地鐵道岔掌握道岔工電聯(lián)合整治內(nèi)容教學(xué)目標(biāo)通過學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠：1.掌握道岔車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)部門的分工；2.掌握道岔的聯(lián)合檢查制度；教學(xué)重點(diǎn)教學(xué)難點(diǎn)：讓學(xué)生了解道岔的聯(lián)合檢查制度教學(xué)重點(diǎn)：（1）掌握道岔車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)部門的分工（2）掌握道岔的聯(lián)合檢查制度目錄道岔各部門分工01道岔的聯(lián)合檢查制度0201道岔各部門的分工車務(wù)部門負(fù)責(zé)道岔滑床板的清掃、涂油工作；工務(wù)部門負(fù)責(zé)緊固各類螺栓，鎖定道岔，控制道岔轉(zhuǎn)轍部分框架尺寸，打磨尖軌、基本軌、心軌和翼軌的飛邊。對(duì)于鋼岔枕結(jié)合部，工務(wù)部門負(fù)責(zé)鋼岔枕與鋼軌間的聯(lián)結(jié)；01道岔各部門的分工電務(wù)部門負(fù)責(zé)調(diào)整尖軌、心軌各牽引點(diǎn)的動(dòng)程，檢測(cè)絕緣部分的絕緣性能，保證鎖閉桿、鎖閉鐵及連接鐵安裝平直，可動(dòng)部分在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中動(dòng)作平穩(wěn)、靈活無卡阻現(xiàn)象；電務(wù)部門負(fù)責(zé)鋼岔枕與電務(wù)裝置間的聯(lián)結(jié)。對(duì)可動(dòng)心軌轍叉第一牽引點(diǎn)的拉板，工務(wù)部門負(fù)責(zé)拉板及拉板與心軌的聯(lián)結(jié)；電務(wù)部門負(fù)責(zé)拉板與電務(wù)裝置間的聯(lián)結(jié)。01道岔的聯(lián)合檢查聯(lián)合檢查的項(xiàng)目（1）檢查道岔轉(zhuǎn)撤部分（包括尖軌部分和活動(dòng)心軌部分）的軌道幾何尺寸。在道岔轉(zhuǎn)轍部分（包括尖軌部分和活動(dòng)心軌部分）發(fā)現(xiàn)超限，應(yīng)及時(shí)由車務(wù)、電務(wù)部門配合，安月計(jì)劃消滅。（2）檢查尖軌、心軌的爬行、竄動(dòng)、伸縮情況。當(dāng)尖軌、心軌的爬行、竄動(dòng)量大于15mm，或心軌伸長(zhǎng)造成心軌一動(dòng)拉板與鋼岔枕邊緣小于5mm時(shí)，或心軌伸長(zhǎng)造成心軌表示桿與鋼岔枕上耳板小于5mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)由車務(wù)部門配合，會(huì)同電務(wù)部門一起安排計(jì)劃消滅。01（3）檢查尖軌與基本軌、心軌與翼軌間的密貼情況。當(dāng)尖軌與基本軌、心軌與翼軌在尖端至第一牽引點(diǎn)間有2mm及以上的縫隙時(shí)，應(yīng)及時(shí)配合電務(wù)部門安排計(jì)劃消滅。道岔的聯(lián)合檢查聯(lián)合檢查的項(xiàng)目（4）檢查尖軌與基本軌、心軌與翼軌間的鋼軌飛邊情況。當(dāng)尖軌與基本軌、心軌與翼軌間鋼軌有2mm及以上飛邊時(shí)，應(yīng)及時(shí)出車務(wù)、電務(wù)部門配合，安排計(jì)劃消滅。（5）檢查尖軌、心軌在牽引點(diǎn)處的動(dòng)程。當(dāng)尖軌、心軌在牽引點(diǎn)處的動(dòng)程不符合尖軌第一牽引點(diǎn)處動(dòng)程（160±3）mm，尖軌第二牽引點(diǎn)處動(dòng)程(75±3)mm，心軌第一牽引點(diǎn)處動(dòng)程(117±1.5)mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)由電務(wù)部門安排計(jì)劃整治。01（6）檢查尖軌、心軌、翼軌、護(hù)軌輪緣槽內(nèi)有無雜物，滑床板是否注油。如尖軌，心軌、翼軌、護(hù)軌輪緣槽內(nèi)有雜物，滑床板沒注油，應(yīng)及時(shí)由車務(wù)部門安排計(jì)劃清掃雜物，給滑床板注油。由于可動(dòng)心軌提速道岔全部鋪設(shè)于干線上，部分上下行間的渡線道岔常年不用，為能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，對(duì)該類道岔，要求：信號(hào)和養(yǎng)路工區(qū)同時(shí)駐站的車站，每天試驗(yàn)不少于一次；其他車站，每周試驗(yàn)不少于一次，以避免道岔要使用時(shí)道岔卻存在故障，影響正常運(yùn)輸。