物流及配送管理第一頁，共六十頁。參考書目教材：《物流基礎(chǔ)》丁立言張鐸主編清華大學(xué)出版社參考書：《運(yùn)輸與配送》現(xiàn)代物流管理課題組編廣東經(jīng)濟(jì)出版社《物流配送》丁立言張鐸主編清華大學(xué)出版社第二頁，共六十頁。講授內(nèi)容CH1物流概論CH2物流系統(tǒng)CH3生產(chǎn)物流Ch4供應(yīng)物流與銷售物流Ch5回收物流與廢棄物流CH6配送與配送中心CH7物流管理若干問題CH8物流管理技術(shù)第三頁，共六十頁。CH1物流概論1.1物流基本概念1.2物流科學(xué)的產(chǎn)生及其意義1.3物流的各個(gè)環(huán)節(jié)第四頁，共六十頁。1.1物流基本概念1.1.1物流與流通1.流通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的作用流通連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶流通對(duì)生產(chǎn)的反作用流通是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱例子生產(chǎn)消費(fèi)流通第五頁，共六十頁。例子消費(fèi)者所在地錄像機(jī)文字處理軟件總計(jì)韓國250500750美國400300700總計(jì)1450表1－1只購買本地產(chǎn)品的消費(fèi)者價(jià)格單位：美元消費(fèi)者所在地錄像機(jī)文字處理軟件總計(jì)韓國250350600美國300300600總計(jì)1200表1－2運(yùn)輸價(jià)格低廉是貿(mào)易的收益單位：美元紅字代表進(jìn)口第六頁，共六十頁。2.流通的內(nèi)容（1）商流對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。（2）物流實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，即實(shí)現(xiàn)物的流轉(zhuǎn)過程。第七頁，共六十頁。（1）商流商品交換的全過程市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)計(jì)劃分配與供應(yīng)貨源組織訂貨采購調(diào)撥銷售第八頁，共六十頁。（2）物流物流活動(dòng)不改變“物”的形質(zhì)效用克服空間距離和時(shí)間距離創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值此地生產(chǎn)，彼地消費(fèi)此時(shí)生產(chǎn)，彼時(shí)消費(fèi)第九頁，共六十頁。（3）物流和商流的關(guān)系物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，物流服務(wù)于商流，是商流的后續(xù)者和服務(wù)者商流是物流的的先導(dǎo)二者相輔相成，缺一不可第十頁，共六十頁。3.商物分離商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)≠實(shí)物流通的的最佳路線商流受經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)限制物流盡可能使商品從產(chǎn)地通過最少環(huán)節(jié)，以最短物流路線，按時(shí)按質(zhì)地送到用戶手中，以實(shí)現(xiàn)降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。第十一頁，共六十頁。商物分離模式案例第十二頁，共六十頁。貝納通貝納通（Benetton）是意大利的運(yùn)動(dòng)服生產(chǎn)公司，主要銷售針織品，位于意大利的彭澤諾，每年面向全球生產(chǎn)、分銷5千萬件服裝，大多是套頭衫、休閑褲和女裙。第十三頁，共六十頁。貝納通發(fā)現(xiàn)，要使分銷系統(tǒng)運(yùn)行快捷，最好的辦法就是在銷售代理、工廠和倉庫之間建立電子連接。假如貝納通在洛杉礬某分店的售貨員發(fā)現(xiàn)十月初旺銷的某款紅色套頭衫將缺貨，就會(huì)給貝納通80個(gè)銷售代理中的一個(gè)打電話，銷售代理會(huì)將訂單錄人到他或她的個(gè)人電腦中，傳給意大利的主機(jī)。由于紅色套頭衫最初是由計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，主機(jī)中會(huì)有這款服裝的所有數(shù)碼形式的尺寸，并能夠傳輸給編織機(jī)。機(jī)器生產(chǎn)出套頭衫后，工廠的工人將其放入包裝箱，送往倉庫，包裝箱上的條碼中含有洛杉礬分店的地址信息。