，為此，日本提倡企業(yè)聯(lián)合共同進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。四、工程機(jī)械技術(shù)工程機(jī)械在歐美的傳統(tǒng)市場(chǎng)已經(jīng)被中國(guó)等新興國(guó)家替代。在中國(guó)政府4萬(wàn)億元的經(jīng)濟(jì)刺激政策下，鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求大增，2009年度中國(guó)液壓鏟車需求比2007年增加了16000臺(tái)，總共需求達(dá)62800臺(tái)，占世界市場(chǎng)的47%。2010年的市場(chǎng)預(yù)測(cè)還會(huì)增長(zhǎng)10%，為此，日本小松公司將在山東開始生產(chǎn)20噸級(jí)的油電混合動(dòng)力鏟車。該車可節(jié)省約25%的燃油，2010年銷售計(jì)劃為2000臺(tái)，力圖與其他公司拉開差距。設(shè)在江蘇常州的再建工廠也會(huì)將日本小松公司在中國(guó)的生產(chǎn)規(guī)模提高到年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)。神鋼建機(jī)主要針對(duì)中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)而加大生產(chǎn)。四川成都的擴(kuò)建工廠2010年1月正式投產(chǎn)后，與杭州工廠一起在原生產(chǎn)基礎(chǔ)上增加50%，達(dá)到12000臺(tái)。除了中國(guó)外，印度尼西亞、印度等礦石、石油資源出口國(guó)家的需求也很強(qiáng)勁。神鋼建機(jī)2011年將在印度建液壓鏟車組裝廠，住友重機(jī)械工業(yè)也計(jì)劃在印度設(shè)廠?？梢哉f(shuō)，今后工程機(jī)械的主流市場(chǎng)是新興國(guó)家。中國(guó)、韓國(guó)等廉價(jià)產(chǎn)品也在不斷上升，特別是中國(guó)本地企業(yè)也計(jì)劃穩(wěn)住本國(guó)1/4的市場(chǎng)，為此，日本企業(yè)擬借混合動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加大零部件本地化步伐，用增加零部件循環(huán)利用服務(wù)點(diǎn)等來(lái)保持增長(zhǎng)。五、云技術(shù)云技術(shù)計(jì)算機(jī)領(lǐng)域分為公共云和個(gè)人云兩種，競(jìng)爭(zhēng)激烈的IT企業(yè)主要將火力集中在個(gè)人云部分。據(jù)日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所的調(diào)查，云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模急劇增長(zhǎng)，2015年將是2009年的5倍以上，預(yù)計(jì)總規(guī)模在7438億日元左右。目前，SaaS等應(yīng)用領(lǐng)域仍是主流，但許多供應(yīng)商已將數(shù)據(jù)中心作為構(gòu)建云的基礎(chǔ)來(lái)提供服務(wù)。2010年開始，個(gè)人云、以云為基礎(chǔ)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)開發(fā)以及與系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的積分服務(wù)將擴(kuò)大并擔(dān)任云市場(chǎng)的主角。2010年云市場(chǎng)中大概應(yīng)用領(lǐng)域服務(wù)要占70%以上，積分服務(wù)業(yè)逐漸擴(kuò)大，2012年取代應(yīng)用領(lǐng)域的“實(shí)時(shí)對(duì)話”服務(wù)將進(jìn)一步增長(zhǎng)。矢野經(jīng)濟(jì)研究所指出，在云技術(shù)真正普及之前還面臨許多問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題是標(biāo)準(zhǔn)化。云技術(shù)囊括了應(yīng)用領(lǐng)域、中間件、基本軟件(OS)、硬件等，為選擇專用服務(wù)，供應(yīng)商必須要建立自身的環(huán)境，一旦開始特定云環(huán)境系統(tǒng)運(yùn)行，就不太容易轉(zhuǎn)移到別的云里去。為此，今后必須解決可以相互適用的標(biāo)準(zhǔn)。第二個(gè)問(wèn)題是成本效率。