PAGEPAGE有關(guān)古城格局整體性保護(hù)的實(shí)踐探索摘要：歷史文化名城的格局分析與保護(hù)既是重點(diǎn)也是難點(diǎn)，現(xiàn)狀實(shí)踐中缺乏一種系統(tǒng)分析的方法。系統(tǒng)、全面、真實(shí)地解讀判定古城格局特征，決定了古城保護(hù)內(nèi)容制定的整體性與保護(hù)措施制定的針對(duì)性，并影響著名城價(jià)值的展現(xiàn)與保護(hù)的整體效果。通過采取多途徑的技術(shù)手段與分析方法，對(duì)齊齊哈爾名城格局進(jìn)行分析，挖掘城市格局演變的內(nèi)在脈絡(luò)，總結(jié)城市整體格局的特征，從而對(duì)名城價(jià)值的認(rèn)定、保護(hù)內(nèi)容的確定都起到重要的支撐作用。1.引言現(xiàn)階段我國歷史文化名城保護(hù)方法、措施制定的法力依據(jù)與技術(shù)準(zhǔn)則主要來源于“兩法一條一規(guī)范”，其中對(duì)古城傳統(tǒng)格局、整體風(fēng)貌的保護(hù)要求占有重要地位。名城傳統(tǒng)格局與整體風(fēng)貌的保存與保護(hù)既是歷史文化名城認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)之一，也是歷史名城保護(hù)規(guī)劃的重要內(nèi)容，同時(shí)也構(gòu)成了名城規(guī)劃管理審查的重點(diǎn)。在名城保護(hù)工作的理論研究與實(shí)踐工作上來看，古城格局的解讀與分析既是重點(diǎn)也是難點(diǎn)，一方面，城市格局特征包含著諸多的顯性要素（如城址環(huán)境、街道、建筑等）和隱性要素（如文化、政治、宗教、規(guī)劃思想等），基于單一分析手段難以滿足對(duì)城市格局的判斷；另一方面，城市格局特征是名城自身固有的屬性，是城市歷史積淀的表征，具有鮮明的地域與文化特質(zhì)，很少會(huì)有一種固有模式來加以套用，需要大量的研究分析工作。中國名城的類型多樣，城市格局特征也必然呈現(xiàn)多樣化。在法律規(guī)范層面來講，也缺乏對(duì)古城格局認(rèn)定、分析的系統(tǒng)化要求和措施。古城的保護(hù)內(nèi)容與保護(hù)措施實(shí)質(zhì)上與古城格局的判斷密切相關(guān)，古城格局是名城整體風(fēng)貌的框架支撐，是展現(xiàn)古城歷史性景觀的關(guān)鍵性內(nèi)容，體現(xiàn)著名城的價(jià)值特色。所以系統(tǒng)、全面、準(zhǔn)確、真實(shí)地解讀判定古城格局特征，決定了古城保護(hù)內(nèi)容制定的整體性與保護(hù)措施制定的針對(duì)性，并影響著名城價(jià)值的展現(xiàn)與保護(hù)的整體效果。2.分析目的與思路2.1城市格局的內(nèi)涵齊齊哈爾是黑龍江省第二大城市，是黑龍江省西部地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化教育、商貿(mào)中心和重要的交通樞紐，齊齊哈爾的歷史資源豐富，文化積淀深厚，現(xiàn)在為省級(jí)歷史文化名城。齊齊哈爾自清代建城以來，城市格局的演變過程反映出其紛繁復(fù)雜的歷史發(fā)展脈絡(luò)，其物質(zhì)空間環(huán)境的演變機(jī)制是隱藏在其背后眾多非物質(zhì)因素推動(dòng)促進(jìn)的綜合效果，甚至是一些重大歷史事件對(duì)城市空間格局所產(chǎn)生的突變性作用的結(jié)果。