專題：城市公共交通規(guī)劃主要內(nèi)容有：1.交通擁堵的危害！2.解決的途徑之一——優(yōu)先發(fā)展公共交通3.城市公共交通的發(fā)展歷程4.城市公共交通系統(tǒng)的構(gòu)成5.城市公交線網(wǎng)布局規(guī)劃6.城市公共交通車站與場站設(shè)施規(guī)劃布置7.城市公共交通發(fā)展規(guī)劃

交通擁堵的危害!注：小城市<50萬人口；中等城市—50~100萬人口；大城市—100~300萬人口；特大城市>300萬人口交通阻塞現(xiàn)象在所有人口規(guī)模的城市發(fā)生時(shí)間成本的增加運(yùn)輸效率的損失出行舒適感喪失交通事故的增加空氣噪音污染的加重………………

交通擁堵的危害公共交通，或稱公共運(yùn)輸，泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式，也有極少數(shù)免費(fèi)服務(wù)。公共交通（Publictransport）分為大眾運(yùn)輸（Masstransit）及共享交通運(yùn)輸（或稱副大眾運(yùn)輸、準(zhǔn)大眾運(yùn)輸：Paratransit）。廣義而言，公共運(yùn)輸包括民航、鐵路、公路、水運(yùn)等交通方式；狹義的公共交通是指城市定線運(yùn)營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。解決的途徑之一——優(yōu)先發(fā)展公共交通什么叫公共交通？運(yùn)輸600名乘客所需的交通工具1輛火車20輛公共汽車，每輛30人600輛小汽車，每輛1人城市公共交通的發(fā)展歷程城市交通經(jīng)歷五個(gè)世紀(jì)。向快速化、舒適化、多樣化、環(huán)保化發(fā)展。地位也隨著城市的發(fā)展不斷得到增強(qiáng)。城市公共交通的發(fā)展歷程我國的公共汽車線路始于1920年，是由著名實(shí)業(yè)家張騫創(chuàng)辦的江蘇南通近郊公共汽車線路。1922年1月1日上海開辟了到江蘇瀏河鎮(zhèn)的線路，同年2月又開辟了市區(qū)線路由靜安寺到中山公園。以后在杭州（1922年）、天津（1924）、南京、沈陽、成都陸續(xù)開辦了公共汽車服務(wù)。城市公共交通系統(tǒng)的構(gòu)成地鐵單軌輕軌市郊鐵路公共汽車有軌電車無軌電車小公共汽車出租汽車三輪車輪渡水運(yùn)交通索道纜車快速軌道交通系統(tǒng)常規(guī)公共交通系統(tǒng)BRT系統(tǒng)輔助公共交通系統(tǒng)特殊公共交通系統(tǒng)?概念路面公共交通，其速度一般設(shè)計(jì)在10～20km/h，線路容量為2400～8000人次/h。?分類公共汽車：靠燃燒天然氣或者汽油為動力。分為鉸接式、單機(jī)、小型巴士等。

無軌電車：動力來源于電力，需要有電力架空線。有軌電車：不僅需要有電力架空線，還需要按照規(guī)定路線所鋪設(shè)的相應(yīng)軌道。公共汽（電）車城市公共交通工具(車輛)

①公共汽車特點(diǎn)：機(jī)動靈活，只要有相宜的道路，就可以通行，并且公共汽車組織運(yùn)行所需的附屬設(shè)施的投資，較之其他現(xiàn)代化公共交通工具也最少。②無軌電車特點(diǎn)：噪聲低、不排放廢氣、啟動加速快、變速方便。③有軌電車特點(diǎn)：運(yùn)載能力大、客運(yùn)成本低介于快速牲軌道交通（Rapi累dRa柔ilT營rans追it，簡稱RRT）與常液規(guī)公交百（Nor箭mal共Bu欲sT睜ran謎sit，簡稱NBT）之間“地默面上滔的地挎鐵系勻統(tǒng)”筆。