用戶對(duì)云最關(guān)心的是不具IT資源的成本削減效果?？墒枪?yīng)商過(guò)于追求高質(zhì)量，導(dǎo)致成本居高不下。為此，供應(yīng)商務(wù)必要在與系統(tǒng)維護(hù)、運(yùn)營(yíng)相關(guān)的技術(shù)人工費(fèi)、檢修時(shí)間、設(shè)備配備空間等方面進(jìn)行綜合性成本削減，以便將成本控制在用戶可接受的范圍。隨著云計(jì)算競(jìng)爭(zhēng)加劇，具有巨大增長(zhǎng)潛力的是數(shù)據(jù)中心的服務(wù)市場(chǎng)。為此，各大公司正在陸續(xù)開發(fā)、配備新一代數(shù)據(jù)中心。米克經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測(cè)，全日本數(shù)據(jù)中心的使用面積2014年將比2008年擴(kuò)大80%，達(dá)到250萬(wàn)平方米，市場(chǎng)將增加40%，達(dá)1.6萬(wàn)億日元。給各種用戶提供多樣化云服務(wù)、有利于環(huán)境、安全性能高的數(shù)據(jù)中心將朝著高附加價(jià)值的目標(biāo)向前邁進(jìn)。云計(jì)算的關(guān)鍵在于可靠和安全，這也是各供應(yīng)商開展新服務(wù)項(xiàng)目的殺手锏。日立制作所2009年7月開始提供可勝任工作系統(tǒng)的高可靠性云服務(wù)。與多數(shù)用戶共用IT資源的一般模式不同，它可向用戶分配CPU和存儲(chǔ)器，以便獨(dú)立使用，讓用戶享受到高可靠性和高安全性的云計(jì)算環(huán)境。富士通也著眼于云環(huán)境服務(wù)的可靠性和安全性，并打算在今后三年之內(nèi)將云計(jì)算的銷售額提高到3000億日元。NEC發(fā)揮自己公司的主干系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在強(qiáng)化主流業(yè)務(wù)服務(wù)中滿足云計(jì)算需求。富士通2009年11月，為增強(qiáng)云計(jì)算基礎(chǔ)，在群馬縣館林市新建了“館林系統(tǒng)中心”，引入靜脈認(rèn)證、電子標(biāo)簽出入管理等安全技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)用戶的數(shù)據(jù)管理體制。另外，對(duì)服務(wù)器機(jī)房的布局進(jìn)行調(diào)整，設(shè)置了太陽(yáng)能發(fā)電等裝置，比原來(lái)的數(shù)據(jù)中心節(jié)約了40%的用電。日立公司2009年7月在橫濱建立了新的數(shù)據(jù)中心“橫濱第三中心”。除了采用高水平的節(jié)能和安全措施外，還在中心內(nèi)設(shè)置了可通過(guò)“日立統(tǒng)合管制中心”進(jìn)行監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)，對(duì)IT設(shè)備、服務(wù)器機(jī)房、大樓設(shè)備運(yùn)行等進(jìn)行24小時(shí)、365天的全程監(jiān)控，以便迅速解決可能出現(xiàn)的故障。在個(gè)性化服務(wù)方面，通信公司尋求服務(wù)的特色化。NTF數(shù)據(jù)公司在強(qiáng)化集團(tuán)內(nèi)部各公司現(xiàn)存的云計(jì)算服務(wù)中，開辟新的服務(wù)領(lǐng)域，2010年4月開始“商務(wù)云”服務(wù)，面對(duì)個(gè)人和公務(wù)，在有共用特點(diǎn)的“交互式云”服務(wù)上下功夫。東芝解方公司(toshibasolutions)已取得信息通信業(yè)績(jī)，他們?cè)趯Ｓ屑夹g(shù)的基礎(chǔ)上開展以積分為核心的云計(jì)算服務(wù)，開展系統(tǒng)連接公用、個(gè)人等現(xiàn)有系統(tǒng)的共用服務(wù)。優(yōu)利系統(tǒng)公司(Unisys)2009年12月向使用自身云服務(wù)的用戶免費(fèi)提供用電管理支持服務(wù)，以環(huán)保為切入點(diǎn)，宣傳服務(wù)的優(yōu)點(diǎn)，擴(kuò)大云計(jì)算服務(wù)的用戶群。日本已舉國(guó)拉開云計(jì)算帷幕，領(lǐng)先于日本云計(jì)算服務(wù)的外資公司也在加快步伐，新型服務(wù)和產(chǎn)品不斷推出，日本IBM、日本惠普均在硬件、軟件、服務(wù)上顯示全球性的綜合能力，加大投入數(shù)據(jù)中心的設(shè)備和管理軟件，這加速了日本云計(jì)算市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)速度。