歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!上海愛(ài)登堡電梯安裝工程有限公司福建分公司特種設(shè)備安裝、維修質(zhì)量保證體系作業(yè)指導(dǎo)書(shū)雜物電梯安裝工藝規(guī)程EDFJ/TSGZ04－07－03分發(fā)號(hào)：第1頁(yè)共10頁(yè)分發(fā)號(hào)：版本號(hào)：A目的規(guī)范雜物電梯安裝的工序和工步內(nèi)容及技術(shù)要求及操作工藝，確保安裝質(zhì)量。適用范圍本規(guī)程適用于額定載重量250kg及以下“愛(ài)登堡”品牌雜物電梯的安裝工程，不適用于曳引式可乘人電梯、液壓電梯、自動(dòng)扶梯的安裝。引用標(biāo)準(zhǔn)JG135—2000《雜物電梯》GB10060—1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB/T10058—1997《電梯技術(shù)條件》GB/T10059—1997《電梯試驗(yàn)方法》GB50310—2002《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》雜物電梯安裝的條件雜物電梯用戶的土建工程符合雜物電梯土建圖的要求。雜物電梯產(chǎn)品的零件齊全無(wú)缺損件相關(guān)部件入庫(kù)妥善保存。雜物電梯用戶的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境符合雜物電梯安裝施工的環(huán)境要求。安裝前的準(zhǔn)備勞動(dòng)力組織。一般由四至六人組成安裝小組其中需要有熟練的機(jī)械安裝工和電工各一名負(fù)責(zé)安裝和調(diào)試此外根據(jù)安裝進(jìn)度尚須適時(shí)配備一定人數(shù)的木.瓦焊超重腳手架和輔助工以配合安裝順利進(jìn)行。安裝前根據(jù)裝箱單及隨機(jī)供應(yīng)的技術(shù)資料開(kāi)啟包裝箱核對(duì)所有的零件及安裝材料并了解該雜物電梯的形式控制方式超重量等根據(jù)隨機(jī)供應(yīng)的雜物電梯土建圖復(fù)核井道留孔、牛腿底坑深度、頂層高度、層站數(shù)提升高度、廳門(mén)形式、門(mén)口寬、井道內(nèi)凈平面尺寸，如發(fā)現(xiàn)有出入則通知有關(guān)部門(mén)以便采取相應(yīng)措施。安裝人員必須遵守安全作業(yè)守則，工作時(shí)應(yīng)相互監(jiān)督。必須戴安全帽、系安全帶等。在井道內(nèi)應(yīng)注意避免上、下同時(shí)作業(yè)，凡進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)必須二人以上。施工所需動(dòng)力電源應(yīng)送到機(jī)房和加工場(chǎng)所確保施工使用。架設(shè)腳手架技術(shù)要求腳手架應(yīng)安全穩(wěn)固其承載能力不得小于2500N/平方米，轎廂寬在3m以下的雜物電梯可架設(shè)雙井式腳手架，3m以下的雜物電梯可架設(shè)單井式腳手架。腳手架距導(dǎo)軌外廓100mm。木制腳手架的架設(shè)必須用鐵絲捆扎橫梁的間隙小于1200mm廳門(mén)口的棟梁按圖的要求架設(shè)。制訂：批準(zhǔn)：實(shí)施日期：2008年7月1日在各層橫梁上鋪設(shè)兩塊以上的腳手架各層應(yīng)交錯(cuò)排列腳手架伸出棟梁150～200mm而且兩端與橫梁捆扎牢固。竹制腳手架當(dāng)井道內(nèi)使用電焊時(shí)其附近篾子起火燃燒焊接中與工作完畢后應(yīng)特別注意檢查井道內(nèi)各處有無(wú)起火之隱患。棟梁的間隙應(yīng)1700～1800mm廳門(mén)入口處的橫梁上鋪滿跳板而且兩端應(yīng)與橫梁捆扎牢固。腳手架架設(shè)的注意事項(xiàng)為了便于上.下攀登在腳手架任一側(cè)的各層橫梁間可增加一橫梁自頂層樓層以上的腳手架在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮安裝轎廂時(shí)便于拆除腳手架架設(shè)完畢后須經(jīng)安裝人員全面仔細(xì)檢查方可使用在井道焊接時(shí)應(yīng)設(shè)臨時(shí)滅火措施。安裝施工照明應(yīng)采用不高于36V的安全電壓。每臺(tái)雜物電梯井道應(yīng)單獨(dú)供電在底層井道入口處設(shè)開(kāi)關(guān)井道內(nèi)應(yīng)有足夠的亮度并根據(jù)需要在適當(dāng)位置設(shè)置手燈插座。