第一章交直型電力機(jī)車(chē)主電路和輔助電路第一章交直型電力機(jī)車(chē)主電路和輔助電路本章要點(diǎn)：主電路設(shè)計(jì)考慮的主要因素我國(guó)主要干線機(jī)車(chē)主電路機(jī)車(chē)的牽引特性及制動(dòng)特性概念“粘著”、“空轉(zhuǎn)”、“滑行”、“軸重補(bǔ)償”主電路保護(hù)的種類(lèi)與原理機(jī)車(chē)輔助電路的結(jié)構(gòu)與功能第一節(jié)概述

一、電力機(jī)車(chē)能量傳遞過(guò)程：車(chē)上受電弓牽引變壓器牽引整流器轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)機(jī)車(chē)車(chē)輛27.5kv單相接觸網(wǎng)交流直流機(jī)械能電能二、機(jī)車(chē)電路分類(lèi)機(jī)車(chē)電路主電路輔助電路控制電路二、機(jī)車(chē)電路分類(lèi)（續(xù)１）主電路功能：牽引和制動(dòng)時(shí)，完成能量傳遞和轉(zhuǎn)換；特點(diǎn)：大功率、高電壓、大電流；主要包括：牽引變壓器、整流器、牽引電機(jī)二、機(jī)車(chē)電路分類(lèi)（續(xù)2）輔助電路（有兩類(lèi)）交流輔助電路功能：給主電路的通風(fēng)、冷卻輔助電機(jī)等；特點(diǎn)：三相380V交流供電,功率較??；包括：?jiǎn)危嘧儞Q器、通風(fēng)電機(jī)、壓縮電機(jī)等二、機(jī)車(chē)電路分類(lèi)（續(xù)3）直流輔助電路功能：給電器控制、電子控制及照明、空調(diào)設(shè)備供電；特點(diǎn)：直流110V供電，有蓄電池作后備電源；包括：DC110V交直流變換電源、蓄電池、車(chē)燈、空調(diào)等。此外，用于客車(chē)牽引的機(jī)車(chē)上有DC600V直流電源供客車(chē)車(chē)廂內(nèi)空調(diào)、采暖、照明及旅客信息服務(wù)系統(tǒng)供電。二、機(jī)車(chē)電路分類(lèi)（續(xù)4）控制電路（有兩類(lèi)）電器控制功能：完成電路和氣路的開(kāi)關(guān)及邏輯互鎖；特點(diǎn)：電動(dòng)或氣動(dòng)的邏輯開(kāi)關(guān)．包括：繼電器、電控閥、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)等。近年來(lái)生產(chǎn)機(jī)車(chē)上的邏輯聯(lián)鎖已由邏輯控制單元（LCU)完成。二、機(jī)車(chē)電路分類(lèi)（續(xù)5）電子控制功能：配合主輔助電路完成機(jī)車(chē)的控制；特點(diǎn)：弱電控制、控制復(fù)雜；包括：給定積分器、特性控制、防空轉(zhuǎn)／防滑、移相控制、功率放大、脈沖變壓器等控制單元。三、主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容主要考慮因素：滿(mǎn)足機(jī)車(chē)牽引中的起動(dòng)、調(diào)速和制動(dòng)的基本要求；功率大、控制復(fù)雜、工作條件差，體積、重量受到限制；牽引性能的好壞、技術(shù)難易程度，維護(hù)費(fèi)用及可靠性。三、主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容（續(xù)１）更具體來(lái)講五個(gè)方面：牽引電機(jī)聯(lián)接與激磁方式；牽引電機(jī)的供電方式；整流線路；調(diào)速方式；電氣制動(dòng)方式。下面將參照這五個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)分析。一、牽引電機(jī)的聯(lián)接與激磁方式交直型電力機(jī)車(chē)采用脈流牽引電機(jī)（直流電機(jī)）。１、激磁方式問(wèn)題：直流電機(jī)的激磁方式有幾種？各有何種特點(diǎn)？主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容一、牽引電機(jī)的連接與激磁方式（續(xù)１）串激

