淺談軟土地基與地基處理軟土地基具有孔隙比大、天然含水量高、壓縮性強(qiáng)、承載能力低的特點(diǎn)，所以軟土地基處理是公路工程施工中遇到的難點(diǎn)之一，也是勘察設(shè)計(jì)及施工單位重點(diǎn)解決的一個環(huán)節(jié)。隨著公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，尤其是高等級公路的普遍應(yīng)用，不可避免的要經(jīng)過大量的軟土地區(qū)，所以對軟土地基的處理要引起高度重視。否則，隨著時間的推移，將會出現(xiàn)路面沉陷、橋頭跳車等病害，直接影響到交工后公路的使用功能。本文著重對公路軟土地基處理進(jìn)行簡要探討。關(guān)鍵詞：軟土地基；處理方法1，地基是指承受上部結(jié)構(gòu)荷載影響的那一部分土體。基礎(chǔ)下面承受建筑物全部荷載的土體或巖體稱為地基。地基不屬于建筑的組成部分，但它對保證建筑物的堅(jiān)固耐久具有非常重要的作用。軟土如果在施工中出現(xiàn)在路基填土或橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)中，最佳含水量不易把握，極難達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度值，滿足不了相應(yīng)的密實(shí)度要求，在通車后，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷。其危害性顯而易見，故禁止采用。軟土地基具有孔隙比大、天然含水量高、壓縮性強(qiáng)、承載能力低等特點(diǎn)，軟土地基處理是公路橋梁施工中遇到的難點(diǎn)之一，也是勘察設(shè)計(jì)及施工單位重點(diǎn)解決的一個環(huán)節(jié)。如不妥善處理，隨著時間的推移，將會出現(xiàn)路面沉陷、橋頭跳車等病害，直接影響到交工后公路橋梁的使用。因此，在公路橋梁建設(shè)過程中，對軟土地基的處理要引起高度重視。一、軟土地基的地基處理及工程措施1、 表層處理法（1） 表層排水法。表層排水法是在路基填筑前，在地面開挖水溝，以排除地表水，同時降低地基表層的含水量，確保施工機(jī)械的作業(yè)條件，為了使開挖水溝在施工中發(fā)揮盲溝作用，常用透水性良好的砂礫回填。（2） 墊層法。墊層法是在軟土地基頂面鋪設(shè)厚度為0.6m—1.0m的砂墊層或土工布等化學(xué)物質(zhì)（具體厚度視路堤高度、軟土層厚度及壓縮性而定，太厚施工困難，太薄效果差）作為軟土層固結(jié)所需要的上部排水層，以加速沉降的發(fā)展，縮短固結(jié)過程的方法。砂墊層可作為路堤內(nèi)的地下排水層，以降低堤內(nèi)水位，改善施工時重型機(jī)械的作業(yè)條件。（3） 穩(wěn)固劑表層處治法。穩(wěn)固劑表層處治法是用生石灰、熟石灰、水泥及土壤離子穩(wěn)固劑等穩(wěn)定材料，摻人軟弱的表層地基土中，改善地基的壓縮性和強(qiáng)度特性，保證機(jī)械作業(yè)條件，提高路堤填土的穩(wěn)定及壓實(shí)效果2、 強(qiáng)夯法強(qiáng)夯理論認(rèn)為：壓縮波大部分通過液相運(yùn)動，使孔隙水壓力增大，同時使土顆粒錯位，土體骨架解體。而隨后到的剪切波使土顆粒處于更密實(shí)的狀態(tài)。3、 預(yù)壓排水固結(jié)法預(yù)壓排水固結(jié)法地對天然地基，或先在地基中設(shè)置砂井、排水板等豎向排水體，然后利用建筑物本身重量分級逐漸加載，或是在建筑物建造以前，在場地先行加載預(yù)壓，使土整體的孔隙水排出，逐漸固結(jié)，地基發(fā)生沉降，同時強(qiáng)度逐步提高的方法。4、 反壓護(hù)道法反壓護(hù)道法是在路提兩側(cè)填筑一定寬度的護(hù)道，使路堤下的淤泥或泥炭向兩側(cè)隆起的趨勢得到平衡，以提高路堤在施工中的滑動破壞安全系數(shù)，達(dá)到路堤穩(wěn)定的目的。5、 碎石（砂樁）樁對地基承載力和變形要求比較高的建筑先可以采用碎石樁（砂樁）進(jìn)行處理，碎石樁（砂樁）增加了地基密實(shí)度和抗剪強(qiáng)度，使地基土密室均勻，在軟土中使用碎石樁（砂樁），一般擠密作用不明顯，主要是靠置換。對于飽和的軟塑一一流塑的地基土，經(jīng)過處理后，必須經(jīng)過預(yù)壓后才能達(dá)到良好的效果。