汽輪機(jī)大軸彎曲事故應(yīng)急預(yù)案華能蘇州有限責(zé)任企業(yè)編制6月目錄TOC\o"1-2"\u1總則 11.1目標(biāo) 11.2編制依據(jù) 11.3適用范圍 12.事故類型和嚴(yán)重程度分析 12.3危險(xiǎn)程度 23、應(yīng)急處置基本標(biāo)準(zhǔn) 24.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 34.1汽輪機(jī)大軸彎曲應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組 34.2領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 34.3各部門職責(zé) 45、預(yù)防與預(yù)警 55.1危險(xiǎn)源監(jiān)控 55.2預(yù)防方法 55.3預(yù)警 76.信息匯報(bào) 86.1信號(hào)要求 86.2應(yīng)急通信 87．應(yīng)急處置 97.1按照分級(jí)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn) 97.2處置方法 108.后期處置 139.應(yīng)急物資與裝備保障 1310．培訓(xùn)與演練 1411.附則 1411．1術(shù)語(yǔ)和定義 14汽輪機(jī)大軸彎曲事故應(yīng)急預(yù)案1總則1.1目標(biāo)規(guī)范汽輪機(jī)大軸彎曲事故應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，快速有效地控制、處理生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)異常情況，最大程度地預(yù)防和降低發(fā)生汽輪機(jī)大軸彎曲事故及其造成財(cái)產(chǎn)損失和影響，確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序穩(wěn)定。1.2編制依據(jù)依據(jù)《汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則》、華能集團(tuán)企業(yè)《預(yù)防電力生產(chǎn)事故重點(diǎn)要求》等，制訂本預(yù)案。1.3適用范圍本預(yù)案適用并指導(dǎo)華能蘇州有限責(zé)任企業(yè)汽輪機(jī)大軸彎曲事故應(yīng)對(duì)工作。2事故類型和嚴(yán)重程度分析2.1汽輪機(jī)大軸彎曲事故是火力發(fā)電企業(yè)運(yùn)行中出現(xiàn)次數(shù)較多一個(gè)惡性事故。從大軸彎曲機(jī)理分析通常可分為以下二類：1）熱彈性彎曲；2）永久性彎曲。2.2造成大軸彎曲詳細(xì)原因從本質(zhì)上可分為兩類，一類為局部碰摩產(chǎn)生局部過(guò)熱所引發(fā)，一類為汽缸進(jìn)冷汽水使轉(zhuǎn)子驟然受冷所引發(fā)。主要由以下情況造成：動(dòng)靜部分摩擦，裝配間隙不妥，開啟時(shí)上下缸溫差大，汽缸熱變形，以及熱開啟大軸存在熱彎曲等，引發(fā)轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱而彎曲。處于熱狀態(tài)機(jī)組，汽缸進(jìn)冷汽冷水，使轉(zhuǎn)子上下部分出現(xiàn)過(guò)大溫差，轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力超出材料屈服極限，造成大軸彎曲。套裝轉(zhuǎn)子上套裝件偏斜，產(chǎn)生相對(duì)位移，有時(shí)葉片斷落，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過(guò)大彎矩以及強(qiáng)烈振動(dòng)，套裝件和大軸產(chǎn)生相對(duì)位移，造成大軸彎曲。轉(zhuǎn)子原材料存在過(guò)大內(nèi)應(yīng)力，在高溫下工作一段時(shí)間后，內(nèi)應(yīng)力逐步釋放而造成大軸彎曲。運(yùn)行管理不嚴(yán)格，如不具備開啟條件而開啟，出現(xiàn)振動(dòng)及異常時(shí)處理不妥，停機(jī)后汽缸進(jìn)水等從而造成大軸彎曲。2.3危險(xiǎn)程度按照上述分析及汽輪機(jī)大軸彎曲性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控原因等通常分為三級(jí)：Ⅲ級(jí)狀態(tài)：汽輪機(jī)主要監(jiān)測(cè)參數(shù)、控制指標(biāo)異常等；Ⅱ級(jí)狀態(tài)：汽輪機(jī)大軸發(fā)生熱彈性彎曲；Ⅰ級(jí)狀態(tài)：汽輪機(jī)大軸發(fā)生永久性彎曲。