特點(diǎn)：起動(dòng)力矩大、恒功性能好，有“牛馬”特性，并聯(lián)時(shí)負(fù)載分配較易均衡，但特性較軟，防空轉(zhuǎn)能力差；并激（他激）特點(diǎn)：特性較硬，防空轉(zhuǎn)性能好，但是其它性能（起動(dòng)和恒功）較差；主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容一、牽引電機(jī)的連接與激磁方式（續(xù)2）復(fù)激部分繞組是與電樞串聯(lián)，部分繞組為他激。特點(diǎn)：兼有串激和并激的優(yōu)點(diǎn)，但電機(jī)結(jié)構(gòu)和控制復(fù)雜。實(shí)際情況：機(jī)車(chē)多用串激電機(jī)、６K/SS7機(jī)車(chē)采用了復(fù)激電機(jī)，沒(méi)有采用并激的。說(shuō)明：斬波地鐵機(jī)車(chē)中，有采用它激電機(jī)，但其激磁電流控制是按電樞電流規(guī)律控制的。主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容一、牽引電機(jī)的連接與激磁方式（續(xù)３）２、電機(jī)聯(lián)接方式串聯(lián)特點(diǎn)：主電路開(kāi)關(guān)電器少、簡(jiǎn)化主電路結(jié)構(gòu)，電機(jī)負(fù)荷分配均勻，但防空轉(zhuǎn)性能差；并聯(lián)特點(diǎn)：防空轉(zhuǎn)性能好，整車(chē)粘著利用充分，但主電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜；主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容一、牽引電機(jī)的連接與激磁方式（續(xù)４）實(shí)際應(yīng)用：普遍采用電機(jī)并聯(lián)方式，只有8K機(jī)車(chē)采用電機(jī)串聯(lián)。主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容二、供電方式集中供電（車(chē)控）

整臺(tái)機(jī)車(chē)牽引電機(jī)由一套整流器供電。特點(diǎn)：變壓器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，集中冷卻簡(jiǎn)化了通風(fēng)設(shè)備，但一臺(tái)電機(jī)故障時(shí)，影響整車(chē)工作；主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容二、供電方式（續(xù)１）獨(dú)立供電（軸控）每一個(gè)牽引電機(jī)由一套獨(dú)立的整流器供電。特點(diǎn)：機(jī)車(chē)的粘著利用好，一臺(tái)電機(jī)故障時(shí)不影響其它電機(jī)的運(yùn)行。但變壓器、整流器及控制復(fù)雜。主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容二、供電方式（續(xù)２）部分集中（架控）同一轉(zhuǎn)向架上的電機(jī)由一套整流器供電。特點(diǎn)：簡(jiǎn)化了電路和變流器結(jié)構(gòu)，粘著利用較為充分，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一定的冗余。實(shí)際應(yīng)用：SS1、SS3機(jī)車(chē)采用集中供電；其它部分機(jī)車(chē)由部分集中供電，其中6K機(jī)車(chē)上有一個(gè)轉(zhuǎn)向架上兩臺(tái)電機(jī)分別由兩套不同的整流器供電；沒(méi)有交直型車(chē)采用獨(dú)立供電。主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容二、供電方式（續(xù)3）說(shuō)明：隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展和高速重載的需求，新型的交直流機(jī)車(chē)開(kāi)始采用軸控技術(shù)，這樣整車(chē)的粘著利用充分，同時(shí)在一軸故障整車(chē)的牽引力影響不大。主電路設(shè)計(jì)考慮的內(nèi)容三、整推流線路50H祝z單相交灘流整流熄，SS1采用二駐極管不渴控整流梨；其它漠機(jī)車(chē)多牌用半控輕橋整流顫且是二由段橋、挪三段橋星甚至四嫌段橋。圖１－１軟整流器的掏簡(jiǎn)化線路壟圖主電路堵設(shè)計(jì)考車(chē)慮的內(nèi)沾容三、整少流線路霧（續(xù)１潑）Ｌp－平波芬電抗器瞧，減小但電流脈何動(dòng)，改丙善電機(jī)紙換相性橋能。Ｌf－激磁闖繞組。Ｒf－磁場(chǎng)淘分路電虜阻，減位小磁場(chǎng)石電流脈藝動(dòng)。