風(fēng)力發(fā)電基礎(chǔ)知識(shí)介紹演示文稿目前一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)2在這里你將了解:風(fēng)是如何形成的風(fēng)力發(fā)電機(jī)是如何發(fā)電的概要目前二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)3風(fēng)風(fēng)的產(chǎn)生

風(fēng)和對(duì)流層

從地理上看風(fēng)的形成風(fēng)的形成目前三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)4男孩說(shuō)的對(duì)嗎？

對(duì)

or錯(cuò)

他是對(duì)的，風(fēng)的形成是由于太陽(yáng)對(duì)地球的加熱造成的

風(fēng)的形成目前四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)5米勒正站在兩個(gè)溫度不同的房間的門(mén)口，你能看出來(lái)哪個(gè)房間的溫度更高嗎？

看看燭火，它在朝哪個(gè)方向偏？

當(dāng)熱空氣進(jìn)入溫度低的房間，氣流上升，在門(mén)口形成了風(fēng)風(fēng)的形成目前五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)6熱空氣較輕，因此上升，這就把低處的空間留給了冷空氣，所以在門(mén)口低處，氣流又從溫度低的房間進(jìn)入溫度高的房間風(fēng)的形成目前六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)7由于兩個(gè)屋子之間有溫度差，風(fēng)就一直在吹。壁爐里的火加熱了空氣。熱空氣流動(dòng)到溫度低的房間的頂部，最終通過(guò)窗戶釋放到外界。太陽(yáng)不斷地加熱著地球，壁爐就扮演著太陽(yáng)的角色

風(fēng)的形成目前七頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)8風(fēng)的形成1)當(dāng)太陽(yáng)光照射到地球表面時(shí)，地球被加熱，而陸地和海洋的吸收熱量的速度是不同的，陸地吸收熱的速度比海洋快的多。

目前八頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)92)陸地上方的空氣加熱速度要比海洋上更快，陸地上的熱空氣上升到一定高度后冷卻。

風(fēng)的形成目前九頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)103)這些冷空氣逐漸向海洋上方移動(dòng)，在這里下沉并被向陸地方向擠壓，空氣向陸地的流動(dòng)就是我們所說(shuō)的風(fēng)。因此，說(shuō)明太陽(yáng)是風(fēng)形成的原因所在！

風(fēng)的形成目前十頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)111)大氣層包圍著地球

它的內(nèi)部被稱為對(duì)流層，距地球表面約十公里，完全由空氣組成。接近地球表面有大量的空氣，而8－10公里以外空氣卻很稀薄，

2)風(fēng)的形成主要有兩個(gè)原因：

地球總是繞著自己的中心軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)厍蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)流層靜止不動(dòng)，這樣你的腦海里可能就會(huì)有風(fēng)形成的概念了。而事實(shí)上在地表數(shù)百米的空氣層是跟著地球旋轉(zhuǎn)的。因此如果所有空氣（包括地表附近）完全靜止，那么風(fēng)就不能形成了。風(fēng)的形成目前十一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)12目前十二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)13目前十三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)14這就是風(fēng)機(jī)如何發(fā)電的：風(fēng)的作用使葉輪旋轉(zhuǎn)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電。風(fēng)機(jī)如何發(fā)電目前十四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)15風(fēng)中蘊(yùn)含的能量從風(fēng)中得到能量的3個(gè)主要因素：風(fēng)速通過(guò)葉輪的風(fēng)的橫截面葉輪的轉(zhuǎn)換效率、輸電系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)或泵對(duì)風(fēng)能進(jìn)行百分之百的利用是不實(shí)際的，這是因?yàn)樵诶眠^(guò)程中要中斷風(fēng)流，而這一中斷將會(huì)阻止一部分空氣通過(guò)葉輪。

因此，一臺(tái)效率100%的航空發(fā)電機(jī)最多只能將風(fēng)中可利用能量的60%轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