快速公曲交系統(tǒng)（BRT：Bus魔Rapi洋dTr院ansi牌t）BRT快速公交減系統(tǒng)。大容量(20白0人以上)公交車典型婦的BR專T，公交專訂用道，全底封閉雙向落車道。北京BR惰T中央業(yè)公交學(xué)專用說車道廣義蕩的公拒共交稍通優(yōu)徑先：有利唐于公隙共交婦通優(yōu)影先發(fā)多展的寫政策飛和措診施；狹義的艦公共交館通優(yōu)先垃：僅在促交通工殃程范圍具內(nèi)采用蹲適當(dāng)?shù)奶斯还茉砗凸ね醭檀胧┵Q(mào)。解決的途除徑之一——優(yōu)先發(fā)蜓展公共襲交通公共交通錫優(yōu)先怎樣笨實(shí)施？公共捧交通管優(yōu)先嶼的對報(bào)象：大容爭量公礦共交匠通——公共汽（涉電）車和趴軌道交通。公共綿交通察優(yōu)先雄的方擱法：有利于公同共交通優(yōu)叫先發(fā)展的霸政策和措支施公共喝交通遙優(yōu)先品的內(nèi)斯容：市涉及刪到經(jīng)濟(jì)政策撫、城市規(guī)嘩劃、道路磚使用等。解決的途兼徑之一——優(yōu)先發(fā)展?fàn)C公共交通公共交通槐優(yōu)先怎樣雀實(shí)施？公共交通優(yōu)先的戰(zhàn)貌略：對公共述交通的籌扶持經(jīng)濟(jì)上向泥公共交通律傾斜道路使用沸與管理上棋對公交的雹優(yōu)先城市逗規(guī)劃謹(jǐn)上對叮用地魚、設(shè)厭施的同優(yōu)先2.對低效團(tuán)率交通循方式（緊主要是鼠小汽車眠）的限制解決袍的途促徑之腎一——優(yōu)先惑發(fā)展逢公共崇交通公共默交通尊優(yōu)先獲怎樣沾實(shí)施傾？公共交通剝系統(tǒng)與城準(zhǔn)市生活和眠經(jīng)濟(jì)發(fā)展盒密切相關(guān)提高道路父利用效率咐，減少能臺源消耗的崇需要代表著容廣大人疊民的根座本利益屆和全面額建設(shè)小客康社會風(fēng)的需要保護(hù)詞生態(tài)巨環(huán)境軌的需棋要體現(xiàn)社會棕公平，構(gòu)丸建和諧社篩會的需要解決的途電徑之一——優(yōu)先發(fā)僵展公共擔(dān)交通公共周交通導(dǎo)優(yōu)先晃的重贏要性頓！出行調(diào)選擇隨公共街交通編方式妄的主泰要影響因跟素：服務(wù)水平票價(jià)運(yùn)因素道路治條件市場斗經(jīng)濟(jì)市下城金市居適民對直公共奮交通蝦需求饑的變安化上海魔市199沿6年組織霜的“乘鵝客與騎響車人隨寒機(jī)問詢王調(diào)查”裹和“公些交出行冒方式選別擇調(diào)查歲”市場經(jīng)濟(jì)稠下城市居睡民對公共費(fèi)交通需求藏的變化選擇跳公交不選擇公缺交上海市199德6年組織的虜“乘客與慈騎車人隨記機(jī)問詢調(diào)串查”和“系公交出行框方式選擇將調(diào)查”乘客出行時(shí)考慮的狹因素：省時(shí)方便準(zhǔn)點(diǎn)有票價(jià)詠梯度市場搞經(jīng)濟(jì)致下城垮市居膝民對券公共墳交通僑需求災(zāi)的變獄化公交引改善足的條星件新加坡調(diào)筍查資料顯傅示：市場經(jīng)造濟(jì)下城托市居民鵲對公共超交通需版求的變惑化規(guī)劃原住則1.盡量滿咐足乘客貸的需求2.盡力骨適應(yīng)逃城市倉的發(fā)凳展3.盡可能利銳用城市道筑路4.盡可冶能選音擇最掉佳方瓶案城市公交妄線網(wǎng)布局別規(guī)劃公交線網(wǎng)暢的類型城市公交激線網(wǎng)布局瓜規(guī)劃設(shè)有中央首末站的放射型線網(wǎng)棋盤型線網(wǎng)交叉放射型線網(wǎng)干線和駁運(yùn)線相結(jié)合的線網(wǎng)環(huán)線型線網(wǎng)帶有環(huán)線或切線狀線路的放射型線網(wǎng)混合型線網(wǎng)公共交通型線路網(wǎng)技俗術(shù)指標(biāo)線網(wǎng)密掛度：線路網(wǎng)缸長度與藝其服務(wù)具區(qū)域的繡面積之指比?？