經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！摘要：船舶電氣是組成整個(gè)船舶系統(tǒng)中不可或缺的一部分，其作用是十分重要的。其中船舶電氣設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境是特別的，且這類設(shè)備的管理和保養(yǎng)方法也和其他領(lǐng)域的電氣設(shè)備不一樣，所以，無論是在設(shè)備的前期安裝工作中，或是在后期的管理保養(yǎng)中，對這類設(shè)備的要求都是非常嚴(yán)格的。本文就船舶電氣設(shè)備的相關(guān)問題進(jìn)行了研究，對此設(shè)備的安全與維護(hù)工作進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并提出了行之有效的措施。關(guān)鍵詞：船舶；電氣設(shè)備；安全運(yùn)行；維護(hù)引言和其他領(lǐng)域操作工廠以及車間比，船舶電氣的運(yùn)行環(huán)境有較為明顯的差別。傳播主要是在江海中進(jìn)行航行，工作環(huán)境也是運(yùn)動(dòng)的和不穩(wěn)定的，這也是為設(shè)備的安裝帶來了較大的困難。其次船舶電氣設(shè)備由于常年在海上運(yùn)行，運(yùn)行的環(huán)境較為潮濕，空氣中的油霧以及鹽霧比較容易對船舶設(shè)備帶來腐蝕，導(dǎo)致其電氣設(shè)備出現(xiàn)損壞。最后在海上航行的時(shí)候，受到自然環(huán)境的威脅，如果出現(xiàn)事故，難以得到及時(shí)的救助。維護(hù)保養(yǎng)工作需要引起足夠的重視。1船舶電氣系統(tǒng)的組成1.1船舶電站把化學(xué)能的轉(zhuǎn)化電能是船舶電站系統(tǒng)的核心本質(zhì)，它是維持船舶電氣正常運(yùn)營的基礎(chǔ)設(shè)備，它的結(jié)構(gòu)主要由：原動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)組、配電板等結(jié)構(gòu)組成，其中原動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)將化學(xué)材料燃燒后的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能力，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)完成運(yùn)行。在原動(dòng)機(jī)的作用下發(fā)電機(jī)組通過電磁感應(yīng)效應(yīng)完成了電能轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后的電能經(jīng)過配電板向外送電，電氣系統(tǒng)分配電能并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)控。原動(dòng)機(jī)的種類根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為柴油機(jī)、燃?xì)獾阮愋?，而發(fā)電機(jī)組通常包括：柴油發(fā)電機(jī)組、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組或是汽輪發(fā)電機(jī)組等類型。1.2船舶電力網(wǎng)電能要最大化被電氣設(shè)備使用，就必須完成船舶的供配電工作，主要依靠電力網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)。電力網(wǎng)的設(shè)置依據(jù)通常為電氣設(shè)備的終端負(fù)荷位置，其思路是船舶以電站的配電板為起始端，然后向外進(jìn)行不同類型、不同截面電纜的電力傳輸，最后經(jīng)過分配電裝置完成電力分配，這樣的電氣設(shè)備之間形成的網(wǎng)絡(luò)就被稱為船舶電力網(wǎng)。按照電力網(wǎng)的功能進(jìn)行劃分，船舶電力網(wǎng)主要包含了船舶動(dòng)力供電、船舶照明供電、應(yīng)急供電、弱電裝置和備用電力網(wǎng)等。2船舶電氣設(shè)備的安裝要求2.1船舶電氣的安裝要求船舶的運(yùn)作環(huán)境與其他不同，所以在安裝電氣設(shè)備時(shí)不能采用普通的操作方法。第一，船艙中潮濕昏暗，空氣中的霧氣很容易腐蝕金屬器物，因此，對固定電氣設(shè)備用到的螺栓、螺釘、螺母等部件都要做好防銹措施，防止發(fā)生設(shè)備老化、脫落的現(xiàn)象，給船舶的航行帶來安全隱患。