設(shè)計(jì)良好的葉片能夠引出理論最高限度的70%，但轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的損耗會(huì)將總效率減少到35%或以下。目前十五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)16Vr VoutWindSpeed風(fēng)速AvailableWindPower可用風(fēng)力RatedPower額定功率RatedOutputatRatedWindSpeedatHubHeight轂高度處額定風(fēng)速下的額定輸出Cut-outorFurlingVelocity截止或收葉速度Cut-inspeed啟動(dòng)速度風(fēng)速產(chǎn)生的力量啟動(dòng)速度額定風(fēng)速收葉速度3M/S11~12M/S25M/S目前十六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)17AeroTurbine航空渦輪機(jī)Gearing齒輪裝置Coupling聯(lián)軸器ElectricGenerator發(fā)電機(jī)Controller

控制器WindSpeed&Direction

風(fēng)速與方向YawControl&PitchControl偏航控制與變槳控制Speed&Torque速度與扭矩Speed

速度風(fēng)能轉(zhuǎn)換的過(guò)程Wind風(fēng)OutputPower輸出功率目前十七頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)18

塔架

機(jī)艙

變壓器

葉輪

基礎(chǔ)裝配一臺(tái)風(fēng)機(jī)一臺(tái)風(fēng)機(jī)是由許多部分組成的？風(fēng)機(jī)的構(gòu)成目前十八頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)19葉輪葉輪被固定在大的主軸上，大的葉輪有三個(gè)吸收風(fēng)能的葉片，風(fēng)速足夠大時(shí)就會(huì)驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)！機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前十九頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)20主軸主軸與齒輪箱連接，葉輪用很大的力使主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此軸必須足夠粗！機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前二十頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)21齒輪箱大型風(fēng)機(jī)葉輪的旋轉(zhuǎn)速度在每分鐘27轉(zhuǎn)左右，而發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速要在每分鐘1500轉(zhuǎn)左右，因此就需要齒輪箱將27轉(zhuǎn)變?yōu)?500轉(zhuǎn)！機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前二十一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)22偏航軸承巨大的齒輪環(huán)被安裝在機(jī)艙下部、塔架內(nèi)，齒輪環(huán)與偏航電機(jī)的齒相嚙合，這樣使機(jī)艙偏航對(duì)風(fēng)！機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前二十二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)23發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)達(dá)到轉(zhuǎn)速后開(kāi)始產(chǎn)生電流，電流通過(guò)粗的電纜被送到塔架下面的控制柜.

機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前二十三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)24散熱器發(fā)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生熱量，如果溫度過(guò)高發(fā)電機(jī)就會(huì)損壞，這就是為什么電機(jī)需要冷卻。在一些風(fēng)機(jī)上采用水冷卻方式，而散熱器再將水冷卻！

機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前二十四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)25偏航電機(jī)偏航電機(jī)將機(jī)艙轉(zhuǎn)動(dòng)以便使葉輪準(zhǔn)確對(duì)風(fēng)！

機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前二十五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)26控制器風(fēng)機(jī)控制柜里是一臺(tái)能控制風(fēng)機(jī)各個(gè)部件的計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)使機(jī)艙偏航對(duì)風(fēng)，當(dāng)風(fēng)速儀所測(cè)風(fēng)速達(dá)到某一定值時(shí)，計(jì)算機(jī)發(fā)出命令釋放剎車，使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)！機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前二十六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)27風(fēng)速儀風(fēng)速儀用來(lái)測(cè)量風(fēng)的速度，它隨時(shí)將風(fēng)速信息傳到控制器中！機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前二十七頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)28風(fēng)向標(biāo)風(fēng)向標(biāo)隨風(fēng)向擺動(dòng)，它告訴控制系統(tǒng)風(fēng)的方向，計(jì)算機(jī)啟動(dòng)偏航電機(jī)偏航使葉輪對(duì)風(fēng)機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前二十八頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)29機(jī)械剎車當(dāng)風(fēng)機(jī)需要被維修或例行維護(hù)時(shí)，機(jī)械剎車將葉輪鎖定，使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)！機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前二十九頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)30高速軸高速軸將來(lái)自齒輪箱的能量傳遞到發(fā)電機(jī)，此時(shí)高速軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘1500轉(zhuǎn)!機(jī)艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)目前三十頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)目前三十一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)32風(fēng)機(jī)的工作原理它是如何工作的？

