宜萬鐵路馬鹿菁隧道平導(dǎo)洞透水_第1頁
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文檔簡介

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理主講：王亞洲宜萬鐵路馬鹿菁隧道平導(dǎo)洞透水事故宜萬鐵路東起宜昌東站，西止萬州站，客運(yùn)里程377km。宜萬鐵路馬鹿菁隧道主長7879米，2004年8月1日開工建設(shè)。馬鹿箐隧道位于利川市境內(nèi)，是宜萬鐵路地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道之一。隧道概況事故描述2006.“1.22”日10時(shí)40分許，隧道平導(dǎo)洞進(jìn)行爆破后突然大面積透水。事故共造成9人死亡2人失蹤，直接經(jīng)濟(jì)損失7913萬元。事故描述通過連接兩洞的橫向通道，水鋪天蓋地涌入正洞。兩洞大量積水,20多臺(tái)抽水機(jī)在不停地工作。事故描述上午11時(shí)許，水開始漫到洞外，沿著山坡傾瀉而下，最大出水量達(dá)每小時(shí)30萬方。事故描述

由于涌水似瀑布一樣，洞外還有部分土地和房屋被沖毀。

事故搶險(xiǎn)

搶險(xiǎn)工作持續(xù)到當(dāng)年10月29日才宣告結(jié)束。事故共造成9人死亡2人失蹤，直接經(jīng)濟(jì)損失7913萬元。隧道貫通12月24日，宜萬鐵路馬鹿箐隧道貫通，通過穩(wěn)定測試。馬鹿箐隧道是宜萬鐵路1級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，地質(zhì)極為復(fù)雜，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)極大。預(yù)防措施提高隧道施工水平，確保施工安全，其核心是抓住隧道工程特點(diǎn)，落實(shí)好“三超前、四到位、一強(qiáng)化”施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。三超前：超前預(yù)報(bào)、超前加固、超前支護(hù)四到位：工法選擇到位、支護(hù)措施到位、快速封閉

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