六、半導(dǎo)體技術(shù)近年來(lái)，新材料促進(jìn)了半導(dǎo)體晶體管的發(fā)展，碳化硅、有機(jī)物、氧化物直到現(xiàn)在的碳納米管、石墨等，新一代晶體管成為日本創(chuàng)造新興產(chǎn)業(yè)的“種子”。半導(dǎo)體新材料開發(fā)是日本的長(zhǎng)項(xiàng)，2010年迎來(lái)了以新發(fā)明為基礎(chǔ)的蓬勃發(fā)展勢(shì)頭。功率半導(dǎo)體的未來(lái)走向是SiC晶體管，因具耐高壓、低損耗特點(diǎn)而以節(jié)能著稱，但成本高，普及較難。汽車廠家已將該產(chǎn)品納入視線，擬引入電動(dòng)汽車生產(chǎn)。有機(jī)晶體管已經(jīng)可以生產(chǎn)能彎曲折疊的發(fā)光(EL)顯示屏，有機(jī)存儲(chǔ)器的實(shí)用化也近在咫尺。透明氧化物晶體管擴(kuò)大了液晶顯示屏和太陽(yáng)能電池的用途。以碳納米管為代表的碳材料也有潛在發(fā)展空間。目前的硅晶體管微細(xì)化加工已經(jīng)走到極限，進(jìn)一步提高性能幾乎沒有可能。可以說(shuō)，2010年是晶體管世代交替的重要一年。歷史上，在晶體管開發(fā)和實(shí)用化過(guò)程中給我們留下許多故事?！熬w管之父”威廉·肖克利等3人1956年因發(fā)明晶體管獲得諾貝爾獎(jiǎng)而光芒四射。在迎來(lái)肖克利誕辰100周年之際，下一代半導(dǎo)體的“種子”已成為晶體管革命的突破口，科學(xué)家們正在向?qū)嵱没芯窟~進(jìn)。七、載人航天技術(shù)日本宇航開發(fā)2010年踏入載人宇航開發(fā)之路。政府于7月將組織有關(guān)人士成立探月座談會(huì)，研究載人月球探測(cè)的可行性。在2009年6月制定的航天開發(fā)利用國(guó)家戰(zhàn)略“宇宙基本計(jì)劃”中，已將載人航天探測(cè)作為開發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)?！坝钪婊居?jì)劃”明確指出要把重基礎(chǔ)科學(xué)轉(zhuǎn)到振興航天產(chǎn)業(yè)上來(lái)。航天開發(fā)一般分無(wú)人與載人兩種，載人航天開發(fā)重點(diǎn)在空間行走和宇宙探查。至今能夠?qū)崿F(xiàn)載人航天開發(fā)的僅限于美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)，為此，日本探月座談會(huì)將提出2015年實(shí)現(xiàn)機(jī)器人在月球表面的軟著陸，2020年在月球南極建立無(wú)人探查基地，2025年左右，以該基地為中心，向月球里層進(jìn)行探測(cè)。實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃2020年前資金需求為2000億日元，2025年之前要大約4000億日元，如做載人研究總共加起來(lái)要2萬(wàn)億日元的預(yù)算，可謂資金龐大、人命關(guān)天。可是人類面對(duì)地球資源匱乏、日益加劇的變暖問(wèn)題，寄希望于載人航天技術(shù)去找到答案，所以，在世界航天開發(fā)中，載人還是主攻方向，對(duì)如此龐大的計(jì)劃，經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、稅收難以為繼的當(dāng)今，反對(duì)的聲音也不小，動(dòng)用血汗錢來(lái)搞載人航天開發(fā)是否有意義。專家也非常慎重地表示，一旦開始搞載人航天開發(fā)至少要10年，在財(cái)政經(jīng)費(fèi)異常吃緊的日本，探月座談會(huì)的結(jié)論值得關(guān)注。八、微生物燃料電池技術(shù)太陽(yáng)能和燃料電池研究熱潮不過(guò)幾百年，然而，自然界的光合作用系統(tǒng)在35億年前就存在了。光合作用生物產(chǎn)生的能量效率之高，是我們?nèi)祟悷o(wú)法復(fù)制的。將用可產(chǎn)生光合作用的微生物得到的能源作為電來(lái)生產(chǎn)電池，被稱為“微生物燃料電池”。微生物燃料電池材料取之于自然界利于環(huán)保，從至今實(shí)驗(yàn)的結(jié)果看，微生物電池材料取自于光合成微生物的色素、蛋白質(zhì)等生物材料，傳統(tǒng)上使用生物材料和電極時(shí)，必須添加促進(jìn)它們相互起化學(xué)反應(yīng)的化學(xué)物質(zhì)?？墒牵瑬|京大學(xué)橋本和仁教授卻打破了上述規(guī)律，他讓兩個(gè)種類的微生物黏附在電極上并使之受光而得到電流。