路基土石方開(kāi)挖、回填施工方案編制說(shuō)明編制依據(jù)（1）新疆維吾爾自治區(qū)G219線阿合奇縣至八盤(pán)水水磨公路施工圖設(shè)計(jì)；（2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；（3）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）；（4）《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10-2007）；（5）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）；（6）《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGC30-2015）；（7）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）；（8）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）；（9）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）；（10）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）；（11）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；（12）交通部頒發(fā)的其它有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；（13）中水六局有限公司新疆維吾爾自治區(qū)克州段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；編制原則（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的全部功能；（2）全面履行工程合同，滿(mǎn)足建設(shè)單位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；（3）根據(jù)工程特點(diǎn)部署施工組織機(jī)構(gòu)和優(yōu)選先進(jìn)可行的施工方案，從組織機(jī)構(gòu)、施工方案、機(jī)械設(shè)備配備、工程材料供應(yīng)等方面確保工程質(zhì)量和施工安全；（4）按照輕重緩急，合理安排施工部署，既要突出重點(diǎn)，又要照顧一般，要充分考慮各階段、各工序、各工種的施工特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，做到各階段、工序、工種間的有機(jī)銜接，統(tǒng)籌安排各工程的施工順序和進(jìn)度目標(biāo)。工程概況項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目起點(diǎn)位于阿合奇縣北出口東側(cè)約1公里（既G219線烏什至阿合奇公路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)樁號(hào)K172公里處，運(yùn)營(yíng)樁號(hào)是K2021+200）處，路線沿牙朗奇新區(qū)北側(cè)沖積扇布線途經(jīng)科克喬庫(kù)爾、科什布拉克、克孜勒拱拜孜、阿克白依提等村落外圍，約53公里到達(dá)奧依阿額孜水庫(kù)淹沒(méi)區(qū)，后沿庫(kù)區(qū)改移道路繼續(xù)布設(shè)，約22公里后，到達(dá)哈拉布拉克鄉(xiāng)，路線穿過(guò)哈拉布拉克鄉(xiāng)后轉(zhuǎn)向南跨越托什干河，繼續(xù)沿既有S306走廊帶布，路線布設(shè)于中山、低中山區(qū)谷地，翻越天山支脈喀拉鐵克山，路線經(jīng)過(guò)阿特約勒達(dá)坂后轉(zhuǎn)向西南繼續(xù)沿S306走廊帶布設(shè)，途經(jīng)鉛鋅礦東側(cè)，路線在K325+000處轉(zhuǎn)向西繼續(xù)布設(shè)，沿北側(cè)戈壁灘前行繞哈拉峻鄉(xiāng)場(chǎng)鎮(zhèn)，在歐吐拉哈拉峻村四組轉(zhuǎn)向南至克孜勒阿德?tīng)?，后沿老S306線走廊帶布線，經(jīng)托斯莫、阿亞克蘇洪木村、庫(kù)如提喀，終點(diǎn)止于G314，并與G3012格達(dá)良互通式立交連接線的起點(diǎn)相接。施工自然條件阿合奇縣境內(nèi)屬于溫帶高原干旱氣候，其主要特征是：氣候寒冷，熱量不足，晝夜溫差大，降水不均，積雪不穩(wěn)，四季不甚分明，冷暖季則明顯。托什干河河谷地區(qū)年平均氣溫6.2℃，平均最高氣溫13.3℃，平均最低0.4℃，平均日較差12.9℃。阿合奇年降水量為187.4mm（30年平均值），最高年份可達(dá)359mm（1982年），最小年份只有89.1mm（1957年），年降水量地理分布特點(diǎn)是東少西多，自東向西逐增。降雪量在河谷地不足20mm，約占全年總降水量的11%。阿合奇縣為多風(fēng)地區(qū)，全年達(dá)23天，最多風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，出現(xiàn)頻率31%，西風(fēng)、東風(fēng)為次多方向。哈拉峻鄉(xiāng)地處山區(qū)，東部為喀拉巴什套山，南部有喀拉塔克山，西部為喀什噶爾山和博孜套山，北部喀拉鐵克山橫貫全境，四周環(huán)山，形成一個(gè)盆地，最低處海拔1550米，最高處塔什闊坦能貝希峰海拔4562米。哈拉峻鄉(xiāng)屬于溫帶大陸性干旱氣候，四季分明，春季升溫快，天氣多變，夏季炎熱，蒸發(fā)快，秋季降溫迅速，冬季寒冷，年級(jí)變化幅度大，蒸發(fā)強(qiáng)，相對(duì)低溫，年平均氣溫12.9℃，極端最高氣溫39℃，極端最低氣溫-32℃，≥30℃天數(shù)70天。最大凍土深度88cm，無(wú)霜期171天，年降雨量118.4毫米。哈拉峻盆地8.7℃，山地區(qū)海拔在3000m以上為0℃以下。最熱月7—8月，平均氣溫27.4℃，最冷月份12—1月，平均氣溫在-10℃，極端最高氣溫41.2℃，極端最低氣溫為-24.4℃，年太陽(yáng)總輻射量138千卡/平方厘米，年日照時(shí)數(shù)2500--3000小時(shí)，無(wú)霜期長(zhǎng)，平原地區(qū)為243天，哈拉峻盆地為170天。市境內(nèi)降水稀少，蒸發(fā)強(qiáng)烈，平原區(qū)年平均降水量為80mm，山區(qū)較多，中山帶為120～250mm，但海拔在3000m以上有減少的趨勢(shì)。雨量分布以春夏較多，冬季較少。蒸發(fā)量平原區(qū)年均達(dá)3218.2mm，哈拉峻盆地為2637.6mm。境內(nèi)多為西北風(fēng)，平均風(fēng)速2.1m/秒地質(zhì)條件根據(jù)《工程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（GBT50218-2014）有關(guān)工程巖體級(jí)別確定的規(guī)定，結(jié)合路線走廊帶出露地層巖性特征與巖土體工程地質(zhì)特征及公路工程的特點(diǎn)，沿線巖土劃分為以下幾種類(lèi)型：耕土、粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、卵石土等。項(xiàng)目沿線區(qū)域地形起伏小，高差不大，地貌單元主要為托什干河丘陵。區(qū)內(nèi)出露的古生界地層主要有志留—泥盆系烏帕塔爾坎群（S-D2）中泥盆統(tǒng)托什干組（D2t）石炭系（C）二疊系（P），出露的新生界地層有第三系（R）和第四系（Q）地層。根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪與坑探等勘探方法，擬建項(xiàng)目沿線的地層情況，區(qū)域分為托什干河河谷區(qū)、天山中山區(qū)、山前沖洪積平原地貌。地形.地貌項(xiàng)目區(qū)位于天山山脈南麓與塔里木盆地西北邊緣山地過(guò)渡地帶，路線途經(jīng)托什干河河谷地貌、中低山地貌和山前沖洪積平原地貌，地勢(shì)呈現(xiàn)北高南低，西高東低，總體地形由東北向西南傾斜，海拔一般在1250～3000m。1、托什干河河谷地貌為阿合奇縣城至哈拉布拉克鄉(xiāng)之間（K172+000～K265+500）路段。為典型兩山夾一谷地貌，托什干河沿河谷底部穿流而過(guò)，山谷南北寬1～3Km。托什干河，基本上為由西向東流淌，地勢(shì)西高東低，海拔高程1090～3000m。托托什干河南北兩岸為中低山區(qū)地形，河流北部為闊克沙勒山南坡，海拔高1980～5982m，山體基巖裸露，植被稀疏，坡陡，剝蝕作用強(qiáng)烈，樹(shù)枝狀水系發(fā)育，4000m高程以上基本被冰雪覆蓋。河流南部山體由黑爾塔格山系組成，基巖裸露，大的沖溝不甚發(fā)育。托什干河谷地貌區(qū)可具體分為以下微地貌區(qū)：（1）山前沖洪積扇區(qū)本區(qū)屬于南天山?jīng)_洪積扇，分布于托什干河南北兩岸，北岸北高南低，南岸南高北低，地形開(kāi)闊平緩，向托什干河微傾。地表主要為第四系沖沖洪積卵礫石，地貌主要為表現(xiàn)為戈壁灘。山前沖洪積區(qū)地層主要為礫砂，圓礫與卵石，地表長(zhǎng)有低矮的植物如駱駝刺等。（2）河谷平原綠洲區(qū)主要分布在阿合奇縣城及蘇木塔什鄉(xiāng)、哈拉奇鄉(xiāng)、哈拉布拉克鄉(xiāng)等村鎮(zhèn)密集的區(qū)域，周?chē)饕獮榇迩f、農(nóng)田和樹(shù)林，地形相對(duì)平坦開(kāi)闊，植被茂盛。（3）托什干河沖洪積區(qū)路線走廊帶主要沿托什干河及南北兩岸展布，為路線區(qū)域內(nèi)的主要地貌。其由托什干河沖洪積形成，可進(jìn)一步細(xì)分為托什干河河漫灘區(qū)、階地區(qū)及河床區(qū)。托什干河河漫灘區(qū);地形總體由西北向東南傾斜，海拔高程在1980m-2550m。