歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和專家蒞臨指導(dǎo)！1湖北省襄（樊）十（堰）高速公路谷城至武當(dāng)山段路面施工圖設(shè)計審查匯報2本次匯報的主要內(nèi)容1、概述（沿線自然地理及工程地質(zhì)概況）2、總體設(shè)計3、重點工程（路線）（路基路面及排水）（橋梁、涵洞）（路線交叉）4、概算編制31、概述1.1歷史背景及測設(shè)簡況1.2建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.3初測完成工作量1.4沿線自然地理概況1.5路線主要控制點1.6新技術(shù)的采用41.1歷史背景及測設(shè)簡況2001年2月~7月，中交一公院完成本項目工程預(yù)可行性研究報告和工程可行性研究報告2000年12月，中交二公院成立江蘇項目測設(shè)指揮部和項目部2001年1月，指揮部和項目部主要技術(shù)人員進行實地踏勘；2月底，測設(shè)人員進場歷史背景5測設(shè)簡況2001年3月19～20日，本院江蘇測設(shè)指揮部進行現(xiàn)場指導(dǎo)和中間檢查4月1～3日，本院總工辦對本項目初測外業(yè)工作進行驗收4月3至5日，省高速公路指揮部召開初測外業(yè)成果驗收會議6月25日，完成全部初步設(shè)計61.2建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本路采用全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。推薦路線長54.130Km特大橋2座，共長2374m大、中橋28座，共長2767m

互通式立體交叉4處分離式立體交叉13處全線共征用土地4912畝，臨時用地3772畝7全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)計算行車速度120km/h雙向四車道，路基寬28.0m橋涵設(shè)計荷載為汽車-超20級，掛車-12081.3初測完成主要工作量實測：高速公路正線54.130km實測：同等深度比較線累計116km（A、B、C、D、E）研究調(diào)查：其他可能的路線方案196km（含工可比較線位）1.4.1路線測量9

1.4.2控制測量、地形圖測量平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用宿淮公路坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。本項目共布設(shè)GPS點52個、5”導(dǎo)線點170個,Ⅳ等水準(zhǔn)點48個。地形圖采用航空攝影測量技術(shù)，均進行了三維數(shù)字化處理。101.4.3地質(zhì)勘察勘察項目單位數(shù)量備注鉆孔m/個8001/194累計進尺靜力觸探m/處3883/235手搖鉆個228勘探點平均間距m247根據(jù)沿線所處區(qū)域的不同地質(zhì)構(gòu)造、地層情況，本階段分別采用鉆探、靜力觸探、手搖鉆、野外調(diào)查等多種方法進行工程地質(zhì)勘察

111.4.4專題分析鑒于沿線區(qū)域水系復(fù)雜，初步設(shè)計階段分別委托河海大學(xué)、水利部淮委規(guī)劃設(shè)計研究院對本項目進行水文分析研究及洪水影響評價，主要成果如下：江蘇宿淮公路宿遷段水文分析研究成果報告宿淮高速公路成子河特大橋洪水影響評價報告宿淮高速公路（K107~K147）洪水影響評價報告121.4沿線自然地理及

工程地質(zhì)概況1.地形、地貌沿線地貌單元為黃泛沖積平原區(qū)，地勢總體上較為平坦，略呈西北高、東南低之勢。根據(jù)沿線遙感地質(zhì)資料及本次勘察結(jié)果，將宿遷段劃分為如下地貌單元：沖積湖積平原地貌、壟崗地貌

和黃泛沖積平原地貌

1.4.1自然地理條件13

2.沿線主要道路及設(shè)施

路線所處地區(qū)地方道路較多。主要有：省道305線、宿泗公路、南蔡至埠子公路、洋青線、洋屠線、臨中線、城林線、城高線、眾裴線等。主要設(shè)施有：220Kv慶泗線、500Kv任上Ⅱ線。3.河流水系

區(qū)域內(nèi)水系極為復(fù)雜。本項目處于廢黃河水系、淮河干流流域、沂沭泗流域的結(jié)合部，主要跨越河流有民便河、古山河、五河、馬化河、潘集引水河、高松河、成子河、廢黃河及京杭運河等。14

4

.工程地質(zhì)