機(jī)艙

葉輪

齒輪箱

發(fā)電機(jī)

塔架

風(fēng)

建造地點(diǎn)

組裝一臺(tái)風(fēng)機(jī)目前三十二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)33機(jī)艙主軸齒輪箱高速軸機(jī)械剎車發(fā)電機(jī)控制器風(fēng)速儀風(fēng)向標(biāo)偏航電機(jī)偏航軸承冷卻系統(tǒng)葉輪目前三十三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)34主軸

葉輪被用螺栓固定在風(fēng)機(jī)主軸上一個(gè)強(qiáng)度很高的圓盤(pán)上。牢固、穩(wěn)定的固定葉輪是非常重要的。齒輪箱則被固定在主軸的另一頭。目前三十四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)35齒輪箱

這是機(jī)艙內(nèi)部的齒輪箱。齒輪箱內(nèi)部有齒輪傳動(dòng)裝置，內(nèi)部齒輪之間相互嚙合，葉輪轉(zhuǎn)速在每分鐘27轉(zhuǎn)左右主軸緩慢旋轉(zhuǎn)將很大的力傳送到齒輪箱里，通過(guò)傳動(dòng)裝置將轉(zhuǎn)速成比例提高。目前三十五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)36高速軸

發(fā)電機(jī)與齒輪箱是通過(guò)高速軸連接的.

高速軸轉(zhuǎn)動(dòng)并不像主軸那樣具有很大的扭矩

這就是高速軸看起來(lái)很細(xì)的原因。另一方面，高速軸轉(zhuǎn)速很快，達(dá)到了每分鐘1500轉(zhuǎn)

目前三十六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)37機(jī)械剎車

一臺(tái)風(fēng)機(jī)有兩套原理不同的剎車：一套是葉尖剎車，另一套是機(jī)械剎車。機(jī)械剎車被安裝在發(fā)電機(jī)與齒輪箱之間的高速軸上，它僅僅被用在當(dāng)葉尖剎車失敗需要緊急剎車時(shí)。當(dāng)風(fēng)機(jī)在停機(jī)檢修狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)剎車裝置以避免因風(fēng)機(jī)突然啟動(dòng)而產(chǎn)生的隱患。目前三十七頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)38發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)用來(lái)產(chǎn)生電流。其內(nèi)部有一些磁鐵和大量的銅線，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)就產(chǎn)生了電流。如果你的自行車上有發(fā)電機(jī)照明裝置，你就已經(jīng)了解了發(fā)電機(jī)了，當(dāng)自行車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)被帶動(dòng)，產(chǎn)生電流供照明。目前三十八頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)39控制器

風(fēng)機(jī)始終被若干臺(tái)計(jì)算機(jī)控制著，這些計(jì)算機(jī)被統(tǒng)稱為風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)。其中主要的計(jì)算機(jī)被稱為控制器風(fēng)機(jī)的每一個(gè)變化都被控制器監(jiān)控著，并做一定的處理。控制器時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)視著風(fēng)機(jī)應(yīng)該或不應(yīng)該發(fā)生的情況。

目前三十九頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)40風(fēng)速儀

風(fēng)速儀時(shí)刻測(cè)量著風(fēng)的速度并通知風(fēng)機(jī)控制器在風(fēng)速足夠時(shí)將風(fēng)機(jī)偏航到對(duì)風(fēng)狀態(tài)，并啟動(dòng)。時(shí)刻監(jiān)測(cè)風(fēng)速是十分重要的，因?yàn)樵陲L(fēng)速過(guò)大時(shí)會(huì)使風(fēng)機(jī)毀壞。這就是為什么當(dāng)風(fēng)速超過(guò)25m/s時(shí)，風(fēng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)停下來(lái)。而當(dāng)風(fēng)速降低時(shí)，風(fēng)速儀會(huì)告訴控制器可以開(kāi)機(jī)啟動(dòng)了。目前四十頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)41風(fēng)向標(biāo)

