1項目四

船舶艙室結(jié)構(gòu)防火與材料第一節(jié)艙室結(jié)構(gòu)防火第二節(jié)船舶內(nèi)裝材料及其特點第三節(jié)耐火分隔設(shè)計第四節(jié)復(fù)合巖棉板艙室系統(tǒng)2第二節(jié)船舶內(nèi)裝材料及其特點一、船舶內(nèi)裝材料的特點二、船舶內(nèi)裝材料的分類與發(fā)展三、絕緣材料*甲板敷料3船舶內(nèi)裝設(shè)計也可以說是材料在艙室空間的應(yīng)用設(shè)計。要滿足船舶的設(shè)計規(guī)范要求，達(dá)到完善的藝術(shù)效果，就離不開船用內(nèi)裝材料的應(yīng)用，只有熟悉并掌握大量內(nèi)裝材料的性質(zhì)與特點，才能發(fā)揮其作用。4（一）固定性（二）輕便性（三）耐火性（四）絕緣性（五）標(biāo)準(zhǔn)化、系列化一、船舶內(nèi)裝材料的特點5船舶是水上運動建筑物，他有振動還有搖擺，因此要求構(gòu)成船舶艙室的內(nèi)裝材料應(yīng)該能牢固連在一起并與鋼質(zhì)上層建筑外殼進(jìn)行方便固定。1．固定性。67船舶是水上運輸工具，排水量一定結(jié)構(gòu)本身的重量越輕，就能裝載更多的貨物和客人，因此要求內(nèi)裝材料盡量的輕。2．輕便性。8船舶是水上游動的建筑物，一旦發(fā)生火災(zāi)，滅火工作比較困難。因此各國造船“規(guī)范”及“海上人命安全公約”對船舶的結(jié)構(gòu)防火非常重視，這就要求內(nèi)裝材料應(yīng)該是不燃材料或局部的使用可燃材料。3．耐火性9隨著人們對生活質(zhì)量要求逐步提高，要求居住艙室，工作艙室的振動與噪音要低，至少達(dá)到“規(guī)范”和“公約”的規(guī)定，為此，內(nèi)裝材料要求具有一定的防振，隔熱，隔音性能。4．絕緣性10（五）標(biāo)準(zhǔn)化、系列化內(nèi)裝材料由專業(yè)廠家按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。標(biāo)準(zhǔn)化材料有利于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化，同時為滿足日益發(fā)展的出口船舶的需要，船舶內(nèi)裝材料廠各國船級社的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，獲得船級社的認(rèn)可，可廣泛應(yīng)用于修造出口船舶上。11二、船舶內(nèi)裝材料的分類與發(fā)展按內(nèi)裝材料的性質(zhì)分類

結(jié)構(gòu)材料

絕緣材料裝飾材料家具材料12

結(jié)構(gòu)材料的發(fā)展木材結(jié)構(gòu)時期不滿足船舶規(guī)范要求塑面材料結(jié)構(gòu)時期硅酸鈣板結(jié)構(gòu)時期復(fù)合巖棉板結(jié)構(gòu)時期應(yīng)用受限廣泛應(yīng)用1314