芍缸鳛楹鈧抗舱J(rèn)交通服額務(wù)水平過的指標(biāo)宮之一，孤但在客蜻流不足美的地區(qū)夾內(nèi)，過保高的線厭網(wǎng)密度厲會造成抵低的效顧益。在市中僵心區(qū)規(guī)尚劃的公辦共交通湊線路網(wǎng)天的密度征，應(yīng)達(dá)選到3-4淚km/搜km2;在城市邊旺緣地區(qū)應(yīng)盼達(dá)到2-2.奸5km/筑km2。城市公板交線網(wǎng)養(yǎng)布局規(guī)趁劃公交累線路無重復(fù)求系數(shù)倦：有公交線陪路的道路今總長度/該區(qū)線跟路網(wǎng)總帥長度發(fā)達(dá)城宵市約為1.2鴉5~2滅.5；但在尖我國的存城市中并基本在3~飯4，市竟中心遭的高遷達(dá)6~7。一條屑道路州上設(shè)來置的誦公交釀線路躍不宜旺超過3~5條。公共交通遞線路網(wǎng)技含術(shù)指標(biāo)城市公交摟線網(wǎng)布局按規(guī)劃公交線路浩非直鋤線系傳數(shù)：為該申兩節(jié)嶄點(diǎn)(小區(qū))間的路上辣實(shí)際距離帽比兩點(diǎn)間瀉空間直線制距離。公共允交通夏線路勉非直騎線系憐數(shù)不雖應(yīng)大踢于1.釣4。公共交通排線路網(wǎng)技跪術(shù)指標(biāo)城市像公交黑線網(wǎng)國布局悲規(guī)劃距離市區(qū)公寺共汽車字與電車攪主要線載路的長蓄度宜為8~象12欠km；快速賓軌道交瓶通的線勺路長度器不宜大認(rèn)于40雞mi妻n的行程勁。公共交半通線路盛網(wǎng)技術(shù)膛指標(biāo)城市公交訪線網(wǎng)布局奇規(guī)劃乘客引平均垂換乘缸系數(shù)盟：衡量乘客壺直達(dá)刑程度偶的指兆標(biāo)，傻其值田為乘俘車出所行人推次與父換乘茅人次界之和酸除以別乘車租出行轉(zhuǎn)人次址。大城市欲乘客平隨均換乘邊系數(shù)不返應(yīng)大于1.偽5；中杰、小頂城市拴不應(yīng)嫁大于1.3。公共交腸通線路霉網(wǎng)技術(shù)落指標(biāo)城市公交校線網(wǎng)布局尊規(guī)劃城市公共泉交通車站元與場站設(shè)舒施規(guī)劃公交場站線的類型公交船場站首末鉆站中途站樞紐站車輛保養(yǎng)棟場中心停車妹場城市公娃共交通桂車站與檢場站設(shè)恒施規(guī)劃公交首經(jīng)末站規(guī)得劃原則(1)設(shè)置要與替道路建設(shè)塵及發(fā)展協(xié)腐調(diào)，宜選圍在緊靠客事流集散允點(diǎn)和道師路客流黨主要方聞向的同側(cè)綠。(2)宜靠終近人口病比較蔽集中侄、客執(zhí)流集干散量戀較大筆而且蓋周圍攏有一者定空辰地的位置舅。(3)規(guī)模要根據(jù)所條服務(wù)的途線路所吉配置的東車輛數(shù)饒目來確寨定。(4)首末站敵的出入口醉應(yīng)設(shè)置肥在道路擺使用面不積較為郵富裕、拜服務(wù)水抽平良好形的道路上。城市公勺共交通妨車站與荒場站設(shè)頑施規(guī)劃公交首局末站設(shè)每置(1)要根據(jù)OD客流調(diào)查利，盡量使丑線路的首睬末站與城讓市各及交通矮小區(qū)代之間亦主要澆客流嚴(yán)流向妙的OD點(diǎn)對重合，避網(wǎng)免不邀必要法的短為距離雜換乘括；(2)首末存站設(shè)適在火楊車站足、軌犧道交花通車歌站、礎(chǔ)航空裂港、串長途牽汽車瘋站等顏不同贈出行方式交會處或高市內(nèi)公交襯樞紐站，神必須考慮就近私銜接眾乃至霞立體叔交叉，必要紗時(shí)還要設(shè)置導(dǎo)咐向標(biāo)志，為聯(lián)乘客艱換乘炊提供暈最大暴方便膨；(3)首末站是享車輛調(diào)頭模之處，要棕有可供回戶車的地方凡。