PAGE第16頁共16頁生產(chǎn)設(shè)計(jì)如何考慮船舶建造過程中出現(xiàn)的問題（船體結(jié)構(gòu)部分）論文前言：在船舶建造過程中施工現(xiàn)場會(huì)出現(xiàn)各式各樣的問題，根據(jù)現(xiàn)場容易出現(xiàn)的問題，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮設(shè)計(jì)到圖紙，降低現(xiàn)場施工的錯(cuò)誤，減少修改的生產(chǎn)周期，提高一次性報(bào)驗(yàn)率。案例分析：案例：舭肘板加強(qiáng)筋案例編號(hào)：H-01類別：船體結(jié)構(gòu)問題：水平式雙層底內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)，在舭肘板趾端的雙層底內(nèi)肋板上未設(shè)垂直加強(qiáng)筋規(guī)范、公約要求：鋼規(guī)第2篇第2章規(guī)定：如雙層底內(nèi)底邊板為水平式時(shí)，則在舭肘板趾端的雙層底內(nèi)肋板上應(yīng)設(shè)置垂直加強(qiáng)筋（如圖所示）。糾正措施：在肋板上設(shè)置垂直加強(qiáng)筋，尺寸如規(guī)范所述。案例：節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)-典型節(jié)點(diǎn)圖案例編號(hào)：H-02類別：船體結(jié)構(gòu)問題：造船施工中普遍存在缺少典型節(jié)點(diǎn)圖的現(xiàn)象，但施工又由各個(gè)施工隊(duì)分別承包。因此，在構(gòu)件連接的節(jié)點(diǎn)中，不統(tǒng)一，任意性很大，存有大量缺陷。糾正措施：要求在設(shè)計(jì)時(shí)，補(bǔ)充典型節(jié)點(diǎn)圖，在建造過程中，按圖施工。備注：以下是一些常見的節(jié)點(diǎn):案例：節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)－縱桁端部案例編號(hào)：H-03類別：船體結(jié)構(gòu)問題：主甲板縱桁間斷處沒有升高過渡。規(guī)范、公約要求：鋼規(guī)第二篇通則規(guī)定：(1)主要構(gòu)件的端部應(yīng)設(shè)置連接肘板。(2)非液艙內(nèi)的主要構(gòu)件，采用整體式端肘板與艙壁連接時(shí)（即主要構(gòu)件的腹板在端部逐漸升高），肘板臂長應(yīng)不小于1.5倍的主要構(gòu)件的腹板高度。(3)當(dāng)甲板縱桁或強(qiáng)橫梁與艙壁或外板上的垂直構(gòu)件相連接時(shí)，為保證連接節(jié)點(diǎn)具有足夠的抗轉(zhuǎn)動(dòng)剛度，可以要求增大垂直構(gòu)件的尺度。糾正措施：采用加三角板過渡備注：船底縱桁等其它主要構(gòu)件也有同樣要求。如曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)某船機(jī)艙兩道旁縱桁中斷于機(jī)艙前壁處，也應(yīng)按規(guī)范要求向前做適當(dāng)延伸過渡。案例：節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)－縱骨端部案例編號(hào)：H-04類別：船體結(jié)構(gòu)問題：縱骨和艙壁水平加強(qiáng)筋在水密艙壁間斷處未加三角板。規(guī)范、公約要求：鋼規(guī)第二篇通則規(guī)定：次要構(gòu)件的端部一般應(yīng)設(shè)置連接肘板。如下圖所示。糾正措施：加裝三角板。案例：節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)－肘板折邊案例編號(hào)：H-5類別：船體結(jié)構(gòu)問題：肘板自由邊長度超過肘板厚度的50倍時(shí)無折邊或面板。規(guī)范、公約要求：鋼規(guī)第二篇通則規(guī)定：骨材的剖面模數(shù)W≥400cm3或肘板的自由邊長大于肘板厚度的40倍時(shí)，肘板應(yīng)有折邊或面板。糾正措施：因肘板已裝焊，無法折邊,，可加裝相應(yīng)尺寸的面板。案例：節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)－肘板趾端開孔案例編號(hào)：H-06類別：船體結(jié)構(gòu)問題：在肘板趾端隨意開孔。