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篇1:河道整治工程應(yīng)急段土方填筑碾壓試驗方案

施工技術(shù)方案申報表

(獨山段[20**]技案004號)

合同名稱：苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段(獨山段)施工標(biāo)

合同編號:

T*C*/SG-06承包人：葛洲壩集團(tuán)基礎(chǔ)工程有限公司

致：浙江華東工程詢問有限公司

苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段(獨山段、大施斗段)工程建設(shè)監(jiān)理部

我方今提交苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段(獨山段)施工標(biāo)的：

□土方填筑碾壓試驗方案

請貴方審批。

承包人：葛洲壩集團(tuán)基礎(chǔ)工程有限公司

苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段(獨山段)項目部

項目經(jīng)理：

日期：*年*月*日

監(jiān)理機構(gòu)將另行簽發(fā)審批看法。

監(jiān)理機構(gòu)：浙江華東工程詢問有限公司

苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段(獨山段、大施斗段)工程建設(shè)監(jiān)理部

簽收人：

日期：*年*月*日

說明：本表一式4份，由承包人填寫。監(jiān)理機構(gòu)審簽后，伴同審批看法，承包人、監(jiān)理機構(gòu)、發(fā)包人、設(shè)代機構(gòu)各1份。

苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段(獨山段)

(合同編號：T*C*/SG-06)

土方填筑碾壓試驗方案

葛洲壩集團(tuán)基礎(chǔ)工程有限公司苕溪清水入湖

河道整治工程長興應(yīng)急段(獨山段)項目部

20**年10月

土方填筑碾壓試驗方案

審批：

審核：

編寫：

時間：*年*月*日

1、工程概況

苕溪清水入湖河道整治工程長興應(yīng)急段(獨山段)位于西苕溪干流的左岸，起于吳山大橋下游獨山試驗段終點，止于觀音聯(lián)合斗段起點，堤線長度約5.8km，含楊家斗門泵站、陸家斗門泵站、上圩村泵站的施工(含建筑工程、金屬結(jié)構(gòu)及機電設(shè)備安裝工程)以及為實施上述工程所必需的措施及其他項目。堤防防洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇，建筑物等級為2級。

本標(biāo)段土石方開挖約314761m3，土石方回填約306030m3。

2、參建單位

發(fā)包人：農(nóng)豐源股份有限公司

項目法人：長興縣苕溪清水入湖河道整治工程部

設(shè)計單位：浙江省水利水電勘測設(shè)計院

監(jiān)理單位：浙江華東工程詢問有限公司

施工單位：葛洲壩集團(tuán)基礎(chǔ)工程有限公司

3、試驗?zāi)康?/p>

3.1、通過試驗結(jié)果確定有關(guān)施工機械能否滿意備料、運輸、攤鋪及壓實的質(zhì)量要求和工作效率;

3.2、通過碾壓試驗確定虛鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實機械組合，最佳含水率(干密度通過試驗室擊實確定)等;

3.3、確定有關(guān)質(zhì)量掌握的技術(shù)要求和檢測方法，為施工供應(yīng)依據(jù);

4.編制依據(jù)

4.1、《堤防工程施工規(guī)范》(SL260-98)

4.6、《堤防工程施工質(zhì)量評定與驗收規(guī)程》(SL239-1999)4.7、《土工試驗規(guī)程》SL237-19994.8、其它相關(guān)規(guī)程規(guī)范

5、土料的設(shè)計要求：

4.1、要求土料粘粒含量15%～50%;

4.2、塑性指數(shù)10～25;

4.3、滲透系數(shù)不大于110-4cm/s;

4.4、有機質(zhì)含量小于5%;

4.5、水溶鹽含量小于3%;

4.6、不得含有植物根莖、磚瓦垃圾等雜質(zhì);

4.7、填筑土的含水率與最優(yōu)含水率的允許偏差3%;

6、施工預(yù)備

6.1基底處理;

6.1.1、清除不滿意要求的表層;

6.1.2、基底整平：基面存在因各種因素造成的坑、洞等，用砂礫回填，用壓路機壓實，每層松鋪厚度不能超過20cm，壓實度96%。

7、試驗流程

7.1、施工挨次：

施工放樣

布方格網(wǎng)

鋪砂礫

機械及人工平

含水量檢測

檢測松鋪厚度

壓路機碾壓

壓實度檢測

高程檢測

總結(jié)

施工放樣

布方格網(wǎng)

上料、攤鋪、整平、松鋪厚度、含水檢測

碾壓、壓實度檢測、高程檢測

總結(jié)、確定各項施工參數(shù)

