——世界主要航空線的分布國際快遞實(shí)務(wù)民航飛機(jī)（包括客機(jī)和貨機(jī)）進(jìn)行運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的路線進(jìn)行，這種路線就叫做航空交通線，簡稱航線。為維護(hù)空中交通秩序，確保飛行安全，航線嚴(yán)格規(guī)定了飛行的具體方向、經(jīng)停地點(diǎn)、航路的寬度、飛行的高度等。航線主要分為國內(nèi)航線和國際航線。起飛、經(jīng)停（如有）、降落、航路都在國內(nèi)的，為國內(nèi)航線；線路超過本國國境，通達(dá)其他國家（地區(qū)）的，為國際航線。世界主要航空線的分布經(jīng)停和中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)就是“中途轉(zhuǎn)換飛機(jī)”（至少有兩個(gè)航班號(hào)）；經(jīng)停就是“在中途停留一下（不轉(zhuǎn)換飛機(jī)）”（從頭到尾只有一個(gè)航班號(hào)）。世界主要航空線的分布在南昌中轉(zhuǎn)在長春中轉(zhuǎn)，并在無錫經(jīng)停具體來說，乘客要完成一次旅程，轉(zhuǎn)機(jī)的話，必須在中轉(zhuǎn)機(jī)場下飛機(jī)，坐上另一架飛機(jī)繼續(xù)下一程；經(jīng)停的話，飛機(jī)會(huì)在中途降落某個(gè)機(jī)場，上落一部分乘客（原來的乘客可能要下飛機(jī)，也可能不用下飛機(jī)），再繼續(xù)乘坐原來的那架飛機(jī)（跟火車的停站差不多），一直到目的地?？傊欠駬Q飛機(jī)，這是轉(zhuǎn)機(jī)和經(jīng)停的根本區(qū)別。中途轉(zhuǎn)換交通運(yùn)輸工具，就是中轉(zhuǎn)；中途不轉(zhuǎn)換交通運(yùn)輸工具，就不是中轉(zhuǎn)（如果在中途停留，就是經(jīng)停）。世界上最繁忙的國際航空線是“西歐--北美”的北大西洋航線，“遠(yuǎn)東--北美”的北太平洋航線，和“西歐--中東--遠(yuǎn)東”航線。世界主要航空線的分布1.遠(yuǎn)東--北美的北太平洋航線（含遠(yuǎn)東--美東的北極航線）主要連接遠(yuǎn)東的香港（HKG）、廣州（CAN）、上海（PVG&SHA）、北京（PEK）、臺(tái)北（TPE）、東京（NRT）、首爾（SEL）、仁川（ICN）……經(jīng)北太平洋上空，至北美西海岸的溫哥華（YVR）、西雅圖（SEA）、舊金山（SFO）、洛杉磯（LAX）……世界主要航空線的分布世界主要航空線的分布并可延伸至北美中東部的紐約（JFK&EWR）、芝加哥（ORD）、蒙特利爾（YMQ）、多倫多（YYZ）等。太平洋中部夏威夷的火奴魯魯（HNL）是該航線的主要中繼加油站。世界主要航空線的分布注意：遠(yuǎn)東到北美西海岸如洛杉磯、舊金山、西雅圖、溫哥華都是飛越北太平洋，但是遠(yuǎn)東到北美東海岸如紐約、底特律、多倫多、蒙特利爾等可能飛的是北極航線。世界主要航空線的分布北極航線如果有人說，從北京直飛紐約的航班，從北京起飛后，不是像一般人所想象的那樣往東飛行（飛越廣闊的太平洋），而是往東北方向飛行——經(jīng)過俄羅斯，飛越北冰洋和北極圈，再飛越加拿大，最后到達(dá)紐約（這就是北極航線了）。你會(huì)不會(huì)覺得意外？世界主要航空線的分布世界主要航空線的分布由于地球是球體，根據(jù)立體幾何知識(shí)，計(jì)算出球面兩點(diǎn)的弧長（最短距離），可以證明北極是通往亞非歐三地之間最短的航線。所以，一些航空公司開辟了北極航線。比如：從北京飛美國東部的紐約，北極航線只需要11004公里，但是飛越太平洋的傳統(tǒng)航線（在LAX經(jīng)?；蛑修D(zhuǎn)）卻需要14042公里，如圖：世界主要航空線的分布北極航線足足比傳統(tǒng)的太平洋航線距離短了3038公里。這意味著燃油消耗和排放量更少、飛行更快捷、成本更低！世界主要航空線的分布2.西歐--北美的北大西洋航線世界主要航空線的分布主要連接西歐——倫敦（LHR&LGW）、巴黎（CDG）、柏林（TXL）、法蘭克福（FRA）、慕尼黑（MUC）、布魯塞爾（BRU）、阿姆斯特丹（AMS）、蘇黎世（ZRH）、維也納（VIE）等。和北美——蒙特利爾（YMQ）、多倫多（YYZ）、溫哥華（YVR）、紐約（JFK&EWR）、芝加哥（ORD）、西雅圖（SEA）、舊金山（SFO）、洛杉磯（LAX）、丹佛（DEN）、休斯頓（HOU）、亞特蘭大（ATL）、邁阿密（MIA）、墨西哥城（MEX）等。