1用途翻車機(jī)是用于電廠、港口、冶金、煤炭、化工等企業(yè)大型自動卸車設(shè)備，可翻卸C61～C70高邊鐵路敞車所裝載散粒材料。技術(shù)性能2.1適用車型長—————————————————————11938～13976mm寬—————————————————————3180～3243mm高—————————————————————2970～3600mm2.2最大載重量—————————————————100t2.3回轉(zhuǎn)角度：正?！?65°最大—————————————————————175°2.4回轉(zhuǎn)速度———————————————————1r/min2.5驅(qū)動功率———————————————————2×45KW2.6設(shè)備重量：機(jī)械—————————————————————117.5t液壓—————————————————————9.2t配重—————————————————————11t總重—————————————————————138t2.7外型尺寸（長×寬×高）———————————0×7910×8590mm機(jī)構(gòu)與機(jī)構(gòu)組成C型翻車機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、夾緊裝置、靠板裝置、托輥裝置、緩沖裝置、振動器、導(dǎo)料裝置、傳動裝置、液壓系統(tǒng)等組成。3.1轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子主要由兩個“C”型端環(huán)、側(cè)梁、頂梁和平臺組成。頂梁、側(cè)梁、平臺與兩端環(huán)聯(lián)接形式為高強(qiáng)度螺栓把合連接板和法蘭聯(lián)接，均為箱形梁結(jié)構(gòu)。其作用是承載待卸車輛，并與車輛一起翻轉(zhuǎn)、卸料。端環(huán)外緣有運(yùn)行軌道以傳遞載荷到托輥裝置上，端環(huán)外緣還裝有傳動齒圈，用以與主動小齒輪嚙合驅(qū)動翻車機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。端環(huán)為“C”型開口結(jié)構(gòu)，方便重車調(diào)車機(jī)大臂經(jīng)過翻車機(jī)，平臺上鋪設(shè)軌道，供車輛停放和通行。端環(huán)內(nèi)裝有廢鐵塊和混凝土配重，前梁內(nèi)裝有混凝土配重，以平衡轉(zhuǎn)子上偏載，從而減小不平衡力矩降低驅(qū)動功率，減小翻轉(zhuǎn)沖擊。端環(huán)上設(shè)有周向止檔，其作用是預(yù)防翻車機(jī)回位和翻轉(zhuǎn)最大角度時(shí)越位脫軌。3.2夾緊裝置夾緊裝置是由夾緊梁、擺動桿、支座和液壓缸等組成，其作用是由上向下夾緊車輛，在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)過程中支承車輛并防止沖擊。每臺翻車機(jī)有四套夾緊裝置，均經(jīng)過支座安裝在側(cè)梁上，擺動桿一端鉸接在支座上，另一端與夾緊梁鉸接，經(jīng)過液壓缸驅(qū)動擺動桿帶動夾緊梁由上向下夾緊車輛。3.3靠板裝置靠板裝置主要由靠板體、液壓缸、耐磨板、撐桿等組成。其作用是側(cè)向靠緊車輛，在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)過程中支承車輛并防止沖擊?？堪弩w是組合工字梁結(jié)構(gòu)，靠車面安裝有耐磨板方便更換，反面與支承在側(cè)梁上四個液壓缸鉸接，在液壓缸驅(qū)動下可前，后移動，其自重由鉸接在平臺上二個撐桿支承?？堪弩w兩端安裝擋板，其作用是確?？堪遄銎叫幸苿印Ｍ休佈b置托輥裝置主要由輥?zhàn)?、平衡梁、底座等組成。其作用是支承翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)部分在其上旋轉(zhuǎn)。