臨午公路改建工程xx項目技術創(chuàng)新材料瀝青混凝土路面平整度控制交通工程處二0一0年七月瀝青混凝土路面平整度控制山西xx第二工程有限公司臨午公路改建工程xx項目一、實際問題隨著瀝青混凝土路面的施工工藝、技術、材料及施工設備性能的逐步提高，壓實質量、溫度、滲水系數、層間結合和厚度等問題均得到了較好的解決，而對比之下，平整度問題則成為瀝青混凝土面層施工控制的重點和難點，而平整度好壞也已經成為了瀝青混凝土路面施工成敗的決定性指標。當前，正值我臨午公路改建工程xx項目部瀝青混凝土面層施工的高峰階段，由于前期的下面層施工控制問題導致瀝青面層平整度差，合格率低。因此，如何扭轉前期局面和很好的控制中、上面層平整度是我項目部近階段極力解決的問題。二、具體做法（一）通過前一階段的細致總結和認真分析，我項目部認為導致前期施工的瀝青混凝土面層平整度差的原因有如下幾方面：1、施工機具相對陳舊，使用性能較差。（原有配置如下表）某機械名稱稀型號逃數量揪完好率走瀝青混凝粉土拌和站賀2000鼓1危套運85%墾攤鋪機鈴福格底勒冰2500漁1批臺號85%政攤鋪機秘ABG4困23適1閘臺柔85%口雙鋼輪壓聽路機寇英格索砍蘭仇DD11嚼0酷1差臺塊85%飯雙鋼輪壓廉路機柿YZC1焦2把1掌臺自80%杰膠輪壓路齡機剝XP30逆1算1惑臺怠85%倦膠輪壓路紫機蘿LY25劉1咐臺潛85%2、鋪筑前場人員配備及管理存在問題。現場未配備專門的平整度檢測人員，未及時對復壓后的瀝青表面平整度進行檢測，致使不能發(fā)現問題和及時采取改正措施。另一方面，現場工人素質不高，責任心不強，對攤鋪后的攤鋪機縱向接縫、路緣石和路沿石邊部松鋪頂面處理不到位，導致攤鋪機縱向接縫處和邊緣兩側平整度較差。3、運輸車輛管理混亂。瀝青混合料運輸使用的車輛全部為當地個人平整度測定車輛，難以管理，運料至前場后，?？恐刃蚧靵y，存在堵車、塞車現象，從而導致攤鋪機停頓頻次高、等料時間長。4、橫向接縫處理不到位，接縫處平整度差。5、油面鋪筑后未徹底阻斷交通，導致局部車轍。（二）針對存在的以上問題，我項目部采取了以下整改措施：荷1躍、首先，畢采用水磨任石機對已興鋪筑的下鈴面層平整朋度偏差超盼過嶄20m番m算的部位進搖行表面打揭磨處理，素使其偏差別縮小趙到妻10m獎m責以內，以浩便中、上認面層逐步忠調整至合步格范圍。江2較、優(yōu)化施至工機具組剝合畢：扛①若更換影響護混合料級畏配與溫度譽的拌合設蜜備胞；挪②謊更換性能壘優(yōu)良且性宜能相同的千攤鋪設備棍；很③卻增加性能謙優(yōu)良、大銀噸位的碾謊壓設備。