放線制作樣板架樣板制作樣板的木方應(yīng)干燥不易變形四面刨平互成直角其斷面尺寸可參照右圖的規(guī)定。轎廂寬轎廂深對(duì)重導(dǎo)軌架的間距轎廂架中心線至對(duì)重中心的距離轎廂中心線至轎底門(mén)框座的距離凈門(mén)口寬轎廂導(dǎo)軌架之間的距離對(duì)重和轎廂的偏心距離注C和G尺寸為土建圖上標(biāo)注的對(duì)重導(dǎo)軌和轎廂導(dǎo)軌頂面間距加上二倍的導(dǎo)軌高和3～5mm的間隙L1轎廂導(dǎo)軌頂面距離L2對(duì)重導(dǎo)軌頂面距離。在樣板架上標(biāo)出轎廂架在兩個(gè)方向的中心線門(mén)口中心線對(duì)重架中心線門(mén)口凈寬線轎廂及對(duì)重導(dǎo)軌架的鉛垂線的位置各線的位置偏差不應(yīng)超過(guò)0.5mm。在樣板架上懸掛鉛垂線的各點(diǎn)處用電工刀割一條斜口旁邊釘一個(gè)鐵釘作為懸掛固定鉛垂線之用。樣板架的安置和懸掛鉛垂線在機(jī)房樓板下面1m之間的井道墻上平行地鑿四個(gè)150×150×200mm深的孔洞用兩根截面大于100×100mm刨平的木梁托著樣板架兩端放入墻孔內(nèi)用水平儀校正水平后穩(wěn)固。在樣板架上標(biāo)記懸掛鉛垂線的各處用φ0.71～φ0.91mm鐵絲（高層建筑可用鋼絲）和10～20KG的鉛錐懸放鉛垂線待鉛垂線張緊穩(wěn)定后根據(jù)井道內(nèi)的實(shí)際凈空間尺寸來(lái)校正樣板架的正確位置然后將樣板架在梁上牢固。在底坑距地800～1000mm高處穩(wěn)固一個(gè)底坑樣板架根據(jù)頂部樣板架所放的鉛垂線來(lái)校正底坑樣板架的正確位置然后將底坑樣板架在木方排列上釘牢最后用U型釘子將鉛垂線釘固于底坑樣板架上。頂?shù)讟影寮艿陌仓眉夹g(shù)要求水平度不應(yīng)超過(guò)5mm兩樣板架水平偏移不超過(guò)1mm。導(dǎo)軌架的安裝鑿導(dǎo)軌支承架埋設(shè)孔。每根導(dǎo)軌至少有2個(gè)導(dǎo)軌支承架每個(gè)導(dǎo)軌支承架應(yīng)有二個(gè)埋設(shè)孔埋設(shè)孔的位置應(yīng)符合雜物電梯土建圖。埋設(shè)孔應(yīng)做成內(nèi)大外小如右圖如井道壁上已有鋼板予埋件免除這道工序?qū)к壷С屑芸芍苯雍附釉谟杪窦稀?duì)每個(gè)導(dǎo)軌支承架進(jìn)行劃線導(dǎo)軌壓板螺絲孔對(duì)稱中心線劃一細(xì)線上.中.下打三個(gè)中心沖的標(biāo)記在距離螺絲孔的對(duì)稱中心線80mm處平行的劃一細(xì)線同樣打上標(biāo)記。以這兩刻劃線對(duì)樣板架上懸掛的鉛垂線為基準(zhǔn)來(lái)確定每個(gè)導(dǎo)軌支承架的位置和水平度導(dǎo)軌支承架與鉛垂線的間隙為1～3mm以便于校正。水洗導(dǎo)軌支承架孔洞然后用水泥砂漿*（400號(hào)）灌注導(dǎo)軌支承架需陰干3～4天方能進(jìn)行下道安裝工序。導(dǎo)軌支承架的安裝技術(shù)要求導(dǎo)軌支承架的水平度不應(yīng)超過(guò)5mm。埋入深度不應(yīng)小于120mm當(dāng)埋入深度達(dá)不道時(shí)允許焊接加長(zhǎng)。導(dǎo)軌支承架間隔不大于2.5m。轎廂導(dǎo)軌的安裝根據(jù)轎廂導(dǎo)軌架的鉛垂線安裝底坑槽鋼（即轎廂緩沖器座）其水平度應(yīng)不超過(guò)2/1000拆除導(dǎo)軌鉛垂線然后在導(dǎo)軌中心線上距離導(dǎo)軌頂面15mm懸掛一根鉛垂線鉛垂線的上下端穩(wěn)定地固定在井道內(nèi)頂上以此鉛垂線為基準(zhǔn)初校導(dǎo)軌。在機(jī)房樓板下面把一個(gè)定滑輪懸掛在機(jī)座鋼梁下將導(dǎo)軌由底坑向上逐根立起逐根用壓板和螺栓在導(dǎo)軌支承架上壓緊。每?jī)筛鶎?dǎo)軌間有導(dǎo)軌連接板連接,先將導(dǎo)軌連接處擦洗干凈用螺栓將導(dǎo)軌連接板牢固地連接兩根導(dǎo)軌。轎廂導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求：當(dāng)轎廂撞頂和蹲底時(shí)各導(dǎo)靴均應(yīng)不越出導(dǎo)軌。轎廂兩列導(dǎo)軌的連接處應(yīng)不在同一平面上見(jiàn)右圖。導(dǎo)軌工作面應(yīng)無(wú)磕碰毛刺和彎曲單根導(dǎo)軌全長(zhǎng)的偏差應(yīng)不大于0.6mm/5M。導(dǎo)軌安裝前應(yīng)用汽油清洗導(dǎo)軌工作面清除連接板處油污。