抽油機(jī)基礎(chǔ)知識及故障判斷第一頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六目錄一、抽油機(jī)的工作原理及組成二、抽油機(jī)的分類三、抽油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及日常檢查四、抽油機(jī)常見故障判斷及處理方法第二頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六游梁式抽油機(jī)抽油裝置抽油機(jī)：（電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的地面設(shè)備）游梁－連桿－曲柄機(jī)構(gòu)(稱為四連桿機(jī)構(gòu))減速箱（減速機(jī)構(gòu)）動力設(shè)備輔助裝置等工作時，動力機(jī)將高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動通過皮帶和減速箱傳給曲柄軸，帶動曲柄作低速旋轉(zhuǎn)。曲柄通過連桿經(jīng)橫梁帶動游梁作上下擺動。掛在驢頭上的懸繩器便帶動抽油桿柱作往復(fù)運(yùn)動。工作原理組成第三頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六游梁式抽油機(jī)井有桿泵采油（由抽油機(jī)、抽油桿和抽油泵所組成的抽油系統(tǒng)）抽油裝置抽油裝置示意圖在抽油機(jī)的驅(qū)動下，通過下入井中的抽油桿帶動抽油泵柱塞上下往復(fù)運(yùn)動，將地層流體抽吸至地面。1－吸入閥；2－泵筒；3－柱塞；4－排出閥；5－抽油桿；6－油管；7－套管；8－三通；9－盤根盒；10－驢頭；11－游梁；12－連桿；13－曲柄；14－減速箱；15－動力機(jī)工作過程第四頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

抽油機(jī)主機(jī)由底座、減速箱、曲柄、平衡塊、連桿、橫梁、支架、游梁、驢頭、懸繩器、剎車裝置及各種連接軸承組成。輔機(jī)由電動機(jī)，電路控制裝置組成。（一）抽油機(jī)的基本組成第五頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六常規(guī)抽油機(jī)第六頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六常規(guī)抽油機(jī)第七頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六雙驢頭抽油機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖1、懸繩器2、光桿卡瓦3、吊繩4、前驢頭5、游梁6、平臺7、支架8、底座9、剎車裝置10、動力機(jī)11、剎車安全裝置12、減速器；13、曲柄裝置14、曲柄銷裝置；15、連桿16、橫梁；17、驅(qū)動繩18、后驢頭；19、壓繩銷第八頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六145143215121110861613791—懸繩器；2—毛辮子；；3—驢頭；4—中軸承；5—游梁；6—橫梁軸承座；7—橫梁；8—下偏杠鈴；9—連桿；10—曲柄銷；11—平衡塊；12—曲柄裝置;13—減速器;14—支架；15—底座；16—水泥基礎(chǔ)第九頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六（1）驢頭：驢頭制成弧形是為了抽油時保證光桿始終對準(zhǔn)井口中心，同時承擔(dān)各種載荷的作用。驢頭與游梁的連接方式有三種：懸掛式；穿銷式；螺栓連接。驢頭根據(jù)移開井口方式分為：上翻式，驢頭穿銷為橫穿式，可上翻180°；側(cè)轉(zhuǎn)式，驢頭穿銷為立穿式，可側(cè)轉(zhuǎn)180°；可拆卸式，為螺栓連接。（2）游梁：裝在支架軸承上，前端安裝驢頭承受井下載荷，后端連接橫梁、連桿、曲柄。作用是繞支架軸承上下擺動來傳遞動力。第十頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六（3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)：作用是將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變成驢頭的上下往復(fù)運(yùn)動。曲柄上4~8個孔，是調(diào)節(jié)沖程時用的。（4）減速箱：作用是將電動機(jī)的高速轉(zhuǎn)動，通過三軸二級減速轉(zhuǎn)變成曲柄軸的低速轉(zhuǎn)動，同時支撐平衡塊。減速器傳動方式為分流式人字圓柱齒輪傳動，齒形可采用點嚙合雙圓弧齒形和漸開線齒形。第十一頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六（5）平衡塊：抽油機(jī)上行程時平衡塊向下運(yùn)動，幫助電動機(jī)做功；下行程時平衡塊向上運(yùn)行，儲存能量以便在下行時釋放。平衡塊的作用減小電動機(jī)上下行程的載荷差。（6）懸繩器：是連接光桿和驢頭的柔性連接件，可供動力儀測試功圖用。（7）電機(jī)是抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動力來源，它將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。一般采用感應(yīng)式三相交流電動機(jī)。（8）剎車裝置：有內(nèi)脹式和外抱式兩種，是靠剎車片和車輪觳接觸時發(fā)生摩擦而起到制動作用。第十二頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六目錄一、抽油機(jī)的工作原理及組成二、抽油機(jī)的分類三、抽油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及日常檢查四、抽油機(jī)常見故障判斷及處理方法第十三頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六二抽油機(jī)

有桿深井泵采油的主要地面設(shè)備，它將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，包括游梁式抽油機(jī)和無游梁式抽油機(jī)兩種。第十四頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六游梁式抽油機(jī)具有性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、操作維修方便等特點。技術(shù)參數(shù)符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T5044《游梁式抽油機(jī)》和美國石油協(xié)會API標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)成熟。

主要特點：1、整機(jī)結(jié)構(gòu)合理、工作平穩(wěn)、噪音小、操作維護(hù)方便；2、游梁選用箱式或工字鋼結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高、剛性好、承載能力大；3、減速器采用人字型漸開線或雙圓弧齒形齒輪，加工精度高、承載能力強(qiáng)，使用壽命長；4、中央軸承座軸承選用中寬系列滾子軸承，密封性好、承載能力強(qiáng)，橫梁軸承及曲柄銷軸承采用調(diào)心軸承，降低安裝造成的誤差和抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的振動；5、驢頭可采用上翻、上掛或側(cè)轉(zhuǎn)三種形式之一；6、支架采用塔式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好，便于現(xiàn)場安裝；7、曲柄平衡重采用齒輪齒條傳動，調(diào)整輕便、準(zhǔn)確；8、剎車采用外抱式結(jié)構(gòu)，配有保險裝置，操作靈活、制動迅速、安全可靠；9、底座采用地腳螺栓連接或壓杠連接兩種方式之一。第十五頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六游梁式抽油機(jī)分類