地層主要為第四系沖洪積卵礫石，在河漫灘和部分階地地表淤積有厚度不一的細(xì)粒土。2、中低山地貌為哈拉布拉克鄉(xiāng)至出山口段，主要為K256+500-K314+000段。地勢(shì)總體東北高，西南低，海拔高程在2100m-3200m。山體巖性主要為石炭系、泥盆系、二疊系的砂巖、粉砂巖、頁(yè)巖、石灰?guī)r、泥灰?guī)r及礫巖等。山體相對(duì)高度為3-40m，坡度25-75°。水文地質(zhì)托什干河：發(fā)源于吉爾吉斯，全長(zhǎng)460Km，自東流向西，經(jīng)阿合奇縣流入阿克蘇河，最大流量1250m3/s（1969年8月5日），最小流量7.0m3/秒，多年平均流量83m3/s，多年平均徑流量24.21億m3/秒，最大年徑流量37.4億m3，最小年徑流量18.9億m3.河水主要來(lái)源于冰雪融化的補(bǔ)給。托什干河每年出現(xiàn)兩個(gè)洪峰，4月-6月淺山積雪融化和流域解凍，出現(xiàn)第一個(gè)洪峰；7月-8月。冰川強(qiáng)烈消融，出現(xiàn)第二個(gè)洪峰。礦化度0.7-0.8g/l。擬改建項(xiàng)目位于托什干河中部，沿線主要經(jīng)過(guò)沿線支流較少，沿線為山區(qū)沖溝較多。施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備路基開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)和，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出修改方案并報(bào)備有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開(kāi)工報(bào)告。做好對(duì)班組人員的技術(shù)，安全交底工作。開(kāi)工前，必須強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律。施工測(cè)量路基開(kāi)工前做好復(fù)測(cè)與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等，核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理。根據(jù)路基設(shè)計(jì)圖表測(cè)出路基用地界樁和路堤坡腳，路埑埑頂，邊溝.取土坑.護(hù)道坡.棄土堆等的具體位置。施工機(jī)械及人員準(zhǔn)備1.現(xiàn)場(chǎng)管理人員安排序號(hào)姓名職務(wù)技術(shù)職稱(chēng)主要工作分工1工程師負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目管理2高級(jí)政工師負(fù)責(zé)黨政工作3工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理4工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理5工程師負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)安全質(zhì)量及進(jìn)度6工程師安全部7助理工程師經(jīng)營(yíng)管理8技師辦公室9工程師負(fù)責(zé)技術(shù)方案編寫(xiě)及協(xié)助總工10助理會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理11助理工程師安全12工程師負(fù)責(zé)技術(shù)方案編寫(xiě)及協(xié)助總工13工程師主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目測(cè)量工作14物資部15助理工程師主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)劃及合同管理等事宜2.施工機(jī)械序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)卡特320臺(tái)22挖掘機(jī)現(xiàn)代220臺(tái)13挖掘機(jī)神鋼220臺(tái)14挖掘機(jī)沃爾沃210支15壓路機(jī)＞20臺(tái)26推土機(jī)D16臺(tái)27空壓機(jī)JG15組48運(yùn)輸車(chē)紅巖臺(tái)129潛孔鉆QZJ100B輛4路基土石方施工工藝施工工資流程1.土方挖運(yùn)施工流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→土方開(kāi)挖（提前做好清表工作）→路床壓實(shí)（做好排水溝截水溝）→監(jiān)理工程師驗(yàn)收-工序完成2.土方回填回填施工工藝流程：基底處理→運(yùn)輸填料→翻曬或?yàn)⑺幚怼破健雺骸鷫簩?shí)度檢測(cè)（不合格則繼續(xù)進(jìn)行碾壓—工序結(jié)束.路基土石方開(kāi)挖（1）土方開(kāi)挖根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)開(kāi)挖出的適用材料，用于路基填筑。嚴(yán)格控制不使各類(lèi)材料混雜。土方開(kāi)挖自上而下進(jìn)行，每挖深3～5m，重新測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)修整邊坡，防止虧坡，同時(shí)開(kāi)始進(jìn)行坡面防護(hù)施工，杜絕亂挖超挖。路塹開(kāi)挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，及時(shí)報(bào)批。當(dāng)邊坡高度小于10m時(shí)，采用直線型邊坡；當(dāng)挖方邊坡高度大于10m時(shí)，采用臺(tái)階式邊坡，每10m高設(shè)邊坡平臺(tái)一道，平臺(tái)寬2.0m。對(duì)于一般挖方段，土質(zhì)挖方邊坡可根據(jù)土的含水量及密實(shí)程度采用坡率1：1.0～1：1.5。土方路塹開(kāi)挖，根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，分別采用橫挖法和縱挖法。當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開(kāi)挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。開(kāi)挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，采用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。（2）石方路塹的開(kāi)挖開(kāi)挖石方根據(jù)巖石的類(lèi)別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開(kāi)挖方式。對(duì)于軟石施工，擬采用大型推土機(jī)及挖掘機(jī)開(kāi)挖。不能使用機(jī)械直接開(kāi)挖的次堅(jiān)石，則采用光面爆破法施工。當(dāng)邊坡高度小于10m時(shí)，采用直線型邊坡；當(dāng)挖方邊坡高度大于10m時(shí)，采用臺(tái)階式邊坡，每10m高設(shè)邊坡平臺(tái)一道，平臺(tái)寬2.0m。邊坡坡率視土（石）質(zhì)情況而定：對(duì)于硬質(zhì)巖石微風(fēng)化、弱風(fēng)化采用坡率1：0.3～0.75，強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石及軟質(zhì)巖石采用1：0.75～1.0，對(duì)于破碎嚴(yán)重的、全風(fēng)化石等巖石或土質(zhì)邊坡采用坡率1：1.25。路基土石方填筑（1）一般地基土的處理填方路段進(jìn)行路基填土前，進(jìn)行清表工作，包括公路用地范圍之內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜物的清理、掘除、移運(yùn)和處理及原地面頂部30cm范圍內(nèi)草皮和表土的移除，填方高度小于1米的將路基范圍內(nèi)的樹(shù)根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。（2）一般土方路堤填筑①土方路堤分層填筑分層壓實(shí)，用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求或監(jiān)理指示將不同填料分層填筑，最大的松鋪厚度不大于30cm。采用透水性較好的土填在路基底部和上層，強(qiáng)度較小的土填在下層。其頂面做成4％的雙向排水橫坡。②路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm，壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。③當(dāng)填方路基邊坡高度小于8m時(shí)，設(shè)一級(jí)邊坡，其坡率為1：1.5；當(dāng)填方路基邊坡高度大于8m時(shí)，設(shè)多級(jí)邊坡，第一級(jí)邊坡高8m，其坡率為1：1.5，第二級(jí)以下邊坡高度為12m破率為1：1.75，第三級(jí)及以下邊坡破率為1：2，兩級(jí)邊坡間均設(shè)2.0m寬平臺(tái)。④當(dāng)填方路基臨水塘設(shè)置護(hù)坡道，護(hù)坡道寬為1m，護(hù)坡道標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位0.5m。⑤土方填筑路堤采用水平分層填筑法施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢測(cè)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。