PAGEPAGE4目錄總論……………1～11第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性…………12～17第三章市場(chǎng)預(yù)測(cè)與建設(shè)規(guī)模…………18～56場(chǎng)址選擇………………57～64第五章項(xiàng)目?jī)?nèi)容和工程建設(shè)方案……65～87第六章環(huán)境保護(hù)………88～88節(jié)能、節(jié)水措施………………89～89勞動(dòng)安全、衛(wèi)生、消防………90～91組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置……92～93項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與招標(biāo)………94～96第十一章投資估算與資金籌措………97～98第十二章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)…………………99～102第十三章社會(huì)評(píng)價(jià)…………………103～107第十四章風(fēng)險(xiǎn)分析…………………108～108第十五章結(jié)論與建議………………109～110附表：投資估算表指標(biāo)表財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)系列表附件：1、項(xiàng)目選址意見書2、規(guī)劃部門意見3、土地部門意見4、環(huán)保部門意見5、供電部門意見6、銀行貸款承諾書附圖：1、XX汽車貿(mào)易城區(qū)域位置圖2、XX汽車貿(mào)易城功能分區(qū)圖3、XX汽車貿(mào)易城總平面布置圖（方案一）4、XX汽車貿(mào)易城總平面布置圖（方案二）第一章總論1.1項(xiàng)目背景1.1.1項(xiàng)目名稱及承辦單位項(xiàng)目名稱：XX汽車貿(mào)易城項(xiàng)目主辦單位：XX市XX區(qū)汽車貿(mào)易城領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：XX1.1.2可行性研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱“可研報(bào)告”a、投資項(xiàng)目可行性研究指南b、《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》[1993]530號(hào)c、建設(shè)單位提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料d、國(guó)家和行業(yè)有關(guān)建設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定等1.1.近年來，隨著改革開放的不斷深入和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了健康、穩(wěn)定快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，人民群眾的生活水平和消費(fèi)水平有了較大幅度的提高，人民群眾消費(fèi)主要支出點(diǎn)轉(zhuǎn)向了教育、住房和汽車，提高自身知識(shí)水平和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，改善住宅的舒適度，提升出行的品位，已成為當(dāng)今的熱點(diǎn)消費(fèi)話題。目前，汽車是除住房消費(fèi)之后人們關(guān)注的第二大商品，私家車擁有量每年呈現(xiàn)出兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，包括家庭在內(nèi)的各個(gè)領(lǐng)域和階層對(duì)汽車的需求不斷增加，已成為城鄉(xiāng)文明進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的象征。2004年全國(guó)汽車消費(fèi)量507.1萬輛，二手車交易134.1萬輛，進(jìn)口汽車銷售17.7萬輛。2004年全國(guó)新車消費(fèi)與1995年相比，近10年時(shí)間增長(zhǎng)3.49倍，2004年全國(guó)汽車交易與1995年的銷售數(shù)據(jù)見下表，汽車銷售的增長(zhǎng)勢(shì)頭為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。加上國(guó)家把汽車工業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，無疑將繼續(xù)促進(jìn)全國(guó)大中城市汽車貿(mào)易業(yè)的發(fā)展，在汽車市場(chǎng)不完善的XX，建設(shè)汽車貿(mào)易城具有可觀的市場(chǎng)前景。2004年全國(guó)汽車交易與1995年的對(duì)比情況年份新車銷售二手車交易進(jìn)口汽車1995145.337.515.82004507.1134.117.710年增長(zhǎng)3.49倍3.58倍1.12倍XX市地處晉冀魯豫四省交界地區(qū)的中心位置，交通發(fā)達(dá)，通訊方便，有利于商貿(mào)物流的集散。目前，該區(qū)域內(nèi)僅有的幾家汽車交易市場(chǎng)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)方式落后，經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車車型混雜，已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車交易發(fā)展的需要。根據(jù)XX市委、市政府確定的以商促貿(mào)、以貿(mào)興市、建設(shè)現(xiàn)代化物流基地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體戰(zhàn)略目標(biāo)。在XX市“十五”規(guī)劃中，把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列為政府重點(diǎn)支持和發(fā)展的工作內(nèi)容之一，確定了將XX市建成“輻射力強(qiáng)的商貿(mào)物流集散基地”的戰(zhàn)略目標(biāo)。從區(qū)域規(guī)劃、政策引導(dǎo)等方面發(fā)展和壯大XX地區(qū)經(jīng)濟(jì)，由于XX市和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，現(xiàn)已具備了發(fā)展現(xiàn)代汽車貿(mào)易市場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，汽車銷售、二手車交易、汽車維修服務(wù)業(yè)正如雨后春筍般地發(fā)展，必將成為XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“亮點(diǎn)”之一。XX市政府從解決上述問題和實(shí)現(xiàn)總體工作目標(biāo)出發(fā)，對(duì)汽車銷售及相關(guān)服務(wù)業(yè)進(jìn)行整合，形成集約化、規(guī)?；钠囐Q(mào)易市場(chǎng)。XX市XX區(qū)政府根據(jù)XX市總體規(guī)劃，在該區(qū)西北部擬建設(shè)集汽車會(huì)展和銷售、二手車交易、配件銷售和汽車維修及相關(guān)服務(wù)、倉儲(chǔ)物流配送、餐飲休閑、網(wǎng)絡(luò)信息交流等多種功能于一體的汽車貿(mào)易城，符合XX地區(qū)的市場(chǎng)實(shí)際，引進(jìn)國(guó)際上汽車業(yè)先進(jìn)的營(yíng)銷方式和管理理念，提升管理水平。汽車貿(mào)易城建設(shè)可為把XX市建設(shè)成晉、冀、魯、豫接壤區(qū)的商貿(mào)物流中心城市創(chuàng)造條件，有利于為提升城市形象和品位營(yíng)造環(huán)境。同時(shí)，為進(jìn)入市場(chǎng)的汽車銷售商和商戶提供完善設(shè)施和周到的服務(wù)，創(chuàng)造良好的企業(yè)效益和社會(huì)效益，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)就業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?；谏鲜銮闆r，項(xiàng)目主辦單位提出了建設(shè)汽車貿(mào)易城的項(xiàng)目計(jì)劃。1.2項(xiàng)目概況1.2.1建設(shè)地點(diǎn)及主要建設(shè)條件1.2.1.1建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于XX市西北部北環(huán)路的南側(cè)，在XX市西污水處理廠的西側(cè)，隔北環(huán)路與XX監(jiān)獄相對(duì)。該場(chǎng)址距京深高速公路入口僅有8公里，距XX火車站5公里，距107國(guó)道1公里，309國(guó)道10公里，交通便利，地勢(shì)平坦，水、電1.2.1.2主要建設(shè)條件供電：本項(xiàng)目供電電源引自場(chǎng)址西南2公里處的郝莊35KV變電站，出線電壓10KV，擬采用架空線路引入場(chǎng)區(qū)，供電有保證。本項(xiàng)目用電設(shè)備裝機(jī)容量為4920KW，經(jīng)計(jì)算低壓側(cè)電氣負(fù)荷為：有功功率3046.73KW，在低壓側(cè)采用電力電容器無功補(bǔ)償，補(bǔ)償后本項(xiàng)目有功功率3046.73KW，視在功率3208.17KVA。為保障消防用電，本工程增設(shè)一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，功率75kw。供水：本項(xiàng)目供水采用市政水源，由廠址東側(cè)聯(lián)紡路上的φ500自來水管網(wǎng)經(jīng)規(guī)劃中的百花大街引入，可滿足汽車貿(mào)易城的用水需求。項(xiàng)目最高日生活用水量為395.7m3/d，最大時(shí)生活用水量為34.1m3/h，一次消防最大小時(shí)用水量234m3排水：本項(xiàng)目采用雨污分流排水體制，最高日生活污水量為256.3m3/d，最大小時(shí)生活污水量16m3/d，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入西污水處理廠。污水處理廠處理后的廢水由百花路向南，至嶺南路后向東排入沁河（廠區(qū)內(nèi)的雨水經(jīng)場(chǎng)區(qū)雨水管網(wǎng)收集后排入北環(huán)路南側(cè)的雨水明溝。采暖：本項(xiàng)目供熱熱源接自選址東側(cè)XX市熱電廠，熱媒為130-95℃高溫水。該電廠引出的熱力管網(wǎng)由選址南側(cè)的滏陽化工集團(tuán)廠區(qū)附近的市政熱力主管網(wǎng)引至西污水處理廠（2004年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)），能力富裕，可滿足汽車貿(mào)易城的用熱需求。本項(xiàng)目所需用熱可自西污水處理廠接入。市場(chǎng)內(nèi)建設(shè)換熱站一座，空調(diào)：會(huì)展中心采用集中空調(diào)。冷負(fù)荷指標(biāo)為120w/m2，夏季總冷負(fù)荷為2880kw。選用LSB型螺桿冷水機(jī)組2套，單臺(tái)制冷量1600kw。其他用房根據(jù)需要安裝分體壁掛空調(diào)器。通訊：本項(xiàng)目擬安裝20部外線電話，用于業(yè)務(wù)聯(lián)系和市場(chǎng)管理。商戶及入駐部門所需電話由其自行安裝，市場(chǎng)內(nèi)預(yù)留通信管線。XX市網(wǎng)通的通訊線路在擬建場(chǎng)地周圍道路均留有余量。1.2.2建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容本項(xiàng)目建筑規(guī)模：項(xiàng)目總用地805.65畝（53.71公頃），建筑面積265建設(shè)內(nèi)容主要為1、綜合服務(wù)中心區(qū)：建筑面積11000平方米。2、小型車市場(chǎng)區(qū)：建筑面積87500平方米（含檢測(cè)中心6000平方米）。3、重型車市場(chǎng)區(qū)：建筑面積64350平方米。4、二手車市場(chǎng)區(qū)：建筑面積15000平方米。5、會(huì)展中心區(qū)：建筑面積24000平方米。6、汽車配件市場(chǎng)區(qū)：建筑面積50500平方米。7、倉儲(chǔ)區(qū)：建筑面積12000平方米。8、加油站：建筑面積900平方米。1.2.3本項(xiàng)目總投資估算為63326.81萬元，其中建設(shè)投資估算為63236.81萬元（含建設(shè)期利息1711.09萬元），鋪底流動(dòng)資金90萬元。資金籌措方式為：建設(shè)投資63236.81萬元中，申請(qǐng)銀行借款25000萬元，其余38236.81萬元由建設(shè)單位自籌解決（資本金）。流動(dòng)資金正常年份估算為300萬元，其中30%的鋪底流動(dòng)資金90萬元由建設(shè)單位自有資金解決，其余的210萬元流動(dòng)資金申請(qǐng)銀行貸款解決。4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表1-1序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注1建設(shè)規(guī)?？