3應(yīng)急處置基本標(biāo)準(zhǔn)以“安全第一、預(yù)防為主”為生產(chǎn)方針，以“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”為標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，重在汽輪機(jī)大軸彎曲事故預(yù)防方法落實(shí)和各項(xiàng)安全操作與作業(yè)規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行，統(tǒng)一指揮，明確職責(zé)，行動(dòng)快速，最大程度降低和防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故發(fā)生。4組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)4.1汽輪機(jī)大軸彎曲應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：廠長(zhǎng)副組長(zhǎng)：生產(chǎn)副廠長(zhǎng)、總工（副總工）組員：策劃、安監(jiān)、運(yùn)行、檢修、物資、行政及車輛管理等部門責(zé)任人、汽機(jī)專業(yè)技術(shù)責(zé)任人4.2領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)對(duì)企業(yè)職員進(jìn)行必要安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)。檢驗(yàn)、督促所屬人員嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)防汽輪機(jī)大軸彎曲事故方法，依照生產(chǎn)實(shí)際提出汽輪機(jī)大軸彎曲事故應(yīng)急預(yù)案修訂意見。對(duì)發(fā)生事故開啟應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行決議，調(diào)配各應(yīng)搶救援力量和物資，及時(shí)掌握突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)，全方面指揮應(yīng)急處置工作，必要時(shí)向關(guān)于單位或部門發(fā)出技術(shù)支持或支援請(qǐng)求。依照華能集團(tuán)企業(yè)《重大突發(fā)事件（事故）應(yīng)急管理方法》、《電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程（試行）》和國(guó)家關(guān)于要求做好事件上報(bào)與調(diào)查處理工作。危機(jī)狀態(tài)消除后，宣告應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束。4.3各部門職責(zé)：4.3.1策劃、運(yùn)行、檢修、物資部門職責(zé)參加預(yù)案審核和編制；負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)工作與應(yīng)急處置技術(shù)方案落實(shí)。提供必要技術(shù)支持。按要求參加應(yīng)急預(yù)案演練、應(yīng)急處置以及搶險(xiǎn)搶修工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資申報(bào)、審核、資金落實(shí)和購(gòu)置，確保應(yīng)急處置及時(shí)供給。督促運(yùn)行、檢修人員對(duì)事故發(fā)生現(xiàn)象、設(shè)備損壞情況和事故處理經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)清楚，為事故調(diào)查提供原始材料；向指揮領(lǐng)導(dǎo)小組提供安全可靠技術(shù)方法；組織實(shí)施事故恢復(fù)所必須采取暫時(shí)性方法和對(duì)應(yīng)保護(hù)方法；督促職員嚴(yán)格恪守安全操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程，正確組織運(yùn)行操作、日常維護(hù)檢驗(yàn)和檢修消缺工作；協(xié)同完成應(yīng)急處置總結(jié)工作。4.3.2安監(jiān)部門職責(zé)：1）負(fù)責(zé)組織應(yīng)急預(yù)案編寫與適時(shí)修訂工作；2）第一時(shí)間趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)并掌握第一手資料，按要求參加或組織事故調(diào)查及事故信息報(bào)送工作。3）參加預(yù)防汽輪機(jī)大軸彎曲防范方法制訂，適時(shí)對(duì)落實(shí)情況進(jìn)行檢驗(yàn)督促，發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)督促整改；4.3.3行政部門職責(zé)1）負(fù)責(zé)外來(lái)人員接待。2）組織做好后勤保障工作。4.3.4車輛管理部門職責(zé)依照命令，隨時(shí)派出足夠車輛參加應(yīng)急處置工作。