知識(shí)點(diǎn)：電容在汽車電控單元的應(yīng)用

電容器是一種可以存儲(chǔ)電荷的元件，相近很近而且中間有絕緣介質(zhì)的兩塊導(dǎo)電電極板就構(gòu)成了電容器。電容在汽車上的應(yīng)用主要有濾波保護(hù)和閃光器。主要內(nèi)容

（一）電容的濾波作用利用是電容器的充電和放電作用，電容器在電子電路應(yīng)用是濾波，如圖，三極管的整流電路可以將交流電轉(zhuǎn)化成直流電，但是轉(zhuǎn)化的直流電波動(dòng)很大，不利于電路的工作，在二極管整流器旁并聯(lián)一個(gè)電容，通過電容器的充放電作用，就可以有效地減少直流電的波動(dòng)，保護(hù)電路。另外，在汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中，電容也是通過濾波作用來保護(hù)電路的。一、電容的應(yīng)用

電容可以和三極管配合組成多諧振蕩電路，汽車上的閃光器，無觸點(diǎn)電喇叭，多功能雨刷間歇控制，迅響信號(hào)報(bào)警器等都是由電容組成的多諧振蕩電路控制的。如圖為轉(zhuǎn)向燈電子式閃光器的電路圖。當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)S閉合時(shí)R2和C同時(shí)給V3提供極集電流，V3導(dǎo)通，電路由蓄電池正極、開關(guān)K、大電阻R1、導(dǎo)通的V3，開關(guān)S，轉(zhuǎn)向燈、蓄電池負(fù)極組成回路，回路電流小，轉(zhuǎn)向燈不亮。當(dāng)電容C逐漸充滿電時(shí)，充電電流逐漸減小，V3逐漸截止，當(dāng)V3截止時(shí)，達(dá)林頓管V2、V1導(dǎo)通，電路由蓄電池正極、開關(guān)K導(dǎo)通V1，開關(guān)S、轉(zhuǎn)向燈組成回路，回路電流大，轉(zhuǎn)向燈亮起。電容C充滿電后放電再次充電，轉(zhuǎn)向燈實(shí)現(xiàn)閃爍。（二）電容的多諧振蕩電路控制

（二）電容的多諧振蕩電路控制

二、電容的檢測(cè)

電容上兩個(gè)針腳，長的那一根腳，是正極，短的是負(fù)極，或者上面是有“+”“-”標(biāo)識(shí)的，如果長短一樣，也沒有“+”“-”的電容，就可以不用分正負(fù)。檢測(cè)電容可以用萬用表的電阻檔，也可以直接用電容檔。（一）電阻檔測(cè)電容的好壞先將電容放電，電阻檔調(diào)到20K，紅表筆接電容負(fù)極，黑表筆接電容正極，這個(gè)時(shí)候，會(huì)看到萬用表上會(huì)有電阻值顯示。持續(xù)一會(huì)后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)萬用表上顯示1，如圖，這是利用電容電充滿以后，隔直流原理，因?yàn)槿f用表的紅表筆帶正電，黑表筆帶負(fù)電。開始，電容沒有充滿電的時(shí)候，萬用表的小電流是可以流過電容的，所以顯示有電阻值，隔一會(huì)，電容充滿了，萬用表的直流電無法通過電阻了，等于斷路，所以電阻顯示為“1”無窮大。若電阻不變化，或初始就為無窮大，說明電容損壞。二、電容的檢測(cè)

（一）電阻檔測(cè)電容的好壞二、電容的檢測(cè)

（二）電容檔測(cè)電容的數(shù)值在數(shù)字式萬用表上面有電容測(cè)試檔位，當(dāng)我們撥到電容測(cè)試檔位，紅表筆接正極，黑表筆接負(fù)極。如果出現(xiàn)無窮大則是電容開漏斷路了；當(dāng)測(cè)到為零時(shí)，這說明被擊穿了。出現(xiàn)正常范圍數(shù)字則是說明正