風(fēng)向標(biāo)總是跟隨著風(fēng)的方向擺動(dòng)。在風(fēng)向標(biāo)的底部有一個(gè)很小的傳感器，它可以將風(fēng)向信號(hào)傳給控制器，而控制器會(huì)告訴偏航電機(jī)將機(jī)艙轉(zhuǎn)向葉輪對(duì)風(fēng)位置。目前四十一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)42偏航電機(jī)

葉輪應(yīng)該總是處在對(duì)風(fēng)狀態(tài)，以便于風(fēng)輪最大程度的吸收風(fēng)能。偏航電機(jī)就起轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙使葉輪對(duì)風(fēng)的作用。在偏航電機(jī)下面有一個(gè)小齒輪，用來(lái)與偏航軸承嚙合！目前四十二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)43偏航軸承

偏航電機(jī)下面有一個(gè)小齒輪與一個(gè)巨大的齒輪嚙合！這個(gè)大齒輪叫做偏航軸承。一些小的偏航軸承是外齒，而大型風(fēng)機(jī)的偏航軸承一般是內(nèi)齒！相同的是它們都要依靠偏航電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。目前四十三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)44冷卻系統(tǒng)（散熱器）

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，熱量如果不能及時(shí)排除就會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)有損壞，因此非常有必要在發(fā)電機(jī)因?yàn)檫^(guò)熱而要停止前將溫度降下來(lái)。有兩種冷卻方式－－通過(guò)空氣或水使用水冷卻時(shí)，冷水被導(dǎo)入一些隱藏在發(fā)電機(jī)外殼里的管中。水冷卻了發(fā)電機(jī)加熱了水本身。而散熱器（如上圖）又利用周圍環(huán)境的空氣再將水冷卻。由此，水在冷卻發(fā)電機(jī)的同時(shí)不斷的循環(huán)，溫度卻不會(huì)升高。目前四十四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)45葉輪

所有大型風(fēng)機(jī)都有三個(gè)葉片組成葉輪與主軸連接，而每種風(fēng)機(jī)的葉片長(zhǎng)度都有所不同。比如有一種風(fēng)機(jī)葉片長(zhǎng)度為25-27米，而最大的風(fēng)機(jī)的葉片達(dá)到39米，這相當(dāng)于一懂13層的高樓！目前四十五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)目前四十六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)47葉輪大氣壓力滑翔機(jī)升力葉片鳥(niǎo)和升力葉片制造廠偏航目前四十七頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)48大氣壓力當(dāng)你在坐過(guò)山車時(shí)，是否感覺(jué)到在你的耳朵里有壓力？在不同的空氣壓力下你又有什么感覺(jué)呢？當(dāng)空氣壓力迅速改變時(shí)，耳膜會(huì)隨之凹進(jìn)或凸起一些。海拔高的時(shí)候大氣壓下降，耳膜會(huì)凸起一些，因?yàn)槟泐^部?jī)?nèi)的空氣壓力要與外界保持一致；

目前四十八頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)49滑翔機(jī)

滑翔機(jī)能夠在沒(méi)有任何引擎的情況下飛翔，并且能夠滑翔很長(zhǎng)的一段距離。

目前四十九頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)50滑翔機(jī)滑翔機(jī)的重量使它向地面下落，這是地心引力造成的，然而滑翔機(jī)并沒(méi)有掉下來(lái)，卻能維持?jǐn)?shù)小時(shí)的飛翔！

目前五十頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)51滑翔機(jī)當(dāng)?shù)匦囊κ够铏C(jī)下落時(shí)，必須有一個(gè)相反的力使它留在空中，這個(gè)力應(yīng)該和地心引力足夠大－否則滑翔機(jī)就墜落了！目前五十一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)52滑翔機(jī)飛行的時(shí)候有兩種力在同時(shí)作用：地心引力和升力?；铏C(jī)的兩翼在空中移動(dòng)時(shí)能夠產(chǎn)生和地心引力同樣大小的升力！

