國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)第四講1教學(xué)要求與目的使學(xué)生了解與掌握國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的內(nèi)容及保險(xiǎn)的險(xiǎn)別。本章重點(diǎn)：國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的內(nèi)容海上損失的種類(lèi)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款國(guó)際貿(mào)易中的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)本章難點(diǎn)：海上損失的種類(lèi)、國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別2主要內(nèi)容第一節(jié)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)與損失第二節(jié)國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款第三節(jié)陸、空、郵貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款第四節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)3第一節(jié)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)與損失一、風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）

1、自然災(zāi)害（NaturalCalamities）2、意外事故（FortuitousAccidents）4自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。5（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）

1、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)2、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)6

一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：是指由于一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：是指由于社會(huì)、政治原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、拒收以及交貨不到等。7二、損失損失（一）全部損失（全損）從損失性質(zhì)看，分為實(shí)際全損推定全損海上損失其他損失全部損失部分損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損失特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損失8（二）部分損失按性質(zhì)分為共同海損單獨(dú)海損111、共同海損：載貨船舶在海運(yùn)上遇難時(shí)，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險(xiǎn)，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，這些損失和費(fèi)用被稱(chēng)為共同海損。2、構(gòu)成共同海損的條件是：（1）危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，而非主觀(guān)臆測(cè)的。（2）必須是有意的、合理的，為了船貨共同安全。12共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，都是為使船主，貨主和承運(yùn)方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運(yùn)各方按獲救的價(jià)值，以一定的比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)偂?58頁(yè)（3）必須是在非常性質(zhì)下，作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用。（4）犧牲或費(fèi)用，最終必須是有效的。13（1）它不是人為有意造成的部分損失。

（2）它是保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的損失。

（3）單獨(dú)海損由受損失的被保險(xiǎn)人單獨(dú)承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險(xiǎn)人那里獲得賠償。單獨(dú)海損定義：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。3、單獨(dú)海損單獨(dú)海損的特點(diǎn)是：14請(qǐng)問(wèn)：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失由誰(shuí)承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？

案例思考海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。15所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費(fèi)用。三、費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。16第二節(jié)國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為：基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)17一、基本險(xiǎn)（一）平安險(xiǎn)（F.P.A)（二）水漬險(xiǎn)（W.P.A.）

（三）一切險(xiǎn)（A.R.）18（一）平安險(xiǎn)（F.P.A)英文字面解釋為“單獨(dú)海損不賠”。責(zé)任范圍：（1）自然災(zāi)害造成的全部損失；（2）意外事故造成的全部損失和部分損失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失；（4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；19（5）施救費(fèi)用。（6）避難港卸貨的特殊費(fèi)用。（7）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。（8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。20適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍最小，所繳保險(xiǎn)費(fèi)最少。（二）水漬險(xiǎn)（W.P.A.）

英文字面意思，是“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”。承保范圍：

平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失。21適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管、舊汽車(chē)等。

（三）一切險(xiǎn)（A.R.）責(zé)任范圍：一般外來(lái)原因造成全部或部分損失。適用范圍：價(jià)值較高、可能受損因素較多的貨物。平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任22有下列：被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。我國(guó)三種基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任的規(guī)定：23被保險(xiǎn)的貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限。基本險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的規(guī)定：倉(cāng)至倉(cāng)條款（warehousetowarehousew/w）24二、附加險(xiǎn)1、一般附加險(xiǎn)1）偷竊、提貨不著險(xiǎn)2）淡水雨淋險(xiǎn)3）滲漏險(xiǎn)4）短量險(xiǎn)5）混雜、玷污險(xiǎn)6）碰損、破碎險(xiǎn)等等2、特殊附加險(xiǎn)1）交貨不到險(xiǎn)2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)3）艙面險(xiǎn)4）黃曲霉素險(xiǎn)5）拒收險(xiǎn)6）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)*7）罷工險(xiǎn)25偷竊、提貨不著險(xiǎn)

