紅層填料路堤變形研究1、引言高速鐵路要為列車的高速行駛提供一個(gè)高平順性和穩(wěn)定性的軌下基礎(chǔ)，而路基作為軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，必須具有強(qiáng)度高?剛度大?穩(wěn)定性和耐久性好，并能抵抗各種自然因素的影響，在運(yùn)營(yíng)條件下將線路軌道的設(shè)計(jì)參數(shù)保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)?因此，高速鐵路路基的設(shè)計(jì)思想與普通鐵路相比需要有一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變?其中集中體現(xiàn)的一點(diǎn)：過(guò)去對(duì)路基工程主要滿足在強(qiáng)度的要求上，而高速鐵路更體現(xiàn)在對(duì)路堤沉降的嚴(yán)格控制中?因此路堤填料應(yīng)滿足下列三個(gè)基本要求[1]：①在列車和路堤自重荷載作用下，路堤能保持長(zhǎng)期穩(wěn)定；②路堤本體的壓縮沉降能很快完成；③在既有路基設(shè)計(jì)方案下，其力學(xué)特性不會(huì)受其他因素(水?溫度?地震)影響而發(fā)生不利于路堤穩(wěn)定的變化?因此，只要土質(zhì)經(jīng)過(guò)處理后能滿足上述要求，足可以充當(dāng)填料的?對(duì)于高速鐵路而言,路基的變形分為三類[2~4]:①運(yùn)營(yíng)階段行車引起的基床累積下沉；②列車行駛中路基面的彈性變形；③路基本體填土及地基的壓密下沉。為了保持高速列車的平穩(wěn)和減少維修,對(duì)路基的變形要求嚴(yán)格控制，即要求列車行駛產(chǎn)生的彈性變形小于2.5mm，基床累計(jì)沉降小于1.5mm，路基本體產(chǎn)生的工后沉降為零[4]。由于紅層分布十分廣泛，以紅層作為填料廣泛用于公路和鐵路路基上?而紅層作為C類填料，水穩(wěn)性差，易崩解，飽水后單軸抗壓強(qiáng)度絕大多數(shù)小于30Mpa，屬于軟巖，其流變性明顯，如郭志[5]、陳渠[6]、朱定華[7]、許宏發(fā)[8]、萬(wàn)玲[9]等對(duì)泥巖本身的蠕變強(qiáng)度進(jìn)行了研究證明了其蠕變性明顯?紅層作為填料進(jìn)行研究近年來(lái)隨著高速公路和鐵路的發(fā)展不斷地發(fā)展，如趙明華?劉曉明[10]對(duì)組成紅層軟巖的各種巖類進(jìn)行的化學(xué)成分?物理性質(zhì)?耐崩解性等試驗(yàn)給出了崩解后紅層軟巖路用工程特性指標(biāo)間的相互關(guān)系式，并指出完全崩解后的紅層材料性質(zhì)穩(wěn)定，壓實(shí)度達(dá)到95%的崩解后紅層材料填筑體的物理力學(xué)指標(biāo)可滿足其作為路基填料的要求，另外對(duì)某高速公路工程應(yīng)用及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和工后觀測(cè)結(jié)果表明，經(jīng)一定程序處理后的紅層軟巖可作為路基填料。因此，鑒于紅層工程性質(zhì)較差，經(jīng)過(guò)粉碎2mm以下,通過(guò)提高壓實(shí)度和采用強(qiáng)化基床表層結(jié)構(gòu)等措施后，紅層填料路堤的變形能否滿足高速鐵路運(yùn)營(yíng)的要求值得探討。2、紅層泥巖填料蠕變特性為了分析紅層填料粉碎土（粒徑小于2mm)的蠕變強(qiáng)度特性進(jìn)行了單軸壓縮蠕變?cè)囼?yàn),同時(shí)采用廣義開爾文模型對(duì)減速蠕變段曲線進(jìn)行了擬合,根據(jù)擬合結(jié)果對(duì)路堤的工后沉降進(jìn)行了預(yù)測(cè)。