5預(yù)防與預(yù)警5.1危險(xiǎn)源監(jiān)控5.1.1危險(xiǎn)源監(jiān)控結(jié)合第2.1、2.2條以及汽輪機(jī)運(yùn)行實(shí)際進(jìn)行，并重點(diǎn)對(duì)以下進(jìn)行監(jiān)控：主要監(jiān)測(cè)參數(shù)、表計(jì)、保護(hù)監(jiān)視、定時(shí)檢驗(yàn)與校核是否符合規(guī)程要求；汽輪機(jī)動(dòng)靜部分裝配間隙、大軸晃動(dòng)、串軸、脹差、振動(dòng)、上下缸溫差等汽缸、導(dǎo)管金屬溫度等；汽輪機(jī)低油壓、轉(zhuǎn)速、汽溫、汽壓、凝汽器、除氧器和加熱器水位等。汽輪機(jī)加熱裝置、疏水系統(tǒng)狀態(tài)、盤車狀態(tài)等；規(guī)程制度定時(shí)修訂以及人員學(xué)習(xí)、掌握與執(zhí)行情況。5.2預(yù)防方法建立健全企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程以及崗位職責(zé)，依照華能集團(tuán)企業(yè)《預(yù)防電力生產(chǎn)事故重點(diǎn)要求》，制訂、完善企業(yè)實(shí)施細(xì)則。汽輪機(jī)啟停曲線、開啟滿足和禁止條件以及打閘停機(jī)要求、機(jī)組啟、停過(guò)程操作方法、汽缸金屬溫度及溫差等控制參數(shù)指標(biāo)、異?，F(xiàn)象處理要求等應(yīng)符合“重點(diǎn)”要求且詳細(xì)明確，并經(jīng)常性檢驗(yàn)、督促，發(fā)覺(jué)問(wèn)題，及時(shí)糾正。加強(qiáng)職員安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)工作，采取主動(dòng)方法提升和增強(qiáng)職員所需安全生產(chǎn)技能以及事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。系統(tǒng)進(jìn)行改造、運(yùn)行規(guī)程中還未作詳細(xì)要求主要運(yùn)行操作或試驗(yàn)，必須預(yù)先制訂安全技術(shù)方法，經(jīng)上級(jí)主管部門同意后再執(zhí)行。機(jī)組在安裝和大修中應(yīng)合理調(diào)整動(dòng)靜間隙,確保運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生動(dòng)靜摩擦;檢修完后汽缸應(yīng)有完整良好保溫,確保上下缸溫差不超限。汽輪機(jī)各監(jiān)視儀表應(yīng)完好,高、低壓軸封應(yīng)分別供汽、疏水系統(tǒng)等布置合理,確保疏水通暢。嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程和機(jī)組啟、停操作卡制度。機(jī)組開啟前必須認(rèn)真檢驗(yàn)大軸彎曲度在正常范圍內(nèi)，并連續(xù)盤車2-4小時(shí),防止中止盤車。若盤車因故中止,應(yīng)延長(zhǎng)連續(xù)盤車時(shí)間，通常按中止時(shí)間5倍再加2-4小時(shí)進(jìn)行連續(xù)盤車。機(jī)組開啟時(shí)應(yīng)進(jìn)行全方面認(rèn)真檢驗(yàn),依照冷熱態(tài)選擇合理軸封溫度和主蒸汽溫度,并充分疏水，熱態(tài)開啟應(yīng)先送軸封后抽真空。機(jī)組開啟過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視軸承振動(dòng),過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)不超出0.15毫米開啟或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，不得投入再熱蒸汽減溫器噴水；在鍋爐熄火或機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷減溫水。汽輪機(jī)在熱狀態(tài)下，若主蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴(yán)密，則鍋爐不得進(jìn)行打水壓試驗(yàn)。運(yùn)行中機(jī)組變工況時(shí),應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組狀態(tài)監(jiān)視,選擇適當(dāng)變負(fù)荷率,控制各參數(shù)在要求范圍內(nèi)。機(jī)組運(yùn)行中監(jiān)測(cè)控制參數(shù)達(dá)成停機(jī)打閘條件，立刻開啟保護(hù)或手動(dòng)打閘。機(jī)組停運(yùn)后應(yīng)立刻投入盤車,盤車電流大或有摩擦聲時(shí),禁止強(qiáng)行連續(xù)盤車,必須先進(jìn)行180度間斷盤車,待摩擦消失后方可投入連續(xù)盤車。