學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為城市格局所反映的不僅僅是單純的物質(zhì)空間環(huán)境，同時(shí)包括自然環(huán)境制約、社會(huì)文化演進(jìn)以及規(guī)劃思想體現(xiàn)等諸多層面的內(nèi)容（陳友華、李德華、趙民）。所以針對(duì)名城自身歷史發(fā)展機(jī)理，考察綜合多元影響要素，分析多時(shí)段空間格局演變的過程至關(guān)重要，將有助于把握城市格局的整體特征與保護(hù)內(nèi)容的選取。2.2分析思路的制定對(duì)齊齊哈爾古城格局的分析思路考慮以下幾個(gè)方面。首先，以時(shí)間為線索，分析多時(shí)段格局演變特征，并突出重點(diǎn)階段的研究。結(jié)合現(xiàn)實(shí)保存狀況，通過分析歷史格局來論證、推斷現(xiàn)狀格局特征與保護(hù)價(jià)值。第二，在總結(jié)傳統(tǒng)古城格局共性的基礎(chǔ)上，挖掘齊齊哈爾古城格局的特殊性，凸顯地域價(jià)值特色。第三，是加強(qiáng)綜合性研究手段的介入，挖掘隱性要素的影響，在調(diào)研勘察分析的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化分析研究歷史文獻(xiàn)與歷史地圖。通過綜合的分析、演繹、歸納手段，挖掘齊齊哈爾古城的傳統(tǒng)格局與特色價(jià)值，研究最終目的是通過城市格局的深入解析，確定城市格局與整體風(fēng)貌保護(hù)的內(nèi)容，真實(shí)地、完整地展現(xiàn)城市歷史價(jià)值與特色，從而制定出具有針對(duì)性的保護(hù)策略。3.城市格局演變分析齊齊哈爾城市的歷史演變大致可以劃分四個(gè)歷史階段，各階段的城市發(fā)展方向、城市的形態(tài)與特色各有側(cè)重：第一階段（1691年-1887年）——清初建城，至清末光緒年間，發(fā)展集中于老城內(nèi)。第二階段（1887年-1931年）——清末民初，日俄勢(shì)力滲透，城市南拓。第三階段（1931年-1945年）——日本侵占、偽滿洲國時(shí)期，城市進(jìn)入衰落期，緩慢東擴(kuò)。第四階段（1945年-1953年）——戰(zhàn)后恢復(fù)與建設(shè)高峰期，城市多方向拓展。3.1清康熙至光緒年間，北御沙俄的軍事重鎮(zhèn)齊齊哈爾的建城之初源自于清朝驅(qū)逐沙俄入侵的需要。1684年（康熙二十三年），清政府在嫩江西岸的齊齊哈爾屯設(shè)火器營，派參領(lǐng)駐守，并設(shè)水師營總管，水師營設(shè)于河套子地區(qū)，位于今天齊齊哈爾市中心城區(qū)的西南側(cè)嫩江之上，北與墨爾根相通，交通運(yùn)輸十分便捷，可隨時(shí)進(jìn)行軍事補(bǔ)充，并在軍事格局上呈掎角之勢(shì)。同時(shí)期，于江東增設(shè)卜奎驛站，同年，清真東寺建成，而清真寺也成為了齊齊哈爾城中最早的公共建筑，是城市格局演變環(huán)節(jié)的一個(gè)標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。1691年（康熙三十年），清廷為加強(qiáng)邊防，批準(zhǔn)在齊齊哈爾屯建木城，后考慮到與北部重鎮(zhèn)墨爾根的聯(lián)系以及地勢(shì)和排水的問題，但改在江東的卜奎站建城，仍以齊齊哈爾命名，是為齊齊哈爾建城之始。由于建城目的主要是抵御沙俄，因此，清初的齊齊哈爾老城體現(xiàn)出了非常獨(dú)特的軍事防御功能，此處即為古城格局特殊性之體現(xiàn)。