Structureandmaintenanceoftask2electricallycontrolledsafetybeltsystem電控安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修內(nèi)任務(wù)分析容相關(guān)知識(shí)提任務(wù)實(shí)施要知識(shí)與能力拓展一、任務(wù)分析汽車座椅安全帶是車輛發(fā)生事故時(shí)保護(hù)車內(nèi)乘員最有效的設(shè)備之一。它能在汽車發(fā)生碰撞或急制動(dòng)時(shí)，約束乘員盡可能保持原有的位置不移動(dòng),避免與車內(nèi)堅(jiān)硬部件發(fā)生碰撞而造成傷害。學(xué)習(xí)了解安全帶的結(jié)構(gòu)、原理及檢修知識(shí)，掌握正確使用、維護(hù)、更換安全帶的技能是本任務(wù)的目的。二、相關(guān)知識(shí)轎車上使用的安全帶的布置形式很多，其中最多的是三點(diǎn)式安全帶，如圖2-35所示。它在靠近肩部的車體上設(shè)有一個(gè)固定點(diǎn)，可同時(shí)防止乘員軀體前移和上半身前傾，增強(qiáng)了乘員的安全性,是目前使用最普遍的一種安全帶。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-35三點(diǎn)式安全帶1—環(huán)狀導(dǎo)向板2—肩帶3—插板4—插扣5—腰帶6—卷收器

轎車的安全帶都由織帶、安裝固定件和卷收器等部件組成。中織帶多用尼龍、聚脂、維尼綸等合成纖維編織成，寬約50mm，厚約1.5mm，具有足夠的強(qiáng)度、延伸性能和吸收能量的性能。安裝固定件是與車體或座椅構(gòu)件相連接的耳片、插件和螺栓等，它們的安裝位置和牢固性,直接影響到安全帶的保護(hù)效果和乘員的舒適感。因此各國(guó)對(duì)于安裝固定件的安裝位置和安裝標(biāo)準(zhǔn)也有明確的規(guī)定，以防意外。某些高級(jí)車輛的固定件可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。卷收器是用來(lái)儲(chǔ)存織帶和鎖止織帶拉出的。早期的卷收器里面就有棘輪機(jī)構(gòu)，若織帶從卷收器連續(xù)拉出過(guò)程一旦停止,棘輪機(jī)構(gòu)就會(huì)作鎖緊動(dòng)作,阻止拉出織帶。現(xiàn)代汽車安全帶的卷收器一般分為緊急鎖止式和預(yù)緊式兩種。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem1.緊急鎖止式安全帶緊急鎖止式安全帶應(yīng)用較廣泛,其組成如圖2-36所示:其卷收器的結(jié)構(gòu)如圖2-37所示，主要由慣性卷簡(jiǎn)、卷簡(jiǎn)軸、棘爪棘輪機(jī)構(gòu)和離合器等組成。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-36緊急鎖止式安全帶組成1、2—固定件3—卷收器4—帶鎖扣5—帶鎖舌6—織帶汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-37卷收器的結(jié)構(gòu)1—織帶2—慣性卷簡(jiǎn)3—卷簡(jiǎn)軸(卷軸)4—平衡塊5—執(zhí)行臂—擺錘7—棘爪8—平衡彈簧9—棘輪機(jī)構(gòu)10—離合器

當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，卷收器借助平衡彈簧的作用，即能隨乘員身體的移動(dòng)而自由伸縮，又不會(huì)使織帶松弛。但當(dāng)車輛遇到碰撞、緊急制動(dòng)或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí),卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)鎖住卷軸，使織帶固定在某一位置上，并承受使用者身體加給制動(dòng)的載荷。2.預(yù)緊式安全帶預(yù)緊式安全帶的特點(diǎn)是當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí),卷收器會(huì)自動(dòng)將安全帶往回拉一段距離，以消除安全帶與身體之間的間隙,減小乘員的位移，然后鎖止織帶，防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。預(yù)緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同，除了普通卷收器的收放織帶功能外，還具有當(dāng)車速發(fā)生急劇變化時(shí)，能夠在0.1s左右加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，因此它還有控制裝置和預(yù)拉緊裝置?，F(xiàn)代轎車預(yù)緊式卷收器的控制裝置一般采用電子式控制裝置(E型)，如圖2-38所示，這種預(yù)緊式安全帶通常與輔助安全氣囊組合使用。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-38電控卷收機(jī)構(gòu)1—觸發(fā)器殼體及活塞2—管路3—卷軸4—渦輪

