《空運貨物中轉(zhuǎn)延誤致?lián)p》案例分析

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《空運貨物中轉(zhuǎn)延誤致?lián)p》案例分析主講人：梁燕麗Part

1案例背景Part

2案例分析Part

3案例啟示Part

案例背景

由于貨物過于龐大，拆開后共裝成6箱，每件重量60kg，整機價格USD4800.00，無申明價值。貨物于2016年2月18日航班出運，其中5箱2月21日到達漢堡，交付收貨人。另1箱由于中轉(zhuǎn)時不慎，被分批，到達漢堡已是3月2日，展覽會已結(jié)束。收貨人向航空公司提出索賠。

請分析從北京運往德國漢堡的貨物，是一整架高級儀器。該儀器是參加漢堡舉辦的一個大型展覽訂貨會。展覽會是2016年2月22日—2月28日舉行。Part

案例分析

航空公司應如何賠償？

該案例的始發(fā)地和目的地位于兩個國家，屬于國際航空運輸。因此適用《華沙公約》。按照《華沙公約》，承運人對旅客、行李或貨物在運輸過程中因延誤而造成的損失應負責任。

在本案例中，儀器由于航空運輸?shù)木壒饰蹿s上訂貨會，雖然沒有對貨物本身造成損失，但對托運人造成了利益上的損失，所以當托運人按照公約的規(guī)定條件和責任限額向承運人提出索賠時，航空承運人應當對托運人賠償。

本案例中，1箱的延遲已經(jīng)影響了其余5箱的貨物，因此賠償?shù)闹亓繎獮?60千克。Part

案例啟示

根據(jù)《華沙公約》的有關規(guī)定：貨物的一部分或者貨物中任何物件發(fā)生遺失、損壞或延誤，用以決定承運人責任限額的重量，僅為該件或者數(shù)件的總重量。但是，當貨物的一部分或者貨物中任何物件發(fā)生遺失、損壞或延誤，以至影

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