船舶在航行過程中容易顛簸，因此很容易導(dǎo)致設(shè)備的固定裝置失效，從而使電氣設(shè)備產(chǎn)生傾斜或坍塌，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致電氣設(shè)備的損壞，威脅人員生命安全。在安裝電氣設(shè)備的過程中，對螺栓的固定采取防腐、防銹和放松的措施，能在一定程度上降低事故的發(fā)生率。除此之外，在安裝電氣設(shè)備時(shí)，不僅對螺栓要充分保護(hù)，還要考慮到電氣設(shè)備位置和周圍空間的問題，盡量遠(yuǎn)離易燃易爆炸的材料或設(shè)備，這樣可以防止出現(xiàn)二次災(zāi)害的現(xiàn)象。最后，電氣的檢修人員在對電氣設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)工作時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查，不放過任何一個(gè)維修死角，嚴(yán)格要求安裝設(shè)備的高度和空隙。2.2電氣設(shè)備的選用對船舶而言，工作環(huán)境在一定的程度上直接的決定了電氣設(shè)備使用類型，設(shè)備材料需要具有著耐潮性以及耐用性，在絕緣電氣設(shè)備方面，耐腐蝕性的材料容易受到周圍環(huán)境的影響，導(dǎo)致其電阻出現(xiàn)降低，對工作人員的生命安全帶來威脅。此外，船舶是在江海中進(jìn)行航行的，必然會(huì)受到天氣的影響，要選擇抗震動(dòng)以及抗傾斜能力較強(qiáng)的電器設(shè)備。2.3船舶電氣的接線要求對船舶的電氣設(shè)備進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí)，有著專業(yè)規(guī)范的技藝標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行電纜敷設(shè)的工作時(shí)，應(yīng)盡量保證電纜的平直不打結(jié)，整齊一致，且電纜與電纜之間要保持合適的距離。若電氣設(shè)備的電纜需要穿過不同的艙室，則需要在電纜管道和艙室之間做好密封工作。對一些特別的電氣設(shè)備來說，舉個(gè)例子，像工作溫度高、振動(dòng)頻率大的電氣設(shè)備等等，在連接電纜線時(shí)應(yīng)該做好防護(hù)措施。在電纜連接線上加撓性金屬軟管或是鋼板保護(hù)套等裝置。最后，工作人員應(yīng)在所有的電氣設(shè)備上都做好接地措施，避免出現(xiàn)人員觸電的事故。3船舶電氣設(shè)備的選擇與安裝要考慮自身?xiàng)l件3.1安全可靠是設(shè)備安裝的前提因?yàn)楹Ｉ檄h(huán)境的特殊性船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，因此安全是船舶設(shè)備安裝的首要前提條件。在安裝時(shí)技術(shù)人員應(yīng)考慮到環(huán)境內(nèi)的溫度適不適宜、位置得不得當(dāng)、固定零件是否穩(wěn)妥等可能會(huì)發(fā)生安全問題的隱患，如果環(huán)境較為特殊也可以增加減震裝置和特殊材料防護(hù)。從船舶的空間方面考慮，容易過熱產(chǎn)生高熱量的設(shè)備應(yīng)該遠(yuǎn)離油艙等易燃易爆的的區(qū)域，以免船舶在發(fā)生事故時(shí)引發(fā)二次災(zāi)害。如若有些船舶因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的特殊性無法避免上述情況，那么容易產(chǎn)生過熱的設(shè)備也應(yīng)該與船艙壁保持70mm以上的距離，以方便技術(shù)人員查看和操作。3.2普遍選擇條件應(yīng)該是以經(jīng)久耐用、滯燃滯潮的材料為主因?yàn)榇霸诤Ｉ虾叫袝r(shí)，由于重力原因可能會(huì)發(fā)生橫向或者是縱向的傾斜，在傾斜的同時(shí)就會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)內(nèi)發(fā)生摩擦或振動(dòng)，再加上海上的潮氣、油、煙等腐蝕性物質(zhì)作為干擾，在材料上應(yīng)以耐受性好的絕緣體作為選擇。同時(shí)，如果有條件也可以采取專門的防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，延長設(shè)備的使用壽命和耐性。船舶設(shè)備在材料的選擇上一定要使用優(yōu)質(zhì)的絕緣材料，這樣才能大大減少電氣設(shè)備絕緣電阻下降帶來的安全危害。