方法是讓受光而產(chǎn)生光合作用的微生物變成含有水和二氧化碳的糖等有機(jī)物，然后讓產(chǎn)生電流的菌吞噬有機(jī)物，使電子過(guò)渡到電極形成電流。這里，生物材料和電極之間的介質(zhì)被微生物取代，得到了有效利用生物共生關(guān)系來(lái)制作電池的方法。此外，東京海洋大學(xué)的元田慎一教授通過(guò)研究光催化劑和微生物的組合來(lái)生產(chǎn)電池。向涂有二氧化鈦的不銹鋼板和一般不銹鋼板上潑海水，浮游生物吸附在板上面后，不銹鋼板上的電位立即上升，向涂有二氧化鈦的不銹鋼板照射紫外線時(shí)電位則下降，從而利用兩塊板子的電位差得到電流。目前，生物燃料電池尚處于研究階段，光合作用生物因自身需要將光變?yōu)樘潜容^容易，變?yōu)槿祟愋枰碾姇r(shí)，其效率就無(wú)從談起了，能效轉(zhuǎn)換率比太陽(yáng)能電池低得多，如何提高效能是擺在科學(xué)家面前的一道難題。九、天然能源技術(shù)（一）太陽(yáng)能發(fā)電2009年11月開始推行定價(jià)收購(gòu)一般百姓家庭和單位的太陽(yáng)能發(fā)電剩余電力制度后，加快了太陽(yáng)能發(fā)電的普及利用。各大電力公司不遺余力地引進(jìn)太陽(yáng)能發(fā)電和建設(shè)安全穩(wěn)定的送電系統(tǒng)。九州電力公司成立了一家名為“環(huán)保光伏供電公司”，專門在廠房和大樓頂部安裝發(fā)電設(shè)備，形成可產(chǎn)100萬(wàn)千瓦電力的發(fā)供電系統(tǒng)，客戶按用電量付費(fèi)，前期所有設(shè)備由電力公司負(fù)責(zé)，該系統(tǒng)下一步還將把一般家庭的發(fā)電納入系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配管理。這種現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電系統(tǒng)解決了全社會(huì)太陽(yáng)能發(fā)電與家庭之間的計(jì)算問(wèn)題。電力公司自己?jiǎn)为?dú)操作，數(shù)據(jù)容易把握，系統(tǒng)出問(wèn)題時(shí)也能快速查找并解決。當(dāng)太陽(yáng)能電大量進(jìn)入電網(wǎng)時(shí)會(huì)給電網(wǎng)帶來(lái)多大的影響是一個(gè)瓶頸問(wèn)題，電力公司的小規(guī)模試驗(yàn)可為大規(guī)模實(shí)施提供各種參考數(shù)據(jù)。其他電力公司也將在此問(wèn)題上加大研究力度，效仿九州電力探尋開發(fā)新能源與新興產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的模式。（二）核電作為核燃料的循環(huán)使用研究也納入了天然能源研究領(lǐng)域。電力公司認(rèn)為他們?yōu)榱私鉀Q全球氣候問(wèn)題，不僅要提供新的能源，更要在經(jīng)濟(jì)性、供應(yīng)安全性及環(huán)保三個(gè)方面作貢獻(xiàn)，而最有力的武器就是核電。可以說(shuō)，核電將會(huì)迎來(lái)又一個(gè)大發(fā)展時(shí)期。2009年12月2日，九州電力公司的玄海核電站3號(hào)機(jī)（左賀縣玄海町）投入運(yùn)行，該機(jī)組使用的部分核燃料就是從廢燃料里提取的钚與鈾合成得到鈾钚混合氧化物燃料（MOX燃料），從此邁出了核廢料循環(huán)使用的第一步，完成了核電人員多年的夙愿。緊跟九州電力腳步，四國(guó)電力設(shè)在愛媛縣伊方町的3號(hào)機(jī)組也將用相同燃料于2010年2月投入運(yùn)行，因此，日本核電業(yè)界將掀起一股全國(guó)性的钚燃料熱。钚燃料以外燃料的核電站也在啟動(dòng)。2009年12月北海道電力公司的泊發(fā)電站3號(hào)機(jī)組將成為日本核電站隊(duì)伍的第54個(gè)成員正式運(yùn)行。2007年在新瀉縣中越?jīng)_地震中受到破壞的柏崎刈羽核電站的6號(hào)、7號(hào)機(jī)組重新開始運(yùn)行，剩下的1-5號(hào)機(jī)組也在緊急修復(fù)之中。在電力結(jié)構(gòu)中最經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的核電將在新建和提高運(yùn)行效率上更上一層樓。（三）天然氣發(fā)電在強(qiáng)調(diào)新能源發(fā)電、核電在建立低碳社會(huì)中發(fā)揮重大作用的同時(shí)，不可忘記天然氣發(fā)電的優(yōu)勢(shì)。自2009年4月，“能源農(nóng)場(chǎng)”（ENE.FARM，一種家用燃