⑥地面縱坡大于12％的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。⑦山坡路堤，將原地面挖成臺(tái)階，并用壓路機(jī)壓實(shí)。填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層壓實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層壓實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即按一般填士進(jìn)行。對(duì)于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上從填方坡腳向上按設(shè)計(jì)挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。⑧在填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊銜接。（3）填石路堤的施工①在充分利用挖方作為填料的前提下，將表層風(fēng)化石、軟石或土夾石等填在路基下部，強(qiáng)度較高的材料填在上部。填石路堤的填料需符合設(shè)計(jì)要求。②采用中硬、堅(jiān)硬石料填筑的路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行。碼砌石塊盡量緊貼、密實(shí)、無(wú)明顯空洞、松懈現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微向內(nèi)傾斜。③運(yùn)料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。在石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料的過(guò)分集中。安排好作業(yè)面和石料運(yùn)輸路線，選用大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)料至施工路段內(nèi)，按水平分層，由低到高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行，采用大功率的推土機(jī)向前攤鋪。用“漸進(jìn)法”鋪料，即第一車(chē)石料卸在填筑地段，推土機(jī)根據(jù)松鋪厚度起鏟攤平，然后第二車(chē)料卸在第一車(chē)料推平的末端，第一車(chē)料的石塊就均勻地被壓在下面，細(xì)料在表面嵌縫，這樣填石路堤表面看不見(jiàn)突石，平整順適，容易整平，便于壓實(shí)。松鋪厚度控制在60cm，填石料在推土機(jī)攤鋪初步完成后，對(duì)超粒徑的石塊要進(jìn)行人工破碎，使之能夠滿(mǎn)足規(guī)范要求。對(duì)于大粒徑的石塊，要進(jìn)行人工擺平，在擺放過(guò)程中，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置，大粒徑的石塊不能重疊堆放。對(duì)細(xì)料明顯偏少的段落，補(bǔ)充碎石或石屑料嵌縫料，碎石或石屑料用量約占大粒料的15%～20%，要保證碎石或石屑料填滿(mǎn)大粒料間的縫隙，并攤鋪整平到平順深挖路塹深挖方路基是指邊坡高度H≥20m的土質(zhì)挖方路基及邊坡高度H≥30m的石質(zhì)挖方路基。具體段落如下：序號(hào)高填深挖路基施工樁號(hào)長(zhǎng)度（左）長(zhǎng)度（右）路基中心最大挖深最大邊坡高度備注1K227+900.00-K228+000.0010010027.7926.822K228+740.00-K228+780.00408.4039.663K229+040.00-K229+126.908716.7729.864K229+820.00-K229+860.004026.0635.065K230+000.00-K230+100.0010019.2725.316K230+820.00-K230+880.00606023.6723.217K231+120.00-K231+160.004014.5558.578K233+780.00~K233+791.55121.1627.269K237+320.00-K237+380.006024.9143.0010K238+640.00~K238+660.00204.8340.9011K239+310.00~K239+330.00202.7020.6912K239+360.00-K239+420.00606.4445.5713K240+260.00-K240+400.0014022.8740.8814K240+590.00~K240+610.00206.7724.2615K240+630.00~K240+650.00206.0126.3616K240+690.00-K240+700.00107.3633.9317K240+920.00~K241+000.00808028.0945.3918K241+240.00-K241+320.008024.3233.4519K241+520.00-K241+600.008022.0536.1620K241+800.00-K241+940.0014030.2560.7521K242+140.00-K242+200.00606035.8241.3822K242+400.00~K242+500.0010016.8051.8223K242+550.00~K242+570.002013.8143.7624K242+600.00-K242+620.002020.8040.4525K242+870.56~K242+940.00698.3442.6426K242+972.47~K242+982.54108.0144.2927K243+030.00~K243+050.00206.3020.2928K243+160.00~K243+180.002016.4232.3729K243+240.00-K243+340.0010018.1376.2930K243+720.00~K243+880.0016019.7772.6231K244+000.00~K244+020.002023.4245.0932K244+110.37-K244+120.001014.8840.2933K244+193.75-K244+220.002616.8740.6234K244+526.50~K244+540.001316.1822.7635K257+920.00~K257+940.00200.9322.4436K260+115.00-K260+125.00101.7929.8437K261+500.00-K261+580.00808037.2038.41合計(jì)4101937599.741422.45（1）本段深路塹施工段落較多，挖方深度較高，根據(jù)高邊坡施工的“減載、固腳、護(hù)腰、排水”四項(xiàng)原則來(lái)保證邊坡施工的安全性、穩(wěn)定性。深路塹邊坡坡面設(shè)置分級(jí)臺(tái)階，采用分層開(kāi)挖、分層支護(hù)和坡腳預(yù)加固的施工方法，并設(shè)置完善的邊坡地表和地下排水系統(tǒng)，及時(shí)引排地表水和地下水。（2）高邊坡施工做好土石方開(kāi)挖與支護(hù)加固工程施工的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào)，堅(jiān)持“分級(jí)開(kāi)挖，分級(jí)防護(hù)”的原則，自上而下，開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)，工序銜接緊湊，嚴(yán)禁一挖到底。按設(shè)計(jì)要求修碎落平臺(tái)，碎落平臺(tái)寬2m。為保證路塹的穩(wěn)定性，施工中本著“防滑先防水”的原則，同時(shí)做好裂縫處理，并避開(kāi)雨季施工。（3）深路塹的開(kāi)挖采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開(kāi)挖時(shí)采用“分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質(zhì)情況。在開(kāi)挖兩側(cè)時(shí)，使各層有獨(dú)立的出渣道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。開(kāi)挖過(guò)程中，按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，預(yù)留壓實(shí)產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過(guò)試驗(yàn)確定。施工中要注意保護(hù)坡頂，棄渣或其他材料堆放在開(kāi)挖線外不小于5m的地方。邊坡按設(shè)計(jì)要求5m一級(jí)開(kāi)挖，開(kāi)挖坡率如圖所示，不同坡率間順勢(shì)過(guò)度，過(guò)渡長(zhǎng)度10m，開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)坡頂覆蓋層情況，適當(dāng)放緩邊坡做弧化處理，與自然斜坡順勢(shì)過(guò)渡，確保覆蓋層的穩(wěn)定。（4）路塹開(kāi)挖需采用爆破時(shí)，應(yīng)釆用橫向臺(tái)階分層爆破法、縱向臺(tái)階分層爆破法以及預(yù)裂爆破法。橫向臺(tái)階分層爆破適用于挖方較窄處，且對(duì)飛石要求嚴(yán)格控制地段，縱向臺(tái)階分層爆破方案適合于地勢(shì)較平緩段。爆破施工時(shí)應(yīng)注意在距坡面3m外預(yù)留保護(hù)層；也可先進(jìn)行坡面預(yù)裂爆破再進(jìn)行主體石方開(kāi)挖爆破，一般釆用梯段分層加預(yù)裂爆破一次開(kāi)挖。嚴(yán)格控制一次最大單響藥量，質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。