5.3預(yù)警5.3.1依照危害程度，將生產(chǎn)性急性中毒預(yù)警分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)級(jí)別，分別代表尤其重大、重大、較大：較大（Ⅲ級(jí)）：汽輪機(jī)動(dòng)靜部分摩擦，開啟時(shí)上下缸溫差大；處于熱狀態(tài)機(jī)組，因某種原因主汽溫度異常降低、汽缸進(jìn)冷汽冷水或出現(xiàn)異常振動(dòng)等；重大（Ⅱ級(jí)）：轉(zhuǎn)子繞度超標(biāo)、盤車盤車電流值較正常大且擺動(dòng)或有異聲、盤車盤不動(dòng)時(shí)或汽輪機(jī)大軸發(fā)生熱彈性彎曲；尤其重大（Ⅰ級(jí)）：轉(zhuǎn)子繞度經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間盤車后仍超標(biāo)嚴(yán)重或經(jīng)悶缸處理后仍盤不動(dòng)以及汽輪機(jī)大軸發(fā)生永久性彎曲。當(dāng)發(fā)生上述表述異常情況時(shí)，值班人員應(yīng)及時(shí)向值長(zhǎng)匯報(bào)，值長(zhǎng)應(yīng)依照當(dāng)初異常情況性質(zhì)、可控原因等，及時(shí)通知檢修部、運(yùn)行、策劃等相關(guān)部門責(zé)任人和專業(yè)技術(shù)責(zé)任人，同時(shí)按程序匯報(bào)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)或領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。6信息匯報(bào)6.1信號(hào)要求：發(fā)生汽輪機(jī)大軸彎曲事故，企業(yè)報(bào)警信號(hào)主要采取現(xiàn)場(chǎng)事故音響、對(duì)講機(jī)和電話報(bào)警。各職能部門責(zé)任人按照華能集團(tuán)及產(chǎn)業(yè)企業(yè)相關(guān)要求、地方主管部門相關(guān)要求做好信息上報(bào)工作。6.2應(yīng)急通信：職務(wù)及崗位辦公電話手機(jī)姓名廠長(zhǎng)生產(chǎn)副廠長(zhǎng)總工（副總工）策劃部責(zé)任人安監(jiān)部門責(zé)任人運(yùn)行部門責(zé)任人檢修部門責(zé)任人行政部門責(zé)任人專業(yè)技術(shù)責(zé)任人物資部門責(zé)任人車隊(duì)管理責(zé)任人運(yùn)行主控室廠部值班二十四小時(shí)值守廠總機(jī)7應(yīng)急處置7.1按照分級(jí)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)預(yù)警分級(jí)，設(shè)置Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)：當(dāng)發(fā)生Ⅲ級(jí)預(yù)警時(shí)，由值長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮，運(yùn)行、檢修部門責(zé)任人幫助，策劃部責(zé)任人協(xié)調(diào)；當(dāng)發(fā)生Ⅱ級(jí)預(yù)警時(shí)，由值長(zhǎng)或運(yùn)行部門責(zé)任人負(fù)責(zé)先期處置。應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)（生產(chǎn)廠長(zhǎng)）接報(bào)后趕赴主控制室負(fù)責(zé)指揮，總工（副總工）幫助；當(dāng)發(fā)生Ⅰ級(jí)預(yù)警時(shí)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)坐鎮(zhèn)指揮，設(shè)置指揮工作機(jī)構(gòu)。應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組員部門責(zé)任人依照4.3條所列職責(zé)分工負(fù)擔(dān)對(duì)應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)處置工作。7.2處置方法7.2.1.Ⅲ級(jí)應(yīng)急處置：7.2.1.1機(jī)組開啟過(guò)程中大軸晃動(dòng)、串軸、脹差、振動(dòng)、汽缸上下缸溫差及汽缸導(dǎo)管金屬溫度等主要監(jiān)測(cè)參數(shù)、表計(jì)、保護(hù)表計(jì)異常和失靈，值長(zhǎng)在組織分析、先期處置同時(shí)，立刻通知運(yùn)行、檢修部門責(zé)任人；檢修、運(yùn)行部責(zé)任人接到通知后應(yīng)及時(shí)組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理；各項(xiàng)監(jiān)測(cè)參數(shù)指標(biāo)符合開啟條件后，由領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)公布重新開啟命令。