傉嫉孛娣eM2537100折805.65畝總建筑面積M22652502總投資萬元63326.812.1建設(shè)投資萬元63236.812.2鋪底流動(dòng)資金萬元903項(xiàng)目定員人804全年?duì)I運(yùn)天數(shù)天3605年均收入萬元10608.576年均成本萬元4759.217年均稅金及附加萬元471.028年均利潤(rùn)總額萬元5378.329凈現(xiàn)值（Ic=7%）萬元4492.6510靜態(tài)投資回收期年10.4211動(dòng)態(tài)投資回收期年14.5812全投資內(nèi)部收益率%8.10（稅后）13年均投資利潤(rùn)率%8.7014年均投資利稅率%9.461.3結(jié)論與建議1.3.1結(jié)論XX市建設(shè)XX汽車貿(mào)易城項(xiàng)目，符合XX市城市總體規(guī)劃和現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)思想，建設(shè)規(guī)模合理，功能齊全，實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目建成后具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)可行。1.3.2建議a、該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模較大，項(xiàng)目建設(shè)初期可能存在招商不足、回收資金緩慢等風(fēng)險(xiǎn)因素，建議在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)初期，應(yīng)采取相應(yīng)優(yōu)惠政策吸引汽車貿(mào)易集團(tuán)、汽車廠家及配件和二手車經(jīng)銷商、汽車維修和裝具的商戶入駐，做好市場(chǎng)培育工作。b、應(yīng)充分重視電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷方式的沖擊，加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為入駐場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)銷商提供有效、及時(shí)、準(zhǔn)確的全方位交易信息，提高交易信心，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。C、由于全球都在關(guān)注石油資源在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，石油價(jià)格的持續(xù)上漲，造成汽車用油價(jià)格屢創(chuàng)新高，無疑增加了養(yǎng)車的成本，使消費(fèi)者在汽車消費(fèi)成本方面多少有些考慮，勢(shì)必降低購(gòu)車一族汽車消費(fèi)的積極性。還有一些城市交通擁塞狀況改善進(jìn)展緩慢，停車難、保險(xiǎn)費(fèi)用增加等一系列問題也一定程度上消退了消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1.1XX市實(shí)現(xiàn)物流總體規(guī)劃的需要改革開放給我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛注入了強(qiáng)大的活力，使國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)步健康發(fā)展。作為第三產(chǎn)業(yè)的商貿(mào)流通業(yè)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，積極通過運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)技術(shù)不斷完善服務(wù)職能，促進(jìn)產(chǎn)品流通，對(duì)繁榮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加速城市化建設(shè)，提高人民生活水平起到了重要的推動(dòng)作用。目前我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重已達(dá)30%以上，其發(fā)展程度已成為衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)志。中國(guó)已正式加入WTO，面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)一體化，已把第三產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、解決城市就業(yè)、實(shí)現(xiàn)小康的重要途徑。黨的十五屆五中全會(huì)明確提出要大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，明顯提高服務(wù)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重。國(guó)家“十五”規(guī)劃提出“傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)要運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)方式和服務(wù)技術(shù)進(jìn)行改造，著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推行連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效益”，繼續(xù)將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展列為重點(diǎn)工作，鼓勵(lì)現(xiàn)代化大型專業(yè)批發(fā)零售市場(chǎng)建設(shè)。XX市“十五”規(guī)劃也將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)，確定了將XX市建成“輻射力強(qiáng)的商貿(mào)物流集散基地”和“把XX建成晉、冀、魯、豫接壤地區(qū)的中心城市”的戰(zhàn)略目標(biāo)。商貿(mào)物流集散離不開專業(yè)市場(chǎng)、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)設(shè)施，離不開物流集散的載體--汽車，物流集散成本高低要直接受到汽車計(jì)提折舊的影響。特別需要汽車物流業(yè)的集約化和高度發(fā)展，使汽車消費(fèi)成為其它物流業(yè)發(fā)展的龍頭，XX市政府有關(guān)部門對(duì)此進(jìn)行了廣泛調(diào)研，正積極的落實(shí)和實(shí)施物流發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)既定的方針和目標(biāo)。2.1.2汽車消費(fèi)是社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們生活水平提高的必然結(jié)果，是社會(huì)購(gòu)買力提升和消費(fèi)觀念近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，包括社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域和階層以及家庭在內(nèi)城鄉(xiāng)居民對(duì)汽車的需求不斷增加，已成為衡量城鄉(xiāng)文明進(jìn)步和城鄉(xiāng)居民生活水平提高的象征之一。從汽車工業(yè)的產(chǎn)銷情況來看，2003年汽車產(chǎn)量443.5萬輛，增長(zhǎng)35.2%。其中轎車產(chǎn)量201萬輛，增長(zhǎng)83.25%；載貨車123萬輛，增長(zhǎng)10%；客車119.5萬輛，增長(zhǎng)12%。當(dāng)年銷售新車439萬輛，二手車交易100萬輛。成為繼美國(guó)、日本、德國(guó)之后的世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)和世界第三汽車銷售市場(chǎng)。截至2003年底，中國(guó)民用汽車保有量已達(dá)2400萬輛，其中私人汽車保有量1200萬輛，占汽車保有量的一半。由此看出汽車生產(chǎn)和消費(fèi)已形成一種快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，為汽車貿(mào)易的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從消費(fèi)群體分析，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新調(diào)查，目前我國(guó)中產(chǎn)階層（年收入10萬15萬元）進(jìn)入重要形成時(shí)期。據(jù)測(cè)算，21世紀(jì)初的10年到20年間，將是國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階層形成的重要時(shí)期。預(yù)計(jì)到2005年，中國(guó)將有13%的城市家庭步入中產(chǎn)階層，到2010年這個(gè)數(shù)字將達(dá)到25%，即2005年將有2450萬戶達(dá)到中產(chǎn)階層家庭，2010年將有5700萬戶。進(jìn)入中產(chǎn)階層的家庭，是數(shù)萬元和幾十萬元級(jí)商品目標(biāo)的消費(fèi)群，這些人將迅速進(jìn)入購(gòu)買第二套房子、第二輛車的黃金時(shí)期，他們是龐大的潛在購(gòu)買者。中產(chǎn)階級(jí)將成為未來一個(gè)時(shí)期支持我國(guó)汽車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)最主要的力量。無疑將繼續(xù)促進(jìn)全國(guó)各地汽車貿(mào)易業(yè)的發(fā)展，汽車消費(fèi)已成為社會(huì)購(gòu)買力提升和消費(fèi)觀念升級(jí)的必然需要，為汽車貿(mào)易城建成后正常運(yùn)營(yíng)取得良好經(jīng)濟(jì)效益提供了龐大的消費(fèi)群體支持。2.1.3進(jìn)一步發(fā)揮XXXX市位于河北省最南部,晉、冀、魯、豫四省交界地區(qū)，是全國(guó)較大城市之一，距北京450公里，在300公里半徑內(nèi)有石家莊、鄭州、濟(jì)南和太原四個(gè)省會(huì)城市。XX市是一座新興的工業(yè)城市，所轄四區(qū)一市、十四個(gè)縣，總面積1.2萬平方公里，人口840萬；交通四通八達(dá)，京廣鐵路與邯長(zhǎng)、邯濟(jì)鐵路在XX市交匯，京深高速公路、107、106、309國(guó)道及省道與地方公路交織成網(wǎng)，形成西連三晉、東接齊魯、南北貫通的區(qū)域性交通樞紐；工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，鋼鐵、機(jī)械、化工、紡織、煤炭和陶瓷為主要支柱產(chǎn)業(yè)，XX市經(jīng)濟(jì)保持快速健康增長(zhǎng)。2004年全市生產(chǎn)總值936.5億元，比上年增長(zhǎng)14.5%，，是中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)（11個(gè)地市）中經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的城市；第三產(chǎn)業(yè)吸納輻射能力強(qiáng)，商貿(mào)流通業(yè)繁榮，第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值323.1億元，增長(zhǎng)13.8%。全年實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額272.8億元，比上年增長(zhǎng)16.3%。2004年XX市市區(qū)居民人均可支配收入7706元，比上年增長(zhǎng)12.6%；人均消費(fèi)性支出5503元，增長(zhǎng)7.2%；消費(fèi)熱點(diǎn)主要集中于食品、交通通訊、教育文化娛樂服務(wù)和居住等四個(gè)方面。其中交通通訊方面的支出增長(zhǎng)最大，為53.5%。年交易額超億元的商貿(mào)集團(tuán)已超過10家，并正在向集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展。從區(qū)域規(guī)劃、政策引導(dǎo)等方面發(fā)展和壯大XX地區(qū)經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)已具有了發(fā)展現(xiàn)代汽車貿(mào)易市場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，汽車銷售和維修服務(wù)業(yè)正如雨后春筍般地發(fā)展，必將成為XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“亮點(diǎn)”之一。2.1.4XX市政府決定改善和規(guī)范汽車交易現(xiàn)狀的需要目前，XX市有汽車服務(wù)貿(mào)易企業(yè)近100家，XX市主要汽車貿(mào)易公司有十多家，主要有唐山市冀東機(jī)電設(shè)備有限公司XX分公司、河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司、XX市德得爾汽貿(mào)城有限責(zé)任公司、XX交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司和XX市華信汽車貿(mào)易有限公司等；品牌專賣店主要有捷達(dá)、紅旗、桑塔納、帕薩特、奇瑞、夏利、江鈴、佳寶、北斗星和長(zhǎng)安等；專業(yè)特約維修服務(wù)有一汽紅旗和上海大眾等。