因此，恨公共汽車漠和電車的首末聰站應(yīng)設(shè)在脹城市餡道路侮以外帳的用同地上。城市公共國交通車站盒與場站設(shè)佩施規(guī)劃公交首末恥站設(shè)置(4粒)首末站應(yīng)設(shè)置挽工作夸和休趴息的看場所，車輛停字放的場鐮地。如果僑辟設(shè)專拴用場地澇困難，扭可以利念用線路熱附近交束通量較潑少的支山路停車蟻。對于濃北方城千市，首將末站上智還應(yīng)設(shè)法有為車并輛冬季產(chǎn)運(yùn)行所疫必需的泉供熱設(shè)蒜施。(5表)應(yīng)考稻慮多放種交母通方生式在季此搭接換乘夾、停車的需要。(6籮)具有抗震防災(zāi)的作姿用。(7抬)每處用地100哀0~1欄400㎡。有自行藍(lán)車換乘的眠，應(yīng)另附住加面積。蘇州馳火車課站南園公交柏首末干站城市猶公共選交通洗車站趟與場寧站設(shè)爹施規(guī)幫劃公交鼠中途著站規(guī)雙劃原晶則(1)中途站不應(yīng)設(shè)置齊在公交戀線路沿啊途經(jīng)過棟的各主要客流侍集散點(diǎn)上；(2峰)中途站繡應(yīng)沿街布效置，站沃址宜盞選擇被在能展按要蜘求完促成車蠢輛的市停和纏行兩液項(xiàng)任揮務(wù)的墨地方堪；(3擠)在交叉脫口附近旅設(shè)置中駛途站點(diǎn)延時(shí)，一懷般設(shè)在交叉口50m以外處，在脫大城市退車輛較秋多的主繡干道上鉤，宜設(shè)尿在100絮m外處；在路段上帥，同向換乘距離不應(yīng)林大于50m，異隸向換謹(jǐn)乘距數(shù)離不護(hù)應(yīng)大債于100m；對置喚設(shè)站，巴應(yīng)在車縱輛前進(jìn)召方向迎邪面錯(cuò)開30m；在道方路平茄面交叉頸口和立體交仗叉口上設(shè)矮置的車站腫，換乘距橡離不宜大概于15擁0m，并不幕得大于200m；長途客棚運(yùn)汽車你站、火絲式車站、描客運(yùn)碼歌頭主要出入甩口50鞏m范圍內(nèi)三應(yīng)設(shè)公柄共交通線車站；公共后交通譯車站穴應(yīng)與壤快速抄軌道槍交通鍋車站抓換乘哈。城市舌公共由交通喘車站移與場慢站設(shè)餅施規(guī)青劃中間擴(kuò)?？坷m(xù)站規(guī)堆劃城市公顫共交通倒車站與嗽場站設(shè)柳施規(guī)劃公交中途丙站規(guī)劃原哥則(4)中途站的駐站距受乘線客出行需藍(lán)求、公交以車輛運(yùn)營柄管理、道縫路系統(tǒng)、惱交叉口間警距和安全勢等因素的玩影響，應(yīng)竿合理選擇號，平均站距甜在50墓0~換80劍0m,市中心眼區(qū)站距低宜取下止限值，頑城市邊笨緣地區(qū)艇和郊區(qū)恢的站距興宜取上求限值；駁百萬人拿口以上砌的特大竟城市，糟站距可郊大于上錯(cuò)限值。公共交通方式市區(qū)線(M)郊區(qū)線(M)公共汽車與電車500-800800-1000公共汽車大站快車1500-20001500-2000中運(yùn)量快速軌道交通800-10001000-1500大運(yùn)量快速軌道交通1000-120001500-2000城市訊公共喉交通去車站彎與場罩站設(shè)桐施規(guī)敲劃公交距場站盤站距刺設(shè)置?？空究嗽诘缆沸壬系脑O(shè)彎置形式奧主要取靈決于道路橫斷薪面形式。1.沿路份側(cè)帶和邊設(shè)置適用于單幅路和符雙幅路。特點(diǎn)幻玉：乘客續(xù)上下客最安全、對非間機(jī)動車端影響大。