規(guī)范、公約要求：鋼規(guī)第二篇通則規(guī)定：所有結(jié)構(gòu)上的開口應(yīng)盡量避開應(yīng)力集中區(qū)域，如無法避開時(shí)應(yīng)作相應(yīng)的補(bǔ)償，開口的角隅處均應(yīng)有良好的圓角。我社驗(yàn)船師須知規(guī)定：在構(gòu)件特別是主要構(gòu)件的連接肘板或端肘板的趾端或其它高應(yīng)力區(qū)域、應(yīng)力集中區(qū)域應(yīng)避免設(shè)有結(jié)構(gòu)開口。如圖所示：糾正措施：封閉錯(cuò)誤開孔，重新開孔。備注：雙層底縱骨貫穿肋板，常會(huì)發(fā)現(xiàn)有流水孔、透氣孔處于肘板趾端案例：節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)－端肘板趾端的補(bǔ)板案例編號(hào)：H-07類別：船體結(jié)構(gòu)問題及糾正措施：如內(nèi)底縱骨穿過非水密肋板時(shí)，其上端為某型材的端肘板趾端，穿過處的非水密補(bǔ)板應(yīng)采用補(bǔ)到底的形式，正確的方式即為下列圖示中的2、4，而非圖示1、3所示；備注：如肋板上開有較大人孔時(shí)（比如為雙層底高度的50%），其附近內(nèi)底、船底縱骨貫穿處的補(bǔ)板也應(yīng)采用補(bǔ)到底的形式；線型收縮比較大的區(qū)域或空間狹小的區(qū)域，處于同一平面上的型材肘板常常存在趾端相碰、或趾端距離極小的情況，此時(shí)應(yīng)采用一體型的肘板即通常所說的月牙形肘板。案例：節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)－開孔加強(qiáng)案例編號(hào)：H-08類別：船體結(jié)構(gòu)問題：尾部上層建筑的強(qiáng)橫梁和大的縱桁上開孔超過了腹板高度的25%，且其開孔邊緣距面板的距離太小，達(dá)不到40%的要求。規(guī)范、公約要求：鋼規(guī)第二篇第二章規(guī)定：當(dāng)需將電纜和管系穿過甲板縱桁的腹板時(shí)，在腹板上的開孔高度應(yīng)不超過腹板高度的25%，開孔的寬度應(yīng)不超過橫梁間距的60%或縱桁腹板的高度為其較大者，否則應(yīng)予以補(bǔ)償。對(duì)船長小于65m的船舶，經(jīng)本社同意開孔高度可予以適當(dāng)放寬，開孔的邊緣至縱桁面板的距離應(yīng)不小于縱桁腹板高度的40%開孔的邊緣應(yīng)光滑并具有良好的圓角，不應(yīng)將開孔密度集中地布置在相鄰的肋位內(nèi)，離縱桁肘板趾端200mm范圍內(nèi)的縱桁腹板上不應(yīng)有任何開孔。糾正措施：封閉錯(cuò)誤開孔，重新開孔。或?qū)﹂_孔加筋加箍，予以加強(qiáng)案例：節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)－止漏孔案例編號(hào)：H-09類別：船體結(jié)構(gòu)問題：水密艙壁穿艙構(gòu)件上未開止漏孔，或止漏孔的位置有誤。規(guī)范、公約要求：鋼規(guī)第二篇通則規(guī)定：當(dāng)構(gòu)件貫穿水密或油密艙壁時(shí)，艙壁上的貫穿孔應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置密性補(bǔ)板，并應(yīng)按圖所示，在密性焊縫一側(cè)的貫穿構(gòu)件上切割一小半圓孔，從半圓孔到艙壁處應(yīng)為包角雙面連續(xù)角焊縫，以確保艙壁的密性。糾正措施：按照規(guī)范開孔。備注：規(guī)范同時(shí)還規(guī)定：鄰接液艙的艙壁，為了防止危險(xiǎn)氣體或液體滲漏至相鄰艙室內(nèi)，在緊靠油氣密或水密艙壁前后150mm的填角焊縫應(yīng)有適當(dāng)?shù)钠驴诓⒋_保焊透。見下圖。但也允許采用其他等效措施。案例：節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)－避免硬點(diǎn)案例編號(hào)：H-11類別：船體結(jié)構(gòu)問題：在檢驗(yàn)中經(jīng)常會(huì)遇到骨材與肘板的連接問題。對(duì)于其連接，不僅要注意尺寸要符合圖紙和審圖意見提出的要求，對(duì)于結(jié)構(gòu)硬點(diǎn)也要引起關(guān)注。規(guī)范、公約要求：鋼規(guī)第二篇通則規(guī)定：構(gòu)件與板材直接連接時(shí)應(yīng)避免出現(xiàn)硬點(diǎn)。