(3）邊坡開(kāi)挖的分層厚度都根據(jù)地形地質(zhì)條件、兩馬道間的高差、鉆孔設(shè)備和裝載機(jī)械的技術(shù)參數(shù)等因素確定。對(duì)于邊坡易風(fēng)化破碎或不穩(wěn)定的巖體，要先做好施工安全防護(hù)，邊開(kāi)挖邊支護(hù)。在有斷層和裂隙發(fā)育等地質(zhì)缺陷的部位，必須在支護(hù)作業(yè)完成后才能進(jìn)行下一層的開(kāi)挖。在靠近其它建筑物邊沿或電桿、電纜、電線、風(fēng)水管等附近開(kāi)挖時(shí)，由技術(shù)部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況，制定出專(zhuān)門(mén)的安全防護(hù)措施。淺挖路基對(duì)于路基高度小于路面厚度與路床厚度之和的路基，稱(chēng)為淺挖路基。對(duì)于挖方路基，為保證路床強(qiáng)度，對(duì)路床部分進(jìn)行超挖，視超挖土質(zhì)分別處理，若超挖土層為礫石土、碎石土等適用性路床填料，可直接回填壓實(shí)，若超挖土層為粉土、粉質(zhì)黏土等非適用性路基填料，應(yīng)采用礫石土進(jìn)行換填處理。路塹防護(hù)1、漿砌片石擋土墻（路塹墻）（1）工藝流程測(cè)量放樣→擋墻基礎(chǔ)開(kāi)挖→砂墊層鋪設(shè)→漿砌片石擋墻砌筑（2）擋墻放樣按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)擋墻進(jìn)行測(cè)量放樣，放樣嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙幾何尺寸進(jìn)行，并灑白灰做標(biāo)識(shí)。（3）擋墻基礎(chǔ)開(kāi)挖擋墻基礎(chǔ)開(kāi)挖采用人工與機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖，并嚴(yán)格按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行開(kāi)挖。（4）砂墊層鋪設(shè)在擋墻基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后，清楚基地松散結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行灑水，在基地平整、夯實(shí)后即可進(jìn)行砂墊層的鋪設(shè)，鋪設(shè)平整、密實(shí)。（5）漿砌片石擋墻砌筑1）砌筑①.施工時(shí)必須掛線砌筑，并經(jīng)常對(duì)其復(fù)核，以保證線型平順、砌體平整。②.砌體與坡面緊密結(jié)合，砌筑片石咬口緊密、錯(cuò)縫砂漿飽滿(mǎn)，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫要牢固美觀。③.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙位置設(shè)置伸縮縫和沉降縫的尺寸，砌體勾縫要牢固美觀，砌縫寬度、錯(cuò)縫距離應(yīng)復(fù)核規(guī)定，勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和形式復(fù)核要求。2）養(yǎng)護(hù)應(yīng)在砂漿初凝后灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)7~14d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或受壓。特別是每個(gè)工作班結(jié)束時(shí)要求整體養(yǎng)生一遍，并用水滲透過(guò)的麻袋覆蓋，在每個(gè)工作班開(kāi)始砌筑前也應(yīng)將砌體表層砂漿用水浸透，方可開(kāi)始砌筑。爆破施工預(yù)裂爆破就是沿開(kāi)挖邊線密集布置炮孔，采用不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之前起爆，從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成與裂縫，以減弱主爆區(qū)爆破時(shí)對(duì)保留巖體的破壞并形成平整輪廓面的爆炸作業(yè)。爆破施工工藝（1）測(cè)量測(cè)量是控制開(kāi)挖輪廓精確度的關(guān)鍵。采用全站儀進(jìn)行斷面和炮孔劃線。每循環(huán)都由測(cè)量技術(shù)人員在開(kāi)挖邊坡標(biāo)出開(kāi)挖輪廓和炮孔位置。（2）定位開(kāi)眼鉆孔按炮眼布置圖正確鉆孔。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開(kāi)眼誤差要控制在3～5cm以?xún)?nèi)。（3）鉆孔鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要豐富經(jīng)驗(yàn)。鉆孔時(shí)嚴(yán)格按照炮孔布置圖正確對(duì)孔以確保爆破質(zhì)量。周邊孔外插角1°～2°，炮孔相互平行，周邊孔在斷面輪廓線上開(kāi)孔，周邊孔對(duì)孔誤差環(huán)向不大于5cm。掏槽孔對(duì)孔誤差不大于3cm，其它炮孔開(kāi)眼誤差不大于10cm。在鉆眼過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)巖孔位置及路基巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼程度，以保證炮眼底在同一平面上。（4）裝藥鉆完孔后，用高壓風(fēng)吹孔，經(jīng)檢查合格后裝藥。裝藥分片分組負(fù)責(zé)，自上而下嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量、雷管段號(hào)“對(duì)號(hào)入座”。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求和GB6722-86《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。（5）堵塞所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥，周邊孔及掏槽孔堵塞40cm，崩落孔堵塞60cm。（6）瞎炮處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因，如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可，但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼，如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問(wèn)題造成瞎炮，則應(yīng)參照《爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。盲炮處理主要有以下幾點(diǎn)措施：1）經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好時(shí)，可重新起爆。2）打平行眼裝藥爆破，平行眼距盲炮孔口不得小于30cm，為確定平行眼的方向，允許從盲炮口取出長(zhǎng)度小于20cm的填塞物。3）用木制、竹制或其他不發(fā)生火星的材料制成的工具，輕輕的將炮眼內(nèi)大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。4）在安全距離外用遠(yuǎn)距離操作的風(fēng)水管吹出盲炮填塞物及炸藥，但必須采取措施回收雷管。5）盲炮在當(dāng)班處理，當(dāng)班不能處理或未處理完畢，應(yīng)將炮眼情況（盲炮數(shù)目、炮眼方向、裝藥數(shù)量和起爆藥包位置、處理方法和處理意見(jiàn)）在現(xiàn)場(chǎng)交接清楚，由下一班繼續(xù)處理。（7）出渣出渣運(yùn)輸方式采用機(jī)械運(yùn)輸方式，采用挖掘機(jī)配合側(cè)卸式裝載機(jī)裝渣，20m3以上自卸汽車(chē)運(yùn)輸出碴至棄碴場(chǎng)。裝渣作業(yè)注意以下幾點(diǎn)：1）裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)。2）裝渣過(guò)程中，應(yīng)注意觀察開(kāi)挖面路塹的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或有塌方征兆時(shí)必須先處理再裝渣。3）裝渣時(shí)發(fā)現(xiàn)渣堆中有殘留的雷管、炸藥應(yīng)立即處理。4）向自卸車(chē)中裝渣時(shí)避免偏載、超載。5）正在裝載的運(yùn)輸車(chē)應(yīng)制動(dòng)，司機(jī)不得將身體的任何部位伸出駕駛室外，嚴(yán)禁其他人上、下車(chē)和維修車(chē)輛。6）運(yùn)輸車(chē)應(yīng)在裝渣機(jī)械發(fā)出信號(hào)后，方可進(jìn)入和駛出裝車(chē)地點(diǎn)。7）等待裝車(chē)時(shí)，車(chē)與車(chē)之間應(yīng)保持一定的安全距離。（9）運(yùn)輸1）施工單位應(yīng)根據(jù)施工安排編制運(yùn)輸計(jì)劃，制定運(yùn)輸管理規(guī)定，加強(qiáng)運(yùn)輸調(diào)度，確保運(yùn)輸安全。2）施工機(jī)械安全裝置必須齊全有效，使用前及作業(yè)過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)檢查，按規(guī)定要求進(jìn)行維修保養(yǎng)，保持機(jī)械狀況良好與運(yùn)輸安全。3）機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。4）施工作業(yè)地段的行車(chē)速度不得大于15km/h。