按結(jié)構(gòu)可分為普通型或常規(guī)型、前置型、異相型三類。1普通型抽油機(jī)（后置型抽油機(jī)）支架在游梁中間，驢頭和曲柄連桿在兩端，上下沖程運(yùn)行時間相等。（連桿機(jī)構(gòu)位于支架的后面）第十六頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六2前置型抽油機(jī)（連桿機(jī)構(gòu)位于支架的前邊）多采用氣動平衡。上沖程氣體膨脹，幫助抽油機(jī)作功；下沖程氣體被壓縮，儲藏能量。第十七頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六3異相型抽油機(jī)其結(jié)構(gòu)特點是： ①使曲柄中心軸承與連桿和游梁的連接銷(橫梁軸)不在一條垂線上； ②使曲柄平衡重的中心線與曲柄中心線之間有一相位角θ。其結(jié)構(gòu)就導(dǎo)致了曲柄上沖程轉(zhuǎn)角大于190。,下沖程小于170。，使上沖程驢頭懸點運(yùn)動速度較下沖程慢，相應(yīng)地降低了上沖程懸點的加速度，從而降低了上沖程懸點的慣性載荷。優(yōu)點：可減小光桿最大負(fù)荷10％，因而能延長抽油桿的壽命，還能節(jié)省電力10％左右。第十八頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六特點：

由于異相式抽油機(jī)具有較好的平衡效果，使減速器扭矩變化平緩，大大改善了抽油機(jī)減速器的工作條件，增加了工作能力，延長設(shè)備使用壽命。

優(yōu)化設(shè)計四桿機(jī)構(gòu)尺寸，使得減速器峰值扭矩減小，上沖程曲柄轉(zhuǎn)角(190°)左右大于下沖程曲柄轉(zhuǎn)角(170°)，動載系數(shù)降低，提高了設(shè)備的承載能力。

動力機(jī)的功率與常規(guī)式抽油機(jī)比較可選用小一規(guī)格的電動機(jī)。當(dāng)偏置角設(shè)計成可調(diào)結(jié)構(gòu)時，其節(jié)能高效區(qū)可適應(yīng)不同的井況，并可節(jié)約能源10-15%。第十九頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六1231、前置式2、異型式3、節(jié)能型第二十頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六③運(yùn)動規(guī)律不同—后置式上、下沖程的時間基本相等；前置式上沖程較下沖程慢。①游梁和連桿的連接位置不同。不同點：②平衡方式不同—后置式多采用機(jī)械平衡；前置式多采用氣動平衡。相同點：主要組成部分相同普通式（后置式）、前置式第二十一頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六一些新型抽油機(jī)：節(jié)能、加大沖程。異相型游梁式抽油機(jī)異形游梁式抽油機(jī)雙驢頭游梁式抽油機(jī)鏈條式抽油機(jī)寬帶傳動抽油機(jī)液壓抽油機(jī)節(jié)能加大沖程第二十二頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

1

低沖次抽油機(jī)低沖次抽油機(jī)主要應(yīng)用于現(xiàn)有國內(nèi)外低產(chǎn)油井的開采，在耗能較小的前提下使大量低產(chǎn)井得到充分開采。該機(jī)以常規(guī)機(jī)為基礎(chǔ)模型，應(yīng)用抽油機(jī)專用大傳動比三級減速器來減低抽油機(jī)沖次，除具有常規(guī)型游梁式抽油機(jī)優(yōu)點外，還具有以下優(yōu)點：⑴沖次低，達(dá)到1～2次/分鐘；⑵配套電機(jī)功率低，與同型號常規(guī)機(jī)相比電機(jī)功率降低2～3個檔次，達(dá)到節(jié)能效果；⑶基礎(chǔ)與同型號普通常規(guī)型抽油機(jī)相同，方便用戶使用維護(hù)。第二十三頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六特點：低沖次抽油機(jī)是針對低滲透油層開發(fā)的節(jié)能抽油機(jī)。沖次降低，更適用于低產(chǎn)井，適合復(fù)雜地理環(huán)境，降低管理成本，提高了抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。第二十四頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六2雙驢頭抽油機(jī)第二十五頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

雙驢頭抽油機(jī)

通過改變抽油機(jī)扭矩因數(shù)的變化規(guī)律來加強(qiáng)平衡效果，達(dá)到節(jié)能目的。它是以常規(guī)機(jī)為基礎(chǔ)模型，對其四桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了關(guān)鍵性的技術(shù)變革，采用了特殊曲線型的游梁后臂、游梁與橫梁之間采用柔性連接結(jié)構(gòu)，以得到搖桿（游梁后臂）長度、連桿長度隨曲柄轉(zhuǎn)角的變化而變化的特殊四桿機(jī)構(gòu)，即"變參數(shù)四桿機(jī)構(gòu)"，形成了一種能適應(yīng)采油實際工況的新型動力傳動的抽油機(jī)主結(jié)構(gòu)。

該機(jī)工作時，依靠其游梁后臂有效長度的有規(guī)律變化實現(xiàn)負(fù)載大時平衡力矩大，負(fù)載小時平衡力矩小的工作狀態(tài)，從而加強(qiáng)抽油機(jī)的平衡效果，實現(xiàn)節(jié)能意圖。第二十六頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六3下偏杠鈴抽油機(jī)

主要特點：利用下偏杠鈴來平衡和削減抽油機(jī)峰值扭矩，可以根據(jù)井況合理匹配下偏杠鈴的位置和重量，繼承了常規(guī)游梁式抽油機(jī)的全部優(yōu)點，平衡效果好，性能可靠。第二十七頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六4調(diào)徑變矩抽油機(jī)

主要特點：

游梁實現(xiàn)偏置平衡，結(jié)構(gòu)新穎。調(diào)整簡單易行。驢頭上死點時配重箱接近地面。很容易加減配重箱中小平衡塊。平衡性好，針對載荷峰值位置精確調(diào)整平衡。調(diào)沖程時將游梁與支架鎖住，改變了過去調(diào)沖程作業(yè)安全性差、勞動強(qiáng)度大并需吊車等輔助作業(yè)的現(xiàn)狀。中小型機(jī)采用后置式結(jié)構(gòu)，大型機(jī)采用前置式結(jié)構(gòu)。

第二十八頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六5擺桿式游梁抽油機(jī)

擺桿式游梁抽油機(jī)是一種新型節(jié)能產(chǎn)品，現(xiàn)已形成系列。該形式節(jié)能抽油機(jī)是采用曲柄--擺桿帶動搖桿機(jī)構(gòu)作往復(fù)直線運(yùn)動的新結(jié)構(gòu)抽油機(jī)，擺桿針對懸點上下沖程載荷大小的變化自行調(diào)整力矩，使減速器工作扭矩始終處于最佳狀態(tài)，達(dá)到較游梁抽油機(jī)節(jié)能約50%的效果，是一種具有廣闊發(fā)展前景的抽油機(jī)。具有以下特點：

1．整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。

2．匹配減速器小，較游梁式抽油機(jī)扭矩小約50%。

3．節(jié)能效果顯著，與游梁式抽油機(jī)相比可降低能耗約50%。

4．電動機(jī)裝機(jī)容量小，功率可減小約50%。

5．安裝容易，使用維護(hù)更方便，尤其是調(diào)整沖程。第二十九頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六6偏輪游梁式抽油機(jī)

