ICS35240603510070

;

CCSL.73...

中華人民共和國國家標準

GB/T314552—2025

.

代替GB/T314552—2015

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第2部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

:

IntellientsstemofbusraidtransitBRT—

gyp()

Part2Technicalreuirementsofdisatchcentersstem

:qpy

2025-12-31發(fā)布2026-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T314552—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

縮略語

4……………………2

總體框架

5…………………3

技術(shù)要求

6…………………3

接口規(guī)范

7…………………9

附錄規(guī)范性調(diào)度中心系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)元素

A()…………70

Ⅰ

GB/T314552—2025

.

前言

本文件按照標準化工作導(dǎo)則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是快速公交智能系統(tǒng)的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下

GB/T31455《(BRT)》2。GB/T31455

部分

:

第部分總體技術(shù)要求

———1:;

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

———2:;

第部分車載智能終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求

———3:;

第部分場站站臺控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求

———4:;

第部分調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———5:;

第部分調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———6:;

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范

———7:。

本文件代替快速公交智能系統(tǒng)第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要

GB/T31455.2—2015《(BRT)2:

求與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下

》,GB/T31455.2—2015,,:

增加了環(huán)行車站序號棄班數(shù)據(jù)元素數(shù)據(jù)幀序列數(shù)據(jù)項消息幀會話的術(shù)語

a)“”“”“”“”“”“”“”“”“”

和定義見

(3.1~3.9);

更改了通用功能要求見年版的

b)(6.1.1,20156.1.1);

更改了通用接口要求見年版的

c)(6.1.3,20156.1.3);

更改了通信網(wǎng)關(guān)的接口要求見年版的

d)(6.2.3,20156.2.3);

更改了運營調(diào)度中心系統(tǒng)的功能要求見年版的

e)(6.3.1,20156.3.1);

更改了運營調(diào)度中心系統(tǒng)的性能要求見年版的

f)(6.3.2,20156.3.2);

更改了乘客信息服務(wù)中心系統(tǒng)的功能要求見年版的

g)(6.4.1,20156.4.1);

更改了票務(wù)中心系統(tǒng)的功能要求見年版的

h)(6.6.1,20156.6.1);

更改了周界防范中心系統(tǒng)的要求見年版的

i)(6.9,20156.9);

更改了公交優(yōu)先通行中心系統(tǒng)的要求見年版的

j)(6.10,20156.10);

更改了時鐘同步系統(tǒng)的要求見年版的

k)(6.11,20156.11);

更改了分層模型的內(nèi)容見年版的

l)(7.1.1,20157.1.1);

更改了表格表示的消息幀編碼的內(nèi)容見年版的和

m)(7.1.3.6.1、7.1.3.6.2,20157.1.3.6.17.1.

3.6.2、7.1.3.6.7~7.1.3.6.11);

更改了場站車站標識違規(guī)信息文本信息和發(fā)車排隊數(shù)據(jù)幀的要求見

n)、、(7.2.5、7.2.10、7.2.13

和年版的和

7.2.15,20157.2.5、7.2.10、7.2.137.2.15);

增加了車距信息大站考核標準顯示設(shè)備信息廣告信息設(shè)備標識設(shè)備參數(shù)標識設(shè)備狀態(tài)

o)、、、、、、

上報標識到站預(yù)測數(shù)據(jù)標識和調(diào)度信息標識的數(shù)據(jù)幀及其要求見

、(7.2.17~7.2.25);

更改了消息幀類型的內(nèi)容見年版的

p)(7.3.1,20157.3.1);

更改了應(yīng)答調(diào)度短信下發(fā)行車計劃請求發(fā)車通知定位信息上報到離站信息上報違規(guī)信

q)、、、、、、

息上報業(yè)務(wù)登記遠程控制升級通知升級結(jié)果上報報警設(shè)備故障上報信息發(fā)布數(shù)據(jù)透

、、、、、、、、

明上報和數(shù)據(jù)透明下發(fā)消息幀的要求見

(7.3.6、7.3.11、7.3.12、7.3.14、7.3.19、7.3.20、7.3.22、

和年版的

7.3.26、7.3.27、7.3.32、7.3.33、7.3.35、7.3.36、7.3.39、7.3.447.3.45,20157.3.6、

7.3.11、7.3.12、7.3.14、7.3.19、7.3.20、7.3.22、7.3.26、7.3.27、7.3.32、7.3.33、7.3.35、7.3.36、

Ⅲ

GB/T314552—2025

.

