2023年吊車工作總結(jié)7篇2023年吊車工作總結(jié)篇1

我是廣深項目一標(biāo)的一名吊車司機，我的主要任務(wù)是從事50t履帶吊吊裝等任務(wù)。在項目工作兩年期間，沒有消失一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。

在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí)、請教，遇事能獨立思索，通過理論與實踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和修理人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參與了履帶式起重機的日常修理和管理工作，在日常修理和實踐中積累了豐富的閱歷，把握處理各種故障的基本技能。

首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機上重要的平安裝置，但由于它采納了簡單的電子元器件，使得很多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上許多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡潔故障的診斷與排解。

吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎５個部位：傳感器、增益電路、中心處理與存貯、顯示和執(zhí)行機構(gòu)。一般來說，中心處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。

１、傳感器

角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采納的是電位計。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個傳感器只是一種簡潔的機械裝置，檢修簡潔，因此故障診斷通常要從這里開頭。檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù)，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化狀況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有特別，則說明傳感器有問題，將其更換即可。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測器和方位檢測器的安裝位置則非常重要，在拆卸時應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時要謹(jǐn)慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。推斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個非常簡潔的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故經(jīng)常采納屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，經(jīng)常對檢測結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時肯定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑牢靠，接頭處也要留意防水。

２、放大電路

放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正?；驘o顯示，在排解傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采納集成電路，因此可以用替代法來進行檢查。

在放大電路中有兩個調(diào)整點，一個是零位調(diào)整（zero、adjust），一個是放大倍數(shù)調(diào)整（span、adjust）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調(diào)整點引出來，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不精確?????時可以調(diào)整這兩個旋鈕。但在調(diào)整前要弄清究竟應(yīng)當(dāng)調(diào)哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實值的差，假如每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。

３、執(zhí)行機構(gòu)

執(zhí)行機構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報警，但應(yīng)當(dāng)自動停止的操作依舊能夠操作。這時可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應(yīng)當(dāng)停止?fàn)顟B(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此推斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。

吊車電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡潔例子，它本身的電路并不太簡單，只要具有肯定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實際上價值最高的是ＲＯＭ里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對主板修理時肯定要規(guī)范操作，防止ＲＯＭ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術(shù)參數(shù)，對他們提出的問題準(zhǔn)時解答，使他們的確做到應(yīng)知、應(yīng)會，結(jié)合我本人多年的操作閱歷，對操作起重機械我總結(jié)出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。

柔：對初學(xué)起重機械人員，操作時要慢，越溫順越好。

穩(wěn)：學(xué)習(xí)嫻熟后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。

準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護學(xué)問，使他們很快就把握了操作技能和一般故障排解，收效很大。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛進展，不學(xué)習(xí)就會落伍，跟不上技術(shù)的進展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地汲取新學(xué)問，把握新技術(shù)，做一名名副其實的技術(shù)工人，以實際行動為我國路橋事業(yè)的進展做出貢獻。

2023年吊車工作總結(jié)篇2

在同事們的熱忱關(guān)心和大力支持下，我敬重領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作狀況總結(jié)如下：

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)

我仔細學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學(xué)問，使自已的自身素養(yǎng)有了很大的提高。

二、鉆研技術(shù)，平安行駛

仔細學(xué)習(xí)駕駛學(xué)問，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“平安第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的準(zhǔn)時檢查、修理，確保每次平安出車，文明駕駛。

三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作

嚴(yán)格根據(jù)各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，自覺維護公司和個人形象。

四、愛惜車輛，勤儉節(jié)省

仔細做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與干凈，確保不滴不漏，勤儉節(jié)省。

通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在肯定的差距，在今后的工作中，我會虛心謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的進展貢獻更多的力氣。

2023年吊車工作總結(jié)篇3

通過20xx一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷下，我深刻的熟悉到作為一名司機工作責(zé)任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：

一、主要工作

(一)通過一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。

(二)仔細學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，敬重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，做好服務(wù)，仔細完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。

(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：平安行車，不開心情車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，關(guān)心各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高;

其次，有些工作還不夠過細，有待于加強。

三、今后努力方向

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心仔細提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

(一)連續(xù)堅持不開心情車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!

2023年吊車工作總結(jié)篇4

20xx年上半年即將過去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱忱關(guān)心和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。

我現(xiàn)在擔(dān)當(dāng)?shù)踯囻{駛員，主要協(xié)作各項目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、協(xié)作架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。

現(xiàn)將我這一年的工作狀況總結(jié)：

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)

我仔細學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的學(xué)問，提高自身業(yè)務(wù)素養(yǎng)。

二、鉆研技術(shù)，平安行駛

仔細學(xué)習(xí)駕駛學(xué)問，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“平安第一”的服務(wù)意識，做到文明駕駛，禮讓三先，細心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年平安行車無事故。

三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作

嚴(yán)格根據(jù)各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，堅持個人利益聽從全局利益，自覺維護公司和個人形象，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

四、愛惜車輛，勤儉節(jié)省

愛車如己，留意保養(yǎng)，定期檢查，準(zhǔn)時修理。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光滑。在行車中發(fā)覺特別，盡量找出故障并準(zhǔn)時排解。

五、科學(xué)駕駛，節(jié)省油料。

為了節(jié)省燃油，我注意科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避開不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，虛心謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項工作任務(wù)。在確保行車平安、加強節(jié)省、留意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱忱服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的`關(guān)懷和支持下，在同志們的關(guān)心下，相信通過不懈的努力，我的工作肯定能夠再上新臺階。