復(fù)合巖棉板

151617復(fù)合巖棉板均為雙面0.7毫米鍍鋅鋼板、單面或雙面貼PVC彩色塑料薄膜，其中PVC材料具有低播焰、耐鹽霧、耐沸水等特點，廚房等潮濕艙室的復(fù)合巖棉板可為正面0.7毫米不銹鋼板，反面0.7毫米鍍鋅鋼板。低播焰性能是船用飾面材料燃燒性能的一項重要指標(biāo)，所有材料都應(yīng)滿足IMOA（InternationalMemorandumofAgreement，國際協(xié)議備忘錄）．181920復(fù)合巖棉板主要生產(chǎn)廠家江西朝陽機(jī)械廠（CCS、LR、GL、DNV、ABS、BV、EC、NK）江陰市車船配件廠溫嶺市鑫合船舶配件制造廠（CCS、BV、KR）江陰市海盛船舶配套裝潢有限公司（CCS、GL、EC、NK）浙江海翔船用機(jī)械設(shè)備有限公司（GL、EC、BV）江陰市龍馬金屬裝飾有限公司上海誠興船舶配套制造有限公司1、英國勞氏船級社LR2、德國勞氏船級社GL3、挪威船級社DNV4、法國船級社BV5、美國船級社ABS6、中國船級社CCS7、日本海事協(xié)會NK8、俄羅斯船舶登記局RS9、意大利船級社RINA10、韓國船級社KR11、希臘船級社HR12、波蘭船舶登記局PRS13、南斯拉夫船舶登記局JR14、保加利亞船舶登記局BKR15、捷克船舶登記局CSLR16、印度尼西亞船級社BKI17、羅馬尼亞船舶登記局RN18、印度船級社IRS19、克羅地亞船舶登記局CRS各船級社簡稱：22三、絕緣材料理想的絕緣材料應(yīng)該是密度小、導(dǎo)熱系數(shù)小、吸濕率小、無毒、有一定強(qiáng)度、無腐蝕性、吸聲、不燃難燃的材料。（一）超細(xì)玻璃棉（二）陶瓷棉（三）巖棉（四）泡沫塑料（五）泡沫玻璃（六）甲板敷料三棉23(一）超細(xì)玻璃棉原料：石英砂或平板碎玻璃、硼砂﹙低玻璃熔點，高流動性﹚、酚醛樹脂﹙粘合劑﹚、硅油﹙防潮劑﹚組成。方法：火焰噴吹法或離心噴吹法性能：見表4－2特點：容重輕、導(dǎo)熱系數(shù)小、吸音性能好、不燃、不蛀、耐腐蝕、使用方便用途：冷熱管道、熱力設(shè)備、空調(diào)恒溫、冷藏保鮮、保溫、隔熱和吸音等。24項目性能纖維直徑（μ）（密度20kg/m3）3~4樹脂含量/%1含濕率/%<1安全使用溫度300℃~350℃導(dǎo)熱系數(shù)/（W（m?K））0.031~0.036吸聲系數(shù)（f=100~200）0.12~0.96船用保溫、隔熱超細(xì)玻璃棉的主要性能25注：火焰噴吹法：將熔融玻璃制成玻璃球、棒或塊狀物，使其再二次熔化，然后拉絲并經(jīng)火焰噴吹成棉。離心噴吹法：對粉狀玻璃原料進(jìn)行熔化，然后借助離心力及火焰噴吹的雙重作用，使熔融玻璃直接制成玻璃棉。26石英砂27石英砂28超細(xì)玻璃棉29超細(xì)玻璃棉30（二）陶瓷棉原料：見表4－3方法：干法和濕法性能：見表4－4特點：容重輕、導(dǎo)熱系數(shù)低、隔熱性能好，化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，絕緣性能好，吸音性優(yōu)，抗急冷急熱性能好。用途：船舶、鍋爐供熱管道、熱處理裝置的的保溫、隔熱。31

化學(xué)組成/%類型Al2O3Al2O3+SiO2Fe2O3K2O+Na2O標(biāo)準(zhǔn)品51.899.7 0.10.2普通型45~5079.5<1.5<0.3高鋁型>6499.80.020.04陶瓷棉的化學(xué)組成32

