———軌道工安全技術(shù)操作規(guī)程軌道工安全操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

第2條必須熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定;掌握軌道量具及施工把鉤工聯(lián)系好，并關(guān)閉上車場阻車器后方可進(jìn)入現(xiàn)場。

3.進(jìn)入現(xiàn)場前，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理于凈，并工及絞車司機(jī)聯(lián)系好，說明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)等。

8.運(yùn)送鋼軌時(shí)要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)裝置，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。

9.使用特別車輛運(yùn)送鋼軌、物料、器材等(簡稱物件)，需要裝卸或跟送(監(jiān)護(hù))時(shí)，必須遵守下列規(guī)定:

(1)向上運(yùn)行時(shí)裝卸人員不準(zhǔn)跟車，必須提前到達(dá)工作地點(diǎn)。

(2)當(dāng)物件車向下運(yùn)行時(shí)，跟車人應(yīng)在物件車上方并保持5米以上的距離。

(3)監(jiān)護(hù)物件的跟車人員必須精力集中，發(fā)現(xiàn)物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。

10.裝卸物件時(shí)必須用繩扣將車拴牢后方可進(jìn)行。

11.施工地點(diǎn)的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。

第12條維修軌道時(shí)不準(zhǔn)單人作業(yè)。

第13條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、操作準(zhǔn)備

第14條開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。

第15條凡鋪，一頭先起或一頭先放。

3.運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)。車速不得大于2米/秒，嚴(yán)禁在曲線段會(huì)車。

4.在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，必須事先與調(diào)度站聯(lián)系，并在鋼軌車前50米以外設(shè)專人探路，后面要有人持紅燈警戒。

第22條有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料時(shí)必須切斷架空線的電源。

第23條用礦車或材料車裝料時(shí)，其物料不得超出車沿0.2米，兩側(cè)不得超過車寬。

第24條使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定:

1.將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。

2.彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。

3.用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。

第25條鋪設(shè)曲線軌道時(shí)，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不得在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭;在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。

第26條使用電(氣)焊工具進(jìn)行長軌焊接時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全措施和電(氣)焊工的技術(shù)操作規(guī)程，焊接質(zhì)量必須符合《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。

第27條手工鋸鋼軌時(shí)，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。鋼軌必須鋸斷，不準(zhǔn)用錘砸斷。

第28條軌道鉆孔前必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時(shí)，不準(zhǔn)用手指探測螺栓孔，不準(zhǔn)用錘敲打魚尾板和螺栓。

第29條使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí)，工作人員的前腳應(yīng)站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)伸入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200一250毫米。

第30條多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。

第31條調(diào)整軌道方向時(shí)，要由一人指揮。撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴;撥曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。

第32條施工過的非焊接軌道必須用導(dǎo)線連接，連接后每個(gè)接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規(guī)程》第354條的規(guī)定。

第33條更換、翻修軌道及道岔工作結(jié)束后，必須試車、驗(yàn)道，并經(jīng)班(組)長驗(yàn)收，確認(rèn)無間題后方可撤離現(xiàn)場。

第34條處理故障時(shí)，必須有專人注意觀察來往的車輛;遇有彎道時(shí)必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù)。

第35條必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，對(duì)影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度員。

第36條井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。

第37條空、重車道在同一條巷道內(nèi)時(shí)，巡查線路的兩人不準(zhǔn)沿同一條軌道行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。

第38條應(yīng)掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，并做好記錄;做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效。

第39條經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電。

第40條連續(xù)牽引車軌道施工必須遵守以下規(guī)定:

1.托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。兩側(cè)軌道要墊實(shí)。

2.更換繩輪時(shí)，不得單人作業(yè)。對(duì)飄起的鋼絲繩進(jìn)行下壓時(shí)，必須采取措施保證鋼絲繩不會(huì)突然彈起。

3.維修人員嚴(yán)禁跨繩作業(yè)。在安設(shè)、拆除繩輪時(shí)身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方空間。松開下壓的鋼絲繩時(shí)