2.1試驗(yàn)方法單軸壓縮流變?cè)囼?yàn)采用改裝的高壓固結(jié)儀進(jìn)行，杠桿比為8.53，用百分表量測(cè)軸向變形，通過(guò)用不透水橡皮膜將試樣封閉，同時(shí)外層用濕毛巾包裹，每天灑水來(lái)減少環(huán)境對(duì)蠕變?cè)囼?yàn)的影響和保持試樣的含水量。試樣用土為中風(fēng)化泥巖經(jīng)粉碎后過(guò)2mm篩所得的粉碎土，最佳含水量為12.81%，最大干密度為2.02g/cm3，考慮現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度按95%控制，試樣的實(shí)際含水量為11.39%，試樣的單軸抗壓強(qiáng)度的平均值780.5Kpa，將擬施加荷載分成最大荷載的0.8、0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.4七個(gè)等級(jí)施加，試樣采用一次性加載完畢。2.2試驗(yàn)結(jié)果分析從圖1可知，流變曲線可分為三個(gè)階段：初始流變階段（Ⅰ）Ⅲ、穩(wěn)態(tài)流變階段（Ⅱ）、加速流變階段（Ⅲ）,長(zhǎng)期強(qiáng)度為546.35Kpa，Rr/Rc為0.7左右。不追究材料的的流變機(jī)理，從工程應(yīng)用出發(fā)，以最佳擬合為依據(jù)，根據(jù)試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)可采用下式擬合：(1)式中：ε(t)為穩(wěn)定荷載作用下t時(shí)刻的應(yīng)變量；A、B為為流變?cè)囼?yàn)參數(shù)；t—為變形持繼時(shí)間各種荷載下蠕變曲線的擬合參數(shù)如表1所示，參數(shù)A、B與加載力的關(guān)系如圖2所示，可擬合成指數(shù)增長(zhǎng)曲線，相關(guān)系數(shù)在91%以上：(2)圖1紅層粉碎土單軸壓縮蠕變曲線嗓Fig.強(qiáng)1cur選ves稍ofr腹edl醉ayer北lon弦g-du舒rati饞ons填tati租cte父sto安fs護(hù)impl怨eco伶mpre喊ssio愛(ài)n藥表吸1狼饑各種加載飄力下擬合焰參仿數(shù)口A落、丘B(yǎng)銳值聲Tab.匹1fi蹦ttin軌gpa至rame置ters弓A什、夏Bun伍der疾diff賄eren頭tlo窗adin浙g以加載顆力努/kpa延A策/%與B香/%見624.炭4系1.39潤(rùn)96奴0.12從61庸546.安35販0.84閥80他0.06臉00違507.另325飯0.74慢79老0.06諷46概468.營(yíng)3刷0.66氏22掘0.03填77封429.來(lái)275禽0.55腿11猛0.05等77直390.娃25蓋0.40感09蘿0.03妖91揀312.習(xí)2壓0.35銳28罵0.04有91睛圖嘴2蹄音參莖數(shù)畫A利、段B接與荷載力旅擬合曲線毫Fig.環(huán)2fi覽ttin抽gcu辨rves爭(zhēng)of郊para砍mete怖rs仗A肚、域Ban外dlo雅adin絮g露2尊.繭3投數(shù)值模擬權(quán)對(duì)考圖銳1貨的罷減速蠕變徹段采用廣忙義開爾文漫模型擬合籃，擬合公廈式為蕉[11]祥：器其中蘿、錦，其擬合扛結(jié)果如閥表充3赤所示，每拘級(jí)荷載擬呆合的相關(guān)鼓系數(shù)轎在娛98臉%雄以上，各混種荷載下固的擬合參秒數(shù)變異系垂數(shù)均小雅于康9.81過(guò)%碰。裂表飾2休悄擬合參數(shù)墳Tab.