工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)專業(yè)國家教學(xué)資源庫歐曼GTLCAN總線故障檢修案例分析系統(tǒng)組成1知識(shí)目標(biāo)CAN總線通訊失敗將會(huì)使車輛大部分電器無法正常工作2系統(tǒng)組成1一、系統(tǒng)組成對(duì)GTL的電器系統(tǒng)而言，車輛采用的總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，滿足實(shí)時(shí)診斷等更人性化的功能，而歐曼的車輛電器系統(tǒng)具有兩路CAN總線，分別是動(dòng)力總線（P-CAN）和儀表總線（I-CAN）。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU發(fā)動(dòng)機(jī)水溫轉(zhuǎn)速油壓信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗信息巡航信息故障信息在儀表的顯示ABS系統(tǒng)接收ABS的相關(guān)的信息故障信息在儀表的顯示TCU系統(tǒng)當(dāng)前檔位推薦檔位空/倒檔信息自動(dòng)/手動(dòng)模式狀態(tài)故障信息在儀表的顯示一、系統(tǒng)組成組合儀表CBCU的顯示器駕駛區(qū)域的大多數(shù)開關(guān)的節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)將相關(guān)的狀態(tài)信息加以轉(zhuǎn)換通過I_CAN通訊發(fā)送給CBCU行車記錄儀車速總里程小里程時(shí)間CBCU通過I_CAN獲取顯示于儀表CBCU將小里程清零按鈕信號(hào)、背光照明等信號(hào)提供給行車記錄儀。門控系統(tǒng)背光照明車速可在儀表上顯示相關(guān)故障信息一、系統(tǒng)組成歐曼GTLCAN總線系統(tǒng)CAN總線通訊失敗將會(huì)使車輛大部分電器無法正常工作2二、CAN總線通訊失敗將會(huì)使車輛大部分電器無法正常工作1、初級(jí)判斷序號(hào)故障現(xiàn)象1I-CAN儀表無法喚醒、黑屏；所有節(jié)點(diǎn)信號(hào)無法傳輸，無燈光、雨刮等。2P-CAN所有節(jié)點(diǎn)與CBCU無法通信，無轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油壓力等。3K-CAN診斷儀與CBCU無法通信，軟件刷寫、配置等。二、CAN總線通訊失敗將會(huì)使車輛大部分電器無法正常工作2、電阻測(cè)量斷電情況，用萬用表電阻檔測(cè)量I-CAN_L與I-CAN_H之間的阻值有效模式阻值在60±歐姆左右失效模式阻值為零，說明I-CAN_L與I-CAN_H之間短路，阻值為120歐姆或者無窮大，說明I-CAN_L或者I-CAN_H有斷路二、CAN總線通訊失敗將會(huì)使車輛大部分電器無法正常工作二、CAN總線通訊失敗將會(huì)使車輛大部分電器無法正常工作3、電壓測(cè)量上電情況，用萬用表電壓檔測(cè)量I-CAN_L與信號(hào)地、I-CAN_H與信號(hào)地之間的電壓有效模式I-CAN_L與信號(hào)地，電壓值1.5±0.5V左右，I-CAN_H與信號(hào)地，電壓值3.5±0.5V左右失效模式電壓值為零，說明與地線短路；電壓值大于5V，說明與電源短路維修提示此測(cè)量方法也適用于P-CAN線二、CAN總線通訊失敗將會(huì)使車輛大部分電器無法正常工作我們需要知道的就是儀表上面的指示燈對(duì)應(yīng)的是動(dòng)力總線（P-C