轎廂導(dǎo)軌的校正制作校正導(dǎo)軌用的卡板如果以距導(dǎo)軌頂面15mm處的鉛垂線作基準(zhǔn)來(lái)初校導(dǎo)軌按圖所示制作校正卡板，為了進(jìn)一步校正兩根轎廂導(dǎo)軌之間平行度直線度和相對(duì)位置，還必須按圖一制作卡板，此卡板也以距導(dǎo)軌頂面15mm的鉛垂線作為基準(zhǔn)。經(jīng)校正后轎廂導(dǎo)軌應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求：兩導(dǎo)軌內(nèi)表面的間距L的偏差在整個(gè)高度上不應(yīng)超過(guò)0～+2mm的規(guī)定。兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面對(duì)鉛垂線的偏差每5m不應(yīng)超過(guò)0.6mm，相互偏差在整個(gè)高度上不應(yīng)超過(guò)1.2mm。導(dǎo)軌的接頭處的全長(zhǎng)上不應(yīng)有連續(xù)的縫隙，最大的局部縫隙不應(yīng)大于0.5mm。導(dǎo)軌應(yīng)用導(dǎo)軌壓板固定在導(dǎo)軌架上，不允許用焊接或螺栓直接連接。導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階不應(yīng)大于0.04mm，可用300mm鋼板尺靠在導(dǎo)軌表面用塞尺檢查。導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階若大于0.04mm時(shí)，應(yīng)用銼刀和油石修出一個(gè)200mm的斜面進(jìn)行過(guò)渡，過(guò)渡斜面的粗糙度為6.3。導(dǎo)軌連接處平面的平面度可用500mm的鋼板尺靠在導(dǎo)軌表面，用塞尺檢查ABCD四處的間隙，其值均不應(yīng)大于下表的規(guī)定。注：AB處間隙的調(diào)整可將連接螺栓完全擰緊后用專(zhuān)用工具進(jìn)行調(diào)整CD處間隙的調(diào)整可在右圖標(biāo)記*處插入0.1mm的調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。對(duì)重導(dǎo)軌的安裝和校正對(duì)重導(dǎo)軌是用壓板固定在對(duì)重導(dǎo)軌支承架的，其接頭是用導(dǎo)軌連接板來(lái)連接的，根據(jù)樣板架上懸掛的對(duì)重架中心的鉛垂線安裝對(duì)重緩沖器座，其水平度應(yīng)不超過(guò)2/1000。拆除導(dǎo)軌架的鉛垂線，然后在導(dǎo)軌的前面距導(dǎo)軌頂面15mm處懸掛一根鉛垂線，將此鉛垂線上下端牢固地固定在頂?shù)讟影迳?，以此鉛垂線為基準(zhǔn)來(lái)校正導(dǎo)軌。在機(jī)房樓板下面把一個(gè)滑輪牢固地懸掛在機(jī)座鋼梁上，將導(dǎo)軌由地坑向上逐根立起，用螺栓壓板固定在對(duì)重支承架上。對(duì)重導(dǎo)軌的安裝技術(shù)要求：當(dāng)對(duì)重撞頂時(shí)或蹲底時(shí)對(duì)重導(dǎo)靴均不應(yīng)越出導(dǎo)軌。兩列對(duì)重導(dǎo)軌連接處不應(yīng)在同一水平面上。對(duì)重導(dǎo)軌的校正：以距導(dǎo)軌頂面15mm鉛垂線為基準(zhǔn)來(lái)初校導(dǎo)軌，按右圖制作卡板。為了進(jìn)一步校正兩根對(duì)重導(dǎo)軌之間的平行度、直線度和相對(duì)位置，還必須按右圖制作卡板，此卡板是以對(duì)重中心線為基準(zhǔn)來(lái)校正導(dǎo)軌的。經(jīng)校正后對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求：兩導(dǎo)軌的頂面的內(nèi)間距L的偏差在整個(gè)提升高度上不應(yīng)超過(guò)0～3mm的規(guī)定。兩導(dǎo)軌的側(cè)工作面對(duì)鉛垂線的偏差每5m不應(yīng)超過(guò)2mm。導(dǎo)軌的接頭處不允許有明顯的臺(tái)階，當(dāng)臺(tái)階高度超過(guò)0.20mm時(shí)，應(yīng)用銼刀修整出一個(gè)200mm的斜面進(jìn)行過(guò)渡，過(guò)渡斜面的粗糙度為25。導(dǎo)軌安裝的工序備注：予埋最下面的兩個(gè)對(duì)重導(dǎo)軌支承架之前，應(yīng)先將對(duì)重架安放在導(dǎo)軌支承架所包圍的空間內(nèi)。