該抽油機(jī)是在異相游梁抽油機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在游梁尾部配置一偏輪，以偏輪為中心形成一六連桿機(jī)構(gòu)。通過改變懸點載荷的變化規(guī)律、等效后臂的長度和曲柄偏置角使減速器扭矩平緩。該機(jī)適用于一般油井，也可適用于特殊油井。與常規(guī)機(jī)型相比具有懸點動負(fù)荷小，最大線速度小等特點。第三十頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六7

液壓抽油機(jī)

液壓抽油機(jī)是在常規(guī)式游梁抽油機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展生產(chǎn)的新一代抽油設(shè)備，它不僅保持了常規(guī)機(jī)的優(yōu)點，還具有運(yùn)行參數(shù)可調(diào)，節(jié)能，系統(tǒng)效率高等特點，是一種新型節(jié)能抽油機(jī)。

主要特點:

1、能耗低。

2、調(diào)參方便。

3、體積小、重量輕、便于安裝維修和搬運(yùn)。

4、平衡效果好。

5、具有超載和斷載保護(hù)裝置，并能自動停機(jī)報警。第三十一頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六游梁式抽油機(jī)系列型號表示方法CYJ10—5—48（H）F(Y，B，Q)游梁式抽油機(jī)系列代號CYJ-常規(guī)型CYJQ-前置型CYJY-異相型懸點最大載荷，100kN光桿最大沖程，m減速箱曲柄軸最大允許扭矩,kN·m平衡方式代號F：復(fù)合平衡Y：游梁平衡B：曲柄平衡Q：氣動平衡減速箱齒輪形代號，H為點嚙合雙圓弧齒輪，省略漸開線人字齒輪第三十二頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六無游梁式抽油機(jī)1

漸開線天輪抽油機(jī)第三十三頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

該型抽油機(jī)采用左右對稱布置的輪式結(jié)構(gòu)，小輪通過后鋼絲繩與曲柄銷相連，而大輪通過前鋼絲繩與光桿相連。大小輪固聯(lián)在一起，通過鋼絲繩的軟傳動，實現(xiàn)將減速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)樘嵘鈼U的垂直運(yùn)動。小輪輪廓采用漸開線形狀，而大輪輪廓是一圓形，因此在每一抽吸過程中，輪徑比始終變化，而這種變化規(guī)律正好與懸點載荷的變化規(guī)律相吻合，因而降低了減速器輸出軸扭矩峰值，改善運(yùn)動和動力特性，實現(xiàn)節(jié)能。修井時可不用吊車，只需移開懸繩器梁。結(jié)構(gòu)特點：漸開線抽油機(jī)采用漸開線輪式結(jié)構(gòu)控制懸點和平衡力臂，實現(xiàn)抽油機(jī)節(jié)能。天輪部件的小輪通過后鋼絲繩與曲柄銷相連，而大輪通過前鋼絲繩與光桿相連。由于大小輪是固聯(lián)在一起的，因此通過鋼絲繩的軟傳動，實現(xiàn)了將減速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)樘嵘鈼U的上下垂直運(yùn)動，天輪的小輪輪廓采用漸開線形狀。為方便修井作業(yè)，本機(jī)兩前輪采取左右對稱布置，修井時不需進(jìn)行讓井作業(yè)，極大地方便了油井的維修。

節(jié)能原理：由于天輪部件的小輪輪廓是采用漸開線形狀，它的向徑大小與轉(zhuǎn)角有關(guān)，是按一定規(guī)律變化的，而大輪輪廓是一圓形，它的向徑不與轉(zhuǎn)角的變化而變化，因此在每一抽吸過程中，輪徑比始終是變化的，而這種變化規(guī)律正好與懸點載荷的變化規(guī)律相吻合，因而降低了減速器輸出軸扭矩峰值，改善運(yùn)動和動力特性，實現(xiàn)節(jié)能目的。

性能特點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整機(jī)重量輕。相對常規(guī)機(jī)，節(jié)電率25％左右。第三十四頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六2矮型異相曲柄平衡抽油機(jī)矮型異相抽油機(jī)是中國石油天然氣集團(tuán)公司推廣的機(jī)型。采用驢頭游梁一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，游梁擺角約90°。在驢頭尾部和橫梁之間采用尾軸承座傳動。該機(jī)型傳動機(jī)構(gòu)合理，與常規(guī)機(jī)比較，體積小，比同型號常規(guī)機(jī)總體高度低一米多，總重量減少近2噸。重量輕、能耗小、效率高。最大扭矩系數(shù)下降17%，具有較好的節(jié)能效果。第三十五頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六矮異形抽油機(jī)性能特點：1.改善平衡效果，降低電機(jī)型號由于擺角大在同等情況下沖程也就大，游梁前臂就短，載荷產(chǎn)生的扭矩相應(yīng)下降，平衡重半徑可無級調(diào)節(jié)因此比較節(jié)能。2.消除負(fù)扭矩，減少電機(jī)功率損失輸出軸靜扭矩出現(xiàn)負(fù)值，即系統(tǒng)對電機(jī)作功，電動機(jī)成為發(fā)電機(jī)，電能反饋回電網(wǎng)又不能利用，變?yōu)闊崮軗p失掉。由于消除了負(fù)扭矩，進(jìn)而減少了電機(jī)功率損失。3.降低凈扭矩波動，提高電機(jī)的運(yùn)行效率從扭矩曲線可以看出，載荷扭矩曲線變化平穩(wěn)，電機(jī)運(yùn)行效率可維持在較高水平。缺點：由于驢頭半徑比較小，鋼絲繩彎曲應(yīng)力大，易斷裂，由于擺角大，連桿水平拉力分力大，支架振前后向振幅大。第三十六頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六3摩擦換向式抽油機(jī)

摩擦換向式抽油機(jī)是機(jī)電一體化、高效節(jié)能產(chǎn)品。適用稠油、稀油及聚合物驅(qū)采油各種狀況的油井。驅(qū)動系統(tǒng)性能安全可靠，起動換向平穩(wěn)，沖擊小，調(diào)整簡易，沖程、沖次均可實現(xiàn)獨(dú)立無級調(diào)節(jié)，調(diào)防沖距、調(diào)平衡簡便。上、下行程速度也可分別控制。第三十七頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六4鏈條皮帶式抽油機(jī)第三十八頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