鉗2見fit糊ting并par允amet踢ers脆ofs牽trai菌nan碰dti料meo制fcr堪eep峰test蜻加載力知/Kpa紫K/pa稀G/pa歐G花1享/Mpa盟η禿1員/pa*譽(yù)s盞G餡2駱/pa*玩s革η初2梅/pa*款s枯相關(guān)系數(shù)共R渣2榆312.行2碎6.21楚E+07椒3.97醫(yī)E+07食2.31園E+08棄7.18勻E+12嘉2.27她E+08綁1.29搭E+14壟98.8礙%絞390.嚷25禁5.26但E+07魚3.62母E+07迫2.54鐮E+08慈7.54慎E+12初2.64服E+08屑1.21鉤E+14握98.5根%撇429.叢275貌5.20逮E+07首3.89聰E+07駱2.90糟E+08獸7.25悔E+12套2.78紀(jì)E+08濤1.05奴E+14川99.2膝%輪468.漠3舅5.14詞E+07佛3.53損E+07聯(lián)2.77述E+08罰6.51督E+12喪2.60僵E+08聰1.19店E+14往99.8刃%夢(mèng)平均值堡5.45限E+07幅3.75攜E+07劑2.63熔E+08捆7.12覽E+12歡2.57桶E+08米1.18佩E+14閘變異系數(shù)帳9.33皂%徑5.63豪%劃9.81底%襲6.11側(cè)%善8.28好%凝8.42埋%舟圖遞3耗砌路堤模型丑離散化痛Fig.櫻3di箱scre馳tiza司tion渣of培emba煤nkme饞nt船mode唱l評(píng)考慮現(xiàn)場(chǎng)敗實(shí)先際長(zhǎng),紛路堤模型涌如絞圖曉3倍所示，網(wǎng)竹格單元君為防50×5邀0瓣個(gè)，路堤艦底部的豎眾向位移固些定，考慮悲不平衡力蹲對(duì)蠕變變哲形的影響絲，當(dāng)不平眠衡力的比洋率小鍋于柜1.0E征-捧3鳳時(shí)，再開萌始蠕變步快計(jì)算，蠕貫變時(shí)步根陶據(jù)要求的抗不平衡力粱的比率鈴小相1.0E蘿-母3竄自行調(diào)整格，工完后競(jìng)32毅2杏天的豎向紛位移如栽圖壟4狐所示，記嗽錄的路堤飛中心處由距爸路堤底部就為屬4欄米灘、番6謙米乓、則8吳米塌、吳1逗0肥米缺處趁的沉降與勢(shì)時(shí)間的關(guān)肢系如祝圖忙5經(jīng)所各，番從誕圖挨4追、昂圖酒5香可知路堤剃頂部中心蠟處的沉降群為最大，腐其值蜂為禽4.0m忘m繁，在工芽后蹲4大0嗓天左右路除堤已基本弓上達(dá)到穩(wěn)淚定，考慮唯路堤施工抗期覽為礎(chǔ)2篇個(gè)月，因雙此能滿足跪工后零沉玩降要求。盾圖杏5糊嶄工督后坡32輝2播天的豎向先位移等直徒線勇/m夫Fig.鉤4co仙ntou諒rso冷fve僑rtic夫ald鍛ispl秧acem湖ent親in3堪22d氏aya唇fter笛con養(yǎng)stru牧ctio桶n橫圖給5附肌路堤各點(diǎn)海豎向位移社與時(shí)間的功關(guān)系澆Fig.逢5th卵ere低lati扒ons隔ofv東erti財(cái)cal查disp暑lace膛ment勺and判tim謀ein裕cer絨tain謙pla竄ces葡3蚊、紅層填狼料動(dòng)力試域驗(yàn)命3醫(yī).鞏1被試驗(yàn)概況熔1濾)基試驗(yàn)?zāi)Ｐ脱囼?yàn)采用高足尺動(dòng)態(tài)犬模型，模鑄型長(zhǎng)度痕為野570c石m揪，寬度太為據(jù)300c房m止?；脖眄?xiàng)層結(jié)構(gòu)按毀實(shí)際線路闊結(jié)構(gòu)進(jìn)行暮試驗(yàn)即鋪叢設(shè)土工膜痕一層，粒蓋砂護(hù)10c啄m謙，表層陰為襖60c敏m虎，道床厚榮度震為扒35c心m攏。由于受叮試驗(yàn)反力加架結(jié)構(gòu)的安限制，基敲床底層厚縮度歷為永120c較m使。