問(wèn)題：平波電抗努器如何減出小電流的嫩脈動(dòng)？磁場(chǎng)分偽路電阻廟如何減來(lái)少磁場(chǎng)錦電流脈暖動(dòng)？主電路設(shè)膜計(jì)考慮的久內(nèi)容四、調(diào)俯速方式調(diào)速要龍求：在不中竄斷主電嗓路的情隊(duì)況下，滋盡量使沒(méi)牽引力零變化平惑滑，有嫁盡可多壤的級(jí)位扯均勻分喚布在整贏個(gè)調(diào)速判范圍內(nèi)松。問(wèn)題：直流電鉤機(jī)如何屯調(diào)速的？主電路材設(shè)計(jì)考佛慮的內(nèi)副容四、調(diào)琴速方式增（續(xù)１塞）分兩步晶：調(diào)壓調(diào)醒速：在各額定電搬壓以下幣，改變襖電機(jī)電公樞電壓奸Ｕd實(shí)現(xiàn)電年機(jī)調(diào)速右；弱磁調(diào)速掏：在端壓湯達(dá)到額定雞電壓后，挖削弱磁場(chǎng)希進(jìn)步提高跡速度。問(wèn)題：為何要先幼調(diào)壓后弱芹磁？主電路址設(shè)計(jì)考旗慮的內(nèi)梁容四、調(diào)速凱方式（續(xù)2)調(diào)壓調(diào)錘速：有觸點(diǎn)頃調(diào)壓：SS1、８Ｇ踩機(jī)車(chē)；有觸點(diǎn)與蛋相控結(jié)合薯調(diào)壓：SS3；無(wú)觸點(diǎn)如相控調(diào)爬壓：SS4、SS5、6K、8K等；其中方式慰①為有級(jí)河調(diào)壓，方疼式②和③蜜為無(wú)級(jí)調(diào)竿壓。主電路般設(shè)計(jì)考惑慮的內(nèi)呢容四、調(diào)速絨方式（續(xù)遺３)弱磁調(diào)速夏：激磁繞組喚并電阻調(diào)墓速：SS1、SS3、SS4、SS6；相控弱磁禮，相控弱悟磁有兩種卸不同的形霸式：6K、SS7是復(fù)勵(lì)電骨機(jī)，由他銜勵(lì)繞組的尼相控電路饅勵(lì)磁；8K、SS5是串勵(lì)電曲機(jī)、由分汗路晶閘管臉弱磁；方式①禽為有級(jí)巷、方式攻②為無(wú)尖級(jí)。主電路君設(shè)計(jì)考擠慮的內(nèi)非容四、調(diào)速皇方式（續(xù)蓄４)由上可屆知：有級(jí)調(diào)上速分有踩級(jí)調(diào)壓饒調(diào)速和混有級(jí)弱楊磁調(diào)節(jié)罪速兩種挽；無(wú)級(jí)刺調(diào)速也是分為無(wú)夕級(jí)調(diào)壓拜和無(wú)級(jí)挑弱磁兩體種。二者比竊較：無(wú)級(jí)調(diào)常速可實(shí)書(shū)現(xiàn)牽引扔電流和駁牽引力引的連續(xù)克調(diào)節(jié)；燭有級(jí)調(diào)黃速在級(jí)錦間變換貼時(shí)有電銜流沖擊掏和機(jī)械猶沖擊。主電路愚設(shè)計(jì)考半慮的內(nèi)昆容五、電氣估制動(dòng)兩類(lèi)制槍動(dòng)：機(jī)械制勿動(dòng)：常歪備制動(dòng)應(yīng)，低速漲時(shí)投入騰；電氣制徒動(dòng)：一腔般高速飛時(shí)投入腎效果好；電阻制動(dòng)能耗電餐阻制動(dòng)預(yù)：穩(wěn)定盯可靠，敲多用。SS1-張SS4加饋電類(lèi)阻制動(dòng)岔：在低富速時(shí)可苦獲大的升制動(dòng)力.SS8再生制動(dòng)向電網(wǎng)回掠饋能量，論功率因數(shù)殊低，控制蛾復(fù)雜。8K（２臺(tái)）悄、SS5、SS7。主電路蛛設(shè)計(jì)考測(cè)慮的內(nèi)摸容習(xí)狐題１、機(jī)車(chē)主蔬電路設(shè)棋計(jì)時(shí)要忌考慮那吳幾方面饒的因數(shù)山？主要頂涉及機(jī)恒及主電依那些方些面？２、畫(huà)縱出串激米直流電以機(jī)和并律激直流辣電機(jī)牽引引時(shí)的敢牽引力劣（Ｆ）莊與速度芽力（Ｖ冶）關(guān)系關(guān)曲線，泳并說(shuō)明蘋(píng)其特點(diǎn)盈。３、分析烘牽引電機(jī)炊有級(jí)電壓菌調(diào)速和有嫌級(jí)弱磁調(diào)初速時(shí)的電倆流和牽引尾力沖擊情耐況。第二節(jié)矩交直毅型機(jī)車(chē)遣主電路我國(guó)交釀直型機(jī)幟車(chē)主電絹路的發(fā)斧展過(guò)程四：有觸點(diǎn)調(diào)壓不控整流器SS1有觸點(diǎn)與相控結(jié)合SS3相控多段橋SS4相控多段橋無(wú)級(jí)弱磁再生制動(dòng)SS5交直型命電力機(jī)狠車(chē)主電傾路基本撲情況C0-C0一、SS1型機(jī)車(chē)主兆電路特點(diǎn)：二組管整旺流，調(diào)辟節(jié)整流海器的交漏流輸入枕電壓調(diào)逼節(jié)輸出輕電壓，們可實(shí)現(xiàn)33級(jí)調(diào)壓和惱３級(jí)磁場(chǎng)增削弱，功類(lèi)率因數(shù)高對(duì)。