主要優(yōu)點：

1.長沖程，低沖次長沖程。使泵充滿系數(shù)高，液壓沖擊小；低沖次使井下設(shè)備磨損小，操作成本低。

2.鏈條皮帶傳動。采用長壽命重載皮帶傳遞動力，其彈性緩沖作用可減小換向沖擊，使抽油桿柱運(yùn)行平穩(wěn)。

3.要求扭矩低。由于扭矩臂僅0.46米，極大降低了扭矩要求，可選用小功率電機(jī)及小型減速箱，節(jié)能10~40%。

4.優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，安全方便。兩套獨(dú)立剎車系統(tǒng)及自動剎車裝置，確保安全；整機(jī)封閉設(shè)計，整體移位修井，折疊運(yùn)輸，安全方便。

5.可靠性高，無需頻繁維修保養(yǎng)。整機(jī)設(shè)計受力均勻，剛性好。采用耐磨軸承、長壽命皮帶、重型鏈條，確保整機(jī)的高可靠性；機(jī)械平衡、完善的潤滑系統(tǒng)、自動保護(hù)裝置及整機(jī)封閉，使機(jī)器無需頻繁維修保養(yǎng)。第三十九頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六目錄一、抽油機(jī)的種類二、抽油機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理三、抽油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)與日常檢查四、抽油機(jī)常見故障判斷及處理方法第四十頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六（一）抽油機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)新安裝的抽油機(jī)由采油隊維修班進(jìn)行如下保養(yǎng)：1、運(yùn)轉(zhuǎn)24h后對所有緊固件擰緊作業(yè)一次。2、運(yùn)轉(zhuǎn)168h后再作一次擰緊作業(yè)。3、運(yùn)轉(zhuǎn)720h后再作一次擰緊作業(yè)。第四十一頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六游梁式抽油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)一）、例保：1、例保運(yùn)轉(zhuǎn)周期為8h，由當(dāng)班操作者進(jìn)行。2、搞好當(dāng)班設(shè)備各部位的清潔衛(wèi)生，使抽油機(jī)工作現(xiàn)場干凈整潔，不允許抽油機(jī)上存留有任何引發(fā)事故的雜物。3、檢查抽油機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)牢固、無斷裂下沉移位。4、檢查抽油機(jī)工作部位應(yīng)無滲油、漏油現(xiàn)象。5、檢查減速器、曲柄銷、各軸承座及各活動鉸接處應(yīng)無松動及異常響聲，抽油機(jī)整體在工作過程中應(yīng)無振動和傾斜。6、檢查吊繩應(yīng)無斷股、繩帽無松動。7、檢查剎車應(yīng)靈敏可靠。8、填寫好當(dāng)班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。第四十二頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六二）、一保：1、一保運(yùn)轉(zhuǎn)周期為720h±24h，由采油班和當(dāng)班操作者共同進(jìn)行。2、執(zhí)行例保的全部作業(yè)內(nèi)容。3、按抽油機(jī)潤滑卡和潤滑圖對抽油機(jī)的各潤滑部位進(jìn)行潤滑。4、緊固各連接部位螺栓。5、檢查抽油機(jī)的平衡情況，要求平衡良好且平衡塊固定螺栓緊固；平衡調(diào)整后，應(yīng)保證上下沖程中通過電動機(jī)的最小和最大電流的比值不小于0.85，不大于1.15。6、檢查調(diào)整剎車，剎車片（或剎塊）應(yīng)無磨損和損壞。曲柄在任何位置，剎車操作力不超過0.15kN時應(yīng)保證剎車均能可靠地制動；松開剎把后，剎車片（或剎塊）與剎車輪不得有任何接觸，最小間隙范圍為1.5mm～2.0mm；且剎車保險裝置可靠。7、檢查皮帶應(yīng)無損傷，且張緊適度。在皮帶的中點用0.15kN～0.2kN力壓下，皮帶下垂30mm～50mm為合適。V帶應(yīng)保證電動機(jī)膠帶輪與減速器輸入軸皮帶輪端面不共面尺寸不大于1mm。8、電工檢查電動機(jī)、井口開關(guān)箱、電器線路，并校對熔斷器容量。第四十三頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六三）、二保：1、二保運(yùn)轉(zhuǎn)周期為4300h±72h（一般安排在每年春季及秋季結(jié)合換季保養(yǎng)一同進(jìn)行），由采油隊維修班進(jìn)行。2、執(zhí)行一保的全部作業(yè)內(nèi)容。3、檢查吊繩鋼絲斷股情況，應(yīng)符合要求；繩帽或繩卡不得松動。4、打開減速器觀察蓋，檢查齒輪磨損情況，要求80%的輪齒上不得有50%的面積出現(xiàn)點蝕，且無斷齒、裂紋等損壞情況。5、檢查減速器齒輪的輪輻、輪緣應(yīng)無裂紋。6、取樣、化驗減速器油品，應(yīng)符合其質(zhì)量要求。7、由電工負(fù)責(zé)對電器設(shè)備的絕緣、接地、線路連接及各保護(hù)裝置進(jìn)行檢查校對，更換燒損觸點，清潔潤滑電動機(jī)軸承。8、保養(yǎng)中不能解決的問題提請專業(yè)維修隊解決。9、記錄保養(yǎng)內(nèi)容。第四十四頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六四）、三保：1、三保運(yùn)轉(zhuǎn)周期為8600h±100h，由專業(yè)維修隊和采油隊共同執(zhí)行。2、由采油隊按二保中的3～7條的內(nèi)容維護(hù)保養(yǎng)。3、專業(yè)維修隊檢查抽油機(jī)縱橫水平，要求：底座水平度縱向誤差小于3/1000。底座水平度橫向誤差小于0.5/1000。游梁縱向中心線在底座上的投影與底座縱向中心線的偏差不超過下表的規(guī)定。最大沖程長度m＜1.5～2.5＜2.5～3.5＜3.5～4.5＜4.5～6中心線偏差mm4567第四十五頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六4、專業(yè)維修隊檢查校對驢頭與井口的對中情況，懸繩器中心與井口中心用靜態(tài)重錘法檢查，其同心度偏差應(yīng)不大于1.5mm。5、專業(yè)維修隊檢查噪聲。在抽油機(jī)運(yùn)行時，測其噪聲，測點分布在減速器輸出軸兩端,距軸端面1.0m，距抽油機(jī)底面1.5m高處，用聲級計A級（慢擋）測取算術(shù)平均值應(yīng)符合以下要求：——減速器扭矩＜37kN·m時，噪聲≤85dB；——減速器扭矩≥37kN·m時，噪聲≤87dB；6、專業(yè)維修隊檢查減速器軸承溫度。軸承最高溫度不得超過70℃。7、專業(yè)維修隊檢查減速器油池溫度。油池最高溫度不得超過70℃。8、專業(yè)維修隊檢查抽油機(jī)所有焊接件本體應(yīng)無永久變形、無開裂現(xiàn)象，焊縫應(yīng)無疲勞裂紋。第四十六頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六9、專業(yè)維修隊檢查活動基礎(chǔ)穩(wěn)定性，測量支架振幅指標(biāo)不得超過下表的要求。抽油機(jī)型號及規(guī)格支架頂部振幅檢測方法和規(guī)定縱向允許振幅值mm橫向允許幅值mm4-1.8-135-1.8-1332運(yùn)轉(zhuǎn)過程中用經(jīng)緯儀測量5-3-2654——6-2.5-268-3-4865——10-331210-3-3710-3-5310-331277——10-3-3710-3-5314-4.8-73第四十七頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六10、專業(yè)維修隊更換影響抽油機(jī)性能的磨損零部件。11、由采油隊的電工檢查、保養(yǎng)電動機(jī)。12、記錄保養(yǎng)內(nèi)容。五、大修(略）第四十八頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六（二）抽油機(jī)的檢查一）抽油機(jī)的運(yùn)行檢查1、檢查方卡子的緊固情況，毛辮子有無斷股、打紐，驢頭銷子有無脫出現(xiàn)象，驢頭有無裂縫、變形、擺動現(xiàn)象；