5）橫通道交叉口、狹窄的施工場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置慢行標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮交通。6）車(chē)輛接近路口時(shí)，駕駛員必須減速瞭望并鳴笛警示。7）施工機(jī)械應(yīng)采用帶凈化裝置的柴油機(jī)械。8）運(yùn)輸車(chē)不準(zhǔn)超載、超寬和超高運(yùn)輸。9）道路上的廢渣和雜物應(yīng)安排雜工隨時(shí)清除。（10）卸渣1）自卸車(chē)卸渣時(shí)必須將車(chē)輛停穩(wěn)制動(dòng)，不得邊卸渣邊行駛。2）不得在坑洼、松軟、傾斜的地面卸渣。3）卸渣后應(yīng)及時(shí)使車(chē)廂復(fù)位，嚴(yán)禁舉升車(chē)廂行駛。光面爆破工藝光面爆破是路基石方開(kāi)挖施工的關(guān)鍵技術(shù)，爆破效果直接關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞、施工進(jìn)度的快慢和施工費(fèi)用的高低。在石方爆破中，必須組織工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)觀察工程地質(zhì)條件、圍巖性質(zhì)，討論、初定各項(xiàng)爆破參數(shù)。為獲得最佳的光面爆破效果，通過(guò)合理的炮眼布置，調(diào)整炮眼孔距、角度、裝藥方式，進(jìn)行不同開(kāi)挖進(jìn)尺的試驗(yàn)性爆破，不斷調(diào)整、優(yōu)化爆破參數(shù)；對(duì)周邊眼的爆破進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖不同確定周邊眼最佳抵抗線。通過(guò)多次的試驗(yàn)爆破和參數(shù)的調(diào)整，最后確定科學(xué)合理的光面爆破設(shè)計(jì)方案。（1）工藝控制要點(diǎn)1）嚴(yán)格控制開(kāi)挖輪廓線的劃線精度每次全斷面爆破前，要精確測(cè)定出開(kāi)挖輪廓線，并根據(jù)輪廓線畫(huà)出各類(lèi)炮眼位置。炮眼的布置根據(jù)各類(lèi)圍巖不同而相對(duì)應(yīng)的炮眼間距不同，視現(xiàn)場(chǎng)圍巖整體性和軟硬程度而定。2）嚴(yán)格控制鉆眼和清孔的質(zhì)量根據(jù)路基的開(kāi)挖斷面尺寸，開(kāi)眼的位置要求不偏離設(shè)計(jì)炮眼位，周邊眼不得偏離5cm，向外角度不大于1～3°，鉆眼過(guò)程技術(shù)人員必須現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，對(duì)不符合要求的堅(jiān)決不能使用，必須重新鉆眼，以確保鉆眼的位置和角度符合爆破設(shè)計(jì)的要求。炮眼鉆好后，用高壓氣體進(jìn)行清孔，將炮眼中的鉆碴與小石碴清除干凈，以確保裝藥順利進(jìn)行。3）嚴(yán)格控制裝藥質(zhì)量合理選用引爆器材，裝藥時(shí)分片分組，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥量裝藥和裝雷管，自上而下，依次進(jìn)行，注意雷管對(duì)號(hào)入座，周邊眼用導(dǎo)爆索引爆，導(dǎo)爆索從拱部向兩邊依次并聯(lián)在一起，在兩底邊各與一個(gè)毫秒雷管綁在一起。引爆起爆網(wǎng)絡(luò)采用復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，保證起爆準(zhǔn)確性與可靠性，聯(lián)結(jié)導(dǎo)爆管時(shí)，注意不能打結(jié)和拉細(xì)現(xiàn)象，聯(lián)結(jié)好后，技術(shù)人員負(fù)責(zé)檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，盡快撤離人員和機(jī)械，最后引爆。（2）施工操作要求1）優(yōu)化光面爆破設(shè)計(jì)是保證路基質(zhì)量的基本前提。通過(guò)對(duì)路基現(xiàn)場(chǎng)光面爆破的試驗(yàn)，不斷調(diào)整爆破設(shè)計(jì)，使光面爆破設(shè)計(jì)更符合實(shí)際情況，施工過(guò)程中要嚴(yán)格操作規(guī)程。2）周邊眼采用導(dǎo)爆索引爆，實(shí)現(xiàn)周邊眼空氣間隔裝藥，提高圍巖自身的自穩(wěn)能力。3）加強(qiáng)鉆眼的現(xiàn)場(chǎng)管理。工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)監(jiān)督，保證鉆眼的深度、方向、角度、間距按光面爆破設(shè)計(jì)的要求實(shí)施，特別對(duì)周邊眼應(yīng)嚴(yán)格控制，保證斷面不欠挖，盡可能減少超挖。清碴時(shí)，準(zhǔn)確控制好標(biāo)高，使下一循環(huán)放樣、鉆孔準(zhǔn)確無(wú)誤。4）對(duì)路基光面爆破進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)不同地段巖石的性質(zhì)，隨時(shí)調(diào)整光面爆破的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)，爭(zhēng)取最佳的爆破效果。圖4.7.2-1光面爆破工藝流程圖超欠挖控制鉆爆法開(kāi)挖是否經(jīng)濟(jì)、高效，關(guān)鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中將采取如下措施：1）根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選配多種爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破效果。2）提高畫(huà)線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖的主要因素，因此要認(rèn)真測(cè)畫(huà)中線高程，準(zhǔn)確畫(huà)出開(kāi)挖輪廓線。3）提高裝藥質(zhì)量，杜絕隨意性，防止雷管混裝。4）斷面輪廓檢查及信息反饋：了解開(kāi)挖后斷面各點(diǎn)的超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時(shí)更改爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，減少誤差，配專(zhuān)職測(cè)量工檢查開(kāi)挖斷面，超挖量（平均線性超挖）詳見(jiàn)：第5章：質(zhì)量驗(yàn)收。5）建立嚴(yán)格的施工管理：在解決好超欠挖技術(shù)問(wèn)題的同時(shí)，必須有一套嚴(yán)格的施工管理制度來(lái)保證技術(shù)的實(shí)施，為此，從開(kāi)工前，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，用經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。監(jiān)控量測(cè)深挖路段施工應(yīng)采用施工監(jiān)測(cè)，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，主要監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括：對(duì)邊坡的不穩(wěn)定范圍、移動(dòng)方向、移動(dòng)速度以及地下水等取得定量數(shù)據(jù)，對(duì)加固措施的受力、變形等進(jìn)行量測(cè)。監(jiān)測(cè)周期應(yīng)為邊坡開(kāi)挖至公路建成營(yíng)運(yùn)不少于一年。對(duì)高危邊坡，在施工期間需建立邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。監(jiān)測(cè)信息用于指導(dǎo)施工，同時(shí)可將監(jiān)測(cè)成果作為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的依據(jù)。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括坡頂?shù)孛嬲{(diào)查、邊坡坡面調(diào)查、地表位移監(jiān)測(cè)（觀測(cè)樁）、深層位移（測(cè)斜）監(jiān)測(cè)及人工巡視監(jiān)測(cè)。人工巡視監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)經(jīng)常性工作，應(yīng)做到每天有人巡視檢查。地表位移和深部位移的監(jiān)測(cè)周期與降雨量相應(yīng)，施工期間，旱季和少雨季節(jié)每月觀測(cè)3～4次，雨季每周觀測(cè)2～3次，暴雨期及雨后數(shù)天內(nèi)每天觀測(cè)1次，直至無(wú)明顯變化為止。施工完成后，旱季和少雨季節(jié)每月觀測(cè)1～2次，雨季每周觀測(cè)1次，暴雨期及雨后數(shù)天內(nèi)每?jī)商煊^測(cè)1次，直至無(wú)明顯變化為止。監(jiān)測(cè)工作一般可在邊坡加固工程完成后六個(gè)月內(nèi)或當(dāng)年雨季結(jié)束后個(gè)月如無(wú)明顯位移可結(jié)束，否則需視具體情況定。質(zhì)量.安全.文明施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)（1）成立以項(xiàng)目部經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)文明施工辦公室，配備專(zhuān)職文明施工檢查人員，實(shí)行文明施工三級(jí)管理。