圖１-２SS1機(jī)車(chē)主電濱路簡(jiǎn)圖一、SS1型機(jī)車(chē)主合電路(續(xù)１)圖１-２SS1機(jī)車(chē)主恐電路原淡理Ud+-a1a2一、SS1型機(jī)車(chē)主晉電路（續(xù)2）調(diào)壓過(guò)壤程QKT無(wú)-18組合開(kāi)裹關(guān)和TK26反向開(kāi)關(guān)仰組合，使父變壓器的按不變繞組走和可調(diào)繞究組分段正弊接和反接躺，改變整小流器的輸腸入電壓，跳從而實(shí)現(xiàn)作了33級(jí)整流猶電壓。０級(jí)開(kāi)關(guān)31-動(dòng)38全部斷開(kāi)朗，形成不往了回路，Ud=癢0；一、SS1型機(jī)車(chē)女主電路丑（續(xù)３悉）1-17級(jí)TK26正向位，a1x基1與o1-1播,a2x想2與o2-命9反向串聯(lián)夠，電壓相哄減。0-1級(jí)QKT礦-18右旋20o，TK3害1、TK3劫9合，a1x秘1與o1-拿1,a渣2x2與o2-9電壓相幣減。U左=10鉛40-看100庭0=4減0(V猾)U右=10鹿40-艷100辟0=4閣0(V嚇)Ud=0.刑9×4避0=3床6(V脊)問(wèn)題：Ud中的系數(shù)0.9是如何煌來(lái)的？一、SS1型機(jī)車(chē)主徐電路（續(xù)4）1-2級(jí)QKT徐-18右旋到40o，TK3代9合,TK崗32合，TK31分，a1x1與o1-1用,a2x制2與o2-9電壓相減欣。U左=104始0-7×懷125=擱165(雨V)U右=10頌40-慶100業(yè)0=4銹0(V姐)Ud=(0.吵9×40課+0.覽9×16買(mǎi)5)/角2=92藏.25(互V)ΔUd=0昌.9×乒165磁/2=想56.宰25(齒V)一、SS1型機(jī)車(chē)主具電路（續(xù)5）16-能17級(jí)QKT-捆18右旋到340o，TK47據(jù),TK4醫(yī)8合，a1x1與o1-1防,a2x糾2與o2-9電壓相押減。U左=104害0VU右=10盆40VUd=0.9封×104屯0=93狼6(V)一、SS1型機(jī)車(chē)主認(rèn)電路（續(xù)5）18-3儉3級(jí)TK26反向位唱，a1x1與o2-朋9,a恥2x2與o1-翁1正向串側(cè)聯(lián)，電先壓相加屑。17-1伸8級(jí)QKT-盼18左旋到340o,K4訊7和K46合，k48斷。U左=10滑40＋125=拐1165包VU右=10交40VUd=0.9共×(11假65+1歲040)麻/2=9蚊92.5君(V)直至33級(jí),a1南x(chóng)1與o2-9全部串聯(lián)催，a2X汁2與o1-垮1全部串忘聯(lián)，電冶壓相加那。Ud=0.晉9×(鄙100紙0+1燃040莊)=1普836光(V)一、SS1型機(jī)車(chē)主嫂電路（續(xù)5）２、電卸壓計(jì)算窗公式由上述常分析過(guò)尤程可知浴，第一子級(jí)電壓乖為36V；隨后每面級(jí)位增蓋加一級(jí)棉，輸出熟電壓級(jí)城增加：0.9揭×12烘5/2吹=56撇.25析V，電壓輸柜出可寫(xiě)臘為：Ｕd=3偶6+5揀6.2化5×(污n-1剛)56月.25其中：n＝１～33，調(diào)壓桿手柄級(jí)衫位。一、SS1型機(jī)車(chē)主騙電路（續(xù)墻６）３、過(guò)閥渡硅機(jī)備組相鄰級(jí)渣位轉(zhuǎn)換羞時(shí)先合賞后分，涌有兩個(gè)羊方面的部作用：保證調(diào)速邀時(shí)電流連視續(xù)，不中延斷主電路松；減少級(jí)另間轉(zhuǎn)換打開(kāi)關(guān)斷健開(kāi)時(shí)產(chǎn)氧生的電莫弧。問(wèn)題：電弧是泄如何產(chǎn)益生的？一、SS1型機(jī)車(chē)主培電路（續(xù)逗７）４、奇數(shù)吧級(jí)位和偶惡數(shù)級(jí)位差斗異奇數(shù)級(jí)位劇時(shí)，輸入鍵正負(fù)半波議電壓對(duì)稱(chēng)土；偶數(shù)級(jí)嘗位時(shí)輸入忍電壓正負(fù)功半波相差125信V,會(huì)引起元變壓器法的直流賭磁化，悉影響變簡(jiǎn)壓器工掙作，但傍實(shí)際證鬧明影響逐不大。問(wèn)題：直流磁化養(yǎng)是如何影裝響變壓器芒的？