圖1碾壓試驗流程圖

8、試驗參數(shù)的選擇

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(1)松鋪厚度：分別取35cm、40cm、45cm。

(2)含水率：填筑土的含水率與最優(yōu)含水率的允許偏差3%;

(3)振動碾行車速度：1.5～2km/h。

(4)碾壓遍數(shù)：按3、4、5遍掌握，來回一次為一遍。

(5)碾壓方法：采納進(jìn)退錯距法碾壓。

9、填筑碾壓試驗方法

9.1、試驗場地布置

結(jié)合現(xiàn)場狀況擬定在獨5+550～獨5+580之間范圍，布置一個區(qū)域作為松鋪35cm試驗區(qū);獨5+580～獨5+610之間范圍，布置一個區(qū)域作為松鋪40cm試驗區(qū),獨5+610～獨5+640之間范圍，布置一個區(qū)域作為松鋪45cm試驗區(qū)

9.2、土料選擇

試驗填筑土料用選定土方工程料場的原狀土，土料用反鏟挖裝，自卸汽車運輸，開采前測其含水率，土料含水率掌握在最優(yōu)含水率-2%~+3%范圍內(nèi)，若含水率高，必需進(jìn)行晾曬;若含水率低必需進(jìn)行勻稱灑水。

9.3、鋪料

鋪料用后退法卸料，散料平整后，鋪料時設(shè)置周邊掌握標(biāo)桿，以掌握鋪料范圍及厚度。

9.4碾壓

采納進(jìn)退錯距法碾壓方式，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓勻稱。然后進(jìn)行第一次取樣測定含水率和壓實度及干密度。第一次取樣后再碾壓1遍，然后進(jìn)行其次次取樣測定測定含水率和壓實度及干密度。之后再碾壓1遍進(jìn)行第三次測定含水率和壓實度及干密度。

9.5、現(xiàn)場取樣試驗

現(xiàn)場取樣用環(huán)刀法測定各鋪料厚度碾壓3遍、4遍及5遍的含水率和壓實度及干密度。每一組合取樣6個試樣，取樣在上下層結(jié)合面處進(jìn)行，現(xiàn)場試驗結(jié)束后進(jìn)行室內(nèi)含水率試驗及資料整理、分析。

取樣示意圖如圖2。

圖2碾壓試驗取樣位置示意圖

10、資源配置

10.1人員配置

表1土方填筑碾壓試驗人員配置表

序號

現(xiàn)場分工

負(fù)責(zé)人

人數(shù)

備注

負(fù)責(zé)人

指揮和協(xié)調(diào)等工作

技術(shù)負(fù)責(zé)人

施工過程技術(shù)指導(dǎo)工作

現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

現(xiàn)場施工過程技術(shù)指導(dǎo)工作

試驗室

檢測、記錄、整理試驗數(shù)據(jù)

物資保障

機械、物資保障

機械操作班

機械操作、保養(yǎng)、維護(hù)

10.2設(shè)備配置

表2設(shè)備配置表

序號

設(shè)備名稱

單位

數(shù)量

挖掘機

1.0m3裝載機

ZL50振動壓路機DC-3.5T

自卸汽車8t

水準(zhǔn)儀

S210.3試驗檢測設(shè)備

表3設(shè)備配置表

序號

設(shè)備名稱

單位

數(shù)量

天平(稱量500g，感量0.1g)臺

電子天平(稱量200g，感量0.01g)臺

鋁盒個

環(huán)刀個

手錘個

修土刀個

11、資料整理

試驗完成后，將試驗資料進(jìn)行系統(tǒng)整理分析，繪制成圖表，編寫試驗報告上報監(jiān)理部審批后作為填筑施工的依據(jù)。

(1)碾壓試驗成果匯總表。

(2)繪制不同鋪土厚度時的干密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線。

(3)繪制不同鋪土厚度、不同碾壓遍數(shù)時干密度與含水率關(guān)系曲線。

(4)現(xiàn)場描述成果記錄。記錄運輸設(shè)備、卸料方式及鋪方法;記錄振動碾的工作狀況，觀看并記錄有無黏碾、彈簧土、涌土;上下壓實層的土層結(jié)合狀況;碾壓前后的實際土層厚度。