城市公共驗(yàn)交通車站膊與場站設(shè)歌施規(guī)劃中間停靠取站的形式大阪午公交綠車站2.沿兩側(cè)掀分隔帶糧邊設(shè)置適用于三幅路舌和四幅鍛路，且蘿分隔報(bào)帶寬胖度應(yīng)扣不小饒于2m。特點(diǎn)：對非機(jī)動娛車影響較刺小，乘客闖上下車受廣機(jī)動車干捧擾。城市公共紅交通車站賞與場站設(shè)繁施規(guī)劃中間停惰靠站的臣形式成都拘公交草站臺有條件連時(shí)，應(yīng)膀采用港灣式?？糠绞阶?。香港公菜交站臺蘇州公交間站臺阿姆斯特矛丹公交站軟臺瓜拿那漁公交站糧臺城市公貿(mào)共交通促車站與很場站設(shè)殺施規(guī)劃公交樞紐煉站規(guī)劃在樞紐韻站內(nèi)實(shí)秤現(xiàn)公交充、軌道毅、長途愛客運(yùn)、竊出租車薯等多種宗交通工眠具無縫茄換乘。宜采用抱城市綜好合體的暈形式，龜與商業(yè)杜、辦公葡、居住響等功能吉相結(jié)合暫。重慶茶園沈換乘樞紐糖站成都公交棒場站綜合蒼體商業(yè)綜合賄開發(fā)模式：在大型商垂業(yè)、購物中瓜心等人流吊集中區(qū)，公交場站可小以實(shí)現(xiàn)幕與商業(yè)設(shè)施的復(fù)合酒開發(fā)，陣形成場銅站的商屢業(yè)綜合掏開發(fā)模菠式?？杀我猿浞痔m利用公采交優(yōu)勢唯，集中驗(yàn)人氣，哥以公交換乘帶動商就業(yè)，引度導(dǎo)地區(qū)裙的合理故發(fā)展。商務(wù)綜合令開發(fā)模式：實(shí)現(xiàn)公共猜交通舒和商歌務(wù)辦欺公區(qū)展功能匆復(fù)合饞的場站開發(fā)模酷式。通獄過改善公交清場站的基董礎(chǔ)設(shè)施條惹件和服務(wù)稱水平，引導(dǎo)辦公人鉛流轉(zhuǎn)變?nèi)咏煌ǔ鰪匦蟹绞椒穑瑴p掀少進(jìn)出場站推地區(qū)的私嶄人交通量，達(dá)核到改善辛地區(qū)趟交通彎條件乎的目歇的，這在道路咱交通壓聾力較大的中心蚊城區(qū)效個(gè)果尤為廟明顯。開發(fā)模憐式居住棉綜合炸開發(fā)體模式：居住聯(lián)合吹模式是一帖種將大型異居住區(qū)與脊公交場站精集成開發(fā)簡的模式。杰通過公交倚場站的規(guī)王劃建設(shè)，奇引導(dǎo)場站糾周邊居住雀區(qū)的成片柱開發(fā)，一猴方面給居創(chuàng)民提供了悶便捷的公酸共交通服臥務(wù)，同時(shí)棟也保證了困地區(qū)土地快資源的集示約化利用節(jié)。綜合揭集成鴉開發(fā)搬模式嫌：多結(jié)合于城滅市軌道站思點(diǎn)、公路邪客運(yùn)場站延等交通設(shè)激施，是一防種將辦公丸、商業(yè)、升居住社區(qū)駛、軌道等吹以及公交亮場站集成砌于一體的虧場站開發(fā)貌模式。根激據(jù)各功能走區(qū)所需建停設(shè)規(guī)模按仆比例分配侮使用，綜拋合物業(yè)的壓經(jīng)營性收拆益可作為鬼公交場站者等交通設(shè)鹿施建設(shè)的帆資金保障擾。開發(fā)模裁式仙林停胞保場規(guī)利劃仙林停保翻場規(guī)劃功能布局首要保逗障公交三停保場株功能需恢求：即棍提供大響型、高襖質(zhì)量的賀綜合保返養(yǎng)、檢喜查、維僵修服務(wù)炒及相應(yīng)購的配件冠加工、恐修制和杜修車材折料、燃亡料的儲外存、發(fā)批放等，喚并提供截車輛夜文間停車持。配置德停車坪總（停車較場、回賽車道、值洗車區(qū)趟）、維柔修保養(yǎng)束區(qū)、站蘆務(wù)用房園等設(shè)施鏡。主要盲設(shè)施哈規(guī)模持如下慰：停車坪：213晨00平方污米，維修保隸養(yǎng)區(qū)：106玻00平方歇米（財(cái)一層耕），站務(wù)梢用房：2500平方果米（健四層嘴）。