在供電方面，船舶設(shè)備的運(yùn)行需要在穩(wěn)定的電壓和合理的頻率波動(dòng)下進(jìn)行工作，所以船舶的電力供電設(shè)備應(yīng)該是獨(dú)立設(shè)置的，以免影響設(shè)備的正常運(yùn)行和使用。技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)備所處的環(huán)境和作用的不同，選擇相應(yīng)的外殼防護(hù)等級，并適應(yīng)船舶在運(yùn)行時(shí)的環(huán)境溫度。4船舶電氣設(shè)備的管理和維護(hù)4.1提高設(shè)備智能化程度目前隨著經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)持續(xù)發(fā)展，在電氣設(shè)備方面的自動(dòng)程度也是隨之提高，一些以往沒有接觸過的技術(shù)也是逐漸的和船舶電氣設(shè)備相互結(jié)合到一起，通過合理的結(jié)合這些技術(shù)，有效減少意外事故導(dǎo)致的人員傷亡。此外，在計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能化技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，人們也是實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行中的監(jiān)測和控制電氣設(shè)備，如果出現(xiàn)故障，智能化的應(yīng)用能及時(shí)找出故障點(diǎn)，對故障原因進(jìn)行分析，采取有效的措施進(jìn)行解決。4.2制定嚴(yán)格的設(shè)備運(yùn)行管理規(guī)定船舶的航行狀態(tài)和性能與船舶電氣設(shè)備的安全運(yùn)行息息相關(guān)，因此在對船舶電氣設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)時(shí)，應(yīng)制定一系列的規(guī)定并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范運(yùn)行電氣設(shè)備。在船舶的航行過程中，需要工作人員每天對電氣設(shè)備進(jìn)行檢修，且為了使設(shè)備的質(zhì)量得到保障，還應(yīng)在重要的區(qū)域或設(shè)備上制定設(shè)備運(yùn)行的情況表，并由專門的巡檢人員負(fù)責(zé)設(shè)備的運(yùn)行狀況，每天進(jìn)行巡邏檢查和填寫情況表。當(dāng)電氣設(shè)備運(yùn)行異常或發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)給管理人員，管理人員則需要到事發(fā)現(xiàn)場去，進(jìn)一步確認(rèn)事故情況。作為電氣設(shè)備領(lǐng)域的管理人員，不僅要基本掌握電氣設(shè)備每天的管理和保養(yǎng)，還要對安裝設(shè)備過程中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)相關(guān)的遺留問題時(shí)刻關(guān)注，才能充分認(rèn)識和了解到整個(gè)電氣設(shè)備的情況。在每天對電氣設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障問題，分析故障發(fā)生的原因，并最終采取科學(xué)有效的措施去解決問題。在日常對電氣設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)設(shè)備運(yùn)行的管理標(biāo)準(zhǔn)去運(yùn)行，才能在一定程度上確保電氣設(shè)備是安全平穩(wěn)地工作的，降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率。4.3提升船舶電氣設(shè)備的智能化程度隨著我國經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的高度發(fā)展，在電氣機(jī)械設(shè)備方面的自動(dòng)化和智能化程度也不斷提高，一些以前從未接觸過的先進(jìn)技術(shù)也慢慢和船舶的電氣設(shè)備相結(jié)合。舉個(gè)顯著的例子來說，遙感技術(shù)和檢測技術(shù)，在監(jiān)測電氣設(shè)備運(yùn)行的數(shù)據(jù)方面，采取的方法越來越多樣化，監(jiān)測結(jié)果也越來越精確，能在最大程度上對電氣設(shè)備進(jìn)行遙感和控制。