托輥裝置共有兩組，安裝在翻車機(jī)兩端支承梁上，每組托輥裝置有四個輥?zhàn)?，每兩個輥?zhàn)咏M成一個輥?zhàn)咏M分別支承在端環(huán)左下方與右下方，每個輥?zhàn)咏M兩個輥?zhàn)佑赡軌驍[動平衡梁聯(lián)接，以確保每個輥?zhàn)优c軌道接觸。3.5緩沖裝置緩沖裝置共兩組，安裝在翻車機(jī)兩端環(huán)上，作用是限制翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)回原位和到最大工作位置時(shí)過位脫軌。緩沖裝置由兩部分組成，一個是緩沖器部分安裝在端環(huán)上，另一個是止擋座部分安裝在托輥底梁上。振動器振動器主要由振動電機(jī)、振動體、緩沖彈簧、橡膠緩沖器等組成。其作用是振落車箱內(nèi)殘余物料，振動器共四個，安裝在靠板體上，其振動板凸出靠板平面20mm。3.7導(dǎo)料裝置導(dǎo)料裝置主要由導(dǎo)料板、支架等組成，安裝在兩端環(huán)內(nèi)側(cè)，其作用是預(yù)防物料在翻卸過程中溢出坑外和散落在托輥裝置上。3.8傳動裝置傳動裝置主要由電機(jī)、減速器、制動器、聯(lián)軸器、傳動小齒輪、底座及軸承座等組成，其作用是驅(qū)動翻車機(jī)轉(zhuǎn)子部分翻轉(zhuǎn)。傳動裝置共有兩套，獨(dú)立工作，安裝在翻車機(jī)兩端，電機(jī)為交流變頻電機(jī)，其特點(diǎn)是有較高過載能力，減速器為硬齒面圓柱齒輪減速器，其特點(diǎn)是體積小、承載能力大、效率高。4.安裝程序及要求4.1將兩組托輥裝置安裝在基礎(chǔ)上,用墊片進(jìn)行調(diào)整,以確保每端四個輥?zhàn)釉谕黄矫鎯?nèi),而且該平面應(yīng)與翻車機(jī)中心線垂直,誤差為±1mm,一端輥?zhàn)又行钠矫鎽?yīng)與另一端輥?zhàn)又行钠矫嫫叫?其平行度在5000mm范圍內(nèi)小于2mm，兩中心平面距離為15000±3mm，底座上打印標(biāo)識處兩對角線距離為15191±54.2將上、下半端環(huán)體組成端環(huán)，把合前檢驗(yàn)高強(qiáng)度螺栓把合是否符合要求，然后將螺栓擰緊至要求力矩。4.3兩端環(huán)立于托輥裝置上，將平臺、側(cè)梁、頂梁分別與端環(huán)連接，連接前應(yīng)檢驗(yàn)高強(qiáng)度螺栓連接法蘭面是否符合要求，然后將高強(qiáng)度螺栓擰緊至要求力矩，各結(jié)合面不得有縫隙。走臺格柵必須點(diǎn)焊于支承架上，不得有松動現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子組成后，兩端環(huán)位于回轉(zhuǎn)中心線垂直準(zhǔn)垂直面上，與準(zhǔn)垂直面偏差小于±5mm，同時(shí)確保兩軌道之距離15000±3mm。轉(zhuǎn)子組成后，應(yīng)確保八個輥?zhàn)泳c軌道接觸良好，可經(jīng)過調(diào)整墊片組來達(dá)成要求。4.4將靠板裝置安裝在轉(zhuǎn)子上，在靠板面與撐桿平行位置上，使靠板面位于與平臺軌道面垂直準(zhǔn)垂直面上，與準(zhǔn)垂直面偏差小于±5mm4.5將夾緊裝置安裝于轉(zhuǎn)子上，各鉸點(diǎn)應(yīng)動作靈活，無卡阻現(xiàn)象。4.6將導(dǎo)料裝置安裝于轉(zhuǎn)子上，確保導(dǎo)料裝置與其它裝置無運(yùn)動干涉。4.7安裝液壓裝置及其配管，配管時(shí)應(yīng)依照現(xiàn)場實(shí)際情況，在管路中降低彎折，在必要彎折處盡可能用管子煨彎，少用直角焊接彎頭，配管和裝配過程中，管子和接頭焊接后，均必須進(jìn)行酸洗處理。4.8安裝傳動裝置，傳動小齒輪與端環(huán)上齒塊嚙合情況應(yīng)良好。4.8.1傳動小齒輪中心線應(yīng)與轉(zhuǎn)子中心線平行。