在安裝最后一根導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌時(shí)，允許把樣板架截除四處1-12-23-34-4，否則將妨礙裝最上一根導(dǎo)軌。緩沖器每臺(tái)雜物電梯有轎廂緩沖器二個(gè)，對(duì)重緩沖器一個(gè)，分別座落在兩根槽鋼上（見(jiàn)圖）。轎廂架下梁和對(duì)重架上的碰板至彈簧緩沖器的越程應(yīng)為200～350mm范圍內(nèi)。彈簧緩沖器安裝技術(shù)要求：在同一槽鋼上安裝兩個(gè)彈簧緩沖器時(shí)其頂面相對(duì)高度差不應(yīng)超過(guò)2mm。彈簧緩沖器安裝時(shí)其頂面的水平度不應(yīng)超過(guò)4/1000。彈簧緩沖器中心對(duì)轎廂下梁和對(duì)重架上相應(yīng)碰板中心的偏移不應(yīng)超過(guò)20mm。對(duì)重部分在距離底坑地約5～6m高處，在兩列對(duì)重導(dǎo)軌的中心處牢固地安裝一個(gè)用以起重對(duì)重架的環(huán)鏈?zhǔn)掷J或雙輪吊環(huán)型滑輪。根據(jù)對(duì)重越程在200～350mm范圍內(nèi)的要求，將對(duì)重架懸掛在適當(dāng)?shù)母叨炔⒃谄涞撞颗c地面間用木方墊穩(wěn)固后安裝導(dǎo)靴與對(duì)重輪。按45～50%平衡系數(shù)（對(duì)重裝置總質(zhì)量=轎廂總質(zhì)量+45～50%額定載荷），將對(duì)重裝置的總質(zhì)量能平衡轎廂的全部質(zhì)量和45～50%的額定載荷。將對(duì)重防護(hù)欄安裝在兩列對(duì)重導(dǎo)軌之間處于對(duì)重導(dǎo)軌和轎廂中間對(duì)重防護(hù)欄底端距底坑500mm。對(duì)重導(dǎo)靴的安裝技術(shù)要求：對(duì)重導(dǎo)靴的槽底與導(dǎo)軌的頂面之間找頭間隙應(yīng)均勻而且應(yīng)不大于2mm。以兩列對(duì)重導(dǎo)靴為基準(zhǔn)來(lái)確定四個(gè)導(dǎo)靴在對(duì)重架的位置四個(gè)導(dǎo)靴允許偏離公共鉛垂線1mm否則將使對(duì)重架歪斜蹩勁。廳門(mén)門(mén)框座的安裝根據(jù)廳門(mén)凈門(mén)口寬，在門(mén)框座平面I上刻以校正門(mén)框座用的標(biāo)記。把門(mén)框座放在廳門(mén)口的牛腿外，使其所刻的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)樣板上懸掛的廳門(mén)口寬的鉛垂線。用水泥砂漿澆灌門(mén)框座陰干2～3天方可進(jìn)行下道工序。門(mén)框座安裝技術(shù)要求水平度不應(yīng)超過(guò)2/1000。門(mén)框座平面應(yīng)高出抹灰后的樓板平面5～10mm并抹成1/100～1/50的斜坡。各層廳門(mén)門(mén)框座邊緣至樣板架上懸掛的鉛垂線的距離偏差均不應(yīng)超過(guò)1mm。廳門(mén)框架的安裝將廳門(mén)框架的左右立柱通過(guò)其連接板用螺栓牢固地連接在門(mén)框座上其鉛垂度不應(yīng)超過(guò)1/1000。將上橫梁的腳螺栓用水泥砂漿澆灌在井道內(nèi)的予留洞內(nèi).水泥砂漿必須陰干2～3天方能進(jìn)行下道工序。門(mén)導(dǎo)軌的安裝門(mén)導(dǎo)軌通過(guò)吊架連接在廳門(mén)框架的上橫梁下方。廳門(mén)門(mén)導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求：門(mén)導(dǎo)軌與門(mén)框座在導(dǎo)軌兩端和中間三處的間距A的偏差均不應(yīng)超過(guò)1mm。導(dǎo)軌A面對(duì)門(mén)框座B面的平行度不應(yīng)超過(guò)1mm。導(dǎo)軌的鉛垂度A不應(yīng)超過(guò)0.5mm。廳門(mén)門(mén)框的安裝將門(mén)滑輪與門(mén)扇下端連接牢固，將門(mén)腿與門(mén)扇下端連接，調(diào)整門(mén)扇與門(mén)框座平面的間隙C應(yīng)為6-±2mm。中分門(mén)的門(mén)扇在對(duì)口處的鉛垂度不應(yīng)大于1mm，門(mén)縫的尺寸在整個(gè)可見(jiàn)高度上均不應(yīng)大于2mm，調(diào)整各層廳門(mén)門(mén)扇在開(kāi)閉100mm和行程二分之一時(shí)，其開(kāi)門(mén)力的差值均不應(yīng)超過(guò)5%。