項目/%制品XN-3B干法制品備注密度/（kg/m3）60~350可根據(jù)用戶需求加工定制含渣率/%<5

安全使用溫度-196℃~+1050℃

憎水率/%≥98GB10299導(dǎo)熱系數(shù)W/（m?K）≤0.035

含濕率/%≤5

普通陶瓷棉的性能33注：干法：原料→熔融→噴吹成棉和噴吹粘合劑→除渣→烘干固化→整形。濕法：原料→熔融﹙電弧爐1900℃﹚→噴吹成棉→多級漂洗除渣→加粘合劑→真空吸濾成型→烘干→整形。現(xiàn)以干法為主。用干制法生產(chǎn)的各種硅酸鋁纖維制品，玻璃棉制品、礦棉、巖棉制品具有容重輕、強(qiáng)度高、防水性好、耐高溫、低蓄熱、導(dǎo)熱系數(shù)小、急冷急熱性好、化學(xué)性能穩(wěn)定、絕緣性能好優(yōu)點。34陶瓷棉3536（三）巖棉原料：玄武巖和白云石、焦炭。方法：火焰或蒸氣噴吹性能：見表4－6特點：質(zhì)輕、導(dǎo)熱系數(shù)小、吸聲性能好、不燃、化學(xué)穩(wěn)定性好。用途：管道、鍋爐、煙道、熱交換器、風(fēng)機(jī)等保溫、絕熱、隔冷、吸音的理想材料。37項目性能備注密度27~200kg/m3

導(dǎo)熱系數(shù)<0.035W/（m?K）

纖維直徑4~7μm粗，對皮膚有刺激纖維軟化溫度900~1000℃溫度高需用密度大的渣球含量<4%

憎水率98%

吸聲系數(shù)0.14/125~0.99/4000Hz

使用溫度-269~700℃

巖棉的技術(shù)性能38玄武巖(basalt)屬基性火山巖。是地球洋殼和月球月海的最主要組成物質(zhì)，也是地球陸殼和月球月陸的重要組成物質(zhì)。1546年，G.阿格里科拉首次在地質(zhì)文獻(xiàn)中，用basalt這個詞描述德國薩克森的黑色巖石。漢語玄武巖一詞，引自日文。日本在兵庫縣玄武洞發(fā)現(xiàn)黑色橄欖玄武巖，故得名。3940白云石41巖棉42特點：容重低,導(dǎo)熱系數(shù)小,有較好的防潮性和阻燃性。用途：冷庫的最佳材料泡沫塑料技術(shù)性能（四）泡沫塑料項目性能導(dǎo)熱系數(shù)0.022~0.025W/（m?K）密度50kg/m3自熄性≤1s氧指數(shù)≥26吸水性（一般>25為不燃材料）使用溫度-100℃~110℃43泡沫塑料44特點：容重低導(dǎo)熱系數(shù)小,不透濕、不吸水、不燃燒、不霉變、強(qiáng)度高，能耐除氟化氫以外的化學(xué)侵蝕。用途：保溫材料泡沫玻璃技術(shù)性能（五）泡沫玻璃項目性能密度140~180kg/m3導(dǎo)熱系數(shù).023~0.026(-100℃)0.042~0.052（0℃）抗壓系數(shù)≥5kg/m3吸水率≤0.2%線膨脹系數(shù)9x10-6/℃使用范圍-200℃~400℃45泡沫玻璃46泡沫玻璃47甲板表面絕緣材料稱為甲板敷料，其作用是防火、隔音、隔熱、防滑等。甲板敷料48國內(nèi)２０世紀(jì)５０年代主要建造的小型船舶，多數(shù)是在鋼甲板上直接涂刷油漆，在露天甲板上或少許艙室鋪放木甲板。６０年代前后，施工采用土木屑型甲板敷料，或水泥砂漿型地板。７０年代前后，涌現(xiàn)了天然乳膠型、苯乳膠改性的天然－丁苯乳膠型、聚氨酯型和聚醋酸乙烯乳膠型等甲板敷料?？缛耄福澳甏螅鄱∪槟z型敷料得到了大面積推廣應(yīng)用如：耐潮濕的Ａ－６０級甲板敷料和ＳＤ－ＩＶ型、ＨＡＤ－６０型1．船用甲板敷料的發(fā)展過程49（1）甲板基層敷料特點：不易著火，與鋼甲板有良好的粘結(jié)度，抗?jié)B透、抗沖擊、耐磨、隔熱、抗振，并能遮蓋甲板上的焊縫、工藝簡單、一次成型，操作方便，使用于船舶不易著火甲板的敷設(shè)。甲板基層敷料主要種類：SD-I型不易著火甲板基層敷料TQ-I型輕質(zhì)甲板基層敷料（民船）CF—800型超輕質(zhì)（薄型）甲板基層敷料（軍船）2．船用甲板敷料介紹50SD-型不易著火甲板基層輔料TD-I型輕質(zhì)甲板基層輔料CF-800型超輕質(zhì)（薄型）甲板基層輔料產(chǎn)品特點具有與鋼板良好的黏結(jié)強(qiáng)度，承受外力的負(fù)荷，并有抗?jié)B、耐磨、抗震及隔熱等優(yōu)點，工藝簡單；一次成型，操作方便；密度≤2100kg/m3產(chǎn)品黏結(jié)度高、熱導(dǎo)底、抗?jié)B、抗沖擊、耐磨。由于其密度較同類甲板敷料低40%左右，有效減輕了船舶的質(zhì)量，減輕作業(yè)者的勞動強(qiáng)度，施工簡單方便；密度≤1300kg/m3具有彈性、無毒、無刺激氣味、抗震、抗沖擊、耐水、耐腐蝕等優(yōu)點，密度≤800kg/m3，適用于艦艇室及其他船舶甲板的敷設(shè)耐火等級不易著火性，符合IMO.A687/A653和1974年SOLAS公約及其修正案規(guī)定不易著火性，符合1974年SOLAS公約及其修正案規(guī)定符合1974年SOLAS公約及其修正案規(guī)定5152SD-I型不易著火甲板基層敷料結(jié)構(gòu)型式