該系統(tǒng)由電子觸發(fā)裝置（與氣囊共享)、安全帶卷收器、能量?jī)?chǔ)備裝置等組成。由電子控制單元（ECU)檢測(cè)到汽車加速度的不正常變化，經(jīng)過(guò)ECU處理將信號(hào)發(fā)送至卷收器的控制裝置,當(dāng)超過(guò)給定的減速度界限值時(shí)，電子控制系統(tǒng)便發(fā)出點(diǎn)火指令，通過(guò)點(diǎn)燃觸發(fā)器內(nèi)的工作介質(zhì),形成高壓推動(dòng)活塞在液流管內(nèi)運(yùn)動(dòng)，管內(nèi)的液流以較高的速度沖向渦輪的葉片，渦輪便帶著安全帶卷簡(jiǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使安全帶能夠進(jìn)一步勒緊乘員的身體。收緊機(jī)構(gòu)的具體構(gòu)造因制造廠家的不同而有差異，但工作原理均相同。圖2-39所示為一種常見形式,它由氣體發(fā)生器（圖中未示出）、缸簡(jiǎn)、活塞及與活塞連在一起的拉索組成。為不影響安全帶的正常工作，拉索繞在鼓輪上,而不與軸的外表面接觸。當(dāng)收緊器動(dòng)作時(shí)，由氣體發(fā)生器釋放出的大量氣體迫使活塞向下運(yùn)動(dòng)。由于拉索與活塞連在一起,所以活塞帶動(dòng)拉索使鼓輪向收緊安全帶的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使安全帶收緊。當(dāng)收緊一定長(zhǎng)度后,安全帶便無(wú)法被拉出或回縮。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-39牧緊機(jī)構(gòu)1—活塞2—軸3—安全帶4—鼓輪5—拉索6—缸簡(jiǎn)圖2-40所示為奧迪A6轎車安全帶收緊器工作原理圖，其卷收機(jī)構(gòu)中有一套爆炸裝置,觸發(fā)時(shí)借助爆炸的能量推動(dòng)卷收器轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)收緊的作用。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-40奧迪A6轎車安全帶收緊器工作原理圖1—?dú)怏w發(fā)生器2—安全帶3—滾球管路4—滾筒5—棘爪盤6—截空腔

該收緊器由一個(gè)傳感器負(fù)責(zé)收集撞車信息，然后釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹,壓向所謂的球鏈,使球在管路內(nèi)往前竄，帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)動(dòng)《棘爪盤跟軸連為一體，安全帶就繞在軸上)。也就是氣體壓力使球移動(dòng),球帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)動(dòng),棘爪盤帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間實(shí)現(xiàn)了安全帶的預(yù)收緊功能。從感知碰撞事故到完成安全帶預(yù)收緊僅持續(xù)千分之幾秒。管道末端是一截空腔，用于容留滾過(guò)來(lái)的球。收緊器的氣體發(fā)生器由傳爆管（電熱絲和點(diǎn)火劑)和裝在金屬容器內(nèi)的氣體發(fā)生劑4(無(wú)煙火藥)組成，如圖2-41所示。當(dāng)氣囊傳感器接通時(shí)，電流流到傳爆管的電熱絲而點(diǎn)燃點(diǎn)火劑，火焰隨即在極短的時(shí)間內(nèi)傳到氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生高壓氣體。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-41收緊器氣體發(fā)生器1—外殼2二氣體發(fā)生劑3—點(diǎn)火劑4—電熱絲維修時(shí)需注意,即使微弱的電流也可能點(diǎn)燃傳爆管，因此，絕不可使用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻。安全帶的限力器由限力板、卷簡(jiǎn)和固定軸等構(gòu)成，如圖2-42所示。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-42安全帶的限力器1—固定軸2—卷簡(jiǎn)3—限力板4—安全帶