城市分為內(nèi)外二城；外城順應(yīng)自然地形，整體呈靴形，城西的船套地區(qū)是水運(yùn)碼頭和水師基地；內(nèi)城是方形磚城，承擔(dān)著主要的軍事管理職能。到清初乾隆年間，齊齊哈爾古城發(fā)展已相對(duì)成熟，各類建筑齊全，城市功能也趨于完善。所以，“內(nèi)外雙套城”是清代（至光緒時(shí)期）齊齊哈爾的格局特征。3.2清末民初，日俄滲透和近代文明推動(dòng)下城市的擴(kuò)張清末民初，齊齊哈爾老城區(qū)人口已達(dá)12萬，商業(yè)貿(mào)易繁榮，當(dāng)時(shí)不僅是黑龍江省的政治、經(jīng)濟(jì)中心，同時(shí)也是中俄的貿(mào)易中心。這一時(shí)期，雖然僅有短短四十多年的時(shí)間，但對(duì)于齊齊哈爾來說，城市的格局、結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了深刻的變革，城市形態(tài)發(fā)生了多維度的拓展，基本奠定了城市的發(fā)展框架。其中商埠區(qū)的劃定、近代鐵路的修建和近現(xiàn)代設(shè)施的興建是城市空間格局拓展的三個(gè)最重要影響因素。研究依據(jù)歷史資料的歸納與演繹，著重對(duì)這些影響城市格局判斷的重大事件和重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)分析。3.2.1外國商埠區(qū)的劃定1900年，沙俄入侵齊齊哈爾，1905年，中日簽訂北京條約，并于翌年允許日本人在齊通商，從此齊齊哈爾便被作為商埠地對(duì)外開放。由于區(qū)位與建設(shè)等因素的影響，商埠區(qū)界線先后經(jīng)歷了三次調(diào)整與重新選址，至1923年，最終確定在老城區(qū)的南部地區(qū)。根據(jù)此時(shí)期兩份重要?dú)v史地圖和歷史文獻(xiàn)，繪制出商埠區(qū)的空間演變過程，可以看出齊昂鐵路與幾處重要?dú)v史遺存構(gòu)成了商埠區(qū)格局演變的關(guān)鍵要素。在商埠區(qū)確定之前，老城區(qū)的南部地區(qū)已經(jīng)成為了日俄勢(shì)力的主要滲透區(qū)，日俄兩國均在沿永安大街以西建立了領(lǐng)事館，俄國人的洋行、公司，日本人的藥鋪也相繼開辦。而商埠區(qū)確定之后，該地區(qū)也逐步成為了當(dāng)時(shí)日俄工商業(yè)和辦事機(jī)構(gòu)的聚集區(qū)與城市的商業(yè)中心。商埠區(qū)通過今天的永安大街、光復(fù)街與老城緊密聯(lián)系，是城市格局的重要組成部分，其發(fā)展變遷的過程可以透視出這一特定歷史時(shí)期，列強(qiáng)勢(shì)力對(duì)齊齊哈爾城市空間的滲透與城市建設(shè)的影響。3.2.2近代鐵路工程及其周邊地區(qū)的發(fā)展1909年（宣統(tǒng)元年），中國人自主修建了齊齊哈爾至昂昂溪的輕便鐵路。齊昂輕便鐵路的修建，使得齊齊哈爾與通達(dá)全東北的中東鐵路緊密地聯(lián)系在一起，從而奠定了當(dāng)時(shí)齊齊哈爾東北北部地區(qū)重要交通樞紐的地位。而當(dāng)時(shí)城市南部的發(fā)展以及外國商埠區(qū)的最終選址也與齊昂車站的位置有著密切的聯(lián)系。1925年修建洮昂鐵路，1927年修建了齊昂鐵路新線，連通了與四平的聯(lián)系，1928年修建了齊克鐵路，至此，齊齊哈爾南北線路貫通，其交通樞紐的地位進(jìn)一步得以鞏固。