4.8.2齒側(cè)間隙1.8~3.5mm.4.8.3在任一安裝位置上，兩端齒側(cè)間隙應(yīng)相同。翻車機(jī)調(diào)整與試運(yùn)轉(zhuǎn)5.1調(diào)整平臺上鋼軌端頭與基礎(chǔ)上鋼軌端頭之間隙≤6mm，平臺上軌面與基礎(chǔ)上軌面高低差≤3mm，橫向差≤3mm。5.2檢驗(yàn)振動器振動板是否凸出靠板20mm。5.3試運(yùn)轉(zhuǎn)前將全部與電機(jī)相連聯(lián)軸器脫開，單獨(dú)進(jìn)行電機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)定子接法、電壓、電流及旋轉(zhuǎn)方向是否與要求一致，同時(shí)檢驗(yàn)各電氣元件是否正常。5.4上述檢驗(yàn)符合要求后，再將各聯(lián)軸器接好，首先在無負(fù)荷情況下（即無車輛時(shí)）重復(fù)點(diǎn)動幾次，仔細(xì)觀察并檢驗(yàn)各運(yùn)動構(gòu)件工作情況。5.5參加試運(yùn)轉(zhuǎn)工作人員，事前應(yīng)對本產(chǎn)品關(guān)于文件及資料進(jìn)行全方面了解，在機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)前，電氣部分（電機(jī)、連鎖信號等）應(yīng)事先試驗(yàn)合格。5.6試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)先空載后負(fù)荷。5.6.1無負(fù)荷試驗(yàn)，即無車輛進(jìn)入翻車機(jī)時(shí)，用手動控制使翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)3～5次（0°～175°～0°為一次）。5.6.2輕負(fù)荷試驗(yàn)，將各型無料敞車分別推入翻車機(jī)，用手動控制，使每種敞車翻轉(zhuǎn)3～5次。5.6.3負(fù)荷試驗(yàn)，將滿載物料敞車推進(jìn)翻車機(jī)，進(jìn)行負(fù)荷翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)。5.6.4當(dāng)手動控制無問題后，即投入自動控制。6使用說明6.1翻車機(jī)可自動操作也可手動控制各機(jī)構(gòu)運(yùn)動。翻車機(jī)操作方法及操作程序見電氣說明書。6.2翻車機(jī)工作過程6.2.1車輛由重調(diào)機(jī)牽入翻車機(jī)并定位停頓后，重調(diào)機(jī)自動摘鉤并駛離翻車機(jī)。6.2.2翻車機(jī)靠板向車輛靠出，當(dāng)靠板與車輛接觸時(shí)，限位開關(guān)發(fā)出信號靠板停頓動作。同時(shí)夾緊裝置向下擺動，將車輛夾緊。6.2.3翻車機(jī)慢速起動，在翻轉(zhuǎn)至70°左右時(shí)，進(jìn)行油壓檢測，若車輛未夾緊則停頓并返回零位。6.2.4翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)至165°時(shí)減速、制動。同時(shí)振動器工作3秒鐘，然后翻車機(jī)反轉(zhuǎn)返回零位，靠近零位時(shí)翻車機(jī)轉(zhuǎn)速降至1/5～1/6額定轉(zhuǎn)速，呈爬行狀態(tài)平穩(wěn)回零。6.2.5當(dāng)翻車機(jī)返回零位時(shí)，夾緊裝置開始向上擺動松開車輛。。6.2.6當(dāng)夾緊裝置返回原位停頓擺動后，靠板撤離車皮。6.2.7重車調(diào)車機(jī)將翻車機(jī)內(nèi)空車推出平臺并牽入下一輛重車，至此完成一個工作循環(huán)。