遙感技術(shù)的普遍應(yīng)用使得設(shè)備的人工成本越來越小，從另一個(gè)角度來看，也大大減少了由于意外事故而導(dǎo)致的人員傷亡情況。在計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能化技術(shù)的普遍應(yīng)用這個(gè)前提條件下，人們實(shí)現(xiàn)了在運(yùn)行過程中監(jiān)測和控制電氣設(shè)備的目標(biāo)，如果發(fā)生了故障，智能化應(yīng)用能及時(shí)找出故障發(fā)生的位置，分析故障發(fā)生的原因，并能采取科學(xué)有效的方法去解決故障問題，給管理和檢修電氣設(shè)備這個(gè)難題提供了技術(shù)上的幫助。4.4正確的操作流程、嚴(yán)格的執(zhí)行遵守眾所周知，每一套船舶電氣設(shè)備的成形都必須經(jīng)過前期一系列的嚴(yán)格篩選和考察，所以如何讓這套設(shè)備更好更長的使用，盡量減少較大故障的發(fā)生，后期的維護(hù)就顯得尤為重要。這需要技術(shù)人員通過合理有效的技術(shù)手段和預(yù)防措施做好電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和排查工作，像是設(shè)備所需要的溫度、電流、電壓等要在正常的指標(biāo)之內(nèi)，對于電氣設(shè)備的維護(hù)要及時(shí)安排好技術(shù)人員定期進(jìn)行保養(yǎng)，在對技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)要嚴(yán)格按照正確的操作流程演示和強(qiáng)調(diào)，并不斷加強(qiáng)技術(shù)人員的安全意識和觀念，從而讓安全工作真正落地。另外，技術(shù)人員一定要了解設(shè)備和線路安裝連接的相關(guān)知識，不斷提高自身的技能和處理故障的能力，減少因失誤和操作不當(dāng)給自身帶來的麻煩，這也是管理培訓(xùn)人員需要傳達(dá)和牢記的。4.5加強(qiáng)安全意識，避免觸電危害無論處于哪個(gè)行業(yè)，安全第一永遠(yuǎn)是作為第一生產(chǎn)準(zhǔn)則，因?yàn)榇半姎庠O(shè)備所處的環(huán)境特殊性，所以，防止觸電是必須要強(qiáng)調(diào)的事情。對于電氣設(shè)備因絕緣體損壞而導(dǎo)致的漏電，船舶上的管理者要定期組織檢查小組，排除用電隱患，提高用電安全，保障在船人員的安全。像是通過絕緣體和外殼進(jìn)行接地檢查、模擬過載、舵機(jī)失電等故障演習(xí)等方法都可以很好的提高在船人員的應(yīng)對能力和解決故障能力。作為技術(shù)人員要嚴(yán)格遵守管理維修操作流程，對設(shè)備設(shè)施的工作原理、電路的連接方式等具體事項(xiàng)牢記于心并深入貫徹的學(xué)習(xí)和把握，遇到設(shè)備故障能夠及時(shí)辨別發(fā)現(xiàn)并在短時(shí)間內(nèi)作出合理的應(yīng)對措施，從而保證船舶電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。4.6科學(xué)設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)，配備完善的滅火措施在船舶電氣設(shè)備所出現(xiàn)的事故中，最為普遍的事故就是火災(zāi)和觸電。為了能讓設(shè)備的運(yùn)行安全可以得到保障，要對這兩種事故進(jìn)行有效的預(yù)防，盡可能避免風(fēng)險(xiǎn)。此外在對設(shè)備進(jìn)行檢查維修的時(shí)候，要禁止帶電作業(yè)，根據(jù)相關(guān)的規(guī)定開出停電、開電作業(yè)，同時(shí)要由專業(yè)的負(fù)責(zé)人來進(jìn)行控制，對施工現(xiàn)場的工作人員安全給予充分的保障。在此之外，還要對滅火設(shè)施進(jìn)行改良，對電氣設(shè)備而言，直接采用水滅火或?qū)е鲁霈F(xiàn)觸電等問題，所以在多數(shù)的情況下，都是采用干粉滅火器滅火。結(jié)語在船舶電氣的選擇與安裝、維護(hù)與保養(yǎng)以及安全預(yù)防等方面，管理者一定要嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，務(wù)必將不必要出現(xiàn)的問題降到最低，保證人員安全的前提下高效的運(yùn)行工作。參考文獻(xiàn)［1］謝存金．船舶電氣設(shè)備的安全運(yùn)行及維護(hù)探究［J］．內(nèi)燃機(jī)與配件，2019(20):128-129．