習(xí)題１、試述SS1型電力矩機(jī)車(chē)調(diào)錫壓過(guò)程漁；２、說(shuō)明縫并分析過(guò)適渡硅機(jī)組約在調(diào)壓過(guò)暖程中的作周用；二、６G機(jī)車(chē)主電連路二、６Ｇ配機(jī)車(chē)主電強(qiáng)路（續(xù)１惑）１、特點(diǎn)二段橋肌調(diào)壓，形整流器躺直流側(cè)頓電壓串齒聯(lián)。２、調(diào)撞壓過(guò)程第一調(diào)節(jié)柿區(qū)：RM2閉鎖（α2=18羞0o），RM1的T1、T2被觸發(fā)逐肌漸開(kāi)放，RM2的D3和D4續(xù)流，Ud由0～450V調(diào)節(jié)；第二調(diào)禽節(jié)區(qū)：RM1滿(mǎn)開(kāi)放廚（α1=0o），RM2逐漸開(kāi)放鄉(xiāng)豐，Ud由450～900這V調(diào)節(jié)；三、SS4型電力機(jī)集車(chē)主電路特點(diǎn)：１)等份四段篩經(jīng)濟(jì)橋功柜率因數(shù)0.85以上。２)加裝了茶功率因火數(shù)補(bǔ)償包器。半鵝功率以諸上運(yùn)行想時(shí)功率笛因數(shù)大弦于0.9縱.3)控制復(fù)雜誦。三、SS4型電力覆機(jī)車(chē)主史電路（環(huán)續(xù)1）工作時(shí)的尼輸出電壓畢和輸入電召流波形一段橋二段橋三段橋四段橋三、SS4型電力機(jī)猾車(chē)主電路漿（續(xù)2）２、調(diào)瘡壓過(guò)程資：第一段眨：觸發(fā)T1,長(zhǎng)T2，T3、T4、T5、T６閉鎖，D3、D4續(xù)流，α2=18圖0、α3=180、α1=1裂80o～0o,輸出電壓壯：Ｕd=0～1/4本Ud0;其中：報(bào)Ｕd0=0.9×2×67盞0V＝120田6V第二段饅：T1、T2滿(mǎn)開(kāi)放靠，T5、T6閉鎖，觸牛發(fā)T3、T4，α1=0脊o，α2=18您0o～0o，α2=180煉o輸出電府壓：Ｕd=1/民4Ud0～1/2Ud0;三、SS4型電力機(jī)套車(chē)主電路蒜（續(xù)3）第三段：T1、T2、T3、T4滿(mǎn)開(kāi)放后奔，先封鎖T1-T堅(jiān)4觸發(fā)，T5、T6滿(mǎn)開(kāi)放仇，將電恐壓從上始面整流尺橋轉(zhuǎn)移時(shí)到下面蜜整流橋暖，再逐凝漸開(kāi)放T1和T2,α3=0o，α2=1來(lái)80o，α1=80o～0o,輸出電壓探：Ｕd=1轟/2Ud0～3/4Ud0;第四段滑：T1、T2、T5、T6滿(mǎn)開(kāi)，T5、T6滿(mǎn)開(kāi)放后趨，再逐漸螺開(kāi)放T3和T4,α3=0泊o，α2=0o，α２=80案o～0o,輸出電壓距：Ｕd=３/4Ud0～Ud0;三、SS4型電力機(jī)乞車(chē)主電路忌（續(xù)４）３、SS4G與SS4B主電路三、SS4型電力發(fā)機(jī)車(chē)主和電路（尸續(xù)５）SS4醬G與SS4B采用三段控制方法戰(zhàn)，調(diào)壓過(guò)洞程：第一段哈：觸發(fā)T5、T6，T1、T2、T3、T4閉鎖，D1、D2續(xù)流，α1=1咽80o，α2=1賢80o、α3=1辛80o～0o,輸出電壓顫：Ｕd=0～1/２Ud0;第二段竟：T５、T6滿(mǎn)開(kāi)放，隊(duì)觸發(fā)T１、T２，T３、T4閉鎖，α3=0總o，α2=1孩80o紅,α1=1架80o～0o，輸出電壓赤：Ｕd=1/2費(fèi)Ud0～3/4Ud0;三、SS4型電力龜機(jī)車(chē)主丙電路（奪續(xù)６）第三段：T1、T2、T5、T6滿(mǎn)開(kāi)放，撥觸發(fā)T3、T4，α3=0付o，α1=0癢o,α2＝180o～0o，輸出電壓據(jù)：Ｕd=3/鑒4Ud紋0～Ud0;原因四段工篩作時(shí)，漆第二段則向第三亮段轉(zhuǎn)換害時(shí)，控探制復(fù)雜間，容易通兩橋同砍時(shí)滿(mǎn)開(kāi)捧的可能伸性；四段橋與氧三段橋相頁(yè)比主要是1/2U蔽d0以下時(shí)且，功率帖因數(shù)高盒，1/2映Ud0以上，核二者一反樣。三、SS4型電力機(jī)正車(chē)主電路利（續(xù)６）習(xí)題1、畫(huà)出三歌段橋工作愛(ài)時(shí)的輸出菜電壓和輸奧入電流波痰形；（圖盛間應(yīng)能反貪應(yīng)大小比瓜例）２、利用桿變流技術(shù)倡知識(shí)分析切為何多段哈橋有較高皇的功率因乘數(shù)；３、試用沃學(xué)過(guò)的電醬路分析和云資料查閱榆分析LC電路是茂如何提舍高功率洋因數(shù)的僵。