7.2.1.2開啟中若軸承振動(dòng)、蒸汽參數(shù)改變超出規(guī)程要求或機(jī)內(nèi)有異常摩擦聲、軸封處冒火花，應(yīng)按規(guī)程要求立刻停機(jī)；機(jī)組在開啟中因跌汽溫、加熱器滿水、振動(dòng)大以及軸封供汽系統(tǒng)失常而造成停機(jī)，值長(zhǎng)應(yīng)立刻組織力量進(jìn)行分析，在查明原因并消除了故障，轉(zhuǎn)子繞度、盤車電流正常，疏水充分，盤車時(shí)間不少于2小時(shí)后（熱態(tài)盤車時(shí)間以大于4小時(shí)為宜）方可再次沖轉(zhuǎn)，因振動(dòng)大而造成停機(jī)后再次開啟應(yīng)得到應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)同意。不符合開啟條件，機(jī)組不強(qiáng)行開啟；熱態(tài)開啟不順利，可待機(jī)組溫度降低，符合規(guī)程指標(biāo)并具備開啟條件后再開啟，預(yù)防因決議失誤而造成大軸彎曲。7.2.1.3運(yùn)行中當(dāng)發(fā)生燃燒不穩(wěn)、鍋爐單臺(tái)主要輔助設(shè)備（如空預(yù)器、送、吸、排、磨等）跳閘等造成主汽溫快速下降或加熱器滿水時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)立刻組織力量進(jìn)行分析搶救，防止機(jī)組停運(yùn)。檢修、運(yùn)行部責(zé)任人接到通知后應(yīng)及時(shí)組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)幫助進(jìn)行處理；當(dāng)主汽溫跌至限值時(shí)或加熱器水位升高至保護(hù)動(dòng)作值時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)保護(hù)動(dòng)作正確性，保護(hù)未動(dòng)應(yīng)手動(dòng)緊急停機(jī)。如盤車于某種原因停用，應(yīng)監(jiān)視大軸彎曲度改變，當(dāng)轉(zhuǎn)子熱彎曲較大時(shí)，應(yīng)先手動(dòng)定時(shí)盤車180°，待大軸熱彎曲基本消失后再連續(xù)盤車。當(dāng)恢復(fù)盤車時(shí)，盤車時(shí)間應(yīng)對(duì)應(yīng)增加停用時(shí)間5倍再加2-4小時(shí)，且大軸彎曲指標(biāo)在正常要求值內(nèi)方可沖轉(zhuǎn)。7.2.1.4機(jī)組運(yùn)行中汽輪機(jī)突然發(fā)生振動(dòng)，值長(zhǎng)應(yīng)立刻組織力量進(jìn)行分析調(diào)整，檢修、運(yùn)行、策劃等部門人員在接到報(bào)警后應(yīng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)幫助進(jìn)行處理，當(dāng)振動(dòng)值達(dá)成保護(hù)動(dòng)作值時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)保護(hù)動(dòng)作正確性，保護(hù)未動(dòng)應(yīng)手動(dòng)緊急停機(jī)，當(dāng)故障消除后機(jī)組再次開啟時(shí)必須得到應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)同意。7.2.1.5因跌汽溫或汽缸進(jìn)進(jìn)入冷氣冷水機(jī)組故障停運(yùn)，停機(jī)后值長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)組織人員檢驗(yàn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間、盤車電流值及電流擺動(dòng)、汽缸上下缸溫差、汽缸內(nèi)部聲響等情況；當(dāng)發(fā)覺(jué)異常時(shí)值長(zhǎng)應(yīng)立刻組織力量按規(guī)程進(jìn)行先期處置，檢修、運(yùn)行、策劃等部門人員在接到報(bào)警后應(yīng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)幫助進(jìn)行處理；7.2.2Ⅱ級(jí)應(yīng)急處置：7.2.2.1若汽封摩擦嚴(yán)重時(shí)，運(yùn)行部門責(zé)任人應(yīng)立刻匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)，發(fā)出二級(jí)預(yù)警信號(hào)，將連續(xù)盤車改為180度間斷盤車。領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)應(yīng)召集小組相關(guān)組員進(jìn)行分析，研究處理方法并督促落實(shí)。待摩擦消除后方可連續(xù)盤車；若盤車盤不動(dòng)時(shí)，禁止強(qiáng)行盤車，由領(lǐng)導(dǎo)小組研究、決定是否采取悶缸方法。