貝納通僅有一家倉庫供應(yīng)世界上60個(gè)國家的5000多個(gè)商店。倉庫耗資3千萬美元，但這個(gè)分撥中心只有8個(gè)工作人員，每天處理23萬件服裝。第十四頁，共六十頁。一旦紅色套頭衫被安置在倉庫的30萬個(gè)貨位中的一個(gè)之上，計(jì)算機(jī)馬上就會(huì)讓機(jī)器人運(yùn)行起來，閱讀條碼，找出這箱貨物，以及其他運(yùn)往洛杉礬商店的所有貨物，將這些貨物揀出來，裝上卡車。包括生產(chǎn)時(shí)間在內(nèi)，貝納通可以在4周內(nèi)將所訂購的貨物運(yùn)到洛杉礬。如果公司倉庫有紅色套頭衫的存貨，就只需1周。這在以運(yùn)作速度緩慢著稱的服裝行業(yè)是相當(dāng)出色的成績(jī)，其他企業(yè)甚至不考慮再訂貨的問題。如果貝納通突然發(fā)現(xiàn)今年沒有生產(chǎn)黑色羊毛衫或紫色褲子，但它們銷售很旺，公司就會(huì)在幾周內(nèi)緊急生產(chǎn)大量黑色羊毛衫，紫色褲子，快速運(yùn)往銷售地點(diǎn)。第十五頁，共六十頁。商物分離模式的特點(diǎn)保管總公司倉庫和營(yíng)業(yè)倉庫分散保管→

配送中心集中保管輸送

→三段輸送兩段輸送配送分別送貨→回路送貨信息系統(tǒng)分頭處理→信息中心集中處理現(xiàn)代化通信系統(tǒng)控制各環(huán)節(jié)工廠總公司批發(fā)站零售店工廠配送中心零售店第十六頁，共六十頁。商物分離的優(yōu)點(diǎn)貨物輸送便利，配送中心可建在郊外。配送中心倉庫規(guī)模大，物流作業(yè)集中，效率高，成本低。配送中心實(shí)行回路配送，提高運(yùn)輸設(shè)備利用率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，改善服務(wù)質(zhì)量。各部門職能單純化，可提高工作效率。第十七頁，共六十頁。商物分離的方式①訂貨活動(dòng)與配送活動(dòng)相互分離，把自備卡車與委托運(yùn)輸或共同運(yùn)輸聯(lián)系在一起，降低運(yùn)輸費(fèi)用并壓縮固定費(fèi)用開支。②把在同一系統(tǒng)的負(fù)責(zé)一定范圍的物流據(jù)點(diǎn)合并，加強(qiáng)物流管理一元化，壓縮流通庫存，減少交叉運(yùn)輸，便于工廠大批量運(yùn)貨，提高物流系統(tǒng)效率。③減少物流中間環(huán)節(jié)，流通路線可以實(shí)施從工廠經(jīng)流通中心到顧客手中，甚至由工廠直接運(yùn)貨給顧客。第十八頁，共六十頁。1.1.2物流與生產(chǎn)1．生產(chǎn)系統(tǒng)的組成第十九頁，共六十頁。2.物流對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的影響保障生產(chǎn)的連續(xù)性生產(chǎn)系統(tǒng)必須向物流要效益才能改善自身發(fā)展條件物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起決定性影響第二十頁，共六十頁。3.生產(chǎn)力發(fā)展對(duì)物流的要求物流機(jī)械不斷改善和發(fā)展物流系統(tǒng)化、現(xiàn)代化柔性化第二十一頁，共六十頁。1.1.3物流分類1.按作用分類供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流2.按物流活動(dòng)的空間范圍分類地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流3.按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流第二十二頁，共六十頁。1.1.4企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑1.企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu)2.企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)3.企業(yè)物流合理化的途徑第二十三頁，共六十頁。1.企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu)第二十四頁，共六十頁。2.企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)第二十五頁，共六十頁。3.企業(yè)物流合理化的途徑各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置

案例合理控制庫存思考：什么樣的庫存水平最為適宜？（庫存水平的制定要考慮哪些因素？）

案例均衡生產(chǎn)最佳狀態(tài)“一個(gè)流”合理配置和使用物流機(jī)械