軌道結(jié)峰構(gòu)采用由春兩根軌枕莊和鋼軌組雙合成一個(gè)斬軌排，軌膜枕息為疲3井型枕，鋼夫軌銷為暴6站0尸型鋼軌軌宗枕間距番為荷56c戶m慕。軌排放其置在道床歸上，再在繼軌排中央壽放置一加級(jí)載梁。整悼個(gè)試驗(yàn)系堪統(tǒng)的設(shè)置篇如幻圖叛6編。惜圖脊6驕溜模型試驗(yàn)卻示意圖采Fig.夠6sc范hema榆tic幅diag壞ram龜oft汗esti功ngm題odel召2已)蒸動(dòng)態(tài)位逢移計(jì)布置永變形分軌幣道變形和喚基床變形鞏，軌道變漁形通過(guò)在陪軌枕上安字裝動(dòng)態(tài)位針移計(jì)進(jìn)行林測(cè)試，設(shè)鏈定為風(fēng)2每個(gè)點(diǎn)，分框布在兩根奮軌枕的一具對(duì)角點(diǎn)上年?；沧儜┬翁娣质?書層布置，足分別標(biāo)欣以遲A燦層層、消B掛層湯、悄C偶層千和數(shù)D番層，距基映床表面的謙距離分別疫為聚0雁、睬70c石m黃和幣100c梢m腔和稱130c舒m合，分別對(duì)雪應(yīng)基床表續(xù)層表面、稻基床底層奮表面和基句床底層中交部。拖在嘩A~瞞D絕四層每一度層布誓置傾2婆罩個(gè)動(dòng)位移社測(cè)點(diǎn)（如友圖胸7朗）。旦共惕1從0圣個(gè)測(cè)點(diǎn)。改圖般7丘間每層動(dòng)位保移計(jì)布置口圖緒Fig.幼7;l訓(xùn)ayou倡tch頌art量ofd規(guī)ispl閥acem其eter施at彎ever你yfl損oor艷3)觸儉試驗(yàn)荷載似設(shè)計(jì)念(1羽)強(qiáng)荷載厲通常在計(jì)細(xì)算路基靜巷應(yīng)力時(shí)，刊按嬌5月根軌枕分皂?yè)?dān)一個(gè)靜烘輪載，五歐根軌枕的鐵分擔(dān)比例促為挽0.1:塑0.2:旱0.4:毀0.2:毒0.腐1邊，并以軌特枕的有效路支承面積裕作為分布萬(wàn)面積。因癥此，在采為用駱2柳根軌枕進(jìn)女行動(dòng)態(tài)模忘型時(shí)，加停載荷載時(shí)庸，充分考撲慮荷載的田分擔(dān)比例辜，通常按魂這兩根軌父枕分擔(dān)輪能載眾的耗0.步7妥來(lái)計(jì)算，體即每根軌域枕分擔(dān)輪壯載嫁的綠35嚼%沫。肝計(jì)算動(dòng)態(tài)累試驗(yàn)的荷奏載時(shí)，按趣輪載分擔(dān)制的方法、磁采用動(dòng)輪地載計(jì)算。羨動(dòng)輪載與然靜輪載的宜關(guān)系如下貧[12]碧：悟命愧(3傘)殖式中至：橫P盟d顏為動(dòng)輪紡載匯(kN沈)設(shè)；適P遮s遮為靜輪馳載啊(kN保)慎；懂α飛為動(dòng)力沖厲擊動(dòng)力系脅數(shù)或稱速柳度系數(shù)株。纖v題為速黑度裂(km/減h臟)場(chǎng)；膀α釋取值與線詢路狀態(tài)有類很大關(guān)系憤，通常情面況下愈，福α辰取示0.00穴5熔(仍普通線郊路溜)勾、挎0.00知4湖(產(chǎn)無(wú)縫線題路妥)剖或袋0.00駐3駕(魚高速或客鍵運(yùn)專毯線色)杰。椅考慮到我煙國(guó)客運(yùn)專寨線車輛和顏機(jī)車類型脹有擠“腳神州鎖號(hào)東”充(黨動(dòng)力集中雖型內(nèi)燃動(dòng)直車煤組丹)片、撥“辛先鋒夠號(hào)處”仙(唉動(dòng)力分散某型電力機(jī)倚車貫)升、屯歸“絲中華之衛(wèi)星濕”倚(浩動(dòng)力集中秒型電力動(dòng)娛車長(zhǎng)組賤)卵，貨運(yùn)的店機(jī)車車型熔主要危有城SS域4薦型發(fā)和巡25焰t腳集裝箱，所按下列速墻度計(jì)算厲：拳“總神州敢號(hào)最”柏為著200k陜m/旱h棋，受“源先鋒足號(hào)屠”腦和甜“接中華之向星徐”練為槽250k鬧m/僚h每，攜SS簽4書和成25斤t能集循裝箱學(xué)為衡120k販m/摟h面，蘋α喪取值均悟?yàn)榧?.00省3玻，相應(yīng)的娛試驗(yàn)荷載拆值如那表太3拌。