除了西歐，還有北歐、東歐、南歐。這些地區(qū)的主要航空港有：北歐的哥本哈根（CPH/丹麥）、奧斯陸（OSL/挪威）、斯德哥爾摩（STO/瑞典）、赫爾辛基（HEL/芬蘭）、雷克雅未克（REK/冰島）；東歐的莫斯科（SVO）、圣彼得堡（LED）、華沙（WAW/波蘭）、基輔（IEV/烏克蘭）；南歐的羅馬（ROM/意大利）、馬德里（MAD/西班牙）、里斯本（LI/S葡萄牙）、雅典（ATH/希臘）等。世界主要航空線的分布3.西歐--中東--遠(yuǎn)東航線世界主要航空線的分布主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑、布魯塞爾、阿姆斯特丹、蘇黎世、維也納……至遠(yuǎn)東的香港、廣州、上海、北京、臺(tái)北、東京、首爾……并途徑雅典（ATH/希臘）、開羅（CAI/埃及）、特拉維夫（TLV/以色列）、利雅得（RUH/沙特）、多哈（DOH/卡塔爾）、迪拜（DXB/阿聯(lián)酋）、德黑蘭（THR/伊朗）等。世界主要航空線的分布4.北美--南美航線世界主要航空線的分布主要連接北美洲——加拿大的溫哥華（YVR）、多倫多、蒙特利爾；美國的舊金山、洛杉磯（LAX）、西雅圖、芝加哥（ORD）、紐約（JFK）、亞特蘭大、邁阿密（MIA）、休斯頓；墨西哥的墨西哥城（MEX）……和南美洲——哥倫比亞的波哥大（BOG）；秘魯?shù)睦R（LIM）；委內(nèi)瑞拉的加拉加斯（CCS）；巴西的里約熱內(nèi)盧（RIO）、巴西利亞（BSB）、圣保羅（SAO）；阿根廷的布宜諾斯艾利斯（EZE）；智利的圣地亞哥（SCL）等。當(dāng)然，還有中美洲的危地馬拉城（GUA/危地馬拉）、巴拿馬城（PTY/巴拿馬）、科?。∣NX/巴拿馬）、金斯頓（KIN/牙買加）、圣胡安（SJU/波多黎各）、哈瓦那（HAV/古巴）等。世界主要航空線的分布5.西歐--南美航線世界主要航空線的分布主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑（MUC）、布魯塞爾、阿姆斯特丹、蘇黎世、維也納……和南美——哥倫比亞的波哥大；秘魯?shù)睦R（LIM）；委內(nèi)瑞拉的加拉加斯；巴西的里約熱內(nèi)盧（RIO）、巴西利亞（BSB）、圣保羅；阿根廷的布宜諾斯艾利斯（EZE）；智利的圣地亞哥（SCL）等。世界主要航空線的分布6.西歐--非洲航線世界主要航空線的分布主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑布魯塞爾、阿姆斯特丹（AMS）、蘇黎世、維也納……和非洲——摩洛哥的卡薩布蘭卡（CMN）；阿爾及利亞的阿爾及爾（ALG）；突尼斯（TUN）；利比亞的的黎波里（TIP）；埃及的開羅（CAI）；蘇丹的喀土穆（KRT）；埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴（ADD）；肯尼亞的內(nèi)羅畢（NBO）；南非的約翰內(nèi)斯堡（JNB）和開普敦（CPT）；安哥拉的羅安達(dá)（LAD）；剛果（金）的金沙薩（FIH）；尼日利亞的阿布賈（ABV）、拉各斯（LOS）；加納的阿克拉（ACC）；塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾（DKR）等。世界主要航空線的分布7.西歐--東南亞--澳新航線世界主要航空線的分布主要連接西歐——倫敦、巴黎、柏林、法蘭克福、慕尼黑布魯塞爾、阿姆斯特丹、蘇黎世、維也納……和澳洲——澳大利亞的悉尼（SYD）、墨爾本（MEL）、達(dá)爾文（DRW）、珀斯（PER）；新西蘭的奧克蘭（AKL）、惠靈頓（WLG）……并途徑東南亞——新加坡（SIN）、曼谷（BKK）、吉隆坡（KUL）、雅加達(dá)（JKT）、馬尼拉（MNL）、仰光（RGN）等。當(dāng)然也有經(jīng)過南亞再飛往澳洲的。比如：卡拉奇（KHI）、新德里（DEL）、孟買（BOM）、加爾各答（CCU）、科倫坡（CMB）等。世界主要航空線的分布8.遠(yuǎn)東--澳新航線世界主要航空線的分布WLG新西蘭主要連接遠(yuǎn)東的香港、廣州、上海、北京、臺(tái)北、東京、首爾……經(jīng)東南亞上空，至澳大利亞的悉尼（SYD）、墨爾本（MEL）、達(dá)爾文（DRW）、珀斯（PER），以及新西蘭的奧克蘭（AKL）、惠靈頓（WLG）等。世界主要航空線的分布9.北美--澳新航線世界主要航空線的分布主