篇2:速大路聯(lián)絡(luò)線路基填筑平安方案

榮烏國家高速大路濰坊至日照聯(lián)絡(luò)線

濰城至日照段工程其次合同段

路基填筑施工平安專項方案

編制：

復(fù)核：

審核：

中國建筑股份有限公司

濰日高速其次合同段項目經(jīng)理部

二〇一六年八月

名目

一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、工程概況1四、平安生產(chǎn)目標(biāo)1五、路基填筑施工工藝流程2六、平安保證組織機構(gòu)2七、平安保證體系3八、施工平安保證措施4九、危急因素識別及掌握措施5十、環(huán)境愛護(hù)及文明施工保證措施.10十一、應(yīng)急預(yù)案.11一、

編制依據(jù)

1、榮烏國家高速大路濰坊至日照聯(lián)絡(luò)線濰城至日照段項目相關(guān)圖紙、勘察報告及其他相關(guān)設(shè)計文件;

2、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的地質(zhì)水文、資源交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料;

3、《大路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-20**)、《大路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-20**)等相關(guān)技術(shù)規(guī)范及規(guī)程;

4、《大路工程施工平安技術(shù)規(guī)范》(JTJ076-95)

5、《建筑機械使用平安技術(shù)規(guī)程》(JGJ33一20**)6、《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-20**)

二、編制原則

1、遵照招標(biāo)文件及施工合同條款中對平安的要求以及業(yè)主和監(jiān)理單位對平安下達(dá)的要求及指令;

2、貫徹"平安第一，預(yù)防為主，綜合治理'的工作方針和"誰主管，誰負(fù)責(zé);誰檢查，誰監(jiān)督;誰在崗，誰落實'的原則;

三、工程概況

榮烏國家高速大路濰坊至日照聯(lián)絡(luò)線濰城至日照段全長152.191公里，共分三個標(biāo)段，其中其次標(biāo)段起止里程為K44+700～K87+400，長42.7公里，設(shè)計速度120公里/小時、雙向四車道高速大路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬28米。本標(biāo)段共有大橋6座、中橋26座、涵洞50道、互通立交4處、服務(wù)區(qū)1處、分別立交8座、通道61座、天橋5座。

其中二工區(qū)主要工程量包括：路基填方約209.5萬m3，挖方萬約20.7萬m3，借土填方約183萬m3，路面201.53萬㎡，大橋3座/727.8m、中橋7座/343.12m、天橋1座、通道橋13座、圓管涵14道、蓋板涵31道。

四、平安生產(chǎn)目標(biāo)

1、杜絕重大人員傷亡事故;

2、杜絕多人重傷事故;

3、杜絕重大機械設(shè)備事故;

4、杜絕重大水災(zāi)、火災(zāi)事故;

5、杜絕易燃易爆物品爆炸事故;

6、毀滅違章指揮，毀滅違章作業(yè)，毀滅慣性事故;

7、年重傷率掌握在0.5以下，年輕傷率掌握在1.2以下。

五、路基填筑施工工藝流程

路基填筑施工工藝流程如圖所示：

六、平安保證組織機構(gòu)

項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工為副組長的平安施工領(lǐng)導(dǎo)小組，各工區(qū)設(shè)專職平安員，確保對各工序施工平安進(jìn)行有效地掌握。項目部和各作業(yè)班組均簽訂了平安生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，工程生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書明確平安生產(chǎn)目標(biāo)，有針對性地制定平安保證措施，明確雙方責(zé)任。建立項目部各級、各部門和各人員平安生產(chǎn)考核制度。平安組織機構(gòu)圖如下圖所示：

七、平安保證體系

貫徹"平安第一，預(yù)防為主，綜合治理'的工作方針和"誰主管，誰負(fù)責(zé);誰檢查，誰監(jiān)督;誰在崗，誰落實'的原則，建立健全平安保證體系。項目經(jīng)理為平安生產(chǎn)第一責(zé)任人。經(jīng)理部成立平安部下設(shè)專職的平安員，班組設(shè)兼職平安員。施工平安保證體系詳見下圖。

施工平安保證體系圖

八、施工平安保證措施

1、項目建立定期平安檢查制度，規(guī)定定期檢查日期、參與檢查的人員。經(jīng)理部每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次。對檢查中發(fā)覺的平安問題、平安隱患，要建立登記、整改、消項制度。

2、每一道工序開工前，做好具體的施工方案和實施措施，準(zhǔn)時做好平安技術(shù)交底，并對作業(yè)人員平安培訓(xùn)，讓他們了解平安隱患及預(yù)防處理方法，施工時穿戴各種防護(hù)用品。