目前五十二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)53當(dāng)你往空中扔一塊石頭時(shí)，石頭不會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間以后才落地，但是滑翔機(jī)卻能在空中呆數(shù)小時(shí)－－為什么會(huì)這樣呢？目前五十三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)54

如果你把滑翔機(jī)的機(jī)翼一切兩半，你可以看見(jiàn)截面上面是曲線的，而下面幾乎是直線的

當(dāng)機(jī)翼在空中移動(dòng)時(shí)，通過(guò)曲線面的氣流速度要明顯快于下表面的氣流速度，因此機(jī)翼下方的氣壓大于上方的氣壓，由此形成的壓力差將滑翔機(jī)升起！目前五十四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)55你已經(jīng)知道了低氣壓能夠?qū)⑽矬w升起。接下來(lái)我們來(lái)看看吸塵器，吸塵器在工作時(shí)吸管中形成了一個(gè)低氣壓帶，這個(gè)低壓將灰塵和臟物從地板上升起，吸入管中。如果把管口貼著你的皮膚，就會(huì)在你的皮膚上留下一個(gè)紅色的印記。目前五十五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)56升力滑翔機(jī)的機(jī)翼上的升力在地心引力作用的同時(shí)將滑翔機(jī)浮在空中風(fēng)機(jī)葉片就是應(yīng)用了這種原理。目前五十六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)57葉片風(fēng)機(jī)的葉片就象滑翔機(jī)的機(jī)翼，風(fēng)機(jī)就是用葉片的升力使葉輪旋轉(zhuǎn)。

目前五十七頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)58目前五十八頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)59目前五十九頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)60鳥(niǎo)的升力鳥(niǎo)類在數(shù)千年前就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)物理現(xiàn)象，它們不會(huì)被地心引力束縛在地面。它們的翅膀非常適合產(chǎn)生升力。 目前六十頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)61目前六十一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)62葉片需要有足夠的強(qiáng)度，這就是為什么每個(gè)葉片中間都有一個(gè)梁，這個(gè)梁和葉片一樣長(zhǎng)，它是在一個(gè)溫度極高的袋子里用玻璃纖維澆鑄而成的！目前六十二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)63這兩個(gè)殼在另一個(gè)葉片生產(chǎn)廠澆鑄。它們隨后被組合成葉片。工人們用塑料制品附在玻璃纖維上保護(hù)它，制造葉片時(shí)精確度是很重要的。目前六十三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)64這兩個(gè)外殼被放在一個(gè)模具中，然后封閉。

殼在烤爐中加熱以便玻璃纖維變得足夠硬。目前六十四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)65在外殼裝配在一起之前，需要將大梁安裝進(jìn)去。在大梁的上面你可以看見(jiàn)粘合層。目前六十五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)66葉片的表面必須足夠的光滑以避免風(fēng)經(jīng)過(guò)其表面時(shí)速度降下來(lái)。這就是為什么任何一處小的滑傷都要用玻璃纖維填充。最后，葉片被放置在地上拋光，直到表面足夠光滑。目前六十六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)67偏航

風(fēng)機(jī)的控制系統(tǒng)總是保證葉輪處于對(duì)風(fēng)的狀態(tài)。機(jī)艙頂部的風(fēng)向標(biāo)告訴控制系統(tǒng)風(fēng)的方向，當(dāng)風(fēng)變向時(shí)，機(jī)艙和葉輪的方向也隨之改變。

葉輪應(yīng)該總是處于對(duì)風(fēng)狀態(tài)以便于吸收最大的風(fēng)能。目前六十七頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)目前六十八頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)69齒輪

齒輪工作原理

風(fēng)機(jī)的齒輪

目前六十九頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)70當(dāng)你騎車上坡時(shí)會(huì)怎樣做：用一檔，二檔還是最高檔？

目前七十頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)71一檔

這是很明智的做法，這樣很容易上坡。盡管你蹬的很快，爬坡速度很慢，但是這樣卻一點(diǎn)不費(fèi)勁。目前七十一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)72二檔

哦，二檔爬坡的確有些費(fèi)力，雖然你不必像一檔那樣蹬的很快，卻很吃力。目前七十二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)73最高檔

