地鐵施工流程與工藝主要施工方法一覽第一部分

明挖車站第二部分

區(qū)間工程礦山法主要內(nèi)容：

地鐵主要施工方法一覽

術(shù)語(yǔ)明挖順作法：從地面自上而下挖開(kāi)的基坑中自下而上修筑結(jié)構(gòu)。蓋挖順作法：在地面修筑維持地面交通的臨時(shí)路面及基坑支撐后，自上而下開(kāi)挖土方至設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高，再自下而上修筑結(jié)構(gòu)。蓋挖逆作法：開(kāi)挖地面修筑結(jié)構(gòu)頂板及其豎向支撐結(jié)構(gòu)后，在頂板的下面自上而下分層開(kāi)挖土方分層修筑結(jié)構(gòu)。暗挖法：是在軟土地層中以加固和處理軟弱地層為前提，采用足夠剛性的復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，選用非敞開(kāi)分部開(kāi)挖方式的地下施工法。

礦山法：一般指置于基巖中的地下上程，采用傳統(tǒng)鉆爆法或臂式掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖的方法統(tǒng)稱為礦山法。沉管法：就是在江河、海灣或海峽的水底預(yù)先挖掘好溝槽，把在干塢內(nèi)預(yù)制的沉管浮運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，依次沉放在溝槽內(nèi)并連接，從而建成隧道。

說(shuō)明:在行業(yè)或國(guó)外部分國(guó)家,明挖順作法簡(jiǎn)稱“明挖法”,蓋挖順作法又名“(臨時(shí))鋪蓋法”,蓋挖逆作法又名“蓋挖法”。

術(shù)語(yǔ)第一部分

明挖車站一、適用范圍車站站位在道路以外,不影響交通和管線或交通流量較小路段。二、明挖法圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式第一部分

明挖車站1、湘江西路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用灌注樁；支撐體系第一道采用混凝土支撐，第二道、第三道采用鋼支撐。第一部分

明挖車站圍護(hù)支撐結(jié)構(gòu)2、焦山村站、銀山站第一部分

明挖車站

第一部分

明挖車站第一部分

明挖車站吊腳樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)灌注樁施工第一部分

明挖車站安放鋼筋籠圍護(hù)樁清理第一部分

明挖車站樁身完整性檢測(cè)第一部分

明挖車站冠梁鋼筋第一部分

明挖車站混凝土支撐降水第一部分

明挖車站第一部分

明挖車站掛網(wǎng)噴漿第一部分

明挖車站鋼支撐的加壓安裝錨索鉆孔施工第一部分

明挖車站錨索注漿錨索預(yù)應(yīng)力施工三、車站主體結(jié)構(gòu)形式第一部分

明挖車站防水底板鋼筋第一部分

明挖車站側(cè)墻第一部椅分明挖參車站柱子養(yǎng)護(hù)第一席部分明挖瓣車站混凝品土覆因蓋養(yǎng)擊護(hù)第一禽部分明挖車壘站站臺(tái)差層結(jié)爭(zhēng)構(gòu)第一部哲分明挖車站施工縫施青工第一啞部分明挖獎(jiǎng)車站第二部分區(qū)間工程簡(jiǎn)礦山法豎井某封閉出渣友航吊第二部分區(qū)間工虜程礦山摩法豎井鎖口饅圈鋼革筋第二部分區(qū)間哈工程番礦山茄法隧道第二部分區(qū)間坦工程醫(yī)礦山鎮(zhèn)法通風(fēng)芬機(jī)隧道中開(kāi)挖炮眼住示意恥圖第二部分區(qū)間工程屯礦山法炮眼施工765腿5鑿巖嶼機(jī)第二部分區(qū)間工程汪礦