（2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)方針、政策、法律法規(guī)及聯(lián)合體項(xiàng)目部環(huán)境保護(hù)管理規(guī)章制度。（3）建立、健全文明施工責(zé)任制，組織制定文明施工規(guī)章制度。（4）貫徹落實(shí)文明施工責(zé)任制。（5）定期或不定期組織召開(kāi)文明施工專(zhuān)題會(huì)議，研究本項(xiàng)目文明施工工作，決定項(xiàng)目文明施工工作重要事項(xiàng)，組織解決項(xiàng)目文明施工問(wèn)題。（6）參加文明施工檢查等活動(dòng)，督促、檢查各路基施工隊(duì)抓好文明施工工作。質(zhì)量保證措施（1）施工前做好施工技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人要熟悉設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝及質(zhì)量要求，施工工人要熟悉施工工藝。（2）路基施工中常出現(xiàn)搭接處沉降不均、橋頭跳車(chē)、壓實(shí)不夠等質(zhì)量通病，施工中將采取以下措施加以防治：1）路基施工中常出現(xiàn)搭接處沉降不均、橋頭跳車(chē)、壓實(shí)不夠等質(zhì)量通病，施工中將采取以下措施加以防治：臺(tái)背填土選用設(shè)計(jì)要求的材料，施工時(shí)嚴(yán)格控制填層厚度，提高壓實(shí)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。2）做好路基排水系統(tǒng)設(shè)施，防止路基外地表水滲入路基。3）本合同段地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，石方施工中需做好爆破設(shè)計(jì)，根據(jù)不同地質(zhì)情況確定不同的爆破技術(shù)系數(shù)，確保爆破效果和安全。4）為確保邊坡光面效果，設(shè)計(jì)采用預(yù)留光爆層的光面控制爆破施工方案。地質(zhì)條件差，如節(jié)理裂隙相當(dāng)發(fā)育，巖石軟硬不一，極不均質(zhì)，甚至土夾石等，不利于進(jìn)行光面爆破的，為保證邊坡質(zhì)量，采用小型爆破整平施工方案。安全生產(chǎn)措施（1）施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作，夜間施工，路口、邊坡頂必須設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專(zhuān)人管理燈光照明。（3）現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須按規(guī)定佩戴防護(hù)用具，機(jī)械燃料庫(kù)必須設(shè)消防防火設(shè)備。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易燃品必須分開(kāi)放置，保證一定得安全距離。（4）挖方體上邊坡觀測(cè)樁，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)巡查觀測(cè)有無(wú)開(kāi)裂或移動(dòng)情況；久雨復(fù)工前應(yīng)先檢查挖方體邊坡、臺(tái)階有無(wú)裂縫狀況。（5）在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車(chē)等機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)，如有高壓線、導(dǎo)線管等，應(yīng)盡可能避免機(jī)械化作業(yè)或派專(zhuān)人指揮監(jiān)控作業(yè)。臨近高壓電纜以及起重機(jī)臂桿的回轉(zhuǎn)半徑達(dá)到施工施工現(xiàn)場(chǎng)范圍以?xún)?nèi)的，均應(yīng)按要求設(shè)置安全隔離設(shè)施。（6）路基分層開(kāi)挖時(shí)，作業(yè)面必須相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁重疊作業(yè)，坡面上的松動(dòng)土、石塊必須及時(shí)清除，嚴(yán)禁在危石、土下方作業(yè)、休息及存放機(jī)械、工具。做好路基施工安全防范管理（1）建立：安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全生產(chǎn)教育制度，施工安全措施計(jì)劃，安全生產(chǎn)檢查制度和相應(yīng)的獎(jiǎng)罰條例，因工傷亡事故的調(diào)查和處理制度等。（2）路基施工的安全防范重點(diǎn)是車(chē)輛交通安全。（3）加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)和整修，確保路況良好，路面平整，無(wú)坑洼。對(duì)路面較窄地段采取單向行駛，回路連通的方法。（4）加強(qiáng)汽車(chē)維修，嚴(yán)禁車(chē)輛帶病行駛。（5）加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育和交通規(guī)則學(xué)習(xí)。嚴(yán)禁開(kāi)“英雄車(chē)”。加強(qiáng)駕駛員的管理，確保有充足的休息，需車(chē)輛連續(xù)運(yùn)行時(shí)，配替換駕駛員，嚴(yán)禁超強(qiáng)度，超時(shí)駕車(chē)。（6）壓路機(jī)在路堤上部壓實(shí)時(shí)，嚴(yán)禁橫向碾壓；車(chē)輛在路堤上部行駛，嚴(yán)禁太靠邊。施工安全技術(shù)管理加強(qiáng)路基施工安全技術(shù)管理，合理安排工序進(jìn)度的作業(yè)循環(huán)，組織均衡生產(chǎn)，統(tǒng)一指揮，及時(shí)解決生產(chǎn)進(jìn)度與施工安全的矛盾，避免搶進(jìn)度而忽視安全造成事故的發(fā)生。加強(qiáng)安全教育，指定相應(yīng)安全措施經(jīng)常進(jìn)行安全教育，制定相應(yīng)安全措施，做好路基施工安全技術(shù)交底，對(duì)各種安全人員和新工人進(jìn)行安全生產(chǎn)基本知識(shí)教育，對(duì)容易發(fā)生事故的工序施工，進(jìn)行安全操作訓(xùn)練，考核確認(rèn)掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后方能作業(yè)。機(jī)械設(shè)備的安全措施機(jī)械設(shè)備裝設(shè)安全防護(hù)裝置，操作者要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的安全檢查，設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)作業(yè)時(shí)設(shè)專(zhuān)人指揮，以防砸傷人員等，對(duì)施工機(jī)械和電力設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)及保養(yǎng)、試驗(yàn)、日常檢查，凡不合要求者嚴(yán)禁使用。防觸電及電器設(shè)備安全措施進(jìn)行安全用電知識(shí)教育，定期檢修電器設(shè)備。對(duì)電器外殼進(jìn)行防護(hù)性接地、保護(hù)性接零或絕緣，電閘開(kāi)關(guān)必須裝盒。施工爆破管理土石方開(kāi)挖爆破，必須按國(guó)家《爆破安全規(guī)程》及《新疆省民用爆破物品管理實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行，設(shè)置爆破安全小組，負(fù)責(zé)爆破作業(yè)安全工作。爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一布置?；鸸て酚蓪?zhuān)人保管，專(zhuān)人負(fù)責(zé)領(lǐng)取，當(dāng)天沒(méi)有用完的火工品必須入庫(kù)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志路基施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施和安全提醒標(biāo)志、便道方向標(biāo)志等，變壓器設(shè)置安全柵欄，并設(shè)置提醒標(biāo)志。嚴(yán)防火災(zāi)消除一切可能造成火災(zāi)的事故根源，控制火源，易燃物質(zhì)和助燃物，裝設(shè)滅火器材，一旦發(fā)生火情，要及時(shí)轉(zhuǎn)移器材，疏散人員，及時(shí)組織有效的滅火工作，當(dāng)火勢(shì)超過(guò)本單位消防能力時(shí)，要及時(shí)報(bào)警，以防造成更加嚴(yán)重的損失。特種作業(yè)人員持證上崗對(duì)于電工作業(yè)、起重機(jī)械作業(yè)、機(jī)械車(chē)輛駕駛，焊接（氣割）作業(yè)，等特種技術(shù)工人，必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，并進(jìn)行安全技術(shù)交底。嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T操作機(jī)械，以防事故的發(fā)生。實(shí)行交接班制度路基施工各班組內(nèi)實(shí)行交接班制度，交班負(fù)責(zé)人將本班組工作情況及有關(guān)安全問(wèn)題向接班負(fù)責(zé)人詳細(xì)交待，做好交接班記錄。