7.2.2.2若因振動(dòng)大、跌汽溫、加熱器滿水等而造成停機(jī)，在發(fā)覺(jué)轉(zhuǎn)子繞度超標(biāo)、盤車電流值異常（較正常值大）且擺動(dòng)或有異聲、盤車盤不動(dòng)時(shí)，當(dāng)確定為汽輪機(jī)大軸發(fā)生熱彈性彎曲時(shí)，按二級(jí)預(yù)警響應(yīng)程序進(jìn)行應(yīng)急處置。值長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向檢修、運(yùn)行、策劃等部門責(zé)任人匯報(bào)，并匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)，并由其召集領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)部門責(zé)任人和專業(yè)技術(shù)人員研究、落實(shí)應(yīng)急處理方法。7.2.3Ⅰ級(jí)應(yīng)急處置：當(dāng)轉(zhuǎn)子繞度經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間盤車后仍超標(biāo)嚴(yán)重或經(jīng)悶缸處理后轉(zhuǎn)子仍盤不動(dòng)，當(dāng)確定為汽輪機(jī)大軸發(fā)生永久性彎曲，按一級(jí)預(yù)警響應(yīng)程序進(jìn)行應(yīng)急處置。值長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向檢修、運(yùn)行、策劃等部門責(zé)任人匯報(bào)，并匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)、組長(zhǎng)，由領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)召集領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)部門責(zé)任人和專業(yè)技術(shù)人員研究、落實(shí)應(yīng)急處理方法，必要時(shí)可向其余單位尋求技術(shù)、裝備支持，不得已時(shí)，將轉(zhuǎn)子送制造廠進(jìn)行直軸修復(fù)處理。7.3領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)經(jīng)常向上級(jí)主管單位匯報(bào)本企業(yè)事故處理進(jìn)展情況。若氣輪機(jī)大軸彎曲后果達(dá)重特大事故等級(jí)，應(yīng)快速開啟華能集團(tuán)企業(yè)對(duì)應(yīng)預(yù)案。8后期處置8.1依照事故現(xiàn)場(chǎng)局面控制，次生、衍生危險(xiǎn)隱患消除后經(jīng)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組同意，應(yīng)急處置結(jié)束命令由Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)責(zé)任人公布。8.2各級(jí)應(yīng)急響應(yīng)責(zé)任人在組織分析基礎(chǔ)上，立刻進(jìn)入恢復(fù)開啟或設(shè)備修復(fù)程序。包括到人身傷亡、設(shè)備損害情況，按部門職責(zé)組織做好各項(xiàng)救治善后、設(shè)備檢修采購(gòu)工作。8.3領(lǐng)導(dǎo)小組組織相關(guān)部門和人員對(duì)應(yīng)急處置進(jìn)行評(píng)定，并依照評(píng)定中暴露出來(lái)不足，組織對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂。8.4按《華能集團(tuán)事故調(diào)查規(guī)程（試行）關(guān)于要求，完成汽輪機(jī)大軸彎曲事故（發(fā)生原因、處理經(jīng)過(guò)、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、整改內(nèi)容等情況）調(diào)查匯報(bào)編寫和上報(bào)工作。

9應(yīng)急物資與裝備保障9.1檢修、運(yùn)行部門每季度對(duì)應(yīng)急物資與裝備定時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)與維護(hù)，確保其完好；安監(jiān)部門應(yīng)協(xié)同檢修、運(yùn)行部門做好人員培訓(xùn)工作，確保應(yīng)急裝備正確使用。9.2按實(shí)際操作需要，主控室配置操作工具1套，對(duì)講機(jī)4對(duì)，便攜式測(cè)振儀2臺(tái)；9.3檢修應(yīng)配置千分表4臺(tái)、測(cè)振儀1臺(tái)；9.31—4瓦主軸瓦各一副，存放于物資部；9.4直軸設(shè)備一臺(tái)，與直軸修復(fù)單位聯(lián)絡(luò)好，策劃部負(fù)責(zé)；9.6動(dòng)平衡設(shè)備一臺(tái)，與直軸修復(fù)單位聯(lián)絡(luò)好，策