當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重的正面碰撞時(shí)，由于乘員進(jìn)一步向前移動(dòng)而使安全帶所受的力超過(guò)預(yù)定值時(shí)，限力板開始變形，卷筒立即旋轉(zhuǎn),使得繞在其上的安全帶得以向外拉出。與此同時(shí),限力板繼續(xù)隨卷簡(jiǎn)的旋轉(zhuǎn)而繞固定軸變形，成為安全帶繼續(xù)拉出的阻力。當(dāng)卷筒轉(zhuǎn)過(guò)1.25圈時(shí)，隨著限力板兩端接觸，限力板完成繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒也不能再進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)。因此,限力器完成其工作。由于預(yù)緊式安全帶是靠急速回拉的方式保護(hù)乘員的,里面裝置有氣體引發(fā)劑和氣體發(fā)生劑，因此在使用中要注意它與普通安全帶的不同之處。預(yù)緊式安全帶有固定的使用時(shí)間，有效期滿必須要更換;預(yù)緊式安全帶只允許安裝在為其設(shè)計(jì)和制造的汽車上，不允許隨意改裝在其他汽車上:上車要佩戴預(yù)緊式安全帶,如果未佩戴預(yù)緊式安全帶，一旦汽車發(fā)生碰撞不但不能受到安全帶的保護(hù)，反而會(huì)因安全帶產(chǎn)生誤回拉動(dòng)作而增加自己受傷的可能性。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem汽車安全帶的敏感裝置及鎖止裝置如圖2-43所示。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-43汽車安全帶的敏感裝置及鎖止裝置1—二卷簡(jiǎn)2—控樹機(jī)構(gòu)3—慣性盤4—檄感爪5—飯感座6—敏感球7—棘爪8—棘輪

敏感裝置是通過(guò)裝在繞織帶的卷筒上的慣性盤來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)汽車緊急制動(dòng)或發(fā)生碰撞時(shí),乘員突然向前沖，引起織帶被拉出的速度變化，隨之卷簡(jiǎn)、慣性盤產(chǎn)生角加速度，在慣性力的作用下，二者之間產(chǎn)生角位移，使得汽車安全帶進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。汽車安全帶的鎖止裝置一般采用棘輪、棘爪機(jī)構(gòu)。棘輪與卷筒聯(lián)成一體,棘爪裝在汽車安全帶的支架下，控制機(jī)構(gòu)接到速度變化率敏感裝置感應(yīng)出車輛的速度變化率超過(guò)規(guī)定值，立即控制棘輪、棘爪嚙合，阻止卷筒旋轉(zhuǎn),鎖止織帶。三、任務(wù)實(shí)施(一)座椅安全帶收緊器安全規(guī)定①檢查、裝配和維修工作只允許由受過(guò)培訓(xùn)的人員來(lái)進(jìn)行。②收緊器的零部件既不允許拆開，也不允許修理;原則上只能使用新部件，以防止受傷的危險(xiǎn)。③受過(guò)劇烈碰撞或在地上摔過(guò)的收緊器單元不允許再安裝到車輛上。有機(jī)械損壞（凸凹痕、裂縫)的收緊器單元原則上要更新。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem⑤不允許隨意放置收緊器單元。工作中十?dāng)鄷r(shí),要把收緊器單元重新放回到運(yùn)輸容器中。⑥收緊器單元不可用油脂、清潔劑或類似的物質(zhì)處理,而且絕對(duì)不允許放置在100℃以上的溫度下。⑦燃爆式填藥無(wú)失效期,它可以無(wú)限期地保存,無(wú)需維護(hù)。⑧存放拆下的或新的安全帶時(shí)，雙鎖式插接器鎖柄應(yīng)處于銷定位置，務(wù)必注意不能損壞插接器。⑨切不可用萬(wàn)用表測(cè)量座椅電動(dòng)安全帶收緊器的電阻，以防收緊器被觸發(fā)。⑩安全帶上不得沾油或水，不可用任何類型的洗滌劑清洗。?車輛報(bào)廢或僅報(bào)廢安全帶時(shí),在報(bào)廢前應(yīng)使安全帶收緊器起作用，此項(xiàng)操作應(yīng)在遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方進(jìn)行。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem(二)安全帶及收緊器檢查以POLO轎車安全帶系統(tǒng)的檢修為例。1．安全帶的檢查每一次發(fā)生事故后,都要系統(tǒng)地檢查安全帶系統(tǒng)。根據(jù)檢查項(xiàng)目確定有損壞,就必須更新安全帶。(1)檢查帶身

將帶身從自動(dòng)收卷器或腰帶調(diào)整舌中完全拉出來(lái)，檢查帶身是否清潔，必要時(shí)用中性肥皂液清洗。如果確定在一部事故車輛上以下①和②中有一項(xiàng)損壞，把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。如果確定在一部末發(fā)生事故的車輛上，以下①、②、③項(xiàng)中有一項(xiàng)損壞，僅將損壞的安全帶更換即可。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem①