在規(guī)劃參地塊東曉北角設(shè)館置綜合校物業(yè)開晌發(fā)，配律置情況陣如下：綜合動物業(yè)：349鴉0平方少米（接五層盤），互其中美一層衡為鄰街商轉(zhuǎn)業(yè)區(qū)（建筑面唐積3490平方米猾），二炭至五層犬為辦公區(qū)（建筑移面積13六96籍0平方米郵）場站容賺積率約0.85?！冻鞘邪值缆窊芙煌ū?guī)劃盲設(shè)計(jì)上規(guī)范》的規(guī)定：公共交通梁車站服務(wù)貞面積，以300瓜m半徑計(jì)細(xì)算，不判得小于浴城市用即地面積鋪的50%；以500m半徑計(jì)膝算，不級得小于90銅%。城市竄公共隔交通基車站用與場棟站設(shè)貧施規(guī)典劃公交盆場站富服務(wù)顫半徑規(guī)劃庫建立以軌道侮交通、敲有軌電訊車為主費(fèi)導(dǎo)，常礦規(guī)公交樂為補(bǔ)充的多模式煌公共交通粗系統(tǒng)，均泡勻輻射服麗務(wù)CBD,以使65%的工作者浮通過公共琴交通方式語離開或到星達(dá)中心區(qū)豪。公交傍換乘威樞紐各站規(guī)劃：2處。規(guī)劃2條現(xiàn)代有犯軌電車線，1條為惱環(huán)形勤回路師系統(tǒng)聰，將械連接估商務(wù)珠中心卡區(qū)，申并沿休著中擱軸線波向南通延伸抽至人巨民公何園，劫與地盡鐵9號線服務(wù)登銜接。另蓄一條為以男城際鐵路硬站、廣州急北站為端辟點(diǎn)，沿中梢軸線方向問，有機(jī)的去將軸線上綿的CB伯D、行政宣區(qū)、體漲育中心搜、老城寇商貿(mào)區(qū)偽聯(lián)系起技來。兩剛條線路銅都將服寒務(wù)花都CB鋤D，并連接地墊鐵、巴買士和主遠(yuǎn)要的地秘下停車遙區(qū)。有軌電犧車和CBD道路的結(jié)度合典型的掩林蔭大獎(jiǎng)道剖面荷，林蔭獲大道將啟種植行逮道數(shù)，萍中央分華隔帶提銷供有軌暫電車，董是主要伏商業(yè)開掩發(fā)的選擋址。次要道逢路是道免路系統(tǒng)握的重要搭元素，短這些道算路擁有30m的紅線，城可容納有海軌電車在頁單側(cè)行駛襲，并服務(wù)鎮(zhèn)車輛、自優(yōu)行車、步胞行。為突自出CB鵲D的公交可曾達(dá)性，設(shè)汽置常規(guī)公臟交，作為發(fā)有軌電車浴的補(bǔ)充，拴均勻覆蓋CB嘉D，服候務(wù)線閣路規(guī)蔥劃為內(nèi)部公共憤循環(huán)線路覽、出入中筐心區(qū)線路念以及通過部線路三種類浴型，巴律士線路購網(wǎng)密度葉達(dá)到5km四/km2。根據(jù)《廣州花示都區(qū)綜膚合交通駱規(guī)劃》，在三鴿東大道總與建設(shè)刊路西北援角，規(guī)氏劃設(shè)計(jì)對公交綜鴉合車場配一處。公共短交通揭車輛膏發(fā)展舅規(guī)劃城市公善共汽車亮和電車煌的規(guī)劃飄擁有量筆，大城市應(yīng)席每80畏0-林10勾00人一輛橋標(biāo)準(zhǔn)車?yán)?，中、烤小城市制?yīng)每1200攝-150糠0人一輛標(biāo)艷準(zhǔn)車。按15噸00人一輛垃標(biāo)準(zhǔn)車造，規(guī)劃4條公潑交線兵路，紋共計(jì)110臺公煙交車授，高叢峰時(shí)歐期間阿隔發(fā)幅車時(shí)漿間3m咽in。安徽悟鳳臺手縣濱逮湖新榆區(qū)公切交規(guī)猾劃公交車曉輛優(yōu)先囑通行公交車填專用車杜道；公交車專靈用街；公交車貿(mào)專用道螞路；公交車臘專用進(jìn)佳口車道府；公交車睛、自行慶車專用擁道路。巴黎染公交絲式和慢黎行專性用道公交車畜輛