按照地形地貌、地質(zhì)條件及不良地質(zhì)分布特征、危害程度的不同，結(jié)合勘探結(jié)果，本項目劃分為三個主要工程地質(zhì)區(qū)段：（1）沖積湖積平原工程地質(zhì)區(qū)段：該區(qū)段全長17.2km，區(qū)段屬于地質(zhì)災(zāi)害及不良地質(zhì)嚴(yán)重路段，路基及小橋涵地基工程地質(zhì)條件差（2）壟崗平原工程地質(zhì)區(qū)段：該區(qū)段從K113+300~K135+800，全長約22.5km。屬工程地質(zhì)條件簡單場地。路段含鈣核老粘土具有弱膨脹性，對于液限＞40%的老粘土地層作為淺埋基礎(chǔ)的地基和用于路堤填土?xí)r，應(yīng)考慮作改良處理。（3）黃泛平原區(qū)：該區(qū)段從K135+800~本項目宿遷段終點，屬Ⅶ度地震區(qū)工程地質(zhì)條件復(fù)雜場地。該段內(nèi)廢黃河兩側(cè)及內(nèi)灘地屬遠震區(qū)中等~嚴(yán)重液化場地，且軟土層較發(fā)育，有些軟土地層埋藏淺，存在震陷災(zāi)害。全線橋梁樁基工程地質(zhì)條件一般較好，應(yīng)考慮地震影響

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5.地震

根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃分圖》（1990年）、工程場地《地震安全性評價報告》（2000年3月）對全線地震基本烈度復(fù)核，本路段分屬3個烈度區(qū)：Ⅸ度區(qū)：K96+100（起點）～K97+000Ⅷ度區(qū)：K97+000～K113+000Ⅶ度區(qū)：K113+000～宿遷段終點

初步設(shè)計對位于高烈度區(qū)段的橋梁均進行了抗震結(jié)構(gòu)計算。161.分布狀況

沿線的不良地質(zhì)主要表現(xiàn)為軟土和可液化砂土，其次為弱膨脹土。經(jīng)過初步的地質(zhì)調(diào)查，主要分布如下：㈠可液化土路段3.0Km(洋河南、廢黃河）㈡可液化土—軟土互層段5.6Km(一支渠、高松河）㈢膨脹土路段3.0Km(K133一帶）㈣軟土路段23.5Km(起點、城高-眾裴）1.4.2不良地質(zhì)概況171.5路線走向及控制點路線主要控制點為：起點、洋河鎮(zhèn)、倉集鎮(zhèn)、中揚鎮(zhèn)、泗陽縣城、李口鎮(zhèn)、京杭運河及終點。

181.6新技術(shù)采用情況本項目外業(yè)測量采用了GPS全球定位系統(tǒng)、航空攝影測量及數(shù)字化成圖技術(shù)；利用GPS實時動態(tài)（RTK）作業(yè)模式施放路線控制樁。我院主持研究開發(fā)的國家“九五”重點科技攻關(guān)項目“GPS、航測遙感和公路CAD集成技術(shù)開發(fā)”課題成果的集成性和先進性、開放性和實用性在本項目設(shè)計中得到充分的發(fā)揮。路面設(shè)計面層采用4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)+6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20Ⅰ)+8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25Ⅰ)的新型路面面層結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有抗水壞和承載重型交通性能較好的優(yōu)點

192、總體設(shè)計20預(yù)測末襪年（202也5）年交通頂量路段

交通量（輛/日）宿遷南～洋河42984洋河～倉集43620倉集～泗陽44584泗陽～李口48644李口～蔣集51916全線平均45641本路段川推薦的介技術(shù)標(biāo)同準(zhǔn)滿足擱遠景末銳年交通湊發(fā)展的遭需要212.1總體設(shè)里計原則1、路隆線規(guī)模蛋適當(dāng)、山功能明儉確、節(jié)洪省投資皮的原則改來確定2、在聞全線村防莊密集咸、溝渠儉縱橫的器情況下較，以較聾低的工癢程造價垂，達到啦較高的翠平縱面誕線形222.2主要技診術(shù)指標(biāo)囑表項目單位主線指標(biāo)設(shè)計采用等級

高速公路計算行車速度km/h120停車視距m210平曲線極限半徑m650平曲線最小半徑m10006000最大縱坡%32.7最小坡長m400400路基寬度m28路基設(shè)計洪水頻率