堅(jiān)持安全施工的指導(dǎo)思想堅(jiān)持“安全施工”的指導(dǎo)思想，實(shí)行“第一管理者親自抓按全”，全體參戰(zhàn)員工共同保安全，落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施，對(duì)施工出現(xiàn)的各類(lèi)事故，均按照“三不放過(guò)”的原則處理，即事故原因調(diào)查不清楚不放過(guò)；事故責(zé)任者和施工人員未受到應(yīng)有的教育不放過(guò)；沒(méi)有制定出今后的防范措施不放過(guò)。同時(shí)按照規(guī)定發(fā)生安全事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)。重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案.方法及措施軟基處理1）施工方案根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件，本合同段內(nèi)無(wú)軟基處理段，但針對(duì)典型特殊路基，我項(xiàng)目部特編制此類(lèi)路基施工方案。軟土路基分布在匯水面積較大的沖溝水田處，水庫(kù)邊，山間低注地段，系沖、洪積或淤積而成，為軟塑狀亞粘土，一般厚度小于2m，局部位量達(dá)到3m。采用淸淤換填碎石土或清淤換填碎石土、加鋪土工格柵的方法處治2）軟基處理施工方法及措施（1）在進(jìn)行軟基處理7天之前，要對(duì)將施工的地段進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)，以確定要處理的范圍、深度，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果繪制平面、縱斷面圖以及作出施工計(jì)劃和回填材料資料報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)審核并批準(zhǔn)（2）排水：水塘中設(shè)置圍堰將水塘中的水排除，其他地段開(kāi)挖橫縱向的排水溝將水集中排出。排干水后進(jìn)行晾曬，準(zhǔn)備進(jìn)行清淤。（3）清淤：在淤泥、軟土晾干后，采用挖據(jù)機(jī)配合自卸汽車(chē)將淤泥軟土堆放于指定的地點(diǎn)。當(dāng)清除到設(shè)計(jì)或經(jīng)動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定的深度后，再進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)，基底承載力達(dá)到要求，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可進(jìn)行回填（4）回填（鋪設(shè)土工格柵）：全斷面清除全部完成后，按要求規(guī)定的回填材料按技術(shù)要求分層回填至高出原地面50cm。按設(shè)計(jì)要求需要鋪設(shè)土工隔柵的地段按規(guī)定鋪設(shè)。3）沉降觀測(cè)（1）在完成換填部位設(shè)置觀測(cè)標(biāo)志，采用埋設(shè)沉降板進(jìn)行高程觀測(cè)。每50米設(shè)置為一個(gè)斷而。分別設(shè)量干路基中央、盛肩、坡臥臨時(shí)排水措施1）路基土石方施工準(zhǔn)備階段，開(kāi)挖紅線溝時(shí)，在山坡陡峭地段與農(nóng)田、水洼地勢(shì)低注地段，紅線溝和臨時(shí)排水溝相結(jié)合，起縱向排水作用，同時(shí)在紅線范圍內(nèi)開(kāi)挖橫向臨時(shí)排水溝。2）修筑縱向臨時(shí)便道時(shí)，要充分考慮路基排水與農(nóng)田灌溉用水，開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝和安放臨時(shí)過(guò)水管涵，確保路基排水和原水系不受影響，水流暢通。3）在借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝渠，修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保證施工場(chǎng)地保證良好的排水狀態(tài)，防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積4）在施工過(guò)程中，路基填方、路基切方和借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)，均應(yīng)保持中高邊低2%左右的雙向坡度，以免施工場(chǎng)地積水，影響路基填方施工質(zhì)量。5）高填方地段為防雨水沖刷邊坡，雨季在路基邊緣筑20cm×30cm臨時(shí)攔水堤，路基邊坡上每15-20m設(shè)一條臨時(shí)排水槽，槽內(nèi)鋪設(shè)塑料薄膜，以防雨水沖刷溝槽6）切方地段，特別是高切方地段，在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，防止雨水沖刷切方邊坡，造成邊坡刖塌，同時(shí)要及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。深挖地段施工方案深挖路塹的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，但因其開(kāi)挖量大，施工時(shí)間長(zhǎng)，影響邊坡穩(wěn)定的因素多，因此是挖方路基施工的關(guān)鍵。本標(biāo)段深挖路塹段落較多，因深挖路塹工程量大，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程之一，必須精心組織、精心施工，盡早安排施工。深挖路塹的施工除應(yīng)遵循普通路塹開(kāi)挖的規(guī)定外，還應(yīng)遵循下列注意事項(xiàng)：1）在施工前詳細(xì)復(fù)査深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并收集了解現(xiàn)場(chǎng)的土石界線、工程等級(jí)，巖層風(fēng)化厚度及破碎程度、巖層工程特性，路塹為砂類(lèi)土?xí)r應(yīng)了解其顆粒級(jí)配、密實(shí)程度和穩(wěn)定角;路塹為細(xì)粒土?xí)r應(yīng)了解含水量利物性質(zhì)以及不良地質(zhì)情況、地下水及其存在形式等.根據(jù)詳細(xì)了解的工程地質(zhì)況4/45程量的大小和工期編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，配備監(jiān)理工程師滿(mǎn)意的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力。若地質(zhì)資料不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)資料的補(bǔ)探工作。2）路塹開(kāi)挖前，應(yīng)先修筑坡頂?shù)慕厮疁?，防止邊坡沖刷造成邊坡坍塌3）路塹邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)邊坡施工，施工過(guò)程中應(yīng)定期對(duì)邊坡坡度進(jìn)行測(cè)量，并及時(shí)加以修正。4）開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時(shí)，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。5）在路塹開(kāi)挖中應(yīng)將邊坡防護(hù)工程和排水工程看作一個(gè)整體，路塹開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)路塹開(kāi)挖和防護(hù)和持水有一個(gè)詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，深路塹開(kāi)挖應(yīng)遵循及時(shí)開(kāi)挖及時(shí)防護(hù)的原則，每開(kāi)挖到一級(jí)臺(tái)階時(shí)應(yīng)立刻進(jìn)行防護(hù)工程的施工。6）在路塹開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)重視排水，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)保證開(kāi)挖后不集水，必須設(shè)置臨時(shí)排水溝，將水排出路基以外。如有地下水滲出，應(yīng)根據(jù)地下水滲出的位置、流量修建排水設(shè)施將水排走。一級(jí)開(kāi)挖完后，按設(shè)計(jì)平臺(tái)的排水設(shè)施。高路堤的施工方案高填路堤是指高度大于的填方路堤。高填路堤多處于軟土地基段，其工作量和施工難度均較大，是路基施工的關(guān)鍵，我公司將安排實(shí)力較強(qiáng)的施工隊(duì)伍，盡早開(kāi)工，保證其在整個(gè)施工過(guò)程中有6個(gè)月以上的沉降期，當(dāng)路堤沉降變形達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)值后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)才能進(jìn)行路面底基層的施工。為保證路基的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特別制定如下方案施工前，應(yīng)根據(jù)根據(jù)具體的地基土和填料性質(zhì)，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，在得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后方可實(shí)施。