3、各級平安第一責(zé)任者到職到位，平安制度健全，平安活動有效，平安監(jiān)察到位，平安設(shè)施規(guī)范。文明施工責(zé)任落實，監(jiān)督到位，施工組織周密，行業(yè)行為規(guī)范，杜絕違章指揮，嚴(yán)查違章作業(yè)。對各作業(yè)班組進(jìn)行定期平安交底會。

4、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場工作時必需按規(guī)定佩戴平安帽。

5、挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸車等機械作業(yè)人員必需有操作證，嚴(yán)格遵守特種作業(yè)人員持證上崗，無證不上崗。

6、正在使用的機械設(shè)備應(yīng)在醒目位置懸掛機械操作平安規(guī)定公示牌(即平安操作規(guī)程)。易發(fā)生氣械損害的場所、施工現(xiàn)場出入口應(yīng)設(shè)置禁止和警示標(biāo)志。

7、挖掘機、裝載機、推土機、平地機等機械作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)前，應(yīng)按設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行檢查。作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，不得酒后上崗或連續(xù)疲憊作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和相關(guān)平安規(guī)章制度，并做好設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)記錄。

8、運輸車輛防護(hù)應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定。運輸車輛不得超速、超載、超限，不得人貨混載，駕駛室不得超定員搭乘;自卸式汽車翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。

9、施工場地狹小，行人和機械作業(yè)繁忙地段應(yīng)設(shè)臨時交通指揮員。

10、路堤自下而上分層填筑，石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進(jìn)行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。

九、危急因素識別及掌握措施

路基填筑施工的主要危急因素有：

機械損害：機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身損害或機械損害。

坍塌和滑坡：路基填筑時因施工方法不當(dāng)，機械使用不當(dāng)，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成損害或損害。

高處墜落：路基邊坡防護(hù)施工高處作業(yè)，因違章施工而造成的高處墜落，對人身造成損害或損害。

1、機械損害防護(hù)措施

(1)對全部各種機械設(shè)備進(jìn)場后，必需由物資設(shè)備部負(fù)責(zé)人會同平安員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗收工作，閱歷收發(fā)覺平安防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)準(zhǔn)時進(jìn)行修理和安裝。

(2)設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進(jìn)行檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對該設(shè)備進(jìn)行驗收，經(jīng)項目部組織驗收合格后方能正常使用。

(3)使用前要對設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的平安技術(shù)交底和教育工作，使用人員必需嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。

(4)使用中要常常對該設(shè)備進(jìn)行修理保養(yǎng)。

(5)各種機械設(shè)備必需專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的全部機械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)覺問題及隱患準(zhǔn)時解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械損害事故的發(fā)生。

(6)作業(yè)人員必需持證上崗，沒有資格證的人員應(yīng)通過培訓(xùn)經(jīng)考核合格，取得操作資格證后方可進(jìn)行機械操作。

(7)大型機械進(jìn)場前，應(yīng)查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應(yīng)先進(jìn)行拓寬和加固。

(8)土方填筑的操作機械之間必需保持足夠的平安距離，橫向間距不少2米，從向距不小于3米.(9)運土車車輛會車時應(yīng)輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)留意來往行人及車輛?？缏肥┕?yīng)有專人指揮交通。重車運行時前后兩車間距應(yīng)大于5m;下坡時間距不小于10m，并嚴(yán)禁車上乘人。車輛通行便道定期進(jìn)行修理。

(10)機械在危急地段作業(yè)時，必需設(shè)明顯的平安警告標(biāo)志，并設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。

(11)機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的平安距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上。

(12)協(xié)作機械作業(yè)的清底、平地、修坡等幫助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進(jìn)行。機上機下人員必需親密協(xié)作，協(xié)同作業(yè)。

2、坍塌防護(hù)措施

為防止路基邊坡消失現(xiàn)坍塌事故，特制定防護(hù)措施。

(1)為防止坍塌事故事發(fā)生，在施工前加強對員工的平安基本學(xué)問教育，嚴(yán)格按技術(shù)交底內(nèi)容和操作規(guī)程施工。

(2)路基邊坡應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計的坡度放坡填筑。

(3)發(fā)覺有坍塌跡象的邊坡，應(yīng)馬上停工并做好警戒，上報項目部，經(jīng)處理后方可重新開工。

(4)遇有特別狀況，進(jìn)行搶工作業(yè)時，要加強周邊的警戒力氣，保證平安施工。

3、高處墜落防護(hù)措施

為貫徹"平安第一、預(yù)防為主'的方針，依據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點和工程實際，在確定高處墜落危急源后制定本措施。