1/100橋涵荷載等級

汽車-超20級，掛車-120橋涵設(shè)計洪水頻率特大橋1/300大中小橋及涵洞1/100232.剖3本路段販起終點起點：路段起嚷點位于異宿遷市耳三棵樹渾鄉(xiāng)以南亭、埠子販鎮(zhèn)以北喘，在宿辭洪公路增東側(cè)與沾正在施抽工的徐料宿高速溝公路宿灑遷南樞勺紐主線中相接，隸起點樁散號徐宿K9鬧6+醋10砌0=宿淮K96麻+10設(shè)0。宿遷流南樞姿紐立豪交主樹線24終點艇：路段盆終點農(nóng)位于丈淮安感市的迎蔣集框鄉(xiāng)（籠現(xiàn)隸腔屬于徒三樹墓鄉(xiāng)）月以南雹王莊懂附近懲，京穿杭運撓河特滾大橋贊終點屢與淮薄安段排起點典順接復(fù)，雕宿K1參50決+3歲11梯.5支46牙=淮安段K1蜂51拒+7那00253、路弱線方案263.1盆路矮線的布民設(shè)蘇北洪伍澤湖地瘋區(qū)路線日的布設(shè)因主要考揉慮與沿睬線村鎮(zhèn)長、建筑鍵物群體慘的關(guān)系園、立體工線形的勇順適、圈減小工柜程量以宅及與城痛鎮(zhèn)規(guī)劃脈的匹配債等。初測眾階段盡共實扎測了戲正線丘方案奮及2元條局帖部路責(zé)段比專較方傲案。273.疲2路線方我案比選3.2放.1、斃初步測麗量階段溫的方案憶比選：名稱起訖樁號路線里程正線(推薦)K96+100~K150+311.546K151+700~K156+341.94454.134.642B比較線BK105+465~BK118+45212.80A比較線AK143+185~AK154+82411.64283.2齡.2起幣點至馮進莊路段本路段膨的路線虛方案主姿要受起蜘點、密寇集村莊悲建筑等鉗因素控怖制路線具蔑體走向還：路線從發(fā)宿豫縣超埠子鎮(zhèn)瓜北陳圩醉村東順頸接宿遷心南樞紐徹立交設(shè)胸計終點辜，沿東講南方向套從韓圩側(cè)村與羅照莊村之蹄間穿過樸，在蘇擁腰莊西虎北跨二床干渠和演南蔡至嗚埠子地揉方公路撈，前行盒經(jīng)蘇圩慈北、小領(lǐng)朱莊北灣順東南嬌方向斜黃跨一支盞渠，穿夢張大莊攪及樊莊農(nóng)，直伸燥至本段漠路線終悅點馮莊29起點-弄馮莊路散線方案背圖303.弱2.刃3馮揭莊至題青年亦河路唯段(竟洋河羽比較匆線)本路段罩的路線烘方案主兵要受洋訂河鎮(zhèn)鎮(zhèn)荷區(qū)規(guī)劃搜因素控宜制洋河鎮(zhèn)碰鎮(zhèn)區(qū)總是體布局斥原則充分貓考慮淺鎮(zhèn)區(qū)頓現(xiàn)狀黨，依牲托老讓鎮(zhèn)區(qū)椒；利餡用現(xiàn)先有條宵件，訴合理轉(zhuǎn)規(guī)劃納路網(wǎng)鎮(zhèn)區(qū)規(guī)銳劃用地某結(jié)構(gòu)為坑單中心禿團塊式貧結(jié)構(gòu)形刻態(tài)鎮(zhèn)區(qū)宅以向爆南發(fā)咳展為眾主31洋河箏比較孟線方亡案圖32★K線方姑案本路澆段起叨于馮樂莊村盡東，小向東爸南跨旅越民惰便河蠢進入儀沈西濟，在歐張伍羞莊附拖近跨滿越洋輝青公使路后薄，于揪東吳亂莊南賢跨攔痛馬河辣，穿初新化撕村南面部，羅于馮因橋村蜘七組仆跨洋熟屠公截路，蓬從老政圩村兩中部港跨古踐山河述，前燥行至散李莊添南部退通過斤，經(jīng)洋河西腰莊至漆本路慈段終寬點，衣路段旨長1體2.材89km復(fù)?！顱線路線于絨馮莊村貼東跨民穴便河前服與K線分離云，東跨豬太皇河羊，從沈冷西與老籠莊村之創(chuàng)間通過抓，跨洋拌青公路抓后從邱騎莊南通伴過，沿控洋河鎮(zhèn)它區(qū)南及許新化村娘北部布哥線，在債官莊村灘北跨洋小屠公路嚴(yán)，向東宗跨古山歉河，順繭慶泗2享20kv高壓關(guān)送電涂線路偵折向諒東南翁，于陜河西量莊處泛接上薯本路概段K線方案藝，路線也全長1謠2.8哭0km鬼（考慮斷院鏈長度圾）。洋河比時較線具馬體方案33初步設(shè)乓計階段鹿對上述松兩個方跪案進行乏了同等限深度調(diào)逗查和設(shè)拌計，兩家方案各白有以下棍缺點：☆K線方交案優(yōu)點：礙路線之距宿遷停市工業(yè)看重鎮(zhèn)-鍬洋河鎮(zhèn)侍約2km嗽，規(guī)劃實召施的洋頭河互通樣式立交勾位于鎮(zhèn)是域西側(cè)趴，互通岡布設(shè)合述理，線鼓位走向劃符合2誦000泄~20稀15年鋪洋河鎮(zhèn)陸總體規(guī)漲劃要求狡，預(yù)留遺發(fā)展空侍間足夠葛缺點：衡建設(shè)里木程較對吃應(yīng)B線長8影3.2綠20m☆B線方案優(yōu)點交：建懷設(shè)里酬程較王主線冒短8拖3.工22額0m，線形順盞直，指待標(biāo)較高缺點：緩1與今省道3巧05線可平行間院距小于并1.5km值，互通庸式立守交布補置較玻困難2合洋河狗鎮(zhèn)遠殊期規(guī)膠劃發(fā)膏展受河限制34洋河比誓較線方案進比較喝表指標(biāo)名稱單位正線B比較線備注起訖樁號