7維護(hù)與保養(yǎng)翻車機(jī)零件全部摩擦面要經(jīng)常檢驗(yàn)，對各潤滑點(diǎn)應(yīng)及時(shí)注油，各潤滑點(diǎn)列表以下：潤滑點(diǎn)潤滑方式潤滑油牌號潤滑制度附注編號名稱1減速器稀油N220或VG220，或Mobi1630每三個月一次2處2傳動裝置軸承干油每七天一次4處3托輥裝置輥?zhàn)痈捎兔科咛煲淮?處4托輥裝置平衡梁鉸軸干油安裝或檢測時(shí)涂抹4處8液壓部分8.1概述本液壓系統(tǒng)是為“C”型翻車機(jī)卸車線配套設(shè)計(jì)，此系統(tǒng)是一個較為精密部件，正確操作和精心維護(hù)是設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長使用壽命確保。為此，希望用戶在使用前，仔細(xì)閱讀本說明書。說明書中僅就一個系統(tǒng)組成及總體維護(hù)保養(yǎng)給予敘述，各元件維護(hù)按照廠家樣本或關(guān)于資料進(jìn)行。8.2系統(tǒng)組成翻車機(jī)液壓站由一個泵站、四個靠車油缸裝置、四個壓車油缸裝置組成。8.2.1泵站是系統(tǒng)動力源，主要由油箱裝置、泵裝置、調(diào)壓控制裝置組成。8.2.1.1采取全封閉式油箱，以防惡劣環(huán)境下灰塵進(jìn)入；油箱中部設(shè)有隔板，將油箱分為吸油區(qū)和回油區(qū)，便于油液充分沉淀。油箱頂部設(shè)有預(yù)壓式空氣濾清器，當(dāng)油箱內(nèi)部壓力小于預(yù)定壓力時(shí)，排氣單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，保持油箱內(nèi)壓力，提升泵自吸能力，防止油液氣蝕；當(dāng)液位升高或油溫上升時(shí)，油箱內(nèi)壓力升高，超出預(yù)定壓力時(shí)，排氣單向閥開啟向外排氣，直到油箱內(nèi)壓力降至預(yù)定壓力時(shí)，排氣單向閥關(guān)閉，如此循環(huán)維持油箱內(nèi)部壓力，確保系統(tǒng)正常工作。油箱設(shè)有空氣調(diào)整器，因?yàn)槭褂脝位钊麠U雙作用差動油缸，當(dāng)油缸運(yùn)動時(shí)，進(jìn)油流量與回油流量不相等，造成油箱液面發(fā)生改變，為了賠償液面改變產(chǎn)生壓力波動，設(shè)置空氣調(diào)整器，確保油箱在封閉狀態(tài)下可靠工作。 油箱頂部設(shè)有直回式回油濾油器，過濾精度為10μ，阻止系統(tǒng)雜質(zhì)進(jìn)入油箱，筒體部分浸入油箱并配置旁通閥、濾芯堵塞指示器，伴隨濾芯污染加重，濾芯堵塞時(shí)，油液不經(jīng)過濾直接由旁通閥流回油箱，這時(shí)需要停機(jī)更換或清洗濾芯。油箱側(cè)壁還設(shè)有吸油濾油器，能阻止油箱內(nèi)較大雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)，損害元件，吸油濾油器設(shè)有旁通閥和濾芯堵塞指示器，工作原理與回油濾油器相同。 油箱頂部設(shè)有注油器，可從此處向油箱內(nèi)注油，注意加油時(shí)一定要用濾油小車加入相同牌號介質(zhì)。 油箱側(cè)面裝有液位計(jì)，便于直接觀察油箱中工作介質(zhì)情況。另外還有一電接點(diǎn)溫度計(jì)，當(dāng)油溫低時(shí)控制電加熱器投入(15℃)和停頓(25℃)，當(dāng)油溫高于65℃時(shí)報(bào)警。8.2.1.2泵裝置采取葉片泵，由一臺30kW電機(jī)驅(qū)動。8.2.1.3調(diào)壓控制裝置由控制閥組和壓力表組成，控制閥組上安裝溢流閥和單向閥；壓力表用來顯示油泵出口壓力值。8.2.2靠車控制裝置是用來驅(qū)動靠車機(jī)構(gòu)。電磁換向閥(序號31)電磁鐵YH3A得電，壓力油由P口進(jìn)入，經(jīng)插裝減壓閥(序號37、38)減壓后，過單向閥(序號39)，控制壓力油經(jīng)單向閥(序號30)、電磁換向閥進(jìn)入插裝閥(序號42)控制口，關(guān)閉其閥芯。