目前，XX市僅有幾家小規(guī)模的汽車市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)車型少，位置分散，經(jīng)營(yíng)方式落后，已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車交易發(fā)展的需要。隨著各個(gè)生產(chǎn)廠家向銷售服務(wù)領(lǐng)域的大步進(jìn)軍，就迫切需要各地為其建立一個(gè)“工作平臺(tái)”，即具有一定國(guó)際水準(zhǔn)和較強(qiáng)輻射力的銷售場(chǎng)地。XX市政府決定以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)為契機(jī)，制定優(yōu)惠政策和措施，將汽車展銷、會(huì)展、二手車交易、配件銷售和物流配送、汽車售后服務(wù)、稅收等職能服務(wù)、餐飲住宿服務(wù)功能于一體交易場(chǎng)所整合到一個(gè)園區(qū)，實(shí)現(xiàn)可利用資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，信息資源網(wǎng)絡(luò)化，形成規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營(yíng)，為客商提供良好的基礎(chǔ)交易平臺(tái)，形成交易后的一條龍服務(wù)，在稅收等方面為進(jìn)城客商減化辦理程序，減少交易成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商和客戶雙向利益共贏，推進(jìn)XX市及其周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該項(xiàng)目的建設(shè)，將有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)仄囐Q(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，繁榮XX市及周邊地區(qū)市場(chǎng)建設(shè)，促進(jìn)XX市和中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為將XX市建設(shè)成晉、冀、魯、豫接壤區(qū)的商貿(mào)物流中心城市創(chuàng)造條件，進(jìn)一步為提升城市形象、面貌和品位營(yíng)造環(huán)境。同時(shí)，能夠創(chuàng)造良好的企業(yè)效益和社會(huì)效益，對(duì)地方的勞動(dòng)就業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。項(xiàng)目建設(shè)是必要的。第三章市場(chǎng)預(yù)測(cè)3.1概述現(xiàn)代物流是為滿足用戶需要，原材料、半成品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的過程。它將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處置、貨物檢選、包裝、流通加工、信息處理等到許多相關(guān)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?，F(xiàn)代物流既利用了現(xiàn)代科技手段對(duì)舊的流通資源進(jìn)行整合、提高，又廣泛應(yīng)用了現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使現(xiàn)代物流和國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)了效益與效率的完美結(jié)合。對(duì)中國(guó)汽車物流的產(chǎn)業(yè)環(huán)境而言，汽車物流是朝陽產(chǎn)業(yè)。汽車物流作為汽車供應(yīng)和管理的一個(gè)組成部分，其發(fā)展程度是與整個(gè)供應(yīng)鏈及產(chǎn)業(yè)環(huán)境同步發(fā)展的。就整車物流模式而言，大致分為三種；一種是封閉性很強(qiáng)的企業(yè)內(nèi)部物流，也就是第一方物流，這種模式下，企業(yè)擁有完整的物流設(shè)施和人員配備，隸屬于企業(yè)的銷售部門。第二種是開放性很強(qiáng)的第三方物流，這種物流模式便于處理供應(yīng)鏈末端任務(wù)，在盡可能靠近消費(fèi)者或者買主的地方完成產(chǎn)品的制造，降低運(yùn)輸成本，減少供貨時(shí)間，便于提供定制化產(chǎn)品，增加收益，增強(qiáng)客戶滿意度。第三種是介于上面兩種模式下的一種，稱為外協(xié)物流。在社會(huì)化分工不斷深入的背景下，物流配送功能必將從制造企業(yè)中剝離出來，把物流管理的部分功能委托給第三方物流系統(tǒng)管理，從而降低作業(yè)成本、減少投資，將資源集中配置在核心事業(yè)上，促進(jìn)汽車新產(chǎn)品的開發(fā)與產(chǎn)品質(zhì)量的提高，是世界汽車物流發(fā)展趨勢(shì)，第三方物流模式將成為未來的主導(dǎo)型物流形式。但由于歷史的原因和體制上的問題，我國(guó)汽車物流則處于剛剛起步階段，正經(jīng)歷著傳統(tǒng)模式的大變革，傳統(tǒng)的物流模式正在向外協(xié)物流和第三方物流轉(zhuǎn)變。3.2國(guó)內(nèi)外汽車物流3.2.1國(guó)外汽車物流發(fā)展趨勢(shì)（1）物流規(guī)模和活動(dòng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化方向發(fā)展這種規(guī)模的擴(kuò)大主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是物流企業(yè)的兼并與合作，二是物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成。（2）物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化與全球化趨勢(shì)日益明顯，合同導(dǎo)向的個(gè)性化服務(wù)體系成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵（3）第三方物流持續(xù)發(fā)展，在物流產(chǎn)業(yè)中逐漸占居主導(dǎo)地位（5）物流產(chǎn)業(yè)由單一業(yè)種（經(jīng)營(yíng)范圍）向業(yè)態(tài)（經(jīng)營(yíng)方式）多元化和細(xì)分化方向發(fā)展3.2.2國(guó)內(nèi)汽車貿(mào)易現(xiàn)狀二十一世紀(jì)以來，全國(guó)批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)呈現(xiàn)高度增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，法人機(jī)構(gòu)數(shù)、產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位數(shù)和商品銷售總額年平均增長(zhǎng)速度超過9%。2003年，全國(guó)限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)法人機(jī)構(gòu)數(shù)、產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位數(shù)和從業(yè)人員數(shù)分別為27340個(gè)、57237個(gè)和406.8萬人，商品購(gòu)進(jìn)、商品銷售和商品庫存總額分別為45383.9億元、99446.1億元和3898.2億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額為37692.5億元。2003年，按行業(yè)分全國(guó)限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)年商品購(gòu)進(jìn)、銷售（其中批發(fā)、零售）和庫存總額分別為45383.9、48613.2（37974.3、10638.9）和3898.2億元；批發(fā)業(yè)合計(jì)分別為36694.4、38924.3（36364.8、2559.5）和2865億元，其中汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)分別為2225、2258.5（1767.3、491.2）和152.8億元；零售業(yè)合計(jì)分別為8687.5、9688.9（1609.5、8079.4）和1033.2億元，其中汽車零售業(yè)分別為1401.5、1404.6（207.3、1197.3）和103.5億元。近年來國(guó)內(nèi)貿(mào)易基本情況，2003年中國(guó)按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)商品購(gòu)、銷、存總額情況，2003年按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)情況，2003年億元以上商品交易市場(chǎng)基本情況，2003年億元以上商品交易市場(chǎng)攤位分類情況，以及2003年海關(guān)進(jìn)口汽車數(shù)量和金額情況分別見下列各表：2003年中國(guó)按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)商品購(gòu)、銷、存總額表單位：億元序號(hào)指標(biāo)購(gòu)進(jìn)總額銷售總額年末庫存總額批發(fā)零售1總計(jì)45383.948613.237974.310638.93898.22批發(fā)業(yè)合計(jì)36694.438924.336364.82559.528652.1汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)22252258.51767.3491.2152.83零售業(yè)合計(jì)8687.59688.91609.58079.41033.23.1汽車零售業(yè)1401.51404.6207.31197.3103.53.2機(jī)動(dòng)車燃料零售業(yè)482515.8159.9335.9192003年中國(guó)按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易企業(yè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)表單位：億元序號(hào)指標(biāo)商品銷售收入凈額商品銷售成本經(jīng)營(yíng)費(fèi)用商品銷售稅金及附加商品銷售利潤(rùn)1總計(jì)41889.238514.51595.362.71714.62批發(fā)業(yè)合計(jì)33689.9312111068.839.21368.82.1汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)2032.31919.752.51.159.13零售業(yè)合計(jì)8199.47303.5526.523.5345.93.1汽車零售業(yè)1302.51247.521.61.132.33.2機(jī)動(dòng)車燃料零售業(yè)412.2377.217.30.6172003年中國(guó)億元以上商品交易市場(chǎng)基本情況表序號(hào)市場(chǎng)市場(chǎng)數(shù)量攤位數(shù)營(yíng)業(yè)面積成交額（個(gè)）（個(gè)）(萬平方米)（億元）1全國(guó)326521488661098421514.52綜合市場(chǎng)159113157714430.98069.42.1工業(yè)品綜合市場(chǎng)4155004311834.13873.73專業(yè)市場(chǎng)1664825039653413399.43.1機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)10412792306.11071.72003年中國(guó)億元以上商品交易市場(chǎng)攤位分類情況表序號(hào)類別攤位數(shù)成交額（億元）（個(gè)）批發(fā)零售1全國(guó)214886621514.516832.64681.92機(jī)電產(chǎn)品及設(shè)備類432181534.61031.4503.32.1汽車類163781037596.4440.63.2.3總體來說，中國(guó)汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷模式分為有形汽車交易市場(chǎng)和專賣店兩種方式，其中有形汽車市場(chǎng)又有多種表現(xiàn)形式，主要有汽車超市、汽車園、汽車廣場(chǎng)、汽車大賣場(chǎng)等。汽車專賣店主要有“三位一體”和“四位一體”兩種形式。3.2.3.1有形汽車交易市場(chǎng)（1）有形汽車交易市場(chǎng)簡(jiǎn)介在中國(guó)，有形汽車市場(chǎng)出現(xiàn)始于90年代中期，它是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而產(chǎn)生的有別于流通主渠道體制和生產(chǎn)制造企業(yè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的一種新型的交易場(chǎng)所和方式。它集中了國(guó)內(nèi)外各種品牌、價(jià)格、檔次的車，由多個(gè)代理經(jīng)銷商分銷，形成集中的多樣化交易場(chǎng)所，使購(gòu)車人在一地即可欣賞全國(guó)車輛品牌全貌，便于選購(gòu)。同時(shí)也便于向消費(fèi)者提供如裝修、上牌、等一條龍服務(wù)，為消費(fèi)者提供一個(gè)方便的購(gòu)車環(huán)境。目前，這種大型的有形汽車市場(chǎng)在上海、成都、廣州等主要城市已相繼建立。