調(diào)整門(mén)調(diào)整墊組的厚度，使廳門(mén)門(mén)扇的立邊的鉛垂度不超過(guò)1/1000。安裝機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置門(mén)聯(lián)鎖分手動(dòng)門(mén)鎖和自動(dòng)門(mén)鎖兩種手動(dòng)門(mén)鎖靠近其底板上的螺栓連接在門(mén)扇上鎖桿的鉛垂線度不應(yīng)超過(guò)1/1000鎖桿靠其彈簧的作用應(yīng)上下運(yùn)動(dòng)靈活。自動(dòng)門(mén)鎖安裝及技術(shù)要求在轎廂開(kāi)門(mén)門(mén)刀頂面的位置上懸掛一鉛垂線度至底坑樣板架上，穩(wěn)固。以該鉛垂線為準(zhǔn)，安裝各層廳門(mén)的自動(dòng)門(mén)鎖裝置。開(kāi)門(mén)門(mén)刀與各層廳門(mén)門(mén)框座和自動(dòng)門(mén)鎖滾輪與轎廂門(mén)框座間的間隙均為5～8mm。調(diào)整自動(dòng)門(mén)鎖滾輪的偏心軸，使之與開(kāi)門(mén)門(mén)刀的空隙各層均為3mm。待各層廳門(mén)安裝后要求廳門(mén)關(guān)閉后在廳門(mén)外不能用手開(kāi)啟，當(dāng)廳門(mén)關(guān)閉后門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)能可靠地閉合，自動(dòng)門(mén)鎖緊元件最小嚙合長(zhǎng)度為7mm。拉板部分是保證快門(mén)和慢門(mén)的速度比是2:1，門(mén)與門(mén)框快門(mén)與慢門(mén)之間的重疊部分應(yīng)為20mm。雙折門(mén)拉板部分調(diào)試的技術(shù)要求拉板部分是保證雙折門(mén)關(guān)門(mén)嚴(yán)開(kāi)門(mén)齊。A.B>C三點(diǎn)在同一水平線上。B點(diǎn)是AC線的中點(diǎn)即必須保證AB=BC當(dāng)AB>BC時(shí)在Ⅱ處加墊當(dāng)AB<BC時(shí)在I處加墊。門(mén)節(jié)點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。在左立柱上安裝門(mén)緩沖墊在右立柱上安裝門(mén)限位角鋼。在上橫梁上安裝盒蓋支架當(dāng)各層廳門(mén)調(diào)整完畢后蓋上門(mén)盒蓋。轎廂架拆除頂層地面以上的腳手架，在廳門(mén)口面對(duì)井道的井道壁上，與廳門(mén)口寬度一致地平行地鑿兩個(gè)250×250mm的孔洞，用兩根截面不小于200×200mm的木方或金屬梁，一端架于樓板上，校正二根橫梁的水平和平行后兩端固定。在轎廂架中心點(diǎn)的位置通過(guò)機(jī)房樓板的孔洞和機(jī)座鋼梁，懸掛起重用3T手拉葫蘆，機(jī)座座鋼梁水平放置在機(jī)房樓板即可。轎廂架框的組裝將下橫梁平放在頂層井道內(nèi)的支承架梁上校正下橫梁上平面的水平度不應(yīng)超過(guò)2/1000下橫梁的正確位置由樣板架上懸掛下來(lái)的鉛垂線來(lái)確定即轎廂中心的鉛垂線應(yīng)位于下橫梁的對(duì)稱平面內(nèi)而且對(duì)準(zhǔn)下橫梁長(zhǎng)度方向的中心。立柱通過(guò)楔子座和下橫梁的兩端連接在一起調(diào)整下橫梁使導(dǎo)軌頂面與楔子座之間的間隙兩端一致后將下橫梁穩(wěn)固防止移動(dòng)調(diào)整立柱在未裝上橫梁之前在整個(gè)高度上的鉛垂線不應(yīng)超過(guò)1.5mm。用手拉葫蘆將上橫梁吊起與兩棲側(cè)立柱用螺栓連接緊固再校正立柱的鉛垂度不應(yīng)有扭曲力矩框架組裝之后從樣板架上再懸掛鉛垂線若偏差大于2mm須再作調(diào)整上橫梁的水平度不應(yīng)超過(guò)2/1000。轎廂導(dǎo)靴安裝技術(shù)要求以轎廂導(dǎo)軌為基準(zhǔn)來(lái)確定導(dǎo)靴的位置，可避免由于轎廂導(dǎo)靴位置偏斜而造成轎廂運(yùn)行時(shí)阻力增大，轎廂架上四個(gè)導(dǎo)靴允許偏離公共的鉛垂面0.5mm。安裝之前調(diào)整四個(gè)導(dǎo)靴的尺寸B應(yīng)一致，雜物電梯載重量愈大時(shí)B值應(yīng)愈小。安裝之后調(diào)整四個(gè)導(dǎo)靴的尺寸AC均為2mm，注油器安裝在轎廂架頂部的兩個(gè)導(dǎo)靴上方。限位開(kāi)關(guān)碰鐵連接緊固在轎廂架上，校正其鉛垂度不應(yīng)超過(guò)2/1000。