此時(shí)插裝閥(序號41)控制油口接通泄油口L，其閥芯被打開，壓力油同時(shí)進(jìn)入油缸無桿腔和有桿腔，即油缸此時(shí)為差動連接，靠車油缸活塞桿伸出；電磁換向閥(序號31)電磁鐵YH3B得電，插裝閥(序號42)打開，插裝閥(序號41)關(guān)閉，壓力油進(jìn)入油缸有桿腔，油缸無桿腔接通回油口T，靠車油缸活塞桿縮回。8.2.3壓車控制裝置是用來驅(qū)動壓車機(jī)構(gòu)。電磁換向閥(序號31)電磁鐵YH4A得電，壓力油由P口進(jìn)入，經(jīng)單向閥(序號29)，控制壓力油經(jīng)單向閥(序號30)、電磁換向閥進(jìn)入插裝閥(序號35)控制口，關(guān)閉其閥芯。此時(shí)插裝閥(序號33)控制油口接通泄油口L，其閥芯被打開，壓力油同時(shí)進(jìn)入油缸無桿腔和有桿腔，即油缸此時(shí)為差動連接，壓車油缸活塞桿伸出；電磁換向閥(序號31)電磁鐵YH4B得電，壓力油經(jīng)單向節(jié)流閥(序號28)進(jìn)入油缸有桿腔，油缸無桿腔接通回油口T，壓車油缸活塞桿縮回。8.3．主要性能參數(shù)8.3.18.3.28.3.3型號 PV2R4-200-F-RAA理論排量 200ml/r8.3.4型號 1D200L-4B35功率 30kW轉(zhuǎn)速 1480r/min電壓 AC380,50Hz8.3.58.3.6泵壓力 3～4.5MPa靠板減壓閥調(diào)定壓力 1～2MPa壓力繼電器 3～4.5MPa油溫高報(bào)警 65℃電加熱器投入工作 15℃電加熱器停頓工作 25℃8.4.運(yùn)轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備工作8.4.18.4.28.4.38.4.48.4.5檢驗(yàn)周期檢驗(yàn)部位日周月季半年油位○油溫○壓力○泵聲音○泄漏情況○各連接螺釘松弛情況○濾油器清潔○油液情況○油箱情況○更換新油○上述檢驗(yàn)周期表要求了液壓站正常運(yùn)行情況下各部位檢驗(yàn)周期，在系統(tǒng)剛投入運(yùn)行時(shí)候，應(yīng)適當(dāng)增加檢驗(yàn)頻度，用戶應(yīng)依照設(shè)備和系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況和環(huán)境等制訂出檢驗(yàn)細(xì)則，以維護(hù)液壓系統(tǒng)性能穩(wěn)定，提升液壓系統(tǒng)使用壽命。8.5.運(yùn)轉(zhuǎn)方法及調(diào)試要領(lǐng)8.5.1確認(rèn)各部分均處于正常狀態(tài)后開啟油泵，在卸荷狀態(tài)下重復(fù)進(jìn)行間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，使油泵充分潤滑，并注意觀察壓力表改變以及油泵和系統(tǒng)聲音，確定泵及卸荷回路正常后開始連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。8.5.2假如天氣嚴(yán)寒，油溫低于10℃時(shí)，因油粘度高，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位不靈活，潤滑條件差，所以要注意不能馬上投入運(yùn)行，應(yīng)該先開啟10秒，停10秒，然后運(yùn)轉(zhuǎn)20秒，停20秒，重復(fù)幾次，直至泵內(nèi)各部件充分潤滑再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。8.5.3試車時(shí)，先將溢流閥設(shè)定為0.5～1.5MPa，使其連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)10～30分鐘，然后逐步升高壓力，注意觀察泵聲音、壓力、溫升，各部件和管道有沒有泄漏，如沒有異常，即可進(jìn)入下步驟。