物流機(jī)械配置要考慮的條件健全物流信息系統(tǒng)第二十六頁，共六十頁。1.1.5物流的定義1935年，美國銷售協(xié)會(huì)實(shí)物分配（physicaldistributionPD）：“實(shí)物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”。第二次世界大戰(zhàn)以后，PD的概念更為系統(tǒng)化，出現(xiàn)后勤管理logisticsmanagement。20世紀(jì)50年代，物流之父的平原直“物流”（“物的流通”）。林周二：“物流是包含物質(zhì)資材的廢棄與還原，聯(lián)結(jié)供給主體與需要主體，克服空間與時(shí)間距離，并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等活動(dòng)以及有關(guān)的信息活動(dòng)?！钡聡腞.尤尼曼：“物流學(xué)（logistics）是研究對(duì)系統(tǒng)（企業(yè)、地區(qū)、國家、國際）的物料流（materialflow）及有關(guān)的信息流（informationflow）進(jìn)行規(guī)劃與管理的科學(xué)理論。”第二十七頁，共六十頁。物流學(xué)的概念（1）物流學(xué)的研究對(duì)象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流以及有關(guān)的信息流，研究目的是對(duì)其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、管理與控制。（2）物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包含物資的廢棄與還原），創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。（3）物流的活動(dòng)包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及有關(guān)的信息活動(dòng)等。第二十八頁，共六十頁。物流管理者的使命使正確的產(chǎn)品或服務(wù)在正確的時(shí)間、以良好的狀態(tài)到達(dá)正確的地點(diǎn)，同時(shí)對(duì)企業(yè)作出最大貢獻(xiàn)。第二十九頁，共六十頁。實(shí)例

陽光正在普照

——依靠朋友們的眾多幫助多年來，美國陽光微系統(tǒng)公司（SunMicrosystemsInc）在按時(shí)交付其工作站時(shí)存在著很大問題。顧客們不能為訂貨等待幾個(gè)星期。最終事情惡化到陽光公司只好認(rèn)輸。它關(guān)閉了在全世界的18個(gè)配送中心，將工作移交給聯(lián)邦快遞公司（FederalExPressCorP．）和其他公司。負(fù)責(zé)全球經(jīng)營(yíng)的副總裁羅伯特J.格魯厄姆（RobertJ．Graham）承認(rèn)：“有些人認(rèn)為我們極愚蠢?！钡?，陽光公司隨后就有了交付記錄。第三十頁，共六十頁。正當(dāng)基地設(shè)在加里福尼亞州MountainView的公司已經(jīng)發(fā)展成為36億美元的經(jīng)營(yíng)規(guī)模時(shí)，它的管理部門已經(jīng)注意到一條簡(jiǎn)單的公司戒律：你自己如果不干，其他人將干得更好。從電路板組裝到顧客支持，陽光公司通過雇傭其他人來干所有的活，能夠把精力集中在他干得最好的事情上：設(shè)計(jì)微系統(tǒng)、編寫軟件和銷售工作站。為了有助于保持那些核心功能的效率，陽光公司已經(jīng)在幾個(gè)獨(dú)立的子公司之間進(jìn)行拆分，準(zhǔn)許每家子公司賺錢。首席執(zhí)行官斯科特G．麥克尼里（ScottG．McNealy）說：“這是經(jīng)營(yíng)計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)的唯一辦法?！钡拇_，這似乎是諸如IBM公司和數(shù)字設(shè)備公司（DigitalEquipmentCorp.）之類的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所同意的話。第三十一頁，共六十頁。也許，陽光公司最具象征意義的辦法就表現(xiàn)在它如何處理其王冠寶石——Spare微處理器一事上。1987年，當(dāng)陽光公司創(chuàng)建了Spare時(shí)，它還負(fù)擔(dān)不起一家晶片工廠，于是，它許可TexasInstruments公司、Fujitsu公司、CyPressSemiconductor公司，以及其他公司相互競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行制造。