嘿，你是在上坡不是在下坡！事實(shí)上就不可能用最高檔爬坡。也就只有專業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)員會(huì)用最高檔爬坡！

目前七十三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)74騎自行車爬上坡的確要費(fèi)一些功夫。當(dāng)女孩用最高檔爬坡時(shí)更困難。另一方面，她沒(méi)有必要在到達(dá)坡頂前蹬的那么快。

目前七十四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)75變到第一檔時(shí)，上坡就容易多了，而這時(shí)女孩就需要蹬的快些了。目前七十五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)76不論女孩選擇的是哪個(gè)檔位，上坡所要做的總功是一樣的。當(dāng)車的負(fù)載很重時(shí)，緩慢蹬車是很有必要的。當(dāng)負(fù)載很輕時(shí)，蹬車速度就要加快了－－－－那這與風(fēng)機(jī)有什么關(guān)系呢？目前七十六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)77這里有一個(gè)葉輪、一個(gè)齒輪箱、一臺(tái)發(fā)電機(jī)，當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸上的負(fù)載很大，葉輪轉(zhuǎn)速大概在每分鐘27轉(zhuǎn)左右，這就相當(dāng)于女孩使用最高檔。目前七十七頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)78而發(fā)電機(jī)必須轉(zhuǎn)地足夠快才能發(fā)電，這就是風(fēng)機(jī)為什么有個(gè)齒輪箱－－就像自行車一樣。目前七十八頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)79齒輪箱將每分鐘27轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速變到1500轉(zhuǎn)每分鐘.主軸以每分鐘27轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn),而此時(shí)告訴軸速度已經(jīng)達(dá)到1500轉(zhuǎn)每分鐘.目前七十九頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)目前八十頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)81發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的電路

電的感應(yīng)現(xiàn)象目前八十一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)82發(fā)電機(jī)你見(jiàn)過(guò)自行車上的照明燈嗎?它不用攜帶電池，只要車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，燈就可以一直亮著目前八十二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)83發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流，通過(guò)電線將電送到燈里。你可能會(huì)問(wèn)：為什么只有一根電線就構(gòu)成了整個(gè)回路？

其實(shí)自行車的框架就是另一根導(dǎo)線，只不過(guò)在一般電路中很少件而已！目前八十三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)84其實(shí)，這個(gè)發(fā)電機(jī)的原理很簡(jiǎn)單：底部是一個(gè)用銅線繞成的一個(gè)線圈，線圈上面是一個(gè)磁鐵。磁鐵和銅線圈是不接觸的。一根軸將車輪和磁鐵連動(dòng)起來(lái)，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁鐵也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)磁鐵在線圈上方轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線圈里產(chǎn)生了電流，這被稱為電磁感應(yīng)現(xiàn)象事實(shí)上，風(fēng)機(jī)的發(fā)電機(jī)和我們剛才說(shuō)的發(fā)電機(jī)原理是一樣的，它的內(nèi)部也是磁鐵和線圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。目前八十四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)目前八十五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)86

電纜梯子控制器燈法蘭平臺(tái)

目前八十六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)87目前八十七頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)88電纜機(jī)艙內(nèi)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電流通過(guò)很厚的電纜線進(jìn)入控制柜！目前八十八頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)89梯子所有塔架內(nèi)都有一個(gè)梯子，使你能夠爬到機(jī)艙上，梯子接近塔壁，以便于在你爬上或爬下梯子時(shí)可以用后背緊靠塔壁，以保證安全！目前八十九頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)90控制器風(fēng)機(jī)的控制裝置就是一臺(tái)計(jì)算機(jī)，它能檢查各個(gè)部件的工作狀態(tài)，如果某個(gè)部件停止工作，控制器將通過(guò)計(jì)算機(jī)向中央監(jiān)控室報(bào)告故障！目前九十頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)91燈塔架沒(méi)有朝外的窗戶，因此塔架內(nèi)有照明很重要！目前九十一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)92法蘭