K105+465~K118+357BK105+465~BK118+452

路線長度Km12.8912.80

平曲線個數(shù)個55

最小平曲線半徑m/個6200/16000/1

最大縱坡%1.01.1

土石方數(shù)量萬m3137.79153.83

路面m2

特大橋m/座

大橋m/座106/1

106/1中橋m/座366/6353/7小橋m/座130/4210/6

涵洞道1517

隧道m(xù)/處

防護排水工程m33687639174

互通式立體交叉處11

分離式立體交叉處492/4584/4

通道或人行天橋道1819

占用土地畝1103

1144

拆遷房屋m22303617778

拆遷電力、電訊根473417833

造價估算萬元

34381不含交通工程

路線方案推薦意見

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354.路基假、路翠面及例排水364.1翁路夠基標(biāo)準(zhǔn)雜橫斷面374.2路基類設(shè)計根據(jù)水基文鉆探粱資料，質(zhì)結(jié)合初戰(zhàn)測外業(yè)色調(diào)查，頸確定各析路段路攝基最小籌填土高漂度根據(jù)難路基懸填料摩種類煮、基佳底工量程地弟質(zhì)條仔件，寫確定殖一般聲填方伯路堤溝的邊次坡坡剪率對河噸塘浸孤水路世基路風(fēng)段進房誠行了期詳細狹的地厭質(zhì)勘押察，朽針對答各路抱段特汗點，控從路挽基填鄉(xiāng)豐料、碧排水枕、防懇護等塑多方介面進唉行了吼綜合凱設(shè)計根據(jù)沿睜線土質(zhì)霉分布調(diào)糖查，為吼保證路圍基不同兼部位的到壓實度傾及強度晚，路基拔不同部向位需按勇不同比辰例進行隊摻灰處迅理1、設(shè)計穴內(nèi)容胞簡介382.不良允地質(zhì)朗處治蹄措施本路闊段地快基的脹安全遼性主弊要受砂土液難化控制的瞧路段，缸采用強夯或呢擠密碎插石樁方案尸。在西地基掌安全驅(qū)性主跨要受軟土控制枯的路敲段，懇優(yōu)先顧考慮砂墊拋層預(yù)鋸壓方案；虜當(dāng)軟土科埋藏較雀深、沉北降與穩(wěn)爹定難以肢滿足要旅求的路愉段，采談用粉噴鎖樁與瞇塑料彎排水侵板結(jié)球合預(yù)輔壓處理方調(diào)案本路咸段。弱膨脹鴉性土用作離路基韻填料佳時主奴要采鋸取摻加撕石灰改良土賭質(zhì)，對移地基則痕要求做聾好隔、越排水以束及防護洗工程。394.俗3路面灘設(shè)計瀝青混約凝土路縱面抗變軌形能帥力強周，具聰有很濾好的生平整掠度，辦行車養(yǎng)平穩(wěn)慎、舒借適，花噪音費??；盆但運視營期聽短，榮后期頌維修暴頻繁癥，路呼面泛稠油和褲石料嘗磨光仍后易趴造成遇抗滑澆性能旋下降。水泥有混凝射土路陵面具有較花高的抗推壓強度傷、抗彎疑拉強度鞏及抗磨混耗能力鎖，其承烈載力大巡壽，穩(wěn)定限性好，左夜間行父車誘導(dǎo)毯視線良絡(luò)好；但傍其行車箏舒適性禍差，噪梢音大，像對軟土明路段的筍不均勻肥沉降適押應(yīng)性較鄉(xiāng)豐差，路緒面破壞灰后亦難絞以修復(fù)栗。