2、檢查水泥基礎(chǔ)有無裂縫、變形，與抽油機(jī)底座接觸是否良好，縫隙是否均勻，螺絲是否緊固；

3、檢查支架各連接螺絲的緊固情況，有無裂縫變形現(xiàn)象；第四十九頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

4、看游梁有無變形，中軸承四個頂絲是否到位，各連接部位螺絲緊固無松動，聽有無異響；

5、尾軸承各固定螺絲緊固無松動，聽有無異響；

6、看橫梁連桿銷子有無脫出，開口銷螺絲緊固無松動，橫梁連桿機(jī)構(gòu)有無擺動現(xiàn)象；皮帶輪護(hù)罩是否牢固可靠，皮帶是否有甩擺、打滑現(xiàn)象；

7、看曲柄的開口拉緊螺絲緊固無松動，聽無異常響聲；

8、檢查減速箱各連接部位螺絲是否緊固，各連接部分有無滲漏現(xiàn)象，聽減速內(nèi)有無異響。第五十頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六二）、檢查電器設(shè)備

1、檢查電機(jī)接地線是否牢固可靠；

2、嗅電機(jī)和開關(guān)箱在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異味，用試電筆試電機(jī)有無帶電，看電機(jī)有無跳動現(xiàn)象，電機(jī)溫度是否在規(guī)定范圍，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無異常，各固定螺絲有無松動，滑軌固定螺絲緊固情況，滑軌水平墊鐵是否水平墊實；

3、

用試電筆試配電柜有無帶電，聞有無異味，看線頭有無裸露，虛接打火現(xiàn)象。

4、用鉗形電流表測抽油機(jī)上下電流峰值，計算其是否在平衡情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。第五十一頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六三）抽油機(jī)巡檢點及內(nèi)容1、抽油機(jī)投入正常使用后，操作者應(yīng)及時巡檢，并處理巡檢發(fā)現(xiàn)的問題。

2、操作者每隔4小時對抽油機(jī)進(jìn)行一次巡回檢查，檢查點及內(nèi)容見表1、表2。第五十二頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

表1游梁式抽油機(jī)巡檢點及內(nèi)容點號部位內(nèi)容1井口開關(guān)箱箱內(nèi)及箱面清潔按鈕工作正常箱內(nèi)無異響、無異物、無異常氣味2剎車裝置剎車靈敏、可靠，符合要求剎車片或塊無油污死剎車齊全、完好3電動機(jī)電動機(jī)無異響、無異常氣味，軸伸端軸承溫度≤95℃皮帶數(shù)量、松緊、對中情況符合要求最小最大電流的比值不小于0.854減速器輸入、輸出軸是否串軸，軸承是否散架各部位是否滲油、漏油箱體固定螺栓是否松和缺箱體是否有裂紋第五十三頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六5曲柄裝置抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向按箭頭所指要求拉緊螺栓、鍵等連接部位是否松動曲柄銷是否退扣、是否有異常響聲平衡塊是否有移位現(xiàn)象6連桿裝置連桿銷子是否松動、是否有異常響聲連桿是否有擦、碰現(xiàn)象焊接部位是否脫焊、是否有裂紋7橫梁總成尾軸承座與橫梁、游梁的固定螺栓是否松動、是否有異常響聲8游梁游梁與中軸承座（或U型螺栓）、中軸承座與支架的固定螺栓是否松動第五十四頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六9驢頭驢頭銷子是否松動、有無異響側(cè)翼板是否有裂縫10支架支架腳板是否有裂縫支架固定螺栓是否松、缺11底座壓塊（或壓杠）是否缺或松動底座工字鋼是否有裂縫底座振動是否嚴(yán)重活動基礎(chǔ)是否斷裂墊層是否斷裂、下沉12懸繩器吊繩有無斷股繩帽是否松動方卡子是否松脫第五十五頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

表2皮帶式抽油機(jī)巡檢點及內(nèi)容點號部位內(nèi)容1井口開關(guān)箱箱內(nèi)及箱面清潔按鈕工作正常箱內(nèi)無異響、無異物、無異常氣味2電動機(jī)電動機(jī)無異響、無異常氣味，軸伸端軸承溫度≤95℃皮帶數(shù)量、松緊、對中情況符合要求最小最大電流的比值不小于0.853剎車裝置剎車靈敏、可靠，符合要求制動塊、盤無油污4底座地腳螺栓是否缺或松動前、后塊底座連接螺栓是否缺或松動斜撐桿銷子及固定螺栓是否缺或松動5鏈條箱鏈條是否松動、運(yùn)行是否有異響濾網(wǎng)是否堵塞潤滑油道是否堵塞第五十六頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六6平衡箱導(dǎo)向輪、滾輪的是否磨損，是否有異響平衡塊是否缺潤滑是否良好7負(fù)荷皮帶皮帶是否龜裂、損壞連接鉚釘是否松動、斷裂8懸繩器吊繩是否斷股光桿卡子是否松脫9減速器輸入、輸出軸是否串軸，軸承是否散架各部位是否滲油、漏油箱體固定螺栓是否松和缺箱體是否有裂紋10上鏈輪及座上鏈輪及座的潤滑是否良好上鏈輪座的軸承是否散架11