我社驗(yàn)船師須知規(guī)定：驗(yàn)船師在進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)發(fā)現(xiàn)并采取措施避免構(gòu)件與板材連接時(shí)出現(xiàn)硬點(diǎn)。如圖所示：備注：可采用下圖所示的節(jié)點(diǎn)形式避免硬點(diǎn)的出現(xiàn)：這些肘板的連接開孔問題各異，防止硬點(diǎn)產(chǎn)生的效果也不一樣，還有就是它還設(shè)計(jì)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的問題，有的地方是彈性結(jié)構(gòu)（甲板上或下是留有空隙的），有的地方不是。有的船同樣一種結(jié)點(diǎn)有兩種不同的連接方式，這些都是很容易忽略的問題，因此要具體問題具體對(duì)待，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙上的要求來加設(shè)肘板。案例：開孔加強(qiáng)案例編號(hào)：H-12類別：船體結(jié)構(gòu)問題：船體結(jié)構(gòu)開孔較大時(shí)加強(qiáng)材厚度小于WEB時(shí)的處理規(guī)范、公約要求：(1)開孔較長且孔高度接近/達(dá)到允許值時(shí)應(yīng)采用DOUBLER加強(qiáng)/WEB板加厚。(2)如孔較高且W（剖面模數(shù)）裕度較小時(shí)面板必須加厚。(3)加強(qiáng)材的厚度應(yīng)不小于WEB的厚度。糾正措施：通過計(jì)算剖面模數(shù)確定需要補(bǔ)強(qiáng)要求，可以通過增加STIFFENER來達(dá)到要求。如圖所示：艙口圍的一個(gè)常見缺陷是為安裝開關(guān)艙口蓋設(shè)備的鏈條而在艙口圍肘板上隨意開孔。由于此時(shí)船體工程已經(jīng)基本告一段落，艙口蓋往往由專業(yè)公司來安裝（包括開關(guān)艙設(shè)備），有時(shí)會(huì)出現(xiàn)廢棄原數(shù)控切割的開孔不用，而在附近位置再開孔。這種做法是錯(cuò)誤的，此時(shí)應(yīng)將原開孔補(bǔ)沒，或?qū)﹂_孔進(jìn)行加強(qiáng)。總結(jié)：在生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中注意節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，研究和確定好節(jié)點(diǎn)形式的重要性，改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完善施工工藝圖紙，提高作業(yè)者技能水平，促進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度的提高，減少施工的隨意性，以達(dá)到最大限度的減少現(xiàn)場修整量，提高工作效率。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 1一、建設(shè)項(xiàng)目概況 1二、建設(shè)單位概況 1三、項(xiàng)目概況 2四、項(xiàng)目提出背景 3五、項(xiàng)目建設(shè)的必要性及意義 4六、編制依據(jù)及主要研究內(nèi)容 5七、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 5八、結(jié)論及建議 6第二章供水規(guī)模和水源論證 7一、建設(shè)規(guī)模 7二、水源選擇 8三、水量平衡 10四、水質(zhì) 11五、水壓 11第三章廠址選擇和建設(shè)條件 11一、廠址選擇 11二、建設(shè)條件 12第四章工程設(shè)計(jì) 14一、工程內(nèi)容 14二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 14三、工程設(shè)計(jì) 14第五章實(shí)施進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)及運(yùn)行管理 18一、實(shí)施進(jìn)度 18二、環(huán)境保護(hù) 19三、運(yùn)行管理 19第六章節(jié)能與節(jié)水 20一、節(jié)能措施 20二、節(jié)水措施 20第七章工程招標(biāo)方案 20一、招標(biāo)依據(jù) 20二、主要招標(biāo)計(jì)劃 21三、招標(biāo)基本情況 21第八章投資估算及資金籌措 21一、編制說明 21二、估算 22三、資金籌措: 25