行車視距城市道路中目前一頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)平面交叉處縱斷面：凸豎曲線

凹豎曲線：(下穿式立體交叉)

3.行車視距分類：(1)停車視距(2)會(huì)車視距(3)超車視距平面上的視距問題縱斷面上的視距問題3.6行車視距

1.定義：行車視距是指汽車在行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物后，能及時(shí)采取措施，防止發(fā)生交通事故所需要的必須的最小距離。

2.存在視距問題的情況：夜間行車:設(shè)計(jì)不考慮平面上：平曲線（暗彎）目前二頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)3.6.1行車視距的計(jì)算反應(yīng)距離S1制動(dòng)距離SZ停車視距ST安全距離S01．停車視距定義：停車視距是指駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后，采取制定措施使汽車在障礙物前停下來所需要的最短距離。停車視距構(gòu)成：目前三頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)（1）反應(yīng)距離S1：是當(dāng)駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)前方的阻礙物，經(jīng)過判斷決定采取制動(dòng)措施的那一瞬間到制動(dòng)器真正開始起作用的那一瞬間汽車所行駛的距離。感覺時(shí)間為1.5s；制動(dòng)生效時(shí)間為1.0s。感覺和制動(dòng)生效的總時(shí)間t=2.5s，我國采用1.2s在這個(gè)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離為：3.6.1行車視距的計(jì)算1．停車視距定義：停車視距是指駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后，采取制定措施使汽車在障礙物前停下來所需要的最短距離。停車視距構(gòu)成：目前四頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)（1）反應(yīng)距離S1：是當(dāng)駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)前方的阻礙物，經(jīng)過判斷決定采取制動(dòng)措施的那一瞬間到制動(dòng)器真正開始起作用的那一瞬間汽車所行駛的距離。1．停車視距定義：停車視距是指駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)前方有障礙物后，采取制定措施使汽車在障礙物前停下來所需要的最短距離。停車視距構(gòu)成：（2）制動(dòng)距離：是指汽車從制動(dòng)生效到汽車完全停住，這段時(shí)間內(nèi)所走的距離。

停車視距：

忽略了滾動(dòng)阻力系數(shù)f3.6.1行車視距的計(jì)算（3）安全距離：5~10m目前五頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)2.會(huì)車視距

定義：會(huì)車視距是在同一車道上兩對(duì)向汽車相遇，從相互發(fā)現(xiàn)時(shí)起，至同時(shí)采取制動(dòng)措施使兩車安全停止，所需的最短距離。

會(huì)車視距構(gòu)成：（1）反應(yīng)距離：雙向駕駛員及車輛（2）制動(dòng)距離：雙向車輛（3）安全距離：雙向車輛保持間距會(huì)車視距SH約等于2倍停車視距。目前六頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)3.超車視距

（1）定義：超車視距是指汽車安全超越前車所需的最小通視距離。

（2）超車視距的構(gòu)成：超車視距的全程可分為四個(gè)階段加速S1超車（逆向行駛）S2安全距離S3對(duì)向行駛S4最小必要超車視距全超車視距S’4S’4目前七頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)式中：V0——被超汽車的速度(km/h)，較設(shè)計(jì)速度低10～20km/h；t1——加速時(shí)間(s)，t1=2.9~4.5s；a——平均加速度(m/s2)。①加速行駛距離S1當(dāng)超車汽車經(jīng)判斷認(rèn)為有超車的可能，于是加速行駛移向?qū)ο蜍嚨溃谶M(jìn)入該車道之前所行駛距離為S1：3.超車視距

（1）定義：

超車視距是指汽車安全超越前車所需的最小通視距離。（2）超車視距的構(gòu)成：超車視距的全程可分為四個(gè)階段目前八頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)①加速行駛距離S1：3.超車視距

（1）定義：超車視距是指汽車安全超越前車所需的最小通視距離。（2）超車視距的構(gòu)成：超車視距的全程可分為四個(gè)階段②超車汽車在對(duì)向車道上行駛的距離S2：③超車完了時(shí)，超車汽車與對(duì)向汽車之間的安全距離S3:S3=15～60m④超車汽車從開始加速到超車完了時(shí)對(duì)向汽車的行駛距離S4:

全超車視距為：

S超=S1+S2+S3+S4t2=9.3~10.4st1=2.9~4.5s目前九頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)最小必要超車視距為：