轎廂將轎廂底平面放在轎廂架下橫梁上，用四組墊木墊平，調(diào)整其平面的水平度不應(yīng)超過(guò)2/1000，然后用拉筋將轎廂和轎廂架立柱連接牢固，轎底與立柱下端之間兩側(cè)各用角鋼連接。將四周轎壁與轎底之間用螺栓連接牢固，并用靠尺校正有轎門(mén)一面轎壁的鉛垂度不應(yīng)超過(guò)1/1000，轎門(mén)框側(cè)面與轎壁連接下端與轎底相連。將轎壁與轎頂之間用螺栓連接，轎頂與轎頂扇也用螺栓連接。在轎頂與立柱之間用校正架連接首先將校正架與轎頂連接牢固然后調(diào)節(jié)校正架對(duì)立側(cè)面的螺絲。轎廂架附件曳引比為2:1雜物電梯，其轎廂架上裝有轎廂輪，應(yīng)裝在轎廂架上橫梁上的下平面上，調(diào)整其輪緣與轎廂上橫梁間隙，ABCD的相互偏差不應(yīng)超過(guò)0.5mm。在對(duì)重一側(cè)的轎廂架立柱的上端安裝防護(hù)欄。在轎廂架上梁的模板處安裝橫拉桿，在轎廂架立柱外側(cè)安裝立拉桿，之間有軸拉拐和駁動(dòng)拐相聯(lián)系。整個(gè)安全拉桿部分是通過(guò)接頭拐與安全鋼絲繩相連接的。在每個(gè)楔子座內(nèi)放一個(gè)楔子，楔子靠一個(gè)螺絲做其下限位。分向感應(yīng)器遮磁板上端連接在轎廂架上橫梁的上平面，下端連接在主柱上。根據(jù)雜物電梯額定速度來(lái)調(diào)整遮磁板工作部位的長(zhǎng)度：當(dāng)雜物電梯速度為1m/s遮磁板長(zhǎng)度為2000～2200mm。當(dāng)雜物電梯速度為0.5m/s，遮磁板長(zhǎng)為800～1000mm。當(dāng)雜物電梯速度為0.25m/s，遮磁板長(zhǎng)為400～600mm。安裝后遮磁板工作部位的鉛垂度不應(yīng)超過(guò)1/1000。停層感應(yīng)器裝在轎廂架上橫梁的平面上。轎廂門(mén)轎廂門(mén)有三種型式：手動(dòng)封閉式、自動(dòng)封閉式、柵欄門(mén)。手動(dòng)封閉式轎門(mén)和廳門(mén)的安裝技術(shù)要求一樣請(qǐng)參照序號(hào)7。自動(dòng)封閉式轎門(mén)是開(kāi)門(mén)電動(dòng)機(jī)通過(guò)兩級(jí)皮帶減速來(lái)帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪，鏈輪通過(guò)聯(lián)桿機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)門(mén)。安裝后要求運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲應(yīng)不大于65dB，其碰撞力不大于150N。除此當(dāng)雜物電梯因路途停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障而停止運(yùn)行時(shí)，能手動(dòng)開(kāi)門(mén)，其開(kāi)門(mén)力調(diào)整至200～300N。零件的安裝技術(shù)要求與廳門(mén)類(lèi)似。把上門(mén)道插入滑叉和80201軸承之間，把柵欄門(mén)門(mén)腿放入下門(mén)道內(nèi)，上門(mén)道和柵欄門(mén)一起連接在上門(mén)道角鋼上。開(kāi)門(mén)力19股不大于150N、21股不大于200N。曳引機(jī)組放線找正在機(jī)房?jī)?nèi)曳引機(jī)組上方水平固定一根直徑φ3.25mm的鐵絲，當(dāng)曳引比為1:1時(shí)在水平鐵絲上懸掛三根鉛垂線，一根鉛垂線對(duì)準(zhǔn)井道頂部樣板架上對(duì)重的中心，第三根鉛垂線與第一根鉛垂線的距離為BB為曳引輪中心園直徑。當(dāng)曳引比為2:1時(shí)也在水平鐵絲上懸掛三根鉛垂線，一根鉛垂線對(duì)準(zhǔn)對(duì)重輪的半園槽中心，一根鉛垂線距離第一根為BB為曳引輪中心園直徑，第三根鉛垂線距離第二根為CC為轎廂輪上曳引鋼絲繩的中心距離。在機(jī)座鋼梁上組裝成臺(tái)的曳引機(jī)的繩頭吊板（當(dāng)曳引比為1:1時(shí)，繩頭吊板一塊在轎廂架上，代號(hào)5012，另一塊在對(duì)重架，代號(hào)3000）。在機(jī)房頂棚的起重吊環(huán)上懸掛一個(gè)手拉葫蘆，用手拉葫蘆把整臺(tái)的曳引機(jī)組（包括機(jī)房鋼梁）吊起，以I號(hào)II號(hào)Ⅲ號(hào)三根鉛垂線為基準(zhǔn)校正曳引機(jī)組的位置。