皮帶滾筒滾筒軸承是否散架潤滑是否良好第五十七頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六3、檢查中如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查處理，并將檢查的結(jié)果填入當(dāng)班運(yùn)轉(zhuǎn)記錄；若情況嚴(yán)重，當(dāng)班處理不了時，應(yīng)立即向班長、隊部及主管機(jī)動部門匯報。4、遇天氣突變（突冷、大雪、暴風(fēng)雨）應(yīng)增加檢查次數(shù)。5、井號、巡檢點標(biāo)注方法（1）、巡檢點大小及行狀如下：圓的直徑為Φ135mm，字高80mm、寬60mm。（2）、漆的顏色巡檢點的數(shù)字顏色：均為白色。第五十八頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六（3）、井號、巡檢點部位及標(biāo)注位置游梁式抽油機(jī)井號噴在支架頂部游梁體上，字高300mm、寬240mm；其朝向：原則是便于人員在井場路口能見到井號（或在游梁的兩面都噴上號）。曲柄銷冕形螺帽防脫線：要求畫直線且橫貫帽中心，兩端延長到曲柄上，線條為紅色，線條長300mm、寬10mm。皮帶式抽油機(jī)井號噴在機(jī)身大門上部正中央，字高300mm、寬240mm。第五十九頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六（4）、游梁式抽油機(jī)巡檢點部位及標(biāo)注位置①——井口開關(guān)箱、標(biāo)注在正門的正中央。②——剎車裝置、標(biāo)注在剎把座板正中央。③——電動機(jī)、標(biāo)注在電動機(jī)風(fēng)扇護(hù)罩連接處正上方。④——減速器、標(biāo)注在油位看窗或油位螺堵旁。⑤——曲柄裝置、標(biāo)注在曲柄銷（左右）蓋板正中央。⑥——連桿裝置、標(biāo)注在連桿銷子（左右）斷面正中央。第六十頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六⑦——橫梁總成、標(biāo)注在尾軸承軸（左右）斷面正中央。⑧——游梁、標(biāo)注在中軸承軸（左右）斷面正中央。⑨——驢頭、標(biāo)注在側(cè)翼板銷座（左右）旁。⑩——支架、標(biāo)注在后支架大腿（靠近底盤1/3處）正中央。

——底座、標(biāo)注在后支架腳板下底座的正中央。

——懸繩器、標(biāo)注在懸繩器本體正中央。1211第六十一頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六5）、皮帶式抽油機(jī)巡檢點部位及標(biāo)注位置①——井口開關(guān)箱、標(biāo)注在正門的正中央。②——電動機(jī)、標(biāo)注在電動機(jī)風(fēng)扇護(hù)罩連接處正上方。③——剎車裝置、標(biāo)注在剎車手柄鎖箱上。④——底座、標(biāo)注在斜撐桿下底座的正中央。⑤——鏈條箱、標(biāo)注在大門中部左邊。第六十二頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六⑥——平衡箱、標(biāo)注在大門中部右邊。⑦——負(fù)荷皮帶、標(biāo)注在皮帶夾板正中央。⑧——懸繩器、標(biāo)注在懸繩器本體正中央。⑨——減速器、標(biāo)注在油位螺堵旁。⑩——上鏈輪及座、標(biāo)注在上鏈輪座機(jī)身上

——皮帶滾筒、標(biāo)注在皮帶滾筒護(hù)罩正上方。11第六十三頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六目錄一、抽油機(jī)的種類二、抽油機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理三、抽油機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及日常檢查四、抽油機(jī)常見故障判斷及處理方法第六十四頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六抽油機(jī)故障判斷及處理方法故障類別故障名稱分類原則I類致命故障危及或?qū)е氯松韨?，引起主要總成報廢或造成重大經(jīng)濟(jì)損失的故障Ⅱ類嚴(yán)重故障維修人員用隨機(jī)工具按使用說明書規(guī)定進(jìn)行調(diào)整、維修，不能及時排除的故障Ⅲ類一般故障便于維修且修理費(fèi)用較低，或維修人員用隨機(jī)工具和隨機(jī)配件按使用說明書規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，維修能夠排除的故障Ⅳ類輕度故障暫時不會導(dǎo)致工作中斷；在日常保養(yǎng)中能用隨機(jī)工具輕易排除的故障抽油機(jī)故障分類第六十五頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六游梁式抽油機(jī)常見故障模式

序號

故障模式

故障判別

故障類別1電動機(jī)軸滾鍵電動機(jī)膠帶輪有異常響聲Ⅲ類2減速器傳動軸滾鍵平鍵連接的兩個零件產(chǎn)生相對位移Ⅱ類3減速器傳動軸軸斷——Ⅱ類4減速器齒輪斷齒——Ⅱ類5減速器輸入軸嚴(yán)重竄動超過允許最大齒側(cè)隙的竄動Ⅲ類6減速器軸承損壞異常響聲嚴(yán)重或竄軸嚴(yán)重Ⅱ類7減速器箱體開裂上箱體出現(xiàn)一般裂紋Ⅲ類下箱體出現(xiàn)裂縫造成減速箱嚴(yán)重漏油Ⅱ類8減速器緊固件松動減速器上下跳動Ⅲ類第六十六頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六9減速器漏油分箱面、油封漏油Ⅲ類10曲柄銷斷造成曲柄脫落I類11曲柄銷鎖緊螺母嚴(yán)重松動連續(xù)松動Ⅱ類12曲柄銷錐套嚴(yán)重磨損錐套徑向磨損量1mm以上Ⅱ類13連桿斷造成翻機(jī)I類14連桿焊縫開裂連桿出現(xiàn)裂縫Ⅱ類15曲柄銷軸承損壞——Ⅱ類16橫梁斷造成翻機(jī)I類17橫梁焊縫開裂橫梁出現(xiàn)裂縫Ⅲ類18橫梁軸承損壞軸承部位異常響聲嚴(yán)重Ⅱ類第六十七頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六19橫梁軸承座開裂軸承座出現(xiàn)裂縫Ⅱ類20橫梁軸承座連接螺栓斷裂——I類21游梁變形過大由于游梁變形過大，造成懸繩器對中井口超標(biāo)Ⅱ類22中央軸承損壞軸承部位異常響聲嚴(yán)重Ⅱ類23中央軸承座開裂軸承座出現(xiàn)裂縫Ⅱ類24驢頭開焊驢頭掉下I類驢頭未掉下Ⅱ類25驢頭與游梁連接失效驢頭掉下I類第六十八頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六26平衡塊緊固件松動平衡塊脫落I類27制動總成失靈斷電后不能及時制動Ⅱ類28支架緊固件松動整機(jī)搖晃Ⅱ類29支架型鋼塑性變形由于支架型鋼塑性變形，造成懸繩器對中井口超標(biāo)Ⅱ類30底座焊縫開裂底座出現(xiàn)裂縫Ⅲ類31懸繩繩帽拉脫——I類第六十九頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