就總體水平看，北京、上海等大型城市的汽車市場(chǎng)發(fā)展得最大最完善，并且各具特色。大型汽車交易市場(chǎng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，也是中國(guó)特色的唯一具有的一種市場(chǎng)形式。（2）有形汽車交易市場(chǎng)的特點(diǎn)①國(guó)內(nèi)外眾多品牌車輛和眾多經(jīng)銷商，不同檔次的汽車在同一場(chǎng)地共同進(jìn)行交易；②極大地適應(yīng)了私人購(gòu)車的需要，可以滿足不同層次、各個(gè)方面消費(fèi)者的需求；③將中國(guó)汽車銷售過程中特定的十幾個(gè)部門的監(jiān)督管理服務(wù)集中到一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)，為廣大消費(fèi)者直接服務(wù)，大大方便了消費(fèi)者；④市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)突出，體現(xiàn)在品牌競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，場(chǎng)內(nèi)可以形成汽車銷售、配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、信息反饋四位一體，形成綜合的社會(huì)效益；⑤可以同時(shí)為汽車生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、購(gòu)車客戶、政府綜合部門四大方面同場(chǎng)、同時(shí)、同交易過程直接服務(wù)；⑥形成較大規(guī)模效益，以市場(chǎng)為紐帶。發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)。提高市場(chǎng)占有率，形成交易中心?？梢詫?shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)信息聯(lián)網(wǎng)，提供決策依據(jù)；⑦有效地實(shí)現(xiàn)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益；⑧在以汽車銷售為主的情況下，在大型的汽車交易市場(chǎng)也出現(xiàn)了汽配、汽車修理、汽車文化休閑娛樂場(chǎng)所等產(chǎn)業(yè)拓展，這些新的發(fā)展提高了汽車交易市場(chǎng)的功能，增強(qiáng)了交易市場(chǎng)的吸引力，使得交易市場(chǎng)聚集了較旺的人氣。

（3）有形汽車交易市場(chǎng)的作用和地位有形汽車市場(chǎng)在我國(guó)出現(xiàn)不過6、7年，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，這種市場(chǎng)還是非常初級(jí)的，需要不斷研究，不斷完善，加強(qiáng)規(guī)范，逐步提高。這種超市型的有形市場(chǎng)符合目前我國(guó)人民購(gòu)物習(xí)慣，“扎堆”效應(yīng)也迎合了汽車經(jīng)銷商的銷售做法。有形市場(chǎng)交易量大、交易活躍，確實(shí)能夠賣出很多汽車，而數(shù)以萬計(jì)的消費(fèi)者到這種市場(chǎng)選購(gòu)汽車，就足以說明它的出現(xiàn)和發(fā)展是符合國(guó)情的，對(duì)促進(jìn)銷售和消費(fèi)者是有作用、有成效的，已經(jīng)得到社會(huì)的普遍認(rèn)可。①大型汽車交易市場(chǎng)的地位a、實(shí)施大公司戰(zhàn)略，塑造一批經(jīng)營(yíng)汽車流通業(yè)務(wù)的大企業(yè)，使之成為新體系的主體。b、以推行代理制來建立新型工商關(guān)系，構(gòu)建高效益、高效率的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。c、繼續(xù)辦好全國(guó)性大型汽車交易市場(chǎng)，把有形市場(chǎng)和無形市場(chǎng)建設(shè)有機(jī)地結(jié)合起來。e、全國(guó)性的大型汽車交易市場(chǎng)，在一些大中城市，在一部分經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，已經(jīng)成為汽車流通中的汽車超級(jí)市場(chǎng)，引起政府部門、購(gòu)車群體的關(guān)注與重視。其運(yùn)行形式、結(jié)構(gòu)、功能越來越完善，社會(huì)影響不斷提高。②有形汽車交易市場(chǎng)的作用a、可以為汽車行業(yè)管理部門、流通領(lǐng)域、政府部門當(dāng)參謀、做助手，可以通過產(chǎn)銷銜接，為汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)當(dāng)好參謀，提供準(zhǔn)確及時(shí)的分析。b、可以發(fā)揮突出的商業(yè)大型超級(jí)市場(chǎng)的規(guī)模效益和綜合的社會(huì)效益。c、由于市場(chǎng)用戶集中、社會(huì)影響大、交易規(guī)范、管理嚴(yán)格，辦理手續(xù)集中、簡(jiǎn)便，履約率高和流通成本低，有利于建立良好的交易秩序，凈化市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)有序，形成良好的交易環(huán)境。d、形成信息窗口，可以較好地實(shí)現(xiàn)全國(guó)性信息聯(lián)網(wǎng)，信息反映準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、具體。可以更好地為汽車廠、商服務(wù)。e、由于市場(chǎng)流動(dòng)性大，形成交易規(guī)模，可形成集中訂貨，比較及時(shí)地反饋市場(chǎng)行情、動(dòng)態(tài)，指導(dǎo)生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)，滿足市場(chǎng)需求。利用市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)需求輻射能力。提高市場(chǎng)占有率。f、由于市場(chǎng)多功能的特色，進(jìn)口汽車展示、國(guó)產(chǎn)車展示、多品牌展銷、單一品牌展銷等，展示與展銷結(jié)合，交易與現(xiàn)貨銷售結(jié)合，汽車廠、商可以在市場(chǎng)開展多種形式的推銷企業(yè)、推銷品牌活動(dòng)，靈活多變。可以有效地把入市交易和通過企業(yè)自己渠道銷售結(jié)合起來，互為補(bǔ)充，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

（5）有形汽車交易市場(chǎng)的發(fā)展①近年來，汽車交易由“群雄逐鹿”轉(zhuǎn)向“幾足鼎立”，大型骨干型汽車交易市場(chǎng)占據(jù)越來越大的市場(chǎng)份額，實(shí)力、業(yè)績(jī)和信譽(yù)較差的眾多小經(jīng)銷商逐步退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車交易實(shí)際上是市場(chǎng)幾巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，是實(shí)力、規(guī)模、功能、商譽(yù)的競(jìng)爭(zhēng)。②經(jīng)銷商隊(duì)伍得到提純，特別是國(guó)內(nèi)外著名的汽車生產(chǎn)經(jīng)銷企業(yè)，更加注重代理商的資質(zhì)和業(yè)績(jī)，并對(duì)此進(jìn)行較為嚴(yán)格和規(guī)范的跟蹤監(jiān)管，進(jìn)一步建立和完善本品牌的銷售服務(wù)機(jī)制，重視和加強(qiáng)對(duì)企業(yè)形象、品牌宣傳、價(jià)格、促銷手段、售后服務(wù)等的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，這對(duì)于提升汽車有形市場(chǎng)的檔次，規(guī)范汽車交易的秩序，凈化汽車交易的環(huán)境，都具有重要的促進(jìn)作用。③國(guó)內(nèi)汽車交易市場(chǎng)出現(xiàn)了國(guó)際化、時(shí)代化、個(gè)性化的傾向，國(guó)外先進(jìn)的汽車營(yíng)銷理念經(jīng)驗(yàn)的傳入和國(guó)外汽車生產(chǎn)銷售商的進(jìn)入，有利于推進(jìn)我國(guó)汽車交易的改革。④消費(fèi)者的觀念逐漸成熟，購(gòu)車的意向趨于理性，更加注重品牌、質(zhì)量和服務(wù)，并需要滿足安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、美觀等多方面的要求。

（6）有形交易市場(chǎng)的主要不足大型交易市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，會(huì)造成無序競(jìng)爭(zhēng)，存在一定的生存壓力，變動(dòng)性較大；由于場(chǎng)地因素?zé)o法給消費(fèi)者提供良好的售后服務(wù)；容易導(dǎo)致消費(fèi)者在購(gòu)車前后產(chǎn)生眾多不信任因素；利潤(rùn)空間較低。

（7）有形汽車交易市場(chǎng)的主要表現(xiàn)形式①汽車超市（大賣場(chǎng)）規(guī)模型汽車超市（大賣場(chǎng)）模式主要指經(jīng)銷商通過連鎖加盟或單獨(dú)投資建設(shè)一些具有一定規(guī)模的汽車綜合銷售店鋪，實(shí)施多品牌的同店銷售模式。例如，目前“汽車連鎖超市”、“上海和平汽車城”等。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是消費(fèi)者到一個(gè)店就可以選擇到大多數(shù)品牌和款式的車型，便于消費(fèi)者的參考和比較。同時(shí)汽車超市一般集咨詢、選車、貸款、保險(xiǎn)、上牌、售后服務(wù)于一體，方便了消費(fèi)者。缺點(diǎn)是經(jīng)銷商在某些品牌車型上難以獲得較高的利潤(rùn)空間，同時(shí)還須承擔(dān)一定的投資風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫@種汽車超市在一定時(shí)期內(nèi)可能會(huì)面臨消費(fèi)者人氣不足而產(chǎn)生的產(chǎn)品滯銷狀況，從而會(huì)在資金和庫存上產(chǎn)生一定的壓力；在某些有競(jìng)爭(zhēng)傾向的相關(guān)品牌車型的生產(chǎn)廠家之間的協(xié)調(diào)方面有一定難度。

②汽車大道“汽車大道”是一種國(guó)外流通模式，即是在方便顧客進(jìn)入的快速道路兩側(cè)設(shè)立眾多品牌的“三位一體”、“四位一體”快速汽車專賣店，在各自獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自主經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，形成一種專賣店集群。這種集汽車銷售、服務(wù)、信息、文化等多種功能于一體的“汽車大道”模式是目前最先進(jìn)的汽車營(yíng)銷模式，體現(xiàn)了國(guó)際汽車營(yíng)銷由單一專賣店向集約化、趨同性方向發(fā)展的趨勢(shì)。和傳統(tǒng)的汽車城相比，其擁有更加良好的道路交通條件，汽車進(jìn)得來，出得去。同時(shí)，在面積上更廣闊自由，可以實(shí)現(xiàn)品牌專賣店和本地汽車賣場(chǎng)的共生共存，消費(fèi)者也有了更多的挑選范圍和比較對(duì)象，也不用為了比較不同品牌的汽車而在市內(nèi)長(zhǎng)途奔波。③汽車園汽車園區(qū)是汽車有形市場(chǎng)發(fā)展的新階段。汽車園區(qū)目標(biāo)定位是：與國(guó)際汽車市場(chǎng)接軌，以轎車為主、商務(wù)用車和專用車為輔、以汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)并涉及遞延行業(yè)，形成3S、4S店集群的有先進(jìn)營(yíng)銷模式、多元功能設(shè)置、國(guó)際商務(wù)水準(zhǔn)的高中檔層次的汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)。成為國(guó)際汽車交易中心、售后服務(wù)中心、展覽信息交流中心和國(guó)內(nèi)外汽車廠商咨詢服務(wù)中心。事實(shí)上，汽車園區(qū)相對(duì)于汽車交易市場(chǎng)和專賣店的最大優(yōu)勢(shì)就是功能的多元化。比如北京國(guó)際汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)設(shè)計(jì)的九大功能服務(wù)區(qū)--國(guó)際汽車貿(mào)易區(qū)、汽車試車區(qū)、二手車貿(mào)易區(qū)、汽車特約維修區(qū)、國(guó)際汽車檢測(cè)中心、汽車物流配送中心、北京國(guó)際汽車保稅區(qū)、休閑娛樂區(qū)、汽車解體廠，在某種程度上注釋了汽車園區(qū)的功能內(nèi)涵。最終體現(xiàn)“車輛一切相關(guān)服務(wù)均在園區(qū)內(nèi)解決”的服務(wù)理念，為商家、客戶及廣大消費(fèi)者提供最大便利。3.2.3.2汽車專賣店（1）汽車專賣店簡(jiǎn)介汽車品牌專營(yíng)店這種模式是國(guó)內(nèi)外比較通常的做法，專門銷售單一品牌的汽車。具有排他性。汽車專賣店主要分為“三位一體”（3S店）和“四位一體”（4S店）兩種形式?！?S店”即提供汽車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)?！?S店”在“3S店”的基礎(chǔ)上增加信息反饋服務(wù)。