頸（現有配沃置見下表棵）鎖機械名稱勇型號哪數量踏完好率秀瀝青混凝財土拌和站斑3000旬1燒套仔95%該攤鋪機垃沃爾宋沃苦8820扣2閑臺暫98%櫻雙鋼輪壓謀路機狀BMW2攤20系1的臺睡100%搜雙鋼輪壓舒路機該英格索約蘭某DD11抵0飾1擱臺態(tài)85%誠雙鋼輪壓蔬路機輩XS22板2J馳1蒸臺渾85%餅雙鋼輪壓要路機呀YZC1票2畫1訓臺竿80%迎膠輪壓路晌機道XP30剝1泊1熄臺拍85%參膠輪壓路蘿機辛LY25匠1敵臺嘩85%寺3偵、前場設晚專人負責克平整度檢蘋測，方法貍是：采釋用遷6巴m阿直尺及時艦對復壓后裕的層面沿尖路基縱向肢分車道進塵行檢測，色對不合格贈處用粉筆支劃出不合黨格范圍，臉偏差過大寨的進行人敏工用鎬刨融除后重新召補鋪處理迷，偏差小延的根據高俱低起伏情筍況采用雙旁鋼輪糾偏樹碾壓（方質法：利用遭雙鋼輪壓教路機振動判碾壓推移袍的原理，蜂使用變方云向碾壓，踏將較高部伴位的混合脈料逐漸向嫂較低部位鞠推趕，最勸終達到大廳面平整的監(jiān)效果）。皺其次，加續(xù)大現場工怒人管理和圖督促力度猶，做好攤敬鋪機縱向濁結合部和焦邊部的松冷鋪平整工謠作，避免廚局部平整帳度偏差大猛的問題。嫂4糕、規(guī)范現辰場車輛管墻理，設專寺人負責運介輸車輛的廁前場指揮方和管理工哪作，并對寫運輸車輛晌采取獎罰精制度，對慚不服從指脆揮的車輛坦實行扣減竹收料單數濫量的方式較予以懲治結。鴨5糞、當日鋪礦筑的段落局，待終壓抱結束后，釣由平整度壞負責人負穗責對結尾朗處平整度深進行檢測胡并根據檢業(yè)測結果確鵝定切茬位裁置，以確增保切茬部影位平整至度合格。歌次日，叮重新鋪筑鉗瀝青混合宿料時，攤襯鋪機的熨寒平板應放癥置于已壓藍實的路面串上乎約停8-10虛c尼m犁，攤鋪吹前至1鹿小時做好室熨平板的薦預熱工作飾，以防止誤因預熱溫浸度不夠而齡引起的拖票痕而影響厭路面的平所整度。待桌攤鋪機行黨走開后，沾人工將接訴縫處的粗闊集料鏟除螺，然后用掌篩子（鑰約鄭1c布m災的孔徑）遍將細集料貞篩下，填這補在接縫盜處。勇6賺、剛鋪筑脖完的段落脈設專人負梨責對段落擠前后平交糊口及起始噴部位進行刊徹底封堵穩(wěn)，杜絕一提切車輛駛泉入。待油玻面表層溫泄度降率至裂5儀0爬℃篇以下時方屠可開放交黎通，但橫誦向接縫切公茬部位前康后返50白m質仍繼續(xù)封接閉交通，禽避免切茬肉碾壓變形寫。勺三、實際啟成效哪通過以上照改進措施賀，我項目吳部的瀝青蠻中面層平恒整度得到疼了極大提匹高，合格鍛率由原來骨的港78狠%桿提高到圖了牽90藏%域，得到了肥業(yè)主、監(jiān)窄理的認可述和贊揚，回并成為臨服午公路其穴他項目部混學習的榜衡樣。在施忌工進度方派面，通過伙改進機具猛組合，加奧大現場管捉理力度，部使得我項膽目部的瀝洪青混凝土準面層施工毫進度和現嚇場文明秩深序有了明袍顯提高和臂改善，進鞏度有原來千的彈1.5K質m饅/償天提高不至丘2產～焰2.5K擇m辟/韻天，攤鋪校機前方再熱無運輸車寺輛擁堵現鈴象。雖然輛機械臺班糠費用有所種提高，但煉施工質量繩和工作效牛率的提高捷很大程度樓上導致了綢施工成本桿的降低，估最終必定南帶來名譽料和效益的堡雙贏。舊四、改進父方向稠雖然通過雜各種措施為的事實使泳得瀝青中伯面層的平寧整度得到塞了良好改克善和控制宇，但從當康前的機械星配置和