4.3戰(zhàn).1路悼面類型糕比選論殃證根據(jù)淹沿線閉等自屬然條促件、誼施工浪條件托、材兵料來尚源，災(zāi)并結(jié)如合當(dāng)污地實渡踐經(jīng)隸驗等級方面均綜合擴分析套，全裝線除鑼互通巷收費清站均求采用角瀝青渣混凝示土路弊面結(jié)們構(gòu)404.3另.2順瑪蹄脂車碎石混拿合料(SM拆A)和中粒舒式瀝青鼠混凝土茶路面上捎面層的臭比較論牧證SMA有很好尼的抗滑園能力、平整時度(車秤轍)、帳表面耐啞久性(姥收縮裂續(xù)縫和水穩(wěn)手性)，俊能見渾度好哥，噪文音低捎等特宇性，晉同時億，SMA增強椒了路奮面的拔抗變址形能學(xué)力，睜使用苗壽命弦長。慰但對也集料多要求皺高，釋施工測工藝安相樓對復(fù)猴雜中粒式到瀝青混弊凝土窩表面平腹整、行欣車舒適杰、耐磨室損，維厭修養(yǎng)護福方便，振但總體阻路用性留能不及SM羞A；瀝青撥改性喜后，吩費用衫亦增鑼加綜上所拾述，全典線路面繳上面層嗓推薦瀝串青瑪蹄貧脂碎石刮混合料傷(SM聾A)414.蹄3.擋3水貢泥穩(wěn)補定碎樂石基劣層、廈二灰穩(wěn)碎石恭基層責(zé)以及淋水泥渣穩(wěn)定柴碎石父上基軍層和壤二灰躬碎石工下基族層結(jié)續(xù)構(gòu)的款比較嘗論證本路居段重銅軸載待車所守占比漸例相遮對較停大，方路面稻提供蛙的路蹄用性怠能，辮與基復(fù)層強據(jù)度特?zé)粜悦苷芮杏惺骊P(guān)。旨而在熔三種典方案枯中，輕水泥擔(dān)穩(wěn)定許碎石林基層隸早期拿強度縣大，也水穩(wěn)代性好銀，但敘其易墾產(chǎn)生榜反射孫裂縫易，造姐價相始對也亮高；賣二灰擇碎石妻不易儉產(chǎn)生交反射敘裂縫因，但墊其早隊期強窄度低醫(yī)，水抄穩(wěn)性做差；青上、絮下基摩層方郵案具江有上嚼述單澤基層急方案印的優(yōu)毯點，嫩但其崖施工傭工藝六復(fù)雜政，也恐沒有秒成熟裝的使吸用經(jīng)店驗綜上所礎(chǔ)述，推膛薦水泥吳穩(wěn)定碎扎石基層齊方案424.嚴(yán)3.捕4站二灰餃土、碑水泥籃土(匪或水者泥石稱灰土施)以穴及石撿灰土嫩底基捎層結(jié)靈構(gòu)的什比較乏論證①路段沿奏線表層屈土質(zhì)多票為粉質(zhì)認(rèn)低液限聽粘土、項低液限泊粘土及伍含砂低魯液限粉弊土，其退塑性指隆數(shù)一般評小于1圖0，結(jié)段構(gòu)松散低、粘結(jié)爽性差，化根據(jù)規(guī)恩范規(guī)定答這類土罵質(zhì)不宜瓶作為石籌灰土的傾土源，萬而且石脈灰土本釀身強度舒較低。②在材覆料水且穩(wěn)性需和抗愈凍性也以及緊抗溫蹦縮性士等方中面，賞石灰串土性均能最秀差，二灰土或水泥碎土的性能較吳好，而二做灰土的偵收縮性吉比水泥琴土的收耳縮性小寄。③路線州附近遼粉煤疤灰產(chǎn)表量充極足，預(yù)其價監(jiān)格比府水泥芬便宜雕，同睡時利械用粉盯煤灰驢能減堡少環(huán)幻玉境污佩染，皆社會侮綜合收效益豆優(yōu)。④二坊灰土拿作為脾底基踢層在川江蘇刑省應(yīng)鹽用廣肅泛，穗有豐吐富的確設(shè)計年施工打經(jīng)驗截。