(1)為防止高處墜落事故的發(fā)生，在工程施工前對所從事高處作業(yè)的人員進(jìn)行平安基本學(xué)問，平安留意事項等平安技術(shù)交底。

(2)施工作業(yè)人員進(jìn)場后，按不同層次(項目部、施工隊、班組)進(jìn)行三級教育工作。

(3)凡患有高血壓、心臟病及年齡超過55歲的人員，嚴(yán)禁參與高處作業(yè)工作。

(4)為保證防護(hù)措施能真正起到應(yīng)有的防護(hù)作用，除在詳細(xì)實施過程中由項目負(fù)責(zé)人、平安專職人員及相關(guān)作用班組長，對防護(hù)設(shè)施進(jìn)行必要的監(jiān)督制作過程和驗收外，還應(yīng)按規(guī)定要求每周進(jìn)行不少于一次的檢查工作，以確保防護(hù)設(shè)施的完好性，防止墜落事故的發(fā)生。

(5)凡作業(yè)層以下無平安防護(hù)設(shè)施作業(yè)時，施工作業(yè)人員必需佩戴平安帶或平安繩(使用前必需對平安防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查)，其平安帶或平安繩的使用必需遵照高掛低用的原則。凡未使用防護(hù)用品用具的不準(zhǔn)作業(yè)，以防止高處墜落事故的發(fā)生。

4、車輛損害防護(hù)措施

(1)全部機動車輛進(jìn)場前須經(jīng)相關(guān)部門檢驗，確認(rèn)性能合格。

(2)全部車輛司機必需持證上崗。

(3)施工前對司機進(jìn)行平安技術(shù)交底。

(4)建好施工便道，準(zhǔn)時對存在潛在危急的便道進(jìn)行加固、修理。

(5)對工地車輛要求限速行駛，并保持肯定車距，避開交叉作業(yè)。

(6)在施工作業(yè)時，留意施工車輛避讓，防止發(fā)生碰撞

5、施工機械作業(yè)要求

5.1推土機作業(yè)

(1)推土機上下坡時，其坡度不得大于30;在橫坡上作業(yè)時，其橫坡度不得大于10。下坡時，宜采納后退下行，嚴(yán)禁空檔滑行，必要時可放下刀片作幫助制動。

(2)在陡坡、高坎上作業(yè)時，必需有專人指揮，嚴(yán)禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。

(3)推土機在摘卸推土刀片時，必需考慮下次掛裝的便利。摘刀片時幫助人員應(yīng)同司機親密協(xié)作，抽穿鋼絲繩時應(yīng)戴帆布手套，嚴(yán)禁將眼睛挨近繩孔窺視。

5.2裝載機作業(yè)

(1)起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴(yán)禁鏟斗載人。

(2)行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運輸距離不宜過大。鏟斗滿載運輸時，鏟斗應(yīng)保持在低位。

(3)在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推動。如推動阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應(yīng)從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。

(4)向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂。

(5)應(yīng)常常留意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)覺異響應(yīng)馬上停車排解故障。當(dāng)發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時，應(yīng)使各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。

5.3汽車作業(yè)

A、載重汽車

(1)必需按規(guī)定的噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人。

(2)車輛裝土場地必需平整堅實，當(dāng)用機械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載勻稱，不得偏載。

(3)在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土?xí)r，停卸地點必需平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必需保持平安距離;在危急地段卸土，應(yīng)有專人指揮。

(4)大路上行駛必需遵守道路交通規(guī)章;運載易燃、易爆等危急物品時，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。

B、自卸汽車，除應(yīng)遵守上述載重汽車的各條規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：

(1)發(fā)動機啟動后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好;嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。

(2)當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，不得緊急制動。

(3)卸料起斗時，應(yīng)檢視上空有無電線，防止刮斷。

5.4壓路機作業(yè)

(1)必需在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。

(2)變換壓路機前進(jìn)后退方向應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁利用換向離合器作制動用。

(3)壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)依據(jù)路堤高度留有必要的平安距離。碾壓傍山道路時，必需由里倒向外側(cè)碾壓。上坡時變速應(yīng)在制動后進(jìn)行，下坡時嚴(yán)禁脫檔滑行。

(4)兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m;在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m。

5.5平地機

(1)在大路上行駛時，應(yīng)遵守道路交通規(guī)章，刮刀和松土器應(yīng)提起，刮刀不得伸出機道，速度不得超過20km/h。夜間不宜作業(yè)。