這種多功能一體化的專賣店，延伸了專賣店的服務(wù)項(xiàng)目，一般是由汽車廠家統(tǒng)一制定經(jīng)銷商的“三位一體”和“四位一體”的管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一培訓(xùn)經(jīng)銷人員和維修人員，同時(shí)為方便服務(wù)，對(duì)所有同類產(chǎn)品的經(jīng)銷商，其產(chǎn)品銷售手續(xù)、用戶登記及變化、維修服務(wù)記錄，都實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。這種多位一體專賣店?duì)I銷方式，使生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商充分認(rèn)識(shí)到汽車產(chǎn)品完善的概念，汽車的核心產(chǎn)品、有形產(chǎn)品和附加產(chǎn)品這三個(gè)層次都通過多位一體的專賣店來實(shí)現(xiàn)，最大限度地滿足顧客的已知需求和潛在需求，客觀上使生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商之間結(jié)成了風(fēng)雨同舟的同盟關(guān)系，生產(chǎn)廠家能迅速地通過營(yíng)銷網(wǎng)獲取用戶的意見和市場(chǎng)信息，區(qū)域性的經(jīng)營(yíng)也便于統(tǒng)一銷售政策。汽車專賣店的不足之處在于其易流于形式，實(shí)踐證明多數(shù)經(jīng)銷商4S店的經(jīng)營(yíng)并沒有象廠家想象的那樣，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)意識(shí)不是一時(shí)半會(huì)能改變的；投資規(guī)模過大，平均每個(gè)專賣店的建設(shè)和設(shè)備配套費(fèi)用在2000～4000萬元左右，年維護(hù)費(fèi)用也將在100萬元左右；所需建店的合適場(chǎng)地的審批和規(guī)劃較麻煩，一般具備4位一體功能專賣店的占地面積都在5000平方米以上，要想在理想的銷售服務(wù)范圍內(nèi)找到合適的建店場(chǎng)所較困難；風(fēng)險(xiǎn)較大，無論是廠家投資或是要求經(jīng)銷商投資，對(duì)于投資者來說初期投入非常大；品牌專營(yíng)的模式，投資者將要承擔(dān)所經(jīng)營(yíng)品牌的一系列生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)；4位一體所產(chǎn)生的維修網(wǎng)點(diǎn)的分布可能會(huì)給某些消費(fèi)者帶來維修上的麻煩。（3）汽車專賣店和汽車有形交易市場(chǎng)的對(duì)比汽車有形交易市場(chǎng)和汽車專賣店是兩種不同的營(yíng)銷模式，但兩者不是絕對(duì)對(duì)立的，事實(shí)上隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車有形市場(chǎng)和汽車專賣店這兩種模式呈現(xiàn)出一種共生共長(zhǎng)的關(guān)系。下面就汽車有形交易市場(chǎng)和專賣店做一比較。比較項(xiàng)目有形汽車市場(chǎng)汽車專賣店消費(fèi)者的信任度

不容易得到消費(fèi)者的信任一般比較容易得到消費(fèi)者的信任這是專賣店的優(yōu)勢(shì)之一銷售的規(guī)范性

投資的成本相對(duì)較低比較高銷售品牌的種類銷售幾乎所有的汽車品牌只銷售一種品牌的汽車同一品牌的可選擇性同一品牌汽車的庫存較低，可選擇余地不大同一品牌汽車有較大的庫存，消費(fèi)者可以盡情的選擇購(gòu)車的便捷程度購(gòu)車較為方便，有形汽車市場(chǎng)一般提供“一條龍”服務(wù)，政府相關(guān)部門進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)為購(gòu)車者服務(wù)不方便，由于地理位置的散點(diǎn)布置，購(gòu)車者需要來回奔波辦理各項(xiàng)購(gòu)車過程中的手續(xù)售后服務(wù)沒有規(guī)范的售后服務(wù)，不易得到購(gòu)車者的認(rèn)同有完善的規(guī)范的售后服務(wù)，有可靠的信譽(yù)保證，這也是其品牌建立的重要的一部分。人氣汽車有形汽車市場(chǎng)迎合了我國(guó)消費(fèi)者的貨比三家的消費(fèi)習(xí)慣，所以有較為旺盛的人氣與有形汽車市場(chǎng)相比，人氣不是很旺通過對(duì)比，不難看出汽車有形市場(chǎng)和專賣店之間具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。3.2.3.3因特網(wǎng)銷售網(wǎng)上汽車銷售聽起來美妙無比，的確，在美國(guó)通過因特網(wǎng)銷售的汽車，其數(shù)量已占美國(guó)全年汽車總銷售量的6%左右，美國(guó)1000多家重要的經(jīng)銷商，已有1/3以上通過網(wǎng)絡(luò)銷售。通過因特網(wǎng)銷售可以降低交易成本，減少交易時(shí)間，我國(guó)目前已有不少汽車廠家和經(jīng)銷商設(shè)有網(wǎng)站，發(fā)布車輛信息，但由于汽車是一種特殊的商品，交易過程中涉及到許多的部門，這些過程不可能都在網(wǎng)上完成，還有相關(guān)的售后服務(wù)也不可能通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，所以網(wǎng)上銷售只是一種有利的補(bǔ)充。據(jù)預(yù)測(cè)，三年之內(nèi)，購(gòu)車前先訪問網(wǎng)站的顧客比例將提高到60%。因特網(wǎng)是消費(fèi)者獲取關(guān)于汽車信息的便捷渠道，降低了搜索信息的成本。隨著電腦的普及和因特網(wǎng)服務(wù)的日臻完善，網(wǎng)上購(gòu)車已成為可能。現(xiàn)在，在因特網(wǎng)上開辟市場(chǎng)，能最大限度地超越時(shí)空和地域的界限，直接同世界各地用戶接觸，減少交易時(shí)間，降低交易成本。今后網(wǎng)上購(gòu)車將漸成時(shí)尚。互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)取代銷售商的現(xiàn)場(chǎng)展示，成為更有效的市場(chǎng)營(yíng)銷手段和溝通客戶的媒介。3.2.4據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各地已有各類汽車市場(chǎng)300～400家，其中較具規(guī)模的有110家左右，這些市場(chǎng)的汽車銷售量已占到整個(gè)汽車銷售的50％以上，幾乎每個(gè)大城市都有2～3個(gè)較具規(guī)模的汽車交易大市場(chǎng)。目前規(guī)模和銷量名利前茅的已有或在建的汽車交易市場(chǎng)有北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)、上海國(guó)際汽車城等。（1）北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)是經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，北京市唯一由市政府規(guī)劃和由市綜合部門組成的管委會(huì)指導(dǎo)、為全國(guó)客戶提供全方位服務(wù)的汽車交易市場(chǎng)。是目前離北京市中心最近、交通最便利、規(guī)模最大、服務(wù)設(shè)施最全面的汽車交易市場(chǎng)。亞運(yùn)村汽車交易中心占地面積70000平方米。其中包括：室外大型停車展示場(chǎng)地、交易大廳、高檔轎車常設(shè)展示廳、大型倉庫停車場(chǎng)、商務(wù)中心、通訊中心、信息中心、多功能廳。提供國(guó)內(nèi)外汽車現(xiàn)貨交易場(chǎng)地，展銷自選、儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)、資金結(jié)算、存貨匯兌、信息交流、技術(shù)培訓(xùn)、定貨會(huì)議、娛樂保健，可組織大型交易、展銷活動(dòng)，及汽車配件、汽車用品交易會(huì)、展銷會(huì)、國(guó)內(nèi)外汽車交易信息發(fā)布、汽車俱樂部活動(dòng)、汽車售后綜合服務(wù)、汽車集團(tuán)品牌專題活動(dòng)?？呻S時(shí)為交易雙方提供信息。交易市場(chǎng)符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，具有相當(dāng)?shù)臋?quán)威性和嚴(yán)肅性，擁有交易經(jīng)驗(yàn)豐富，專業(yè)知識(shí)廣博的各類專門人才，是迄今為止我國(guó)起點(diǎn)較高、動(dòng)作規(guī)范、設(shè)施先進(jìn)的區(qū)域性汽車行情與信息中心。在交易市場(chǎng)內(nèi)，市工商、稅務(wù)、交管、交通、銀行、保險(xiǎn)等部門現(xiàn)場(chǎng)辦公；汽車檢修調(diào)試、汽車清洗、汽車裝飾；代客驗(yàn)車、上牌、裝飾；與外國(guó)廠商合作、代理、代銷、經(jīng)銷；開通國(guó)際國(guó)內(nèi)直線電話；協(xié)助聯(lián)系公寓、解決食宿、金融；組織展銷會(huì)、展示會(huì)、信息發(fā)布會(huì)；溝通有關(guān)管理部門、業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系等等全方位的一條龍服務(wù)。（2）上海聯(lián)合汽車大道上海聯(lián)合汽車大道位于閘北區(qū)，由閘北區(qū)政府委托同濟(jì)大學(xué)汽車銷售學(xué)院和該校城建學(xué)院共同完成建設(shè)規(guī)劃?！捌嚧蟮馈睎|起共和新路，西至滬太路，南臨洛川中路，北到汶水路，整個(gè)“大道”開發(fā)地呈倒“L”字型。將通過土地置換的方法擴(kuò)大周邊經(jīng)營(yíng)面積，吸引國(guó)內(nèi)外知名汽車經(jīng)銷商入駐。形成在上海、甚至全國(guó)都享有盛名的汽車服務(wù)貿(mào)易集散地。其具體構(gòu)想為：以初具規(guī)模的聯(lián)合汽車城及其相鄰的滬太路、靈石路、汶水路等快速道路為軸線，在原來聯(lián)合汽車城的基礎(chǔ)上，吸引國(guó)內(nèi)外知名汽車生產(chǎn)企業(yè)和大型汽車銷售公司建立更多的品牌專賣店，建設(shè)汽車配件和汽車修理網(wǎng)點(diǎn)群，輔之以專業(yè)的汽車清洗、汽車美容、汽車用品、汽車檢測(cè)、汽車培訓(xùn)以及汽車文化娛樂場(chǎng)所，營(yíng)造以汽車消費(fèi)氛圍為主體的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。設(shè)想中的“聯(lián)合汽車大道”將立足于閘北區(qū)，向相鄰的寶山區(qū)和普陀區(qū)輻射，逐漸形成一種群體的市場(chǎng)效應(yīng)。在滬太路沿線建設(shè)“汽車大道”，主要是因?yàn)樵摰貐^(qū)汽車貿(mào)易業(yè)的聚散效應(yīng)目前已經(jīng)初步形成，在滬太路、靈石路、場(chǎng)中路、共和新路及汶水路為邊的四方形地域內(nèi)，共云集了汽車中下游行業(yè)及裝潢企業(yè)10家，專業(yè)的汽配市場(chǎng)2家，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心2家，該地區(qū)的聯(lián)合汽車城還有120多家小型整車貿(mào)易企業(yè)。為“汽車大道”的建設(shè)準(zhǔn)備了充足的軟件條件。按照初期規(guī)劃，將有大眾、通用、廣州本田、中華等28家合資汽車商在道路沿線設(shè)立專賣店，同時(shí)結(jié)合汽車賣場(chǎng)、售后服務(wù)中心?？傊?，力求上海市民只要空身從大道的一頭進(jìn)去，從另一頭就能開著自己新買并改裝過的汽車出來，所有和汽車有關(guān)的一切都能在此完成。“汽車大道”將分為兩個(gè)步驟進(jìn)行建設(shè)，一期工程將以白遺橋村為中心，沿晉元路到高平路，在陽城路至靈石路之間，開發(fā)建設(shè)一個(gè)以汽車商貿(mào)為核心功能的汽車服務(wù)貿(mào)易集散地。隨后，在一期建設(shè)的基礎(chǔ)上，滾動(dòng)開發(fā)建設(shè)二、三期項(xiàng)目。在汶水路沿線和滬太路沿線建成相對(duì)集中的汽配商店、汽車文化中心、汽車旅館、汽車快餐、汽車吧、汽車俱樂部、汽車金融和保險(xiǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