在施工工藝選擇上，采用振沖法施工（濕法），設(shè)計(jì)時要充分考慮場地因素和泥漿排放因素。6、 排水砂墊層排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6?1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。7、 石灰淺坑法由于粘性土含水量影響，施工中經(jīng)常出現(xiàn)"彈簧土”松軟現(xiàn)象。一般較輕的可以采用挖土?xí)窀桑盟榛靥睿?石灰淺坑法”可以用于各種不同面積的路段（就是說大面積可以使用，小面積也可以使用）。具體做法是：挖40cm?50cm方形或圓形，深一般1m上下的坑，清除坑內(nèi)的滲水（最好挖好坑后，第二天清除滲水），放入深為坑深1/3生石灰，即可回填碾壓?？拥男芯嗪涂泳嘣谳p度彈簧路段為5?6m，在嚴(yán)重彈簧路段為3?4m。實(shí)際施工中軟土地基的處理8、 灌漿法是利用氣壓、液壓或電化學(xué)原理將能夠固化的某些漿液注入地基介質(zhì)中或建筑物與地基的縫隙部位。灌漿漿液可以是水泥漿、水泥砂漿、粘土水泥漿、粘土漿及各種化學(xué)漿材如聚氨酯類、木質(zhì)素類、硅酸鹽類等。灌漿法對加固淤泥軟土地基具有明顯效果，如福建省龍海市角美壺嶼港水閘由于淤泥軟基不均勻，沉陷閘基沉降最大達(dá)到0.63m，加固時采用單管高壓旋噴灌漿處理，每個閘墩上、下游側(cè)和中間各設(shè)5個灌漿孔，沿閘墩軸線兩側(cè)布孔，灌注水泥漿，成樁直徑0.5m，伸入閘基礎(chǔ)10.5m，采用灌漿壓力為20MPa，經(jīng)過處理后閘基沉降基本得到控制。高壓旋噴灌漿處理原理是通過在閘基中高壓旋噴灌漿形成水泥土摩擦樁，提高閘基承載力，達(dá)到控制沉降的目的。另一種對淤泥軟土地基閘室淘空處理通常應(yīng)通過水閘上游防滲如設(shè)置水平鋪蓋或垂直防滲控制閘基滲流，然后再對閘室進(jìn)行灌漿處理，如廈門市石潯水閘由于閘基滲流造成閘室底板多個部位被淘空，加固時先在閘室上游側(cè)采用帷幕灌漿防滲，灌漿帷幕布設(shè)在閘墩上游側(cè)1.0m處，孔距0.5m，灌注水泥漿，孔深5.0m，灌漿壓力10MPa。然后對閘室淘空部位采用鉆孔灌漿處理，先灌細(xì)砂，不吃砂后，再灌水泥砂漿，最后灌水泥漿，水閘除險加固后效果顯著。9、加筋法加筋土是將抗拉能力很強(qiáng)土工合成材料埋置于土層中，利用土顆粒位移與拉筋產(chǎn)生摩擦力，使土與加筋材料形成整體，減少整體變形和增強(qiáng)整體穩(wěn)定。福建省福清過橋山圍墾工程采用打設(shè)塑料排水板，以加速淤泥層排水固結(jié)，提高地基強(qiáng)度，又采用砂墊層中鋪設(shè)土工織物，由于土工織物受拉作用，調(diào)整了基底應(yīng)力分布，地基側(cè)向位移和沉降卻相應(yīng)減少，地基穩(wěn)定性就大大提高。另外還有樁基法和換土法，再次就不一一說明了！在軟土地基上修筑公路和橋梁并不都會發(fā)生問題，只要設(shè)計(jì)和施工措施得當(dāng)，就可以保證路堤、橋梁的穩(wěn)定和使用效果。軟土地基上路堤的設(shè)計(jì)與施工方案，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件、材料供應(yīng)、投資環(huán)境、工期要求和環(huán)境保護(hù)等因素，按照因地制宜、就地取材、分期修建、綜合處治的原則進(jìn)行充分論證，使設(shè)計(jì)和施工方案達(dá)到技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理。軟土地基的處理方法很多，總之，軟土地基處理的目的是增加地基穩(wěn)定性，減少施工后的不均勻沉陷，所以施工的技術(shù)人員必須意識到軟土地基的危害性，堅(jiān)決以數(shù)據(jù)說話，認(rèn)真測定基底的承載力，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況，不同的投資和工期要求，采用切實(shí)可行的處理方案，同時一定要采集橋涵施工后的工后沉降數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗(yàn)，為今后的施工打