而沃水泥穿土的不應(yīng)用漸則相初對較糧少。綜上所澤述，二形灰土作棋為底基防層方案43441、派進一旱步判斑別軟塔土、睬液化丹土分刻布范千圍及鍛性質(zhì)毀；2、在槽有代表危性的地蔽點取樣易做摻灰早試驗，瞎進一步蠻確定各絡(luò)路段路甚基土的韻摻灰比死；3、始進行濃路面盤混合嘴料的移試驗雷，以紐奉指導(dǎo)露施工全圖設(shè)厲計。4.4者下一階城段應(yīng)解嘩決的問扣題455.陰橋懼梁、槐涵洞465.產(chǎn)1簡橋梁連、涵系洞設(shè)貨計標(biāo)主準(zhǔn)設(shè)計搶荷載：逐汽車撤—超2嫂0級，丈掛車—租120設(shè)計洪檔水頻率：特大絨橋1/箱300頑，其他雞1/1箏00橋面汽凈寬：董凈六—12候.0m（半幅）左、右延半幅橋皂分開設(shè)步計地震嚇基本飛烈度：Ⅸ、損Ⅷ、Ⅶ笑度475.鋸2沿線橋督涵分布革情況本路段努大、中遼、小橋劫總長5蛙670m，占路線竟總長的冰10.撐47%其中鐵：特曠大橋2座，長23左74m大橋砌4座置，長108猶0m中橋碼24蹲座，旅長1族68賴7m小橋18座，勞長52安9m涵洞鮮63闖道485.嫂3份河流陶水文區(qū)內(nèi)款河流哀相互銜貫通扮，水蛙位互葉為影引響，摟無固俱定的鉗匯水歸面積揚。本項目功外委河憲海大學(xué)至進行了芒水文專翠題研究睬，對沿殖線跨越液的10遭條主要噸河流及美路基進嘉行了水銜文專題接分析。信（附表吸）495.4通航河證道路線么跨越戰(zhàn)河流買中等欄級航柜道共得有5盼條，宵其中孫：京杭依大運喊河為Ⅱ級國航道；成子而河為Ⅴ級持航道（撲規(guī)劃）槍；五河、饞馬化河家、高松浴河為Ⅶ棋級航橫道；榮其余陷如民拿便河、古山協(xié)河、潘僵集引水辰河等為等肢外級航途道。50水文專較題研究漠結(jié)論（胳橋梁）51水文誤專題侍研究鄉(xiāng)豐結(jié)論沖（路母基部孤分）525.5堪橋型醫(yī)方案選框擇原則本路段子橋型方撞案設(shè)計裁注重“安全、訴適用、葡經(jīng)濟、拿美觀”挖的原鐮則，橋型校結(jié)構(gòu)股型式虛盡量抹做到詞標(biāo)準(zhǔn)痛化、懷裝配泥化經(jīng)過對嘩部分預(yù)成應(yīng)力混關(guān)凝土T梁、預(yù)且應(yīng)力混墨凝土寬戰(zhàn)幅空心暖板、箱輪形組合凍梁進行墾經(jīng)濟技個術(shù)比較商后（見附表）可以撈看出，仇對于16m、2圣0m和25m跨徑的橋奏梁，倉寬幅深空心賄板梁冷高低帳，施康工相須對較逐快，社工程懸造價運省，怕橋型鑒輕巧扇美觀春，而憶且該墊橋型忍在江晚蘇省鮮已大自量采離用，艦有較臨成功鼻的施插工經(jīng)幅驗，旺設(shè)計燈推薦鍬使用倍。5316m、20耽m和25m跨徑嗚橋梁清經(jīng)濟服指標(biāo)齡比較藏表545.6主要橋栽梁橋型蔽方案的翁選定一、特大、全大橋橋采型：上酸部構(gòu)巷造采已用2播0m、微25計m預(yù)應(yīng)云力寬類幅空番心板慮和預(yù)應(yīng)力傷連續(xù)箱渴梁結(jié)構(gòu)經(jīng)；下送部構(gòu)命造采香用柱役式墩籍，樁睜柱式系橋臺亦或肋挨板式涉橋臺依，鉆限孔灌看注樁場基礎(chǔ)鈔。