今天，陽光公司已經(jīng)能夠負(fù)擔(dān)得起制造自己的晶片，但是它仍然沒有這么做。為什么？因?yàn)檫@樣做，就需要花引億美元購買大量的工程和營(yíng)銷所需的東西。同樣地，陽光公司通過把工作向外承包給諸如Solectron公司之類的制造商，避免花費(fèi)幾百萬美元去建造工廠和配置人員。雖然自1990年以來交付數(shù)量翻了一番，但陽光公司卻將其制造勞動(dòng)力削減了10％，僅為2000人。它讓EastmanKodak公司、BellAtlanticBusinessSystems公司以及其他公司進(jìn)行比賽，對(duì)它的機(jī)器進(jìn)行維修。第三十二頁，共六十頁。結(jié)果是令人眼花繚亂的。陽光公司的12000名雇員平均每人每年創(chuàng)出28萬美元的銷售額，在工作站市場(chǎng)中遙遙領(lǐng)先除SiliconGraPhic公司外的其他公司，并使陽光公司插進(jìn)了不同的聯(lián)盟，例如IBM，該公司每個(gè)雇員的年產(chǎn)值為18．8萬美元。MarvelsGoldman，Sachs＆Co．公司分析家約翰C．利弗森說：“它們幾乎在每一個(gè)方面吹散了每一個(gè)人?！钡谌摚擦?。陽光公司的“別自己干”的方法已經(jīng)悄然撤退。它與TexasInstruments公司一起開發(fā)的SuperSpare微處理器是一年以后的事，利潤(rùn)下降了。但是后來，它召集了一支由陽光公司和TI公司的工程師、采購人員和其他人員組成的特混部隊(duì)，加快辦事速度，獲得了比計(jì)劃提前幾個(gè)月完成的Microsparc晶片。然而，陽光公司的中庸之道究竟能夠走多遠(yuǎn)仍不清楚，特別是當(dāng)它正在向更復(fù)雜的計(jì)算機(jī)進(jìn)軍的時(shí)候。例如，因?yàn)橥饨绯邪虩o法按陽光公司的要求來組裝，近來陽光公司把一些電路板帶回公司內(nèi)部來組裝。當(dāng)然，在公司內(nèi)部組裝花費(fèi)更多。但是，麥克尼里說，為了更快地把新模型搞出來，必須這么干。即使是在一種分散的計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)中，有時(shí)也會(huì)適用另一條原則：如果你想要把事情干好，那你就自己動(dòng)手干。第三十四頁，共六十頁。1.2物流科學(xué)的產(chǎn)生及其意義1.2.1物流科學(xué)的產(chǎn)生1.產(chǎn)生過程2.物流的后進(jìn)性即物流技術(shù)發(fā)展落后于生產(chǎn)技術(shù)由于其處于從屬地位，并且在多學(xué)科交叉后發(fā)展起來的。第三十五頁，共六十頁。1.2.2我國物流的發(fā)展階段1．初期發(fā)展階段（1949—1965年）2．停滯階段（1966一1977年）3．較快發(fā)展階段（1978—1990年）4．高速發(fā)展階段（1991年以后）第三十六頁，共六十頁。1.2.3物流科學(xué)的性質(zhì)1．物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科2．物流學(xué)具有系統(tǒng)科學(xué)的特征3.物流學(xué)屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇第三十七頁，共六十頁。1.2.4物流科學(xué)和國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系1．企業(yè)之間相互依賴、相互競(jìng)爭(zhēng)的錯(cuò)綜復(fù)雜關(guān)系是依賴物流系統(tǒng)加以維持的，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化也要靠物流系統(tǒng)的調(diào)整才能實(shí)現(xiàn)。2．發(fā)展中國家面臨的重要任務(wù)是擴(kuò)大再生產(chǎn)以滿足社會(huì)日益增長(zhǎng)的需要。3．生產(chǎn)資料與資金的短缺是發(fā)展中國家面臨的重要問題之一。第三十八頁，共六十頁。1.2.5企業(yè)物流合理化的意義1．降低物流費(fèi)用、減少產(chǎn)品成本。2．縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)。3．壓縮庫存、減少流動(dòng)資金的占用。4．通過物流改善提高企業(yè)的管理水平。第三十九頁，共六十頁。1.3物流的各個(gè)環(huán)節(jié)1.3.1運(yùn)輸1.3.2倉儲(chǔ)1.3.3搬運(yùn)裝卸1.3.4包裝1.3.5流通加工1.3.6物流信息第四十頁，共六十頁。