以上幾個(gè)汽車交易市場(chǎng)具有一些共同的特點(diǎn)：一是位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車消費(fèi)需求大；二是交易市場(chǎng)處于交通便利之處；三是汽車交易市場(chǎng)均實(shí)行一條龍服務(wù)，提供銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)、商檢、汽修、培訓(xùn)和上牌等服務(wù)；四是汽車交易市場(chǎng)功能全，集汽車銷售、汽車展覽、汽車物流、舊車交易、汽車租賃，汽車信息中心等功能于一身，其中上海國(guó)際汽車城還具有汽車研發(fā)制造的功能；五是汽車交易市場(chǎng)不是單純的大賣場(chǎng)，而是汽車專賣店和有形交易市場(chǎng)共生共長(zhǎng)的產(chǎn)物。這符合了我國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)心理和消費(fèi)習(xí)慣；六是給汽車消費(fèi)注入文化內(nèi)涵，在交易區(qū)內(nèi)形成濃厚的汽車文化，借此提升交易市場(chǎng)的品牌效應(yīng)。3.2.5國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商的典型汽車銷售服務(wù)策略和模式從1994年起，我國(guó)汽車制造商陸續(xù)主動(dòng)挺進(jìn)市場(chǎng)，隨著“上海通用汽車銷售服務(wù)中心”、“廣州本田汽車特約銷售服務(wù)店”和“風(fēng)神汽車專營(yíng)店”的亮相，標(biāo)志著以品牌經(jīng)營(yíng)為核心的汽車專營(yíng)店在中國(guó)正式登陸，這也標(biāo)志著國(guó)內(nèi)真正意義上的汽車品牌專營(yíng)商正式誕生。別克、雅閣、奧迪A6、風(fēng)神等品牌專營(yíng)單位，均實(shí)現(xiàn)以外觀形象到內(nèi)部設(shè)計(jì)，從硬件投入到軟件管理，從售前、售中到售后等一系列的服務(wù)程序，都進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，這是我國(guó)汽車流通領(lǐng)域銷售模式的一個(gè)重大變化。目前，國(guó)內(nèi)主要汽車制造商都已經(jīng)和正在構(gòu)建的品牌銷售模式，在理念上基本一致，但在功能組合和稱謂上仍存在差別。在功能組合上，有的是集售車、零配件供應(yīng)及維修服務(wù)功能于一體的“三位一體”（3s）制式，有的是在前者基礎(chǔ)上再加上信息反饋與處理功能的“四位一體”制式，有的則是售車功能與服務(wù)功能兩足分離制式。國(guó)內(nèi)主要汽車制造商品牌專營(yíng)模式如下：（1）上海通用銷售模式作為最早實(shí)行品牌專營(yíng)制、最早構(gòu)建扁平式銷售網(wǎng)絡(luò)的國(guó)內(nèi)汽車制造商，“上海通用汽車銷售服務(wù)中心”是其銷售功能的統(tǒng)管機(jī)構(gòu)，直接面對(duì)各地經(jīng)銷商。在選擇專營(yíng)商的過程中，他們選擇當(dāng)?shù)刈罹呓?jīng)濟(jì)實(shí)力、有豐富汽車銷售經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商作為合作伙伴。合作形式為特許授權(quán)品牌專賣制，屬“三位一體”式建構(gòu)模式。（2）廣州本田銷售模式這是現(xiàn)今公認(rèn)的國(guó)內(nèi)較為成功的品牌銷售模式。它直接照搬日本本田公司的品牌專營(yíng)模式，系國(guó)內(nèi)首家采用“四位一體”制專營(yíng)店銷售網(wǎng)絡(luò)的廠商。在專營(yíng)店布建過程中，他們根據(jù)各地的售車量，確定分銷點(diǎn)的布建數(shù)量。廣州本田品牌專賣店的正式稱謂為“特約銷售服務(wù)店”。（3）天津夏利銷售模式夏利由天津汽車工業(yè)銷售有限公司總經(jīng)銷。“天汽銷”在全國(guó)各地建立全資子公司、控股子公司、參股子公司和特許經(jīng)銷商及特約維修服務(wù)站負(fù)責(zé)天汽集團(tuán)的整車銷售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋工作。天汽集團(tuán)的銷售也是自銷與特許經(jīng)銷的混合模式。（4）上海大眾銷售模式多年來，上海大眾一直由上海汽車工業(yè)銷售總公司行使產(chǎn)品的總經(jīng)銷權(quán)，并由其在全國(guó)各地建立的多級(jí)銷售網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品的批發(fā)與零售。這種產(chǎn)銷分離的銷售模式帶來的后果就是大眾遠(yuǎn)離市場(chǎng)、難以根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃及產(chǎn)品策略。使曾經(jīng)占據(jù)國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)半壁江山的桑塔納，近兩年來市場(chǎng)占有率每況愈下。在這種內(nèi)外壓力的交迫下，上海大眾收回產(chǎn)品銷售權(quán)，于2000年8月成立“上海大眾汽車銷售有限公司”，將通過資格認(rèn)證的經(jīng)銷商改為特許專營(yíng)店，并打算將來實(shí)行統(tǒng)一的“四位一體”制。至此，上海完成了銷售機(jī)制的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。（5）一汽集團(tuán)銷售模式一汽集團(tuán)的銷售模式可謂是多樣化并存，不同的品牌實(shí)行不同的銷售方式。一汽紅旗采用自營(yíng)自銷的方式，而一汽大眾的捷達(dá)和奧迪A6則分別實(shí)行特許代理制和“三位一體”的特許專賣店制。從這3種品牌不同的銷售方式，可以看出一汽大眾的銷售模式由傳統(tǒng)型向現(xiàn)代商務(wù)模式逐步過渡的運(yùn)動(dòng)軌跡。以客戶為中心、以服務(wù)為宗旨的汽車品牌專營(yíng)模式及體系的迅速構(gòu)建，是我國(guó)汽車商務(wù)運(yùn)作向國(guó)際慣例接軌邁出的重要一步，它必將有力地推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)地發(fā)展和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的步伐。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)，眾多國(guó)產(chǎn)汽車品牌銷售模式已成為宏大的歷史潮流，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；?、集約化和專業(yè)化方向邁進(jìn)。3.3國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)和銷售分析3.3.1（1）2004年汽車產(chǎn)量根據(jù)國(guó)際汽車制造商組織發(fā)布的數(shù)據(jù)，2004年全世界生產(chǎn)汽車的總數(shù)為6395萬輛，比上一年度增長(zhǎng)了5.6%。世界汽車生產(chǎn)大國(guó)的格局沒有發(fā)生變化，依然是美、日和德國(guó)，三國(guó)合計(jì)的產(chǎn)量達(dá)到2806萬輛，比上年增長(zhǎng)了0.5%。亞洲的汽車生產(chǎn)，則呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)已經(jīng)超過法國(guó)，一躍成為世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)；日本繼續(xù)增產(chǎn)，接近美國(guó)；韓國(guó)的汽車產(chǎn)量位居世界第六；3.3.2中國(guó)汽車工業(yè)走過了50年的風(fēng)雨歷程，中國(guó)汽車工業(yè)，其中特別是轎車行業(yè)以及汽車市場(chǎng)發(fā)生了具大的變化，取得了歷史性的成就。（1）汽車工業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：①產(chǎn)銷呈波動(dòng)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)銷量雙雙突破四百萬輛。②產(chǎn)品構(gòu)成發(fā)生根本變化，轎車特別是經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)^續(xù)成為帶動(dòng)汽車市場(chǎng)飛速前進(jìn)的火車頭，客車和載貨汽車受國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響愈來愈強(qiáng)烈。③汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)綜合實(shí)力顯著提升，其中三大集團(tuán)產(chǎn)業(yè)重組繼續(xù)深化，自身實(shí)力迅速增強(qiáng)截止2003年底，一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)，三大集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)銷汽車212.87萬輛和210.56萬輛，占汽車產(chǎn)銷總量的47.90%和47.95%。④高收入地區(qū)和高收入家庭快速增長(zhǎng)，私人汽車消費(fèi)將成為我國(guó)第一大消費(fèi)“亮點(diǎn)”有專家分析，僅憑消費(fèi)潛能達(dá)到500萬輛以上這一因素考慮，就能使汽車消費(fèi)在未來三至四年內(nèi)保持20%到30%的增長(zhǎng)率。北京、天津、上海等高收入地區(qū)前期積累的購(gòu)買力已達(dá)150到200萬輛，而家庭汽車消費(fèi)第二梯隊(duì)的規(guī)模更為龐大。目前，中國(guó)人均年收入在1000美元到2000美元之間的省份有11個(gè)左右，這些地區(qū)將成為2005年至2015年汽車消費(fèi)的主力軍。（2）近年來汽車工業(yè)發(fā)展分析根據(jù)全球CSM的預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在向第二大汽車生產(chǎn)國(guó)邁進(jìn)，未來幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)釋放出500萬輛以上的消費(fèi)潛能。2004年，汽車產(chǎn)銷量均達(dá)到507萬輛，已成為世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)，僅位于美國(guó)、日本以及德國(guó)之后，這一位置到2006年的時(shí)候?qū)⒆兂傻谌?，?008年，汽車產(chǎn)量將達(dá)到630萬輛，到2013年，中國(guó)將成為僅次于美國(guó)的第二大全球汽車生產(chǎn)國(guó)。近年來我國(guó)新車銷售、二手車交易和進(jìn)口汽車情況和我國(guó)新車銷售、二手車交易和進(jìn)口汽車的增長(zhǎng)情況分別見下列各圖表。年份新車銷售二手車交易進(jìn)口汽車1995年145.337.515.82004年507.1134.117.710年增長(zhǎng)（倍）3.493.581.12由以上圖表中數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入快速發(fā)展階段，近十年來國(guó)產(chǎn)新車銷售和二手車交易平衡增長(zhǎng)的增幅都在3倍以上。進(jìn)口車對(duì)國(guó)產(chǎn)車的影響力逐漸減弱，國(guó)產(chǎn)車對(duì)進(jìn)口車的替代效果突出。2004年中國(guó)汽車市場(chǎng)二手車的銷售情況和發(fā)達(dá)國(guó)家近年來汽車市場(chǎng)二手車的銷售情況分別見下圖。由以上圖中數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)汽車市場(chǎng)二手車交易量與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距明顯，增長(zhǎng)空間巨大，市場(chǎng)前景廣闊。中國(guó)和日本每千人汽車保有量情況分別見下圖。由以上圖中數(shù)據(jù)可以看出，中國(guó)汽車人均保有量相當(dāng)于日本1961年的水平，差距較大，發(fā)展?jié)摿薮?。促進(jìn)我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的有利環(huán)境：①政策環(huán)境利于汽車市場(chǎng)健康發(fā)展我國(guó)政府對(duì)汽車市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境重視程度日益提高，相繼出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)政策》、《品牌管理辦法》、《汽車貿(mào)易政策》、《二手車流通管理辦法》已進(jìn)入會(huì)簽階段，將于近期頒布實(shí)施。②經(jīng)濟(jì)環(huán)境