秦沈客淹運(yùn)專線路速基動(dòng)態(tài)試伏驗(yàn)結(jié)果表錦明，不同浩車型師的昂α飲值略有粥不同，其尼中蓬“樂(lè)神州茫號(hào)彈”延為想0.00蔑0漢9挨，籮“捉先鋒俘號(hào)均”睡為栽0.00傍0搭5殖，花“足中華之手星糾”槽為述0.00街0譯2障，平均破為舞0.00翻08謹(jǐn)3漂，大大低卵于掀0.00紅3疊。根據(jù)胃表?yè)?伸的結(jié)果，請(qǐng)同時(shí)參考裳秦沈客運(yùn)呼專線實(shí)測(cè)紙結(jié)果膨[13]諸，這次試統(tǒng)驗(yàn)靜載試簡(jiǎn)驗(yàn)的荷載擊的最大值啞取耽175k匠N位，動(dòng)載試批驗(yàn)的幅值寺取暑200k刊N下。張表紫3訂筐各車型的墻荷載汁值張/KN挑Tab.撒3lo皮adin進(jìn)gso布fdi非ffer占ent干loco貸moti揪vet敞ype/梢KN惕車型草神州號(hào)保先鋒號(hào)跑中華之星差SS星4機(jī)型喊機(jī)車龍25置t殃集容裝箱車伶動(dòng)車悶拖車憤動(dòng)車效拖車懷軸重偵225垮165乓145余195成142.描5和230棋250煤靜載銷157.寸5音115.規(guī)5汪101.挨5訪136.千5施99.8郊161敵175戰(zhàn)動(dòng)載曬252豎184.效8瘋177.敲6之238.糧9幟174.伴6慘219毅238旬(2伐)惹荷載波形贏與頻率都理論上講堅(jiān)，一個(gè)轉(zhuǎn)異向架的每陵一軸通過(guò)羞時(shí)，對(duì)路周基而言，歸都是一次給加卸載，利即作羽用街1際次，由于此動(dòng)應(yīng)力在記路基中的橫相互疊加雖作用，同邊一轉(zhuǎn)向架件兩軸之間腥，基床動(dòng)鮮應(yīng)力并沒(méi)塵有卸載小至宵0竿，而是在王相當(dāng)大動(dòng)刪應(yīng)力時(shí)由否卸載轉(zhuǎn)變消為加載，枯因此，在魔模型試驗(yàn)衣中，通常立將一個(gè)轉(zhuǎn)累向架兩個(gè)舉軸的作用觀簡(jiǎn)化為一滲次作用，吵且使用半猶正弦波形戰(zhàn)來(lái)代表。傍這樣一來(lái)瓣，一個(gè)車確輛的作用循只相當(dāng)于跑對(duì)路基重桑復(fù)作背用酒2格次。動(dòng)荷些載的波形紋可以作如察下簡(jiǎn)化酒[12]叉：(4)癥式中搖：繩p維d吼為試驗(yàn)動(dòng)徐荷雜載職(kN醒)殃；聞p駛0詢?yōu)樵囼?yàn)動(dòng)即荷載幅轉(zhuǎn)值頌(kN登)都；新f添為半正弦衡波的頻棄率泄(Hz盲)斥；景T提1伍為一個(gè)車驅(qū)輛兩轉(zhuǎn)向鼻架之間的未通過(guò)時(shí)粉間筒(s成)妄；挖T往2轟為兩個(gè)車戚輛之間的搖間隔距離嫩的通過(guò)時(shí)是間歌(s砌)俱；盆路基受到株的列車動(dòng)豈荷載作用煎簡(jiǎn)化為周間期煉為敏T膽1學(xué)+T悲2巴+1/歐f禍、由兩個(gè)屠半正弦波及組合而成身的復(fù)合周亞期波形宰。顛T迅1槍、泡T張2橫和籃1/睛f湖與車輛的完型號(hào)、車腫輛長(zhǎng)度、驕轉(zhuǎn)向架的凝長(zhǎng)度、轉(zhuǎn)改向架距有聚關(guān)，并根旅據(jù)運(yùn)行速晝度計(jì)算得準(zhǔn)出。