8.5.4剛開始運(yùn)行時(shí)，油缸和管路內(nèi)存有大量氣體，這時(shí)需要將油路內(nèi)空氣排出，方法是先將溢流閥壓力調(diào)1.5～2MPa，打開需排氣油路上放氣閥，點(diǎn)動換向閥確認(rèn)油缸動作與要求方向一致，即可連續(xù)換向，直至油路中氣體完全排出。8.5.58.6.工作介質(zhì)通常液壓系統(tǒng)故障或動作不靈，大都因?yàn)楣ぷ鹘橘|(zhì)管理不善造成，尤其是機(jī)械雜質(zhì)造成污染，所以在使用過程中只注意油泵、閥及其它元件本身性能，而極少注意對工作介質(zhì)養(yǎng)護(hù)是很嚴(yán)重失誤。實(shí)踐證實(shí)，對工作介質(zhì)良好保養(yǎng)能夠很大程度降低系統(tǒng)故障率，提升元件壽命。8.6.1應(yīng)定時(shí)對整個系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，比如每次交接班時(shí)，發(fā)覺泄漏及時(shí)處理，以免油泵吸空和污染環(huán)境。嚴(yán)格講，一套好液壓系統(tǒng)應(yīng)無外部泄漏。8.6.2油箱內(nèi)應(yīng)保持有足夠介質(zhì)，不然會造成油泵吸空或氣蝕，產(chǎn)生振動和噪音，甚至造成工作異常、無法工作和油溫升高等一系列不安全原因和故障。8.6.3注意工作介質(zhì)溫度是否在正常范圍內(nèi)，通常情況下油溫應(yīng)在25℃～55℃之間，油溫過低，工作介質(zhì)粘度升高，不利于油泵、元件潤滑，損傷元件，同時(shí)系統(tǒng)壓力損失也會增大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度變慢；油溫過高，會使工作介質(zhì)粘度降低，系統(tǒng)泄漏量增加，加速介質(zhì)氧化。8.6.4要使系統(tǒng)長久正常工作，延長使用壽命，必須定時(shí)對系統(tǒng)各部位進(jìn)行檢驗(yàn)，觀察液位、油溫、壓力、泄漏介質(zhì)清潔度等改變，發(fā)覺問題及時(shí)處理。另外，還應(yīng)經(jīng)常保持液壓站及其周圍環(huán)境清潔，預(yù)防更換元件時(shí)造成污染擴(kuò)散。8.6.5介質(zhì)使用一段時(shí)間后因污染、氧化、自然分解等過程，理化性能已發(fā)生改變，繼續(xù)使用會對元件造成損害，造成系統(tǒng)故障率上升，這時(shí)應(yīng)更換新介質(zhì)。更換時(shí)，應(yīng)先將原有介質(zhì)全部排出，并用和好面將油箱清理潔凈，用濾油小車或其它過濾裝置將要求牌號介質(zhì)經(jīng)注油器加入。排出廢油要及時(shí)回收，交關(guān)于單位妥善處理，不要隨意傾倒，造成環(huán)境污染。8.7.注意事項(xiàng)8.7.18.7.2開啟油泵前,一定要確定吸油口和回油口截止閥均處于打開位置；8.7.3不得改變油泵轉(zhuǎn)向；8.7.4如發(fā)覺油泵聲音異常，應(yīng)立刻停頓工作；8.7.5如發(fā)覺介質(zhì)嚴(yán)重污染或變質(zhì)，應(yīng)立刻更換全部介質(zhì)；8.7.6發(fā)覺濾芯堵塞后，應(yīng)立刻更換或清洗；8.7.7除非必要，不得隨意更改各調(diào)整閥設(shè)定值；8.7.8強(qiáng)烈提議用戶在維修時(shí)整體更換元件，元件分解應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。8.8.故障與處理8.8.1原因處理方法泵轉(zhuǎn)向反查驗(yàn)銘牌，確認(rèn)后更改。油箱油位低檢驗(yàn)液位，不足則補(bǔ)充。泵轉(zhuǎn)速過低檢驗(yàn)電機(jī)是否處于額定轉(zhuǎn)速。粘度過低（油溫低）檢驗(yàn)油溫，投入電加熱器。