1.3.1運(yùn)輸運(yùn)輸是對(duì)物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng)。1.運(yùn)輸?shù)淖饔眉耙饬x2.運(yùn)輸方式及特點(diǎn)鐵道運(yùn)輸汽車運(yùn)輸船舶運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸3.運(yùn)輸合理化4.我國交通運(yùn)輸現(xiàn)狀P23第四十一頁，共六十頁。1.3.2倉儲(chǔ)儲(chǔ)存、管理、保養(yǎng)、維護(hù)等活動(dòng)。1.倉儲(chǔ)的作用及意義緩沖、調(diào)節(jié)、平衡的作用，克服時(shí)間距離。2.倉庫的機(jī)能3.倉儲(chǔ)合理化第四十二頁，共六十頁。1.3.3搬運(yùn)裝卸裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)。P251.意義連接物流的主要環(huán)節(jié)，不創(chuàng)造價(jià)值2.裝卸搬運(yùn)作業(yè)的構(gòu)成堆放拆垛作業(yè)分揀配貨作業(yè)搬送、移送作業(yè)其他3.裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的原則第四十三頁，共六十頁。1.3.4包裝1.包裝的作用保護(hù)物品，使物品的形狀、性能、品質(zhì)在物流過程中不受損壞，便于處置，并促進(jìn)銷售。2.包裝種類單個(gè)包裝（小包裝）——一般屬于商業(yè)包裝內(nèi)包裝——對(duì)單個(gè)包裝起保護(hù)作用外包裝——起保護(hù)作用，并考慮輸送搬運(yùn)方便3.包裝材料P284.包裝合理化輕薄化、單純化、集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化第四十四頁，共六十頁。1.3.5流通加工1.概念在流通過程中輔助性的加工活動(dòng)稱為流通加工。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸一般包括袋裝、定量化小包裝、拴牌子、貼標(biāo)簽、配貨、揀選、分類、混裝店標(biāo)記等。生產(chǎn)的外延流通加工包括剪斷、打孔、折彎、拉拔、挑扣、組裝、改裝、配套以及混凝土攪拌等。P292.形式為了運(yùn)輸方便，把零部件分別集中捆扎或裝箱，到達(dá)銷售地點(diǎn)或使用地點(diǎn)以后，再分別組裝成成品。如自行車由于用戶需要的多樣化，必須在流通部門按照顧客的要求進(jìn)行加工。如平板玻璃為了綜合利用，在流通中將貨物分解，分類處理。如豬肉第四十五頁，共六十頁。1.3.6物流信息1.概念和作用物流活動(dòng)進(jìn)行中稱必要的信息為物流信息。及時(shí)收集和傳輸有關(guān)信息，能使物流通暢化、定量化。2.信息流和物流的分離3.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)第四十六頁，共六十頁。小結(jié)物流的概念物流的各個(gè)環(huán)節(jié)第四十七頁，共六十頁。第四十八頁，共六十頁。設(shè)施合理布置案例第四十九頁，共六十頁。改進(jìn)方案第五十頁，共六十頁。豐田公司豐田公司在日本以外的25個(gè)國家有35個(gè)生產(chǎn)廠，年產(chǎn)汽車約90萬輛。目前，豐田公司不僅在美國、日本、歐洲設(shè)廠生產(chǎn)汽車，而且在南美、南非、以及泰國、印度尼西亞、中國、馬來西亞和菲律賓等亞洲國家生產(chǎn)汽車。1993年，盡管公司的出口減少了9％，但海外生產(chǎn)卻增加了16％。在生產(chǎn)CAMRYS型汽車的肯塔基州喬治城，豐田公司將適時(shí)管理的概念運(yùn)用于零部件的越洋供應(yīng)中。汽車零部件在日本被裝進(jìn)集裝箱，用船只穿越太平洋運(yùn)到美國西海岸，再裝上火車，轉(zhuǎn)運(yùn)到喬治城，補(bǔ)充到每天生產(chǎn)1000輛CAMRYS車的生產(chǎn)線上。送貨時(shí)間精確到秒，使得庫存保持在十分低的水平。由于供給線長(zhǎng)，相關(guān)的不確定因素多，對(duì)供給渠道的管理比完全在國內(nèi)生產(chǎn)要更加小心謹(jǐn)慎。第五十一頁，共六十頁。物流機(jī)械配置要考慮的條件①根據(jù)物料形態(tài)與特性、搬運(yùn)工藝要求、環(huán)境條件，選擇合適的類別與規(guī)格的物流機(jī)械，而且要注意系統(tǒng)配套。②要根據(jù)綜合經(jīng)濟(jì)效益確定機(jī)械化水平。③物料的單元化和集裝化與機(jī)械的配置有密切關(guān)系。第五十二頁，共六十頁。運(yùn)輸?shù)淖饔眠\(yùn)輸是物流的中心