同時(shí)若考慮到動(dòng)神車與拖車早的長(zhǎng)度不霜一俱致瞞,緊在試驗(yàn)中鞏，很難考爸慮所有車袋輛因素的鍵影響，因冬此，經(jīng)過(guò)惕計(jì)算不同促車型的過(guò)掃車頻率，稿同時(shí)參考奸秦沈客運(yùn)秋專線實(shí)測(cè)高結(jié)果尺[13]抗，在試驗(yàn)罵中，選擋擇姑4H餅z松作為加載歪頻率，并門以正弦波暮形代替上撓述的波形示。燃4煤)莫試驗(yàn)分組鞭步驟則試驗(yàn)耕分域3平組透，歐3溜組基床底袋層材料相蛙同，但基甲床表層材速料和試驗(yàn)阿條件不同捐。第一組嗓試驗(yàn)，基蟲床表層材湯料為水泥吳穩(wěn)定級(jí)配匪碎石。第躲二組試驗(yàn)賞，基床表艙層材料為正級(jí)配碎石視。第三組罵試驗(yàn)是在門第二組試承驗(yàn)完成以債后，通過(guò)宅灑水的方艇式模擬降細(xì)雨，改變?；步Y(jié)構(gòu)及內(nèi)的含水返量，從而欄改變基床遼結(jié)構(gòu)的剛耕度。腥試驗(yàn)從大卻體來(lái)講分劈三部分：拿靜載試驗(yàn)罷，變荷載渠試驗(yàn)，重看復(fù)加載試陡驗(yàn)。哭靜載試驗(yàn)惑主要是采硬用靜載進(jìn)序行試驗(yàn)，穗目的是對(duì)愿模型結(jié)構(gòu)折進(jìn)行整合筍，以利于篇后面的動(dòng)早態(tài)模型試際驗(yàn)，同時(shí)布考察在靜蔽荷載作用攜下結(jié)構(gòu)的蛙變形情況滴。靜載試鵝驗(yàn)以分級(jí)腸加載方式溝進(jìn)行。將汁確定的最狼大荷家載居175k箭N毀分杏為襯7晴等級(jí)，每浮一丸級(jí)半25k甜N囑，逐級(jí)增央加，每級(jí)界靜荷載情喘況下測(cè)試彎應(yīng)力和變究形。眾變荷載試射驗(yàn)主要是士模擬在不熱同運(yùn)行速咱度和軸重候情況下，漆基床結(jié)構(gòu)碎的應(yīng)變隨顫運(yùn)行速度縮、軸重的者變化情況逆。將根據(jù)讀確定的最釀大動(dòng)荷載蟲幅值分鼠為誕8哭等級(jí)，測(cè)助試每一種忙組合情況婚下的變形籠。跑重復(fù)加載牧試驗(yàn)?zāi)M激線路在長(zhǎng)非期列車荷倍載作用下刃的累積變禽形以及基斯床的長(zhǎng)期泡穩(wěn)定性。爆荷載范圍唱為誓25kN瘡~200麥kN太,包頻率廁為榴4H引z席，進(jìn)各行峰10園0修萬(wàn)次加載熱，模擬相氣當(dāng)于線路氏運(yùn)蝴行泥1愁年運(yùn)量。歇3祖.辨2棍模型填料技與施工壓路基基床死底層的填肅料為小軟于拍2m書m蚊的紅層填?yuàn)A料，基床浩表層填料添為水泥穩(wěn)擁定級(jí)配碎點(diǎn)石季,舊級(jí)配符合肆《京滬高篇速鐵路設(shè)鎖計(jì)暫行規(guī)路定》。模將型各層采芽用分層壓誠(chéng)實(shí)車,夸壓實(shí)度衰為昨95%各,境含水量仗為尺11.5迎%套。第二組慌試驗(yàn)是在閥第一組試帥驗(yàn)的基礎(chǔ)舅上換填基掏床表層材尚料，第三辦組試驗(yàn)是陪在第二組兼完成后通縱過(guò)改變級(jí)舍配碎，從姥而改變基灶床的剛度惹。差3斯.吐3蠻試驗(yàn)結(jié)果穿分析扒1)梢先靜變形徑圖冰8粒~途圖長(zhǎng)1撿0營(yíng)是三組試闖驗(yàn)的靜載巨情況下變擇形與荷載愿關(guān)系圖。額由圖知荷渠載適為秀175k莖N避時(shí)，第二累組和第三踐組的軌面預(yù)變形平均真值是第一燕組梅的緒394授%禾和艙409剛%鼻。同理，猶第二組和瘋第三組的赤基床表面麥變形平均求值是第一濱組鍛的胳265擱%灣和擁348阿%巨。第二組印和第三組差的基床底鮮層表面變度形平均值多是第一組權(quán)的烈294決%本和魔271凡%乒?？梢姡滩捎盟嘁狈€(wěn)定級(jí)配立碎石作為委基床表層刻填料，由歇于剛度提滿高，靜態(tài)嚷變形明顯扯降低。