四、8K型電力醋機(jī)車(chē)主勺電路1、特點(diǎn)全控橋，嚼制動(dòng)時(shí)可滅再生；電機(jī)串聯(lián)蝴；無(wú)級(jí)弱磁。四、8K型電力機(jī)叼車(chē)主電路招（續(xù)１）２、調(diào)速悼過(guò)程二段橋熱工作，PM橋閉鎖款，PC橋先逐漸遍開(kāi)放，輸穴出電壓：掌Ｕd=1～1/2Ud0；PC橋滿(mǎn)開(kāi)放輸后，再逐省漸開(kāi)放PM橋輸出她電壓：Ud=缸1/2錄Ud0~Ud0；PC和PM滿(mǎn)開(kāi)放脊后，可叮通過(guò)控俯制T223和T24手3來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)誘級(jí)弱磁來(lái)致提高速度駁，如Ud過(guò)高可由PC調(diào)節(jié)，可魔以保證弱肆磁范圍不媽受限制。四、8K型電力機(jī)懸車(chē)主電路番（續(xù)２）３、全控薯橋的類(lèi)似哀半控工作全控橋功某率因數(shù)低墊，牽引時(shí)研工作在類(lèi)夫似半控狀喜態(tài)來(lái)提高豈功率因數(shù)斗。有兩個(gè)裹晶閘管電水壓過(guò)零觸類(lèi)發(fā)，相當(dāng)酒于二極管佩。問(wèn)題:半控橋夸有兩種孕模式，慎類(lèi)似那凍種？四、8K型電力機(jī)饑車(chē)主電路賢（續(xù)３）４、無(wú)愈級(jí)弱磁有級(jí)弱磁畏不足：不蒸連續(xù)，存雀在電和機(jī)腰械沖擊，辟且電氣設(shè)咽備多，電扎阻值隨溫籠度變化而淺變化。弱磁過(guò)程抵：滿(mǎn)磁磁建場(chǎng)時(shí)，Ｔ223,牧T243不導(dǎo)通，當(dāng)電機(jī)電流觀流過(guò)Lf1和Lf2，RsH分流。蛇弱磁時(shí)志，正半躬周t1時(shí)觸發(fā)T243,id由T243流向D24烘1,D242受反壓念關(guān)斷，if在Lf1、Lf2和，RsH內(nèi)續(xù)流，短按指數(shù)規(guī)顧律衰減；歐負(fù)半周時(shí)壘，過(guò)程周可正半周一綱樣。四、8K型電力踩機(jī)車(chē)主企電路（交續(xù)４）磁弱系鳴數(shù)β=弱磁后俊的磁場(chǎng)秀／滿(mǎn)磁宅場(chǎng)β近似＝怕（π－θ）/π可見(jiàn)θ變化時(shí)歇，可以禍連續(xù)調(diào)惠節(jié)弱磁王系數(shù)；其它Rsh的電流脈隆動(dòng)很大，拾但if脈動(dòng)很小10%砍;弱磁后井ＰＭ一慚直滿(mǎn)開(kāi)敘放，保膨證了弱揪磁范圍朱。四、8K型電力機(jī)弓車(chē)主電路士（續(xù)５）習(xí)題１、８Ｋ憑主電路中T222和Ｄ242起何作以用，能味否取消終？T22額2能不否二度極管？２在弱脹磁過(guò)程它中，如T243觸發(fā)導(dǎo)端通if如何流動(dòng)靜？３、電厲機(jī)弱磁墨很深時(shí)加，對(duì)電幕機(jī)有何慣不良影該響？軸式B0-序B0串勵(lì)電機(jī)機(jī)車(chē)主峰電路為另不等分霉三段半堵控橋式鴨整流電罷路，并科采用晶恩閘管分店路無(wú)級(jí)文磁場(chǎng)削丘弱電路拉，可實(shí)拾現(xiàn)機(jī)車(chē)松牽引特勞性全運(yùn)堤行區(qū)無(wú)茄級(jí)調(diào)速容。機(jī)車(chē)電戚制動(dòng)方室式為加伐饋電阻止制動(dòng)五、SS8型電力機(jī)為車(chē)主電路五、SS8型電力搬機(jī)車(chē)主堆電路（心續(xù)1）五、SS8型電力機(jī)相車(chē)主電路玩（續(xù)2）調(diào)壓過(guò)程1、第一餐段橋繞組a2x厭2工作，糾逐漸開(kāi)斬放VT5仁,VT夕6正半周：五、SS8型電力猴機(jī)車(chē)主暮電路（廳續(xù)3）1、第一段美橋負(fù)半周Ud=鐮0~1梢/2U眼d0五、SS8型電力索機(jī)車(chē)主孔電路（表續(xù)4）2、第二段皂橋VT5、VT6滿(mǎn)開(kāi)放時(shí)升，投入繞篩組a1-b村1段，移捎相VT1、VT2。正半周：五、SS8型電力機(jī)鏟車(chē)主電路個(gè)（續(xù)5）2、第二夏段橋負(fù)半周：Ud=癢1/2轉(zhuǎn)Ud0~3/4像Ud0五、SS8型電力機(jī)捧車(chē)主電路應(yīng)（續(xù)6）3、第三涉段橋VT1、VT2滿(mǎn)開(kāi)放時(shí)糖，投入繞爐組b1-x留1段，移相VT3、VT4。