在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走，以及貨物運(yùn)抵目的的后，整件未交的損失，由保險(xiǎn)公司賠償。偷（Theft)一般是將整件貨物偷走，竊（Pilferage)是指從包裝完整的整件竊取一部分，提貨不著指整件貨物沒(méi)有交付給收貨人。26三、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別1、協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款，即ICC（A）2、協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款，即ICC（B）3、協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款，即ICC（C）4、協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款，5、協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)條款，6、惡意損害險(xiǎn)條款，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款與倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的對(duì)比27第三節(jié)陸、空、郵貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一、我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)：1陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”）2陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”）3陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（專(zhuān)門(mén)險(xiǎn)，也是基本險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

（只有投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保）（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖

倉(cāng)至倉(cāng)責(zé)任條款28二、我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)1航空運(yùn)輸險(xiǎn)（相當(dāng)于水漬險(xiǎn)）2航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（相當(dāng)于一切險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖

自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直到目的地最后倉(cāng)庫(kù)為止（如未到達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)，最后卸載地卸離飛機(jī)滿(mǎn)30天為止）。29三、我國(guó)郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)1郵包險(xiǎn)2郵包一切險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)

郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)30第四節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、確定保險(xiǎn)金額

1保險(xiǎn)金額的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。2保險(xiǎn)金額一般是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤(rùn)等。3在國(guó)際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險(xiǎn)加成。4保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：

保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)×（1+投保加成率）

31二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)

1辦理投保時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)投保單，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。2保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF投保，計(jì)算公式為：

保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率

32三、保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)的主要種類(lèi)：（一）保險(xiǎn)單insurancepolicy也稱(chēng)大保單。是一種最規(guī)范、在國(guó)際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險(xiǎn)單據(jù)。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）保險(xiǎn)單樣本（二）保險(xiǎn)憑證insurancecertificate也稱(chēng)小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。（背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）保險(xiǎn)憑證樣本33（三）預(yù)約保險(xiǎn)單openpolicy又稱(chēng)預(yù)約保險(xiǎn)合同。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國(guó)自國(guó)外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國(guó)保險(xiǎn)公司即自動(dòng)按預(yù)約保單所訂立的條件承保。34四、保險(xiǎn)索賠進(jìn)出口貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，被保險(xiǎn)人應(yīng)履行的索賠手續(xù)。五、代位追償含義：在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱(chēng)為代為追償權(quán)，或稱(chēng)為代位權(quán)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)人需首先向被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。六、保險(xiǎn)條款基本內(nèi)容、舉例及注意問(wèn)題173頁(yè)35保險(xiǎn)案例章后訓(xùn)練FOB條件下裝運(yùn)途中遇險(xiǎn)受損索賠被拒案【案情】2001年8月，我某出口公司對(duì)外簽定一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買(mǎi)方已向保險(xiǎn)公司投保倉(cāng)至倉(cāng)條款的一切險(xiǎn)。貨物從我公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭時(shí)發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后我公司以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款要求保險(xiǎn)公司賠償，被拒絕，后我公司又請(qǐng)買(mǎi)方以買(mǎi)方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠同樣遭拒絕。分析36

【問(wèn)題】保險(xiǎn)公司是否有權(quán)利拒絕?為什么？FOB條件下裝運(yùn)途中遇險(xiǎn)受損索賠被拒案37【分析提示】被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠必須具備三個(gè)條件：⑴保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失；⑵索賠人是保險(xiǎn)單的合法持有者；⑶索賠人具有可保利益。FOB條件下裝運(yùn)途中遇險(xiǎn)受損索賠被拒案38本例

保險(xiǎn)公司拒賠賣(mài)方是因?yàn)閾p失發(fā)生時(shí)他雖有可保利益，但他不是保險(xiǎn)單的合法持有者，因此無(wú)權(quán)向保險(xiǎn)公司索賠；拒絕買(mǎi)方是由于損失發(fā)生時(shí)他對(duì)貨物不具有可保利益，雖然他是保單的合法持有者，但保險(xiǎn)公司仍有權(quán)拒絕賠償。FOB條件下裝運(yùn)途中遇險(xiǎn)受損索賠被拒案392.航運(yùn)船舶遇險(xiǎn)受損案【案情】某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就撲滅，但是由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：1）1000箱貨被火燒毀；