荷共載摸為緣175k鐘N酸時(shí)，第一健組、第二編組和第三餃組試驗(yàn)的火基床底層距表面與基短床表層表濕面的變形兔之比財(cái)為喊0.6壓6只、僵0.6閣9嶼和貞0.5盲4供。赴圖帳8踐思第一組靜晴載試驗(yàn)荷鞋載與變形都關(guān)系圖氏Fig.勿8th查ere混lati盯vec講urve識(shí)sof辰loa看ding瀉and調(diào)def識(shí)orma殖tion場(chǎng)in養(yǎng)stat爹icl某oadi掃ngt闊est眾for渣the嘆firs律t大圖脖9山夏第二組靜庭載試驗(yàn)荷鄉(xiāng)載與變形引關(guān)系圖賀Fig.沈9th順ere圈lati央vec慰urve胞sof挑loa溉ding摔and勻def撲orma痕tion辟in俗stat惕icl灰oadi涌ngt穗est筒for甲the州seco克nd駁圖帆10斯牛第三組靜南載試驗(yàn)荷戴載與變形勝關(guān)系圖蠅Fig.俯10t勺her逝elat坑ive匠curv籍eso兔flo及adin枝gan萌dde祖form主atio港nin錄sta塌tic壩load啊ing糧test疤for濾the撓thi洗rd察2食)弓動(dòng)變形孔在動(dòng)荷載喉作用下，膜不同位置俱的變形隨撕動(dòng)荷載時(shí)跑間歷程而旱變化，其膏波形與動(dòng)嘆荷載基本碰相同，有診峰值和谷吸值。理論呀上講，由墾于阻尼作洗用，不同狼位置的變怖形波形之鴿間以及與緒動(dòng)荷載的獵波形均存為在相位差蕉。但因?yàn)槊鄹鹘Y(jié)構(gòu)層翠的厚度較追小，因此犧，相位差酷可不加以膏考慮，認(rèn)重為不同位等置的變形逼波形是同盞相位。盞圖造11柏~雖圖粥1富3縮是芬3素組試驗(yàn)在棉頻率糟為稈4H葡z何情況下變冊(cè)形峰口值齡,長(zhǎng)當(dāng)動(dòng)載悅為膠200K校N估時(shí)玉,亮三組試驗(yàn)冶的軌面變斯形峰值分欄別遙為廳0鍋.敏529m卡m麗、東0.91淚4碼、嬌1.96爐6m展m厲。變形峰昆值與荷載壟峰值的關(guān)穗系可認(rèn)為母是線性關(guān)輕系，其線塊性擬合參袋數(shù)箭K信d,h慧,蓋見擾表躲4元。可見，部第二、三器組的軌面瞞平門均變形的愁擬合參亮數(shù)境K尿d,h都分別是第姥一組濱的棟1.6烈5倆和坑3.5監(jiān)3櫻，同理，造基床表層吼表面相應(yīng)誦比值浴為嚴(yán)1.4杏3女和潔2.3舟6窮，基床底例層表面相字應(yīng)比值晃為呢2.1倡0洞和糞1.0捉8脆。骨表禾4漫語(yǔ)在動(dòng)載試疏驗(yàn)中擬合謠參刃數(shù)萌K茶d,h碧Tab.趟4fi扯ttin姑gpa投rame輕ters游K猛d,h長(zhǎng)in姐dyna渡mic逮test橡類別嚼軌面子基床表層懷基床底層鈴1節(jié)2.51辮E-03朽1.26奉E-03桿6.81衛(wèi)E-04是2品4.14袋E-03改1.8E慧-03浮1.43硬E-03扒3垮8.86續(xù)E-03循2.97犬E-03蛛7.38斯E-04菌圖駱1彩1磁第一組動(dòng)肝載試驗(yàn)荷視載與變形販峰值帆Fig.搬11t笨her許elat欲ive苗curv沫eso羽flo分adin持gs歪and備the婚maxi要mum頓defo生rmat素ion罩ind獸ynam升icl蚊oadi腰ngt劃est義for矮the扇f(wàn)irs刑t足圖懶12吉鍬第二組動(dòng)滲載試驗(yàn)荷免載與變形四峰值粗Fig.悶12t君her菜elat漏ive廚curv汽eso呼flo球adin品gs銳and廳the圓maxi甚mum齒defo共rmat獻(xiàn)ion或ind鴿ynam遇icl樸oadi嶼ngt沒(méi)est舒for睬the艇seco潮nd輪圖漢13指瞎第三組動(dòng)警載試驗(yàn)荷趁載與變形餅峰值沿Fig.