新的南北鐵路線穿越古城東側(cè)，并于城東設(shè)新站，從而促使城市逐步向東擴(kuò)展。1927年前后，齊齊哈爾制訂了《黑龍江省城洮齊鐵路附近市街計(jì)劃》，規(guī)劃把新火車站與龍華路一帶作為新商業(yè)中心。雖然因隨后的“九一八事變”計(jì)劃終止，但仍然積極促進(jìn)了當(dāng)時(shí)老城東部的發(fā)展，至今保留有較多這一時(shí)期開發(fā)的道路網(wǎng)體系。3.2.3近現(xiàn)代城市功能的完善從清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)至民國時(shí)期，作為黑龍江地區(qū)的省府，齊齊哈爾的文化、教育、醫(yī)療、產(chǎn)業(yè)等近現(xiàn)代城市功能得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，興建了大量的近現(xiàn)代服務(wù)設(shè)施。1904年，黑龍江巡撫程德全在老城區(qū)的西南角建造了中國首個(gè)由政府營造的城市公園——龍沙公園，并經(jīng)歷了四次拓展，不斷擴(kuò)大。龍沙公園的空間演變表明，其不僅作為歷史城市中重要空間節(jié)點(diǎn)而存在，并且逐漸構(gòu)成這一時(shí)期城市整體格局的有機(jī)組成部分。1908年，黑龍江巡撫周樹摸在老城區(qū)的西門外三里奏請(qǐng)修建了黑龍江省第一座公共圖書館。此外隨著1905年學(xué)務(wù)處的設(shè)置，在老城區(qū)內(nèi)和老城區(qū)西門外先后建成了黑龍江省立第一師范學(xué)校、黑龍江省全省中學(xué)堂等一批學(xué)校教育設(shè)施，至此，古城以西的文化教育區(qū)的格局已基本形成。1908年設(shè)立了東門監(jiān)獄和講武堂，講武堂為東北講武堂的黑龍江分校，為清末全國七所陸軍講武堂之一，歷史地位突出，古城以北以東的開發(fā)逐步突出。同一時(shí)期，城市內(nèi)逐步出現(xiàn)近代工商業(yè)萌芽，一批較大型的產(chǎn)業(yè)公司，如電燈公司、電報(bào)電話局、廣記火磨、造紙公司等應(yīng)運(yùn)而生。上述因素共同促使城市的發(fā)展主導(dǎo)方向繼續(xù)向東、南兩個(gè)方向拓展，同時(shí)城市格局的外部功能區(qū)塊的發(fā)育十分鮮明，這些功能區(qū)塊一方面影響著城市未來功能的延續(xù)與發(fā)展，同時(shí)也構(gòu)筑了具有歷史信息的重要保護(hù)區(qū)域。清末至九一八事變這四十多年間，是中國歷史風(fēng)起云涌的一個(gè)階段，也是齊齊哈爾城市格局發(fā)生深刻變革的一個(gè)階段，在日俄勢(shì)力滲透和近代文明推動(dòng)下，城市格局發(fā)展逐步突破老城城墻范圍，向南、向東延伸。今天古城以南的永安大街、光復(fù)街一帶是歷史遺存最為豐富的地區(qū)，街巷肌理完整，展現(xiàn)了城市格局發(fā)展的延續(xù)性。3.3日占及偽滿洲國時(shí)期的日軍要塞和城市的東擴(kuò)九一八事變之后的齊齊哈爾淪陷于日寇之手，由于受到日本的侵略、行政區(qū)劃的調(diào)整以及區(qū)域外部環(huán)境的變化，城市逐步走向衰落，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩。齊齊哈爾此時(shí)作為日軍遠(yuǎn)東重要的軍事要塞，這一時(shí)期的齊齊哈爾城市發(fā)展特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、行政、城市建設(shè)的發(fā)展均追隨軍事目的，城市內(nèi)的軍事建筑與相關(guān)的產(chǎn)業(yè)、服務(wù)建筑大增。由于城市四周布滿軍營、軍火庫和各種軍事設(shè)施，齊齊哈爾當(dāng)時(shí)被稱做“軍都”。1932年左右，日本在老城區(qū)的東側(cè)（今天民樂街一帶），興建了軍官住宅和辦公樓，其中在南北民樂街建有日本軍人家屬宿舍84棟，至今仍完好保留一部分遺存。同時(shí)期，古城的東北側(cè)設(shè)北大營，西南側(cè)設(shè)南大營，均為駐軍要地。同時(shí)于城市南端建南苑軍事機(jī)場(chǎng)，該建筑為侵華日軍存放作戰(zhàn)飛機(jī)倉庫建筑，具有重要的歷史見證價(jià)值。1936年，日軍于龍沙公園以南建立神社和忠靈塔，結(jié)合日本領(lǐng)事館等辦公建筑，這一帶已形成日軍的軍事管理中心。為了聯(lián)系交通樞紐，便于占領(lǐng)資源，城市發(fā)展戰(zhàn)略性東移，古城以東2公里的鐵路地區(qū)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，此時(shí)期街道的拓展與延伸多為向火車站方向，南居宅一帶也得到初步的建設(shè)。1941年，偽滿政權(quán)齊齊哈爾市公署制定《齊齊哈爾都邑計(jì)劃》，至1945年日本投降，偽滿政府垮臺(tái)，計(jì)劃終止，僅實(shí)施了規(guī)劃中的一部分。今天的民主街一帶（南居宅）的道路網(wǎng)與規(guī)劃布局均呈現(xiàn)了當(dāng)初規(guī)劃的藍(lán)圖設(shè)想，格局保留清晰，風(fēng)貌完整，歷史價(jià)值突出，是一處展現(xiàn)當(dāng)時(shí)特定歷史時(shí)期規(guī)劃格局的重要樣本。直至解放后，火車站一帶的道路網(wǎng)規(guī)劃仍沿用了《都邑計(jì)劃》的規(guī)劃藍(lán)圖，體現(xiàn)了規(guī)劃方案的思想與實(shí)施的延續(xù)性。3.4建國初期的戰(zhàn)后恢復(fù)與建設(shè)高峰期，城市多方向拓展建國初期，剛剛經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)的洗禮，齊齊哈爾城市功能受損嚴(yán)重，亟待恢復(fù)。又因?yàn)樽鳛闁|北重要的博弈區(qū)域，蘇聯(lián)破壞了部分工業(yè)設(shè)施，使城市的發(fā)展恢復(fù)受阻。所以，建國之后城市主要以恢復(fù)發(fā)展為主導(dǎo)，拓展動(dòng)力不強(qiáng)。至1950年代中期，國家加大投入，重點(diǎn)建設(shè)工業(yè)基地，城市開始了大開發(fā)的熱潮，工商業(yè)與服務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛，城市形態(tài)開始在原有基礎(chǔ)上呈多方向擴(kuò)展。主要以古城以西的高等教育區(qū)建設(shè)和城市南部工業(yè)廠房建設(shè)為契機(jī)引導(dǎo)城市空間格局的拓展。這一時(shí)期同時(shí)是古城傳統(tǒng)格局遭受嚴(yán)重?fù)p毀的一個(gè)階段，構(gòu)筑齊齊哈爾清代古城格局重要標(biāo)志的古城門、城墻盡皆損毀，清代外城的幾個(gè)城門和城墻在五十年代大建設(shè)時(shí)期被陸續(xù)拆除。4.