對(duì)向汽車行駛時(shí)間大致為t2的2/3，最小必要超車視距為：加速S1超車（逆向行駛）S2安全距離S3對(duì)向行駛S4最小必要超車視距全超車視距S’4S’4全超車視距為：

S超=S1+S2+S3+S4目前十頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)3.6.2行車視距標(biāo)準(zhǔn)1.高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足停車視距。2.二、三、四級(jí)公路的視距應(yīng)滿足會(huì)車視距的要求，其長度應(yīng)不小于停車視距的兩倍。受地形條件或其他特殊情況限制而采取分道行駛措施的地段，可采用停車視距。3.具有干線功能的二級(jí)宜在3min的行駛時(shí)間內(nèi)，提供一次滿足超車視距要求的超車路段。其他雙車道公路可根據(jù)情況間隔設(shè)置具有超車視距的路段。

4.高速公路、一級(jí)公路以及大型車比例高的二、三級(jí)公路的下坡路段，應(yīng)采用下坡段貨車停車視距對(duì)相關(guān)路段進(jìn)行檢驗(yàn)。5.積雪冰凍地區(qū)的停車視距宜適當(dāng)增長。目前十一頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)平曲線視距檢查方法：

①最大橫凈距法②視距包絡(luò)曲線法3.6.3平曲線視距的保證

1.最大橫凈距法（1）基本概念橫凈距：在彎道各點(diǎn)的橫斷面上，駕駛員視點(diǎn)軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。hSBA目前十二頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)路面加寬1.5m

b1.2平曲線視距檢查方法：①最大橫凈距法②視距包絡(luò)曲線法3.6.3平曲線視距的保證

1.最大橫凈距法（1）基本概念橫凈距：在彎道各點(diǎn)的橫斷面上，駕駛員視點(diǎn)軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。B/2-1.5駕駛員視點(diǎn)位置：

視線高度：1.2m平面位置：距未設(shè)加寬的路面外邊緣1.5m，或距路中線目前十三頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)最大橫凈距：在彎道內(nèi)所有橫凈距中的最大值，稱為最大橫凈距，用h表示。其值可根據(jù)視距S和曲線長L、行車軌跡曲線半徑RS算出。

平曲線視距檢查方法：①最大橫凈距法②視距包絡(luò)曲線法3.6.3平曲線視距的保證

1.最大橫凈距法（1）基本概念橫凈距：在彎道各點(diǎn)的橫斷面上，駕駛員視點(diǎn)軌跡線與視距線之間的最大距離叫橫凈距。駕駛員視點(diǎn)位置：視線高度：1.2m平面位置：距未設(shè)加寬的路面外邊緣1.5m，或距路中線目前十四頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)1）不設(shè)回旋線的橫凈距計(jì)算：①曲線長L>視距S：

（2）最大橫凈距計(jì)算方法：式中：Rs——駕駛員視點(diǎn)軌跡線半徑，②曲線長L<視距S：

式中：

L’——曲線內(nèi)側(cè)視點(diǎn)軌跡線長度。視點(diǎn)軌跡線RSRS目前十五頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)LYll①圓曲線長LY>S:

2）設(shè)回旋線的橫凈距計(jì)算：②曲線總長L>S>LY

（2）最大橫凈距計(jì)算方法：目前十六頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)LY①圓曲線長LY>S:

2）設(shè)回旋線的橫凈距計(jì)算：②曲線總長L>S>LY

（2）最大橫凈距計(jì)算方法：③曲線總長L<S:目前十七頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)視距包絡(luò)圖就是在駕駛員視點(diǎn)軌跡線上每隔一定間隔繪出一系列的視距線，視距線相互交叉而形成的外邊緣線作為清除障礙的界限的方法。

2.視距包絡(luò)圖法橫凈距目前十八頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)3.保證行車視距的工程措施：（1）清除障礙物：①清除視距包絡(luò)曲線與視點(diǎn)軌跡線間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。目前十九頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)②清除距離視點(diǎn)軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。適用：分散障礙物，如獨(dú)立建筑物等。Z1Z2Z3（1）清除障礙物：①清除視距包絡(luò)曲線與視點(diǎn)軌跡線間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。3.保證行車視距的工程措施：目前二十頁\總數(shù)二十一頁\編于十九點(diǎn)②清除距離視點(diǎn)軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。適用：分散障礙物，如獨(dú)立建筑物等。（1）清除障礙物：①清除視距包絡(luò)曲線