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步高速增長(zhǎng)，國(guó)民生產(chǎn)總值、城市人均可支配收入、家村人均純收入的將不斷增加，必將帶動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，尤其是各地區(qū)私人汽車的保有量會(huì)快速增長(zhǎng)。2003年全國(guó)按地區(qū)分私人汽車擁有量前三位的省（直轄市、自治區(qū)）分別是廣東省、北京市和河北省，私人汽車擁有量分別為160.7萬輛、107.1萬輛和95.1萬輛。按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，人均GDP4000美元左右，就到了汽車進(jìn)入家庭的時(shí)候，這是發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)入汽車私人消費(fèi)時(shí)期具有普遍意義的規(guī)律。到2000年底我國(guó)已有19個(gè)沿海發(fā)達(dá)城市人均GDP達(dá)到4000美元，該水平即為基本具備轎車進(jìn)入家庭的條件。據(jù)估計(jì)，到2006年，將有28個(gè)城市達(dá)到人均GDP4000美元，而28個(gè)城市的人口總數(shù)約達(dá)7100多萬人。這將成為汽車消費(fèi)，主要是轎車消費(fèi)的龐大市場(chǎng)。0.070.075.1813.948919.2042新疆0.044.715.614810.3628甘肅0.398.4120.717129.5115陜西0.0719.4124.556144.0392云南0.1121.4545.457467.024四川0.4952.59107.6428160.7232廣東0.1216.7519.137436.0076湖南0.1311.1118.194429.4395湖北0.4820.2736.453557.2027河南0.9328.4460.493289.8612山東0.044.336.224310.5933江西0.2822.4553.135875.8716浙江0.3212.5945.810458.718江蘇0.3122.132922.442上海0.8928.1566.07895.1174河北0.348.3598.4009107.0924北京6.01367.34845.87391219.2282全國(guó)其他汽車載貨汽車載客汽車汽車總計(jì)地區(qū)單位：萬輛2003年各地區(qū)私人汽車保有量③市場(chǎng)環(huán)境國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，使得中國(guó)在國(guó)際汽車市場(chǎng)中的地位顯著提升。中國(guó)成為世界第三大汽車消費(fèi)國(guó)。社會(huì)購(gòu)買力的不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)需求旺盛，汽車總需求持續(xù)以高于15%以上的速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)不會(huì)受到影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)需求完全可能保持20年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)、穩(wěn)定、快速增長(zhǎng)。按照保守估計(jì)，到2010年，中國(guó)家用轎車保有總量將達(dá)到1466萬輛，其中，城鎮(zhèn)居民家用轎車保有量約1400萬輛。家用轎車將成為轎車乃至整個(gè)汽車工業(yè)增長(zhǎng)最重要的拉動(dòng)力量。3.4XX市汽車物流3.4.1XX市貿(mào)易業(yè)現(xiàn)狀2003年全市限額以上批發(fā)零售貿(mào)易企業(yè)總數(shù)97個(gè)，其中批發(fā)55個(gè)，零售42個(gè)；從業(yè)人員22264人，其中批發(fā)9769人，零售12495人。限額以上汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)企業(yè)總數(shù)4個(gè)，從業(yè)人員410人。全市批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)購(gòu)進(jìn)總額為580755萬元，銷售總額為1201233萬元，年末庫存總額44912萬元。2004年全市限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)商品購(gòu)進(jìn)、銷售（批發(fā)、零售）和庫存總額分別為580755、654590（391870、262720）和44912萬元，其中汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)分別為16082、16685（6034、10651）和1551萬元。具體情況如下：2004年XX市按行業(yè)分限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)商品購(gòu)、銷、存總額單位：萬元序號(hào)指標(biāo)購(gòu)進(jìn)總額銷售總額年末庫存總額批發(fā)零售1總計(jì)580755654590391870262720449122批發(fā)業(yè)合計(jì)442311490272369635120637303212.1機(jī)械設(shè)備、五金交電及電子產(chǎn)品批發(fā)4413551824299212190252072.1.1汽車、摩托車及零配件批發(fā)業(yè)160821668560341065115513零售業(yè)合計(jì)13844516431822235142083145923.4.2目前，XX市有汽車服務(wù)貿(mào)易企業(yè)近100家，其中主要的貿(mào)易公司有唐山市冀東機(jī)電設(shè)備有限公司XX分公司、河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司、XX市德得爾汽貿(mào)城有限責(zé)任公司、XX交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司和XX市華信汽車貿(mào)易有限公司等；品牌專賣店主要有捷達(dá)、紅旗、桑塔納、帕薩特、奇瑞、夏利、江鈴、佳寶、北斗星和長(zhǎng)安等；專業(yè)特約維修服務(wù)有一汽紅旗和上海大眾等。目前，XX市主要汽車貿(mào)易公司有十多家，按2004年的貿(mào)易額排序前幾位公司依次為唐山市冀東機(jī)電設(shè)備有限公司XX分公司（5000多輛）、河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司（4000多輛）、河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司（3000多輛）和XX交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司（3500多輛）。幾家重點(diǎn)企業(yè)的基本情況如下：（1）唐山市冀東機(jī)電設(shè)備有限公司XX分公司唐山市冀東物貿(mào)集團(tuán)有限責(zé)任公司是一家集汽車整車銷售、維修及配件供應(yīng)、咨詢服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易、房地產(chǎn)開發(fā)、賓館、餐飲服務(wù)于一體大型股份制公司。集團(tuán)下轄84個(gè)分公司、4家工廠、5家大酒店。集團(tuán)現(xiàn)有干部員工近5000人。唐山市冀東機(jī)電設(shè)備有限公司XX分公司位于京深高速公路、XX東環(huán)路、XX北環(huán)路的三角地帶，是XX市重點(diǎn)開發(fā)的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的黃金地帶。公司現(xiàn)有職工72人。在公司領(lǐng)導(dǎo)及全體員工的努力拼搏下，2001年銷售各種車輛2965臺(tái)，2002年銷車3456臺(tái)，2003年銷車達(dá)4120臺(tái)，2004年銷車超過5000臺(tái)。（2）河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱XX公司）是河北汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)公司）在XX設(shè)立的直屬公司，前身是集團(tuán)公司1993年11月在XX設(shè)立的河北省汽車貿(mào)易總公司XX聯(lián)營(yíng)公司。河北汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)公司）經(jīng)河北省政府批準(zhǔn)組建，是國(guó)家五部委全國(guó)汽車銷售代理制試點(diǎn)單位，全國(guó)物資流通綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)企業(yè)，屬于河北省重點(diǎn)物資流通企業(yè)。集團(tuán)公司以省會(huì)石家莊為核心，在全省各地設(shè)立全資（控股）子公司及分公司71家，已與全國(guó)多家汽車生產(chǎn)企業(yè)建立了品牌專營(yíng)的合作，涵蓋了我國(guó)境內(nèi)汽車品牌的98%?，F(xiàn)在集團(tuán)公司擁有員工3000多人，年銷售收入60多億元人民幣，在河北省內(nèi)形成了穩(wěn)固、密集的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，是我省規(guī)模最大、品牌最全、網(wǎng)絡(luò)最完善、服務(wù)設(shè)施最先進(jìn)的大型物流企業(yè)。河北汽貿(mào)XX有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱XX公司）核心營(yíng)業(yè)場(chǎng)所位于XX市聯(lián)防西路副15號(hào)，總建筑面積約90000平方米，總資產(chǎn)3000萬元，擁有員工136人，與中行、工行、建行等多家銀行建立長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系，銀行AA級(jí)信用企業(yè)，建有品牌專賣店4個(gè)（上海大眾4S店、北汽時(shí)代4S店，昌河鈴木4S店，比亞迪3S店），建有服務(wù)站5個(gè)（歐曼重卡、北汽福田、昌河汽車、比亞迪、上海通用五菱）、二保站1個(gè)，同時(shí)與廠家建立代理關(guān)系的有東風(fēng)標(biāo)志系列、長(zhǎng)豐獵豹系列、南京依維柯、福建東南汽車、吉利美人豹、重慶五十鈴等。自1993年以來，在集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)之下，迅速成長(zhǎng)為XX市名列前茅的優(yōu)秀汽車經(jīng)銷商，是XX區(qū)轄區(qū)內(nèi)規(guī)模最大、品牌最全、服務(wù)設(shè)施最完善的汽車銷售與服務(wù)企業(yè)，2004年銷售收入超過3.8億人民幣，銷售汽車4000多輛。（3）XX市德得爾汽貿(mào)城有限責(zé)任公司德得爾公司位于XX市渚河路137號(hào)，是一個(gè)新興的綜合性企業(yè)。公司占地56畝，注冊(cè)資本3800萬元，企業(yè)總資產(chǎn)6900萬元?，F(xiàn)員工50多名。公司下設(shè)中原配件商城和天津汽車工業(yè)銷售XX有限公司。其中中原配件商城是中原地區(qū)規(guī)模最大、品種最全、輻射面最廣、效益最佳的全國(guó)36家國(guó)家級(jí)市場(chǎng)之一。天津汽車工業(yè)銷售XX有限公司是天津汽車工業(yè)集團(tuán)和我公司共同組建的我市唯一一家整車銷售、維修、配件供應(yīng)、信息反饋為一體現(xiàn)代化企業(yè)，2002、2003年銷售汽車達(dá)3000多輛。（4）XX交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司XX交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司是2002年初由原XX市第一運(yùn)輸總公司改制設(shè)立的大型綜合性運(yùn)輸企業(yè)。集汽車客貨運(yùn)輸、物流經(jīng)營(yíng)、汽貿(mào)服務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)、汽車技工培訓(xùn)、信息技術(shù)開發(fā)以及汽車出租、旅游、餐飲、住宿、廣告服務(wù)等業(yè)務(wù)為一體。現(xiàn)有總資產(chǎn)8.57億元，在冊(cè)員工4012人，各類營(yíng)運(yùn)車輛6300多部；下轄60多個(gè)基層單位；企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和綜合實(shí)力在全省同行業(yè)名列前茅，進(jìn)入了良性發(fā)展的快車道。從2002年建成邯運(yùn)集團(tuán)汽車園區(qū)起步，汽車園區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)展，到2004年已取得30多個(gè)汽車品牌經(jīng)銷權(quán)，擁有4S品牌店7個(gè)，當(dāng)年各類汽車銷售量達(dá)到3500多部，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額6億元，成為全市實(shí)力較強(qiáng)的汽貿(mào)企業(yè)之一。XX市政府和XX區(qū)的有關(guān)部門為籌建XX汽車貿(mào)易城項(xiàng)目，對(duì)以上公司和其他經(jīng)營(yíng)汽車及相關(guān)業(yè)務(wù)的公司進(jìn)行了深入而廣泛調(diào)研，這些公司均表示，有意進(jìn)入擬建貿(mào)易城內(nèi)經(jīng)營(yíng)和開拓新業(yè)務(wù)，本項(xiàng)目建成后正常運(yùn)營(yíng)有了穩(wěn)定客戶保證。3.4.3XX市汽車銷售情況據(jù)XX市公安部門統(tǒng)計(jì)，2004年底XX市機(jī)動(dòng)車保有量81.13萬輛，其中汽車、摩托車和掛車的保有量分別為28.2萬輛、51.63萬輛和1.29萬輛。汽車中的載客和載貨汽車保有量分別為8.63萬輛和7.41萬輛；其中載客汽車中的大型、中型、小型和微型汽車保有量分別為2757輛、959輛、70948輛和11636輛，載貨汽車中的重型、中型、輕型和微型汽車保有量分別為32996輛、8954輛、31352輛和772輛。按所有權(quán)分，2004年底XX市私有機(jī)動(dòng)車保有量71.33萬輛，其中汽車、摩托車和掛車的保有量分別為20.03萬輛、51.17萬輛和0.14萬輛。私有汽車中的載客和載貨汽車保有量分別為6.54萬輛和2.29萬輛；其中載客汽車中的大型、中型、小型和微型汽車保有量分別為387輛、309輛、53605輛和11124輛，載貨汽車中的重型、中型、輕型和微型汽車保有量分別為5018輛、2683輛、14622輛和454輛。2004年全年新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車數(shù)量50346輛，其中汽車、摩托車和掛車的保有量分別為18511輛、28739輛和3096輛。新注冊(cè)汽車中的載客和載貨汽車保有量分別為6908輛和3915輛；其中載客汽車中的大型、中型、小型和微型汽車保有量分別為127輛、114輛、5093輛和1574輛，載貨汽車中的重型、中型、輕型和微型汽車保有量分別為2193輛、347輛、1296輛和79輛。