當(dāng)曳引機(jī)組正確定位以后，將機(jī)座鋼梁的兩端的強(qiáng)頭吊板的一端用水泥砂漿（500號(hào)）埋在墻內(nèi)，予留孔和混凝土臺(tái)內(nèi)埋入深度200mm。當(dāng)混凝土陰干之后，可松開(kāi)底盤(pán)和鋼梁，繩頭吊板和鋼梁之間的螺栓作進(jìn)一步調(diào)整。導(dǎo)向輪的安裝在機(jī)座鋼梁上對(duì)著井道樣板架上標(biāo)注的對(duì)重中心點(diǎn)懸掛一根鉛垂線另外在預(yù)定導(dǎo)向輪的端面處懸掛兩根輔助鉛垂線。以上述三根鉛垂線來(lái)校正導(dǎo)向輪的正確位置和在水平和鉛垂線兩個(gè)方向的偏擺。導(dǎo)向輪的位置應(yīng)符合：導(dǎo)向輪與曳引輪的端面的平行度不應(yīng)超過(guò)1mm。鉛垂線度A不超過(guò)0.5mm。導(dǎo)向輪的位置偏差在前后（向著對(duì)重）方向不應(yīng)超過(guò)±3mm，在左右方向不應(yīng)超過(guò)±1mm。經(jīng)調(diào)整后曳引機(jī)組應(yīng)符合下列要求：曳引輪的位置偏差在前后（向著對(duì)重）方向不應(yīng)超過(guò)±1mm。曳引輪軸在水平度和蝸桿軸的水平度不應(yīng)超過(guò)1/1000。曳引輪在水平面內(nèi)的扭轉(zhuǎn)（AB之間差值）不應(yīng)超過(guò)±0.5mm。閉式制動(dòng)器的閘瓦應(yīng)緊密地合于制動(dòng)輪工作表面上當(dāng)松閘時(shí)兩棲側(cè)應(yīng)同時(shí)離開(kāi)制動(dòng)輪工作表面其間隙不應(yīng)大于0.7mm。曳引機(jī)底座與機(jī)座鋼梁之間應(yīng)以墊片調(diào)整穩(wěn)妥。在不設(shè)導(dǎo)向輪的2:1掛繩系統(tǒng)中曳引輪的輪緣至轎廂輪中心的距離C和至對(duì)重輪中心的距離D應(yīng)相等即C=D=250±1mm或者300±1mm。曳引鋼絲繩按需要截取曳引鋼絲繩。曳引鋼絲繩的長(zhǎng)度取決于升降機(jī)高、提升高度、曳引方式、曳引比、對(duì)重距離、底坑緩沖器的距離和繩頭余量200～350mm。鋼絲繩長(zhǎng)度亦可用φ2.03直徑的鐵絲在井道內(nèi)實(shí)際測(cè)量。截取鋼絲繩：根據(jù)實(shí)際測(cè)量長(zhǎng)度+200mm（鋼絲繩兩端繩頭錐體內(nèi)彎曲用量）。綁扎：將測(cè)量后的鋼絲繩根據(jù)圖I要求用不小于φ0.7mm即22＃鋼絲綁扎。截?cái)啵豪媒巧拜啓C(jī)切斷鋼絲繩。清洗：用汽油將截?cái)嗪蟮匿摻z繩在全長(zhǎng)度上的砂土及油污清洗干凈。穿錐套組合。用汽油清洗繩頭錐套。根據(jù)圖II要求將鋼絲繩穿入繩頭錐錐套孔內(nèi)并拉出，被加工部分散開(kāi)并將8股中每股用鋼絲將端部綁扎防止散開(kāi)。將綁扎后的每股用克絲鉗調(diào)整直去掉麻繩。按圖II要求各股曲彎。用汽油再次清洗曲彎部分，收入錐套內(nèi)澆灌合金。按圖IV要求將曲彎后的鋼絲收入繩子頭錐套內(nèi)，用布將繩頭體錐套周?chē)p繞牢固，包圍合金不得漏出。熔化鑄造錫銻合金，熔化后的合金溫度必須達(dá)到400℃，可用紙?jiān)囼?yàn)其變黑或燃燒即可。澆灌：將被熔化后的合金按圖IV尺寸要求一次澆灌完畢，不準(zhǔn)同一體分兩次澆灌。當(dāng)曳引比為1:1曳引繩兩端分別與轎廂架和對(duì)重架連接當(dāng)曳引比為2:1時(shí)，曳引繩穿過(guò)轎廂輪和對(duì)重輪，最后都固定在機(jī)座鋼梁上，然后用井道頂?shù)氖掷J提起轎廂架，拆除轎廂架下的木梁，將轎廂架緩放下，使曳引繩全部張緊，最后對(duì)轎廂的水平導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的吻合，安全鉗座與導(dǎo)軌頂面間隙應(yīng)作進(jìn)一步全面校正，調(diào)整繩頭組合的螺栓使各繩張力相近其誤差不超過(guò)5%，當(dāng)曳引繩伸長(zhǎng)太多以至超過(guò)了繩頭組合的調(diào)節(jié)范圍時(shí)必須將曳引繩拆下截短。井道電氣部分分線盒的安裝分線盒（四方接線盒）每層樓一個(gè)，位于導(dǎo)軌和廳門(mén)之間，距導(dǎo)軌為360mm。分線盒固定于線槽支架上，線槽支架卡在導(dǎo)軌上。中間接線盒位于井道中部，每梯一臺(tái)。中間接線盒固定在二根水平走向的驪槽支架上，線槽支架裝在導(dǎo)軌上。