(2)刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必需在停機時進(jìn)行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。

(3)遇到堅硬立質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。

(4)在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

十、環(huán)境愛護(hù)及文明施工保證措施

1、環(huán)境愛護(hù)保證措施

(1)在施工期間應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)施工要求進(jìn)行施工。

(2)建立廢舊物品回收、保留和處理制度，施工過程中的廢棄物，要在工程完工時即時清除潔凈。施工期間，施工物料應(yīng)堆放整齊。

(3)施工機械要防止嚴(yán)峻漏油，禁止機械在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水與修理施工機械時的油污水，未經(jīng)處理就直接排放。

(4)盡量掌握機械作業(yè)所產(chǎn)生的噪音、廢氣等的污染。夜間作業(yè)在靠近民居處，盡量擔(dān)心排有噪音的工序施工，避開噪音干擾居民。

(5)施工現(xiàn)場應(yīng)配備灑水設(shè)施，對施工便道進(jìn)行常常性維護(hù)，不得消失天晴"揚灰'、下雨"積水'現(xiàn)象。

(6)工程完工后，按環(huán)保要求對全部臨時設(shè)施所占用地進(jìn)行復(fù)耕處理，復(fù)耕利用施工中開挖的耕植土進(jìn)行。施工便道要盡量做到永臨結(jié)合，搞好綠化工作。

(7)施工中樂觀加強宣揚教育，提高全體員工對水土保持重要性的熟悉。

2、文明施工保證措施

(1)為確保工程平安施工須設(shè)立的足夠的平安標(biāo)識、環(huán)境愛護(hù)標(biāo)識、宣揚畫、標(biāo)語、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救電話提示牌等。

(2)進(jìn)入施工現(xiàn)場人員應(yīng)戴好平安帽，施工操作人員穿戴好必要的勞動防護(hù)用品。

(3)嚴(yán)格掌握作業(yè)時間，一般不超過晚8點，當(dāng)必需晝夜連續(xù)作業(yè)時，應(yīng)盡量實行降噪措施，盡最大可能削減對四周環(huán)境的影響，作好四周群眾工作，并報有關(guān)環(huán)保單位備案后方可施工。

(4)對受施工噪聲、強光、灰塵影響的單位和居民實行必要的彌補措施。同時也樂觀實行預(yù)防措施削減這些危害，盡可能地愛護(hù)四周單位和居民們的利益。

(5)實行措施，掌握各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物及噪聲對周邊環(huán)境的污染和危害，嚴(yán)禁揚塵，將污染降到最低。

(6)施工中如發(fā)覺古文化遺址、文物等，馬上停止施工，愛護(hù)好現(xiàn)場，樂觀與業(yè)主及有關(guān)文物部門聯(lián)系，并大力協(xié)作，妥當(dāng)處理后再進(jìn)行施工。

(7)自覺接受省、市高速大路項目辦、質(zhì)檢站及監(jiān)理等部門的領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督。

(8)樂觀協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系，確保施工正常進(jìn)行。

十一、應(yīng)急預(yù)案

為了提高項目部對事故的應(yīng)急力量，確保意外發(fā)生時能有效的應(yīng)急指揮，為有效準(zhǔn)時的搶救傷員，最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。

1、應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)和職責(zé)

組長：李

副組長：王

組員：項目部專職平安員及施工隊隊長

職責(zé)：

(1)領(lǐng)導(dǎo)各單位應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高應(yīng)變力量。

(2)當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故時，負(fù)責(zé)救援人員、機械、車輛的組織協(xié)調(diào)。

(3)負(fù)責(zé)預(yù)備所需的應(yīng)急物資和設(shè)備。

(4)準(zhǔn)時到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行指揮，掌握事故的擴大，并快速向上級匯報。

2、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案

2.1事故報告程序

事故發(fā)生后應(yīng)逐級上報，首先事故發(fā)覺人員上報項目部專職平安員，專職平安員上報平安總監(jiān)，平安總監(jiān)上報項目經(jīng)理。發(fā)生重大事故時，應(yīng)馬上向上級部門報告，并在24小時之內(nèi)向上級主管部門作出書面報告。

2.2現(xiàn)場事故應(yīng)急處理

2.2.1火災(zāi)事故應(yīng)急處理

(1)準(zhǔn)時報警。當(dāng)接到匯報施工現(xiàn)場火災(zāi)發(fā)生信息后，馬上撥打119，同時準(zhǔn)時上報領(lǐng)導(dǎo)。

(2)全力組織人員救火。發(fā)生火