在施工之前挖排水溝，將地面水排干清表后晾曬，以利于之后對(duì)原地面的清理和壓實(shí)，滿(mǎn)足規(guī)范要求;如有地基土達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的，必須按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行處理和加固，設(shè)計(jì)無(wú)要求是，基地壓實(shí)度不得小于90%。臺(tái)背回填的處理方案為減少橋涵臺(tái)背填土的不均勻沉降，保證行車(chē)的舒適性，對(duì)所有橋涵的臺(tái)背回填均采用透水性良好材料分層碾壓，臺(tái)背處理的范圍為：頂部為翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，拱橋不小于臺(tái)高的3-4倍，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度，其他部分與土方同時(shí)填筑。1）準(zhǔn)備工作（1）制定合理的施工組織計(jì)劃，成立專(zhuān)業(yè)臺(tái)背回填小組，確定責(zé)任人，熟悉臺(tái)背回填的施工要求，并做好技術(shù)交底和明確質(zhì)量要求。（2）材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，我公司為本標(biāo)段準(zhǔn)備了10臺(tái)進(jìn)口振動(dòng)夯，專(zhuān)門(mén)用于臺(tái)背填筑及培土路肩。（3）按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定最佳壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)等。2）臺(tái)背填筑施工1）清理臺(tái)背地段的松土雜物，對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)。臺(tái)階頂寬不小于60cm，臺(tái)階處的填士壓實(shí)度要符合路基填士的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，清理的松士應(yīng)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，臺(tái)背填筑盡量與相鄰路基填筑同時(shí)進(jìn)行。（2）將回填材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)（3）除圓管涵和緊靠臺(tái)墻處的50cm，采用振動(dòng)夯外，其余部位應(yīng)盡量采用與路基填筑壓實(shí)同樣的壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，另外錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背同時(shí)進(jìn)行。（4）壓實(shí)度檢測(cè)工作同步進(jìn)行，每填一層都應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度符合要求才能進(jìn)行上層填筑，從填方基層至路床頂部的壓實(shí)度均應(yīng)≥96%?！?）每處臺(tái)背填筑，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工與跟蹤試驗(yàn)，專(zhuān)門(mén)的機(jī)器，掛牌、劃線施工，檢測(cè)資料及時(shí)存檔，為保證質(zhì)量。3）施工注意事項(xiàng)（1）在構(gòu)造物完成后，且其強(qiáng)度達(dá)到75%后，才能進(jìn)行臺(tái)背回填（2）臺(tái)背回填材料應(yīng)滿(mǎn)足要求，選用透水性好的、塑性變形小的材料作為回填料。（3）在回填壓實(shí)施工中，錐坡溜坡與臺(tái)背填土應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，兩邊應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填并保證結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。（4）在泄水孔處應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)、采用碎石、粗砂及砂石作為反濾層，以便過(guò)濾排水（5）對(duì)于每一個(gè)結(jié)構(gòu)物的回填，每層填筑必須進(jìn)行拍照，建立相應(yīng)的施工及驗(yàn)收檔案，臺(tái)背回填每層均應(yīng)有實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)驗(yàn)收資料。臺(tái)背填土沉降觀察及成型后病害處理：臺(tái)北填土高度大于18m時(shí)，應(yīng)在清理好的地表上安裝沉降板，符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。沉降板應(yīng)按置在距橋臺(tái)背2m處，按路基中心線和兩側(cè)路肩內(nèi)緣布置，施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)沉降板采用可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞。施工期間，應(yīng)每28天進(jìn)行一次定期觀察，直到進(jìn)行底基層施工前，在每次關(guān)擦后及時(shí)整理，匯總觀測(cè)結(jié)果，并報(bào)監(jiān)理工程師。監(jiān)理工程師在底基層施工前，應(yīng)對(duì)臺(tái)背回填圖進(jìn)行深層密實(shí)度檢測(cè)，如有必要對(duì)臺(tái)背回填進(jìn)行加固，可采用化學(xué)灌漿.振動(dòng)樁或監(jiān)理工程師認(rèn)可的其他方法加固。路基精加工施工路基精加工是控制路基工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵工序，首先必須嚴(yán)格選用填料，精加工填料質(zhì)量用QBR值嚴(yán)格控制。合理安排，避開(kāi)雨季施工。在施工前，通過(guò)試驗(yàn)路段檢測(cè)填料的最佳含水量、最大干密度、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。精加工分二層全斷面施工，在糖加工層-20cm層即開(kāi)始精加工模擬施工。精加工層采用每10m或5m（彎道處精加工頂面層不應(yīng)小于15cm）為一斷面，每一斷面采用10個(gè)樁控制標(biāo)高。在施工時(shí)嚴(yán)格按以下工藝施工：路基96區(qū)驗(yàn)收合格→測(cè)量放樣→計(jì)算用料量→選料、進(jìn)料拌和→快速檢測(cè)含水量一攤鋪一整平一檢測(cè)三度及標(biāo)高→控制壓方法及遍數(shù)→質(zhì)量檢查雨季.冬季的工作安排雨季施工安排1）雨季施工必須做好場(chǎng)地的排水，保持排水系統(tǒng)的暢通。2）下列項(xiàng)目盡可能的避開(kāi)雨季施工。（1）低洼地段的土質(zhì)路基施工。（2）高填深切地段的土地路基施工。（3）工程地質(zhì)不良地段的路基施工。3）雨季修筑路堤，做到隨挖，隨鋪，隨壓實(shí)，每層有2%—4%的橫坡，并應(yīng)整平，雨前和收工前將鋪填的松土壓實(shí)完畢，不致積水，且雨后不允許車(chē)輛通行。4）施工期間，保持場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建臨時(shí)排水溝，保證施工場(chǎng)地不積水和不受沖刷破壞，保證不發(fā)生水土流失，沖毀農(nóng)田。冬季施工的工作安排在冬季來(lái)臨時(shí)，對(duì)于計(jì)劃在冬季施工的工程，做好詳細(xì)的施工計(jì)劃，準(zhǔn)備好工程材料，保溫材料及保溫設(shè)施。當(dāng)平均溫度低于5度時(shí)，盡可能的避免澆筑砼或砌筑圬工，特殊地段應(yīng)采取保溫措施，用保溫砌筑或保溫澆筑時(shí)，應(yīng)將水溫和骨料適當(dāng)加溫，但水溫不得超過(guò)80℃，砂漿或砼的流動(dòng)性應(yīng)比常溫加大。3）制拌砂漿或砼一次不可太多，且拌和時(shí)間延長(zhǎng)50%，并要與澆筑速度密切配合，隨拌隨用，從拌好到澆筑完成時(shí)間不得超過(guò)30min，且砂漿或砼的最終澆筑溫度不得低于10℃，砌筑或澆筑完成部分夜間應(yīng)蓋以草席等保溫材料，至到期強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%。文明施工措施組建高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，不斷增強(qiáng)內(nèi)部管理建立高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍，選拔思想品質(zhì)好，政治水平高.技術(shù)經(jīng).管理能力強(qiáng).既有一定公關(guān)能力.又能做到廉潔奉公.自覺(jué)做到兩個(gè)文明一起抓的領(lǐng)導(dǎo)者和干部隊(duì)伍。提高職工的思想覺(jué)悟.是全體職工認(rèn)識(shí)到公路不但質(zhì)量要求高.工期要求進(jìn).施工難度大.同時(shí)還是國(guó)家和我省的重點(diǎn)工程，各方面比較關(guān)注，政治性強(qiáng)。激發(fā)職工的勞動(dòng)積極性，在不同公眾.不同班組.不同工序.不同崗位之間加強(qiáng)溝通，進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)，施工地始終洋溢團(tuán)結(jié)合作，平