53TQ-I型54TQ-I型輕質(zhì)甲板基層敷料結(jié)構(gòu)型式55CF－800型超輕質(zhì)（薄型）甲板基層敷料結(jié)構(gòu)型式5657特點：具有良好的耐火、抗振和抗沖擊性能，并能有效的隔離聲音傳遞和熱傳導(dǎo)，耐火分隔達(dá)A-60級。復(fù)合耐火甲板敷料主要種類：TQ-Ⅲ輕質(zhì)復(fù)合耐火甲板敷料SD-Ⅳ復(fù)合耐火甲板敷料（2）復(fù)合耐火甲板敷料58SD-IV復(fù)合耐火甲板敷料TQ-III輕質(zhì)復(fù)合耐火甲板敷料產(chǎn)品特點具有良好的耐火、抗振和抗沖擊性能，并能有效的隔離聲音傳遞和熱傳導(dǎo)，使用于噪聲及振動較大的機(jī)器處所、潮濕艙室和A級甲板敷設(shè)。具有良好的耐火、抗振和抗沖擊性能，并能有效的隔離聲音傳遞和熱傳導(dǎo)。單位面積質(zhì)量較SD-IV型明顯降低，減輕了施工操作強(qiáng)度。適用于船舶噪聲及振動較大的機(jī)器處所、潮濕艙室和A級甲板的敷設(shè)。耐火等級A-60級：符合1974年SOLAS公約及其修正案規(guī)定A-60級：符合1974年SOLAS公約及其修正案規(guī)定59TQ-Ⅲ輕質(zhì)復(fù)合耐火甲板敷料結(jié)構(gòu)型式60SD-Ⅳ復(fù)合耐火甲板敷料結(jié)構(gòu)型式61特點：具有良好的耐火性能和浮動性能。由于與鋼板呈彈性分隔，能有效減少結(jié)構(gòu)噪聲的振動，適用于機(jī)器處所、活動場所及A級甲板的敷設(shè)。耐火浮動甲板敷料主要種類：SD—Ⅴ型浮動耐火甲板敷料