和

7.3.39、7.3.447.3.45);

增加了前后車距信息下發(fā)大站考核標準下發(fā)車廂擁擠度上報調(diào)度在線狀態(tài)下發(fā)終端狀態(tài)

r)、、、、

上報站點節(jié)點采集上報長內(nèi)容傳輸外圍設(shè)備升級通知外圍升級結(jié)果上報通用參數(shù)設(shè)

、()、、、、

置投幣箱數(shù)據(jù)上報支付數(shù)據(jù)上報到站預(yù)測數(shù)據(jù)下發(fā)業(yè)務(wù)確認定制公交動態(tài)公交線路下

、、、、、/

發(fā)的消息幀及其要求見

(7.3.47~7.3.61);

更改了會話的通用要求見年版的

s)(7.4.1,20157.4.1);

更改了報警的會話定義見年版的

t)(7.4.27,20157.4.27);

增加了前后車距信息下發(fā)大站考核標準下發(fā)車廂擁擠度上報調(diào)度在線狀態(tài)下發(fā)終端狀態(tài)

u)、、、、

上報站點節(jié)點采集上報長內(nèi)容傳輸通用參數(shù)設(shè)置投幣箱數(shù)據(jù)上報支付數(shù)據(jù)上報到站

、()、、、、、

預(yù)測數(shù)據(jù)下發(fā)的定制公交動態(tài)公交線路下發(fā)的會話定義和規(guī)則見

/(7.4.38~7.4.49);

刪除了檢驗規(guī)則見年版的第章

v)(20158);

更改了調(diào)度中心系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)元素中業(yè)務(wù)類型場站車站類型違規(guī)類型調(diào)度短信類型計劃

w)、、、、

變更類型考勤類型升級結(jié)果代碼報警類型信息類型和透明數(shù)據(jù)類型的要求見

、、、、(A.1、A.4、

和年版的

A.7、A.27~A.29、A.41~A.43A.49,2015A.3、A.7、A.8、A.6、A.22、A.19、A.17、

和

A.23、A.13A.35);

增加了調(diào)度中心系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)元素中車次狀態(tài)考核到站離站類型顯示設(shè)備編號廣告信息

x)、、、

顯示顏色廣告信息顯示字體類型廣告屏類型廣告信息刪除標志設(shè)備類型設(shè)備編號設(shè)備

、、、、、、

參數(shù)類型狀態(tài)類型支付賬號類型處理類型處理結(jié)果的要求見和

、、、、(A.12、A.14~A.23

A.50~A.52)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責(zé)任

。。

本文件由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會提出并歸口

(SAC/TC268)。

本文件起草單位青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司交通運輸部公路科學(xué)研究所中路高科交通科

:、、

技集團有限公司大連交通大學(xué)同濟大學(xué)烏魯木齊市公共交通集團有限公司烏魯木齊市城市綜合交

、、、、

通項目研究中心烏魯木齊市軌道交通項目建設(shè)中心

()。

本文件主要起草人王芳劉振頂王晶劉冬梅馬曉龍王風(fēng)立王孝坤丁麗媛張輝周中原

:、、、、、、、、、、

畢欣胡松常征王寶山吳風(fēng)炎劉方棟牟三鋼萬思軍王新磊萬里張新穩(wěn)李坤鵬趙昌

、、、、、、、、、、、、、

洪曉龍

。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2015,。

Ⅳ

GB/T314552—2025

.

引言

快速公交是一種高品質(zhì)高效率低污染低成本的公共交通形式采用先進的公共交通車輛和高品

、、、,

質(zhì)的服務(wù)設(shè)施通過專用道路空間來實現(xiàn)快捷準時可靠和安全的服務(wù)快速公交

,、、。GB/T31455《

智能系統(tǒng)主要用于快速公交智能系統(tǒng)的建設(shè)與管理由個部分構(gòu)成

(BRT)》,7。

第部分總體技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)的總體技術(shù)要求包括物理框架和業(yè)務(wù)

———1:。,

框架及其各組成部分的內(nèi)容與關(guān)系的要求

,。

第部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中調(diào)度中心系統(tǒng)的總體框架

———2:。、

技術(shù)要求和接口規(guī)范

。

第部分車載智能終端及車載外圍設(shè)備技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中車載智能

———3:。

終端與車載外圍設(shè)備的總體要求技術(shù)要求和接口規(guī)范

、。

第部分場站站臺控制系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中場站站臺

———4:。

控制系統(tǒng)的總體要求技術(shù)要求和接口規(guī)范

、。

第部分調(diào)度中心與車載智能終端通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中調(diào)度

———5:。

中心與車載智能終端間進行數(shù)據(jù)通信的語義和語法數(shù)據(jù)幀消息幀會話測試方法和檢驗

、、、、

規(guī)則

。

第部分調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)中

———6:。

調(diào)度中心與場站站臺控制系統(tǒng)間進行數(shù)據(jù)通信的語義和語法數(shù)據(jù)幀消息幀會話測試方法

、、、、

和檢驗規(guī)則

。

第部分公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范旨在規(guī)范快速公交智能系統(tǒng)

———7:。

中公交優(yōu)先設(shè)備與交通信號控制機進行數(shù)據(jù)通信的接口規(guī)范包括總體要求接口技術(shù)要求

,、、

測試方法和檢驗規(guī)則

。

Ⅴ

GB/T314552—2025

.

快速公交BRT智能系統(tǒng)

()

第2部分調(diào)度中心系統(tǒng)技術(shù)要求

:

1范圍

本文件規(guī)定了快速公交智能系統(tǒng)中調(diào)度中心系統(tǒng)的總體框架技術(shù)要求和接口規(guī)范

、。

本文件適用于快速公交智能系統(tǒng)中調(diào)度中心系統(tǒng)的建設(shè)與管理

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,(