法蘭上的螺栓保證塔架的各部分緊密相連目前九十二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)93平臺(tái)塔架內(nèi)有兩個(gè)或三個(gè)的平臺(tái)供維護(hù)人員休息！目前九十三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)94塔架

塔架的高度

塔架的兩種設(shè)計(jì)思路

塔架的制造目前九十四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)95看看你自己的判斷

塔架頂部要安裝機(jī)艙和葉輪，那么是不是塔架必須非常高呢？塔架有多高并不重要，只要葉片不碰到地面就可以了

葉輪應(yīng)該盡可能的高，這一點(diǎn)非常重要目前九十五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)96塔架有多高并不重要，只要葉片不碰到地面就可以了

不，看看這兩個(gè)煙囪在高煙囪的頂部風(fēng)最大地面上和40-70米高處的風(fēng)速肯定是不一樣的。風(fēng)越大，其中蘊(yùn)藏的風(fēng)能就越大。這就是為什么葉輪應(yīng)該盡可能的高，以便吸收更大的風(fēng)能.目前九十六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)97葉輪應(yīng)該盡可能的高，這一點(diǎn)非常重要這是對(duì)的。40-70米高處的風(fēng)比地面的風(fēng)大的多。

煙囪里出來(lái)的煙就可以告訴你這個(gè)答案

葉輪越高，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的能量就越大。目前九十七頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)98兩種塔架

格子狀的塔架和筒狀塔架.格子狀的塔架

塔架可以被設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)的格子狀支撐結(jié)構(gòu).這種塔架十分結(jié)實(shí)而且很經(jīng)濟(jì)。筒狀塔架

為大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的塔架應(yīng)該是底部比頂部略為粗些的筒狀塔架。

一個(gè)筒狀鋼結(jié)構(gòu)塔架十分結(jié)實(shí)。目前九十八頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)991)筒狀塔架是由許多鋼板焊接而成的單片的鋼板先被運(yùn)到生產(chǎn)塔架的工廠.你注意到?jīng)]有：鋼板的邊緣是傾斜的，如果不這樣的話，塔架就不能做成上窄下寬的筒狀了！目前九十九頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)1002)在鋼板被焊接之前，要先把它壓成環(huán)形。照片上的工人正在用起重機(jī)搬運(yùn)鋼板。目前一百頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)1013)鋼板被壓成環(huán)形，這就做好了焊接的準(zhǔn)備。工人們遙控電焊機(jī)將鋼板焊接成型。目前一百零一頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)1024)豎立起來(lái)的塔架由好幾部分組成的。塔架的每一部分都有20-30米高。一些塔架有60米高，不可能組裝好再運(yùn)輸。50米高的塔架大約40噸重，但是60米高的塔架卻有80噸。目前一百零二頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)1035)法蘭被焊接在塔架每部分的兩端法蘭其實(shí)就是有很多孔的鋼環(huán)。塔架各部分的連接是用法蘭之間螺栓固定完成的。目前一百零三頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)1046)用肉眼很難判斷焊接是否緊密牢固，因此就要用超聲波來(lái)檢測(cè)。

照片上的工人通過(guò)顯示器就可以知道焊接的質(zhì)量。

可以試想一下如果不做這項(xiàng)工作，將會(huì)有什么事情發(fā)生！目前一百零四頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)目前一百零五頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)106建造地點(diǎn)

山的影響

陡峭的山崖目前一百零六頁(yè)\總數(shù)一百二十頁(yè)\編于十五點(diǎn)107山坡的影響

哪里的風(fēng)更強(qiáng)？

是山頂上還是山腳下呢？正確，山頂上的風(fēng)更強(qiáng)，當(dāng)風(fēng)遇到山時(shí)迅速向上爬升，風(fēng)速隨之增大，這就是為什么建造風(fēng)機(jī)最理想的地方應(yīng)該是在山頂。不對(duì)，看看那些樹(shù)，山頂上的風(fēng)更強(qiáng)，當(dāng)風(fēng)遇到山時(shí)迅速向上爬升，風(fēng)速隨之增大，這就是為什么建造風(fēng)機(jī)最理想的地方應(yīng)