城市格局的主要特征通過多歷史階段古城格局空間演變的分析，并結(jié)合重點(diǎn)地區(qū)的解讀與現(xiàn)實(shí)的保存狀況，可以判斷齊齊哈爾古城格局具有多元復(fù)合的特征，是清代城池發(fā)展與近代擴(kuò)展演變的完整統(tǒng)一體，缺一不可。4.1清代古城格局特征清代古城格局的特征是“內(nèi)外雙套城”的形態(tài)，并且外城因地制宜，環(huán)水而筑。西泊，即今天的勞動(dòng)湖是城市發(fā)展的母親河，構(gòu)筑了外城西側(cè)屏障，是城市格局形態(tài)構(gòu)成的重要自然環(huán)境要素。齊齊哈爾古城的整體軸線清晰，體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)城市營建的規(guī)制，內(nèi)外城均由中央的十字型軸線所統(tǒng)領(lǐng)，與內(nèi)外城的城門相對(duì)應(yīng)，直到延伸出城外，是城市發(fā)展的主線。古城內(nèi)部路網(wǎng)格局呈方格網(wǎng)，體現(xiàn)了古代城市營造的理想布局，至今部分街巷格局尚存，形制規(guī)整。但體現(xiàn)格局特征的城門城墻早已不存，僅有局部遺址和肌理形態(tài)保留，但仍將構(gòu)成未來格局保護(hù)與展示的重要內(nèi)容。4.2近代古城格局特征至近代，格局特征演化為“清城+殖民地，古城+三角地”的形制，清代的外城形制保留完好，通過卜奎大街、永安大街等幾條向南的軸線延伸、聯(lián)通了城南近現(xiàn)代的三角地區(qū)，形成軸線向外放射的形制，至今保留眾多歷史街巷，空間肌理特征十分特出。三角地的發(fā)展與繁榮也逐步廓清了現(xiàn)代齊齊哈爾城市商業(yè)中心區(qū)的雛形，奠定了城市未來發(fā)展的框架。由清代的“內(nèi)外雙套城”逐步演變?yōu)榻摹澳媳眱蓞^(qū)”，功能分區(qū)與定位也逐步明晰，近代三角地區(qū)更多承擔(dān)著商貿(mào)服務(wù)、殖民服務(wù)以及社會(huì)生產(chǎn)等職能，清古城更多的為辦公和居住職能。同時(shí)，這一時(shí)期古城的西部、北部的城市功能得以發(fā)展，如近代文化教育區(qū)和軍事功能區(qū)均為整體格局的組成部分。4.3特殊時(shí)期格局的變化日占時(shí)期是齊齊哈爾城市發(fā)展的一段特殊時(shí)期，這一階段雖然遭受了外部的嚴(yán)重干預(yù)與沖擊，但城市發(fā)展格局基本是延續(xù)的，古城南部、東部區(qū)域的發(fā)展得以強(qiáng)化，格局特征表現(xiàn)在日軍對(duì)城市商業(yè)、軍事管理區(qū)的開發(fā)，現(xiàn)在幾處重要的日占時(shí)期歷史建筑均位于這一區(qū)域，特色鮮明?；疖囌镜慕ㄔO(shè)促使空間形態(tài)發(fā)生跳躍，在原古城以東地區(qū)形成東拓的鐵路功能區(qū)飛地，通過中華路與龍華路兩條主軸相連接。這一片區(qū)是經(jīng)過系統(tǒng)規(guī)劃過的，圍繞鐵路線與火車站而形成的功能分區(qū)很鮮明，道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)整，居住環(huán)境體現(xiàn)了現(xiàn)代規(guī)劃設(shè)計(jì)思想，今天這一帶的北樹園、南樹園、南居宅等功能區(qū)保存了當(dāng)時(shí)的格局特征與風(fēng)貌特色，是當(dāng)時(shí)規(guī)劃思想的重要體現(xiàn)。