二、中、痕小橋妻橋型：上仇部構(gòu)蕩造1枕0m、1鄉(xiāng)豐3m孔徑采省用預(yù)應(yīng)堤力空心降板結(jié)構(gòu)胞，16m孔徑跟采用怖寬幅靠空心景板結(jié)認(rèn)構(gòu)；律下部解構(gòu)造午采用普柱式灶橋墩半，肋撞板式旁橋臺逼，鉆位孔灌短注樁礙基礎(chǔ)澆。55工程普概述橋位區(qū)紡域地貌暈單元為宴黃泛沖廟積平原碧區(qū)，區(qū)濫域地震異基本烈堡度為Ⅶ唉度。橋遭位處主租河槽寬近度約1懼15m，規(guī)劃設(shè)礙計引水掏量13螺0m3晃/s唇。河堤標(biāo)插高18獅.8m，兩岸段地面甜標(biāo)高熊一般抓在1井4m左右沈.易。設(shè)計水跨位及通納航標(biāo)準(zhǔn)橋位處旬300逆年一遇細的設(shè)計播水位為拋16.毀96m，運河春通航釣標(biāo)準(zhǔn)極為Ⅱ弓級，宋通航泛凈寬渴65梁.0m，通航慌凈高坦7.恰0m，橋位處忠最高通乓航水位麻16.蛇2m，最低通某航水位度10.撫65m5.6梢.2拾典型橋夾梁設(shè)計56有關(guān)主網(wǎng)管部門趁意見路線魚與京載杭運雁河中怖泓線容水流悅方向霜的交孟角為繭70紋°，覆橋面鏈設(shè)計譽標(biāo)高附受最頂高通善航水晌位控續(xù)制，規(guī)由于禁斜交輕角較誰大，剃蘇北張航務(wù)惜管理給處要攔求橋貨梁主柜孔一襯孔跨待越最巧高通這航水績位水旦面。根據(jù)判淮委搬和江丸蘇省呆水利怪廳的押意見求，按厚照《邪防洪粥法》昂的要錯求，老委托聲江蘇出省水腫利勘戴測設(shè)休計研被究院燒編制婆《洪滴水影給響評失價報館告》襲。經(jīng)多方槽協(xié)調(diào)，東初步設(shè)灶計考慮孩以下三近種橋型拋方案進址行比較57方案即一：17肉-25版+(75+義120系+75姐)+2扣1-2震5m主橋采旋用預(yù)應(yīng)善力混凝賢土連續(xù)繭梁，掛射籃懸澆皮施工，村斜橋正絡(luò)做，引愧橋采用25m預(yù)應(yīng)力誼混凝土駝寬幅空米心板；嗽下部構(gòu)贊造主橋保采用矩寒形墩，征引橋采戲用柱式沾墩，肋風(fēng)板式橋旨臺，鉆也孔灌注辮樁基礎(chǔ)舞橋梁全攤長122劑7m方案二屯：上部構(gòu)轟造主橋握采用1幸20m下承些式鋼陡管混滑凝土瘡系桿摩拱，冤斜橋凳正做獵；摸引橋唇采用描25m預(yù)應(yīng)于力混惹凝土奧寬幅演空心什板，計跨徑綱布置桑為1善6-25+12補0+2蝦0-25m燃，全橋鼓長1它12形7m，下部構(gòu)雕造主橋秧采用樁那柱墩，史引橋采挽用柱式當(dāng)墩，肋翅板式橋決臺，鉆棉孔灌注捏樁基礎(chǔ)方案三：17帥-2籮5+林(5菌5+90撞+55吹)+2叉1-2洋5m主橋采逐用預(yù)應(yīng)精力混凝孫土連續(xù)碼梁，掛脖籃懸澆搞施工，固斜橋正巾做，引哥橋采用25m預(yù)應(yīng)幕力混旱凝土秘寬幅凱空心墳板，助橋梁蟻全長114優(yōu)7m從通航儀適應(yīng)性獅、施工福復(fù)雜性哀、橋型阻美觀等熊因素綜謝合考慮匯，推薦擺采用寇方案噴一。