正半周采：五、SS8型電力機(jī)俊車(chē)主電路厚（續(xù)7）3、第三段娃橋負(fù)半周：Ud=3掛/4Ud0~Ud0五、SS8型電力漆機(jī)車(chē)主棕電路（帽續(xù)8）4、無(wú)級(jí)嫩弱磁最深削弱閘磁場(chǎng)（βmin＝43％）正半周負(fù)半周六、SS7應(yīng)E機(jī)車(chē)主電世路特點(diǎn)：1、主傳動(dòng)——復(fù)勵(lì)牽引噸電動(dòng)機(jī)C0-捏C02、牽引電電機(jī)供看電方式——架控3、三段半叛控橋相控妹整流，復(fù)全勵(lì)電路，話無(wú)級(jí)調(diào)壓家，磁場(chǎng)削滴弱采用調(diào)榴節(jié)復(fù)勵(lì)電耗機(jī)的他勵(lì)尺電流的無(wú)咐級(jí)調(diào)節(jié)4、加饋電貨阻制動(dòng)六、SS7E機(jī)車(chē)主電縫路（續(xù)1）牽引繞組a1-x斜1,a3疫-x3電壓為675.記6V;a5-x辮5為勵(lì)磁跑繞組168.抬9V。調(diào)壓過(guò)程1、先開(kāi)植放半控停橋U12，V9、V10交替導(dǎo)通砌，V1V2續(xù)流，Ud=0蟲(chóng)~1/2梢Ud0;2、U12滿(mǎn)開(kāi)放占后，V3V染4逐漸開(kāi)放產(chǎn)，Ud=或1/2揚(yáng)Ud0熱~3/淡4Ud森0;3、V3V肉4滿(mǎn)開(kāi)放逼后，V5V鄭6逐漸開(kāi)何放，Ud=擔(dān)3/4麻Ud0竹~Ud身0。六、SS7E機(jī)車(chē)主穗電路（拼續(xù)2）他勵(lì)半搭控橋U131、啟動(dòng)熱機(jī)車(chē)時(shí)載，先閉從合接觸輔器KM7，調(diào)節(jié)V13、V14，使其輸務(wù)出一個(gè)預(yù)癢他勵(lì)電流If0=32A蠶,然后再閉聲合KM1全~KM們3，避免肌在啟動(dòng)王時(shí)產(chǎn)生皇較大沖握擊電流漏。然后If跟隨電樞楊電流線性匪變化。六、SS7竄E機(jī)車(chē)主電科路（續(xù)3）If＝32A，IA≤143冠AIf＝0.22直34IA，143醒A＜IA≤132麥0A他勵(lì)半控轟橋U132、無(wú)級(jí)擱弱磁當(dāng)整流電棄壓達(dá)到最堡大值時(shí)，種要繼續(xù)提囑速，則進(jìn)獲入恒功無(wú)世級(jí)弱磁區(qū)洪，即維持U=1付030第V,I喇A=8駝30A不變，希通過(guò)控剖制U13的V13,怒V14，使他愈勵(lì)電流If從210A逐漸下降專(zhuān)到48A，削弱磁甚場(chǎng)。磁場(chǎng)削薄弱系數(shù)β從95.認(rèn)4%~抓41.稼9%。六、SS7E機(jī)車(chē)主抱電路（牙續(xù)4）七、SS9機(jī)車(chē)主電適路軸式C0-C抹0串勵(lì)牽引獎(jiǎng)電機(jī)架控三段不等寫(xiě)分半控橋勞無(wú)級(jí)調(diào)壓印，分路晶連閘管無(wú)級(jí)哭弱磁加饋電阻倍制動(dòng)七、SS9機(jī)車(chē)主錫電路（靜續(xù)1）a1x裁1,a鞠2x2電壓為686.膏8V調(diào)壓、廉弱磁控爪制與SS8完全一蘇樣。第三節(jié)憑機(jī)車(chē)熱牽引負(fù)哀載電路機(jī)車(chē)牽仗引負(fù)載祖電路：兵電力機(jī)足車(chē)牽引擾工況下略的牽引陽(yáng)電動(dòng)機(jī)膝電路。影響機(jī)毅車(chē)的牽嘆引力或醫(yī)制動(dòng)力算的因素樹(shù)：牽引電機(jī)踩本身的電磁氣特性機(jī)械懸礎(chǔ)掛方式治、電機(jī)朝激磁方森式電機(jī)速度?？刂品绞诫姍C(jī)之間圾的聯(lián)結(jié)分觀式；機(jī)械走行接部分的結(jié)閉構(gòu)一、有級(jí)殃與無(wú)級(jí)調(diào)事速機(jī)車(chē)的也牽引持性一、有齡級(jí)與無(wú)它級(jí)調(diào)速宏機(jī)車(chē)牽選引持性倆（續(xù)１放）牽引限制筒：最大速度胖限制－機(jī)酒車(chē)結(jié)構(gòu)速耗度；電機(jī)的齊安全換爛向限制序－ＶＩ僚為常數(shù)部，否則近環(huán)火或釋火花；粘著限苗制－牽斑引力大應(yīng)于最大茫值時(shí)空夠轉(zhuǎn)；電機(jī)最賣(mài)大電流前限制－德電機(jī)電鋼流大于饑額定值不時(shí)發(fā)熱弊；一、有里級(jí)與無(wú)精級(jí)調(diào)速呈機(jī)車(chē)牽餐引持性互（續(xù)２補(bǔ)）調(diào)速過(guò)雷程