應(yīng)強(qiáng)調(diào)的是，經(jīng)過如上分析，可以看出齊齊哈爾名城的格局演變特征集中體現(xiàn)于清末至近代這一歷史階段，是延續(xù)而有機(jī)的。齊齊哈爾名城特殊的發(fā)展軌跡與歷史沿革決定了其格局環(huán)境的多元復(fù)雜性，所以必須放眼于宏觀的時(shí)間與空間范疇內(nèi)來分析、判斷，依托古城外圍的片區(qū)、斑塊和飛地都是格局完整的體現(xiàn)，城市各階段的有機(jī)組成將共同納入古城整體格局的的保護(hù)范圍之內(nèi)。也正是這種格局特征，塑造了齊齊哈爾有別于其他歷史城市的價(jià)值特色。5.基于整體格局的保護(hù)內(nèi)容判定城市格局的保護(hù)內(nèi)容應(yīng)與城市格局特征相契合，能夠真實(shí)、完整、系統(tǒng)地反映城市格局特色與風(fēng)貌環(huán)境，既包含反映選址格局的自然環(huán)境，也有構(gòu)筑城市格局特征的物質(zhì)要素，同時(shí)還包括影響格局發(fā)展與文脈延續(xù)的非物質(zhì)要素，如軸線景觀、歷史地名等。5.1保護(hù)以嫩江河湖水系和鐵路線為代表的歷史環(huán)境歷史河湖水系和鐵路線是古城格局產(chǎn)生和形成的重要外部環(huán)境。歷史河湖水系指古城西側(cè)勞動(dòng)湖、河套子及嫩江的支流水系，作為齊齊哈爾古城選址、城市發(fā)展、軍事防御以及格局演變的重要脈絡(luò)。河湖水系應(yīng)劃定藍(lán)線予以保護(hù)，水系兩岸進(jìn)行高度控制與綠化生態(tài)景觀的塑造?，F(xiàn)狀可以展現(xiàn)格局特征價(jià)值的鐵路線包含兩部分，一是歷史上形成的齊昂輕便鐵路，位于古城南側(cè)，鐵路線已不存，但遺留鐵路的管理建筑遺址，齊昂輕便鐵路遺存環(huán)境是歷史上的重要交通線路和城市發(fā)展的邊界。其二是城東的南北向鐵路線，包括當(dāng)時(shí)的洮昂線、齊昂線以及齊克線，是聯(lián)系東北全境的重要支線，今天仍在使用中。5.2保護(hù)清代城市的空間格局齊齊哈爾清代古城格局呈現(xiàn)“內(nèi)外雙套城”的形態(tài)特征，雖然城墻城門均已不存，但體現(xiàn)這種雙套城的輪廓與形態(tài)仍然留存，一方面是路網(wǎng)肌理的延續(xù)，另一方面是廓清這種格局形態(tài)的重要邊界仍有較高的保護(hù)價(jià)值，外城的城墻遺址應(yīng)進(jìn)一步考古挖掘，為未來提供展示提供依據(jù)。根據(jù)國內(nèi)外既有經(jīng)驗(yàn)，利用城墻遺址而形成的開放空間，將利于城市格局特征的保護(hù)與展示。5.3保護(hù)近代城市的空間格局與典型代表性地區(qū)近代城市格局保護(hù)三個(gè)方面的主要特征：一是以卜奎南大街為核心的城市發(fā)展軸線；二是以碼頭、鐵路齊昂輕便站、永安和卜奎南大街等城市重要的交通樞紐和線路構(gòu)成了歷史商埠區(qū)形態(tài)肌理（三角地區(qū)）；三是見證近代空間格局演變的重要斑塊節(jié)點(diǎn)，龍沙歷史性公園。典型代表性地區(qū)是古城格局的有機(jī)組成，均為整體格局所保護(hù)的重點(diǎn)內(nèi)容。包括清代古城南部的商埠管理區(qū)，是歷史遺存最為豐富的地區(qū)之一；古城以西為文化教育區(qū)，典型代表性遺存為清末的藏書樓；古城東北向的日占時(shí)期軍事管制區(qū)，典型代表性遺存為東北講武堂、日軍軍官住宅等；此外隨著近代齊克—洮昂鐵路齊齊哈爾站的建設(shè)，鐵路站點(diǎn)周邊地區(qū)也成為了具有特色的鐵路員工生活