3.4.4XX市現(xiàn)有人口860萬人，主城區(qū)人口已達(dá)130萬人，而目前XX市區(qū)尚無大型綜合性的汽車交易市場(chǎng)，與XX市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平極不相稱，影響XX市的整體發(fā)展環(huán)境和形象。按照XX市“十五”計(jì)劃和2010年發(fā)展規(guī)劃，XX市定位為周邊中原合作區(qū)內(nèi)最大的商貿(mào)物流基地。構(gòu)建的大流通體系，需要培育出一批擁有著名品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的大型流通企業(yè)集團(tuán)，成為當(dāng)?shù)氐摹吧虡I(yè)航母”。結(jié)合XX市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，商業(yè)批發(fā)零售業(yè)中規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的大型企業(yè)和汽車、鋼材、建材銷售等行業(yè)中實(shí)力強(qiáng)大的流通企業(yè)將成為重點(diǎn)培育對(duì)象。據(jù)此預(yù)測(cè)，XX市“十一五”期間需要新建和改造的超億元大型市場(chǎng)數(shù)量超過20個(gè)，其中多半為專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。作為發(fā)展?jié)摿薮蟮钠囄锪鳂I(yè)，毫無疑問是發(fā)展重點(diǎn)之一。XX市位于晉冀魯豫四省交界處中心位置，結(jié)合XX市及周邊地區(qū)的轎車保有現(xiàn)狀，以及2004年新增汽車數(shù)量。考慮每年的報(bào)廢情況，參照近年來全國(guó)汽車行業(yè)的年均10%的增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)，未來幾年XX市的轎車需求量如下：年份2005200620072008需求量（輛）22000242002660029260本項(xiàng)目占地近805畝，具有現(xiàn)代化、多功能、集會(huì)展、銷售、信息以及多種功能服務(wù)于一體，采用國(guó)際上先進(jìn)的“多位一體、品牌專營(yíng)、全球化標(biāo)準(zhǔn)”等營(yíng)銷手段和銷售網(wǎng)絡(luò)體系，完全可以實(shí)現(xiàn)年經(jīng)銷2.2萬輛汽車的目標(biāo)。目前XX市尚無大型的會(huì)展場(chǎng)地，與XX市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平極不相稱，該項(xiàng)目不僅能夠舉行大型的汽車展銷活動(dòng)，而且可以為XX市今后舉行大型的會(huì)展活動(dòng)、社會(huì)公益活動(dòng)提供場(chǎng)所.綜上所述，在XX建設(shè)一個(gè)汽車及相關(guān)產(chǎn)品貿(mào)易，配套設(shè)施完備，市場(chǎng)信息快捷準(zhǔn)確，銷售和配套服務(wù)一流的汽車貿(mào)易綜合市場(chǎng)，該項(xiàng)目前景良好。3.5建設(shè)規(guī)模XX地區(qū)的汽車需求量約2.2萬輛左右，因此擬將市場(chǎng)的銷售量確定在2.2萬輛，若實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，該項(xiàng)目需要建設(shè)小型車和重型車4S店、辦公樓、會(huì)展中心、綜合服務(wù)樓、二手車交易廳、汽車配件交易樓、倉儲(chǔ)庫房和其他公用服務(wù)設(shè)施。本項(xiàng)目建筑規(guī)模：項(xiàng)目總用地805.65畝（53.71公頃），建筑面積2652建設(shè)內(nèi)容主要為1、綜合服務(wù)中心區(qū)：建筑面積11000平方米。2、小型車市場(chǎng)區(qū)：建筑面積87500平方米（含檢測(cè)中心6000平方米）。3、重型車市場(chǎng)區(qū)：建筑面積64350平方米。4、二手車市場(chǎng)區(qū)：建筑面積15000平方米。5、會(huì)展中心區(qū)：建筑面積24000平方米。6、汽車配件市場(chǎng)區(qū)：建筑面積50500平方米。7、倉儲(chǔ)區(qū)：建筑面積12000平方米。8、加油站：建筑面積900平方米。PAGEPAGE1092004年底XX市汽車保有量統(tǒng)計(jì)表總計(jì)營(yíng)運(yùn)非營(yíng)運(yùn)報(bào)廢未檢車輛進(jìn)口個(gè)人新注冊(cè)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)入公路客運(yùn)公交客運(yùn)出租客運(yùn)旅游客運(yùn)貨運(yùn)租賃警用消防救護(hù)工程搶險(xiǎn)營(yíng)轉(zhuǎn)非出租營(yíng)轉(zhuǎn)非12345678910111213141516171819202122載客小計(jì)3863003820654256908126320996592622151553826179076641201031074135122536963大型4275723871271912125148956014728063210001012051125中型59595309114186723415300062023600100001308小型670948381353605509397119055367054754307841065412107310691262026934微型71163601112415742551212751318010740801036100204907596載貨小計(jì)8740741748228673915102642268941672519266901147180027420155146279重型93299675351082193350181103613602810888221960000000153123672中型10895417268334724416799010047981496402520053875輕型1131352978146221296418874753003774314238770022201517894微型12772045479140393020039013790000000838其他13121616128111963768823619142977102614208101073493174632300087106其中：三輪車1411330191113375133108181525802380881105149000000085893低速貨車151560139141521060000105150000000015合計(jì)162819905696200255185112525270508502860151753898640977212311705194803010761352776170348第四章場(chǎng)址選擇4.1場(chǎng)址現(xiàn)狀4.1.1地點(diǎn)及地理位置項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于XX市XX區(qū)北部，北環(huán)路與西環(huán)路轉(zhuǎn)彎段南側(cè)，在XX市西污水處理廠的西側(cè)，隔北環(huán)路與XX監(jiān)獄相對(duì)。該場(chǎng)址距京深高速公路北出入口8公里，距107國(guó)道1公里，距XX火車站5公里，交通便利，地勢(shì)平坦，本項(xiàng)目區(qū)域位置詳見附圖《XX汽車貿(mào)易城區(qū)域位置圖》4.1.2場(chǎng)址土地權(quán)屬類別及占地面積場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總占地805畝。土地使用權(quán)歸屬村，場(chǎng)地地勢(shì)平坦，周邊交通便利。4.2場(chǎng)址條件4.2.1地形、地貌條件場(chǎng)址地形平坦，無特殊不良的地形、地貌。4.2.2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件a、工程地質(zhì)本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地位于華北沖洪積平原西部邊緣，在勘察范圍內(nèi)的所見土層以第四季新近沉積物為主，表層土為耕植土，以粉土為主，厚度0.5m。2層為黃土質(zhì)砂質(zhì)粘土層，層厚約3-6米，適宜做天然地基。由以上地質(zhì)情況可以看出，場(chǎng)地地基為均勻地基，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。b、水文地質(zhì)條件據(jù)附近勘察資料顯示：地下水埋藏較深，一般位于15米以下，場(chǎng)地屬?zèng)_積平原區(qū)，沉積環(huán)境穩(wěn)定，無不良地質(zhì)構(gòu)造，宜作建筑場(chǎng)地。c、氣象條件：本市屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，春季降水少，空氣干燥，夏季熱而多雨，秋季天高氣爽，氣候宜人，冬季寒冷干燥，雨雪較少。極端最高氣溫42.5極端最低氣溫-19.0年平均氣溫13.5最冷月平均氣溫-2.0最熱月平均氣溫26.9夏季主導(dǎo)風(fēng)向及頻率南風(fēng)16%冬季主導(dǎo)風(fēng)向及頻率北風(fēng)15%年平均風(fēng)速2.6m/s年平均降水量569.3mm日最大降水量518.5mm最大凍土深度37cm最大積雪深度17cm基本風(fēng)壓0.32KN/m2基本雪壓0.204KN/m2年平均濕度64%4.2.4抗震烈度根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011本區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.15g,場(chǎng)地類別為4.2.5周邊建筑物與環(huán)境條件本項(xiàng)目擬建設(shè)在XX市XX區(qū)北部，北環(huán)路與西環(huán)路轉(zhuǎn)彎段南側(cè)，在XX市西污水處理廠的西側(cè)，隔北環(huán)路與XX監(jiān)獄相對(duì)。交通便利，地勢(shì)平坦，總體來說，場(chǎng)址周圍環(huán)境條件良好。4.2.6城市規(guī)劃或區(qū)域規(guī)劃要求本項(xiàng)目擬建在城市規(guī)劃建設(shè)用地內(nèi)，XX市規(guī)劃局對(duì)項(xiàng)目場(chǎng)址已出具意見，認(rèn)為選址位置、性質(zhì)、規(guī)模符合城市總體規(guī)劃，同意按選址范圍實(shí)施該項(xiàng)目。4.2.7交通條件XX是中國(guó)北方的交通樞紐，京廣鐵路、京深高速公路、107國(guó)道縱穿南北、邯長(zhǎng)鐵路、邯濟(jì)鐵路、309國(guó)道橫貫東西，本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于XX市西北部北二環(huán)路的南側(cè)，場(chǎng)區(qū)主入口位于二環(huán)路上，該道路寬闊通暢。該場(chǎng)址距京深高速公路北出入口8公里，距107國(guó)道1公里，距XX火車站5公里，交通便利。4.2.8XX是晉、冀、魯、豫接壤地區(qū)最大的工商業(yè)城市，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的全國(guó)十七個(gè)較大的市和對(duì)外開放城市之一，是國(guó)家重要的原材料生產(chǎn)基地和能源供應(yīng)基地，XX區(qū)是重要的工業(yè)區(qū)，工業(yè)占全區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的60％，目前，已初步形成了以冶金、建材、化工、醫(yī)藥、環(huán)保、機(jī)械制造等行業(yè)為主的配套能力較強(qiáng)的工業(yè)體系。本項(xiàng)目位于XX市西部的XX區(qū)，相對(duì)來講，已遠(yuǎn)離鬧市區(qū)，自然環(huán)境較好。另外準(zhǔn)備發(fā)起成立XX汽車貿(mào)易城的省內(nèi)和本地汽車貿(mào)易公司或集團(tuán)，由于誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和管理，在當(dāng)?shù)匾研∮忻麣夂鸵?guī)模，在XX市和周圍地區(qū)的消費(fèi)者心中樹立了品牌和榜樣，具有了巨大的消費(fèi)群體，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供咨詢、整車和配件銷售、維修和檢測(cè)服務(wù)。XX市和周圍地區(qū)的消費(fèi)者都慕名前來咨詢和觀摩，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。良好的社會(huì)環(huán)境條件支持本項(xiàng)目建設(shè)。3.2.9a．供水：本項(xiàng)目年用水量14.3萬立方米，采用市政管網(wǎng)作為水源，自來水公司已出具了同意用水的證明。b.排水：本項(xiàng)目采用雨污分流排水體制，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入西污水處理廠。廠區(qū)內(nèi)的雨水經(jīng)場(chǎng)區(qū)雨水管網(wǎng)收集后排入北環(huán)路南側(cè)的雨水明溝。本項(xiàng)目年排水量7.84萬立方米。c．供電：本項(xiàng)目供電電源引自場(chǎng)址西南2公里處的郝莊35KV變電站，出線電壓10KV，擬采用架空線路引入場(chǎng)區(qū)。本項(xiàng)目用電設(shè)備裝機(jī)容量為4920KW，為保障消防用電，本工程增設(shè)一臺(tái)75kw柴油發(fā)電機(jī)。本