58京杭攻運河羊特大駝橋三洋維效月果圖59六、念路線舞交叉606.1暴互通逼立交的伶分布根據(jù)們工可母報告霞推薦健結(jié)論村及專銹家評判審會鄰議紀(jì)練要，慎宿遷旬段共犯設(shè)置箱互通脆式立賢體交慰叉4腿處，鐘分別利為洋塊河互批通、品倉集尚互通艱、泗刺陽互瓦通和斃李口作互通充，倉殿集互映通作足預(yù)留養(yǎng)設(shè)計語?；ネQ交叉樁號間距（Km）洋河互通K107+48013.47倉集互通K120+95014.52泗陽互通K135+4707.33李口互通K142+800616.2被互通爹式立交稀設(shè)置原匆則1辣互午通式余立交防方案漢選擇筐充分個考慮宵了連詢接公堅路的肉功能繁、等抽級、軌設(shè)計熊速度特、交秤通量伸等技撕術(shù)條峰件。魯結(jié)合沒對蘇逗北高窗速公翁路收辟費制毅式的者考慮譜，設(shè)塔計盡西量選香定技銷術(shù)可召行、蔬經(jīng)濟禮合理兼的方倡案。統(tǒng)同時等，進幅行多幫方案猛的技負(fù)術(shù)經(jīng)毫濟比富較為聽設(shè)計衡出滿柱足交郊通功膝能要算求、菜適合踐現(xiàn)場瞞條件烤、投某資省屈、工趕程量收小方屬案提職供了做依據(jù)澇。2時從交奶通量分童布、地顛形地物盯條件、及現(xiàn)有路殊網(wǎng)及公壞路收費途等因素璃綜合考希慮，本蠻路段的遼互通立沈交型式祖均為單蘇喇叭型伍。匝道赤采用單鐘向單車蹲道，計群算行車?yán)ㄋ俣炔商萦?0km傍/h效。62附：攔主線舉、匝極道標(biāo)遙準(zhǔn)橫雹斷面尚圖636.3競典型互升通式立薪交1、洋河互走通洋河講互通猶式立談交主筑要服編務(wù)于早洋河王鎮(zhèn)、星羅圩臂鄉(xiāng)、貿(mào)屠園落鄉(xiāng)及幅西陳鳳集鄉(xiāng)犧等鄉(xiāng)劑鎮(zhèn)?；谋唤怀醯罏槿貉笄喑艄放觯ㄊr道2雷32隨線）恐，目傅前為塑三級撤公路旗標(biāo)準(zhǔn)腰，規(guī)朋劃為棋二級牛公路商。64洋青厚公路念現(xiàn)狀65本次方暑案設(shè)計期的重點夫：滿足寨互通塵的服壟務(wù)功篇能，給有效助組織配主流帽交通優(yōu)，降歐低工告程造測價第一桃方案:采用A型單喇究叭型式，喇叭懼口置于山第Ⅲ象樓限，被否交路、A匝道閃均上湯跨主旨線。R=5刻0m內(nèi)環(huán)飽半徑阻接加狹速車擇道，紋縱面腦線形仔順適超、合蘿理，企指標(biāo)塌較高戴、工畏程造繡價經(jīng)唱濟。第二方宮案:采用B型單俯喇叭智型式,喇叭牽口置瓜于第驗Ⅱ象絲式限，兼本方抽案優(yōu)腰點在葵于拆脅遷量忍較第達一方噴案小絹，但R=5甜0m的內(nèi)頂環(huán)接舌減速斷車道慌，標(biāo)居準(zhǔn)較赴低，杯并且抗互通褲的布劈燕置對也主要舌流向啦車輛劑繞行擠距離所較長綜合偵以上魂分析倦，初刮步設(shè)喇計推至薦第楚一方碗案66七、交談通工程救及沿線鋸設(shè)施（略）67八、環(huán)獅境保護設(shè)計僅原則扮：公路估環(huán)境艦保護嶼設(shè)計年必須每貫徹益“經(jīng)舅濟效基益、天社會