2023年吊車工作總結(jié)篇5

時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團結(jié)全都是密不行分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：

一、在思想方面

作為一名碼頭吊車司機。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。

二、本職崗位方面：

1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進步和進展，我以前操作的起重機和現(xiàn)在的起重機無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進，所以我不斷學(xué)習(xí)新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)學(xué)問。

2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學(xué)員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，樂觀開展新司機培訓(xùn)工作，并在短時間內(nèi)先培育出了一批有肯定閱歷的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，樂觀傳授操作閱歷，并督促新司機的平安意識。

3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培育和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊急的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順當(dāng)?shù)亩蛇^作業(yè)高峰期。

4、能夠樂觀主動的和科室、部門進行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。聽從領(lǐng)導(dǎo)支配，團結(jié)同事，關(guān)懷同事，并做好新學(xué)員的思想工作。

三、存在的不足

工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步加強和提高，專業(yè)學(xué)問了解的還不夠多，還需堅持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑閱歷辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素養(yǎng)和工作力量。

2023年吊車工作總結(jié)篇6

領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的協(xié)作與關(guān)心下，我立足本職，扎實工作，對比既定的工作方案和量化考核細則，樂觀主動，強化落實，順當(dāng)?shù)赝瓿闪俗约核鶕?dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魅蝿?wù)，在政治思想和本職工作方面取得了肯定的進步。

一、加強政治學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想水平

樂觀參與單位組織的各項政治學(xué)習(xí)活動，通過學(xué)習(xí)，使自己的政治思想水平得到提高，增加了工作的樂觀性、主動性和責(zé)任感。

二.、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

做為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持劇烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、恪守“平安第一”的原則，確保行車存車平安。為了保證車輛行駛中的平安，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。仔細做好平安防范措施，消退平安隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何平安事故的發(fā)生。

3、愛車如己，留意保養(yǎng)，定期檢查，準(zhǔn)時修理。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格根據(jù)保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性。另外，我還仔細學(xué)習(xí)汽車學(xué)問，把握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)覺特別，盡量找出故障并準(zhǔn)時排解。

4、科學(xué)駕駛，節(jié)省油料。為了節(jié)省燃油，我注意科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避開不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

三、腳踏實地，連續(xù)做好今后的各項工作

回顧以往的工作，盡管取得了一點成果，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚成果，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車平安、加強節(jié)省、留意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱忱服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，在同志們的關(guān)心下，相信通過不懈的努力，我的工作肯定能夠再上新臺階。

2023年吊車工作總結(jié)篇7

現(xiàn)在社會進展飛速，尤其是十八屆五中全會以后，農(nóng)村建設(shè)成了當(dāng)前首要重點問題，而這一點，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè)，今日我們就吊車來做一下總結(jié)。

什么是吊車？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱為吊車，其實它還有一個名字，起重機吊車，分為大型和小型，小型起重機是小型吊機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚等機構(gòu)的動作來實現(xiàn)小吊車的機械動作，通過不同動作的組合實現(xiàn)起重作業(yè)。

吊車又分為可移動式和固定式，可移動吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動吊車應(yīng)用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動吊車的有關(guān)學(xué)問。

基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會質(zhì)疑自制的小吊車會不會比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。

汽車起重機吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿意在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機。

汽車起重機具有如下優(yōu)點：

（1）行動自由，在它的起重力量及形狀尺寸容許條件下，能夠在整個工廠內(nèi)或貨場內(nèi)擔(dān)當(dāng)絕大部分的起重工作。

（2）它除了作為一臺起重機使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進行其它工作。

（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或修理費用降低。

（4）本身具有獨立的動力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。

（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機更高的地方。我們知道這些車主要應(yīng)用于建筑用，平安是會存在憂患的，所以對于小吊車的平安要求很高，首先對吊車司機的要求是特別高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的平安性能，吊車的“十不吊”要牢記。

1、超載不吊。

2、六級以上強風(fēng)不吊。

3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。

4、平安裝置失靈不吊。

5、吊物上站人不吊。

6、斜吊不吊。

7、指揮信號不明不吊。

8、埋在地下的構(gòu)件不吊。

9、光線陰暗看不清吊物不吊。

10、吊物邊緣無防護措施不吊。

不管要對這些牢記，還要做到：

1.起重作業(yè)現(xiàn)場必需照明良好。

2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而勻稱，且捆綁堅固。

3.吊運時必需待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點堅固牢靠的狀況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時起吊前應(yīng)在重物上系上堅固的溜繩，防止重物在吊裝過程中搖擺、旋轉(zhuǎn)。

4.使用雙鉤吊運時，必需使兩鉤受力勻稱。

5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時掛在吊車鉤頭上使用。

6.在危急的時候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號，這時司機必需馬上停車。

7.吊運時，選擇繩、索、鏈的長度必需符合要求;繩索等的夾角要適當(dāng)，最大不能超過120度。

8.吊運平板和圓形物件時，必需有3個以上的吊點來支持。

9.吊運中，任何人都應(yīng)離開重物肯定平安距離，嚴(yán)禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時間吊懸在空中。

10.重物在移動時，重物底平面應(yīng)高出移動道路上或運行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過。

11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。

12.在裝卸重物作業(yè)時，必需選好平安的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。

13.吊運成批零散物件，必需使用特地的吊藍、吊斗等器具，同時吊運兩件以上重物，必需