皮帶式抽油機(jī)常見故障模式

序號

故障模式

故障判別

故障類別1電動機(jī)軸滾鍵電動機(jī)膠帶輪有異常響聲Ⅲ類2減速器傳動軸滾鍵平鍵連接的兩個零件產(chǎn)生相對位移Ⅱ類3減速器傳動軸軸斷——Ⅱ類4減速器齒輪斷齒——Ⅱ類5減速器輸入軸嚴(yán)重竄動超過允許最大齒側(cè)隙的竄動Ⅲ類6減速器軸承損壞異常響聲嚴(yán)重或竄軸嚴(yán)重Ⅱ類7減速器箱體開裂上箱體出現(xiàn)一般裂紋Ⅲ類下箱體出現(xiàn)裂縫造成減速箱嚴(yán)重漏油Ⅱ類第七十頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六8減速器緊固件松動減速器上下跳動Ⅲ類9減速器漏油分箱面、油封漏油Ⅲ類10鏈條箱漏油大門密封面、鏈條箱與減速器輸出軸密封面Ⅲ類11鏈輪齒斷鏈條箱響聲大Ⅱ類12鏈條斷鏈條下落I類13上鏈輪軸斷上鏈輪及鏈條下墜、損壞I類14上鏈輪軸軸承損壞鏈條箱中部響聲大Ⅱ類15鏈條松曠鏈條箱響聲大Ⅲ類16導(dǎo)向輪磨損換向聲音大Ⅲ類17扶正輪磨損鏈條箱響聲大Ⅲ類第七十一頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六18往返架滾輪磨損換向聲音大Ⅲ類19負(fù)荷皮帶斷平衡箱砸下I類20皮帶滾筒軸斷平衡箱偏向一邊出現(xiàn)異常響聲I類21滾筒軸承損壞機(jī)架頂部響聲大Ⅲ類22皮帶連接板松脫平衡箱砸下I類23懸繩鋼絲斷平衡箱砸下I類24制動總成失靈斷電后不能及時制動Ⅱ類26斜撐桿斷鏈條箱倒下I類27前、后底座連接螺栓松動鏈條箱搖晃Ⅱ類第七十二頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六1．電動機(jī)故障

由于工作環(huán)境惡劣，電動機(jī)的故障率很高，主要原因如下。

(1)抽油機(jī)不平衡。

(2)載荷過重。

(3)雨水滲漏造成線圈潮濕而燒毀。

解決方法：

(1)定期對抽油機(jī)測電流檢查平衡情況，不平衡時及時調(diào)整，上下電流負(fù)荷平衡率應(yīng)大于80%。

(2)載荷過重時應(yīng)及時檢查、處理。

(3)防止雨水滲漏。

常見故障及排除方法第七十三頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

2．傳動帶故障

傳動帶故障主要發(fā)生在老式抽油機(jī)使用的普通三角皮帶。其原因如下。

(1)磨損。

(2)疲勞斷裂。

解決方法：

(1)經(jīng)常檢查皮帶的松緊程度，防止打滑。

(2)新型抽油機(jī)采用了窄V聯(lián)動三角皮帶，其傳動性能和使用壽命均優(yōu)于普通三角皮帶，應(yīng)盡可能選用。

第七十四頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六3.減速箱故障

(1)輸入軸竄動。主要原因有齒輪精度不高、整機(jī)平衡不良、軸的剛度不足、軸上齒輪與軸的配合松弛。

(2)輸出軸斷裂。主要原因有加工質(zhì)量差、材質(zhì)不均、抽油機(jī)有沖擊現(xiàn)象。

(3)輸出軸滾鍵。主要原因有鍵的剪切強(qiáng)度不足、加工質(zhì)量差。

(4)齒輪損壞。齒輪損壞分為齒斷裂和齒磨損。齒斷裂的原因是齒輪強(qiáng)度不足、熱處理不當(dāng)、抽油機(jī)有沖擊現(xiàn)象。齒磨損的原因是潤滑不良、齒輪精度差。

第七十五頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

(5)軸端漏油。主要原因是軸承蓋或密封件松動、磨損、分箱面接觸不良。

(6)箱體開裂。主要原因是材料不合格、制造質(zhì)量差。

(7)軸承損壞。主要原因是潤滑部位缺油，抽油機(jī)不正使扭力矩過大所致。

解決方法：

(1)加強(qiáng)減速箱的潤滑工作。

(2)因加工質(zhì)量差、材質(zhì)不均等原因造成的故障，應(yīng)更換合格的產(chǎn)品。

第七十六頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

4．曲柄、連桿、曲柄銷裝置的故障

分析原因

(1)曲柄銷在曲柄孔內(nèi)松動或軸向外移

①曲柄銷軸和錐套松動且轉(zhuǎn)動造成曲柄銷磨損。主要原因是曲柄銷螺母松動、銷軸與襯套的結(jié)合面積不夠（此種情況多由于兩面曲柄銷受力不均勻造成），或上曲柄銷時錐套內(nèi)有臟物造成

②曲柄銷上的止退螺帽松動或開口銷未插或掉落，使冕形螺母退扣

第七十七頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六③曲柄銷子與襯套加工質(zhì)量不合格（此種情況多由襯套錐度過大或過小造成）④曲柄銷襯套已被磨損或曲柄孔變大（此種情況多由于發(fā)現(xiàn)不及時造成）⑤游梁不正導(dǎo)致兩連桿歪斜，造成兩曲柄銷受力不均勻，使得一側(cè)曲柄銷經(jīng)常磨損更換，造成曲柄孔逐漸變大

第七十八頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六(2)軸承塌架。主要原因是潤滑不良，過熱磨損造成的。

(3)滾子破碎。主要原因是潤滑不良或強(qiáng)度不足。

(4)曲柄銷疲勞斷裂。主要原因是強(qiáng)度不足、螺母松動、螺母擰得過緊、錐面接觸不良。

第七十九頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六檢查方法

⑴檢查抽油機(jī)時，能夠聽到周期性的軋軋聲響，嚴(yán)重時地面有鐵屑

⑵檢查抽油機(jī)游梁水平率（橫向上）誤差最大不得超過4mm,檢查連桿平行度和長度是否超出允許值

⑶檢查兩曲柄剪刀差是否在規(guī)定范圍內(nèi)

⑷檢查曲柄孔是否磨損變形，檢查曲柄銷與襯套配合情況（可用黃油涂抹銷子表面，然后試裝配，確定配合情況是否滿足要求）

第八十頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六5．橫梁和尾軸組合件故障

(1)軸承滾珠破碎。尾軸承有調(diào)心作用，由于承受了大作用力，如果潤滑不足或強(qiáng)度不足，都容易使?jié)L珠破碎。

(2)與游梁聯(lián)接的螺栓斷裂。主要是由于加工裝配誤差、焊接殘余應(yīng)力等引起的。

6．游梁、中央軸承座組合件故障

(1)中央軸承滾珠破碎。主要是由于潤滑不良或強(qiáng)度不足。

(2)軸承座開裂。

(3)游梁開裂。主要是由于游梁未焊透。

第八十一頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六(4)中軸斷裂。

(5)U型螺栓彎曲。主要是由于螺母松動造成的。

解決方法：

以上分析了曲柄銷、尾軸、中央軸承的故障原因，解決方法主要是加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)。