帶身有切口、被扯破或有擦傷，如圖2-44(a）所示。②帶邊上織物線圈撕裂,如圖2-44(b)所示。③

由于香煙等物燒出焦痕或孔洞,如圖2-44(c)所示。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-44帶身檢查（a）帶身有切口、被勝破成有擦傷（b）帶邊上織教挽酉撕囊(c）看潮等物曉出焦痕或孔洞(2)檢查自動(dòng)收緊器（鎖止作用）帶身自動(dòng)收緊器有兩個(gè)鎖止功能。第一個(gè)鎖止功能:通過(guò)從自動(dòng)收緊器迅速拉出帶身（帶身拉伸加速)而觸發(fā)。檢查方法:把帶身用力從自動(dòng)收緊器拉出來(lái),如無(wú)鎖止作用，將安全帶連同鎖扣整個(gè)更新;如在帶身拉伸或縮回時(shí)有故障，要檢查自動(dòng)收緊器的位置是否有變動(dòng)。第二個(gè)鎖止功能:通過(guò)車輛運(yùn)行中的變化(取決于車輛的鎖止功能）觸發(fā)。檢查方法:系上安全帶，將車輛加速到20km/h，然后把制動(dòng)踏板踩到底,進(jìn)行最大制動(dòng)，如果在制動(dòng)過(guò)程中帶身沒有被安全帶鎖止裝置鎖止，就應(yīng)把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。注意出于安全方面考慮,行駛中的測(cè)試要在交通安全許可的路段上進(jìn)行，以避免給其他的道路使用者帶來(lái)危險(xiǎn)。(3)檢查鎖扣外觀檢查鎖扣是否有裂縫或裂開。出現(xiàn)損壞時(shí),把安全帶連向鎖扣整個(gè)更新。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem(4)檢查鎖扣的功能檢查鎖扣:把鎖舌推入鎖扣，直至可聽見兩者嚙合的聲音;用力拉動(dòng)帶身，檢查鎖止機(jī)構(gòu)是否嚙合，如果在至少進(jìn)行的5次檢測(cè)中有一次鎖舌沒有鎖在鎖扣內(nèi)，就應(yīng)把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。檢查解鎖:用手指按壓鎖扣上的按鈕來(lái)松開安全帶，在帶身松開時(shí)，鎖舌必須自動(dòng)從鎖扣中彈出來(lái)，至少檢測(cè)5次，只要有一次鎖舌沒有彈出來(lái),就應(yīng)把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。注意任何情況下都不允許使用潤(rùn)滑劑來(lái)消除按鈕產(chǎn)生的噪聲或使之易于移動(dòng)。(5)檢查導(dǎo)向板和鎖舌安全帶系統(tǒng)受到負(fù)荷(發(fā)生事故時(shí)佩帶安全帶）后，塑料材料覆蓋飾面上會(huì)出現(xiàn)平行劃出的細(xì)小溝槽（經(jīng)常使用所產(chǎn)生的磨損為無(wú)條紋的、光滑的磨損)。檢查塑料件的變形、裂開和裂縫。在出現(xiàn)溝槽或損壞時(shí)，把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem(6)檢查緊固件和緊固點(diǎn)

檢查鎖舌變形(拉長(zhǎng))、高度調(diào)節(jié)器不起作用、緊固點(diǎn)（座椅、立柱、車輛地板)變形或螺紋損壞。如果確定是零件損壞，則把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。更換緊固點(diǎn)。注意任何情況下都不允許使用潤(rùn)滑劑來(lái)消除按鈕產(chǎn)生的噪聲或使之易于移動(dòng)。四、知識(shí)與能力拓展(一)新型安全帶1.安全性與舒適性并存的安全帶汽車乘客坐在座椅上喜歡放松安全帶，將座椅靠背后傾，這樣雖然舒適，但一旦發(fā)生碰撞事故，安全氣囊將無(wú)法發(fā)揮作用，后果可能嚴(yán)重。戴姆勒-克萊斯勒汽車公司通過(guò)技術(shù)手段解決了這一問(wèn)題，并宣布將在汽車上使用。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem

這種技術(shù)主要是通過(guò)傳感器發(fā)揮作用,當(dāng)汽車開始側(cè)滑或者駕駛員踩緊急制動(dòng)時(shí)，傳感器及ECU裝置將在這一瞬間測(cè)量速度、踩制動(dòng)踏板的力度、輪胎的滑行狀態(tài)等,如果判斷有可能出事故會(huì)立即發(fā)出指令，將座位靠背自動(dòng)立起,卷緊安全帶,糾正乘客的乘坐姿態(tài)等。另外，考慮到車輛可能會(huì)發(fā)生側(cè)翻，它還有自動(dòng)關(guān)閉遮陽(yáng)篷頂?shù)墓δ堋?.氣囊式安全帶目前轎車流行安裝安全氣囊裝置,但這種裝置一是爆發(fā)力過(guò)大容易造成乘員受傷(尤其是兒童），二是有了安全氣囊使一些乘員忽視系安全帶，三是安全氣囊爆發(fā)時(shí)車輛容易失控。針對(duì)這些弊端，國(guó)外有些公司正在改變思路,將安全氣囊與安全帶這兩件東西合二為一，研制出一種“氣囊式安全帶”，以消除上述的弊端。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem

這種“氣囊式安全帶”即在安全帶的主要長(zhǎng)度上(從下部的搭扣直至肩部以上與車身固定點(diǎn)附近這段長(zhǎng)度），做成可充氣膨脹的氣囊，其工作原理與目前的安全氣囊一樣。當(dāng)它在爆發(fā)時(shí),，安全帶的寬度會(huì)由5mm增加到15mm，使其與人體接觸面加大而減少傷害。這種“氣囊式安全帶”安裝位置不受限制,后排座的乘員也可以使用。(二)安全帶及收緊器的拆裝以上海大眾POLO轎車安全帶系統(tǒng)的檢修為例。①拉出帶身。如果機(jī)械式收緊器觸發(fā)后拉出帶身或使其卷回，這時(shí)就可以明顯聽到咔噠”聲。②電氣式收緊器觸發(fā)后,安全氣囊故障碼在存儲(chǔ)器中便會(huì)存入一個(gè)故障。收緊器觸發(fā)后，要更新整個(gè)安全帶。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem1.拆卸和安裝安全帶連同收緊器(四門車如圖2-45所示)汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-45拆卸和安裝安全帶連同收緊器(四門車)1—帶高調(diào)節(jié)器2、4、7一螺栓3—導(dǎo)向板5—帶有收緊器單元的安全帶6—帶身導(dǎo)向件8—首安全帶底射9—前鏡扣(1)拆卸注意在對(duì)電氣裝置進(jìn)行拆卸作之前,要斷開蓄電池接地點(diǎn)（在斷開蓄電池之前,應(yīng)注意收音機(jī)操作說(shuō)明中有關(guān)編碼的提示）。在連接蓄電池后，要按照維修手冊(cè)和操作說(shuō)明檢查車輛裝備(收音機(jī)、時(shí)鐘、電動(dòng)車窗升降機(jī)等）。拆卸車門檻板，拆卸B柱飾板及拆卸前安全帶底襯;將前安全帶底襯8穿過(guò)B柱飾板的開口;旋出螺栓2，取下導(dǎo)向板3。擰下帶身導(dǎo)向件6，旋出螺栓4及螺栓7,從B柱上取出收緊器5。(2)安裝安裝以拆卸倒序進(jìn)行。(1)拆卸拆卸四門車B柱上飾板。旋出螺栓6,取下導(dǎo)向板4。旋出螺栓3，從B柱中取出帶高調(diào)節(jié)器2。(2)安裝安裝以拆卸倒序進(jìn)行。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem3．拆卸和安裝前安全帶底襯(四門車)拆卸車門檻板。旋出螺栓1，如圖2-47所示，取下前安全帶底襯2。安裝時(shí)按拆卸倒序進(jìn)行。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-47旋出螺栓1—嫖栓2—底村4.拆卸前鎖扣注意

有安全帶客型功能的牛網(wǎng):在e"解開座椅下的插頭卡子。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-48拆卸前座椅1—領(lǐng)扣2—螺栓5.拆卸和安裝后安全帶拆卸和安裝后安全帶，如圖2-49所示。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-49后安全帶的拆卸和安裝1—帶身自動(dòng)卷收器2—導(dǎo)向板3、4、6、10—螺栓5—雙鎖扣7—腰帶8—鎖舌9—后安全帶底襯5.拆卸和安裝后安全帶拆卸和安裝后安全帶，如圖2-49所示。汽車安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修Structureandmaintenanceofautomobileairbagandsafetybeltsystem圖2-49后安全帶的拆卸和安裝1—帶身自動(dòng)卷收器2—導(dǎo)向板3、4、6、10—螺栓5—雙鎖扣7—腰帶8—鎖舌9—后安全帶底襯(1)拆卸拆卸后座椅