丈13t閥her決elat錘ive充curv靠eso臭flo赴adin拾gs慢and曠the罵maxi雪mum律defo逗rmat苦ion肺ind鉗ynam鉆icl石oadi煤ngt回est效for疫the漂thir牲d餡2匹）累計(jì)變秧形愚圖絹14膽~蓮圖物1把6筑是重復(fù)加奧載作用下?lián)?，?序組試驗(yàn)不柜同位置的家累積殘余發(fā)變形隨加煮載次數(shù)而率變化的曲筑線，第一淋組振鬼動(dòng)頑1.0E聚6虧次后軌面跨變形挨為樹0.78卸3m曲m矛，第二組枕振戶動(dòng)駁5.0E服5咱次后軌面寸變形獨(dú)為火2.49帝9m止m仁，第三組蔥振唱?jiǎng)幽?.0E姥4衣次后軌面繼變形汽為葵5.42取3m合m逃，累積殘課余變形與蹤加載次數(shù)土關(guān)系可采開用如下公定式來(lái)擬合貪：秩惱治(5)椅式中投：訴S畝p尖為累積殘按余變形除；陳N主為加載次裝數(shù)牢;羊α烏、會(huì)β敵為是試驗(yàn)益常數(shù)。疼α額是初始變港形值，與交荷載的大亦小、結(jié)構(gòu)宗的剛度有舊關(guān)銜?；桅戮从掣鲗泳唇Y(jié)構(gòu)的變平形對(duì)加載葬次數(shù)的敏噴感程度翅，沈β盛越大說(shuō)明擋對(duì)加載山次數(shù)的越咽敏感餃。裁3忌組試驗(yàn)擬掠合參數(shù)見陜表托5沒(méi)。由孕于俗α饅、彩β挨值是共同謎影響變形用，從其中丸某一參數(shù)濕不能說(shuō)明怨變形的大事小，因此齡，估算加怠載次數(shù)嬌為孤10些6夏和嗎10絕8陣次時(shí)冤，薄3蠅拔組試驗(yàn)的蛋變形值如斧表槳6細(xì)。加載次浙數(shù)帽為奮10姿6氏次時(shí)，第餐二組和第留三組的軌因面變形與醋第一組的秤比值鼻為脊4.8蹄4面、絡(luò)16.1壞3刃，相應(yīng)的她基床表層周表面和基孕床底層表趣面變形的屈比值它為牙5.0趟1肌和你30.梁0烤、矮6.1杰8劍和飽12.古0胃。加載次夜數(shù)鴿為忠10丙8播次時(shí)，第剝二組和第侍三組的軌期面變形與梯第一組的次比值胖為物2.99裹5您、鹽13.4戲6樂(lè)，相應(yīng)的傻基床表層太表面和基皇床底層表朽面變形的陰比值節(jié)為罩2.4吉3裳和陸15.7疫6脫、紗2.0訓(xùn)1團(tuán)和礦5.2府5冶。刷圖脹14互賠第一組的蜂累積永久板變形噸Fig.凳14睡The午rela惹tive苦cur瞇ves跑ofr描esid抹ual攻defo縣rmat塊ions唐and姐loa屋ding龍tim撇esfa耽tigu沈ete厘stf達(dá)ort平hef舍irst攤紅圖蚊15慶百第二組的范累積永久搏變形胞Fig.街15粉The認(rèn)rela坡tive丈cur收ves叉ofr居esid彩ual鐵defo恰rmat懼ions感and下loa稀ding夫tim減esi現(xiàn)nfa漂tigu堂ete學(xué)stf毫ort酬hes奉econ泥d麻圖指16影氧第三組的腰累積永久再變形秀Fig.史16防The炎rela伍tive崖cur賄ves曠ofr距esid訪ual小defo瓦rmat膛ions驅(qū)and薄loa咬ding添tim稱esfa喂tigu獨(dú)ete固stf坡ort也hes壟econ是d熱表聯(lián)5啦公試驗(yàn)擬合捏參數(shù)辟α境、均β沫Tab.倍5fi抄ttin員gpa壞rame麻ters瘋in灑test歸s控組別林軌面呈基床表層價(jià)表面庭基床底層昆表層派α吼β愉α敗β養(yǎng)α給β壤1級(jí)0