(1)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)螺母松動時應(yīng)及時緊固。

(2)加強(qiáng)對抽油機(jī)潤滑部位的檢查，及時加油和換油。

第八十二頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

7．機(jī)架損壞

(1)支架彎曲。主要是支架后腿彎曲，其原因有加工裝配誤差、焊接殘余應(yīng)力、壓桿失穩(wěn)。

(2)底座故障。底座損壞包括底座疲勞開裂和底座變形。底座疲勞開裂的主要原因是基礎(chǔ)不良或焊接殘余應(yīng)力。

解決方法：

以上原因主要是抽油機(jī)出廠時造成的，是使用單位無法控制的。但基礎(chǔ)不良是可以注意并能夠加以控制的，尤其在新上抽油機(jī)時更應(yīng)注意地面是否平整，基礎(chǔ)是否水平；在日常管理中也應(yīng)檢查基礎(chǔ)下部是否有空隙，從而確保基礎(chǔ)穩(wěn)固。

第八十三頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六8.抽油機(jī)整機(jī)振動原因分析⑴安裝時地基處理不好或井場排水不暢，積水滲入基礎(chǔ)下面造成局部翻漿;底座與基礎(chǔ)接觸不良，有懸空現(xiàn)象;或者支架地腳與底座接觸不好，有懸空現(xiàn)象。⑵基礎(chǔ)與固定螺栓松動或螺栓拉斷⑶驢頭對中誤差大，超出本機(jī)安裝要求、驢頭懸點載荷過大超載、平衡條件差、井下抽油泵等井下設(shè)備刮卡或油井出砂或結(jié)蠟較嚴(yán)重⑷減速器齒輪打齒或減速箱齒輪由于嚙合不好發(fā)生串軸引起第八十四頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六檢查方法⑴首先檢查基礎(chǔ)與底座是否隨著驢頭上下往復(fù)運(yùn)動出現(xiàn)縫隙，基礎(chǔ)下安裝有底板的抽油機(jī)焊接處是否開裂，此種故障多發(fā)生在墩式基礎(chǔ)的第一、二塊基墩上，雨天季節(jié)發(fā)現(xiàn)有明顯的稀泥從縫隙中擠出⑵檢查基墩與底座的連接螺栓是否有松動現(xiàn)象或有固定螺栓拉斷，此種情況多由于維護(hù)保養(yǎng)不及時或基礎(chǔ)水平率超出允許值，造成個別螺栓受力不均勻，螺栓變形或疲勞損傷。⑶檢查支架地腳與底座連接部分是否緊固可靠，檢查支架頂面平臺水平率是否超出最大允許范圍，此種情況多由于支架支撐腿由于種種原因造成長短不一而導(dǎo)致游梁不正引起一系列連鎖反應(yīng)。第八十五頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六⑷驢頭懸點載荷嚴(yán)重超載，可以通過測示功圖得到本機(jī)的懸點載荷是否超載，此類情況多由不合理的工作制度引起，例如泵徑、下泵深度、抽油機(jī)工作參數(shù)等的無節(jié)制改變，或者油井突然出砂或油井結(jié)蠟日漸嚴(yán)重引起。⑸驢頭對中誤差過大，此種情況多由于前基礎(chǔ)下沉造成⑹抽油機(jī)平衡水平差，可通過鉗形電流表準(zhǔn)確測的平衡率，此種情況多由于工作參數(shù)調(diào)整后或井下出現(xiàn)碰泵、卡阻現(xiàn)象，平衡率也隨之發(fā)生變化沒有及時調(diào)整平衡率或采取措施造成。⑺打開減速器頂蓋，緩慢松剎車檢查齒輪是否打齒或嚙合情況，此種情況多由于齒輪裝配不當(dāng)或支撐軸承散架或齒輪軸由于質(zhì)量問題變形造成

第八十六頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六9.抽油機(jī)剎車不靈或自行溜車故障現(xiàn)象（1）、剎車時不能停在預(yù)定的位置，拉剎車時感覺很輕（2）、松剎車時剎車把推不動故障原因（1）、剎車行程未調(diào)好——行程過大，拉到底時剎車片才能起作用（2）、剎車片嚴(yán)重磨損（3）、剎車片被潤滑油染污，不能起到制動作用（4）、剎車中間座潤滑不好或大小搖臂有一個卡死，拉到位置后剎車仍不起作用第八十七頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六處理方法（1）、調(diào)整剎車行程在1/3—2/3之間，并調(diào)整剎車凸輪位置，保證剎車時剎車蹄能同時張開（2）、更換嚴(yán)重磨損的剎車片。（3）、清理剎車轂里的油跡，保障剎車轂與蹄片之間無臟物，油污；如果是剎車轂一側(cè)的油封漏油，應(yīng)更換油封。（4）、把剎車中間座拆開，因里面是銅套需要潤滑，拆開后清理油道加注黃油即可。兩個搖臂要調(diào)整好位置，不得有刮卡現(xiàn)象第八十八頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六10.其余部件故障

(1)驢頭損壞。主要包括驢頭開裂、驢頭銷子斷裂等。驢頭開裂的原因是焊接殘余應(yīng)力或未焊透。

(2)吊繩損壞。主要包括吊繩斷股、鉛頭脫落。

(3)懸繩器疲勞斷裂。主要原因是懸繩器負(fù)荷過重、懸繩器不正磨驢頭等。

(4)平衡塊脫落等。主要原因是固定螺絲松、平衡塊沒有鎖塊。

這些都會直接導(dǎo)致抽油機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也是維護(hù)保養(yǎng)時最易發(fā)生安全事故的主要原因。

第八十九頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六

解決方法：

(1)按要求認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

(2)剎車不靈或自動剎車時，應(yīng)該調(diào)節(jié)剎車片的間隙，剎車片磨損嚴(yán)重時應(yīng)及時更換。

(3)每次作業(yè)后認(rèn)真檢查懸繩器應(yīng)在正中。日常管理中注意負(fù)荷變化，禁止超負(fù)荷工作。

(4)平衡塊脫落情況不多，但也要加以重視，認(rèn)真檢查，確保緊固。

第九十頁，共九十八頁，編輯于2023年，星期六連桿刮碰曲柄尾部