井道內(nèi)線槽的敷放穿線槽位于轎廂導(dǎo)軌和廳門(mén)之間，距導(dǎo)軌為360mm。穿線槽固定于線槽支架上，線槽至頂端向下敷設(shè)，在導(dǎo)軌上水平裝卡。第一根線槽支架右端孔內(nèi)安裝M6長(zhǎng)螺栓，將第一根線槽固定好，線槽上端與機(jī)房引下的垂直角槽相聯(lián)以后，依次聯(lián)接在線槽中心孔（7×21）處，水平裝卡線槽支架，若碰上各樓層分線盒將線槽截?cái)?，線槽底端鉆φ6孔，與分線盒聯(lián)成一體繼續(xù)向下敷設(shè)。導(dǎo)線敷設(shè)穿線。測(cè)量每層分線盒之間的距離，截取等長(zhǎng)的導(dǎo)線，根數(shù)根據(jù)電氣接線圖。將導(dǎo)線放入線槽內(nèi)，兩端留出一定余量以便與接線盒內(nèi)的端子連接，導(dǎo)線兩端應(yīng)編號(hào)注意按規(guī)定加裝備用導(dǎo)線。呼梯按鈕顯示器的安裝呼梯按鈕顯示器安裝在關(guān)門(mén)方向所指的井道外墻上。安裝方法：將盒內(nèi)電器零件拆開(kāi)妥善保管，按雜物電梯土建圖要求的位置尺寸，將盒體平整地用水泥砂漿在予留孔內(nèi)埋牢，按所需長(zhǎng)度截取穿線管，然后穿導(dǎo)線與樓層接線盒連接，將盒內(nèi)電器零件裝好、接線，最后將面板裝好。電纜的安裝中間電纜吊架用水泥砂漿埋入在予留孔內(nèi)。轎廂電纜吊架的安裝：用兩個(gè)U型螺栓和兩個(gè)壓板把轎廂電纜吊架安裝在轎廂架的下梁上。連接電纜線：將電纜兩端分別與轎底中間電纜吊架連接，用塑料導(dǎo)線結(jié)扎牢固，使電纜與套筒無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，電纜長(zhǎng)度要合適，當(dāng)轎廂位于底層時(shí)，電纜不得與底坑地面相碰，當(dāng)轎廂撞底時(shí)不致于拉緊電纜或與轎底角相碰。自轎廂電纜吊架結(jié)扎處起，至中間電纜吊架的結(jié)扎處下方的范圍內(nèi)，電纜的移動(dòng)彎曲半徑R，8芯的不應(yīng)小于250mm，16~24芯的不應(yīng)小于400mm。分向感應(yīng)器的安裝分向感應(yīng)器每層樓一個(gè)，安裝在井道內(nèi)。它通過(guò)其支板連接在轎廂導(dǎo)軌上，每層樓的分向感應(yīng)器所對(duì)應(yīng)的遮磁板只有一塊，它裝在轎廂架頂端。當(dāng)轎廂平層后，分向感應(yīng)器恰恰在其對(duì)應(yīng)的遮磁板中間，遮磁板長(zhǎng)度L=2SS完全取決于雜物電梯額定速度。下限位開(kāi)關(guān)安裝每臺(tái)雜物電梯有上、下限位開(kāi)關(guān)，這種限位開(kāi)關(guān)通過(guò)其橫支板固定在井道內(nèi)轎廂導(dǎo)軌上，當(dāng)轎廂因故在頂?shù)讓釉匠?0～100mm時(shí)，位于轎廂架的碰鐵接觸限位開(kāi)關(guān)使監(jiān)控系統(tǒng)的順向運(yùn)行的回路斷開(kāi)，迫使轎廂停止運(yùn)行。上.下越位開(kāi)關(guān)的安裝每臺(tái)雜物電梯有上、下越位開(kāi)關(guān)，這種越位開(kāi)關(guān)也通過(guò)其橫支板固定在井道內(nèi)轎廂導(dǎo)軌上，當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器前50mm時(shí)，位于轎廂架的碰鐵應(yīng)接觸越位開(kāi)關(guān)，切斷主電源使雜物電梯停止運(yùn)行。停層感應(yīng)器遮磁板的安裝每臺(tái)雜物電梯只有一個(gè)停層感應(yīng)器，裝在轎廂架上。其對(duì)應(yīng)的遮磁板每層一個(gè)，裝在井道內(nèi)轎廂導(dǎo)軌上。各層的遮磁板應(yīng)調(diào)整在同一條鉛垂線上，使停層感應(yīng)器與各層遮磁板兩側(cè)間隙一致。遮磁板距停層感器前端面的間隙應(yīng)為8～10mm，調(diào)整停層感應(yīng)器的動(dòng)作時(shí)間使平層準(zhǔn)確度符合GB10058的要求。電源開(kāi)關(guān)的安裝電源開(kāi)關(guān)板布署在機(jī)房?jī)?nèi)墻上用螺栓固定在予埋在內(nèi)墻上的支架上。機(jī)房布線根據(jù)接圖導(dǎo)線數(shù)與線號(hào)選擇塑料電線管的根數(shù)及規(guī)格，導(dǎo)線端應(yīng)標(biāo)注線號(hào)，用萬(wàn)用表校線按端子板線號(hào)接線線頭整齊，不得與線管有短接現(xiàn)象。接地