：級(jí)間變化隱時(shí)有電流趕沖擊和牽怨引力的沖匠擊；機(jī)車(chē)可以蝕在任何電逼壓級(jí)位上賣(mài)運(yùn)行，按飽電機(jī)的固淋有特性；一、有軌級(jí)與無(wú)子級(jí)調(diào)速正機(jī)車(chē)牽裳引持性鋒（續(xù)3）２、無(wú)級(jí)調(diào)速可按任墊何曲線級(jí)運(yùn)行，百無(wú)級(jí)調(diào)額速控制踏有：有恒流控喉制（６Ｇ起機(jī)車(chē)）恒壓和筐恒流控禁制（SS4）特性控制籮（8K、SS4隸G………）一、有泉級(jí)與無(wú)暖級(jí)調(diào)速葬機(jī)車(chē)牽勉引持性挨（續(xù)4）特性控糟制優(yōu)點(diǎn)邀：恒流啟動(dòng)逼，平穩(wěn)快撈速，準(zhǔn)恒岸速運(yùn)行；操作方光便，粘鴉著性能覆好。現(xiàn)機(jī)車(chē)多猛用。二、牽步引電機(jī)灣的聯(lián)接牽引電包機(jī)之間越的聯(lián)結(jié)軍方式：第一種是白集中供電餡，牽引電滑機(jī)并聯(lián)運(yùn)嶺行SS1、SS3；第二種圣是部分綿集中供受電，同賭一轉(zhuǎn)向作架牽引炸電機(jī)并元聯(lián)運(yùn)行辨，6G、SS4、SS7、SS8、SS9等集中供濕電，牽桑引電機(jī)父并聯(lián)部分集魯中供電重，同一澡轉(zhuǎn)向架船電機(jī)并我聯(lián)二、牽核引電機(jī)鑰的聯(lián)接(續(xù)１)部分集茂中，牽棄引電機(jī)返串聯(lián)部分集尖中供電阿，同一龜轉(zhuǎn)向架風(fēng)牽引電鴨機(jī)串聯(lián)怠運(yùn)行，8K；部分集中銀供電，不銀同轉(zhuǎn)向架廚電機(jī)并聯(lián)硬運(yùn)行，6K；部分集謙中，不匠同轉(zhuǎn)向祥架牽引表電機(jī)并趕聯(lián)二、牽引映電機(jī)的聯(lián)猜接(續(xù)2)作業(yè)：析自學(xué)電汽機(jī)串聯(lián)丙與并聯(lián)存的性能勝比較，扔并利用祝電機(jī)學(xué)敞和數(shù)學(xué)伴知識(shí)從屢理論是貝指導(dǎo)電勵(lì)機(jī)串聯(lián)薯時(shí)，因同輪徑和陳電機(jī)特障性引起惹的牽引速力差較愚并聯(lián)時(shí)文小。說(shuō)明：隨胞著技術(shù)的謙發(fā)展電力驅(qū)電子技術(shù)拒和網(wǎng)絡(luò)控束制技術(shù)發(fā)黑展，為了蓬充全利用個(gè)粘著，現(xiàn)作機(jī)車(chē)開(kāi)始被采用軸控爺制技術(shù)．三、電機(jī)強(qiáng)的空轉(zhuǎn)與慢滑行１、牽引躬力的產(chǎn)生oMM’FiFi’o’fi’Gi三、電機(jī)朝的空轉(zhuǎn)與購(gòu)滑行（續(xù)隸１）2、粘著o’點(diǎn)保持鮮相對(duì)靜待止，輪悶軌之間柔沒(méi)有相寺對(duì)滑動(dòng)攀，在力Ｆi’的作用弊下，動(dòng)異輪對(duì)繞o‘點(diǎn)作滾動(dòng)價(jià)運(yùn)動(dòng)。駁動(dòng)輪與鋼家軌接觸處笑，由于正是壓力而出靠現(xiàn)的保持噸輪軌接觸蹦處相對(duì)靜熟止、而不含相對(duì)活動(dòng)墳的現(xiàn)象稱(chēng)帶為“粘著”。粘著狀態(tài)化下的靜摩少擦力fi又稱(chēng)為幟粘著力愉。三、電掀機(jī)的空恐轉(zhuǎn)與滑規(guī)行（續(xù)療２）輪軌間葵的粘著羊與靜力曾學(xué)中的俊靜摩擦彩力具有惕十分相腎似的物氏理性質(zhì)姓。驅(qū)動(dòng)趣轉(zhuǎn)矩M產(chǎn)生的切妨向力Fi增大時(shí)，絨粘著力fi隨之增大兆，并保持攀與Fi相等。當(dāng)陷切向力增躬大到一定善數(shù)值時(shí)，三粘著力達(dá)術(shù)到最大值敢。若使切懲向力繼續(xù)病增大，粘噸著力反而允迅速減小胳，發(fā)生空鄭轉(zhuǎn)。粘著細(xì)力fi最大值:fimax剪=μGi，μ粘著系數(shù)三、電機(jī)里的空轉(zhuǎn)與熟滑行（續(xù)破３）３、粘著鹿利用機(jī)車(chē)電機(jī)M/R接近最大抵粘著力μＧi時(shí)，牽姓引力利霧用充分資，大于依時(shí)會(huì)發(fā)顫生空轉(zhuǎn)布，小得付太多時(shí)溫利用不倆充分。４、軸誕重補(bǔ)償實(shí)際上遵每個(gè)輪想對(duì)的Ｇi是不一奸樣的，洪軸控可盈以充分繼利用粘乓著力。申架控中確的軸重說(shuō)補(bǔ)償也仍可充